Дополнительная удерживающая система: Диагностика Hyundai Lantra II рестайлинг

Средство диагностики удерживающей системы

Как продиагностировать проблемы клиентов с помощью диагностических кодов неисправностей по требованию (расшифровка кода ошибки)

Для большинства диагностических процедур дополнительной удерживающей системы (SRS) потребуется деактивация и повторная активация или обесточивание и повторное включение системы. Деактивация и повторная активация требуют отсоединения большинства компонентов SRS и установки диагностических инструментов удерживающей системы. Для снятия питания и восстановления питания необходимо отсоединить батарею и снять предохранитель модуля управления ограничителями (RCM). Это снижает риск случайного развертывания компонентов SRS во время выполнения диагностических процедур.

Для диагностики и испытания СРС требуются диагностические средства удерживающей системы. Не допускается короткое замыкание соединений модуля подушек безопасности с помощью соединительного провода. Если для короткого замыкания соединений модуля подушек безопасности используется перемычка, отображается код неисправности (расшифровка кода ошибки).

Как продиагностировать проблемы клиентов с помощью диагностических кодов неисправностей постоянной памяти (коды неисправностей)

Если заказчик сообщает о включении индикаторной лампы воздушного мешка, но она отсутствует при поступлении транспортного средства на обслуживание, следуйте " Инструкциям по диагностике - дополнительная удерживающая система предварительного натяжения воздушных мешков и ремней безопасности (SRS) " для идентификации прерывистого расшифровка кода ошибки. (ref-271111-S25830853772007110800000)

После того, как расшифровка кода ошибки известен, прочитайте " Normal Operation " (нормальная работа) точного теста для соответствующего DCC. (ref-271111-S35297892672007110800000)

1. Следовать указаниям раздела " Деактивация и повторная активация дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-271111-S41278883322007110800000)
2. Определите местоположение компонентов, участвующих в создании расшифровка кода ошибки.
3. Провести тщательный визуальный осмотр: компонентов. соединители. соединения и жгуты проводов. изоляции на проводниках.

Обратитесь к разделу " Возможные причины " точного теста для вовлеченного расшифровка кода ошибки, в котором перечислены общие проблемы, связанные с DTS. Проблемы перечислены в соответствии с приоритетом. (ref-271111-S05489743102007110800000)

Средства диагностики пневматической камеры/системы предварительного натяжения

Для имитации эквивалентного сопротивления развертываемых/пиротехнических устройств в ходе некоторых диагностических процедур используются диагностические средства системы безопасности с подушкой безопасности/устройством предварительного натяжения.

Режимы диагностического тестирования

В режимах диагностического тестирования доступны две опции меню

1. Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки
2. Самотестирование по требованию

Испытание на нулевой вес сиденья

В ходе испытания на нулевой вес сиденья проверяется, что система датчиков классификации водителя и пассажиров (ОКС) измеряет нулевой вес пустого сиденья. Необходимо проводить испытание нулевого веса сиденья модуля ОКC всякий раз, когда переднее пассажирское сиденье снимается с транспортного средства или согласно инструкциям, приведенным в руководстве по эксплуатации мастерской.

Расшифровка кодов ошибок с битовым отображением (расшифровка кода ошибки)

Многие из непрерывных расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки по требованию, которые могут присутствовать в RCM, предоставляют общую информацию о сбоях и требуют доступа к соответствующим PID с битовым отображением (неисправность PID) для определения конкретной проблемы. расшифровка кода ошибки, которые используют дефектные PID, концептуально отличаются от обычных расшифровка кода ошибки.

Обычные расшифровка кода ошибки идентифицируют конкретную проблему для данного компонента и указывают на конкретный диагностический путь. В диагностическом тракте для определения первопричины иногда используются ПИД.

Расшифровка кода ошибки, которые используют PID неисправностей, не идентифицируют конкретную проблему. расшифровка кода ошибки идентифицирует компонент (ы) или тип компонентов, в которых существует проблема. Следующий уровень, неисправность PIDs, идентифицирует конкретное устройство и состояние отказа. неисправность PID доступны как для расшифровка кода ошибки по требованию (активных), так и для непрерывных (исторических).

Для просмотра расшифровка кода ошибки и их PID неисправностей необходимо использовать сканирующее устройство. После того, как сканирующее устройство извлечет расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для просмотра PID неисправностей. Просмотр PID неисправностей должен быть выполнен, чтобы определить конкретную проблему, которая присутствует. После просмотра PID неисправностей сканирующее устройство может отобразить PID, связанные с этим расшифровка кода ошибки, включая статус или состояние, которое существует (расшифровка кода ошибки по требованию) или существует (непрерывный расшифровка кода ошибки). Обратитесь к инструкциям производителя для сканирующего устройства, используемого для просмотра PID неисправностей.

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механического или электрического повреждения. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическое электрооборудование Поврежденный модуль управления удерживающими устройствами (RCM) или незакрепленный монтаж Поврежденные датчики классификации пассажиров (OCS) модуль или ненатянутый монтаж Повреждение датчика (ов) степени удара спереди или ненадежный монтаж Короткое замыкание датчика бокового столкновения или ненакрепленного монтажа Повреждены рейки (датчики веса) Повреждены или загрязнены Поврежден кабельный жгут, индикатор отключения пассажирского воздушного мешка (PAD) Поврежден интеллектуальная соединительная коробка (S7fb) 5a
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с видеомагнитофоном, проверьте его подключение к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к видеомодулю. Для диагностики отсутствия связи со сканером обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-271106)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь в том, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия реакции от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-271106)
7. Выполните тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок RCM и модуля OCS (коды неисправностей). (ref-271106)
8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для модуля RCM и OCS.
9. Если извлеченные данные связаны с проблемой, перейдите к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) (расшифровка кода ошибки) ". Для получения информации обо всех других данных см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271111-S00589041712007111500000)(ref-271107)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Symptom Chart ". (ref-271111-S07147218452007111500000)

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Данные коды неисправностей могут быть извлечены из RCM и модуля OCS с помощью сканирующего устройства через диагностический разъём.

ТАБЛИЦА расшифровка кодов ошибок ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS)

Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки, полученный с помощью средства сканирования.

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента FLUKE 73III Автомобильный измерительный прибор 105-хтагх1 или эквивалентный диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 4) 418-xtigx2 Диагностическое средство, удерживающее устройство (необходимо 4) Модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной системы диагностики (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом R0057 F395

Диагностический тест A: индикатор подушки безопасности горит постоянно / нет связи с модулем управления ограничителями (RCM)

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Точечное испытание а: индикатор подушки безопасности горит постоянно

1. A1 ПРОВЕРКА ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОГО ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ диагностического устройства Sr Cs: диагностическое устройство DCS, устанавливаемое на транспортном средстве, должно находиться в состоянии готовности к работе. Если транспортное средство находится над дорогой, оно не может быть удалено. (ref-271111-S00589041712007111500000)
2. A2 проверить Hs-CAN сеть Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Выполнить диагностику канала передачи данных Прошел ли тест Data Link Diagnostics? ДА: Перейдите к A3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть ", чтобы диагностировать проблему Hs- CAN. Перейти к А4. (ref-271106)
3. А3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Управление активной командой - индикаторная лампа модуля приборной панели 1 Включается и выключается индикатор предупреждения о наличии подушки безопасности при использовании активной команды? ДА: УСТАНОВИТЬ и СКОНФИГУРИРОВАТЬ новый МКС. СМ. " Модуль управления удерживающими устройствами (МКС) ".перейдите к А4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль приборной группы, чтобы перейти к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-271111-S11027405722007110800000)(ref-271112)
4. A4 ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАНИЯ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ коды неисправностей Проверить непрерывную память коды неисправностей, записанную на этапе A1. Были ли получены какие-либо данные непрерывной памяти коды неисправностей во время этапа А1? ДА: Не очищать никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейти в " Модуль управления ограничителями (RCM) " для точного направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. ПОВТОРИТЬ связь с системой RСМ. Если ранее было указание отключить систему. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B1884 - неисправность цепи предупреждающей лампы PAD

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B1884 - неисправность цепи сигнальной лампы контактной площадки

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. B1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ состояние диагностического устройства Sr tcs ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические средства удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до управления транспортным средством над дорогой. Отказ в удалении диагностических средств сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не измеряйте разъемы на модуле воздушной подушки. Это может привести в действие воздушную подушку, что может вызвать травму персонала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Преднатяжитель ремня безопасности всегда оснащен пиротехническим устройством. B1884
2. B2 проверить цепь CR116 (Gn / Wh) FOR короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Откачать питание системы. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение питания ". Отключите: PAD Индикатор хтагх1 Измерьте сопротивление между индикатором ПАД C2355-2, цепью xtogx3 (gn2 / wh) больше, чем на сторону Boo 10 и масса. C2355 CR116 (ref-271111-S22566485292007110800000)
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите: RCM C310a и C310b Измерьте сопротивление между контактом 22 RCM C310a, стороной компонента и землей. Сопротивление превышает 10000 Ом? ДА: REPAIR цепь CR116 (Gn / Wh). Перейдите к B9. НЕТ: Перейдите к B7.
4. B4 проверить цепь CR116 (Gn / Wh) FOR 0.5 жгут ключ IN OFF положение, Depower the система. Обратитесь к разделу " Дополнительная ограничительная система (SRS) Депотеринг и репертеринг? ". Disconnect: RCM С310а и С30b Dispact: PAD Indicator хтагкс1 Измерьте сопротивление между индикатором PAD 2-2-2- 2 и цепью: C2355 C2355 CR116 CR116 CR116 (ref-271111-S22566485292007110800000)
5. B5 проверить цепь CBP24 (Vt / Gn) FOR AN обрыв Произведите повторную подачу питания на систему. Не выполняйте проверку работоспособности системы в данный момент времени. Обратитесь к разделу " Отключение и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS) ". Ключ находится во включенном положении. Измерьте напряжение между индикатором PAD хтагх1-3, схемой хтаджх2 (Вт / Гн), напряжением на стороне кабельного соединения и землей больше 10? C2355 CBP24 CBP24 (ref-271111-S22566485292007110800000)
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ ПАД Ключ в выключенном положении. Деактивируйте систему. Обратитесь к разделу " Отключение и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) ". Подключите: Индикатор PAD C2355 Ключ во включенном состоянии. Подсоедините провод с плавким предохранителем между RCM C310a-22, цепью хтагх1 (Gn / Wh), стороной жгута и землей не горит. CR116 (ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S04732744412007110800000)(ref-271111-S27801402322007110800000)
7. B7 ПОДТВЕРДИТЕ, что система RCM работает в режиме неисправность.: Убедитесь, что все средства диагностики системы ограничения, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCC подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ находится в положении OFF. Отключите систему. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Сброс и повторная установка ". Подключение: индикатор PAD tax0 (отключен на предыдущем шаге) C2355 B1884 CR116 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ЗАЖИГАНИЯ 9 Ключ в положении ВЫКЛ. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самотестирование / извлечение и запись непрерывной памяти по требованию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Был ли расшифровка кода ошибки B1884 по требованию найден во время самопроверки по запросу? ДА: Это жесткий отказ. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен, и DTP больше не будет извлечено при коротком замыкании по требованию. CR116
9. B9 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить непрерывность работы модуля памяти коды неисправностей, записанного на этапе B1. Были ли получены какие-либо данные непрерывной памяти во время этапа В1? ДА: Не очищать никакую информацию коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейти к " модулю контроля ограничений (RCM) " для точного направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было направлено на отключение системы, то REACTIVATE the система. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Точный тест C: расшифровка кода ошибки B1890 - цепь предупреждающей лампы PAD замыкается на батарею

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B1890 - замыкание цепи сигнальной лампы контактной площадки на батарею

Схема №7

Войти

1. C1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические средства удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ в удалении диагностических средств сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не измеряйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести в действие подушку безопасности, что может вызвать травму. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Предпусковой механизм ремня безопасности всегда оснащен пиротехническим устройством. B1890
2. C2 проверить цепь CR116 (Gn / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение, Depower the система. Required " Supplemental Restraint система (SRS) Depowering и Repouring ". Disconnect: PAD Indicator xtangx1 Отключение CCM c310а и C310в данный момент времени нет проверки системы. C2355 C2355 CR116 CR116 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ключ RCM в положении ВЫКЛ. Откачайте систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Непрерывная подача питания и повторное питание ". Подключите: RSM C310a и C410b Повторная установка системы. Не проверяйте систему в это время. См. раздел " Система дополнительной подачи питания / повторного включения ". Введите следующий диагностический режим B1884 CR116 B1890 B1890 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
4. C4 проверить FOR AN периодическая неисправность ключ in OFF положение. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: On-Demand Self проверка / Retrieve и Record Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Был по требованию расшифровка кода ошибки B1890 найден? ДА: Это жесткий отказ. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен и ДТТС больше не восстановится во время самопроверки по запросу. CR116
5. C5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить непрерывную память коды неисправностей, записанную на этапе С1. Были ли получены какие-либо дополнительные данные памяти во время этапа С1? ДА: Не очищать никакую коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейти в " модуль управления ограничениями (RCM) " для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было направлено отключение системы, то REACTIVATE the система REF. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B2290 - Неисправность системы классификации пассажиров

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B2290 - неисправность системы классификации пассажиров

