Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Lantra/Hyundai Lantra II (1995-1998)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5,4 л: Диагностика/Испытание контура нс - система подачи бензинового топлива
Содержание Раздел: Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5,4 л: Диагностика Все разделы

Испытание контура нс - система подачи бензинового топлива Hyundai Lantra II

Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5,4 л: Диагностика ~4 мин чтения

Испытание контура нс - система подачи бензинового топлива

ПримечаниеПосле завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта снова подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей и повторите процедуры " QUICK проверка ", чтобы убедиться, что все системы EEC-V работают должным образом, а коды неисправностей больше не присутствуют. (ref-131261-S04694293442002011000000)

Выполните этот тест под руководством QUICK проверка или под руководством других тестовых процедур. Этот тест используется для диагностики

  1. Давление топлива.
  2. Топливный фильтр.
  3. Возврат топлива.
  4. Подача топлива.
  5. Топливная форсунка.
  6. Вакуумные системы двигателя.
  7. Компоненты корпуса.
ПредупреждениеТопливная система остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Чтобы избежать травм, сбросьте давление топлива перед отсоединением любого шланга или компонента топливной системы. См. ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 5.4L статья.
  1. 1) Проверьте целостность системы Выключите зажигание. Проверьте топливную систему на наличие утечек, повреждений или перегибов шлангов. Проверьте разъемы электропроводки, связанные с топливной системой, на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а предохранители в порядке. Отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправности не обнаружены, переходите к следующему шагу.
  2. 2) Проверить напряжение на разъеме топливного насоса Подключите зарядное устройство к аккумулятору. Убедитесь, что в автомобиле есть топливо в баке и инерционный переключатель установлен правильно. Отсоедините разъем топливного насоса. Включите зажигание. Подключите DVOM между клеммой цепи питания топливного насоса и клеммой массы у разъема жгута проводов топливных насосов. См. соответствующую схему электропроводки в электрических схемах - 5.4L изделие БЕНЗИН. Используя инструмент сканирования, получите ДОСТУП К РЕЖИМУ ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО. Команда включения топливного насоса или наблюдения за показанием напряжения DVПРИ выходе 12,5.
  3. 3) Проверьте правильность технического обслуживания топливного фильтра Проверьте последний раз, когда топливный фильтр был заменен. Если топливный фильтр регулярно обслуживался, перейдите к следующему шагу. См. Таблицу ИНТЕРВАЛОВ ЗАМЕНЫ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА. Если топливный фильтр не обслуживался регулярно, замените топливный фильтр и перейдите к следующему шагу. ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА (мили) 2 дюйма Диаметр фильтра 30 000 3 дюйма Диаметр фильтра 50 000
  4. 4) Проверить давление топлива Сбросить давление в топливной системе. Выключить зажигание. Установить манометр давления топлива. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента получить доступ к РЕЖИМУ ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ. Подать команду на включение топливного насоса. Отметить давление топлива. Технические характеристики давления топлива см. в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Если давление топлива соответствует заданному, перейти к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует заданному, перейти к шагу 10). (ref-123324)
  5. 5) Проверьте способность системы удерживать давление топлива С установленным манометром давления топлива выключите зажигание. Выйдите из режима проверки выхода. Если давление топлива остается в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (34 к Па) от спецификации в течение 60 секунд, перейдите к шагу 7). Если давление топлива не остается в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (34 к Па) от спецификации в течение 60 секунд, перейдите к следующему шагу.
  6. 6) Проверьте диафрагму регулятора давления При установленном манометре давления топлива запустите двигатель и проработайте 10 секунд. Выключите зажигание и подождите 10 секунд. Снова запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 10 секунд. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите шланг от регулятора давления топлива. Если шланг смочен топливом, замените регулятор давления топлива. Если шланг сухой, переходите к шагу 12).
  7. 7) Проверьте давление топлива; Тест-драйв автомобиля С установленным манометром давления топлива отсоедините и заглушите шланг регулятора давления топлива. Убедитесь, что манометр давления топлива виден оператору автомобиля. Управляйте автомобилем, отмечая показания манометра во время сильного ускорения. Если показания давления топлива остаются в пределах 3 фунтов на квадратный дюйм (21 к Па) от первоначального показания давления, перейдите к следующему шагу. Если показания манометра топлива не остаются в пределах 3 фунтов на квадратный дюйм (21 к Па) от первоначального показания давления, перейдите к шагу 13).
  8. 8) Проверьте регулятор давления топлива; Тест-драйв автомобиля С установленным манометром давления топлива снова подсоедините шланг регулятора давления топлива. Установите вакуумметр во впускной коллектор. Убедитесь, что оба манометра видны оператору автомобиля. Управляйте автомобилем, отмечая манометры во время сильного ускорения. Показания манометра должны быть следующими: Показания манометра давления топлива увеличиваются и показания вакуумметра уменьшаются. Показания манометра топлива уменьшаются и показания вакуумметра увеличиваются. Если показания манометра указаны, топливная система функционирует должным образом и тестирование завершено, если показания манометра не указаны далее.
  9. 9) Проверьте подачу вакуума Выключите зажигание. Отсоедините и заглушите шланг регулятора давления топлива. Установите вакуумный насос на регулятор давления топлива. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Соблюдайте манометр давления топлива, применяя вакуум к регулятору. Если давление топлива изменяется при изменении вакуума, отремонтируйте источник ограниченного вакуума. Если давление топлива не изменяется при изменении вакуума, замените регулятор давления топлива.
  10. 10) проверить топливо давление Regulator Leave зажигание off и scan tool connected to диагностический разъём. отпускание топливная система давление. Disconnect топливо return hose at топливная рампа. Connect a separate hose to топливная рампа и put over end of help. вход Выход проверка MODE. примечание топливо давление проверка MODE. Command топливо pressump off. if топливо давление 35-40-40-40-240-go-280-go returing sting to containing containing.
  11. 11) Проверьте возврат топлива Убедитесь, что линия возврата топлива отсоединена на топливной рейке. Отсоедините шланг возврата топлива на топливном насосе. Проверьте шланг возврата на наличие ограничений. Приложите сжатый воздух 3-34 кПа (21-34 к Па) к шлангу возврата. Если воздух течет свободно, замените топливный насос. Если воздух не течет свободно, отремонтируйте или замените шланг возврата топлива.
  12. 12) Проверьте расход и утечку топлива. Выключите зажигание. Используйте тестер топливной форсунки Rotunda из комплекта топливо Tester Kit (113-00114) для проверки расхода топливных форсунок. Если скорость потока для каждой топливной инжектора соответствует спецификации, система в порядке и тестирование завершено. Проверьте наличие дополнительных симптомов и отремонтируйте при необходимости. См. ТЕСТЫ W / O CODES статьи. ЕСЛИ расход потока для любой топливной впрыскивающей форсунки не соответствует спецификациям, замените неисправную топливную форсунку.
  13. 13) Проверьте систему подачи топлива Выключите зажигание. Стравите давление в топливной системе. Отсоедините шланг подачи топлива у топливной рейки и у топливного насоса. Проверьте шланг подачи на наличие ограничений. Подайте 3-5 фунтов на квадратный дюйм (21-34 к Па) сжатого воздуха к шлангу подачи. Если воздух течет свободно, замените топливный насос. Если воздух не течет свободно, отремонтируйте или замените шланг подачи топлива.