Как снять систему панелей кузова - кузовного ремонт: снятия и установки
| Предупреждение | Никогда не устанавливайте использованные или восстановленные детали (как указано ниже) с ранее принадлежащих, спасенных или поврежденных транспортных средств. Использование таких деталей может привести к серьезным травмам. Никогда не используйте детали или аксессуары, не относящиеся к Ford, для завершения ремонта. Ford Motor Company не утверждает и не признает процедуры ремонта кузова и конструкций, инструменты, детали или что-либо, кроме нового подлинного оборудования Ford. Ford не может подтвердить безопасность, качество, долговечность или законность деталей или аксессуаров, не принадлежащих Ford. Использование таких деталей может привести к серьезным травмам, поскольку они могут содержать невидимые повреждения. Ford не одобряет использование следующего: Восстановленные или бывшие в употреблении детали Основные зажимы кузова или узлы из спасательных транспортных средств Компоненты конструкции или кузова Aftermarket Восстановленные или восстановленные колеса Используемая дополнительная удерживающая система (SRS) компоненты пневматические подушки модули системы безопасности ремни безопасности, пряжки или втягивающие датчики столкновения Возвращение транспортного средства в предаварийное состояние может быть обеспечено только в том случае, если процедуры ремонта выполняются квалифицированными техническими специалистами с использованием новых оригинальных деталей Ford и одобренных Ford методов. Процедуры ремонта конструктивных компонентов, утвержденные Ford, с использованием оригинальных деталей Ford, были проверены инженерами Ford Motor Company. Ford Motor Company не одобряет, не может подтвердить и не делает никаких заявлений относительно ремонта конструкций (рам, рельсов, фартуков и кузовных панелей), выполняемого с использованием неподлинных деталей Ford Motor Company или не одобренных Ford методов. В частности, Ford не делает никаких заявлений о том, что автомобиль будет соответствовать каким-либо требованиям к безопасности при столкновении или антикоррозионным характеристикам. Такие детали и методы не были протестированы Ford, и могут не соответствовать требованиям Ford к безопасности, производительности, прочности, качеству, долговечности и защите от коррозии. Ford Motor Company не несет никакой ответственности, если ремонт выполняется с использованием альтернативных процедур и/или деталей. |
|---|
| Предупреждение | Невидимые ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, испускаемые при сварке, могут травмировать незащищенные глаза и кожу. Всегда используйте защиту, такую как шлем сварщика с темными фильтровальными линзами правильной плотности. Электросварка будет производить интенсивное излучение, поэтому рекомендуются линзы фильтровальной плиты самого глубокого оттенка, обеспечивающие адекватную видимость. Настоятельно рекомендуется, чтобы лица, работающие в зоне сварки, носили защитные очки. Также надевайте защитную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Всегда надевайте защитные средства, включая средства защиты глаз с боковыми щитками, и маску от пыли при шлифовании или шлифовании. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеОбязательно обеспечьте надлежащую защиту всего стекла, внешней отделки и внутренней отделки, чтобы избежать повреждений во время процедуры ремонта.
ПримечаниеПанель крыши на Ford Fusion, Lincoln MKZ и Mercury Milan крепится с использованием процесса, ранее не применявшегося на автомобиле Ford Motor Company. Водительская и пассажирская стороны панели крыши лазерные скип-сварные. При монтаже новой кровельной панели будет использоваться метод сварки. Использование механической сварки и химического соединения являются частью техники монтажа.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Перед выполнением каких-либо процедур по демонтажу или монтажу, влияющих на систему высоковольтных аккумуляторов, разрядите высоковольтную тяговую батарею (Hvtb). Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ПИТАНИЯ С СИСТЕМ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ТЯГОВОЙ БАТАРЕИ " за правильной процедурой для снятия питания системы Hwbt в автомобилях с гибридным оборудованием. (ref-355940-S12778872362010013000000)
- Снимите лобовое и заднее стекла, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-356015-S05367374892010013000000)
- Снимите облицовку, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356024-S13292104482010013000000)
- Удалите молдинги кювета крыши.
- Используя тепловую пушку и узкий скребок, удалите герметик по всей длине сторон крыши. Снимите герметик максимально полно. ПРИМЕЧАНИЕ: Для целей монтажа особое внимание необходимо уделить глубине (толщине) снятого герметика.
- Изнутри автомобиля, оставляя как можно больше пены нетронутой, отделите пену NVH вдоль дуг крыши от панели крыши с помощью гибкого и острого широкого скребка или ножа.
- Удалите (просверлите) все точечные сварные швы панели крыши с проемов лобового стекла и заднего оконного стекла.
- С помощью отрезного колеса, плазменного резака или воздушного молотка, оснащенного долотом для раскроя панелей, аккуратно отделить панель от автомобиля, разрезав по всей длине вдоль внутренней части канавы кровли шов с каждой стороны кровельной панели.
- С помощью помощника снимите панель крыши с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коллектор лобового стекла поврежден и требует обслуживания, в моделях Ford и Mercury используется демпфер, который приварен к коллектору и обслуживается как отдельный компонент. Демпфер может быть перенесен на сменный коллектор, если он не поврежден.