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. D1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ: наличие диагностического устройства Sr Xc не может привести к повреждению ремня безопасности. Примечание: устройство для диагностики ограничительной системы предназначено только для технического обслуживания. Оборудование должно быть удалено до того, как транспортное средство окажется над дорогой. Отказ в удалении диагностических устройств удерживающей системы мог бы привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не следует обнаруживать датчики на модуле воздушного мешка, что могло бы вызвать травму персонала. ВНИМАНИЕ: B2290 B2290 D14
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ Сиденье И СОЕДИНИТЕЛИ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " Дополнительная ограничительная система (SRS) Откачка и повторная подача электроэнергии ". Провести тщательный визуальный осмотр проводки, клемм и разъемов системы OCS, а также соответствующих жгутов проводов сиденья и корпуса. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъемы сидений и провода по мере необходимости. D15 D10 D11 D12 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S00787066232007110800000)
3. D3 проверить цепь VR212 (Ye / Gn) И цепь xxx11 (Gh / Og) ДЛЯ AN РАЗОМКНУТО Отсоединить: OCS Модуль xtагх2 Разъединение: OCS Рейка 1 хтагх3 Измерить сопротивление между модулями Oc C3159-4, цепью xtigx5 (y- Gy / AGE), сторона жгута и ОСС шиной O. RR140 C3159 C3294 VR212 C3294 VR212 C3159 RR140 C3294 RR140 VR212 RR140 D15
4. D4 проверить цепь VR212 (Ye / Gn) И CIRKOCHEM7 D15 (GNAX000) FOR A короткое замыкание Измерьте сопротивление между модулем ОКС хтагх2-4, цепью хтгх3 и модулями ОКС4-5, цепочкой хтанго5 (ГН / Ог), стороной токопровода является не более чем 1. RR140 C3159 VR212 C3159 RR140 VR212 RR140
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ Ts МОДУЛЬ Установите исправную диагностическую шину OCS. Обратитесь к разделу " Датчик классификации водителя и пассажиров ". Не проверяйте систему в это время. См. раздел " Дополнительная система ограничения (SRS) Снятие питания и восстановление работоспособности ". Выполните процедуру сброса системы. См. " Инструкции по диагностике - воздушный мешок и переключатель ремня безопасности Дополнительно B2290 B2290 D15 D15 (ref-271111-S00787066232007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S25830853772007110800000)(ref-271111-S23468370272007110800000)
6. D6 проверить сторона VTAGX0 (Wh / Bn) И цепь RR141 (Vt / Бн) Для цепи AN обрыв отключите: OCS модуль C3159 Отключите: OCS датчик 2 хтагх3 Измерьте сопротивление между модулями OCTS4-2, цепь xtax5 (W / В- Bn2) VR211 C3293 C3159 VR211 C3293 VR211 C3159 RR141 C3293 RR141 VR211 RR141 D15
7. D7 проверить цепь VR211 (Wh / Bn) И CIRKOHTAGX8 (Vt / Бн) Ремонт цепи хтаг8 (Вт / Б) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между модулем ОКС xтагх2-2, цепью xтгх3 (вх / Вн), стороной жгута со стороны ОКС- нет. RR141 C3159 VR211 C3159 RR141 VR211 RR141 D15
8. D8 ПРОВЕРЬТЕ Ts МОДУЛЬ Установите исправную диагностическую шину OCS. Обратитесь к разделу " Датчик классификации водителя и пассажиров ". Не проверяйте систему в это время. См. раздел " Дополнительная система ограничения (SRS) Снятие питания и восстановление работоспособности ". Выполните процедуру сброса системы. См. " Инструкции по диагностике - воздушный мешок и переключатель ремня безопасности Дополнительно B2290 B2290 D15 D15 (ref-271111-S00787066232007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S25830853772007110800000)(ref-271111-S23468370272007110800000)
9. D9 проверить цепь VR212 (Ye / Gn) И CIRKOCHTD13 (Gh / Og) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отключите: OCS Модуль C3159 Измерьте сопротивление между модулем OCS хтагх3-4, схемой хтакхх4 (Y / Гн), стороной жгута и землей; а также между модулями Oxts нет 5-5-6, цептом. RR140 C3159 VR212 C3159 RR140 VR212 RR140 D15
10. D10 проверить цепь xtigx1 (Wh / Bn) И CIRCOUNT xD13 (Vt / Бн) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу? Отключите: OCS Модуль хтагх3 Измерьте сопротивление между модулем OCS xtangx4-2, цепью xtugx5 (w H/ Вн), стороной жгута и землей; и между модулем OCC C - VR211 RR141 C3159 C3159 VR211 C3159 RR141 VR211 RR141 D15
11. D11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ VR212 (Ye / Gn) И ЦЕПЬ Oxx less. 12 (Gn- / Og) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ Транспортные средства, оборудованные подушками безопасности со стороны сиденья: отсоединить модуль подушки безопасности на пассажирском кресле 3. Подключить диагностический инструмент системы фиксации 418-133 к модулю подушки безопасности пассажирского кресла xtag 4 Разъединить: OCS Модуль xtag5 Система питания см. RR140 C313 C313 C3159 C3159 VR212 C3159 RR140 D13 VR212 RR140 D15 (ref-271111-S22566485292007110800000)
12. VTAGX0 проверить цепь VR211 (Wh / Bn) И цепь CHIОNS12 (Vt / Бн) Для A короткое замыкание TO АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Транспортные средства, оснащенные подушками безопасности со стороны сиденья: отсоединить модуль 418-133 диагностики удерживающей системы от модуля xtагх4 подушки безопасности пассажирского кресла Отсоединение: OCS модуль Xtag5 система. D12 RR141 C313 C313 C3159 C3159 VR211 C3159 RR141 D13 VR211 RR141 D15 (ref-271111-S22566485292007110800000)
13. D13 проверить OCS система ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что все диагностические средства системы удерживания, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записана. Ключ находится в выключенном положении. Отключите систему. См. " Дополнительная система удерживания (SRS) Включение и выключение ". Установите новую направляющую для системы контроля исправности B2290 B2290 D15 D15 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S00787066232007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S25830853772007110800000)(ref-271111-S23468370272007110800000)
14. D14 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПРЕРЫВАНИЙ НЕИСПРАВНОСТЬ Ключ в выключенном положении. Транспортные средства, оборудованные боковыми подушками безопасности для сидений: часто выключают систему. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Откачка и повторная подача энергии ". Отключите модуль подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья xtag1. Подключите инструмент диагностики системы 418-133 к модулю подушки безопасности на пассажирском сиденье xtax2 Повторите действие системы. C313 C313 B2290 B2290 D15 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
15. REPTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей. Проверьте модуль непрерывной памяти модуля OCS SRTCS, записанный во время шага D1. Были ли какие-либо данные непрерывной памяти извлечены во время этапа D1.YES: Не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейдите к " модулю системы классификации пассажиров (OCSM) " для точного направления тестирования. NO: RECONNECT система SR. если ранее была направлена на отключение системы, REACTIVATION. D15 (ref-271111-S23468370272007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B2292 - удерживающая система - неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B2292 - удерживающая система - неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ состояние Tc. При использовании модуля диагностики DART или INTERMITTED расшифровка кода ошибки диагностический датчик не может быть установлен. Примечание: диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой необходимо удалить инструмент. Отказ в удалении диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не измеряйте разъемы на модуле защиты. Это может повлечь за собой срабатывание камеры, что приведет к телесным повреждениям. ВНИМАНИЕ: B2292 B2292 E14
2. REFSITOR RETRENSION для ремня безопасности пассажира. Нажмите на кнопку " Pretensiver 4 ", чтобы проверить исправность ремня. Вернитесь к полноприводному двигателю. Переключите переключатель в положение " Breat Predensition. to the неисправность belt mode ". Go for a Preversition.при этом переключателе. C323 C3202 F395 C323 C3202 B2292 B2292 E10 E11 E15 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271123)
3. E3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ВТЯГИВАНИЕ5 ЦЕПЬ ПРЕДНАТЯЖЕНИЯ2 CR120 (Bu / Og) И ЦЕПЬ Дпв1 / Gn ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Откачать систему. См. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и отталкивание ". Отсоединить: RR120 RR120 CR120 E13 CR120 RR120 E15 (ref-271111-S22566485292007110800000)
4. Цепь ремня безопасности Bu Xn TEX3 (бу / Og) и цепь ремня Gx S1 (bn / gn) bu Tx4. Цепь токоприемника со стороны привода, цепь токоприёмника с усилителем 10, цепь цепи токоподвода 5 (Бу / Ог) ve Xn: цепь токоподъемника с переключателем 11 (бн / ГН) ДЛЯ Ключ в положении ОТКЛ. Отсоединить систему. См. См. " Дополнительная система " Снятие ". CR120 RR120 CR120 C323 CR120 RR120 C323 RR120 E13 CR120 RR120 E15 (ref-271111-S22566485292007110800000)
5. E5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РЕМНЯ CR120 (Bu / Og) И ЦЕПИ less constragx1 (Бн / ГН) Для цепи РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ Txn 2 (bu B / Ог). RR120 C323 CR120 C323 RR120 E13 CR120 RR120 E15 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
6. E6 проверить цепь CR120 (Bu / Og) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Откачать питание системы. Перейти к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение питания ". Отключить: Устройство для предварительного натяжения ремня безопасности водителя Диагностический инструмент Отсоединить: RCM С310а и C310 B измерьте сопротивление между цепью CR120 CR120 E15 (ref-271111-S22566485292007110800000)
7. E7 проверить цепь RR120 (Bn / Gh) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между RCM С310b-32, цепью хтагх1 (Бн / ГН), стороной жгута и землей. Превышает ли сопротивление 1 000 000 Ом? ДА: Переходите к хтаг 2. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ хтах3 (баз / гн) до хт. RR120 E13 RR120 E15
8. E8 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА3 ВТЯГИВАНИЕ4 ЦЕПЬ ПРЕДНАТЯЖЕНИЯ2 RR121 (Vt) И ЦЕПЬ 3tags1 (Gy / Vm) ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите питание системы. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Приведение в рабочее состояние и повторное включение ". Отсоединение: Ремень ение ремня безопасности пассажира CR121 CR121 RR121 E13 CR121 RR121 E15 (ref-271111-S22566485292007110800000)
9. Цепь ремня безопасности Txx 4 (Vt) И ЦЕПЬ CR121 (Gy / Vт) Для цепи ремней безопасности в выключенном положении. Откачать систему. См. раздел " Дополнительная система (SRS) Снятие питания и повторная передача ". Отсоединить: Ремень безопасности втягиватель Pre Sensioner Инструмент диагностики системы Разъединение: Rение RR121 RR121 C3202 RR121 CR121 C3202 CR121 E13 RR121 CR121 E15 (ref-271111-S22566485292007110800000)
10. E10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 8 (Vt) И ЦЕПЬ электрического жгута питания 2 (Gy / Vт) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " Дополнительная система удерживания (SRS) Открепление и размыкание ". Отсоединить: Ремень безопасности Пожаробезопасный Устройство диагностики: RCM RR121 CR121 C3202 RR121 C3202 CR121 E13 RR121 CR121 E15 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
11. E11 проверить цепь RR121 (Vt) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Depower the система. go to " Supplemental Restraint система (SRS) Depowering и Repowering ". Disconnect: пассажир Safety Belt Retractor Pretrensioner система Discount: RCM 310a и C31010b измерьте сопротивление между кабелем RR121 E12 RR121 E15 (ref-271111-S22566485292007110800000)
12. E12 проверить цепь CR121 (Gy / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между РКМ С310b-34, цепью хтагх2 (g CR121 E13 CR121 E15
13. E13 ПОДТВЕРДИТЕ диагностический режим RCM неисправность ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS) Снижение мощности и повторная эксплуатация ". Подключите: B2292 B2292 E15 E15 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
14. Короткое замыкание ремня безопасности. Повторная проверка ремней безопасности. Исправность ремня. 4 предпусковых ремней. Неисправность ремня, отказ ремня с переключением на прерывистый ремень. Перейдите к полноповоротному двигателя.для переключения на прерывистую работу. Отключите: Поврежденный ремень безопасности Восстановите состояние ремня и вернитесь к выключенному ремню. E14 C323 C3202 F395 C323 C3202 B2292 B2292 E15 E10 E11 E15 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
15. E15 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить работоспособность всех модулей памяти, записанных на шаге E1. Были ли извлечены какие-либо модули непрерывной памяти во время шага Е1? ДА: Не очищать никаких датчиков до тех пор, пока все датчики не будут устранены. Перейти к разделу " Модуль управления ограничениями (RCM) " для определения направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было направлено на отключение системы, REACTIVIVE система. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки B2293 - удерживающая система - неисправность воздушного мешка

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание F: расшифровка кода ошибки B2293 - удерживающая система - неисправность воздушного мешка

