Система наружного освещения: Диагностика Hyundai Kona I рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок

Таблица расшифровки кода ошибки интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Таблица расшифровки кода ошибки модуля управления фарами (HCM)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ (HCM)

Таблица расшифровки кода ошибки модуля 2 управления фарами (HCM-2)

Таблица расшифровка кода ошибки для модуля 2 управления фарами (HCM-2)

Таблица расшифровки кода ошибки модуля ABS

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ABS

Схема расшифровки кода ошибки модуля привода с дистанционным управлением (RFA)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный контроль за явными признаками механических или электрических повреждений Модуль ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ световые пучки Блок-схема фар Механический Электрический выключатель фары x5 Многофункциональный переключатель Сборка фары Соединительная коробка с аккумулятором (Bjb) предохранитель (и): 13 (20A) (Rh балласт) 15 (хтагх1) (реле управления автоматическим высоким лучом) 16 (хт гх2) (Лх балласт-) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sg7) предохранитель (Sjx3): 15A 20A 10A 10A 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VPM: Проверьте подключение VСМ к транспортному средству. Проверьте соединение сканирующего устройства к VMM. Обратитесь к разделу " Сеть связи модуля ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-356606)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что зажигание включено. Индикатор предупреждения о воздушном мешке подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтверждать включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия мощности во время работы. Проверьте работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. См. " модуль COMMUNICATIONS сеть ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-356610)(ref-356606)
7. Выполните тест сети. Если сканирующее устройство отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-356606)
8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для Sjb и HCM-2.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, ОБРАТИТЕСЬ к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех остальных коды неисправностей обратитесь к " расшифровка кода ошибки " в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ (ref-356609-S34507596162010022500000)(ref-356607)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-356609-S37440501462010022500000)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Оба высоких луча не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание A: оба высоких луча не работают

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя 23 (15A) индикатора дальнего света. Установите выключатель фары в положение ВКЛ. ФАР. Поместите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горит ли индикатор дальнего света? Да: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель Sjb 23 (хтагх0) исправен. Если OK, переходите к A5. При неправильном состоянии обратитесь к разделу " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для определения возможных причин короткого замыкания. (ref-360994)
2. A2 проверить FOR напряжение TO THE MULTIFUNCTION выключатель Поместите выключатель фары в положение OFF. Зажигание выключено. Отключите: многофункциональный переключатель C202. Измерьте напряжение между многофункциональным переключателем хтагх1-6, цепью хтегх2 (Wh / Og), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к А3. Нет: ПЕРЕЙТИ к A4. C202 CLF17
3. A3 РАБОТА В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Подсоедините провод-перемычку с предохранителем между многофункциональным переключателем C202-6, цепь xtegx1 (Wh / Og), сторона жгута и многофункциональным выключателем хтагх2-8. цепь GD114 (Bk / Bu). сторону жгута Установите выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Снимите световые пучки высокой освещенности? Да: Снимите провод-перемычки CLF17 C202 GD114 (ref-356610)
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202-6, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и Sj b C2080b-27, цепочкой xtag 2 (W / O). Сторона жгута не должна превышать 5 Ом? CLF17 CLF17
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: да, заслонка Sjb C2280e. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться помощник для прослушивания шторок дальнего света, активирующих для этого шага. Подключите провод с плавким предохранителем между Sj B С2280-1, цепью CDC21 (Gy / Bn), стороной жгута и цепью SIJA C22-802? CLF08 CLF08
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый Sj. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает должным образом. (ref-356607)

