Дополнительная удерживающая система: Прочее Hyundai Lantra II рестайлинг

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Непрерывно передает электрические сигналы от модуля подушек безопасности водителя в модуль управления удерживающими устройствами (МКС).

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Содержит двухступенчатое развертывание (усовершенствованная удерживающая система).
2. Устанавливается как сборка.
3. Монтируется в центре рулевого колеса.

Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя

Модуль боковой подушки безопасности сиденья обеспечивает защиту грудной клетки (между шеей и животом) тела, работая в сочетании с защитой головы, обеспечиваемой модулем боковой воздушной завесы (если он оборудован).

Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя

1. Срабатывает при поступлении тока от RCM, инициируемого датчиком удара со стороны сиденья водителя и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку сиденья водителя.
4. Используется в сочетании с модулем боковой воздушной завесы.

Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)

Это транспортное средство использует систему связи, называемую высокоскоростной локальной сетью контроллера (Hs-CAN). Hs-CAN состоит из витой пары проводов, соединенных со следующими

1. Модуль антиблокировочной системы (АБС)
2. Модуль приборной панели
3. Модуль датчика классификации пассажиров (OCS)
4. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
5. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
6. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)
7. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

Схемы Hs-CAN используют напряжение смещения приблизительно 2,5 вольта, один - положительное 2,5 вольт, в то время как другой - отрицательное 2,5 вольты. Также в Hs- CAN используются 2 оконечных резистора, один из которых содержится внутри модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а другой в модуле приборной панели. Оконечные резисторы не обслуживаются отдельно. Нагрузочные резисторы имеют значение 120 Ом каждый для нормальной работы системы всего 60 Ом. (ref-271106)

Система датчиков классификации пассажиров

Система датчиков классификации пассажиров установлена только на переднем пассажирском сиденье. Система ОКС переднего пассажира состоит из: 2-х рельсов ОКС (датчиков веса), которые монтируются с каждой стороны пути сиденья; модуль OCS (электронный блок управления), который устанавливается на электрическом кронштейне под поддоном подушки сиденья. Вес любого пассажира или объекта на переднем пассажирском сиденье передается в электронном виде в модуль OCS.

Система OCS также используется для работы пассажирского ремня Minder. Для получения информации о функции " Ремень безопасности " обратитесь к разделу " Система ремней безопасности ". Чтобы отключить или повторно активировать функцию " Ремень безопасности ", см. раздел " Предупреждающие устройства " или литературу владельца. (ref-271123)(ref-271113)

Компоненты, которые составляют систему OCS, модуль OCS, внутреннюю направляющую OCS и внешнюю направляющую OCS, обслуживаются отдельно.

Когда переднее пассажирское сиденье убрано для обслуживания, после установки переднего пассажирского сиденья должно быть проведено испытание на сброс веса нулевого сиденья. Если компонент системы OCS установлен заново, то должен быть выполнен сброс системы после установки передних пассажирских сидений. Испытание на нулевой вес сиденья и / или сброс системы должны проводиться только в соответствии с инструкциями руководства по ремонту. За информацией о классификации веса сиденья обратитесь к разделу " Проверка веса сиденья и (или) сброс OCS ". (ref-271111-S29247223122007110800000)(ref-271111-S39479762752007110800000)

Модуль системы OCS

На основе запрограммированных пределов модуль OCS будет информировать модуль управления ограничениями (RCM) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN) о необходимой информации. RCM использует эту информацию при определении того, должен ли модуль подушки безопасности пассажира или модуль подушки безопасности пассажирского сиденья быть развернутым в случае разворачиваемого столкновения.

Модуль OCS контролирует систему OCS на наличие неисправностей и передает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) по требованию и непрерывно через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью сканирующего устройства.

Компоненты, которые составляют систему OCS, модуль системы OCS, внутреннюю направляющую OCS и внешнюю направляющую OCS, обслуживаются отдельно.

Направляющие OCS (датчики веса)

Схема №109

Войти

Компоненты, составляющие систему OCS (модуль системы OCS, внутренняя направляющая OCS и внешняя направляющая OCS), обслуживаются отдельно.

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Содержит двухступенчатое развертывание (усовершенствованная удерживающая система).
2. Устанавливается как сборка.
3. Монтируется с пассажирской стороны приборной панели.