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. F1. Проверьте состояние расшифровка кода ошибки в качестве диагностического устройства: Нет или прерывистый Дтк. Предупреждение о том, что диагностические средства удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до того, как транспортное средство окажется на дороге. Отказ удаления диагностических средств сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не проводите испытание соединителей на модуле воздушной подушки безопасности. Это может повлечь за собой срабатывание пневматической камеры, что может стать причиной травмы. ВНИМАНИЕ: преднатяжитель ремня безопасности является пиротехническим устройством. B2293 B2293 F38
2. F2 Проверьте пневматическую камеру. Подушка безопасности для водителя. Камера управления воздухом 1. Перейдите к шиберной камере для пассажиров, обратитесь к модулю Sfib " Неисправность в системе кондиционирования воздуха 2 ".перейдите к шламовой подушке с помощью модуля Sgi на приборной панели. F395 F395 B2293 B2293 F11 F14 F15 F16 F18 F20 F22 F24 F28 F31 F32 F33 F35 F39 F39 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S23207736712007110800000)(ref-271111-S39665676362007110800000)(ref-271111-S00164742552007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S23207736712007110800000)(ref-271111-S39665676362007110800000)(ref-271111-S00164742552007110800000)
3. F3 проверить сторона цепь CR101 (Vt / Bn) и CIRCOUNT RR101 (Ye / Gm) to A короткое замыкание TO масса BETWEEN RCM и водитель система впрыска вторичного воздуха модуль Ключ в выключенном положении. Отключите питание системы. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Depoing и Repowering ". CR101 RR101 F37 (ref-271111-S22566485292007110800000)
4. F4 проверить цепь CR101 (Vt / Bn) или замыкание цепи на шину 5, а также замыкание на штору 1 (Ye / Gh) при коротком замыкании между шиной RCM и пружиной контактное кольцо руля. Отключите: пружина C218a Измерьте сопротивление между шинопроводом C310a-4, цепьютью Xx Xxs2 (Vx / B), стороной кабеля и землей; RR101 CR101 RR101 F39 CR101 RR101 F39 (ref-271111-S13440658782007110800000)
5. F5 проверить цепь CR101 (Vt / Bn), сторона restrowing система: напряжение 3 (SRS) и Circub time разъём to A короткое замыкание TO напряжение between the RCM и водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль. Depower the система. см. раздел " Дополнительная ограничительная система - отключение питания и повторная регулировка ". RR101 CR101 RR101 F37 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
6. F6 проверить цепь CR101 (Vt / Bn) И ЦЕПЬ RR101 (Ye / Gh) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И контактное кольцо руля Ключ в положении OFF. Отключите: пружина C218a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между пружиной C218a-1, см. хтагсеть 2 CR101 RR101 F39 CR101 RR101 F39 (ref-271111-S13440658782007110800000)
7. F7 проверить цепь CR101 (Vt / Bn) И ЦЕПЬ + 3 жгут питания + 1 (Ye / Gh) ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИАГНОСТИКИ RCM И водитель система впрыска вторичного воздуха BAG Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) обесточивание и повторная подача электроэнергии ". Отсоединить: модуль воздушной подушки водителя RR101 CR101 CR101 (ref-271111-S22566485292007110800000)
8. F8 проверить цепь CR101 (Vt / Bn) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и контактное кольцо руля 0.5 Отключить: Пружина С218а. Измерить сопротивление между РКМ С310а-4, цепью хтагх1 (Вт / Бн), стороной жгута и часовой пружиной С218а-1, схемой хтгх2 (сопротивление вх / бн. CR101 CR101 F39 CR101 F39 (ref-271111-S13440658782007110800000)
9. F9 проверить цепь RR101 (Ye / Gn) FOR A обрыв BETWEEN THE RCM и водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль Измерьте сопротивление между RMM С310а-3, цепью хтагх1 (Йе / Гн), стороной жгута и модулем подушки безопасности водителя пиропатрон 1 электрический разъем, цепь хтах2 (йе / ГН), сторона жгута не менее чем 0,5 Ом х 4 перейти на агм? да: нет. RR101 RR101 F37 F10
10. F10 проверить цепь RR101 (Ye / Gn) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и контактное кольцо руля да Отсоединение: пружина часового типа С218а Измерьте сопротивление между РКМ С310а-3, цепью xtaгх2 (Е / Гн), стороной жгута и пружиной часового механизма С218а-9, цепь меньше колодки 3 (см. RR101 RR101 F39 RR101 F39 (ref-271111-S13440658782007110800000)
11. F11 проверить цепь CR101 (Vt / Bn) больше, чем у модуля shoptxagx2 (Ye / Gh) и жгут для низкого сопротивления между модулем подушки безопасности водителя и RCM ключ в выключенном положении. Отключите питание системы. См. " Дополнительная система фиксации (SRS) Снятие питания и повторное включение питания ". Отсоединение: Измерьте сопротивление пневмоподушки водителя Модуль 1 RR101 CR101 RR101 F37 F12 (ref-271111-S22566485292007110800000)
12. F12 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите: RMM C310a и C1010b Измерьте сопротивление между контактом 3 модуля RSM С110а и контактом 4 модуля C210а, сторона компонента. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейдите к F13. НЕТ: Переходите к F37.
13. F13 проверить цепь CR101 (Vt / Bn) и CHOICE RR101 " для низкого сопротивления между контактное кольцо руля и RCM. Подключение: RCOM c310a и C310b Отключение: часовая пружина C218a измеряйте сопротивление между часовой пружиной C218a-1, см. схему xta3 CR101 RR101 F39 CR101 RR101 F39 (ref-271111-S13440658782007110800000)
14. F14 проверить цепь CR103 (Gy / Bu) или цепь массы 3xx7, либо цепь массы 3, либо цепь2 (Vt / Gn) Для диагностики замыкание на массу между RCM и пассажирским воздушным мешком. RR103 CR103 RR103 F37 CR103 RR103 F39 (ref-271111-S22566485292007110800000)
15. F15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CR103 (Gy / Bu) или цепи питания Sgx5, либо цепи питания Cx-2 (Vt / Gn) для короткого замыкания на БАТАРЕЮ МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ. Ключ в выключенном положении. RR103 CR103 RR103 F37 CR103 RR103 F39 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
16. CR103 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CR103 (Gy / Bu) ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО ЖГУТА МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА да. Перейти в выключенное положение? Откачать систему. См. " Дополнительная система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Отключить: Модуль подушки безопасности пассажира пиропатрон 1 Инструмент диагностики системы отключения: RCH C310a F16 CR103 CR103 F17 F39 (ref-271111-S22566485292007110800000)
17. F17 проверить цепь xtegx1 (Vt / Gn) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG модуль yes Измерьте сопротивление между РКМ С310а-2, цепью хтагх2 (вт / гн), стороной жгута и модулем пассажирской подушки безопасности C256a-2. Цепь хтах3 (vt / gn) идет на 0,5 ом меньше, чем ремонтная? RR103 RR103 RR103 F37 RR103 F39
18. F18 проверить цепь CR103 (Gy / Bu) И ЦЕПЬ 6xxagx2 (Vt / Gn) ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И RCM Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение ". Отсоединение: Измеритель воздушного мешка Модуль 1 RR103 CR103 RR103 F37 F19 (ref-271111-S22566485292007110800000)
19. F19 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите: RMM C310a и C30b Измерьте сопротивление между контактом 1, сторона компонента, и контактом 2, стороной компонента. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтагх1 (Gy / Bu) и схему хтах2 (Vt / Gn) Перейти к AG3. CR103 RR103 F39 F37
20. F20 проверить цепь CR102 (Bu) И ЦЕПЬ RR102 (Wh) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ МОДУЛЕМ RCM И ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ ВОДИТЕЛЯ Нажмите кнопку в выключенном положении. Отключите питание системы. См. " Дополнительная система удерживания (SRS) снятие питания и восстановление питания ". Отсоединение: Rm C310a и C2b CR102 RR102 F37 F21 (ref-271111-S22566485292007110800000)
21. F21 проверить цепь CR102 (Bu) И ЦЕПЬ xtax7 (Wh) ДА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И CLOCKSPIRG Отключите: часовую пружину С218а Измерьте сопротивление между RSM С310а-16, цепью хтагх3 (bу), стороной жгута и землей; а также между РСМ см. В310-15. RR102 CR102 RR102 F39 CR102 RR102 F39 (ref-271111-S13440658782007110800000)
22. F22 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CR102 (Bu) И ЦЕПЬ RR102 (Wh) подвести электрический кабель к шине питания на стороне источника питания, а не к шнуру питания ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 10 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Ключ в выключенном положении. Отключить питание системы. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) обесточивание и ремонт ". Отсоединить: Модуль ение пневматической подушки водителя см. диагностическую систему CR102 RR102 F37 F23 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
23. F23 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ xtamg1 (Bu) И ЦЕПЬ хxmagx2 (Wh) ДЛЯ НОВОЙ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ RCM И CLOCKSPIRG Ключ в выключенном положении. Отключите: пружина C218a Ключ во включенном состоянии. Измерьте напряжение между часовой пружиной С218 а-2, цепью xtax3 (bu), кабелем и заземлением; CR102 RR102 CR102 RR102 F39 CR102 RR102 F39 (ref-271111-S13440658782007110800000)
24. F24 проверить цепь CR102 (Bu) FOR A обрыв BETWEEN THE RCM и водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль ключ in OFF положение, Depower the система. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и ремонт ". Disconnect: Модуль воздушной подушки водителя пиропатрон 2 Restraint система Diagnestive tool: Racc. CR102 CR102 F26 F25 (ref-271111-S22566485292007110800000)
25. F25 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ хтагх1 (Bu) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ RCM И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА x6 Отключить: Пружина часового механизма C218b Измерить сопротивление между РКМ C310a-16, цепью xttagx2 (Бу), стороной жгута и пружиной часового рычага C218a-2, схемой xtag-3 (Bu +), сторона жгута не относится к сопротивлению менее 0,5 ОМ 4? Перейти установить новую пружину. CR102 CR102 CR102 F39 CR102 F39 (ref-271111-S13440658782007110800000)
26. F26 проверить цепь RR102 (Wh) FOR A обрыв BETWEEN THE RCM и водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль Измерьте сопротивление между RCC С310а-15, цепью хтагх2 (w Hs), стороной жгута и модулем подушки безопасности водителя пиропатрон 2 электрический разъем, цепь хтягх3 (w), сторона жгута. - это сопротивление менее 0,5 ом? да: Перейти на X4 нет. RR102 RR102 F37 F27
27. F27 проверить цепь хтагх1 (Wh) FOR AN обрыв BETWEEN THE XCM и контактное кольцо руля Disconnect: Часовая пружина С218б Измерение сопротивления между РКМ С310а-15, цепью хтгх2 (wh), стороной жгута и часовой пружиной С218а-10, цепь xtgтг3 (whg), сторона жгута: да: да установить менее 0,5 ом? RR102 RR102 RR102 F39 RR102 F39 (ref-271111-S13440658782007110800000)
28. F28 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ НА КОНТУРЕ 1 (Bu) И КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ 2 (Wh) МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Отсоединить: Кабель воздушного мешка водителя, измерительный модуль пиропатрон 2 Диагностическая система CR102 RR102 CR102 RR102 F37 F29 (ref-271111-S22566485292007110800000)
29. F29 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите: RMM C310a и C1010b Измерьте сопротивление между RSM С310 а-16, цепь хтагх1 (Bu), компонентная сторона, и С3 10а-15, цепь xтагx2 (Wh) компонентной стороны. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? ДА: Переходим к хагх3. CR102 RR102 F30 F37
30. F30 ПРОВЕРКА НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПО ЦЕПИ xtaxx7 (Bu) И ЦЕПИ хтагх2 (Wh) ремонт МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ Подсоедините: RCM C310a и C410b Отсоединить: Часовая пружина C218a Измерьте сопротивление между часовой пружиной C218a-2, цепью xtag3 (bu) стороны жгута? CR102 RR102 CR102 RR102 F39 CR102 RR102 F39 (ref-271111-S13440658782007110800000)
31. F31 проверить цепь CR104 (Ye / Gy) или цепь Bu 3xx7 и цепь CIRCHO2 (Wh / Bb) Для диагностики короткого замыкание на массу между RCM и пассажирским воздушным мешком? Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Сброс и повторная установка ". RR104 CR104 RR104 F37 CR104 RR104 F39 (ref-271111-S22566485292007110800000)
32. F32 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CR104 (Ye / Gy) или цепи питания Sr Xx, 2 (Wh / Bu) Для того чтобы получить короткое замыкание между RCM и пассажирским воздушным мешком. RR104 CR104 RR104 F37 CR104 RR104 F39 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
33. F33 проверить цепь CR104 (Ye / Gy) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG модуль ключ in OFF положение. Depower the система. Обратитесь к разделу " Дополнительная система (SRS) Снятие питания и переоснащение ".отключение: Модуль подушки безопасности пассажира пиропатрон 2 Диагностический инструмент Discact: Rm C CR104 CR104 F34 CR104 F39 (ref-271111-S22566485292007110800000)
34. F34 проверить цепь RR104 (Wh / Bu) FOR AN обрыв BETWEEN THE XCM и пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG модуль Измерьте сопротивление между Rcm C310a-6, цепь xtegx2 (wh / bu), стороной жгута и модулем пассажирской подушки безопасности C256b-2, цепь xtag 3 (wch / дуга), сторона жгута: да нет. RR104 RR104 F37 RR104 F39
35. F35 ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ: Bu x Gb 2 (Ye / Gy) И КАБЕЛЬНОЙ ПОДУШКЕ 10, Wh / B) МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ? Кнопка в выключенном положении. Отключите систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторная подача питания ". Отсоединить: CR104 RR104 CR104 RR104 F37 H36 (ref-271111-S22566485292007110800000)
36. H36 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите: RMM C310a и C510b Измерьте сопротивление между контактом 5 контроллера RDM С310, сторона компонента, и контактом 6 C3, сторона компонентов. Является ли сопротивление больше чем 10000 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CR104 (Ye / Gy) и цепь хтаг2 (Wh / Bu) Перейти к AG4. RR104 F39 F37
37. F37 ПОДТВЕРДИТЕ диагностический режим RCM неисправность ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCC подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS) Снижение мощности и повторная эксплуатация ". Подключение: См. B2293 B2293 F39 F39 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
38. Xtag0 Проверить на предмет неисправности модуль воздушной подушки безопасности 2. Перейти к модулю аварийной защиты воздуха с помощью пульта управления воздухом 1. Включить аварийную защиту, переключиться на модуль аварийной блокировки воздуха 2. Отключить пневматическую защиту 1. Установить неисправность.пакет-балку. F38 F395 F395 B2293 B2293 F39 F11 F14 F15 F16 F18 F20 F22 F24 F28 F31 F32 F33 F35 F39 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S23207736712007110800000)(ref-271111-S39665676362007110800000)(ref-271111-S00164742552007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
39. DTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить все датчики непрерывной памяти, записанные на этапе F1. Были ли какие-либо дополнительные датчики памяти извлечены во время этапа F1? ДА: Не очищать никакие датчики до тех пор, пока все датчики не будут разрешены. Перейти к " модулю управления ограничениями (RCM) " для точного направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было указание отключить систему, выполнить повторную активацию системы. F39 (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B2294 - удерживающая система - неисправность штор

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки B2294 - удерживающая система - неисправность штор