Диагностический тест B: автоматическая функция дальнего света не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Информация о предохранителях и реле для получения информации по схемам и разъемам. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. B1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от HCM-2 SELF-проверка зажигание OFF. Проверьте записанные результаты из самотестирования HSM-2.присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B11C7:97, перейдите к " диагностический тест H ". Для ДТС B11C7:15, переходите к B4. Подробнее о ДТП B11C8:11, Xgo Xag3 или 3 U1000:11 U3000:11 (ref-356609-S27017290582010022500000)(ref-356609-S34507596162010022500000)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Отключите: Реле автоматического управления лучом дальнего света. Измерьте напряжение между контактом 5 реле автоматического управления лучами дальнего света, цепью SBB15 (Wh / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: перейдите к B3. Нет: УБЕДИТЕСЬ В исправности системы Bbwfuse 15 (xx1). 15A SBB15 (ref-360994)
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Установите выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Поместите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Измерьте напряжение между контактом реле автоматического управления лучом дальнего света 3, цепью CLF08 (Ye / Vt), лицевой стороной Bjb и землей. Является напряжение больше 10 вольт? нормальная система ремонта Да: УСТАНОВИТЕ новую систему реле автоматического контроля луча дальнего света 1. CLF08
4. B4 В ОБХОД ФАРЫ HCM-2 (расшифровка кода ошибки B11C7:15) Отсоедините: Встроенный светильник да. Подключите провод с плавким предохранителем между кабелем фары внутри хтагх2-А, цепью xtangx3 (Ye / Gy), стороной жгута и внутренней линией xtigx4-B, схемой CLF54 (Bn / GN), сторона жгута. C913 C913 CBP35 C913 (ref-356609-S37236258952010022500000)
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Реле автоматического контроля дальнего света. Измерьте напряжение между контактом 2 реле автоматического контроля ближнего света, цепью CLF54 (Bn / Gh), лицевой стороной Bjb и землей. Есть ли напряжение более 10 вольт? Да: оставьте перемычку подключенной к шунтирующему проводу Перейти 6 CLF54
6. В6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ДАЛЬНИМ СВЕТОМ Замените заведомо исправное реле. Выключатель фары поставьте в положение ФАРЫ ВКЛ. Светятся ли лучи дальнего света? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новое реле автоматического управления дальним лучом. ОЧИСТИТЕ дткс. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УБЕРИТЕ провод перемычки. восстановите цепь GD120 (Bk / Gn). ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ САМОСТОЯТЕЛЬНО.
7. В7 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отключите: Автоматическое реле управления лучом дальнего света. Зажигание вкл. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: HCM-2 Self-проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки B11C7:15 может присутствовать и должно игнорироваться. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестивание (требуется, чтобы включить автоматический драйвер выхода реле контроля луча дальнего света, если присутствует Agtx 1). U1000:11 B11C8:11
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА РЕЛЕ 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ A короткое замыкание TO масса OFF. Disconnect: Inline C913, Measure the resistance between the automatic высокий BEAM управление реле контакт 2, цепь CLF54 (Bn / Gb) сторона и earth. Is resistence ther 10 000 Ohcm? yes: установить a NEW CLF54 B11C8:11 U1000:11 U3000:11 (ref-356609-S37236258952010022500000)(ref-356609-S37236258952010022500000)

Диагностический тест C: одна фара ближнего света не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание C: одна фара ближнего света не работает

