Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Hyundai Lafesta I

Как снять и установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

1. Используя подходящее всасывающее устройство, удалите жидкость гидроусилителя рулевого управления из резервуара с жидкостью.
2. Отпустите зажим и отсоедините обратный шланг гидроусилителя рулевого управления от резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.
3. Снимите 3 болта кронштейна бака гидроусилителя рулевого управления. Для установки затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
4. Отпустите зажим подающего шланга насоса усилителя рулевого управления и отсоедините подающий шланг от резервуара. ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новый резервуар жидкости гидроусилителя руля, необходимо также установить новый монтажный кронштейн для резервуара. Снимите резервуар жидкости и кронштейн в сборе.
5. Для установки, обратная процедура снятия.
6. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-355933-S06606262842010013000000)

1. Снимите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-355943-S13224718292010013000000)
2. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Дополнительная информация приведена в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355937-S23559487832010013000000)
3. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
4. Отсоедините электрический жгут подогревателя блока цилиндров двигателя от напорной линии усилителя рулевого управления, если он оборудован.
5. Выверните болт крепления нагнетательной магистрали к насосу усилителя рулевого управления и отсоедините магистраль от насоса усилителя рулевого управления. Болт и 2 уплотнения утилизируйте. Для установки затяните новый болт до 48 Н · м.
6. Отверните 3 болта и снимите насос усилителя рулевого управления. Для установки затяните до 24 Н · м (18 фунтов-футов).
7. Для установки переверните процедуру удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый банджо-болт и новые уплотнения должны быть установлены каждый раз, когда линия давления усилителя рулевого управления отсоединена от насоса усилителя руля или может произойти утечка жидкости.
8. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-355933-S06606262842010013000000)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
2. Извлеките батарею и лоток для батарей. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ И ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕЙ -- РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-355968-S07981589482010013000000)
3. Снимите скобу напорной магистрали с подъемного крюка двигателя правой головки цилиндров.
4. Отверните гайку крепления кронштейна линии нагнетания к шпильке крышки правого клапана, отсоедините фиксатор электрожгута от кронштейна линии нагнетания и затяните до 9 Н · м.
5. Выверните болт крепления кронштейна магистрали нагнетания к двигателю, отсоедините фиксатор электрожгута от кронштейна магистрали нагнетания и затяните до 9 Н · м.
6. Выверните болт крепления нагнетательной линии к насосу усилителя рулевого управления, выбросьте болт и 2 уплотнения. Для установки затяните новый болт до 48 Н · м.
7. Отверните болт крепления кронштейна напорной линии к рулевому механизму и затяните его до 15 Н · м (133 фунта на дюйм).
8. Отсоедините жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от напорной линии усилителя рулевого управления, если он оборудован.
9. Выверните банджо-болт линии нагнетания к рулевому механизму и снимите линию нагнетания. Болт и 2 уплотнения утилизируйте. Для установки затяните новый болт до 55 Нм.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые банджо-болты и новые уплотнения должны устанавливаться всякий раз, когда напорная линия усилителя рулевого управления отсоединяется от насоса усилителя руля и / или рулевого механизма с гидроусилителем или может произойти утечка жидкости.
11. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-355933-S06606262842010013000000)

Схема №15

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
2. Извлеките батарею и лоток для батарей. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ И ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕЙ -- РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-355968-S07981589482010013000000)
3. Отсоедините электрические соединители от МУП. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности демонтирован кронштейн крепления аккумуляторной батареи, отсоедините фиксатор жгута проводов от кронштейна МУПР и отведите жгут в сторону.
4. Снимите решетку панели нижнего капота, дополнительную информацию см. в разделе " РЕШЕТКА ПАНЕЛИ КАПОТА ". (ref-355964-S35501260302010013000000)
5. Отверните гайку крепления кронштейна линии нагнетания к шпильке крышки правого клапана, отсоедините фиксатор электрожгута от кронштейна линии нагнетания и затяните до 9 Н · м.
6. Отсоедините жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от напорной линии усилителя рулевого управления, если он оборудован.
7. Отверните болт крепления кронштейна напорной линии к рулевому механизму и затяните его до 15 Н · м (133 фунта на дюйм).
8. Выверните болт крепления нагнетательной линии к насосу усилителя рулевого управления, выбросьте болт и 2 уплотнения. Для установки затяните новый болт до 48 Н · м.
9. Выверните болт крепления нагнетательной линии к рулевому механизму и снимите нагнетательную линию усилителя рулевого управления. Выбросьте болт и 2 уплотнения. Для установки затяните новый болт на 55 Нм.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые банджо-болты и новые уплотнения должны устанавливаться всякий раз, когда напорная линия усилителя рулевого управления отсоединяется от насоса усилителя руля и / или рулевого механизма с гидроусилителем или может произойти утечка жидкости.
11. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-355933-S06606262842010013000000)

