Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Lafesta/Hyundai Lafesta I (2018-2022)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески - общая информация: Регулировки
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески - общая информация: Регулировки Hyundai Lafesta I

Передняя подвеска 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Углы выравнивания колес

Передний носок регулируется за счет использования регулируемых концов тяг. Регулировка переднего колесика осуществляется установкой новых верхних рычагов управления со смещенными втулками. Верхние рычаги могут регулировать углы наклона колесика ± 0,4 градуса и иметь отдельные номера деталей. Передний развал не регулируется на автомобиле. Задний носок регулируется за счет использования регулируемых звеньев носка. Заднее колесико не регулируется на автомобиле. Задний развал регулируется с помощью кулачкового болта, который крепит задний нижний рычаг управления к заднему подрамнику.

Схема №1

Развал - вертикальный наклон колеса, если смотреть спереди. Выпуклость может быть положительной или отрицательной и оказывает непосредственное влияние на износ шины.

Схема №2
ПунктОписание
1Истинная вертикаль
2Положительный угол наклона
3Осевая линия шарового шарнира
4Осевая линия шкворня

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Колесико - это отклонение от вертикали воображаемой линии, проведенной через шаровые шарниры, если смотреть сбоку. " СПЕЦИФИКАЦИИ " дадут автомобилю лучшие характеристики курсовой устойчивости при загрузке и движении. Настройка колесика не связана с износом шин. (ref-355927-S36064893392010013000000)

Схема №3
Схема №4

Установка носка автомобиля влияет на износ шин и курсовую устойчивость.

Схема №5
ПунктОписание
1Осевая линия транспортного средства
2Осевая линия оси
3Угол смещения задней оси

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Неправильный угол тяги (также известный как догтрекинг) - это состояние, при котором задняя ось не перпендикулярна шасси. Сильно увенчанные дороги могут создать иллюзию догтрекинга.

Как отрегулировать литейную машины

ПримечаниеЕсли регулировка колесика необходима для решения проблемы выравнивания транспортного средства, то приемлемым методом является установка пересмотренного верхнего рычага (рычагов) управления. Эта процедура не должна регулярно выполняться со всеми выравниваниями и только после того, как все другие возможные источники были проверены и исправлены по мере необходимости.

  1. Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерьте колесико.
  2. Используйте следующую таблицу и измерения, сделанные на этапе 1, чтобы определить, какой передний верхний рычаг управления должен быть установлен. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДЕТАЛИ Номер части Степень изменения 3084 Rh + 0,4 градуса 3084 Рн - 0,4 градус 3091 Лг + 0.4 градуса 3091 Lg - 0.4 градусов ПРИМЕЧАНИЕ: Пересмотренные верхние рычаги управления имеют тот же базовый номер детали, но они идентифицируются по количеству поворотных элементов, которые они изменяют (например: + 0,4 градусов или - 0,4 градуса).
  3. При необходимости установите новый передний верхний рычаг (рычаги) управления. Дополнительную информацию см. в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-355942-S10765388322010013000000)
  4. Перепроверьте настройки переднего литника и при необходимости отрегулируйте.
  5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА НОСКА - СПЕРЕДИ ". (ref-355927-S15627699352010013000000)

Как отрегулировать развал

ПримечаниеПеред проведением регулировки развала колес проверьте шины на правильность давления. Осмотрите шины на предмет неправильного износа или повреждений. Осмотрите компоненты передней подвески на предмет износа или повреждений.

Схема №6
  1. Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерьте задний развал.
  2. Ослабьте регулировочную гайку заднего развала.
  3. Поверните болт регулировки развала цилиндров до тех пор, пока развал цилиндров не будет соответствовать техническим требованиям.
  4. Затяните гайку регулировки развала до 101 Нм (74 фунта-фута). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения регулировочного болта развала при затяжке гайки.
  5. Перепроверьте задний развал и при необходимости отрегулируйте.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Запустите двигатель и отцентрируйте рулевое колесо.
  2. Выключите двигатель и, используя подходящее устройство удержания рулевого колеса, заблокируйте рулевое колесо в положении прямо.
  3. Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерьте передний носок.
  4. Снимите сильфонные зажимы рулевого механизма.
  5. Ослабьте гайки заедания стяжки.
  6. Вращать поперечные рулевые тяги до тех пор, пока установка носков не будет соответствовать техническим условиям. ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте поперечной рулевой тяги не допускайте закручивания сильфона рулевого механизма.
  7. Затяните гайки до 80 Н· м.
  8. Установите сильфонные зажимы рулевого механизма.
  9. Перепроверьте настройки передних носков и при необходимости отрегулируйте.
Схема №10
Схема №11
  1. Используя оборудование для выравнивания и инструкции производителя, измерьте задний носок.
  2. Ослабьте гайки заедания звена носка.
  3. Поворачивайте регулировочный стержень звена носка до тех пор, пока установка носка не будет соответствовать спецификациям.
  4. Затяните гайки замятия звена носка до 102 Н · м.ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения регулирующего стержня при затяжке гаек заедания.
  5. Перепроверьте задний носок и при необходимости отрегулируйте.

Другие статьи — Система подвески - общая информация