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ. Выключите: Не работает фара. Да, установите выключатель фары в положение " Фары включены ". Измерьте напряжение между фарой Lh C1021-2, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между фарой RHC1041-2 (Бу / ГН). CLF05 10A 10A (ref-360994)
2. C2 ПОВТОРИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ФАРЫ Sjb В СБОРЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ 2, ЖГУТ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ФАРЕ 3. Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Включить зажигание. Ввести следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Самотестирование Sj. Снять фару и повторить самотестирования по требованию (требуется для включения выхода низковольтного света водителя при наличии датчика xtag0). B106E C1021 CLF04 C1041 CLF05 (ref-356609-S34848466602010022500000)
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО СИСТЕМА ВЫВОДА ЛУЧА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ A короткое замыкание TO масса присутствует. Установите выключатель фары в положение OFF. Зажигание выключено. Отключите: Sjb C2280e? Измерьте сопротивление между Lh C1021-2, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между Rx фарой xx2-2 C1041 CLF05 CLF04 CLF05 B106E B106E B106F (ref-356607)
4. C4 проверить низкий Выход цепь FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между левой фарой C1021-2, цепью xtag 1 (Bn / Bu), стороной жгута и Sjb C2280e-13. Схемой CLF04 (Бн / Бу); сторона жгута; или между правой фарой xtax3-2 CLF04 C1041 CLF05 CLF05 C10 CLF04 CLF05
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ В СБОРЕ. Для получения информации о работе системы XTCS обратитесь к разделу " Работа с лампой переменного тока ".проверьте работу фары на наличие коротких замыканий? Да: УСТАНОВИТЕ новую систему переменного тока. СМ. Раздел " BALLAST ". Если нет сигнала коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), проведите проверку работы системы в нормальном режиме. B106E B106E B106F B106E B106E B106F (ref-356609-S37782212582010022500000)(ref-356609-S37782212582010022500000)(ref-356607)(ref-356609-S34848466602010022500000)(ref-356607)
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ФАРЫ FALLAST Rd НА ОБРЫВ. Включите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Измерьте напряжение между фарой Lh C1021-3, цепью хтагх1 (Vt / Rd-), стороной жгута и землей; или между фарами Rhx agx2-3 (Gy / R), сторона жгута не более 10? SBB16 C1041 SBB13 20A 20A SBB16 SBB13 (ref-360994)
7. C7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ФАРЕ 9 С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗЕМЛЯ. Измерьте напряжение между левой фарой C1021-3, цепью xtag 1 (Vt / Rd), стороной жгута и стороной Lh C1021-9, схемой xtugx3 (Bk / Gn) сторона жгута; или между Рн фарой xagx4-3 SBB16 GD120 C1041 SBB13 C1041 GD123 GD120 GD123
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ ОБРЫВОВ И КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ Осмотрите жгут фар на предмет наличия разрывов и коротких замыканий. Исправен ли жгут? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к С9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый узел фары. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УЗЕЛ ФАРЫ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-356609-S34848466602010022500000)
9. C9 ПРОВЕРЬТЕ КОЛБУ ФАРЫ Замените заведомо исправную лампу фары и перепроверьте ее работу. Правильно ли работает фара? ДА: СНИМИТЕ заведомо исправные лампы фар. УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ЛАМПУ ФАР. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЛАМПА ФАЕРЫ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную эксплуатацию. НЕТ: УДАЛИТЕ заведомо годную лампочку фары. УСТАНОВИТЬ новый балласт. СМ. " БАЛЛАСТНАЯ СИСТЕМА " 3 ИСПЫТАНИЕ системы нормальной эксплуатации. (ref-356609-S32685140762010022500000)(ref-356609-S37782212582010022500000)
10. C10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу контакты Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SIJB. Обратитесь к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверка системы на предмет нормальной работы может быть выполнена корректно. (ref-356607)

Диагностический тест D: одна фара дальнего света не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание D: одна фара дальнего света не работает

Схема №24

Войти

1. D1 проверить THE низкий BEAM OPERATION Проверьте работу низких лучей. Правильно ли работают низкие лучи? Да: перейти к D2. Нет: переход к " диагностический тест C ". (ref-356609-S32881564472010022500000)
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ Sjb В СБОРЕ. Выключите: да, не работает фара. Установите выключатель фары в положение " ВКЛ. ФАРУ? ". Поместите многофункциональный переключатель в положение высокий BEAM. Измерьте напряжение между лампой Lh C1021-4, цепью xtugx1 (Ye / Vt), стороной жгута проводов и землей; или между шиной фары Rh Hfxxx3-tag2 CLF08 C1041 CLF08 CLF08 (ref-356609-S34848466602010022500000)

Диагностический тест E: Низкий луч (лучи) всегда включены

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание E: луч (и) ближнего света всегда включены

