Система наружного освещения: Обзор Hyundai Lafesta I

Принципы работы

SJB контролирует положение переключателя фар, посылая сигналы напряжения по нескольким цепям на переключатель фар. Для каждого положения переключателя фар предусмотрена одна цепь. В любой момент времени одна из сигнальных цепей переключается на массу.

Если Sjb не обнаруживает, что какой-либо из входов переключателя фар активен (переключен на массу) в течение 5 секунд, то он включает стояночные лампы и фары и удерживает их включенными до тех пор, пока не истечет время ожидания функции экономии заряда батареи.

Кроме того, если Sjb обнаруживает, что несколько входных цепей переключателя фар замыкаются на массу, Sjb включает стояночные лампы и фары и удерживает их включенными до тех пор, пока не истечет время ожидания функции экономии заряда батареи.

Обратитесь к разделу " Экономия заряда батареи " для получения информации о функции экономии заряда батареи. (ref-355949-S11628332092010013000000)

Если происходит любая из вышеуказанных ситуаций, Sjb не может быть немедленно признан неисправным. Это нормальное поведение конструкции Sj, поскольку она обнаружила неисправность с входными сигналами от переключателя фар.

Sjb также контролирует многофункциональный переключатель для запроса flash-to-pass или дальнего света. Есть 2 цепи сигнала напряжения, которые контролируют это. Когда многофункциональный выключатель находится в положении FLASH-TO-PASS или высокий BEAM, сигнал напряжения направляется на массу.

Когда SJB получает входной сигнал, запрашивающий включение фар, SJB подает напряжение на лампы ближнего и дальнего света по мере необходимости.

Нормальная эксплуатация

При установке выключателя фар в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ФАРЫ интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует цепь запроса дальнего света от многофункционального переключателя. Когда многофункциональный переключатель установлен в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, сигнал переключается на массу, сигнализируя о запросе дальнего света. После этого Sj возбуждает реле дальнего света (интегрированное в SJA b), которое подает напряжение на фары.

Sjb связывается с панелью приборов (IPC) (по сети связи) для освещения индикатора дальнего света.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Многофункциональный выключатель
4. SJB

Нормальная работа - слияние и mkz с галогенными фарами

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) обнаруживает выключатель фар в положении «Фары включены», а многофункциональный переключатель - в положении «Ближний свет», SJB подает напряжение на фары левого и правого ближнего света.

Когда ближний свет включен и интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает многофункциональный переключатель в положении " ДАЛЬНИЙ СВЕТ ", Sj возбуждает внутреннее реле. При возбуждении реле реле направляет напряжение на фары.

Для Милана в каждой фаре используется затвор. Когда затвор активирован, диаграмма направленности света фары изменяется, чтобы освещать большее расстояние.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Фара в сборе

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сигналы напряжения на выключатель фары по индивидуальным цепям (ВЫКЛ, СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ и ФАРЫ). В любой момент времени переключатель фар направляет одну из входных цепей на массу.

Когда Sjb обнаруживает выключатель фары в положении " ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР " (или неисправность одной из входных цепей выключателя фары более 5 секунд), а многофункциональный переключатель - в положении низкий BEAM, то он подает напряжение на фары.

В Милане и МКЗ, оснащенных разрядными фарами высокой интенсивности (HID), для подачи напряжения на фары ближнего света используется реле.

Таблица условий срабатывания при сбое расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле фар
3. Выключатель фар
4. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сигнал напряжения на многофункциональный переключатель для запросов дальнего света и вспышки. Когда многофункциональный выключатель установлен в положение FLASH-TO-PASS или высокий BEAM, сигнал напряжения направляется на массу. При обнаружении сигнала вспышки к проходу или высоких лучей (когда низкие лучи включены), Sj B возбуждает реле дальнего света (интегрированное в маршруты SДЖБ).

1. Расшифровка кода ошибки B1510 (Flash To Pass выключатель цепь короткое замыкание to масса) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает, что входная цепь запроса flash-to-pass закорочена на массу.
2. Расшифровка кода ошибки B2A23 (высокий Beam вход цепь короткое замыкание to масса) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме ввода запроса на дальний луч.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сигнал напряжения на многофункциональный переключатель для запроса flash-to-pass. При установке многофункционального переключателя в положение FLASH-TO-PASS сигнал напряжения направляется на массу. Когда SДЖБ обнаруживает запрос на флэш-пропускание, Sj B подает напряжение на фары дальнего света.