Дополнительная информация приведена в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355973-S11964591132010013000000)

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. С помощью подходящего удерживающего устройства удерживайте рулевое колесо в прямом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте удерживающее устройство рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное).
2. Снимите колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355926-S16655139712010013000000)
3. Отверните 2 гайки крышки сочленения нижнего вала рулевой колонки и крышку.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что правильно проиндексировано положение вала рулевой колонки - вал рулевой колонны, иначе могут возникнуть неравные повороты справа налево, вызывающие контакт шины с кузовом и / или повреждение часовой пружины.
5. Снимите болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма. Выбросьте болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны при отсоединенном валу рулевой колонке или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, необходимо снять часовую пружину и снова войти в нее. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". (ref-355944-S31813300882010013000000)
6. Потянув вверх, снимите уплотнение рулевого механизма / приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: В противном случае может произойти повреждение уплотнения.
7. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
8. Отверните 4 винта с каждой стороны и отведите брызгозащитный экран правого и левого крыла в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.
9. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (4 показаны на иллюстрации) с левого и правого брызгозащитного экрана.
10. Отверните 2 внешних шплинта и гайки на конце тяги. Шплинты утилизировать.
11. С помощью сепаратора шарового шарнира отделите внешние концы тяг от кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: не используйте молоток для отделения внешнего конца тяги от пальца колеса, иначе может возникнуть повреждение пальца колеса.
12. Снимите и утилизируйте 2 гайки гибкого трубопровода каталитического нейтрализатора к выхлопу и отделите гибкий трубопровод выхлопа. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливайте новые крепежные детали и прокладки. Очистите поверхности фланцев перед установкой новой прокладки, чтобы убедиться в надлежащем уплотнении.
13. Отверните 2 болта и снимите тепловой экран рулевого механизма.
14. Снимите болт крепления кронштейна линии нагнетания к рулевому механизму.
15. Выверните банджо-болт линии нагнетания к рулевому механизму, болт и 2 уплотнения утилизируйте.
16. Поддержите заднюю часть подрамника подходящим домкратом и снимите 4 болта задней части подрамника и 2 гайки задней части подрамника.
17. Опустите заднюю часть переднего подрамника 76,2 мм (3 дюйма) с опорой на домкрат.
18. Отпустите зажим и отсоедините шланг возврата рулевого механизма в охладитель жидкости.
19. Отверните 3 болта рулевого механизма.
20. Снимите рулевой механизм с левой стороны автомобиля.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. С левой стороны автомобиля установите рулевой механизм.
2. Установите 3 болта рулевого механизма и затяните до 107 Н · м.
3. Отпустите хомут и подсоедините шланг возврата рулевого механизма к охладителю жидкости.
4. Используя подходящий домкрат, поднимите заднюю часть переднего подрамника.
5. Установите кронштейн опоры подрамника, 4 болта задней подрамники и 2 гайки задней подмоторной рамы. Для установки затяните болты и гайки в два этапа. Этап 1: Затяните гайки на 150 Н · м; этап 2: затяните винты на 103 Н € м.
6. Установите новый банджо-болт линии нагнетания к рулевому механизму. Установите 2 новых уплотнения. Затяните до 55 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые банджи и новые уплотнения должны устанавливаться каждый раз, когда линия давления усилителя руля отсоединяется от насоса усилителя рулевого управления и / или рулевого механизма или может произойти утечка жидкости.
7. Установите болт крепления кронштейна напорной линии к рулевому механизму и затяните его до 15 Н · м (133 фунта на дюйм).
8. Установите тепловой экран рулевого механизма и 2 болта. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
9. Расположите гибкий трубопровод выхлопных газов и установите 2 новые гайки гибкого трубопровода от каталитического нейтрализатора к выхлопным газам. Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливайте новые крепежные детали и прокладки. Очистите поверхности фланцев перед установкой новой прокладки, чтобы убедиться в надлежащем уплотнении.
10. Наверните 2 гайки наружной тяги, затяните до 48 Н · м, установите 2 новых шплинта.
11. Установите левый и правый брызгозащитные экраны, а также шестиштырьковые фиксаторы.
12. Установите брызгозащитный экран правого и левого крыла и 4 винта с каждой стороны.
13. Установите брызгозащитный экран днища кузова и 7 винтов, затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйма).