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. E1 проверить FOR AUTOLAMP коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите данные коды неисправностей, полученные в ходе самотестирования Sjb. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки B1696, B1791, B1793 или xtagen x 3? Да: перейти к " диагностический тест J ". Нет: переход к E2. B2008 (ref-356609-S31453175432010022500000)
2. E2 ПРОВЕРКА ФАРЫ Sjb ПО ЗАПРОСУ ПИД Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных Sj B. Во время установки переключателя фар в положение AUTOLAMPS ON, а затем OFF контролировать переключатель фар SДЖБ PID (HDLMР<UNK> AUT<UNK> AUTCKT). (ref-356609-S31453175432010022500000)
3. E3 СОГЛАСУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Sjb: Убедитесь, что переключатель фары установлен в правильное положение при контроле PIDS. ПРИМЕЧАНИЕ: только один PID должен указывать ON при каждом положении переключателя фары. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Sjb регистратор данных. При перемещении переключателя фары через все положения контролируйте вход переключателя фары Sjb (Hdlcmp OFFKT
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ Выключение зажигания. Отключите: Выключатель фары да C205. Измерьте напряжение между переключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА Переключатель фар-контакт Цепь хтагх1-6 хтгх2 (Wh / Vt) Хт аг3-2 ХТАГ4 (Gy) Тхг 10-5. C205 CLF23 C205 CLS34 C205 CLF24
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ. С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА Измерьте напряжение между выключателем фары C205-6, цепь хтагx1 (Wh / Vt), сторона жгута и переключателем фар C205-3, цепь xtegx3 (Bk / Bu). Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: установите новый переключатель фары без ремонта см ". CLF23 GD114 GD114 (ref-356609-S41539775672010022500000)
6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Разъедините: да, Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: разъём-контакт REFERENCE CHART Цепь C205-6 хтагкс1 (Wh / Vt) хтогие2-2 хтах3 (G4) АГТ? CLF23 C205 CLS34 C205 CLF24
7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ. Измерьте сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и Sjb, стороной кабеля следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Переключатель фары Соединитель-контакт Sj C205-2 C2280b-47 CLF23 (Wh / Vt) xtag 2-C6 C205 CLS34 C205 CLF24 E10
8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ Sjb. Отключите: Sj C2280e. Зажигание включено. Продолжает ли гореть левая или правая фара? Да: GO к E9. Нет: ВПЕРЕД к E10.
9. E9 ПРОВЕРЬТЕ Sjb FAR Выход цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Подсвеченная фара. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между Lh-фарой C1021-2, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между Rh pharm. C1041 CLF05 CLF04 CLF05 (ref-356609-S37782212582010022500000)
10. E10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу контакты Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SIJB. Обратитесь к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверка системы на предмет нормальной работы может быть выполнена корректно. (ref-356607)

Диагностический тест F: Пучок (пучки) дальнего света всегда включен

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Информация о предохранителях и реле для получения информации по схемам и разъемам. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание F: пучки дальнего света всегда включены

Схема №29

Войти

1. F1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ОСВЕЩЕНЫ ЛИ ОБА ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите переключатель фар в положение включения фар. Зажигание включено. Горит только одна фара дальнего света? Да: УСТАНОВИТЬ новую фару в сборе для той, о которой идет речь. СМ. раздел " ФАРА В СБОРЕ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к F2. (ref-356609-S34848466602010022500000)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки B1510 или DTS B2A23 Установите выключатель фары в положение OFF. Просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), извлеченные из самотестирования Sjb. Присутствует ли DCTC xtag? Да: GO to F3. Нет: перейти к F5. B1510 B2A23
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключите: Многофункциональный переключатель C202. Установите выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР. Зажигание включено. Продолжают ли световые пучки? Да: GO to F4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". СНИМИТЕ дткс. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-356610)
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ДАЛЬНИЙ СВЕТ И ЗАПРОС НА ПРОХОЖДЕНИЕ СИГНАЛА. ВОССТАНОВИТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ, ДА, НА ЗЕМЛЮ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202-6, цепью хтагх1 (Wh / Og), стороной жгута проводов и землей нет; а также между многофункциональный переключатель xtgag3-4-цепи CLF17 C202 CLF27
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫХОД РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключение зажигания. Отключите: Автоматическое реле контроля дальнего света. Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛ. Зажигание включено. Продолжают ли загораться лучи дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К F8. Нет: ВПЕРЕД к F6.
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Подключите: Автоматическое реле управления лучом дальнего света. Отключите: Inline C913. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться лучи дальнего света? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый HCM-2. СМ. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ФАР 2 (HSM-1) ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-356609-S37236258952010022500000)
7. F7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Переведите выключатель фары в положение " ВЫКЛ ". Зажигание выключено. Отключите: Автоматическое реле контроля дальнего света. Включение зажигания. Измерьте напряжение между контактом 2 автоматического реле дальнего света, цепью CLF54 (Bn / Gh), стороной Bjb нет нормального короткого замыкания и землей. Присутствует любое напряжение? Да: отремонтируйте систему Tx1 CLF54
8. F8 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Да отключите: ЛЕВУЮ или ПРАВУЮ фару. Отключите: Sjb C2280e. Зажигание включено? Измерьте напряжение между ЛЕВОЙ лампой C1021-4, цепью хтагс1 (Ye / Vt), стороной жгута и землей; или между Rh фарой xtg2 CLF08 C1041 CLF08 CLF08
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый Sj. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторите проверку системы на предмет нормальной работы. Нет: Система может быть исправной. (ref-356607)