Функция flash-to-pass уникальна для Милана. Если низкие лучи выключены, когда запрашивается вспышка-к-проходу, низкие лучи и заслонки (внутри фар) активируются в течение примерно 0,5 секунды.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

SJB контролирует положение переключателя фар, посылая сигналы напряжения по нескольким цепям на переключатель фар. Для каждого положения переключателя фар предусмотрена одна цепь. В любой момент времени одна из сигнальных цепей переключается на массу.

Если Sjb не обнаруживает, что какой-либо из входов переключателя фар активен (переключен на массу) в течение 5 секунд, то он включает стояночные лампы и фары и удерживает их включенными до тех пор, пока не истечет время ожидания функции экономии заряда батареи.

Кроме того, если Sjb обнаруживает, что несколько входных цепей переключателя фар замыкаются на массу, Sjb включает стояночные лампы и фары и удерживает их включенными до тех пор, пока не истечет время ожидания функции экономии заряда батареи.

Обратитесь к разделу " Экономия заряда батареи " для получения информации о функции экономии заряда батареи. (ref-355949-S11628332092010013000000)

Если происходит любая из вышеуказанных ситуаций, Sjb не может быть немедленно признан неисправным. Это нормальное поведение конструкции Sj, поскольку она обнаружила неисправность с входными сигналами от переключателя фар.

Когда Smart Junction Box (Sjb) обнаруживает выключатель фары в положении AUTOLAMPS ON (ВКЛ. АВТОЛАМПЫ), Sj B контролирует вход датчика освещенности. Датчик освещенности определяет количество света на основе входного сигнала, полученного из условий окружающего освещения. Когда уровень окружающей среды достиг точки (определяется внутренним программированием SJA), с помощью Sgj подается напряжение к фарам, стояночным фонарям и номерным знакам.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Датчик освещенности
2. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сигнал напряжения на переключатель фар для контроля запроса на автолампы и сигнал напряжения к световому датчику для определения уровня окружающего света.

Когда выключатель фар установлен в положение AUTOLAMPS ON, сигнал напряжения направляется на массу. Когда Sjb обнаруживает выключатель фар в положении AUTOLAMPS ON, Sjb контролирует вход датчика света. Датчик света определяет количество света на основе входа, полученного из условий окружающего освещения. Когда уровень окружающей среды достиг точки (определяется внутренним программированием Sjb), Sjb обеспечивает парковочное напряжение.

Sjb также контролирует состояние двигателя стеклоочистителя, посылая сигнал напряжения на модуль стеклоомывателя / омыватель. Когда стеклоочищающее устройство включено (за исключением случаев, когда во время протирки туманом или во время мытья салфеток включена жидкость для стирки), модуль стеклопакета / стиральщика заземляет цепь, чтобы указать Sdb- о том, что дворники включены.

Таблица условий срабатывания при сбое расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик освещенности
3. Выключатель фар
4. Модуль стеклоочистителя / омывателя
5. SJB

Сплав

Когда педаль тормоза нажата, напряжение направляется на Sjb и высокий установленный стоп-сигнал. Затем SДЖБ подает напряжение на задние упоры. Задние упоры являются комбинированными огнями остановки / поворота. Функции поворота и лампы опасности переопределяют функцию заднего стопора.

Милан и МКЗ

При нажатии на педаль тормоза напряжение направляется к высоко установленной стопорной лампе, задним стопорным лампам и Sjb.

На выключатель стоп-сигнала подается напряжение от предохранителя Smart Junction Box (Sjb) 2 (15A).при нажатии на педаль тормоза переключатель стоп-сигналов направляет напряжение к стоп-сигналам и SДЖБ.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель стоп-лампа
4. SJB

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала подает напряжение на высоко установленный стоп-сигнал и интеллектуальную распределительную коробку (Smart Junction Box, Sjb).при обнаружении нажатия на тормозную педаль блок Sdj обеспечивает подачу напряжения на задние упоры левого и правого направления. Каждый упор имеет независимую цепь массы.

Таблица условий срабатывания при сбое расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Держатель колбы
3. Высокая установленная стоп-лампа
4. SJB

Когда педаль тормоза нажата, выключатель стоп-сигнала направляет напряжение на высоко установленный стоп-сигнал и оба задних упора. Каждый упор имеет независимую цепь массы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокая установленная стоп-лампа
3. Задний фонарь в сборе

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала подает напряжение на задние упоры левого и правого направления (Milan и Mkz), интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) и МУП.