- С помощью воздушного молотка, оснащенного плоским долотом, удалите оставшуюся часть панели крыши из области канавы крыши.
Как установить систему панелей кузова - кузовного ремонт: снятия и установки
ПримечаниеВысоковольтная тяговая батарея (Hvtb) в гибридном электрическом транспортном средстве (HEV) может быть затронута и повреждена чрезмерно высокими температурами. Температура в некоторых кузовных цехах покрасочных стендов может превышать 60°C. Поэтому во время операций повторной отделки температура окрасочного стенда должна устанавливаться на уровне или ниже 60 ° C. со временем запекания 45 минут или менее. Для удаления дополнительной информации о температуре свыше 60 ° С (140o F (ref-355940-S15409647842010013000000)
ПримечаниеОбязательно обеспечьте надлежащую защиту всего стекла, внешней отделки и внутренней отделки, чтобы избежать повреждений во время процедуры ремонта.
Схема №26
- Используя молоток и тележку, выправьте любые повреждения, вызванные участками фланцев во время удаления.
- С помощью шлифовальной машинки тщательно подготовьте участок рва крыши для новой панели крыши.
- С помощью помощника расположите новую панель крыши на транспортном средстве.
- Правильно выровнять и отметить указателем положение панели относительно транспортного средства и снять панель.
- Нанести валик герметизатора шва Ta-2 высотой 13 мм (0,51 дюйма) непосредственно на пенопласт Nvh, остающийся на дугах крыши, и немедленно установить панель крыши, выравнивая ее по индексным меткам, сделанным во время испытательной подгонки. При необходимости можно использовать ремонт эластичной пены (полученный локально) вместе с герметизатором шва.
- Убедитесь в хорошем контакте с герметиком и осторожно зажмите панель крыши со всех сторон.
- С помощью аппарата контактной точечной сварки приварите панель крыши к автомобилю в зонах лобового и заднего оконного стекла. Точечные сварные швы должны соответствовать заводским сварным швам как по расположению, так и по количеству.
- С помощью сварочного аппарата с металлическим инертным газом (MIG) сварите сварным швом стороны панели крыши с помощью сварных валиков длиной 10 мм (0,39 дюйма), расположенных на расстоянии 40 мм (1,57 дюйма) друг от друга. На каждый угол должен быть нанесен сварной валик длиной 10 мм (0,39 дюйма).
- Подготовьте зону ремонта для нанесения материала повторной отделки, следуя рекомендациям производителя краски.
- Нанести качественную грунтовку-герметик в соответствии с рекомендацией производителя краски как для совместимости, так и для применения.
- При необходимости, следуйте рекомендациям производителя краски. Заблокируйте песок до уровня с помощью рекомендованной шлифовальной шкурки. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте отделочные материалы от одного изготовителя краски. Объединение продуктов от нескольких производителей может привести к проблемам несовместимости отделочных материалов и потенциальному аннулированию гарантии на каждый применяемый продукт.
- Выдержите укупорочное устройство канавы крыши вертикально (носом вверх) в течение минимум 30 минут перед нанесением, чтобы уловленный воздух поднимался наверх и мог быть удален. ПРИМЕЧАНИЕ: Неспособность удалить пузырьки воздуха из укупоривающего устройства может привести к попаданию воздуха в канаву крыши, что может вызвать появление материалов для повторной отделки.
- Расположите автомобиль так, чтобы он находился на уровне спереди назад.
- Используя маскирующую ленту, создайте дамбу на каждом конце канавы крыши (с обеих сторон), чтобы предотвратить стекание уплотнителя канавы крыши.
- Нанесите укупорочное средство для канавы крыши, следуя направлениям продукта, на глубину, равную укупорочному средству, отмеченному при удалении.
- Дайте материалу затвердеть 40-60 минут при комнатной температуре перед повторной отделкой. Если укупорочному средству в канаве крыши дают затвердеть более чем за 2 часа, протрите поверхность красной подушкой.
- Выполнить повторную отделку крыши и ремонтной зоны в соответствии с рекомендациями по покраске, одобренными Ford.
- Дать возможность восстановительным материалам затвердеть в течение достаточного времени, чтобы обеспечить безопасное обращение (см. спецификацию производителя краски), и установить формовку кювета крыши.
- Установите облицовку, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356024-S13292104482010013000000)
- Установите лобовое и заднее оконные стекла, дополнительную информацию см. в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-356015-S22403883552010013000000)
Все транспортные средства
- Измерьте отметку и отрежьте 50 мм (1 968 дюйма) назад от установочной линии на заменяемой ВНУТРЕННЕЙ рамной направляющей.
- Подготовить все сопрягаемые поверхности к сварке МВЗ. Снять фаски на сопрягаемых поверхностях внутреннего лонжерона автомобиля и сменного рельса изнутри для улучшения состояния стыкового шва. Зачистить металлические поверхности с помощью подготовки металлических поверхностей или эквивалентных средств. Удалить э-покрытие из зоны непосредственного сварки на лонжероне автомобиля и секции сменного рейки. Нанести коммерчески доступную грунтовку сквозным швом в зону непосредственного сварного шва на обеих сопрягуемых поверхностях.