Точный тест G: Функция Flash-To-Pass не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест G: функция FLASH-TO-PASS не работает

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Выключите зажигание. Установите переключатель фар в положение включения фар. При наблюдении за фарами переведите многофункциональный выключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горят ли фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К G2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ A ". (ref-356609-S05012667512010022500000)
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Многофункциональный переключатель да C202. Поместите выключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Подключите плавкую перемычку между многофункциональным переключателем хтагх1-4, цепью хтангх2 (Gn / BN), стороной жгута и многофункциональным выключателем хт Аг3-8, см. раздел " Монтаж проводов со стороны Бу. C202 CLF27 C202 GD114 (ref-356610)
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА FLASH -TO-PASS НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202-4, цепью CLF27 (Gn / Bh), стороной жгута и Sj B С2280 b-43, схемой xtag2 (gn / bn), сторона жгута не превышает сопротивления Oh5? CLF27 CLF27
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый Sj. Обратитесь к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации может не произойти. (ref-356607)

Контрольная точка H: B11C7:97

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВНЕШНИХ ПРЕПЯТСТВИЙ Осмотрите внешнюю поверхность лобового стекла на предмет наличия препятствий (грязь, грязь, мусор, аппликация) перед HCM-2. Есть ли какие-либо препятствия в зоне вокруг Hcm-2? Да: УДАЛИТЕ препятствие и ОЧИСТИТЕ лобовое стекло. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: перейдите к H2.
2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Осмотрите внешнюю сторону лобового стекла на предмет наличия повреждений. Имеются ли какие-либо повреждения в зоне вокруг HCM-2? Да: УСТАНОВИТЕ новое лобовое стекло. Обратитесь к разделу " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. No: GO to H3. (ref-356660)
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ HCM-2 НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ Удалите HSM-1. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ 2 (HСМ-3) ". Осмотрите HMM-4 и монтажную площадку ветрового стекла на предмет наличия препятствий. Есть ли какие-либо препятствия? Снимите препятствие. Очистите датчики. Повторите самодиагностику. Нет: установите новый модуль управления фарами 2, СМ. (ref-356609-S37236258952010022500000)(ref-356609-S37236258952010022500000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест I: Autolamps не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест I: автолампы не работают

Схема №32

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ РУЧНУЮ РАБОТУ ФАР Установите выключатель фары в положение " Фары включены ". Правильно ли работают фары и стояночные фонари? Да: ПЕРЕЙТИ к I2. Нет: СМ. раздел " Лампы фар " или " ЛАМПЫ ПАРКОВОЧНЫХ, ЗАДНИХ И НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ ". (ref-356609-S39790249342010022500000)(ref-356609-S35968975352010022500000)
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Датчик света C286. Зажигание вкл. Установите выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между датчиком света C286-2, цепью xtigx2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение приблизительно 5 вольт? Нет: установить новый датчик света ОБРАТИТЕСЬ к " тестовой системе 3 ". VLF14 (ref-356609-S27579976432010022500000)
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SIJB. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на предмет нормальной работы. Нет: Система может быть исправной. (ref-356607)