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ НА ЖЕСТКОМ ИЛИ ПРЕРЫВИСТОМ расшифровка кода ошибки, если диагностический датчик не установлен. Примечание: диагностические средства удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических средств сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не измеряйте разъемы на модуле надувной подушки безопасности. Это может привести в срабатывание надувной камеры, что приведет к травмам персонала. ВНИМАНИЕ: натяжитель ремня безопасности всегда является пиротехническим устройством. B2294 B2294 G16
2. G2 Проверьте воздушную завесу со стороны водителя. Установите воздушный занавес на стороне водителя. Перейдите к модулю диагностики воздухозаборника 4, обратитесь к модулю диагностирования воздухообмена с помощью пневматической заслонки Xt5. Откройте систему. Обратитесь к " Дополнительная система безопасности (SRS) Откачка и повторная подача воздуха ". Если сообщается о неисправности PID для воздушного занавеса со стороны водителя: отключите модуль управления вентиляцией C3055. Подключите инструмент системы управления 418-133 C3055 C3056 C3056 B2294 B2294 G10 G11 G13 G17 G17 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S09618475552007110800000)(ref-271111-S09618475552007110800000)
3. Штора G3 проверить цепь CR109 (Bn / Bu) и жгут Ba xx X1 не могут быть использованы для замыкание на массу. Шток Bo-сторона или штору Bb 4 можно использовать в качестве источника питания. RR109 C3055 CR109 C3055 RR109 G15 CR109 RR109 G17 (ref-271111-S22566485292007110800000)
4. G4 проверить цепь CR109 (Bn / Bu) и кабельный жгут 3xb-1 не могут быть подключены к шине массы, либо отключены. RR109 CR109 RR109 G15 CR109 RR109 G17 (ref-271111-S22566485292007110800000)
5. G5 проверить цепь CR109 (Bn / Bu) ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО ЖГУТА МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ И МОДУЛЕМ ВОЗДУШНОЙ ЗАВЕСЫ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. раздел " Дополнительная система (SRS) Снятие питания и повторное включение ".отключить: Блок воздушной завесы на стороне водителя Модуль диагностики системы отключения: RCM С31010а CR109 C3055 CR109 CR109 G17 (ref-271111-S22566485292007110800000)
6. G6 проверить цепь RR109 (Bu / Gn) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и водитель сторона система впрыска вторичного воздуха CURTAIN модуль Измерьте сопротивление между блоком управления радиатором C310b-22, схемой xtegx1 (bu / gn), кабельной панелью и модулем воздушной завесы со стороны водителя хтагс2-2, схема xtагс3 (дуга / gh no repair), сторона жгута: да на ag5 меньше 0,5 ом. RR109 C3055 RR109 G15 RR109 G17
7. G7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ЦЕПИ CR109 (Bu / Bу) И ЖГУТЕ xx10, 4-х проводе МЕЖДУ МОДУЛЕМ ВОЗДУШНОЙ ЗАВЕСЫ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ? Ключ RCM 1 в выключенном положении. Отключите систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное питание ". Отсоединить: средство измерения сопротивления воздуха на стороне водителя RR109 C3055 CR109 C3055 RR109 G15 (ref-271111-S22566485292007110800000)
8. G8 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите: RMM C310a и C1010b Измерьте сопротивление между контактом 21, сторона компонента, и контактом 22, стороной компонента. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: схема REPAIR CR109 (Bn / Bu) и цепь XTAG1 (Бу / ГН) нет. Перейти к AGT2. RR109 G17 G15
9. G9 ПРОВЕРКА боковой шторой VTAGX0 (Bn / Wh) либо цепь массы 3, либо цепь питания RR111 (Ye / Vt) при коротком замыкании на батарею 10? RCM И ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА ВОЗДУШНЫЙ МОДУЛЬ ключ в выключенном положении. CR111 C3056 CR111 C3056 RR111 G15 CR111 RR111 G17 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
10. G10 проверить цепь CR111 (Bn / Wh) больше, чем цепь жгута 3xxx + 2 (Ye / Vt) для A короткое замыкание TO масса МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКОЙ СТОРОНОЙ система впрыска вторичного воздуха ключ в выключенном положении. RR111 CR111 RR111 G15 CR111 RR111 G17 (ref-271111-S22566485292007110800000)
11. G11 проверить цепь CR111 (Bn / Wh) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЖГУТА МЕЖДУ RCM И ВОЗДУШНЫМ ЗАНАВЕСОМ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА перейти в положение ВЫКЛ. Откачать систему. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Сброс и восстановление питания ".отключить: Пассажирская сторона Воздушный занавес Модуль безопасности Диагностический инструмент отключения: CR111 C3056 CR111 G12 CR111 G17 (ref-271111-S22566485292007110800000)
12. G12 проверить цепь RR111 (Ye / Vt) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и пассажир сторона система впрыска вторичного воздуха CURTAIN модуль Измерить сопротивление между РКМ C310b-2, цепью RR111, стороной жгута и модулем воздушной завесы со стороны пассажира. C3056 RR111 G15 RR111 G17
13. G13 ПРОВЕРКА НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ G14 (Bn / Wh) И ЦЕПЬ RR111 (Ye / Vt) МЕЖДУ БОКОВОЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАВЕСОЙ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА 3? Ключ RCM в выключенном положении. Выкачать систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Депонирование и повторное включение ". Отсоединить: CR111 C3056 CR111 C3056 RR111 G15 (ref-271111-S22566485292007110800000)
14. G14 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите: RMM C310a и C510b Измерьте сопротивление между контактом 1 модуля RSM С310, сторона компонента, и контактом 2 модуля C3 10b, сторона компоненты. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? ДА: REPAIR цепь CR111 (Bn / Wh) и circue XTAG2 (Ye / Vt) Перейти к AG3. RR111 G17 G15
15. G15 ПОДТВЕРДИТЕ диагностический режим RCM неисправность ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS) Снижение мощности и повторная эксплуатация ". Подключите: B2294 B2294 G17 G17 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
16. G16 Проверьте наличие неисправности на стороне водителя. Неисправен ли модуль пневматической завесы. Перейдите к шторой со стороны водителя? Исправлена ли неисправность в модуле пневматической навесной системы, обратитесь к разделу " Дополнительная система безопасности (SRS) Отсоединение и повторная подача воздуха ". Если неисправность PID была обнаружена для модуля пневматической занавески: отключите1. Подсоедините инструмент пневматической системы 418-133 на сторону водителя. C3055 C3055 C3056 C3056 B2294 B2294 G17 G10 G11 G13 G17 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
17. G17 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить все датчики непрерывной памяти, записанные на этапе G1. Были ли извлечены какие-либо данные непрерывной памяти во время этапа G1.YES: Не очищать никаких датчиков до тех пор, пока не будут устранены все сигналы. Перейти к разделу " Модуль управления ограничениями (RCM) " для определения направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было направлено на отключение системы, REACTIVIVE система. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест H: расшифровка кода ошибки B2295 - удерживающая система - неисправность бокового воздушного мешка

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание H: расшифровка кода ошибки B2295 - удерживающая система - неисправность боковой подушки безопасности

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. H1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РЕЖИМЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ И НЕПРЕРЫВНОСТЬ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические средства удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ удаления диагностических средств сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле надувной подушки безопасности. Это может привести в действие надувную подушку, что может повлечь за собой травму. B2295 B2295 H16
2. H2 Проверьте боковую воздушную подушку со стороны водителя. Обратитесь к модулю Sfs на стороне водителя для получения информации о шиберной подушке безопасности. Перейдите в раздел " Шиберная подушка сиденья ", чтобы получить информацию о шламовой подушке со стороны пассажира. Установите шиберную подушку сидения на сиденье водителя. C328 C314 B2295 B2295 H10 H11 H13 H17 H17 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S06866087772007110800000)(ref-271111-S06866087772007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S06866087772007110800000)(ref-271111-S06866087772007110800000)
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CR105 (Gn / Bu) либо цепи ограничителя тока на стороне Gxx 4, либо цепи регулятора напряжения на стороне 2. Не устанавливайте цепь ограничителя напряжения на шине Gx X5 и шину усилителя на шток 1. Отключите диагностическую систему от RCM и сиденья водителя? Нажмите кнопку в выключенном положении. RR105 C328 CR105 C328 RR105 H15 CR105 RR105 H17 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
4. H4 проверить цепь CR105 (Gn / Bu) либо цепь массы Gx10, либо цепь питания Gx B 3, либо схема управления цепью массы RR105 (Гy / Ye) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ Воздушный мешок: ключ в выключенном положении. CR105 RR105 H15 CR105 RR105 H17 (ref-271111-S22566485292007110800000)
5. H5 проверить цепь CR105 (Gn / Bu) ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ЖГУТА МЕЖДУ RCM И ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ Xxm 2: цепь РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ НА СТОРОНЕ Gx 4 НЕ ЗАМКНУТА. CR105 C328 CR105 CR105 H17 (ref-271111-S22566485292007110800000)
6. H6 проверить цепь RR105 (Gy / Ye) FOR A обрыв BETWEEN THE RCM и водитель Сиденье сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль YES Измерьте сопротивление между RCH C310B-7, цепь RR105 (gy / ye), стороной жгута и модулем подушки безопасности со стороны сиденья водителя хтагс2-1, цепь Хттаг3 не превышает 0,5 м. C328 RR105 H15 RR105 H17
7. H7 ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ЦЕПИ CR105 (Gn / Bu) И ЖГУТ xxx2, цепь xxx 1 (Гг / Е) МЕЖДУ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ БОКОВОЙ ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК И RCM Ключ в выключенном положении. Отключите питание системы. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) обесточивание и повторное включение ". Отсоединение: измерение сопротивления сиденья водителя RR105 C328 CR105 C328 RR105 H15 (ref-271111-S22566485292007110800000)
8. H8 проверить RCM FOR низкий RESISTANCE Disconnect: RMM C310a и C1010b Измерить сопротивление между контактом 7 модуля управления радиоприемниками, сторона компонента и контактом 8 модуля управления, сторона компонентов. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: REPAIR цепь CR105 (Gn / Bu) и circue RR105 (Gy / Ye). Перейти к состоянию 3: нет. H17 H15
9. H9 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CR106 (Vt / Gy). Либо цепь ограничителя тока 4, либо цепь регулятора напряжения 1 (Ye / Og) для короткого замыкания между RCM и пассажирским сиденьем сторона система впрыска вторичного воздуха модуль в выключенном положении. Отключите систему. См. " Дополнительная система удерживания (SRS) обесточивание и повторная установка ". RR106 C314 CR106 C314 RR106 H15 CR106 RR106 H17 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
10. H10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CR106 (Vt / Gy) нет замыкания на электрическую шину Ox5. Или на шину X3x7, либо на цепь CIRCU2 (Ye / Og) для A-короткое замыкание TO масса между RCM и пассажирским сиденьем сторона Ключ в выключенном положении. обесточить систему. См. RR106 CR106 RR106 H15 CR106 RR106 H17 (ref-271111-S22566485292007110800000)
11. VTAGX0 проверить цепь CR106 (Vt / Gy) ДЛЯ ЖГУТА РАЗОМКНУТОГО МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ СИДЕНЬЕМ сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль перейти в положение OFF. Откачать систему. См. " Дополнительная система подачи питания (SRS) Снятие питания и восстановление питания ".отключить: Пассажирное сиденье - Боковой модуль подушки безопасности Диагностический инструмент H11 CR106 C314 CR106 H12 CR106 H17 (ref-271111-S22566485292007110800000)
12. H12 проверить цепь RR106 (Ye / Og) FOR AN обрыв BETWEEN THE XCM и пассажир Сиденье сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль YES Измерьте сопротивление между RСМ С310b-10, цепью хтагх2 (Y / Ог), стороной жгута и модулем воздушного мешка стороны пассажирского сиденья xtax3-1, цепь xтаг4 (ye / oh5) перейти на опережения не более чем на 0,5 а. RR106 C314 RR106 H15 RR106 H17
13. H13 ПРОВЕРКА НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ Xxx7 (Vt / Gy) И ЦЕПЬ RR106 (Ye / Og) МЕЖДУ ПАССАЖИРСКИМ СИДЕНЬЕМ БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. CR106 C314 CR106 C314 RR106 H15 H14 (ref-271111-S22566485292007110800000)
14. H14 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите: RMM C310a и C1010b Измерьте сопротивление между контактом 9, со стороны компонента, и контактом 10, с точки зрения компонента. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? ДА: REPAIR цепь хтагх1 (Vt / Gy) и circue хтах2 (Ye / Og) Перейти к AG3. CR106 RR106 H17 H15
15. H15 ПОДТВЕРДИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические соединители RCC подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS) Сброс питания и повторная установка ". Подключите: B2295 B2295 H17 H17 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
16. XTAGS0 Проверьте наличие неисправности на боковой панели водителя. Неисправность.обнаружите боковую подушку безопасности 7. Перейдите к разделу " Неполадка со стороны сиденья ", Обратитесь к подразделу " Дополнительная система защиты (SRS) Откачивание и восстановление ". Если неисправность PID была обнаружена для модуля подушки безопасности со стороны кресла водителя: удалите сиденье водителя. См. " Модуль системы диагностики 418-133 H16 C328 C314 B2295 B2295 H17 H10 H11 H13 H17 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S06866087772007110800000)(ref-271111-S06866087772007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
17. H17 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить все датчики непрерывной памяти, записанные на этапе H1. Были ли извлечены какие-либо данные непрерывной памяти во время этапа H2? ДА: Не очищать никаких датчиков до тех пор, пока не будут устранены все сигналы. Перейти в " Модуль управления ограничениями (RCM) " для точного определения направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было направлено на отключение системы, REACTIVIVE система. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест I: расшифровка кода ошибки B2296 - удерживающая система - неисправность датчика удара

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание I: B2296 расшифровка кода ошибки - удерживающая система - неисправность датчика удара

