Двигатель - 3.5L: Капитальный ремонт Hyundai Lantra II рестайлинг

Как разобрать двигатель - 3.5L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. С помощью специальных инструментов снимите ключи, фиксатор и пружину.
2. Снимите клапан с головки цилиндров.
3. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
4. Повторите указанные выше действия для каждого клапана.
5. Снимите и утилизируйте датчик температуры головки цилиндров (CHT).

Как собрать двигатель - 3.5L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение штока клапана.
2. Установите клапан.
3. С помощью специальных инструментов установите пружину клапана, фиксатор и ключ.
4. Повторите указанные выше действия для каждого клапана.
5. Установите новый датчик CHT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

Специальный инструмент Иллюстрация Номер инструмента Установочный патрон 3012шт 307-399 Центровщик кулачкового вала 303-1248 Крышка подъемного кронштейна двигателя 303-1245 Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Напольный кран большой грузоподъемности 014-00071 или аналог Установочное приспособление, коленчатый вал Переднее уплотнение 303-1151 Установщик, коленчатое уплотнение Sh3-1250 T74P D089 D93P D055 D85L

Схема №18

Войти

Материал

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Все транспортные средства

1. Нанесите на уплотнительную поверхность фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
2. Установить задний фиксатор уплотнения и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Н · м.
3. Установите масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите компрессор кондиционера и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
6. Нанесите на уплотнительную поверхность масляного поддона 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV. Нанесите 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на 2 зоны соединения фиксатора уплотнения коленчатого вала с пластиной блока цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
7. Установите масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затяните болты в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабьте болты на 180 градусов.
8. Совместите поддон картера с блоком цилиндров и компрессором кондиционера. Расположите масляный поддон так, чтобы монтажная втулка находилась напротив компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте масляный поддон заподлицо с задней частью блока цилиндров в показанных 2 областях.
9. Затяните болты 10, 11, 13 и 14 в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
10. Установите остальные болты масляного поддона. Затяните все болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните большие болты (1-14) до 24 Н · м. Затяните маленькие болты (15 и 16) до 10 Н · м.
11. Установите монтажную шпильку компрессора ФК и гайку. Затяните шпильку на 9 Н· м и гайку на 25 Н· м.
12. Установите насос охлаждающей жидкости и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установите датчик детонации (датчик детонации) и 2 болта. Затянуть до 20 Н· м.
14. Используя новые уплотнительные кольца, установите трубку охлаждающей жидкости.
15. Установите новую прокладку, правую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
16. Установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Установите новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
18. Установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Установите штифт коленчатого вала в положение 9 часов.
20. Установите толкатели клапана.
21. Установите распределительные валы на правой головке цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
22. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установите распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
24. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. С помощью щупа убедитесь в том, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазоры клапанов и толкателей не соответствуют техническим условиям, зазор должен быть отрегулирован путем установки нового (ых) толкателя (ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка зазоров клапанов ". (ref-271130-S09960145402007110800000)
26. Установите правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установите вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
28. Поверните правый распредвал в положение верхней мертвой точки и установите специальный инструмент на лыски распредвалов.
29. Соберите узел регулируемой синхронизации распределительного вала правого направления (VCT), звездочку распределительного вала правого направления и цепь вторичной синхронизации правого направления. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
30. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
31. Установите 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
32. Извлеките стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ правого шасси.
33. Установите натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. Повернуть распредвалы левого в положение верхней мертвой точки и установить специальный инструмент на лыски распредвалов.
35. Соберите левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
36. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
37. Установите 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
38. Извлеките стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ лев.
39. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение верхней мертвой точки (штифт коленчатого вала на 11 о ' такт).
40. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
41. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
42. Установите верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
43. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
44. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
45. Переустановите натяжитель цепи первичного ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сожмите плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжителя. Установите подходящий стопорный штифт.
46. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затяните до 10 Н · м. Снимите стопорный штифт.
47. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
48. Установите новые уплотнения корпуса VCT.
49. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
50. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установите специальный инструмент.
52. Нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанесите 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
53. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
54. Снимите специальный инструмент (центрирующие штифты).
55. Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
56. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
57. Установите 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
58. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
59. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
60. С помощью специальных инструментов установите шкив коленчатого вала.
61. Используя специальный инструмент, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
62. С помощью специальных инструментов установите новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
63. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
64. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
65. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
66. Используя новую прокладку, установите левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
67. Установите фиксирующий кронштейн жгута проводов и 2 гайки. Затяните до 9 Н · м.
68. Установите 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
69. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установите переходник масляного фильтра и 2 болта. Затяните большой болт до 57 Нм (42 фунта-фута). Затяните небольшой болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
70. Установите выключатель давления масла в двигателе (EOP) и затяните до 18 Нм.
71. Установите датчик положения коленчатого вала (ЦКП) и вверните болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
72. Установите датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
73. Установите и подсоедините жгут перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
74. Используя новые прокладки, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Используя новую прокладку, установите корпус термостата и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
76. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снимите удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
77. Установите топливную рейку и форсунки в сборе и установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
78. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта, затяните до 40 Н · м.
79. Установите правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
80. Установите подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
81. Установите крышку и фиксатор штыревого типа.
82. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затяните до 20 Нм плюс и дополнительные 180 градусов.
83. Установите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
84. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
85. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните в указанной последовательности до 20 Н · м.
86. Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
87. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
88. Используя новую прокладку, установите левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните в указанной последовательности до 20 Н · м.
89. Установите теплозащитный экран левого выпускного коллектора и 3 болта, затяните до 25 Н · м.
90. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Lh и 4 новые гайки (3 показаны). Затяните до 40 Нм.
91. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
92. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
93. Установите трубный кронштейн и болт давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) на правую головку цилиндра. Затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
94. Наверните гайку кронштейна шланга давление в гидроусилителе руля и затяните до 9 Н · м.
95. Закрепите фиксатор рукава ППС на подъемной проушине двигателя.
96. Установите генератор, гайку и болт. Затяните до 48 Н · м.
97. Используя новые уплотнительные кольца, установите коллектор переменного тока и болт. Затяните до 25 Н · м.
98. Поместите жгут проводов на двигатель.
99. Подсоедините электрический соединитель выключателя EOP и штыревой фиксатор жгута проводов.
100. Прикрепите фиксатор жгута проводов к генератору.
101. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
102. Подсоедините кабель генератор В + и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
103. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
104. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
105. Установите втулку жгута проводов.
106. Установите болт шпильки фиксатора жгута проводов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
107. Установите тепловой экран, гайку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
108. Установите болт фиксатора жгута проводов на заднюю часть левой головки цилиндров, затяните до 10 Н · м.
109. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
110. Подсоедините электроразъем электромагнита VCT левого распределительного вала.
111. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
112. Подсоедините электроразъем левого подогреваемый кислородный датчик.
113. Подсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
114. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
115. Установите левый конденсатор радиопомех и болт, затяните до 10 Нм.
116. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
117. Подсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки (3 показаны).
118. Подсоедините электрический соединитель КС.
119. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
120. Установите правый конденсатор радиопомех и болт, затяните до 10 Нм.
121. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
122. Подсоедините электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с подогревом.
123. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
124. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
125. Подсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
126. Подсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
127. Используя новые прокладки, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
128. Установите верхний опорный кронштейн впускного коллектора и 2 болта (показан один). Затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
129. Установите верхний опорный кронштейн впускного коллектора и 2 болта (показан один). Затяните верхний болт на 10 Н · м, а нижний - на 24 Н € м.
130. Установить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 25 Нм.
131. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
132. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
133. Подсоедините электрический соединитель корпуса дросселя.
134. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
135. Подсоедините электрический соединитель фитинга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
136. При наличии соответствующего оборудования поместите жгут проводов нагревателя блока на двигатель и прикрепите фиксатор к шлангу резервуара гидроусилителя рулевого управления и шланге давление в гидроусилителе руля.
137. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока и установите тепловой экран.
138. При наличии такого оборудования прикрепите фиксатор жгута проводов нагревателя блока к верхнему впускному коллектору.
139. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
140. С помощью специальных инструментов снимите двигатель со стенда.
141. Поместите специальный инструмент на конец коленчатого вала и сдвиньте новое заднее уплотнение коленчатого вала на инструмент.
142. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
143. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
144. Установите гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Силовой агрегат Подъемник 014 -00765 Траверса 303-D089 (хтагх1-6001-A3) или эквивалент Универсальные переходные кронштейны 014-0001 Комплект подъемных кронштейнов, Двигатель 303-хтахх2 (xтагx3-6002-A) или аналог D93P D095 D94L