14. Приложив усилие руки к центру уплотнения, установить уплотнение рулевого механизма / приборной панели на стойку крана рулевого устройства до тех пор, пока уплотнение не будет полностью посажено в канавку стойки клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение рулевого управления / приборная панель должно быть полностью установлено в канавке стойки клапана рулевого привода до того, как стопорные зажимы будут полностью вставлены в кузов. Если уплотнение рулевых механизмов / приборных панелей не установится в паз стойки клапана рулевого механизма и зажимы не будут полностью сцеплены с кузовом, вода и посторонние вещества могут попасть в салон автомобиля и повредить его внутреннее пространство.
15. Установите уплотнение рулевого механизма/приборной панели до тех пор, пока удерживающие зажимы не войдут в полное зацепление с корпусом.
16. Когда указательные метки правильно выровнены, подсоедините вал рулевой колонки к рулевому механизму и установите новый болт. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны при отсоединении вала рулевой колонке от рулевого механизма или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, то необходимо снять и снова установить часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". (ref-355944-S31813300882010013000000)
17. Установите нижнюю крышку сочленения вала рулевой колонки и 2 гайки.
18. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-355933-S06606262842010013000000)
19. Проверьте и при необходимости отрегулируйте передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА НОСКА - СПЕРЕДИ ". (ref-355927-S15627699352010013000000)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. С помощью подходящего удерживающего устройства удерживайте рулевое колесо в прямом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте удерживающее устройство рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное).
2. Снимите колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355926-S16655139712010013000000)
3. Отверните 2 гайки крышки сочленения нижнего вала рулевой колонки и крышку.
4. Указание положения вала рулевой колонки относительно рулевого механизма для справки во время установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что правильно указано положение вала рулевого привода относительно рулевой колонны, иначе могут возникнуть неравные повороты правого вала, вызывающие контакт шины с кузовом и / или повреждение часовой пружины.
5. Снимите болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма. Выбросьте болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны при отсоединенном валу рулевой колонке или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, необходимо снять часовую пружину и снова войти в нее. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". (ref-355944-S31813300882010013000000)
6. Потянув вверх, снимите уплотнение рулевого механизма / приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: В противном случае может произойти повреждение уплотнения.
7. Извлеките батарею и лоток для батарей. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ И ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕЙ -- РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-355968-S07981589482010013000000)
8. Отсоедините электрические соединители от СПМ, отсоедините фиксатор жгута проводов от кронштейна и отведите жгут в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности демонтирован монтажный кронштейн аккумуляторной батареи.
9. Выверните банджо-болт линии нагнетания к рулевому механизму, болт и 2 уплотнения утилизируйте.
10. Снимите болт крепления кронштейна линии нагнетания к рулевому механизму.
11. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
12. Отверните 4 винта с каждой стороны и отведите брызгозащитный экран правого и левого крыла в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.
13. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (4 показаны на иллюстрации) с левого и правого брызгозащитного экрана.
14. Отверните 2 внешних шплинта и гайки на конце тяги. Шплинты утилизировать.
15. С помощью сепаратора шарового шарнира отделите внешние концы тяг от кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: не используйте молоток для отделения внешнего конца тяги от пальца колеса, иначе может возникнуть повреждение пальца колеса.
16. Снимите и утилизируйте 2 гайки гибкого трубопровода каталитического нейтрализатора к выхлопу и отделите гибкий трубопровод выхлопа. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливайте новые крепежные детали и прокладки. Очистите поверхности фланцев перед установкой новой прокладки, чтобы убедиться в надлежащем уплотнении.
17. Отверните 2 болта и снимите тепловой экран рулевого механизма.
18. Поддержите заднюю часть подрамника подходящим домкратом и снимите 4 болта задней части подрамника и 2 гайки задней части подрамника.
19. Опустите заднюю часть переднего подрамника 76,2 мм (3 дюйма) с опорой на домкрат.
20. Снимите болт крепления кронштейна линии нагнетания к рулевому механизму.
21. Отпустите зажим и отсоедините шланг возврата рулевого механизма в охладитель жидкости.
22. Отверните 3 болта рулевого механизма.
23. Снимите рулевой механизм с левой стороны автомобиля.