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) представляет собой визуальный индикатор, используемый для информирования пассажиров передних сидений о состоянии отключения подушки безопасности пассажира. Индикатор PAD представляет собой автономный фонарь, установленный на приборной панели транспортного средства в положении, видимом для каждого пассажира переднего сиденья.

Модуль управления ограничителями (RCM) управляет состоянием индикатора PAD через прямое проводное соединение на основе информации, предоставляемой системой датчиков классификации пассажиров (OCS). Индикатор PAD горит, указывая на то, что модуль подушек безопасности для пассажиров отключен. Исключение составляют случаи, когда переднее пассажирское сиденье определено как пустое, а пряжка ремня безопасности пассажира расстегнута, и поэтому указание на деактивированный модуль подушки безопасности пассажира не требуется. Во всех остальных случаях при включенном модуле подушки безопасности пассажира не горит индикатор PAD.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), RCM инициирует период подтверждения индикатора PAD. RCM на короткое время активирует индикатор PAD, чтобы проверить функцию индикатора и проверить правильность работы индикатора PAD.

При наличии неисправности системы OCS RCM по умолчанию переводит модуль подушки безопасности пассажира в последнее действительное состояние, полученное от системы OCS до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен. (ref-271111-S37052096072007110800000)

В следующей таблице указано состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора PAD на основе размера пассажира, находящегося на переднем борту.

СОСТОЯНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Модуль подушки безопасности для пассажирского сиденья

Модуль боковой подушки безопасности сиденья обеспечивает защиту области грудной клетки (между шеей и животом) тела, работая в сочетании с защитой головы, обеспечиваемой модулем боковой воздушной завесы.

Модуль боковой подушки безопасности пассажирского сиденья

1. Развернется при получении потока тока от RCM, инициируемого датчиком бокового удара пассажирского сиденья и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку пассажирского сиденья.
4. Используется в сочетании с модулем боковой воздушной завесы.

Модуль управления ограничителями (RCM)

МКС выполняет следующие функции:

1. Разворачивает подушку (подушки) безопасности в случае разворачиваемой аварии.
2. Активирует устройство предварительного натяжения пряжки ремня безопасности и адаптивное втягивающее устройство, ограничивающее нагрузку ремня безопасности, для контроля натяжения ремня безопасности.
3. Контролирует SRS на наличие отказов.
4. Загорается индикатор подушки безопасности при обнаружении неисправности.
5. Обменивается через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) диагностическими кодами неисправностей по запросу или непрерывно.
6. Сигнализирует модулю приборной панели о срабатывании утора при отсутствии индикатора подушки безопасности и наличии другой неисправности SRS.

RCM контролирует SRS на предмет возможных неисправностей. При обнаружении неисправности, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, RCM включит индикатор подушки безопасности, расположенный в комбинации приборов.

Если имеет место неисправность SRS, индикатор подушки безопасности загорится и будет гореть до конца цикла ключа. RCM также сообщит инструменту сканирования о сигнале по требованию (текущем) и непрерывном (историческом) датчиках через диагностический разъём. Если RCM запрашивает автоматическое загорание индикатора подушки безопасности и индикатор подушки безопасности не сработает, индикатор подушки безопасности загорится и будет гореть до конца цикла ключа.

В состав МКС входит резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточную резервную мощность для развертывания подушек безопасности в случае потери или повреждения цепи зажигания во время удара. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию приблизительно через одну минуту после отсоединения кабеля массы аккумулятора.

Натяжители ремней безопасности

В составе SRS ретракторы ремней безопасности оснащены преднатяжителями. Натяжители ремня безопасности снимают излишнюю слабину с ремня безопасности. Предварительные натяжители активируются RCM, когда модуль обнаруживает силу аварийного события, превышающую запрограммированный предел.

Переключатели пряжки ремня безопасности

Как часть дополнительной удерживающей системы (SRS), передние пряжки ремня безопасности оснащены переключателями пряжек ремней безопасности. Выключатели пряжки пояса безопасности состоят из интегральных схем, называемых датчиками Холла. Информационные переключатели пряжек пояса безопасности (датчики Хола) расположены на ремнях безопасности водителя и пассажира. Предупреждающие ремни безопасности показывают RCM, подключены ли ремни или отключены. RMM Также использует эту информацию для определения скорости развертывания двухступенчатой кабины водителя и воздушного мешка. (ref-271113)

Модуль боковой воздушной завесы

Модуль боковой воздушной завесы

1. Устанавливается как сборка.
2. Монтируется над облицовкой.
3. Крепится от рамы стойки А к раме стойки С.

