Таблица общих технических условий
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Нормальная частота вращения прокрутки двигателя | 200-250 об/мин |
| Максимальное падение напряжения пусковой цепи (двигатель при нормальной рабочей температуре) | 0,5 В |
| Максимальный потребляемый ток нагрузки стартерного двигателя | 800 А |
| Потребление тока холостого хода стартерного двигателя | 60-80 А |
| Потребление тока нормальной нагрузки стартерного двигателя | 130-190 А |
ТАБЛИЦА ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ
Таблица характеристик крутящего момента
| Описание | Нм |
|---|---|
| Гайка заземляющего провода - 2.5L | 18 |
| Гайка заземляющего провода - 3,0л | 18 |
| Болт стартера и шпилька (2.5L) | 25 |
| Болты двигателя стартера (3,5 л) | 27 |
| Гайка кабеля аккумуляторной батареи электромагнита стартера | 12 |
| Гайка провода электромагнита стартера | 5 |
| Шпильки стартерного двигателя (3.0L) | 27 |
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Система запуска состоит из следующих компонентов:
- Стартер
- Реле двигателя стартера
- Датчик диапазона передачи (Tr) - автоматическая коробка передач
- Выключатель сцепления - механическая коробка передач
- Аккумулятор
- Выключатель зажигания
- PCM
- Пусковой диод
Когда ключ находится в положении СТАРТ, реле стартера возбуждается и это посылает ток на электродвигатель стартера, а шестерня привода проворачивает гибкую пластину / маховик для запуска двигателя. При протекании тока к двигателю стартера втягивающая катушка соленоида стартера шунтируется и удерживающая катушку удерживает шестерню привода в зацеплении с маховиком до тех пор, пока выключатель зажигания не выйдет из положения СТАРТ.
Обгонная муфта в приводе стартера защищает электродвигатель стартера от чрезмерных оборотов в течение короткого периода до того, как водитель отпустит переключатель зажигания из положения СТАРТ при запуске двигателя.
Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач, имеют датчик Tr, установленный в трансмиссия. Датчик Tp предотвращает работу стартера, если не выбран NEUTRAL или PARK.
Транспортные средства, оснащенные ручным трансакселем, имеют выключатель сцепления, установленный на кронштейне педали сцепления. Выключатель сцепления предотвращает работу стартера до тех пор, пока сцепление не будет полностью нажато.
Интегрированный запуск одним нажатием кнопки (OTIS)
Автомобиль имеет One-Touch Integrated Start (OTIS), компьютерную систему прокрутки. Эта особенность помогает в запуске двигателя. Если ключ зажигания повернут в положение СТАРТ и отпущен, когда двигатель начинает проворачиваться, двигатель может продолжать проворачивать до 10 секунд или до тех пор, пока транспортное средство не запустится.
После того, как зажигание повернуто в положение START (пуск) и транспортное средство находится в нейтральном или парковочном положении или нажата педаль сцепления, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) считывает запрос на запуск стартера из выключателя зажигания и получает контроль над включением стартера. Клиент больше не входит в цикл после первоначального запроса на прокрутку, клиент может отпустить ключ в положение RUN / START. PCМ отключит двигатель стартера на основании следующих событий:
- Двигатель запущен (порог оборотов)
- Превышено установленное время (калибровка)
- Ключ зажигания переведен в положение ВЫКЛ.
Примечание
- См. также:
- ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