Для Fusion, когда Sjb обнаруживает нажатие на педаль тормоза, он подает напряжение на левую и правую задние упоры.

1. Расшифровка кода ошибки B1485 (тормоз педаль вход короткое замыкание to аккумулятор) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на напряжение от входной цепи переключателя стоп-сигнала.
2. Расшифровка кода ошибки B2045 (левый задний Stop лампа обрыв цепи) - Дтк по требованию, который устанавливается при обнаружении Sjb замыкания на напряжение от выходной цепи задней лампы остановки / поворота лев.
3. Расшифровка кода ошибки B2047 (правый задний Stop лампа обрыв цепи) - Дтк по требованию, который устанавливается при обнаружении Sjb замыкания на напряжение от выходной цепи правой задней лампы остановки / поворота.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель стоп-лампа
3. PCM
4. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует положение многофункционального переключателя путем подачи на него сигналов напряжения (для входа левого и правого разворота), при нахождении которого в положении ЛЕВЫЙ или ПРАВЫЙ ПОВОРОТ входной сигнал переключается на массу.

Sjb контролирует запрос на аварийные лампы, посылая сигнал напряжения на выключатель аварийной мигающей лампы. Для Mkz переключатель опасной мигающей лампы интегрирован в интерфейсный модуль переднего управления (FCIM).

Когда SJB получает запрос на сигнал поворота или лампы опасности, SJB подает напряжение на соответствующие лампы поворота.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) подает сигналы напряжения на многофункциональный выключатель. При переключении многофункционального выключателя в положение ЛЕВЫЙ или ПРАВЫЙ ПОВОРОТ, сигнал напряжения переключается на массу. Когда Sdj обнаруживает МФК в положении ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ ПОВОРОТЫ, он посылает напряжение на соответствующие лампы поворота.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Многофункциональный выключатель
4. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сигналы напряжения на многофункциональный переключатель. При переключении многофункционального переключателя в положение ЛЕВЫЙ или ПРАВЫЙ ПОВОРОТ сигнал напряжения переключается на массу. Когда Sdj обнаруживает, что многофункциональный выключатель находится в положении ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ ПОВОРОТЫ, он передает напряжение на соответствующие лампы поворота.

1. Расшифровка кода ошибки B2281 (правый Turn выключатель короткое замыкание to масса) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на массу от входной цепи правого поворотного сигнала.
2. Расшифровка кода ошибки B2282 (левый Turn выключатель короткое замыкание to масса) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на массу от входной цепи переключателя левого поворота.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает, что многофункциональный выключатель находится в положении Lh TURN (ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ), то Sdb- подает напряжение на переднюю лампу левого поворота и заднюю лампу правого поворота.

Таблица условий срабатывания при сбое расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Держатель колбы
3. Задний фонарь в сборе
4. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сигнал напряжения на выключатель лампы-сигнализатора опасности. Когда переключатель лампы-мигателя опасности нажат, сигнал напряжения направляется на массу. При обнаружении запроса на лампу опасности SДЖБ подает напряжение на соответствующие поворотные лампы.

Выключатель лампы-мигалки опасности - выключатель с мгновенным контактом.

Выключатель проблескового огня опасности для Mkz интегрирован в интерфейсный модуль переднего управления (FCIM).

1. Расшифровка кода ошибки B2071 (Hazard выключатель сигнал короткое замыкание to масса) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на массу от входной цепи переключателя мигающей лампы опасности.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Сигнализатор опасности (Fusion / Milan)
3. FCIM (МКЗ)
4. SJB

SJB контролирует положение переключателя фар, посылая сигналы напряжения по нескольким цепям на переключатель фар. Для каждого положения переключателя фар предусмотрена одна цепь. В любой момент времени одна из сигнальных цепей переключается на массу.

Если Sjb не обнаруживает, что какой-либо из входов переключателя фар активен (переключен на массу) в течение 5 секунд, то он включает стояночные лампы и фары и удерживает их включенными до тех пор, пока не истечет время ожидания функции экономии заряда батареи.

Кроме того, если Sjb обнаруживает, что несколько входных цепей переключателя фар замыкаются на массу, Sjb включает стояночные лампы и фары и удерживает их включенными до тех пор, пока не истечет время ожидания функции экономии заряда батареи.

Обратитесь к разделу " Экономия заряда батареи " для получения информации о функции экономии заряда батареи. (ref-355949-S11628332092010013000000)

Если происходит любая из вышеуказанных ситуаций, Sjb не может быть немедленно признан неисправным. Это нормальное поведение конструкции Sj, поскольку она обнаружила неисправность с входными сигналами от переключателя фар.

Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос стояночных ламп, SJB включает реле стояночных ламп, которое подает напряжение на внешние лампы.

Когда выключатель фары установлен в положение PARKING LAMPS ON, Smart Junction Box (Sjb) обеспечивает масса катушки реле стояночного фонаря (интегрированного в Sj b).при включении реле парковочного фонаря напряжение направляется на передний и задний парковочные фонари.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Держатель колбы
4. Задний фонарь в сборе
5. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует входной сигнал запроса стояночного фонаря от выключателя фар. При поступлении запроса на парковочные огни Sj B обеспечивает масса катушки реле стояночных огней (интегрированного в Sij). Когда реле парковочных огней находится под напряжением, напряжение направляется к передним и задним парковочным огням.

1. Расшифровка кода ошибки B1578 (лампа Park вход цепь короткое замыкание to масса) - расшифровка кода ошибки по требованию, который может устанавливаться, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на массу от стояночных ламп на входной цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. SJB

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. R1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ Sjb САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные результаты из самотестирования Sj. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1578? Да: переход к R2. Нет: перейти к R4.
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ. Отключите: Выключатель фары C205. Измерьте напряжение между переключателем фары хтагх1-2, цепью xtагх2 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Снятие и установка ". ОЧИСТИТЬ РТС Повторите 3 для самопроверки. C205 CLS34 (ref-355949-S25024264352010013000000)
3. R3 проверить цепь CLS34 (Ye / Og) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-2, цепью хтагх2 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейдите к R5. Нет: восстановите цепь Xttagx3 (Гx) для проверки массы на короткое замыкание. CLS34 CLS34
4. R4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОЯНОЧНЫХ ЛАМП Sjb НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключите: Sj C2280e. Розжиг включен. Продолжают ли гореть стояночные лампы? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS30 (Vt / Wh) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к R5.
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sj. Убедитесь, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УСТАНОВКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система работает корректно в это время может быть устранена. (ref-355947-S38460867092010013000000)

SJB контролирует положение переключателя фар, подавая сигнал напряжения на переключатель фар. При включенном выключателе противотуманной фары сигнал напряжения направляется на массу.

Противотуманные фары могут включаться при соблюдении следующих условий:

1. Выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
2. Фары ближнего света или стояночные лампы включены.
3. Высокие лучи не включены.

Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос противотуманных фар, SJB подает напряжение на реле противотуманных фар. При возбуждении реле противотуманной фары напряжение направляется на противотуманные фары.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает сигнал напряжения на выключатель фары для контроля запроса противотуманной фары. При включенном выключателе противотуманной фары сигнал напряжения направляется на массу.

Когда Sjb обнаруживает противотуманные фары по запросу, Sjb включает реле противотуманной фары (интегрированное в Sjb). Когда реле противотуманной фары включено, напряжение направляется на противотуманные фары.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель фар
4. SJB

При включении реле противотуманной фары напряжение подается на противотуманные фары, к каждой из которых подведена отдельная цепь массы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает сигнал напряжения на выключатель фары для контроля запроса противотуманной фары. При включенном выключателе противотуманной фары сигнал напряжения направляется на массу.

Когда Sjb обнаруживает противотуманные фары по запросу, Sbj подает питание на реле противотуманной фары (интегрированное в Sdj B). При подаче питания на реле тумблера напряжение направляется через 2 выходные цепи от SGJ. Один выход - к противотуманным фонарям, а другой - к переключателю фар (для противотуманных фар на индикаторе).

1. Расшифровка кода ошибки B2254 (передний Fog лампа выключатель отказ) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на массу от противотуманной фары на входной цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. SJB

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает противотуманные фары по запросу, SДЖБ возбуждает реле противотуманной фары (интегрированное в Sdj). При возбуждении реле противотувной фары напряжение подается через 2 выходные цепи от Sgj B. Один выход подключен к противотуманным фарам, а другой - к переключателю фар (для противотуманных фар на индикаторе).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. SJB

Для транспортных средств, оборудованных автоматическим трансмиссионным мостом, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (двигатель 2.5L или 3.0L) или модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (двигатель 3.5L) управляет катушкой со стороны массы реле реверсивных ламп. Когда транспортное средство движется задним ходом, ИКМ или TSM включают реле реверсных ламп для подачи напряжения на лампы заднего хода.