Датчик положения направляющей сиденья

Датчик положения сиденья представляет собой датчик Холла, расположенный на дорожке сиденья водителя. В соответствии с запрограммированными пределами датчик положения сиденья информирует RCM о положении сиденья водителя и использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатого модуля подушки безопасности водителя.

Электрическая система

Электрическая система, поддерживающая дополнительную удерживающую систему подушки безопасности (SRS)

1. Питается от аккумуляторной батареи через цепь зажигания.
2. Обеспечивает электрический тракт от модуля управления ограничителями (RCM) к компонентам SRS.
3. Обеспечивает электрический тракт от RCM к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Обеспечивает электрический тракт (через Hs-CAN) от МКС к модулю приборной панели.

Датчики

Для этих транспортных средств SRS использует до 5 спутниковых датчиков в дополнение к RCM. RCM монтируется в центральном туннеле под консолью. Все автомобили будут иметь один передний датчик тяжести удара, расположенный в передне-центральной зоне автомобиля, за решеткой, установленной на опоре радиатора. Датчики удара первого ряда расположены на каждой из В-стоек за панелью отделки, датчики второго ряда расположены на каждой С-стойке. Ориентация монтажа имеет решающее значение для правильной работы всех датчиков удара.

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента FLUKE 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентное программное обеспечение модуля связи с транспортным средством (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный инструмент сканирования

Схема №110

Войти

Как проверить второе этапа развертывания модуля подушек безопасности

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а ступень 2 - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

1. Для получения информации о дистанционном развертывании модуля подушки безопасности водителя обратитесь к разделу " Утилизация пиротехнических устройств ". (ref-271111-S10240921352007110800000)
2. Информация о дистанционном развертывании модуля подушек безопасности для пассажиров приведена в разделе " Утилизация пиротехнических устройств ". (ref-271111-S10240921352007110800000)

Процедура проверки

Переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) и визуально проконтролируйте состояние индикатора подушек безопасности с подключенными компонентами SRS или установленными средствами диагностики удерживающей системы. Индикатор подушек безопасности будет непрерывно гореть в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключится. Если присутствует неисправность SRS, индикатор подушек безопасности будет

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Мигают с частотой 5 Гц (RCM не сконфигурирован).

Индикатор подушки безопасности может загореться приблизительно через 30 секунд после перевода выключателя зажигания из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое для завершения тестирования SRS модулем управления ограничителями (RCM). Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS. утор будет звучать по схеме 5 наборов из 5 звуковых сигналов. В этом случае необходимо отремонтировать указатель подушки безопасности, прежде чем можно будет продолжить диагностику.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности

Предупреждение о вторичной воздушной подушке - это звуковой формат неисправности, который состоит из 5 наборов по 5 пакетов тональных сигналов, причем каждый набор из 5 пакетов разделяется 5-секундным периодом молчания. Один цикл пакета тонального сигнала будет состоять из одной секунды ON и одной секунды OFF. Эта серия из 5 активаций повторяется каждые 30 секунд.

Отсоединить компонент

Отсоедините средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Деактивация системы

Дезактивация системы означает выполнение процедуры деактивации См. " Деактивация и повторная активация дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-271111-S41278883322007110800000)

Разрядить систему

Снять питание с системы означает отсоединить батарею и извлечь предохранитель модуля управления удерживающими устройствами (RCM). См. раздел " Снятие питания и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-271111-S22566485292007110800000)

Как проверить систему дополнительной удерживающей система: прочее

Проверить средства системы для перевода выключателя зажигания из положения OFF в положение ON и визуально контролировать индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушек безопасности, устройствами предварительного натяжения ремней безопасности или средствами диагностики удерживающей системы. См. " Процедуру проверки ". (ref-271111-S42549714732007110800000)

Повторная активация системы

Повторная активация системы означает выполнение процедуры повторной активации. См. раздел " Деактивация и повторная активация дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-271111-S41278883322007110800000)

Восстановить работоспособность системы

Повторная подача энергии в систему означает снятие любых диагностических инструментов удерживающей системы, которые могли быть установлены, включение зажигания, установку предохранителя RCM и подключение кабеля массы аккумуляторной батареи. См. раздел " Отключение питания и повторное питание дополнительной ограничительной системы (SRS) ". (ref-271111-S22566485292007110800000)

Повторное подключение системы

Переподключение системы означает повторное подключение всех компонентов системы. См. раздел " Контрольный список переподключения подушек безопасности ". (ref-271111-S26540258322007110800000)

Как установить новое компонента

Установка нового компонента означает удаление существующего компонента и установку нового авторизованного компонента, полученного из отдела обслуживания клиентов Ford.