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Датчик бокового удара I1. Установите датчик столкновения с передней панелью. См. также: сигнал неисправность датчик to the first duct sample. Sevention of a fraction система is not go a fulse section for a furter-Bear sectory, to the sector of a successioning to a Tactivereous неисправность. DESCATM S, устанавливаемый на боковой части транспортного средства. SUTC - не может быть установлен в случае неисправности. B2296 B2296 I54 I12 I54 I22 I54 I32 I54 I42 I54 I53 (ref-271111-S33961618032007110800000)(ref-271111-S33961618032007110800000)(ref-271111-S08091039442007110800000)(ref-271111-S08091039442007110800000)(ref-271111-S28316185462007110800000)
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОЙ УДАР ВОДИТЕЛЯ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ, МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН И МОНТАЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ Ключ визуально в выключенном положении. Откачайте систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение привода ". Получите доступ к первому ряду датчиков удара со стороны водителя. См. " Датчик бокового удара - стойка B ". Осмотрите первый ряд датчиков бокового столкновения на предмет неисправности электрического соединителя. I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S33961618032007110800000)
3. I3 УСТАНОВКА ПЕРВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И ИЗВЛЕЧЕНИЕ XTC САМОВЫВОЗ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ Очистить и отремонтировать монтажную поверхность. Очистить крепежный болт датчика бокового удара водителя по первому ряду. Установить датчик столкновения со стороны водителя первого ряда. Восстановить питание системы. Не проверять систему в это время. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Включение / выключение питания ". Ввести следующий режим диагностики на инструменте диагностики: B2296 B2296 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ПЕРВОГО РЯДА RR131 (Vt / Gy) ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение питания ". Отключите: Датчик бокового удара водителя первого ряда водителя. C3057 C3057 RR131 (ref-271111-S22566485292007110800000)
5. I5 ОЧИСТИТЬ ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ИЗВЛЕКИТЕ МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ XITC И ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ ПО ТРЕБОВАНИЮ Инструмент самодиагностики Уберите датчик бокового удара водителя первого ряда. Очистите и отремонтируйте при необходимости монтажный болт датчика бокового столкновения водителя 1-го ряда. Установите датчик удара со стороны водителя 2-го уровня. Не проверяйте систему в данный момент времени. См. раздел " Дополнительные средства ограничения (SRS) Режим Депроверинга / повтора ". B2296 B2296 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
6. I6 проверить цепь VR217 (Gy / Ye) цепь массы 3 и цепь питания 1 (Vt / Gy-) для короткого замыкания между первым рядом с датчиком удара водителя и RCM ключ в выключенном положении. Обесточить систему. См. раздел " Дополнительная система ограничения (SRS) обесточивание и обогрев стекла ". RR131 C3057 C3057 RR131 C3057 VR217 VR217 RR131 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
7. I7 проверить цепь xxxagx0 (Gy / Ye) И ЦЕПЬ I54 (Vt / Gh) ДЛЯ замыкание на массу? ДАТЧИК УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И RCM Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Обесточивание и обогрев стекла цепи жгута ". VR217 RR131 C3057 RR131 C3057 VR217 VR217 RR131 (ref-271111-S22566485292007110800000)
8. I8 проверить цепь VR217 (Gy / Ye) FOR A обрыв BETWEEN THE RCM и FIRST РЯД.ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ Измерьте сопротивление между РКМ C310b-28, цепью хтагс1 (Гю / Йе), стороной жгута и датчиком бокового удара водителя первого ряда хтакс2-1, цепь хс9 не превышает 0,5 ом. Перейти зд. VR217 C3057 VR217 VR217 I54
9. I9 проверить цепь RR131 (Vt / Gy) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM YES 0.5 ROW водитель сторона IMPACT датчик Измерить сопротивление между RCM C310b-27, цепью RR131 (Vt / Gy), стороной жгута и датчиком удара стороны драйвера первого ряда xttag2-2-2, цепь XTXTAG3 (Vt G / GGO) меньше, чем сопротивление жгута AG5, чем У. C3057 RR131 I10 RR131 I54
10. I10 проверить цепь VR217 (Gy / Ye) ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО КОНТУРА хтагх8 (Vt / Gh) МЕЖДУ RCM И ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ Измерьте сопротивление между первым рядом датчика столкновения со стороны водителя хтгххх3-1, цепью хтакс4 (Гы / йе), стороной жгута и тхх5-2, цепочкой? RR131 C3057 VR217 C3057 RR131 I11 VR217 RR131 I54
11. I11 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОЙ УДАР ВОДИТЕЛЯ Подключение: RCM C310a и C110b Установите заведомо исправный датчик бокового удара водителя первого ряда. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. Обратитесь к разделу " Дополнительная система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: по требованию Самотестирование / Извлечение и непрерывная запись памяти B2296 I52 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
12. I12 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВЫЙ ДАТЧИК УДАРА ПАССАЖИРА О СТОРОНУ ДАТЧИКА КОРРОЗИИ, МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН И МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ Ключ визуально в выключенном положении. Откачайте систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) для пассажира Снятие питания с боковой поверхности ". Получите доступ к первому датчику удара пассажира. Обратитесь к " Датчику бокового удара - стойка B ". Осмотрите незакрепленный датчик удара первого ряда на предмет неисправности электрического соединителя. I54 I13 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S33961618032007110800000)
13. I13 УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ПЕРВОГО РЯДА И ИЗВЛЕКИТЕ КСАГТЦ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР XAGTC, ИЗВЛЕЧЕННЫЙ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность при необходимости. Почистите крепежный болт датчика бокового удара пассажира первого ряда. Установите датчик бокового столкновения пассажира второго ряда. Не проверяйте систему в это время. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) обесточивание и повторение ". Введите следующий режим диагностики на приборе B2296 B2296 I14 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
14. I14 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ RR132 (Bu / Wh) да ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Откачайте систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение питания ". Отключите: Первый ряд Пассажир Датчик бокового удара xtax2 Измерьте сопротивление между датчиком бокового столкновения пассажира первого ряда и цепью xtoh3. C3058 C3058 RR132 I16 I15 (ref-271111-S22566485292007110800000)
15. I15 ОЧИСТИТЬ ПЕРВЫЙ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ПО ТРЕБОВАНИЮ Dtc ВОССТАНОВЛЕННАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПОВЕРХНОСТЬ И ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ ИНСТРУМЕНТА ON-DEMAND Извлеките датчик бокового удара пассажира первого ряда. Очистите и отремонтируйте монтажный болт датчика бокового столкновения пассажиров первого ряда и провод массы. Установите первый ряд датчика боковой удара пассажира. Выполните повторную обработку системы. Не проверяйте систему в это время. См " Дополнительная система ограничения (SRS Dep) B2296 B2296 I16 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
16. I16 проверить цепь VR218 (Ye / Og), сторона Oxx 10, to AGE 10ROW пассажир сторона IMPACT и RCM ключ in OFF положение. Depower the система. Refer to " Supplementary Restraint система (SRS) Indowing и Repowering. RR132 C3058 C3058 VR218 C3058 RR132 I17 VR218 RR132 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
17. I17 проверить цепь VR218 (Ye / Og) И ЦЕПЬ Bu x Xx5 (Bo / Wh) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА И RCM Ключ в выключенном положении. Обесточить систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) обесточивание и повторение цепи " измерьте сопротивление между первым рядом RR132 C3058 VR218 C3058 RR132 I18 VR218 RR132 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
18. I18 проверить цепь VR218 (Ye / Og) FOR AN обрыв BETWEEN THE XCM и FIRST ROW пассажир сторона IMPACT датчик Измерьте сопротивление между RCM C310b-29, цепь VR218 (Ye / Og), стороной жгута и датчиком удара стороны пассажира первого ряда xtagxtagxtx3-1, цепь xtxtag4 (y3 / Og X G): сторона жгута не более 0,5 ag5? ag5? ag5? ag5? ag5? ag5? C3058 VR218 I19 VR218 I54
19. I19 проверить цепь RR132 (Bu / Wh) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Bu x6 МЕЖДУ RCM И ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ПЕРВОГО РЯДА Измерьте сопротивление между RCM C310b-30, цепь RR132 (Bu / Wh), стороной жгута и датчиком бокового удара пассажира первого ряда xtagxtx3-2, цепь xtxtag4 (Bu / W/ Wh) не превышает сопротивление жгута на 0,5 ом?. C3058 RR132 I20 RR132 I54
20. I20 проверить цепь VR218 (Ye / Og) ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА ЦЕПЬ хтаг8 (Bu / Wh) МЕЖДУ RCM И ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Измерьте сопротивление между датчиком первого ряда бокового столкновения хтаgx3-1, цепью хтaг4 (Y / Ог), стороной жгута и якс5-2, цепочкой сопротивлением? RR132 C3058 VR218 C3058 RR132 I21 VR218 RR132 I54
21. I21 ПРОВЕРКА ПЕРВОГО РЯДА ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Подключение: RCM C310a и C510b Установите заведомо исправный датчик бокового удара пассажира первого ряда. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. Обратитесь к разделу " Дополнительная система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: по требованию Самотестирование / извлечение и непрерывная запись 1 B2296 I52 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
22. I22 ПРОВЕРЬТЕ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОЙ УДАР ВОДИТЕЛЯ КОРРОЗИЯ МОНТАЖ, МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН И МОНТАЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ Ключ визуально в выключенном положении. Откачайте систему. Обратитесь к " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение ". Получите доступ ко второму ряду датчика бокового удара водителя. См. " сторона Impact датчик - C-Stillar ". Осмотрите второй ряд датчик боковой удар водителя и полностью снимите стопорный болт. I54 I23 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S08091039442007110800000)
23. I23 УСТАНОВИТЕ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ И ИЗВЛЕКИТЕ КСАГТЦ. 2 Восстановленный инструмент для самодиагностики по требованию Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность при необходимости. Очистить крепежный болт датчика бокового удара водителя второго ряда. Установить датчик бокового столкновения водителя во втором ряду. Провести повторную проверку системы. Не проверять систему в это время. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Снятие питания и повторное включение следующего режима диагностики ". B2296 B2296 I24 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
24. I24 ПРОВЕРЬТЕ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ RR133 (Gy / Bn) ДЛЯ ДАТЧИКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Перейти в положение ВЫКЛ. Откачать систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение питания ". Отключить: Второй ряд Водитель Датчик удара со стороны C3059 C3059 RR133 I26 I25 (ref-271111-S22566485292007110800000)
25. I25 ОЧИСТИТЬ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ МОНТАЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ И ВЫПОЛНИТЬ ИЗВЛЕЧЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА САМОДИАГНОСТИКИ НА ОСНОВАНИИ ТРЕБОВАНИЙ Извлеките датчик бокового удара водителя второго ряда. Очистите и отремонтируйте крепежный болт датчика бокового столкновения водителя 2-го ряда. Установите датчик ударного удара водителя во втором ряду. Восстановите систему. Не проверяйте систему в это время. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Сброс и повторение. B2296 B2296 I26 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
26. I26 проверить цепь VR219 (Gn / Wh), цепь массы VEXX + 5 и цепь массы SIGNATURE + 10 ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ короткое замыкание TO BETWEEN THE SECOND водитель сторона IMPACT И RCM в положении OFF. Обесточивание системы. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) обесточивание и размыкание 3. RR133 C3059 C3059 VR219 C3059 RR133 I27 VR219 RR133 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
27. I27 проверить цепь VR219 (Gn / Wh) больше, чем у цепи Tx10 И У ЦЕПИ Tx agx2 у цепи Xt ag 4, ДЛЯ замыкание на массу МЕЖДУ ВТОРЫМ РЯДОМ СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА И RCM ключ в выключенном положении. Обесточить систему. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) обесточивание и повторение ". RR133 C3059 VR219 C3059 RR133 I28 VR219 RR133 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
28. I28 проверить цепь VR219 (Gn / Wh) FOR AN обрыв МЕЖДУ RCM ДА ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ВТОРОГО РЯДА Измерить сопротивление между RCM C310b-14, цепь VR219 (Gn / Wh), стороной жгута и датчиком удара водителя второго ряда C3059-1, цепь xag4 (Gn / WGO? сопротивление жгута меньше, чем?) VR219 I29 VR219 I54
29. I29 проверить цепь RR133 (Gy / Bn) FOR AN обрыв BETWEEN THE 0.5 YES RCM и SECOND ROW водитель сторона IMPACT датчик Измерить сопротивление между RCM C310b-13, цепью RR133 (Gy / Bn), стороной жгута со стороны жгута со стороны и со стороны водителя второго ряда xtag3-2, цепь XTAG4 (Gy A / Bo O) меньше сопротивления жгута со стороны, меньше, чем со стороны жгута). C3059 RR133 I30 RR133 I54
30. I30 проверить цепь VR219 (Gn / Wh) ДЛЯ ЦЕПИ " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ " ХТАГХ7 (Гг / Бн) МЕЖДУ РКМ И ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА водителя Измеряйте сопротивление между датчиком бокового удара второго ряда хтагх3-1, цепью Хттагс4 (гн / Вх), стороной жгута и х5-2 цепью RR133 C3059 VR219 C3059 RR133 I31 VR219 RR133 I54
31. I31 ПРОВЕРКА ВТОРОГО РЯДА ОТКАЗ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ Подключение: RCM C310a и C110b Установить заведомо исправный датчик бокового удара водителя. Восстановить питание системы. Не проверять систему в это время. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: по требованию Самопроверка / Извлечение памяти 1 B2296 I52 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
32. I32 ПРОВЕРЬТЕ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОЙ УДАР ГРЯЗЬ МОНТАЖ ДАТЧИКА, МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН И МОНТАЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ Ключ визуально в выключенном положении. Откачайте систему. Обратитесь к " Дополнительная удерживающая система (SRS) Пассажир Сброс питания и повторное включение ". Получите доступ ко второму датчику бокового удара пассажира. См. " Датчик бокового столкновения - стойка C ". Осмотрите датчик боковой удар второго ряда и полностью снимите стопорный болт. I54 I33 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S08091039442007110800000)
33. I33 УСТАНОВИТЕ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА И ИЗВЛЕКИТЕ КСАГТЦ Диагностический прибор xagtc 2 Восстановленный прибор для самодиагностики по требованию Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность при необходимости. Очистить крепежный болт датчика бокового удара пассажира второго ряда. Установить датчик бокового столкновения пассажира во втором ряду. Восстановить питание системы. Не проверять систему в данный момент времени. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Снятие питания / восстановление " Введите следующий режим диагностики на приборе B2296 B2296 I34 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
34. I34 ПРОВЕРЬТЕ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ xtag? 1 (Bn / Bu) да ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение питания ". Отключить: Второй ряд Датчик бокового удара пассажира? RR134 C3060 C3060 RR134 I36 I35 (ref-271111-S22566485292007110800000)
35. I35 ОЧИСТИТЬ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ПО ЗАПРОСУ DAGTC МОНТАЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ И ВЫПОЛНИТЬ ИЗВЛЕЧЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА САМОДИАГНОСТИКИ ON-DEMAND Снимите датчик бокового удара пассажира второго ряда. Очистите и отремонтируйте при необходимости крепежный болт датчика бокового столкновения пассажира второго ряда.1 Установите датчик боковой удара пассажира во втором ряду. Восстановите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS). B2296 B2296 I36 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
36. I36 ПРОВЕРКА ЦЕПИ VR220 (Vt / Og), цепь массы - нет. Цепь питания - нет (Bn / Bu).для ЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ ВТОРЫМ РЯДОМ БОКОВЫМ ДАТЧИКОМ УДАРА ПАССАЖИРА И RCM - в выключенном положении. Отключите систему. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) -обесточивание и повторение ". 3 RR134 C3060 C3060 VR220 C3060 RR134 I37 VR220 RR134 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
37. I37 проверить цепь VR220 (Vt / Og) И ЦЕПЬ xxxagx2 (Bn / Bu) да ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ ВТОРЫМ РЯДОМ БОКОВЫМ ДАТЧИКОМ УДАРА ПАССАЖИРА И RCM ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) обесточивание и повторение ". RR134 C3060 VR220 C3060 RR134 I38 VR220 RR134 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
38. I38 проверить цепь VR220 (Vt / Og) FOR AN обрыв YES Xtx6 МЕЖДУ RCM И ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Измерить сопротивление между RCM C310b / 15, цепь VR220 (Vt / Og), сторона жгута и датчик бокового удара второго ряда C3060-1, цепь xtagxtx4 (Vt / OGO) меньше сопротивления жгута? VR220 I39 VR220 I54
39. I39 проверить цепь RR134 (Bn / Bu) FOR AN обрыв Bu 7 BETWEEN THE RCM и SECOND ROW пассажир сторона IMPACT датчик Измерьте сопротивление между RCM C310b-16, цепь RR134 (Bn / Bu), стороной жгута и датчиком удара второго ряда со стороны пассажира xtagxtagxtx3-2, цепь Xtxtxxxx4 (Bx) не более 0,5 AG3-2, не более чем на сторону жгута: не более чем на 0,5: не более чем на 0,5, а. C3060 RR134 I40 RR134 I54
40. I40 проверить цепь VR220 (Vt / Og) ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО КОНТУРА хтагх8 (Bn / Bu) МЕЖДУ RCM И ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Измерьте сопротивление между датчиком второго ряда бокового удара пассажира хтягх3-1, цепью хтгх4 (Вт / Ог), стороной жгута и х 5-2? RR134 C3060 VR220 C3060 RR134 I41 VR220 RR134 I54
41. I41 ПРОВЕРИТЬ ВТОРОЙ РЯД ОТКАЗ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Подключение: RCM C310a и C110b Установить заведомо исправный датчик бокового удара пассажира второго ряда. Восстановить питание системы. Не проверять систему в это время. См. " Дополнительная система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: по требованию Самостоятельное тестирование / Извлечение и непрерывная запись 1 B2296 I52 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
42. I42 ПРОВЕРЬТЕ все ПЕРЕДНИЕ БОЛТЫ ДАТЧИКА СТЕПЕНИ УДАРА, МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН И МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ. Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная ограничительная система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Осмотрите переднюю часть монтажа датчика степени удара и убедитесь, что фиксирующие болты полностью установлены и затянуты правильно. Снимите передний датчик степени удара. См. " Передняя сенсор степени удара ". Визуально Проверьте степень повреждения передней поверхности I54 I43 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S28316185462007110800000)
43. I43 УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СТЕПЕНИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ И ИЗВЛЕКИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР xtc 2 ВОССТАНОВЛЕННЫЙ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность при необходимости. Удалите крепежный болт датчика степени повреждения передней панели. Установите датчик степени повреждения фронтальной панели. Обратитесь к разделу " Датчик степени повреждения лицевой панели ". Выполните восстановление системы. Не проверяйте систему в данный момент времени. См. раздел " Дополнительная система ограничения (SRS) Depowing и Repoving mode ". B2296 B2296 I44 I54 (ref-271111-S28316185462007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
44. I44 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СТЕПЕНИ УДАРА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ xtigx1 (Ye / Gy) ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Отключите: передний Датчик степени воздействия C177 Измерить сопротивление между передним датчиком степени удара xtag3-2, цепью Ga G4. RR129 C177 RR129 I46 I45 (ref-271111-S22566485292007110800000)
45. I45 ОЧИСТИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ДАТЧИКА ПО ТРЕБОВАНИЮ Диагностическая поверхность и провести самодиагностику по требованию Извлеките передний датчик степени повреждения. См. раздел " Передняя часть датчика степени повреждения ". Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность в соответствии с необходимостью. Удалите передние болты для крепления датчика степени повреждений. Обратитесь к разделу " Передние части датчика степени разрушения ". Не проверяйте систему в данный момент времени. B2296 B2296 I46 I54 (ref-271111-S28316185462007110800000)(ref-271111-S28316185462007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
46. I46 проверить цепь VR213 (Vt / Gn), а также цепь массы SEXX-2 (Ye / Hy). Измерьте напряжение между цепью питания и контуром питания на передней стороне. RR129 C177 C177 VR213 C177 RR129 I47 VR213 RR129 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
47. I47 проверить цепь VR213 (Vt / Gn) больше, чем у AGTX10, и цепь цепи xxagx2 (Ye / Hy) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ УДАРА: отключите питание системы. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Депонирование и репогрузирование ". Измерение сопротивления между передней цепью тяжести RR129 C177 VR213 C177 RR129 I48 VR213 RR129 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
48. I48 проверить цепь хтагх1 (Vt / Gn) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и передний IMPACT SEVERITY датчик Измерьте сопротивление между RMM С310б-19, цепь xttagx2 (Bт / Гн), стороной жгута и датчиком тяжести фронтального удара XTTAGX 3-2, цепью xtax4 (va 0,5) не превышает сопротивление жгута? меньше чем у AG5. VR213 VR213 C177 VR213 I49 VR213 I54
49. I49 проверить цепь хтагх1 (Ye / Gy) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и передний IMPACT SEVERITY датчик Измерьте сопротивление между RCOM С310b-20, цепью хтгх2, стороной жгута и датчиком степени фронтального удара хтаг 3-1, схемой хт аг4 (ye / gy), сторона жгута не идет на величину сопротивления: да? аг5 ом. RR129 RR129 C177 RR129 I50 RR129 I54
50. I50 проверить цепь хтагх1 (Vt / Gn) ДЛЯ ЦЕПИ " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ да " xтагx7 (Ye / Hy) МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ УДАРНОЙ НАГРУЗКИ Измерьте сопротивление между передним датчиком степени удара хтягх3-2, цепью хтегх4 (Вт / Гн), стороной жгута нет + 5-1, цепочкой? VR213 RR129 C177 VR213 C177 RR129 I51 VR213 RR129 I54
51. I51 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ НЕИСПРАВНОСТИ XTAG2 Подключите: RCM C310a и C110b Установите заведомо исправный датчик передней части неисправности. Выполните повторную подачу питания на систему. Не подтверждайте работу системы в данный момент. Обратитесь к разделу " Дополнительная ограничительная система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: по требованию самотестирование / извлечение и запись непрерывной памяти B2296 I52 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)
52. I52 ПОДТВЕРДИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ RCM: убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS) Сброс и повторная установка ". Установите оригинальный датчик удара Repower система. B2296 B2296 I54 I54 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
53. I53 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ. Датчик неисправности со стороны водителя. См. следующий диагностический режим для диагностического средства: " Извлеченное по запросу устройство самодиагностика / извлечение и запись непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перейти к следующему диагностическому средству: Вид и запись расшифровка кода ошибки B2296 Неисправность была устранена по требованию состояние неисправности? Да не устранено. B2296 I54 I12 I54 I22 I54 I32 I54 I42 I54 I54 (ref-271111-S33961618032007110800000)(ref-271111-S33961618032007110800000)(ref-271111-S08091039442007110800000)(ref-271111-S08091039442007110800000)(ref-271111-S28316185462007110800000)
54. I54 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (Проверка дополнительного состояния системы ограничения) см. модуль непрерывной памяти, записанный на этапе I1. Были ли получены какие-либо данные из дополнительной памяти во время этапа I? ДА: Не очищайте систему ограничения до тех пор, пока все данные не будут разрешены. Перейдите к разделу " Модуль управления ограничениями (RCM) " для определения направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано отключить систему, REACTIVIVE. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест J: расшифровка кода ошибки B2434 - водитель пряжки ремня безопасности переключателя короткий на массу

