Функциональные испытания (модуль управления EVO)
ПримечаниеСледующие функциональные тесты используются для извлечения коды неисправностей, очистки коды неисправностей и запуска самодиагностики.
Усилие рулевого управления не изменяется со скоростью транспортного средства
Возможным источником проблемы может быть повреждение датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), электрической схемы или модуля управления. Перейдите к " проверка C ". (ref-1361-S08765764132000031300000)
Управление Очень трудно / Очень легко
Возможным источником проблем может быть насос усилителя рулевого управления, рулевой привод с гидроусилителем руля, ось поворота или рулевой механизм Перейти к разделу " ИСПЫТАНИЕ D ". (ref-1361-S28502562702000031300000)
Рулевое управление не меняется с увеличением поворота рулевого колеса
Возможным источником проблем может быть насос усилителя рулевого управления или шланги гидроусилителя руля. Перейти к разделу " ИСПЫТАНИЕ E ". (ref-1361-S37134959352000031300000)
Нет пневматической подвески или связи модуля управления EVO
Возможный источник проблемы может быть схемотехника или модуль управления. Перейдите к " проверка F " или " ТЕСТ G ". (ref-1361-S12275153692000031300000)(ref-1361-S26639661292000031300000)
Двигатель глохнет с высоким поворотом рулевого колеса
Возможным источником проблемы может быть функция управления холостым ходом модуля управления силовым агрегатом. См. статью САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.
ПримечаниеЭтот тест связан с коды неисправностей 27, 28, 29, 30, 31 и C1917.
- Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем исполнительного механизма EVO, расположенный на насосе усилителя рулевого управления. Измерьте сопротивление между клеммами исполнительного механизма ЭВО. Если сопротивление составляет 8-16 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 8-16ом замените насос усилителя руля. См. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторите ручную проверку (с модулем управления EV0). (ref-1361-S34312229842000031300000)
- На моделях без пневмоподвески отсоедините разъем жгута модуля управления EVO C294. (Рисунок 1) В моделях с пневматической подвеской отсоедините разъемы жгута модулей подвеса. Оба модуля расположены за центром приборной панели. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута привода EVО Черный / Оранжевый провод. Измерить напряжение между землёй и разъёмом жгута электропривода EVO Красный / желтый провод. Если при любом из двух тестов не указано напряжение, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута привода EVO. Черный / оранжевый провод. Измерить сопротивление между землёй и разъёмом жгута электропривода EVО. Красный / жёлтый провод. Если сопротивления равны 10 к Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10 k / ohm в любом тесте восстановите короткое замыкание на массу в соответствующем проводе и повторите испытание системы для нормальной работы.
- На моделях с пневмоподвеской перейдите к следующему шагу. В моделях без пневматической подвески измерьте сопротивление черного / оранжевого провода между разъемом C294 модуля управления EVO, клеммой 13 и кабельным жгутом привода EVО. (Таблица 1) Измерьте сопротивление красного / желтого провода между управляющим модулем EVOХTAGX1 клеммой 14 и электрическим жгутом электропривода EVО.Е сли сопротивление меньше 5 ом в обоих тестах необходимо выполнить тест-диаграмму 6. C294 (ref-1361-S15007219312000031300000)
- На моделях с пневматической подвеской измерьте сопротивление красного / желтого провода между разъемом модуля управления пневмоподвеской C295, клеммой № 26 и соединителем жгута привода EVO. (Таблица 2) Измерьте сопротивление черного / оранжевого провода между разъёмом модуля управления воздушной подвеской C296, клеммы № 27 и разъёма жгута электропривода ЭВО. (ref-1361-S15007219312000031300000)
- Измерьте сопротивление между разъемом жгута привода EVO черным / оранжевым и красным / желтым проводами. Если сопротивление больше 10 к Ом, осмотрите контакты разъема. Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. При повторении расшифровка кода ошибки 35 замените EVO- или модуль управления пневматической подвеской.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Стравливание гидросистемы
| Внимание | Перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства выключите пневмоподвеску (если она оборудована). Переключатель пневмоподвески расположен в правой области панели управления. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время обслуживания. |
|---|
ПримечаниеШум, исходящий от системы рулевого управления с усилителем, может быть вызван воздухом, захваченным в системе. Следуйте этой процедуре, чтобы устранить состояние шума насоса.
- Заполнить резервуар насоса. Работайте с двигателем до тех пор, пока жидкость гидроусилителя руля не достигнет рабочей температуры. Остановите двигатель. Повторно проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Повторять процедуру до стабилизации уровня жидкости.
- Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы передние колеса находились вне земли. Запустите двигатель. Поверните рулевое колесо из стороны в сторону несколько раз. Избегайте удержания колеса в полном левом или правом положении. Уровень жидкости должен оставаться видимым.
- Верните колеса в центральное положение. Работайте с двигателем в течение 2-3 минут. Испытайте автомобиль на дороге. Перепроверьте уровень жидкости. Жидкость, содержащая воздух, имеет молочный вид. Весь воздух должен быть удален для получения нормального рулевого управления.
- Осторожно снимите крышку резервуара для жидкости. Проверьте и заполните резервуар до отметки FULL COLD. Снимите предохранитель катушки зажигания, чтобы вывести из строя автомобиль. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
- Проверните двигатель, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. НЕ держите колесо на упорах. При необходимости добавьте жидкость. Закрепите вывод катушки. Установите вакуумный тестер на резервуар.
- Запустите двигатель. Установите вакуумный адаптер и приложите вакуум 20-25 дюймов рт.ст. к резервуару в течение приблизительно 3 минут на холостом ходу двигателя. По мере удаления воздуха из системы, скул насоса будет иметь тенденцию к снижению. Поддерживайте указанный вакуум.
- Стравите вакуум. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель. Поверните рулевое колесо из стороны в сторону, проверяя на наличие утечек. Если нытье насоса сильное, повторите процедуру до тех пор, пока весь воздух не будет удален.
Ремень насоса ГУР
Натяжение ремня поддерживается автоматическим натяжителем. Если метка индикатора натяжения не находится между метками индикатора износа на корпусе, замените ремень.
Насос гидроусилителя руля
ПримечаниеНа ранних моделях с 4 болтами крепления насоса усилителя рулевого управления нижний крепежный болт за шкивом может быть отброшен после снятия насоса. Необходимы только 3 крепежных болта.
- Снять вентилятор и кожух, демонтировать воздухоочиститель в сборе. Снять приводной ремень. Отсоединить напорный шланг гидроусилителя руля от рулевого механизма и уловить жидкость в поддоне. Выключить пневмоподвеску (если она имеется). Поднять и поддержать автомобиль. Слить бачок насоса ГУР и отсоединить шланг резервуара от насоса.
- Отсоедините электрический разъем EVO от насоса. Отверните 2 болта крепления верхнего насоса усилителя рулевого управления. Снимите нижний болт (ы) крепления насоса гидроусилителя руля и снимите насос в сборе с транспортного средства. Установите насос в узел тисков и снимите нагнетательный шланг усилителя руля.
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните фитинг напорного шланга усилителя рулевого управления до 13-17 футов фунтов (17-23 н.м). Затягивайте болты крепления насоса до 15-22 футов фунта (20-30 н.м.).
ПримечаниеНасос ГУР не исправен. При необходимости сервисного обслуживания замените насос в сборе.