Диагностический тест J: Autolamps включены непрерывно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест J: автолампы включены постоянно

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ФАРУ Sjb ПО ЗАПРОСУ ВКЛЮЧЕНИЕ ФАРЫ ПИД ДА. Перейдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Sjb регистратор данных? Во время установки переключателя фары в положение AUTOLAMPS ON, а затем OFF, следите за переключателем фары Sjb PID (HDLMP<UNK> AUT<UNK> Ckt).
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ Выключение зажигания. Отключите: Выключатель фары C205. Измерьте напряжение между переключателем фары хтагх1-4, цепью хтакх2 (Vt / Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". C205 CLF19 (ref-356609-S41539775672010022500000)
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ЗАПРОСА АВТОЛАМП НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-4, цепью CLF19 (Vt / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO to J4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtag2 (Vt / Gn). CLF19
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА АВТОЛАМП НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-4, цепь CLF19 (Vt / Gn), сторона жгута и Sjb C2280b-50, цепь CLF19 (Vt / Gn), сторона жгута. Является сопротивление менее 5 Ом Повторить DTAGX4. Да: Перейти к тесту XTXTAG3. J16 CLF19
5. J5 СОГЛАСУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Sjb: Убедитесь, что переключатель фары находится в правильном положении при контроле pids. Перейдите к следующему диагностическому режиму на сканирующем приборе: SDLCB.ПРИМЕЧАНИЕ: только один PID должен индицировать ВКЛ с каждым положением переключателя фары. Во время перемещения переключателя фар через все положения контролируйте вход PIDS (HDLKM<UNK> OFFKP) (ref-356609-S02400927292010022500000)
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные результаты из самотестирования SДЖB. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2008, B1791 или B1793? Да: Для DTP B2008, перейти к J8. Для расшифровка кода ошибки B1791, перейти на xtg x7 для DTS go Xtag6. J10 B1793 J14
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (NO коды неисправностей) Выключение зажигания. Отключите: Датчик освещенности C286. Зажигание включено. Установите переключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между датчиком освещенности хтагх1-2, цепью хтегх2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение для повторения света приблизительно 5 вольт? Да: Установить новый датчик освещения. C286 VLF14 J16 (ref-356609-S27579976432010022500000)
8. J8 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. Отключите: Двигатель стеклоочистителя C125. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Sjb Self-проверка. Снимите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование Sj. Присутствует ли все еще расшифровка кода ошибки B2008? Да: ПЕРЕЙТИ к J9. Нет: УСТАНОВИТЕ новую систему стеклоомывателя и протестируйте работу стеклоагрегатов. См. (ref-356635)
9. J9 ПРОВЕРЬТЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ НА ВХОДНОЙ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключите: Sjb C2280f. Измерьте сопротивление между двигателем стеклоочистителя C125-2, цепью CRW01 (Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtag2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ xtag3 (очистить от земли). J16 CRW01
10. J10 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (расшифровка кода ошибки B1791) Зажигание выключено. Отключите: Датчик освещенности C286. Зажигание включено. Установите выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между датчиком освещенности C286-2, цепью VLF14 (Bu / Bn), жгутом сбоку и землей. Напряжение составляет приблизительно 5 В вольт? да x5 Перейти: Нет: Т: Тх? Нет Х: Тх: Т: Т: Т: Т: Т. J13 J11
11. J11 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280b. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между датчиком освещенности C286-2, цепью VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Присутствует какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtag3 (Bu / Bn) для проверки на короткое замыкание самостоятельно. VLF14 J12
12. J12 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между датчиком освещенности C286-2, цепь VLF14 (Bu / Bn), сторона жгута и Sjb C2280b-46, цепь VLF14 (Bu / Bn), сторона жгута. Сопротивление менее 5 Ом? Повторить: перейти к цепи BTAGX4 / AGN не ремонтировать: J16 VLF14
13. J13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА Измерьте напряжение между датчиком освещенности хтагх1-2, цепью хтаджх2 (Bu / Bn), стороной жгута и датчиком освещённости хтегх3-4, схемой хтаж4 (Бк / Бу) стороны жгута. Является ли напряжение приблизительно 5 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности без повторного ремонта. C286 VLF14 C286 GD114 GD114 (ref-356609-S27579976432010022500000)
14. J14 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ (расшифровка кода ошибки B1793) Зажигание выключено. Отключите: Световой датчик C286. Включение зажигания. Установите выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между датчиком света xtagen x3-2, цепью xtga x4 (Bu / Bn), жгутом сбоку и землей нет Свет относится к напряжению примерно 5 вольт? Да: Установить C286 VLF14 J15 (ref-356609-S27579976432010022500000)
15. J15 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между датчиком освещенности C286-2, цепью VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtag3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ на ЗЕМЛЮ на короткое замыкание на массу). J16 VLF14
16. J16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sgb. см. раздел " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации может быть выполнена правильно. (ref-356607)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест K: Все стопорные лампы не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", сигнальные лампы поворота / стоп-сигналы / индикаторы опасности. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Информация о предохранителях и реле для получения информации по схемам и разъемам. (ref-360994)