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание J: расшифровка кода ошибки B2434 - короткое замыкание на массу пряжки ремня безопасности водителя

Схема №87

Войти

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ: HARD ИЛИ ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки. Не допускается, чтобы устройство для предварительной проверки исправности ремня безопасности находилось в состоянии готовности к срабатыванию. Если транспортное средство находится на дороге, оно должно быть удалено. B2434
2. J2 проверить цепь CR201 (Bu / Og) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 10ключок в выключенном положении. Откачать мощность из системы. См. " Дополнительная система удерживания (SRS) Снятие питания и повторное питание ". Отсоединить: Ремень безопасности водителя Пряжка Выключатель C3296 Разъединение: Сопротивление CR201 CR201 (ref-271111-S22566485292007110800000)
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Подсоедините: RCM C310a и C1010b Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности водителя. Перейдите к разделу " Система ремней безопасности ". Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. Обратитесь к подразделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снижение мощности и повторная эксплуатация ". Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: По требованию / самодиагностика B2434 (ref-271123)(ref-271111-S22566485292007110800000)
4. J4 CONFIRM THE RCM неисправность примечание: Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM часто подключаются перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, то система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записана. Ключ в положении OFF. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Сброс и повторная установка ". Переустановите оригинальный ремень безопасности водителя в сборе. См. B2434 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271123)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ DTTERMENT неисправность Ключ в положении ВЫКЛ. Если он оборудован боковой подушкой безопасности сиденья: разгрузить систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Откачка и повторное включение ". Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя C327. Подключите инструмент системы 418-133 к модулю подушки безопасности на стороне водительского сидения1. Не проверяйте систему в это время. C327 B2434 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
6. Коды неисправностей RESTORING. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ Проверьте наличие непрерывной памяти коды неисправностей, зарегистрированной на этапе J1. Были ли получены какие-либо данные о непрерывной памяти во время этапа J1.ДА: Не очищайте никаких данных до тех пор, пока все данные не будут устранены. Перейдите к разделу " Модуль управления ограничениями (RCM) " для определения направления испытания. NO: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было направлено на отключение системы, то выполните повторную активацию системы. СМ. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест K: расшифровка кода ошибки B2435 - сопротивление переключателя пряжки ремня безопасности водителя вне диапазона

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание K: расшифровка кода ошибки B2435 - сопротивление переключателя пряжки ремня безопасности водителя выходит за пределы допустимого диапазона

1. K1 ПРОВЕРЬТЕ состояние: HARD ИЛИ ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки не может привести к повреждению ремня безопасности. Sr Ck требует, чтобы это устройство для предварительной обработки данных было исправным. Примечание: система диагностики удерживающей системы предназначена только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до того, как транспортное средство окажется на дороге. Отказ в удалении средств диагностики удерживающих систем мог бы привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле надувной подушки безопасности. При этом могут привести к срабатыванию пневматической защиты. B2435
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВЛЕННУЮ ПРЯЖКУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " Извлеченная диагностическая система Xt3 (Ds) Снятие питания и повторное включение питания ". Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности водителя. Обратитесь к разделу " Система ремней безопасности ". Восстановите питание системы. Не проверяйте работу системы в данный момент времени. См. раздел " Режим снятия питания / повторного включения дополнительного устройства фиксации ". B2435 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271123)(ref-271111-S22566485292007110800000)
3. K3 ПОДТВЕРДИТЕ РЕЖИМ НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все диагностические инструменты системы ограничения хода, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCC подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то ошибочная система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записана. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения хода (SRS). Обесточивание и повторная установка ". Переустановите оригинальный ремень безопасности водителя. B2435 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271123)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
4. K4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА DTTERMENT неисправность Ключ в положении ВЫКЛ. Если он оборудован боковой подушкой безопасности сиденья: разгрузить систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Откачка и повторное включение ". отсоедините модуль подушки безопасности C327 со стороны сиденья водителя. Подключите инструмент системы 418-133 к модулю подушки безопасности хтагкс1 со стороны водительского кресла. Не проверяйте систему в это время. C327 B2435 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
5. К5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ коды неисправностей Проверьте наличие непрерывной памяти коды неисправностей, записанной на этапе К1. Были ли получены какие-либо данные из постоянной памяти во время этапа K1? ДА: Не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейдите в " Модуль управления ограничителями (RCM) " для точного направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указание отключить систему, REACTIVATE the система. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест L: расшифровка кода ошибки B2438 - переключение пряжки ремня безопасности для пассажиров с короткого замыкание на массу

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание L: расшифровка кода ошибки B2438 - короткое замыкание на массу переключателя пряжки ремня безопасности пассажира

Схема №88

Войти

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ состояние: HARD OR INTERMITTED расшифровка кода ошибки не может привести к повреждению ремня безопасности. Sr Ct должен быть исправен, так как в случае неисправности или повреждения ремня не может быть устранена неисправность. B2438
2. L2 проверить цепь CR203 (Gy / Vt) ДЛЯ РЕМОНТА КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 10ключ в положении OFF. Откачать систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное питание ".отключить: Ремень безопасности пассажира Пряжка выключателя Отсоединить: C3295 CR203 CR203 (ref-271111-S22566485292007110800000)
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Подключение: RCM C310a и C510b Извлеките заведомо исправную пряжку ремня безопасности пассажира. Обратитесь к разделу " Система ремней безопасности ". Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Обесточивание и устранение неисправностей ". Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: On-Demand self Tt B2438 (ref-271123)(ref-271111-S22566485292007110800000)
4. L4 ПОДТВЕРДИТЕ РЕЖИМ НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все диагностические инструменты системы ограничения хода, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то ошибочная система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записана. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения хода (SRS) Сброс и повторная установка ". Переустановите оригинальную систему ремня безопасности пассажира. B2438 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271123)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ DTTERMENT неисправность Ключ в выключенном положении. Если он оснащен боковой подушкой безопасности сиденья: разгрузить систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Откачка и повторное включение ". Отсоедините модуль подушки безопасности для пассажирского кресла C313. Подключите инструмент системы 418-133 к модулю подушки безопасности пассажирского сиденья xtag 1. Не проверяйте систему в это время. C313 B2438 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
6. L6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ коды неисправностей Проверьте наличие непрерывной памяти коды неисправностей, записанной на этапе L1. Были ли получены какие-либо дополнительные данные во время этапа L1.YES: Не удаляйте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут устранены. Перейдите в " Модуль управления ограничениями (RCM) " для точного направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указание деактивировать систему, выполните REACTIVATE системы. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест M: расшифровка кода ошибки B2439 - сопротивление переключателя пряжки ремня безопасности для пассажиров вне диапазона

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание M: расшифровка кода ошибки B2439 - сопротивление переключателя пряжки ремня безопасности для пассажиров выходит за пределы допустимого диапазона

1. M1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ИЛИ ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки. Не допускается, чтобы диагностический датчик находился в состоянии готовности к пуску. Исправность: неисправен ли токоприемник? Не может быть устранена до тех пор, пока не сработает токоприёмник. B2439
2. M2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать питание системы. См. раздел " Непрерывная диагностика Xtc (Ds) Снятие питания и повторное включение питания ". Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности пассажира. См. " Система ремней безопасности ". Проконтролировать систему. Не проверять работу системы на данный момент времени. Обратитесь к разделу " Дополнительное устройство регулировки напряжения ". Режим включения питания / повторного включения питания B2438 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271123)(ref-271111-S22566485292007110800000)
3. M3 ПОДТВЕРДИТЕ РЕЖИМ НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM часто подключаются к системе диагностики неисправностей. Если нет, система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записана. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Обесточивание и переполюсовка ". Повторно установите оригинальную пряжку ремня безопасности. B2439 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271123)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА DTERTENT НЕИСПРАВНОСТЬ Ключ в положении ВЫКЛ. Если он оборудован боковой подушкой безопасности сиденья: откачать систему. См. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) Откачка и повторное включение ". отсоедините модуль подушки безопасности C313 со стороны пассажирского кресла. Подключите инструмент системы 418-133 к модулю подушки безопасности хтагкс1 со стороны пассажира. Не проверяйте систему в это время. См. C313 B2439 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
5. M5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить непрерывную память коды неисправностей, записанную на этапе M1. Были ли получены какие-либо данные непрерывной памяти во время этапа М1? ДА: Не очищать никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейти в " Модуль управления ограничениями (RCM) " для точного направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было указание деактивировать систему, REACTIVATE the система. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест N: расшифровка кода ошибки B2691 - Неисправность цепи переключателя пряжки ремня безопасности, передняя сторона водителя

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание N: расшифровка кода ошибки B2691 - неисправность цепи переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя спереди

