Главная/Hyundai/Lafesta/Hyundai Lafesta I (2018-2022)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Раздаточная коробка - системы с полным приводом (4WD): Техн…
Содержание Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Раздаточная коробка - системы с полным приводом (4WD): Технические характеристики Hyundai Lafesta I

Раздаточная коробка ~1 мин чтения

Таблица технических характеристик материалов

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Мотоцикл SAE 75W-140 синтетический XY-75W140-QL смазки заднего моста (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A530 мл (18 унций)
Мотоцикл SAE 80W-90 XY-80W90-QL смазки задней оси премиум-класса (США); CXY-80W90-1L (Канада)WSP-M2C197-A1.15L (2,43 пт) (2)
(1) Блок передачи мощности (Бзт) (2) Задний дифференциальный блок (РДУ)
(1)Блок силовой передачи (БЗТ)
(2)Блок дифференциала задний (РДУ)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК МАТЕРИАЛОВ

Таблица характеристик крутящего момента

ОписаниеНм
Гайки модуля управления 4x49

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Система полного привода (AWD) состоит из следующих компонентов:

  1. Блок передачи мощности (БЗТ)
  2. Задний карданный вал
  3. Модуль управления 4x4 (модуль управления сцепным устройством)
  4. Задний мост со сцепным устройством

Крутящий момент от двигателя передается через трансаксель на БЗТ. Этот крутящий момент передается с карданного вала на заднюю ось, которая приводит в движение задние полувалы. Система AWD, называемая системой активной моментной муфты (ATC), всегда активна и не требует ввода данных водителем.

Система AWD непрерывно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. При нормальной работе большая часть крутящего момента доставляется на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание между передними и задними колесами или если автомобиль находится под сильным ускорением, система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса, чтобы предотвратить или контролировать проскальзывание колес.

Исправные составные части БЗТ ограничиваются уплотнением и фланцем выходного вала, уплотнением и дефлектором промежуточного вала, уплотнением сжатия трансоси БЗТ. Внутренние компоненты не обслуживаются. Не должно быть необходимости снимать крышку БЗТ. Если какой-либо из внутренних компонентов редуктора, подшипников, крышки картера или валов изношен или поврежден, необходимо установить новый БЗТ.