Проверить средства системы для проверки системы с помощью средств диагностики удерживающей системы, установленных вместо компонентов SRS.

Подушка безопасности Reconnect Контрольный список

Контрольный список ниже должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Все диагностические инструменты удерживающей системы удалены?
2. Все разъемы ремней безопасности на месте подключены?
3. Все компоненты системы датчиков классификации пассажиров подключены?
4. Все модули подушек безопасности подключены?
5. Подключаемые модули боковой воздушной завесы? (при наличии)
6. Разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности подключены?
7. RCM подключен?
8. Все датчики (датчики фронтального и бокового удара) подключены?
9. Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) подключен?
10. Предохранитель RCM установлен?
11. Аккумулятор подключен?

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Таблица симптомов может быть использована для определения проблем с дополнительной удерживающей системой (SRS), если не извлекаются коды неисправностей и наблюдаются перечисленные симптомы. Независимо от того, наблюдаются ли перечисленные симптомы, всегда выполняйте следующее

1. Извлеките все коды неисправностей, хранящиеся в памяти RCM и памяти модуля датчика классификации пассажиров (OCS). См. раздел " Извлечение / очистка непрерывных коды неисправностей ". (ref-271111-S21840339122007110800000)
2. Запустите самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей в настоящее время воспринимаются модулем RCM и OCS. См. " Самопроверка по требованию ". (ref-271111-S40191263702007110800000)
3. Если сохраненные расшифровка кода ошибки отличаются от текущих расшифровка кода ошибки, всегда сначала восстанавливайте текущие расшифровка кода ошибки.
4. Если память отображает другие непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), чем самотестирование по требованию, выполните в следующем порядке: Память самотестирования по требованию (Retrieve / сброс Continuous коды неисправностей) расшифровка кода ошибки может указать несколько проблем. коды неисправностей должны помочь в диагностике системы и не должны считаться окончательными. Всегда обращайтесь к точному тесту, соответствующему расшифровка кода ошибки, чтобы определить, где находится проблема, и правильно устранить проблему.

Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки

Во время работы транспортного средства, DCM и модуль OCS не будут отображать расшифровка кода ошибки, поскольку расшифровка кода ошибки не будет постоянно отображаться в энергонезависимой памяти. Стратегия расшифровка кода ошибки, используемая модулем RCM / OCS, включает в себя схему тайм-аута для определения, когда проблема существует в системе. Это требует, чтобы проблема существовала в системе до одной минуты, прежде чем модуль RCM / OCS обнаружит ее. Для RCM / OCS модуль должен быть определен как проблема.

Как только модулем OCS будет записано 128 циклов ключа с момента последнего обнаружения проблемы, расшифровка кода ошибки будет автоматически удален из памяти.

После того, как RCM зафиксирует 75 часов работы с момента последнего обнаружения проблемы, расшифровка кода ошибки будет автоматически удален из памяти.

Чтобы извлечь или очистить коды неисправностей, выполните следующие действия:

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Все непрерывные расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране.
5. Очистите расшифровка кода ошибки. После очистки расшифровка кода ошибки, цикл ключа OFF, затем ON. Непрерывные расшифровка кода ошибки, которые были очищены, не будут повторяться как «непрерывные» в том же цикле ключа. Только новые расшифровка кода ошибки, которые не присутствовали до очистки, могут быть «непрерывными» после очистки.

Самотестирование по требованию

Опция самопроверки по требованию используется для проверки отсутствия электрических проблем с подушкой безопасности SRS. После входа в самотестирование RCM выполнит электрическую проверку каждого электрического компонента системы. Если обнаружена проблема, на сканирующем инструменте отображается расшифровка кода ошибки с кратким описанием DCC. Проблемы, обнаруженные во время самотеста, не сохраняются в памяти, за исключением случаев, когда та же самая проблема была также обнаружена при нормальной эксплуатации автомобиля.