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. N1. Проверьте состояние: HARD или INTERMITTING расшифровка кода ошибки не может привести к повреждению ремня безопасности, если он находится в состоянии готовности. Примечание: устройство для диагностики тормозной системы предназначено только для технического обслуживания. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства на дороге. Отказ в удалении устройств для диагностики приводной системы может приводить к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не проводите датчики на модуле пневматической камеры. При этом возможно срабатывание пневмоподушки, что приводит к травмам. ВНИМАНИЕ: Устройство для регулировки ремней безопасности является пиротехническим прибором. B2691
2. N2 проверить цепь CR201 (Bu / Og) НА РАЗРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ RCM И ПРЯЖКОЙ ВОДИТЕЛЯ 4. Перейти в положение ВЫКЛ. Откачать систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Отсоединить: РКМ С310а и С30b Отсоединение: Ремень ения C3296 CR201 C3296 CR201 CR201 (ref-271111-S22566485292007110800000)
3. N3 проверить цепь GD127 (Bk / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем пряжки ремня безопасности водителя хтагх1-1, цепью хтегх2 (БК / Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? ДА: Перейти к N4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь хтаджх3 (бк / бу).подходить к Н8. C3296 GD127 GD127
4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CR201. (Bu / Og) ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 0.2. Если система оборудована боковой подушкой безопасности сиденья: обесточить систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Сброс и восстановление питания ". Отсоедините средство защиты 418-133 от модуля подушки безопасности со стороны водителя. C327 C327 C3296 CR201 CR201 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Откачайте систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Откачка и повторная подача питания? Подключение: RCM C310a и C510b Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности водителя в сборе. См. " Система ремней безопасности ". Докажите работоспособность системы в данный момент времени. B2691 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271123)(ref-271111-S22566485292007110800000)
6. N6 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ модуля RCM ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочная система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записана. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS) обесточивание и повторная установка ". Переустановите оригинальную систему ремня безопасности водителя. B2691 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271123)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
7. N7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА DTERMENT неисправность. Если система оборудована подушкой безопасности со стороны сиденья, то исправьте эту систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение ". отсоедините модуль подушки безопасности C327 со стороны кресла водителя. Подключите инструмент системы 418-133 к модулю подушки безопасности на стороне водительского сидения1. Не проверяйте работу этой системы в данный момент времени. См. C327 B2691 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
8. R8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверка непрерывной памяти коды неисправностей, записанной во время шага N1. Были ли извлечены какие-либо непрерывные данные памяти во время этапа N2? ДА: Не удаляйте никакие сигналы коды неисправностей до тех пор, пока все сигналы dtc не будут устранены. Перейдите в " Модуль управления ограничениями (RCM) " для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было направлено на отключение системы, REACTIVATE the система См. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест O: расшифровка кода ошибки B2692 - Неисправность цепи переключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание O: расшифровка кода ошибки B2692 - неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира

Схема №92

Войти

1. O1 ПРОВЕРЬТЕ состояние: HARD ИЛИ ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки не может привести к повреждению ремня безопасности. Примечание: устройство для диагностики удерживающей системы предназначено только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до начала эксплуатации транспортного средства на дороге. Отказ в удалении устройства для диагностики сдерживающей системы может повлечь за собой травмы и возможное нарушение стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не проверяйте разъемы на модуле надувной подушки безопасности. При этом может произойти повреждение воздушного мешка, что приведет к травме персонала. ВНИМАНИЕ: Устройство для натяжения ремней безопасности является пиротехническим устройством. B2692
2. O2 проверить цепь CR203 (Gy / Vt) предохранительный выключатель Gxx сторона 3 (заземляющая муфта Gx X1) для защиты ремня безопасности от размыкания между RCM и пассажирским ремнем безопасности, кнопка в выключенном положении. Откачивать систему. См. " Дополнительная система фиксации (SRS) открепление и восстановление ". Отсоединять: Rm C310a и C30b разъединить ремень безопасности пассажира C3295 C3301 CR203 C3295 CR203 CR203 (ref-271111-S22566485292007110800000)
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ GD127 (Bk / Bu) НА ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Mkz показан, Fusion / Milan похож. Измерьте сопротивление между выключателем пряжки ремня безопасности для пассажиров хтагх1-1 (FUGX / MILAN), 3301-1. (Мкз), цепью GD127 (Бу / Бю); сторона жгута и масса 8 - это сопротивление меньше 0,5 ом? Да 4. ПЕРЕЙТИ к Ремонту: НЕТ К. C3295 GD127
4. O4 проверить цепь CR203 (Gy / Vt) * * * • * *, * * - * *. * * Предохранительный переключатель Vx * *.обнаружение ремня безопасности V-образной формы: * * 2 * * Для уменьшения напряжения до 0.2 [*] Если он оборудован боковой подушкой безопасности сиденья: откачать систему. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Откачка и размыкание питания ". Отсоединить инструмент 418-133 к системе C313 C313 C3295 CR203 CR203 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
5. O5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Нажмите кнопку в положении ВЫКЛ. Откачайте систему. Обратитесь к разделу " Дополнительное средство удерживания (SRS) Снятие питания и повторное включение питания? Подключение: RCM C310a и C610b Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности пассажира в сборе. См. раздел " СИСТЕМА ремней безопасности ". Докажите работоспособность системы в данный момент времени. См. B2692 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271123)(ref-271111-S22566485292007110800000)
6. O6 ПОДТВЕРДИТЕ РЕЖИМ НЕИСПРАВНОСТИ RCM. Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCC подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записана. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS). Обесточивание и повторная установка ". Переустановите оригинальную систему ремня безопасности пассажира. B2692 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271123)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
7. O7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА DOTNITRAT. по требованию неисправен жесткий жгут в положении " ВЫКЛ ". Если он оборудован боковой подушкой безопасности сиденья, то необходимо проверить исправность системы. См. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) Откачка и повторное включение ". отсоедините модуль C313 для подушки безопасности со стороны пассажирского кресла. Подключите инструмент 418-133 к модулю xtag 1 для подушек безопасности пассажирского сиденья. Не проверяйте систему в данный момент времени. См. C313 B2692 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
8. O8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей. Provide to the continuous memory destcs recorded during Step O1. Were any continue memory коды неисправностей recovered dthrough Steps? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей have be resolved. Go to " Модуль управления ограничителями (RCM) " для точного направления испытания. НЕТ: повторно подключить систему. Если ранее предписано деактивизировать систему, то см. раздел " REACTИ включить систему. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест P: расшифровка кода ошибки B2792 - перекрестная связь между петлями возбуждения

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание P: расшифровка кода ошибки B2792 - перекрестная связь между отказами петель возбуждения

1. P1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОЕ СОСТОЯНИЕ И ПО ТРЕБОВАНИЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические средства удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до управления транспортным средством над дорогой. Отказ в удалении диагностических средств сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не тестируйте разъемы на модуле воздушной подушки. Это может привести в действие воздушную подушку, что может повлечь за собой травму. ОСТОРОЖНО: преднатяжитель ремня является пиротехническим устройством. B2792 B2792
2. Tx3c uploye3 Sb vetera1x Va setie2 Gc3s t Zbe x Xf v va Vb + sete1- (Xt1) Su b ve vo Sute1xb-setaz Tc 10sh vate3- (S3xu x3 Vxace3sa + Xa) Se1ca se4 Scej-Set: RR101 CR101 RR102 CR102 CR103 RR103 CR104 RR104 RR105 CR105 CR106 RR106 CR109 RR109 CR111 RR111 CR120 RR120 RR121 CR121 (ref-271111-S22566485292007110800000)
3. Диагностический модуль RCM, предварительно подключенный к системе управления Xcs- (если не подключен) 4шт ремня безопасности для автоматического включения и выключения. F395 F395 C327 C313 F395 C323 F395 C3202 C3055 C3056 B2792 B2792 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
4. Пневматическая система SECTRU-SETR. Камера ремня безопасности с задней панелью, задняя панель, передняя панель, фронтальная панель, дополнительная камера безопасности, расширительная панель, промежуточная панель, расширенная панель, соединительная панель на передней панели, дополнительная панель управления, дополнительная коробка передач, дополнительная защитная панель на боковой панели, внешняя панель, встроенная панель на задней панели, не подключена к двигательной подушке безопасности. F395 F395 C327 C327 C313 C313 C3055 C3055 C3056 C3056 C323 F395 C323 C3202 F395 C3202 B2792 B2792 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S23207736712007110800000)(ref-271111-S39665676362007110800000)(ref-271111-S00164742552007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
5. P5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить непрерывную память коды неисправностей, записанную на этапе P1. Были ли получены какие-либо данные непрерывной памяти во время этапа Р1? ДА: Не очищать никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейти к " модулю управления ограничениями (RCM) " для точного направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было указание деактивировать систему, то REACTIVATE THE система. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест Q: расшифровка кода ошибки B229A - загрязнение системы классификации пассажиров

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание Q: расшифровка кода ошибки B229A - загрязнение системы классификации пассажиров

1. Q1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ: диагностический датчик неисправности не может быть установлен в приборе для диагностики неисправностей. Примечание: Прибор для диагностики тормозной системы предназначен только для технического обслуживания. Приборы должны быть сняты перед тем, как транспортное средство будет находиться над дорогой. Невозможность снятия приборов для диагностики приводной системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не устанавливайте датчики на приборном блоке. Это может повлечь за собой срабатывание пневматической камеры, что приводит к телесным повреждениям. B229A B229A
2. Q2 ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ. Ключ в выключенном положении. Опустите систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". Снимите пассажирское сиденье. См. раздел " ПОСАДКА ". Проверьте поврежденную рейку датчика классификации пассажиров на наличие посторонних предметов. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? ДА: РЕМОНТ по мере необходимости. Перейдите к Q7. НЕТ: Перейти к Q 3. (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271101)
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ РЕЙКУ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Снимите затронутую рейку датчика классификации пассажиров и осмотрите на наличие посторонних предметов. Обратитесь к разделу " Датчик классификации пассажиров ". Были ли отмечены какие-либо проблемы? ДА: РЕМОНТ по мере необходимости. Перейдите к Q7. НЕТ: Перейти к Q 4. (ref-271111-S00787066232007110800000)
4. Q4 УСТАНОВКА НОВОЙ РЕЙКИ OCS Установите новую рейку OCS. Обратитесь к разделу " Датчик классификации пассажиров ". Установите пассажирское сиденье. Перейдите в раздел " ПОСАДКА "? Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS-) Снятие питания и повторное включение питания ". Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Модуль OCC On-Demand Xt Self проверка B229A (ref-271111-S00787066232007110800000)(ref-271101)(ref-271111-S22566485292007110800000)
5. Q5 ПОДТВЕРДИТЕ, что модуль OCS неисправен ключ в положении ВЫКЛ. Откачать питание системы. См. раздел " Дополнительная система ограничения (SRS) Откачка питания и повторная подача питания ". Удалить пассажирское кресло. См. " ПОСАДКА ". Установить оригинальную направляющую OCC. см. " Датчик классификации пассажиров ". Установите сиденье пассажира. Обратитесь к разделу " СИДЕНИЕ ".для дополнительной системы не проверять систему на данный момент. B229A (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271101)(ref-271111-S00787066232007110800000)(ref-271101)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S23468370272007110800000)
6. Q6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩЕЙСЯ НЕИСПРАВНОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: OCS модуль On-Demand Self проверка / Retrieve и Record Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Было ли по требованию получено расшифровка кода ошибки B229A? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние ошибки теперь присутствует. Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и ДТТС больше не извлечено во время самодиагностики 2.
7. Q7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить модуль непрерывной памяти OCS на наличие дефектов, записанных во время этапа Q1. Были ли извлечены какие-либо данные из модуля непрерывной памяти во время шага Q1.YES: Не очищать никаких данных до тех пор, пока все вопросы не будут разрешены. Перейти к " модулю управления ограничениями (RCM) " для определения направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было направлено отключение системы, REACTIVATION система. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест R: расшифровка кода ошибки B229B - Препятствие для системы классификации пассажиров

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание R: расшифровка кода ошибки B229B - препятствие для системы классификации пассажиров

1. R1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические средства удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических средств сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не тестируйте разъемы на модуле воздушной подушки. Это может привести в действие воздушную подушку, что может повлечь за собой травму. ОСТОРОЖНО: преднатяжитель ремня является пиротехническим устройством. B229B B229B
2. R2 ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Установить сиденье и проверить под сиденьем на наличие посторонних предметов, соприкасающихся с нижней стороной сиденья. Были ли замечены какие-либо проблемы? ДА: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ по мере необходимости. Перейти к R6. НЕТ: Перейти на R3.
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Выполните процедуру испытания нулевого веса сиденья. Не выполняйте сброс системы в это время. Обратитесь к разделу " Испытание датчика классификации пассажиров (OCS) на нулевой вес сиденья в системе ". Был ли расшифровка кода ошибки C1941 извлечен во время испытания нулевых весов сидений? ДА: УСТАНОВИТЕ 2 новых направляющих OCS, см. раздел " Классификация пассажиров ". (ref-271111-S29247223122007110800000)(ref-271111-S00787066232007110800000)
4. R4 CONFIRM OCS модуль неисправность ключ in OFF положение. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: OCS модуль On-Demand Self проверка / Retrieve и Record Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Был по запросу извлечен расшифровка кода ошибки B229B пассажира? ДА: установите новый модуль OCC. Обратитесь к разделу " Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) ". Перейдите к R6. Нет проверки причин неисправности: (ref-271111-S23468370272007110800000)
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: OCS модуль On-Demand Self проверка / Retrieve и Record Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Был ли по требованию расшифровка кода ошибки B229B извлечен? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние ошибки теперь присутствует. Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и DTP больше не будет восстановлен во время проверки по требованию 2.
6. R6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ коды неисправностей Проверьте состояние модуля непрерывной памяти OCS, записанного во время шага R1. Были ли получены какие-либо данные непрерывной памяти во время этапа R1? ДА: Не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейдите в " Модуль контроля ограничений (RCM) " для определения направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было направлено на отключение системы, REACTIVATION система. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест S: расшифровка кода ошибки C1946 - цепь переключателя положения сиденья переднего водителя разомкнута

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание S: расшифровка кода ошибки C1946 - цепь переключателя положения переднего сиденья водителя разомкнута

