Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Lantra/Hyundai Lantra II (1995-1998)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5,4 л: Диагностика/Испытание цепи Tb - переключатель управления коробкой перед…
Содержание Раздел: Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5,4 л: Диагностика Все разделы

Испытание цепи Tb - переключатель управления коробкой передач (TCS) / индикаторная лампа управления коробкой передач (TCIL) Hyundai Lantra II

Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5,4 л: Диагностика 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Испытание цепи Tb - переключатель управления коробкой передач (TCS) / индикаторная лампа управления коробкой передач (TCIL)

ПримечаниеПосле завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта снова подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей и повторите процедуры " QUICK проверка ", чтобы убедиться, что все системы EEC-V работают должным образом, а коды неисправностей больше не присутствуют. (ref-131261-S04694293442002011000000)

Выполните этот тест в соответствии с инструкциями во время QUICK проверка или в соответствии с другими процедурами тестирования. Этот тест используется для диагностики следующих

  1. Цепи жгута проводов (TCIL и TCS).
  2. Неисправен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Принципиальная схема TCIL и TCS. Схема №58
  1. 1) расшифровка кода ошибки self-agx0 Это нажатие на кнопку по требованию указывает, что переключатель управления передачей (TCS) не был выключен во время самотестирования KOER. Возможные причины: Неисправное значение TSC. TSS не было циклически включено во время самопроверки. Обрыв или короткое замыкание в проводке. Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключение зажигания. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) показывает запуск двигателя и переход на холостой режим с помощью инструмента сканирования. P1780 (ref-131261-S40222124382002011000000)
  2. 2) Проверьте напряжение цепи ШСУ Выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите break-out box (тестер-адаптер) (014-00950), оставив отключенным ШУП. Включите зажигание. измерьте напряжение между контрольным выводом № 29 (TCS) и контрольными выводами № 24 и 77 (Pwr масса) в break-out box (тестер-адаптер) при циклическом изменении напряжения. (ref-131261-S04694293442002011000000)
  3. 3) Проверьте цепь на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините TCS. Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 29 (TCS) и контрольными выводами № 24 и 77 (Pwr масса) в break-out box (тестер-адаптер). Если оба показания сопротивления составляют 10 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если любое показание сопротивления составляет 10 000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в TCS.
  4. 4) Проверьте целостность цепей TCS Подключите положительный вывод омметра к источнику питания ключа TCS на панели предохранителей. Подключите отрицательный вывод к клемме питания на разъеме жгута проводов TCS. Обратите внимание на показание сопротивления. Измерьте сопротивление между контрольным контактом № 29 (TCS) на break-out box (тестер-адаптер) и клеммой TCS на разъеме жгута проводов TCS. Если оба показания сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое показание сопротивления составляет 5 Ом или больше, разомкните цепь TCS.
  5. 5) Проверьте цепь на короткое замыкание на мощность Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 29 (TCS) и контрольными выводами № 71 и 97 (Vpwr) на break-out box (тестер-адаптер). Если оба показания сопротивления превышают 10000 Ом, замените TCS. Если любое показание сопротивления составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на мощность в цепи TCS.
  6. 6) Проверьте TCIL PID С помощью сканирующего инструмента выберите Tkil PID. cycle TCS. Если значение ПИД меняется с ON на OFF, то неисправность носит прерывистый характер. Перейдите к " цепь проверка Z ".если значения ПАД не меняются с On на Off, переходите к следующему шагу. (ref-131261-S08831212612002011000000)
  7. 7) Проверьте короткое замыкание на массу в цепи TCIL. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. Если TCIL выключается, замените блок управления силовым агрегатом. Если TCIL остается включенным, устраните короткое замыкание на массу в цепи TCIL.
  8. 8) Проверьте наличие расшифровка кода ошибки P1780 Выполните самотестирование " KOER ON-DEMAND SELF-проверка ". Если DTS P1780 отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии DCS xтагх2 переходите к шагу 1). P1780 (ref-131261-S40222124382002011000000)
  9. 9) Проверьте напряжение на TCIL Выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите соединитель на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите break-out box (тестер-адаптер) (014-00950), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом.ВКЛЮЧИТЕ зажигание. Измерьте напряжение между тестовым контактом TCOL и контрольными контактами № 24 и 76 (Pwr масса) на break-out box (тестер-адаптер). ( 63) Если больше напряжения.