Чтобы запустить самотестирование по требованию, выполните следующие действия.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. RCM запускает самотестирование по требованию и отображает на сканирующем устройстве данные по требованию (отражающие проблемы жесткой системы).

Модуль датчика классификации пассажиров (OCS)

Активная команда OCS система Reset (Сброс системы классификации пассажиров) устанавливает нулевую уставку и повторно обнуляет систему OCS. См. раздел " Датчик классификации пассажиров ". (ref-271111-S00787066232007110800000)

Коды неисправностей ламп

Данная линейка транспортных средств не использует коды неисправности ламп (LFC).

Возможные причины

Индикатор подушки безопасности, который горит постоянно или отсутствует связь с RCM, может быть вызван

1. Расшифровка кода ошибки.
2. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
3. Повреждена цепь зажигания.
4. RCM отсоединен от жгута транспортного средства.
5. Потеря массы RCM.
6. Потеря питания батареи RCM.
7. Модуль приборной панели.
8. RCM неисправен.

Цепь индикатора PAD разомкнута или замыкание на массу может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Замыкание цепи индикатора PAD на батарею может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Условия отказа

Модуль OCS контролирует следующие состояния отказа

1. Неисправная цепь
2. Отказ шины OCS

Отказ системы OCS может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный компонент системы OCS.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Сбой состояния устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный натяжитель ремня безопасности.
3. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность состояния подушки безопасности водителя может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная часовая пружина.
3. Неисправный модуль подушки безопасности водителя.
4. RCM неисправен.

Неисправность пассажирского воздушного мешка может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль подушки безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность в состоянии модуля боковой воздушной завесы может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль боковой воздушной завесы.
3. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Короткое замыкание на батарею
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность подушки безопасности со стороны сиденья может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль боковой подушки безопасности сиденья.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Сбой состояния датчика удара может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик удара.
3. Неправильный монтаж датчика.
4. RCM неисправен.

Неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Ток переключения пряжки ремня безопасности водителя вне диапазона может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная пряжка ремня безопасности водителя и устройство предварительного натяжения в сборе.
3. RCM неисправен.

Неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности пассажира может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

Ток переключателя пряжки ремня безопасности пассажира вне диапазона может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

Обрыв цепи пряжки ремня безопасности водителя или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Обрыв в цепи переключателя пряжки ремня безопасности пассажира или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

Отказ кросс-канала между цепями развертываемых устройств может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.

Неисправность загрязнения системы OCS может быть вызвана

1. Посторонний предмет внутри рейки датчика классификации пассажиров.
2. Неисправный компонент системы OCS.

Неисправность препятствия системы OCS может быть вызвана

1. Посторонний предмет, помещенный под пассажирское сиденье или соприкасающийся с ним.
2. Неисправный компонент (компоненты) системы OCS.

Неисправность датчика положения сиденья водителя может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. RCM неисправен.

Короткое замыкание датчика положения сиденья водителя на массу может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. RCM неисправен.

Сопротивление цепи датчика положения сиденья водителя вне диапазона может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. RCM неисправен.

Обрыв в цепи датчика положения сиденья водителя или короткое замыкание на батарею могут быть вызваны

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Отсутствует сообщение от модуля приборной панели
2. Отсутствие сообщения от МУП
3. Отсутствующее сообщение от модуля OCS

Отказ шины связи CAN - ошибка приема может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль приборной панели.
3. Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Неисправный модуль OCS.
5. Неисправный RCM.

Модуль OCS контролирует следующее состояние отказа

1. Отсутствует сообщение от менеджера розничных клиентов

Отказ шины связи CAN - ошибка приема может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль OCS.
3. Неисправный RCM.

Процедура обесточивания

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На смарт-блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной ниже левой стороны приборной панели, снимите крышку и предохранитель модуля управления ограничителями (RCM) 25 (7.5a) с Sgb.д ля получения дополнительной информации обратитесь к руководству по монтажным схемам.
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
6. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)

Процедура восстановления мощности

1. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены в ходе ремонта, были сняты с транспортного средства и все дополнительные компоненты удерживающей системы (SRS) подсоединены.
2. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
3. Установите предохранитель 25 (7.5A) модуля управления ограничителями (RCM) на SJB и закройте крышку.
4. Подключите кабель массы батареи.
5. Убедитесь в том, что SRS установлен следующим образом: Включите диагностический датчик зажигания из включенного состояния и выключите инструмент. Подождите 10 секунд, затем снова включите выключатель зажигания и визуально контролируйте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушек безопасности. Индикатор подушки безопасности будет светиться непрерывно примерно 6 секунд, а затем выключается. Если присутствует неисправность подушки безопасности, индикатор подушки безопасности: - не горит. - продолжает гореть постоянно. - мигает со скоростью 5 Гц (RCM не настроен).