Материал

Все транспортные средства

1. Выровняйте трансмиссию по двигателю.
2. Установите 4 болта, соединяющих поперечную ось с двигателем и шпильку, соединяющую поперечные оси с двигателем. Затяните до 48 Н · м.
3. Установите 2 болта между двигателем и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
4. С помощью специальных инструментов расположите двигатель и трансаксель на подъемном столе.
5. Установите специальный инструмент.
6. Установите стартер и 2 болта. Затянуть до 26 Н· м.
7. Закрепите клеммы проводов стартера и наверните 2 гайки. Затяните до 12 Н · м, затяните до 5 Н € м. Установите колпачок клеммы стартера над клеммой стартера.
8. Подключите электрический разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
9. Установите провод массы и болт. Затянуть до 12 Нм.
10. Подсоедините крепежные детали жгута проводов к болту-шпильке трансмиссии с двигателем и стартеру.
11. Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
12. Установите крепление двигателя, гайку и 2 болта. Затяните болты на 55 Н · м, а гайку - на 63 Н € м.
13. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
14. Установите 2 гайки кронштейна для монтажа на трансмиссия и болт. Затяните до 80 Нм (59 фунтов-фут).
15. Через болт и гайку установить крепление для трансакселя. Затянуть до 90 Н · м.
16. Установите блок передачи мощности (БЗТ) на место и установите 5 болтов. Затянуть до 90 Н· м.
17. Установите опорный кронштейн БЗТ на место и установите 5 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
18. Установите 4 новые шпильки Rh каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
19. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Rh и 4 новые гайки.
20. Установите 2 болта крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну. Затяните 4 гайки каталитического нейтрализатора на 40 Н · м. Затяните 2 болта крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну на 20 Н · м.
21. Подсоедините электроразъем монитора правого катализатора.
22. Установить новую пломбу Бзт, дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - СИЛОВОЙ БЛОК ПЕРЕДАЧИ (БЗУ) ". (ref-271092)
23. Поместите полуось правого вала в трансмиссия и установите 2 болта. Затяните до 23 Нм.
24. Установите полуось правого вала в трансмиссия и установите болт и 2 шпильки. Затяните до 55 Н · м.
25. Установите опорный кронштейн правого каталитического нейтрализатора и 2 болта.
26. Установить 2 гайки опорных кронштейнов каталитического нейтрализатора. Затянуть до 40 Н · м и затянуть 2 болта опорного кронштейна каталитического преобразователя до 20 Н € м.
27. Установить левый полувал в трансосел.
28. С помощью специального инструмента поднимите подрамник в установленное положение.
29. Установите 2 гайки переднего подрамника и затяните до 150 Н · м.
30. Расположите кронштейны подрамника и установите 4 болта плотно для пальцев.
31. Установите 2 задние гайки подрамника и затяните до 150 Н · м.
32. Затяните 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
33. Вставьте сквозные болты в нижние рычаги подвески. Затянуть до 103 Нм.
34. Установите 4 гайки нижнего шарового шарнира и затяните до 200 Н · м.
35. Установите на стойки тяги стабилизатора и гайки. Затянуть до 40 Н· м.
36. Установите концы тяги и гайки, затяните до 48 Н · м и установите новые шплинты.
37. Установите через болт ограничитель крена двигателя на подрамник и затяните до 90 Н · м.
38. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце Бзт, сделанными при демонтаже, и установите 4 болта. Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
39. Установить 4 новые гайки гидротрансформатора. Затянуть до 36 Нм.
40. Установите смотровую крышку и 2 крепежных элемента.
41. Установите 4 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
42. Используя новые прокладки, установите Y-образную трубу в сборе и 6 новых гаек. Затяните до 40 Н · м.
43. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
44. Подсоедините 2 шланга охладителя трансмиссионной жидкости.
45. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
46. Сдвиньте уплотнение рулевого механизма к приборной панели на рулевой механизм и вставьте 4 удерживающих зажима в корпус. Из-под автомобиля убедитесь, что уплотнение правильно установлено на рулевом механизме и удерживающие зажимы полностью вошли в кузов.
47. Установите защитный кожух днища кузова и 6 винтов (при наличии).
48. Установите левый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
49. Установите брызговик левого крыла и 4 винта.
50. Установите промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установите новый болт. Затянуть до 23 Н· м.
51. Установите крышку рулевого шарнира и 2 гайки.
52. Используя новый банджо-болт и 2 новых уплотнения, установите трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) на рулевой механизм. Затяните до 37 Нм (27 фунтов-футов).
53. Установите трубный кронштейн давление в гидроусилителе руля и болт, затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
54. Состыкуйте электрические соединители СПМ и штыревые фиксаторы.
55. Установите скобу крепления двигателя и 3 болта, затяните до 25 Н · м.
56. Установите провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
57. Подсоедините к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
58. Закрепите резервуар гидроусилителя руля на капоте.
59. Подсоедините шланг к бачку гидроусилителя рулевого управления, закрепив фиксатор штыревого типа на скобе крепления двигателя.
60. Установите указатель уровня масла.
61. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
62. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
63. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
64. Используя новые уплотнительные кольца, подсоедините трубки кондиционера и установите 2 гайки. Затяните до 8 Нм.
65. Установите болт кронштейна трубки кондиционирования воздуха и затяните до 8 Нм.
66. Установите 2 болта кронштейна трубки кондиционер. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
67. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините трубку кондиционера к конденсатору и установите гайку. Затяните до 8 Нм.
68. Прикрепите зажимы фиксатора трубки охлаждающей жидкости к трубке кондиционера.
69. Если он оборудован, прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров к опоре радиатора, шлангу гидроусилителя рулевого управления, трубке кондиционера и жгуту электропроводки двигателя.
70. Установите провод массы и болт. Затянуть до 12 Нм.
71. Установите кронштейн троса управления коробкой передач на место и наверните 3 гайки. Затяните до 12 Нм.
72. Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу управления.
73. Подсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
74. Подсоедините вакуумный шланг и трубку испарительных выбросов (EVAP) к верхнему впускному коллектору.
75. Установите провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
76. Подключите питание к клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
77. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к креплению коробки передач и кронштейну лотка батареи.
78. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
79. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
80. Установите воздухоочиститель двигателя и выходную трубу воздухоочистки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3,5л ". (ref-271131)
81. Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271067)
82. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 3,5л ". (ref-271134)
83. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
84. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-271067)
85. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271082)
86. Проверьте трансмиссионную жидкость и при необходимости добавьте жидкость. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре слива и пополнения трансмиссионной жидкости в " АКПП / ТРАНСМИССИЯ - 6 скорость ". (ref-271076)
87. Подзарядите систему кондиционирования. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-271114)