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

1. С левой стороны автомобиля установите рулевой механизм.
2. Установите 3 болта рулевого механизма и затяните до 107 Н · м.
3. Отпустите хомут и подсоедините шланг возврата рулевого механизма к охладителю жидкости.
4. Используя подходящий домкрат, поднимите заднюю часть переднего подрамника.
5. Установите кронштейн опоры подрамника, 4 болта задней подрамники и 2 гайки задней подмоторной рамы. Для установки затяните болты и гайки в два этапа. Этап 1: Затяните гайки на 150 Н · м; этап 2: затяните винты на 103 Н € м.
6. Установите тепловой экран рулевого механизма и 2 болта. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
7. Расположите гибкий трубопровод выхлопных газов и установите 2 новые гайки гибкого трубопровода от каталитического нейтрализатора к выхлопным газам. Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливайте новые крепежные детали и прокладки. Очистите поверхности фланцев перед установкой новой прокладки, чтобы убедиться в надлежащем уплотнении.
8. Наверните 2 гайки наружной тяги, затяните до 48 Н · м, установите 2 новых шплинта.
9. Установите левый и правый брызгозащитные экраны, а также шестиштырьковые фиксаторы.
10. Установите брызгозащитный экран правого и левого крыла и 4 винта с каждой стороны.
11. Установите защитный экран и болты днища кузова (при наличии). Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
12. Установите болт крепления кронштейна напорной линии к рулевому механизму и затяните его до 15 Н · м (133 фунта на дюйм).
13. Установите новый банджо-болт линии нагнетания к рулевому механизму. Установите 2 новых уплотнения. Затяните до 55 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые банджи и новые уплотнения должны устанавливаться каждый раз, когда линия давления усилителя руля отсоединяется от насоса усилителя рулевого управления и / или рулевого механизма или может произойти утечка жидкости.
14. Подсоедините электрические соединители к МУП и закрепите фиксатор жгута проводов на кронштейне МУП.
15. Установите батарейный лоток и аккумулятор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И БАТАРЕЙНЫЙ ЛОТОК -- РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-355968-S07981589482010013000000)
16. Приложив усилие руки к центру уплотнения, установить уплотнение рулевого механизма / приборной панели на стойку крана рулевого устройства до тех пор, пока уплотнение не будет полностью посажено в канавку стойки клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение рулевого управления / приборная панель должно быть полностью установлено в канавке стойки клапана рулевого привода до того, как стопорные зажимы будут полностью вставлены в кузов. Если уплотнение рулевых механизмов / приборных панелей не установится в паз стойки клапана рулевого механизма и зажимы не будут полностью сцеплены с кузовом, вода и посторонние вещества могут попасть в салон автомобиля и повредить его внутреннее пространство.
17. Установите уплотнение рулевого механизма/приборной панели до тех пор, пока удерживающие зажимы не войдут в полное зацепление с корпусом.
18. Когда указательные метки правильно выровнены, подсоедините вал рулевой колонки к рулевому механизму и установите новый болт. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны при отсоединении вала рулевой колонке от рулевого механизма или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, то необходимо снять и снова установить часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". (ref-355944-S31813300882010013000000)
19. Установите нижнюю крышку сочленения вала рулевой колонки и 2 гайки.
20. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-355933-S06606262842010013000000)
21. Проверьте и при необходимости отрегулируйте передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА НОСКА - СПЕРЕДИ ". (ref-355927-S15627699352010013000000)