Для транспортных средств, оборудованных ручным трансакселем, выключатель фонаря заднего хода управляет катушкой со стороны земли реле фонарей заднего хода. Когда транспортное средство находится в движении задним ходом, контакты выключателя фонаря обратного хода замыкаются на массу, возбуждая реле ламп заднего хода для подачи напряжения к лампам заднего поворота.

Напряжение подается от предохранителя 47 (10A) аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) на катушку и переключаемые стороны реле реверсивных ламп. При возбуждении реле реверсивной лампы напряжение направляется к реверсивным лампам.

АКПП

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (двигатели 2.5L или 3.0L) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) (двигатель 3.5L) контролирует состояние трансмиссии. Когда ИКМ обнаруживает трансмиссию в режиме реверс (R), то он обеспечивает масса для катушки реле ламп заднего хода.

МКПП

Выключатель лампы заднего хода управляет стороной массы катушки реле ламп заднего хода. Когда трансаксель находится в положении РЕВЕРС (R), контакты выключателя лампы обратного хода замыкаются, завершая путь на массу катушке реле ламп обратного хода.

1. Расшифровка кода ошибки P1910 (Reverse лампа управление цепь/обрыв - цепь управления лампой заднего хода/разомкнута) - устанавливается, когда МУП обнаруживает отсутствие напряжения на цепи управления землей катушки реле лампы заднего хода (если цепь питания катушки или цепь управления землей катушки разомкнуты).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Реле ламп заднего хода
4. Выключатель лампы заднего хода
5. PCM
6. TCM

Напряжение подается от предохранителя 47 (10A) аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) на катушку и переключаемые стороны реле реверсивных ламп. При возбуждении реле реверсивной лампы напряжение направляется к реверсивным лампам.

АКПП

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (двигатели 2.5L или 3.0L) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) (двигатель 3.5L) контролирует состояние трансмиссии. При обнаружении того, что трансмиссия находится в положении REVERSE (R), блок управления силовым агрегатом- или TSM обеспечивает масса для катушки реле ламп заднего хода.

МКПП

Выключатель лампы заднего хода управляет стороной массы катушки реле ламп заднего хода. Когда трансаксель находится в положении РЕВЕРС (R), контакты выключателя лампы обратного хода замыкаются, завершая путь на массу катушке реле ламп обратного хода.

1. Расшифровка кода ошибки P1910 (Reverse лампа управление цепь / обрыв) - устанавливается при обнаружении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсутствия напряжения на цепи массы катушки реле реверсивной лампы (если цепь массы катушки замыкается на массу).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле ламп заднего хода
3. Выключатель лампы заднего хода
4. Автоматическое затемнение внутреннего зеркала
5. PCM
6. TCM

Sjb управляет дневными ходовыми огнями (DRL), используя различные входы, чтобы определить, должен ли DRL освещаться. Эти входы включают в себя

1. Положение выключателя зажигания
2. Положение переключателя фар
3. Фары включены или выключены
4. Выбор коробки передач (автоматическая коробка передач)
5. Стояночный тормоз приведен в действие или отпущен (ручная коробка передач)

Когда DRL активен, SJB обеспечивает широтно-импульсно-модулированное напряжение для фар ближнего света. Это освещает фары с пониженной интенсивностью.

DRL не является программируемым параметром для этого транспортного средства.

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN, фары не включены, трансаксель не находится в PARK (P) (автоматический трансмиссия) или стояночный тормоз не применяется (ручной transaxel), Smart Junction Box (Sjb) обеспечивает широтно-импульсное модулированное напряжение для фар ближнего света. Это освещает фары с пониженной интенсивностью.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Вход/выход системы наружного освещения
2. Вход выключателя зажигания
3. Вход трансмиссии (автоматическая трансмиссия)
4. Вход переключателя стояночного тормоза (ручная коробка передач)
5. SJB

Модуль управления фарами (HCM) получает информацию из сети связи, такую как скорость автомобиля, угол поворота рулевого колеса и фары о состоянии. На основе полученной информации HSM определяет, нужно ли поворачивать фары влево или вправо, а также степень угла.

HCM не включает адаптивные фары до тех пор, пока скорость транспортного средства не превысит 5 км / ч (3 миль / ч).

Когда зажигание находится в положении RUN / START, HCM выполняет проверку инициализации для определения прямого положения фар. Если HSM не получает требуемую информацию по сети связи или определяет, что имеется неисправность со схемой датчиков или управляющих двигателей, он устанавливает фары по умолчанию в прямое положение и устанавливает расшифровка кода ошибки (s).