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 4) 418-F395 Диагностическое средство, удерживающее устройство (необходимо 4) Модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной системы диагностики (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентный сканирующий прибор

Схема №111

Войти

Деактивация

Все транспортные средства

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На смарт-блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной ниже левой стороны приборной панели, снимите крышку и предохранитель модуля управления ограничителями (RCM) 25 (7.5a) с Sgb.д ля получения дополнительной информации обратитесь к руководству по монтажным схемам.
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Выключите зажигание.
6. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
7. Используя 3-мм шестигранный ключ или подходящий инструмент через отверстие для доступа на задней стороне рулевого колеса, поместите инструмент напротив пружинного зажима и надавите, отсоединив зажим от стопорного штифта. Отсоединив пружинный зажим от стопорного штифта, осторожно потяните его назад с той стороны модуля подушки безопасности водителя, чтобы освободить его от рулевого колеса.
8. Повторите предыдущий шаг для второго стопорного штифта.
9. С помощью небольшой отвертки, как показано на рисунке, поднимите и отпустите кнопки блокировки на электрических разъемах модуля подушки безопасности водителя. Отпустив кнопки блокировки, снимите электрические разъемы и модуль подушки безопасности водителя.
10. Присоедините средства диагностики удерживающей системы к электрическим разъемам часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
11. Откройте дверь бардачка и отпустите трос дверного демпфера, затем полностью опустите дверь.
12. Отверните 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров.
13. Отсоедините дверные зажимы развертывания от приборной панели (I/P), а затем извлеките модуль подушки безопасности пассажира из I/P.
14. Снимите торцевую панель ввода/вывода.
15. Через отверстие в бардачке и сбоку от I/P отверните гайки 5 правосторонней панели триммера I/P на внутренней стороне I/P.
16. Извлеките 2 стопорных зажима и снимите правую панель триммера I/P.
17. Через отверстие бардачка отверните 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров.
18. Через отверстие бардачка освободите дверные зажимы развертывания из I/P, а затем извлеките модуль пассажирского воздушного мешка из I/P.
19. С помощью небольшой отвертки, как показано на рисунке, поднимите и отпустите кнопки блокировки на электрических разъемах модуля подушек безопасности для пассажиров.
20. Отпустив кнопки блокировки, снимите электрические разъемы и модуль подушки безопасности пассажира.
21. Подсоедините средства диагностики удерживающей системы к электрическим разъемам модуля подушек безопасности для пассажиров.
22. Из-под задней части пассажирского сиденья сдвиньте и отсоедините стопорный зажим электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья, а затем отпустите язычок и отсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
23. Прикрепить диагностический инструмент удерживающей системы к стороне привязных ремней транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
24. Снимите фиксирующие крышки правой стойки C-образной формы.
25. Снимите 2 фиксатора и крышку облицовки правой C-образной стойки.
26. Отсоедините электрический соединитель модуля воздушной завесы правого борта.
27. Подсоедините диагностический прибор удерживающей системы к электрическому разъему модуля воздушной завесы правого борта.
28. Снимите фиксирующие колпачки левой С-образной стойки.
29. Снимите 2 фиксатора и крышку облицовки левой C-образной стойки.
30. Отсоедините электрический соединитель модуля воздушной завесы левого борта.
31. Подсоедините диагностический прибор удерживающей системы к электрическому соединителю воздушной завесы левого борта.
32. Из-под задней части сиденья водителя сдвиньте и отсоедините стопорный зажим электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя, а затем отпустите язычок и отсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя.
33. Прикрепить диагностический прибор удерживающей системы к электрическому соединителю модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя со стороны ремня безопасности транспортного средства.
34. Установите предохранитель RCM 25 (7.5A) на SJB.
35. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)