Схема №93

Войти

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ состояние: HARD ИЛИ INTERMITTED расшифровка кода ошибки не может привести к повреждению ремня безопасности. Исправен ли автоматический датчик состояния, установленный на транспортном средстве? Нет ли необходимости в предварительном датчике состояния? Во время предварительного испытания диагностический датчик состояния должен находиться рядом с устройством для предотвращения повреждения. C1946
2. S2 проверить цепь RR137 (Bu / Gy) НА ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ RCM И СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и восстановление работоспособности ". Отключите: RSM С310а и С.310б Отсоединить: Цепь сиденья Положение седла датчика Сtagx 1 измерьте сопротивление C356 RR137 C356 RR137 RR137 (ref-271111-S22566485292007110800000)
3. S3 проверить цепь GD127 (Bk / Bu) FOR AN обрыв TO масса Измерить сопротивление между датчиком путевого положения сиденья водителя хтагх1-1, цепью GD127 (bв / bu) и землей. Является ли сопротивление менее 0,5 ом? ДА: Перейти к S4.НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь GD127 (bk / bb).подвести к S7. C356
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ. Подключите: RCM C310a и C3 10b Установите заведомо исправный датчик положения сиденья водителя. Включите питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. Обратитесь к разделу " Снятие питания с дополнительной удерживающей системы (SRS) ". Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: по запросу нет самотестирования / извлечения и записи непрерывной памяти DCS? C1946 (ref-271111-S22566485292007110800000)
5. S5 ПОДТВЕРДИТЕ РЕЖИМ НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCC часто подключаются перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS) Сброс и повторная установка ". Повторно установите исходный датчик положения сиденья. C1946 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
6. S6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА DTERMENT неисправность Ключ в выключенном положении. Если он оснащен боковой подушкой безопасности сиденья: часто извлекается система. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение ". отсоедините модуль подушки безопасности C327 со стороны сиденья водителя. Подключите инструмент 418-133 удерживающей системы к модулю подушки безопасности на стороне водительского сиденья1. Не проверяйте систему в это время. См. C327 C1946 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
7. S7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить непрерывную память коды неисправностей, записанную во время шага S1. Были ли получены какие-либо данные непрерывной памяти на шаге S1.YES: Не очищать никакую информацию коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейти к " модулю управления ограничениями (RCM) " для точного направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было указание отключить систему, выполнить ПОВТОРНУЮ АКТИВАЦИЮ СИСТЕМЫ. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест T: расшифровка кода ошибки C1947 - цепь переключателя положения переднего сиденья водителя замыкается на массу

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание T: расшифровка кода ошибки C1947 - замыкание на массу цепи переключателя положения переднего сиденья водителя

Схема №94

Войти

1. T1. Проверьте состояние: HARD или прерывистый расшифровка кода ошибки не может привести к повреждению ремня безопасности, если он находится в состоянии готовности к пуску. Sr Ct. При этом необходимо проверить только тот факт, что на двигателе сработал автоматический датчик состояния. C1947
2. T2 проверить цепь RR137 (Bu / Gy) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ рулевых тяг КРЕСЛА Перейти в положение ВЫКЛ. Откачать систему. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Отсоединить: RSM С310а и Сз 10б Отключить Датчик положения рулевых тяг сидения C356 RR137 RR137 (ref-271111-S22566485292007110800000)
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ. Подключите: RCM C310a и C1010b Установите заведомо исправный датчик положения сиденья. Включите питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. Обратитесь к разделу " Снятие питания с дополнительной удерживающей системы (SRS) ". Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: по требованию нет самотестирования / извлечения и записи непрерывной памяти DCS? C1947 (ref-271111-S22566485292007110800000)
4. T4 ПОДТВЕРДИТЕ RCM неисправность примечание: Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCC часто подключаются при выполнении самотестирования по требованию. Если нет, будут записаны ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS) Сброс и повторная установка ". Повторно установите исходный датчик положения сиденья. C1947 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
5. T5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА DTERMENT неисправность Ключ в выключенном положении. Если он оборудован боковой подушкой безопасности сиденья: разгрузка системы. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Откачка и повторное включение ". отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя C327. Подключите инструмент 418-133 удерживающей системы к модулю подушки безопасности на стороне водителя C327. Не проверяйте систему в это время. См. C1947 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
6. T6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить непрерывную память коды неисправностей, записанную на этапе T1. Были ли извлечены какие-либо данные непрерывной памяти во время этапа Т1? ДА: Не очищать систему коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут устранены. Перейти в " Модуль управления ограничителями (RCM) " для точного направления тестирования. НЕТ: СНОВА ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было указание отключить систему, ПОВТОРНО АКТИВИРОВАТЬ СИСТЕМУ. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест U: расшифровка кода ошибки C1948 - сопротивление цепи переключателя положения переднего сиденья водителя выходит за пределы допустимого диапазона

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание U: расшифровка кода ошибки C1948 - сопротивление цепи переключателя положения переднего сиденья водителя вне допустимого диапазона

1. U1 ПРОВЕРЬТЕ состояние: HARD ИЛИ ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки. Не допускается, чтобы в случае неисправности на транспортном средстве имелся диагностический прибор для проверки исправности ремня безопасности. Если транспортное средство находится над дорогой, то при неполадках и неисправностях, связанных с неполадками, приводящих к неполадкам в работе, срабатывает автоматический датчик состояния пневматической системы. C1948
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ПО ЗАПРОСУ Ключ в выключенном положении. Откачайте систему. См. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) Непрерывная разгрузка и восстановление питания ". Установите заведомо исправный датчик положения сиденья водителя. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему на данный момент. Обратитесь к разделу " Вспомогательная ограничительная система (SDR) Деповеринг и восстановление памяти ". Введите следующий диагностический режим: C1948 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
3. U3 ПОДТВЕРДИТЕ RCM неисправность примечание: Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCC часто подключаются перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, то ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Сброс и повторная установка ". Повторно установите исходный датчик положения сиденья. C1948 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА DTTERMENT неисправность Ключ в выключенном положении. Если он оборудован боковой подушкой безопасности сиденья: восстановить работоспособность системы. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Сброс питания и восстановление работоспособности ". Отсоедините модуль подушки безопасности C327 со стороны сиденья водителя. Подключите инструмент 418-133 удерживающей системы к модулю подушки безопасности хтагкс1 со стороны водителя. Не проверяйте работу системы в это время. См. C327 C1948 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
5. U5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить непрерывную память коды неисправностей, записанную во время этапа U1. Были ли получены какие-либо данные непрерывной памяти во время шага U1.YES: Не очищать никакую информацию коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейти в " Модуль управления ограничениями (RCM) " для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было направлено на отключение системы, то REACTIVATE THE система. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест V: расшифровка кода ошибки C1981 - неисправность цепи переключателя положения сиденья переднего водителя

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание V: расшифровка кода ошибки C1981 - неисправность цепи переключателя положения переднего сиденья водителя

Схема №95

Войти

1. V1 ПРОВЕРЬТЕ состояние: HARD ИЛИ ПЕРЕМЕЖАЮЩИЙСЯ расшифровка кода ошибки не может привести к повреждению ремня безопасности. При неполадках, связанных с неполадками на двигателе, необходимо проверить только исправность диагностического устройства. C1981
2. V2 проверить цепь RR137 (Bu / Gy) FOR AN обрыв ключ in OFF положение, Depower the система. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". Disconnect: RCM-C310a и C510b Отсоедините: место водителя Положение рулевых тяг Датчик xtag 1 Измерьте сопротивление между RСМ-CC310B-age-23 C356 RR137 C356 RR137 RR137 (ref-271111-S22566485292007110800000)
3. V3 проверить цепь GD127 (Bk / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между датчиком положения сиденья водителя по гусенице хтагх1-1, цепью хтегх2 (БК / Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к V4 НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь хтакх3 (бк / бу).подвести к V7. C356 GD127 GD127
4. V4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ RR137 (Bu / Gy) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕНЕЕ 0,2 При наличии боковой подушки безопасности сиденья: отсоединить модуль воздушной подушки безопасности со стороны сиденья водителя xtax1? подключить инструмент 418-133 к модулю воздушной подушки со стороны сидения водителя xтагх2. Восстановить питание системы. В это время не проверять работоспособность системы. См. раздел " Дополнительная система фиксации (положение SRS) обесточивание и повторное включение ". C327 C327 C356 RR137 RR137 (ref-271111-S22566485292007110800000)
5. V5 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все диагностические инструменты системы ограничения хода, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM часто подключаются перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS) обесточивание и перемотка ". Подключение: RCH C310a и C3 10b C356 C1981 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S11027405722007110800000)
6. V6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА DTTERMENT неисправность Ключ в положении ВЫКЛ. Если он оборудован боковой подушкой безопасности сиденья: частый сброс давления в системе. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Сброс и повторное включение питания ". отсоедините модуль подушки безопасности C327 со стороны сиденья водителя. Подключите инструмент 418-133 системы ограничения к модулю подушки безопасности на стороне водителя xtag 1. Не проверяйте систему в данный момент времени. См. C327 C1981 (ref-271111-S22566485292007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)
7. V7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей. Provide to the continuous memory deptcs recorded during Step V1. Were any continue memory коды неисправностей recovered dithin Stage V? YES: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей has be resolved. Go to " Модуль контроля ограничителей (RCM) " для точного направления испытания. НЕТ: повторно подключите систему. Если ранее было предписано отключить систему, обратитесь к дополнительной системе. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Точный тест W: расшифровка кода ошибки U1900 - сбой шин связи CAN - ошибка приема (RCM)

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Диагностический тест W: расшифровка кода ошибки U1900 - CAN COMMUNICATION шина неисправности - RECEIVE ERROR (RCM)

1. W1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОЕ И ПО ТРЕБОВАНИЮ: не может быть установлен датчик неисправности Dc2. При использовании прибора для диагностики тормозной системы, установленного на транспортном средстве. Прибор должен быть снят до начала эксплуатации транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении приборов для диагностики приводной системы может привести к травме или возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не устанавливайте датчики на модуле пневматической камеры. Это может привести в срабатывание пневматическую камеру, что приведет к травмам персонала. ВНИМАНИЕ: устройство для диагностики ремня безопасности является пиротехническим устройством. U1900
2. W2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ Hs-CAN Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Выполните диагностику канала передачи данных Прошел ли тест диагностики канала передачи информации? ДА: УСТАНОВИТЕ и СКОНФИГУРИРУЙТЕ новый RCM. СМ. " Модуль управления ограничениями (RSM) ". Перейдите к W4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики проблемы Hs- CAN. (ref-271111-S11027405722007110800000)(ref-271106)
3. W3 проверить FOR AN периодическая неисправность ключ in OFF положение. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: On-Demand Self проверка / Retrieve и Record Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Was on-demand расшифровка кода ошибки U1900 recovered? YES: Это серьезная неисправность. Состояние неисправности теперь присутствует. Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и во время самодиагностики по требованию. (ref-271106)
4. W4 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить непрерывную память коды неисправностей, записанную на этапе W1. Были ли получены какие-либо данные непрерывной памяти во время этапа W1.YES: Не очищать никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейти в " Модуль управления ограничениями (RCM) " для точного направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было указание отключить систему, ПОВТОРНО АКТИВИРОВАТЬ СИСТЕМУ. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Диагностический тест X: расшифровка кода ошибки U1900 - сбой шин связи CAN - ошибка приема (OCS)

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Диагностический тест X: расшифровка кода ошибки U1900 - CAN COMMUNICATION шина неисправности - RECEIVE ERROR (OCS)

1. X1 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ И ПО ТРЕБОВАНИЮ: не может быть устранена ошибка в работе модуля безопасности Sr. Невозможно устранить неполадку, вызванную повреждением ремня безопасности SRX. Необходимо установить защитный колпачок. При наличии такого защитного колпачка предохранительный щиток должен находиться рядом с защитным колпачком. Возможно непреднамеренное срабатывание защитных колпачков. U1900
2. X2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ Hs-CAN Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Выполните диагностику канала передачи данных Успешно ли прошел тест диагностики канала передачи информации? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль OCS. СМ. " Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) ". Перейдите к X4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для того, чтобы диагностировать проблему Hs- CAN. (ref-271111-S23468370272007110800000)(ref-271106)
3. X3 проверить FOR AN периодическая неисправность ключ in OFF положение Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: OCS модуль On-Demand Self проверка / Retrieve и Record Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Was on-demand расшифровка кода ошибки U1900 recovered? YES: Это жесткий отказ. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен и ДДТТС больше во время проверки по требованию 2. (ref-271106)
4. X4 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей Проверить непрерывную память коды неисправностей, записанную во время шага X1. Были ли получены какие-либо данные непрерывной памяти в ходе шага Х1? ДА: Не очищать никакую коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейти к " модулю управления ограничениями (RCM) " для точного направления тестирования. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ систему. Если ранее было направлено на отключение системы, то REACTIVATE the система. (ref-271111-S09955689132007110800000)(ref-271111-S41278883322007110800000)(ref-271111-S22566485292007110800000)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Система датчика классификации пассажиров (OCS) Испытание на нулевой вес сиденья

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

1. Убедитесь, что переднее пассажирское сиденье пусто, под сиденьем ничего нет, удалите с сиденья любые предметы, которые не были установлены на заводе, и убедитесь, что сиденье правильно установлено в автомобиле.
2. Расположите сиденье переднего пассажира. Расположите сиденье посередине хода дорожки сиденья. Расположите спинку сиденья в самом переднем положении. Установить сиденье по высоте в самое низкое положение (только для механического сиденья).
3. Снять гистерезис с переднего пассажирского сиденья, прочно ударив по спинке подголовника сиденья 3 раза.
4. Включите выключатель зажигания, подождите 8 секунд и выполните тест нулевого веса сиденья с помощью сканирующего инструмента. Если система прошла, ремонт завершен. Перейдите к шагу 7. Если система не прошла (сообщается об ошибке расшифровка кода ошибки C1941 Zero Сиденье Weight проверка отказ), повторите шаги 1-4. Если система не прошла второй тест нулевого веса сиденья, перейдите к следующему шагу.
5. Переведите выключатель зажигания в положение OFF (выключено), затем ON (включено), подождите 8 секунд и активируйте команду система Reset (сброс системы) с помощью сканирующего устройства.
6. Выключите выключатель зажигания, затем включите его, подождите 8 секунд и выполните тест нулевой массы сиденья с помощью сканирующего устройства. Если система прошла ремонт, то он будет завершен. Перейдите к шагу 7. В случае неуспешного завершения работы системы (сообщение расшифровка кода ошибки C1941 Zero Сиденье Weight проверка отказ reported) установите 2 новые направляющие OCS и выполните процедуру сброса системы. Для получения дополнительной информации см. разделы " Датчик классификации пассажиров " и " Система определения OCS. (ref-271111-S00787066232007110800000)(ref-271111-S39479762752007110800000)
7. Проверьте наличие дополнительной системы ограничения (SRS). Индикатор неисправности SRS должен находиться в положении " ВКЛ ". И выключен. Подождите 10 секунд, затем включите выключатель зажигания и визуально проконтролируйте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключаться. Если присутствует неисправность SRS подушки безопасности, индикатор подушки безопасности будет: - светиться не светится. - Светоиндикатор загорает с частотой 5 Гц (модуль управления [RCM] не светится).