1. Расположите рулевой механизм и установите 3 болта. Затяните до 107 Н · м.
2. Состыкуйте 2 электрических соединителя ЭПАС и фиксатор электропроводки.
3. Расположите экран соединителя EPAS и установите 2 болта. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
4. Поднимите подрамник.
5. Установите 2 гайки и шайбы передней подрамника, затяните до 150 Н · м.
6. Установите кронштейн опоры подрамника, 4 болта задней подрамники и 2 гайки задней подмоторной рамы. Для установки затяните болты и гайки в два этапа. Этап 1: Затяните гайки на 150 Н · м; этап 2: затяните винты на 103 Н € м.
7. Установите 2 болта крепления вилки демпфера к переднему нижнему рычагу и гайки, затяните до 103 Н · м.
8. Подсоедините тяги стабилизатора и наверните 2 гайки, затяните до 42 Н · м.
9. Расположите провод массы и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута перемычек ЭПАС и закрепите 3 фиксатора жгутов проводов.
11. Установите болт ограничителя крена двигателя и затяните до 90 Н · м.
12. Установите вытяжную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " МОНТАЖ ". (ref-355930-S13846923752010013000000)
13. Расположите 2 внешних конца стяжки и наверните гайки, затяните до 48 Н · м, установите 2 новых шплинта.
14. Установите левый и правый брызгозащитные экраны, а также шестиштырьковые фиксаторы.
15. Установите брызговики правого и левого крыла и 4 винта с каждой стороны.
16. Установите крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
17. Приложив усилие руки к центру уплотнения, установить уплотнение рулевого механизма / приборной панели на стойку крана рулевого привода до тех пор, пока уплотнение не будет полностью посажено в канавку стойки клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение рулевого устройства / приборная панель должно быть полностью установлено в канавке стойки клапана рулевого управления до того, как удерживающие зажимы будут полностью введены в корпус. Если уплотнение рулевых механизмов / приборных панелей не установится в паз стойки клапана рулевого механизма и зажимы не будут полностью сцеплены с корпусом, вода и посторонние вещества могут попасть в салон автомобиля и повредить его внутреннее пространство.
18. Установите уплотнение рулевого механизма/приборной панели до тех пор, пока удерживающие зажимы не войдут в полное зацепление с корпусом.
19. При правильно выровненном фиксаторе на входном валу подсоедините вал рулевой колонки к рулевому механизму и установите новый болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны в то время, когда вал руловой колонки отсоединен от рулевого механизма или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, необходимо снять и снова ввести часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". Затяните до 20 Нм. (ref-355944-S31813300882010013000000)
20. Установите нижнюю крышку сочленения вала рулевой колонки и 2 гайки.

1. Снимите рулевой привод, дополнительную информацию см. в разделах " Демонтаж ", " Снятие " или " Монтаж и установка ". (ref-355943-S34912376882010051000000)(ref-355943-S40346088502010051000000)(ref-355943-S18786251662010051000000)(ref-355943-S13439280582010051000000)
2. Ослабьте зажимную гайку тяги и снимите наружный конец тяги. Для установки затяните до 80 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите рулевой механизм в зажим с мягкой челюстью или может произойти повреждение рулевого механизма.
3. При обслуживании внутренней поперечной тяги правого шасси необходимо снять зажим внутреннего сильфонного кожуха левого шасси и сдвинуть сильфонный кожух в сторону от корпуса рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удержания поршня держателя при обслуживании внутренней поперечины правого шасси потребуется частичное снятие сильфона левого шасси, хомут утилизировать.
4. Снимите и утилизируйте 2 зажима сильфонного кожуха и сильфонный кожух для внутренней стяжной тяги, подлежащей обслуживанию.
5. На рулевых механизмах с гидравлическим усилителем (HPAS) отогните назад обжатые края стопорной шайбы.
6. С помощью подходящего ключа удерживайте вал поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень рейки рулевого механизма должен удерживаться во время ослабления или затягивания внутренней тяги, либо может произойти повреждение рулевого привода.
7. С помощью подходящего ключа снимите внутренний конец стяжки. Для установки затяните до 103 Нм.
8. Для установки необходимо обратить процедуру снятия. При установке нанесите смазку на сопрягаемые поверхности сильфонного пыльника с рулевым механизмом. Перед установкой рулевого механизма убедитесь, что рулевой механизм находится в центрированном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже сильфона (ов) необходимо нанести смазку сопрягаемым поверхностям гофрированного сальника или может произойти утечка, приводящая к повреждению рулевого привода. ВНИМАНИЕ: На рулевых механизмах HPAS удерживающая шайба внутренней тяги должна быть обжата после затяжки внутренней тяги.