Оживление

Все транспортные средства

1. Снимите предохранитель 25 (7.5A) модуля управления ограничителями (RCM) с SJB.
2. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты.
3. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы со стороны ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя.
4. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя, а затем сдвиньте и зацепите стопорный зажим электрического соединителя подушки безопасности со стороны сиденья.
5. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы с электрического соединителя модуля воздушной завесы левого борта.
6. Подсоедините электрический соединитель модуля воздушной завесы левого борта.
7. Установите крышку дифферента левой стойки С и фиксаторы.
8. Установите колпачки фиксаторов левой крышки облицовки C-образной стойки.
9. Снимите диагностический прибор удерживающей системы с электрического соединителя модуля воздушной завесы правого борта.
10. Подсоедините электрический соединитель модуля воздушной завесы правого борта.
11. Установите крышку облицовки правой стойки С и фиксаторы.
12. Установить фиксирующие колпачки на правую подстойку.
13. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы со стороны привязных ремней транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
14. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья, а затем сдвиньте и зацепите стопорный зажим электрического соединителя подушки безопасности со стороны сиденья.
15. Снимите средства диагностики удерживающей системы с электрических разъемов модуля подушки безопасности пассажира.
16. Отпустив кнопки блокировки, полностью установите электрические разъемы модуля подушек безопасности пассажиров в модуль подушек безопасности пассажиров и установите кнопки блокировки.
17. Установите модуль подушки безопасности пассажира в I/P.
18. Через отверстие бардачка установите 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров. Затянуть до 8 Нм.
19. Совместите 2 стопорных зажима и установите правую панель триммерного эффекта.
20. Через отверстие в бардачке и сбоку от I/P установите гайки 5 правосторонней панели триммера I/P на внутреннюю сторону I/P.
21. Установите торцевую панель I/P.
22. Установите модуль подушки безопасности пассажира в I/P.
23. Установите 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров. Затянуть до 8 Нм.
24. Закрепите трос демпфера двери бардачка и закройте дверь.
25. Снимите средства диагностики удерживающей системы с электрических разъемов часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
26. Отпустив кнопки блокировки, полностью установите электрические разъемы модуля подушек безопасности водителя в модуль подушек безопасности водителя и установите кнопки блокировки.
27. Совместите стопорные штифты модуля подушки безопасности водителя с рулевым колесом и, нажимая внутрь, установите 2 стопорных штифта модуля подушки безопасности водителя в проволочные зажимы рулевого колеса. Когда 2 стопорные штифты установлены на место, между регулирующей крышкой модуля подушки безопасности водителя и рулевым колесом должен быть равномерный зазор.
28. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
29. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
30. Установите предохранитель RCM 25 (7.5A) на SJB и закройте крышку.
31. Подключите кабель массы батареи.
32. Проверьте исправность дополнительной системы удержания (SRS) следующим образом: Включите индикатор неисправности мешка зажигания и выключите его. Подождите 10 секунд, затем снова включите выключатель зажигания и визуально проконтролируйте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушек безопасности. Индикатор подушки безопасности будет светиться непрерывно в течение примерно 6 секунд, а затем выключается. Если присутствует неисправность мешка безопасности, индикатор воздушной камеры может: - не светится. - горит постоянно после того, как индикатор 5 Гц (RCM не настроен).