Точечное испытание K: все стопорные лампы не работают

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. K1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА ВЫКЛ. Отключите: Выключатель лампы стоп-сигнала C278. Измерьте напряжение между переключателем лампы останова C278-1, цепью xtugx2 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К K2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ систему предохранителя 14 (10A). SBB14 SBB14 (ref-360994)
2. K2 В ОБХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПОРНОЙ ЛАМПЫ Подключите плавкую перемычку 3 между выключателем упорной лампы C278-1, цепь SBB14 (Bn / Rd), сторона жгута и выключатель упорной лампочки xtag 2-4, цепь хтагх3 (Vt / Wh). Сторона жгута. Зажглись ли упоры? Да установите новый переключатель упорной колодки без " проверка L". C278 CCB08 CCB08 (ref-356609-S38140827362010022500000)
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Отключите: Реле стоп-сигнала адаптивного круиз-контроля. Измерьте напряжение между контактом 4 реле стоп-сигналов адаптивного круизного контроля, цепью CCB08 (Vt / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: перейти к K4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ Xttag1 для работы в режиме Vw. CCB08
4. К4 РАБОТА В ОБХОД РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Подсоедините провод перемычки с предохранителем между контактом 4 реле стоп-сигнала адаптивного круиз-контроля, цепь CCB08 (Vt / Wh), лицевой стороной Bjb и контактом 3 реле стопора адаптивного круизного контроля, цепью хтагс1 (Ye / Gn) лицевая сторона реле Бжб. Уберите лампочку нормального управления с подсветкой? Да: Снять CLS43 CLS43

Точный тест L: Одна или несколько стопорных ламп не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", сигнальные лампы поворота / стоп-сигналы / индикаторы опасности. (ref-360994)