- Установите и закрепите на месте заменяемый внутренний рельс рамы. Проверьте правильность размеров. Дополнительную информацию см. в разделе " КУЗОВ ". (ref-356027-S02052703742010013000000)
- Выполнить шовный шов вдоль внутренней поверхности секционного стыка с использованием сварочного аппарата MIG и проволоки ER70S-3 диаметром от 0,9 мм (0 035 дюйма) до 1,1 мм (0,43 дюйма).
- Используйте краситель, чтобы определить наличие трещин или пустот в сварном соединении. Если имеются трещины или другие дефекты, зачистите дефект и устраняйте его до тех пор, пока сварной шов не будет свободен от дефектов.
- Измерьте отметку и отрежьте 30 мм (1 181 дюйма) перед установочной линией на заменяемом внешнем рамном рельсе.
- Подготовить все сопрягаемые поверхности для сварки в среде инертного газа. Снять фаски с сопрягаемых поверхностей внешней направляющей рамы на транспортном средстве и сменной направляющей изнутри, чтобы улучшить состояние стыкового сварного шва. Удалить E-покрытие из зоны непосредственного сварного соединения на рамном рельсе транспортного средства и секции сменной рейки. Нанести коммерчески доступную грунтовку сквозным швом на зону непосредственного сваривания на обеих сопрягающихся поверхностях.
- В случае замены контактной точечной сварки под давлением (STRW) на пробковые сварные швы MIG, просверлите отверстия для пробковых сварных швов диаметром 8 мм (0 314 дюйма) в ответном фланце заменяемого наружного лонжерона. Они должны быть равны заводским точечным сварным швам как по расположению, так и по количеству. Удалите E-покрытие с участка непосредственного сварного шва внутренних и наружных поверхностей сопряжения лонжероны. Нанесите коммерчески доступную грунтовку только на участок непосредственного сварочного шва на сопрягнутых поверхностях.
- Установите и закрепите заменяемую внешнюю рамную направляющую на внутренней рамной направляющей. Все сопрягаемые поверхности должны полностью соприкасаться друг с другом. Проверьте правильность размеров. Дополнительную информацию см. в разделе " КУЗОВ ". (ref-356027-S02052703742010013000000)
- Выполнить сварку стыкового соединения с использованием сварочного аппарата MIG и проволоки ER70S-3 диаметром от 0,9 мм (0 035 дюйма) до 1,1 мм (0,43 дюйма).
- С помощью сварочного аппарата MIG или STRW произведите пробку или точечную сварку сопрягаемых поверхностей внутренней и наружной полок лонжеронов рамы. Восстановите антикоррозионную защиту на внутренней и внешней поверхности ремонтной зоны. Дополнительную информацию см. в разделе " ВОССТАНОВЛЕНИЕ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-356027-S42100063752010013000000)
- Установите новый болт подрамника и установите подрамник на место. Установите шайбу и гайку, затяните до 150 Н · м.
- Удалите э-покрытие с участка непосредственного сварного шва рамного рельса и монтажного кронштейна бампера. Нанесите коммерчески доступный сквозной грунтовочный слой на участок непосредственного сварки только на обе сопрягаемые поверхности.
- Прижмите кронштейн сменного бампера к автомобилю, установите стальной бампер и проверьте правильность размеров и центровки. Снимите бампер.
- Выполнить сварку стыкового соединения с использованием сварочного аппарата MIG и проволоки ER70S-3 диаметром от 0,9 мм (0 035 дюйма) до 1,1 мм (0,43 дюйма).
- Восстановите антикоррозионную защиту внутренней и наружной поверхности ремонтного участка, дополнительную информацию см. в разделе " ВОССТАНОВЛЕНИЕ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-356027-S42100063752010013000000)
- Восстановите внешнюю часть ремонта в соответствии с рекомендациями по окраске, одобренными Ford.
- Восстановите наружную часть ремонта в соответствии с рекомендациями по покраске, одобренными Ford. ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительная высоковольтная тяговая батарея (Hvtb) в гибридном электромобиле (HEV) может быть затронута и повреждена чрезмерно высокими температурами. Температура в некоторых кузовных цехах покрасочных стендов может превышать 60°C. Поэтому во время операций повторной отделки температура покрасочного стенда должна устанавливаться на уровне или ниже 60 ° С (140о Ф) для удаления краски за 45 минут или менее температуры. (ref-355940-S15409647842010013000000)
- Установить емкость омывателя козырька, дополнительная информация приведена в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " с левой стороны (ref-355977-S26730947092010013000000)
- Установите кронштейн воздушный фильтр, АКЛ и впускной резонатор. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Все транспортные средства (ref-355999-S35576300612010013000000)
- Установите щиток днища кузова и болты, если таковые имеются. Для установки затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
- Установите крыло (крылья) на поврежденную сторону (стороны). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-355964-S42700059732010013000000)
- Установите бампер. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". На гибридных транспортных средствах произведите повторную установку Hvtb. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ref-355940-S24591093802010013000000)
- На негибридных автомобилях установите аккумулятор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-355968-S21457165732010013000000)