Все транспортные средства

1. При развертывании любого развертываемого устройства или комбинации устройств и/или модуля управления ограничителями (RCM) имеет B1231 расшифровка кода ошибки (Event Threshold Exceeded) в памяти, ремонт SRS транспортного средства должен включать в себя удаление всех развернутых устройств и установку новых развертываемых устройств, снятие и установку новых датчиков удара, а также снятие и установку нового RCM. расшифровка кода ошибки должны быть очищены от всех необходимых модулей после проведения ремонта.
2. Если транспортное средство было вовлечено в столкновение и модуль системы классификации пассажиров (МСКВ) имеет B1231 расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти, ремонт системы OCS должен включать следующие процедуры для указанной системы: Для системы OCS рельсового типа осмотрите напольное покрытие со стороны пассажира на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новые направляющие OCS. Для системы OCS типа болта датчика веса осмотрите напольное покрытие со стороны пассажира на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новую направляющую сиденья с болтами датчика веса OCS. ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство OCSM типа мочевого пузыря не сохраняют B1231 расшифровка кода ошибки в памяти после развертывания. расшифровка кода ошибки- B1231 хранится только в RCM. Для системы OCS с эластичным вкладышем осмотрите на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если требуется установка компонента системы OCS, необходимо установить сервисный комплект системы OCS.
3. Если произошло какое-либо повреждение точек крепления датчика удара или монтажного оборудования, отремонтируйте или установите новые точки крепления и монтажное оборудование по мере необходимости.
4. После развертывания модуля подушки безопасности водителя необходимо установить новую часовую пружину.
5. Новые системы ремней безопасности для водителя и / или переднего пассажира (включая втягивающие устройства, пряжки и регуляторы высоты) должны устанавливаться в том случае, если транспортное средство участвует в столкновении, которое приводит к приведению в действие устройств предварительного натяжения ремня безопасности для водителей и / либо передних пассажиров. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-271123)
6. Осмотреть все транспортное средство на предмет повреждений, включая следующие компоненты: Рулевая колонка (развертываемая колонка, если она оборудована) Коленные буферы и монтажные точки приборной панели Крепления и кронштейны Приборная панель и крепежные точки сидений и кресел Монтажные точки ремней безопасности, пряжек ремня безопасности и втягивающих устройств ремней безопасности. для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ " SRS проводка, жгуты электропроводки и разъемы (ref-271123)
7. После проведения обзора и осмотра всего автомобиля на предмет повреждений отремонтируйте или установите новые компоненты по мере необходимости.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

1. Дополнительную информацию см. в разделе " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-271111-S22566485292007110800000)
2. Извлеките не развернутое / неработоспособное устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре или " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-271123)
3. При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неисправный модуль подушек безопасности компании Ford Motor Company.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) - снятие и повторное включение питания ". (ref-271111-S22566485292007110800000)
2. Снимите развернутое устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре или " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-271123)
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Безопасность и охрана окружающей среды требуют рассмотрения и обработки модулей системы безопасности разворачиваемые и пиротехнические устройства при утилизации транспортных средств, складывающихся устройств или пиротехнических устройств. Развертывание развертываемых и пиромеханических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. Если соблюдаются специальные процедуры обращения, развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на объект по переработке или безопасно утилизированы. (ref-271111-S21527870122007110800000)
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующей части данной процедуры. Преднатяжители пряжки ремня безопасности Преднатяжители втягивающего устройства ремня безопасности Адаптивные втягивающие устройства, ограничивающие нагрузку
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты до списания транспортного средства или утилизации модуля подушки безопасности. Дополнительную информацию см. в разделе «Модуль подушки безопасности водителя», «Модуль подушки безопасности пассажира» и «Модули подушки безопасности со стороны сиденья - Дистанционное развертывание» данной процедуры.

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Все модули подушек безопасности для водителя, пассажиров и сидений

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения модуля подушки безопасности. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Дополнительную информацию см. в разделе " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-271111-S22566485292007110800000)
3. Снимите модуль подушки безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
4. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к кабельному жгуту транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Для модулей подушек безопасности с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
7. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
8. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушек безопасности или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
9. При вертикальном положении штабеля шин и колесе на днище осторожно поместите модуль подушки безопасности водителя, с крышкой отделки, обращенной вверх, на колесо.
10. Наклоните стопку шин на бок и поместите модуль подушки безопасности внутри центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
11. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
12. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
13. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
14. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
15. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
16. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) - снятие и повторное включение питания ". (ref-271111-S22566485292007110800000)
3. Снимите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Для получения дополнительной информации см. соответствующую процедуру в разделе " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". При развертывании устройства предварительного натяжения пряжки ремней безопасности установите гайку и болт достаточной длины и такого же диаметра, которые использовались для ее крепления к сиденью. (ref-271123)
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) - снятие и повторное включение питания ". (ref-271111-S22566485292007110800000)
2. Получите доступ к электрическим соединителям пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, см. раздел " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-271123)
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) - снятие и повторное включение питания ". (ref-271111-S22566485292007110800000)
2. Доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря / боковой воздушной завесы, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Для модулей защитного фонаря/боковой воздушной завесы с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) - снятие и повторное включение питания ". (ref-271111-S22566485292007110800000)
2. Доступ к электрическому разъему разворачиваемой рулевой колонки.
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Датчик классификации пассажиров

Схема №112

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №113

Войти