Точечное испытание L: одна или несколько стопорных ламп не работают

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. L1 ОПРЕДЕЛИТЕ ПРИЧИНУ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАПОРНОЙ ЛАМПЫ. Нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за стопорными лампами. Все ли стоп-сигналы обязательны? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест K ". Нет: Если высокая установленная стопорная лампа не работает, переходите на L2. Если индивидуальная задняя стопорная лампа не функционирует, то переходите к L5. В случае неисправности обеих задних стопорных ламп выполните проверку системы Sfb. 20A (ref-356609-S19264363032010022500000)(ref-360994)
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫСОКО УСТАНОВЛЕННОМ СТОП-ЛАМПЕ Отключите: Высокий установленный стоп-ламп C904. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между высоким установленным стоп-лампой хтагх1-А, цепью CLS43 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к L3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь ИСПЫТАНИЯ системы для нормальной работы. C904
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫСОКОМ УСТАНОВЛЕННОМ СТОП-ЛАМПЕ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА Во время применения педали тормоза измерьте напряжение между высоким установленным стоп-лампой C904-A, цепью CLS43 (Ye / Gn), стороной жгута и высокой установленной стопорной лампой хтагх2-B, схемой GD149 (Bk / GEY). C904 GD149 (ref-356609-S00433129142010022500000)
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА Sjb Отключите: Sj B C2280b. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между Syb c B- C22 80b-40, цепью CLS43 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к L10. Нет: отремонтируйте цепь xtag2 (разомкн / gn) для испытания системы на обрыв. CLS43
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЮЮ ЛАМПУ Отключите: Неработающую заднюю лампу. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между левой задней лампой C498-1, цепью хтагх1 (Gy / Bn), стороной жгута и землей; или между правой задней лампочкой хтягх2-1. Цепь хтадж3 (Vt / Og). CLS18 C499 CLS19
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ 2 С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗАЗЕМЛ. Во время применения тормозной педали измерьте напряжение между задней лампой Rh C498-1, цепью xtangx1 (Gy / Bn), стороной жгута и задней фарой Лг хтагх2-2, схемой хтакх3 (Bk / Gx 5), стороны жгута; CLS18 C498 GD149 C499 CLS19 C499 GD148 GD149 GD148 (ref-356609-S21531206222010022500000)
7. L7 REPEAT THE ON-DEMAND сторона лампа SELF-проверка И RE-проверить FOR напряжение TO A задний фонарь ЗАЖИГАНИЕ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ. Перейдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Sjb Self-проверка. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самодиагностику (требуется для включения выходного драйвера стоп-сигнала при наличии расшифровка кода ошибки C498). Во время нажатия педали тормоза измерьте напряжение между задней лампой B106E CLS18 C499 CLS19 (ref-356609-S21531206222010022500000)
8. L8 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ DTAMP ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ A короткое замыкание TO масса OFF. Отключить: соответствующий прицеп Буксировка стоп / поворот реле. Отключите: Sjb C2280d. Измерьте сопротивление между Sib- 2280д-25, цепи CLS18 (Gy / Bn), сторона жгута и масса CLS19 CLS18 CLS19 B106E B106E B106F (ref-356607)
9. L9 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАДНЕЙ СТОПОРНОЙ ЛАМПЫ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 26 НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между левой задней лампой C498-1, цепью хтагx1 (Gy / Bn), стороной жгута и Sjb C2280d-25, схемой xtangx2 (Гы / Бн) сторона жгута; или между правой задней фаской xtax4-1 CLS18 CLS18 C499 CLS19 CLS19 L10 CLS18 CLS19
10. L10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу контакты Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SIJB. Обратитесь к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверка системы на предмет нормальной работы может быть выполнена корректно. (ref-356607)

Диагностический тест M: Стопорные лампы включены постоянно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", сигнальные лампы поворота / стоп-сигналы / индикаторы опасности. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Информация о предохранителях и реле для получения информации по схемам и разъемам. (ref-360994)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест N: Лампы сигнала поворота не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", сигнальные лампы поворота / стоп-сигналы / индикаторы опасности. (ref-360994)

Точечное испытание N: сигнальные лампы поворота не работают

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите переключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР. При наблюдении за фарами дальнего света переведите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ПОСТАВЬТЕ переключатель фары в положение ВЫКЛЮЧЕНО. ПЕРЕХОДИТЕ к N2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ А ". (ref-356609-S05012667512010022500000)
2. N2 проверить FOR CORRECT STOPLAMP OPERATION Примените и отпустите педаль тормоза, наблюдая за стоп-сигналами. Правильно ли работают стоп-сигналы? Да: переход к N3. Нет: перейти к " диагностический тест L ". (ref-356609-S06516116052010022500000)
3. N3 BYPASS THE MULTIFUNCTION сторона IGN OFF. Disconnect: Multifunction выключатель bu C202. For a inoperative Lh turn сигнал, go a fused jumper провод between the многофункциональный выключатель C202-2. цепь xtgx2 (Vt / Wh), сторона жгута: отключите: снимите многофункциональный переключатель xт8 (см. CLS39 C202 GD114 C202 CLS41 C202 GD114 (ref-356610)
4. N4 ПРОВЕРИТЬ СТОРОНУ СИГНАЛА ПОВОРОТА ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ ОТКЛ. Отключить: Xjb нет C2280b. При нерабочем сигнале поворота Lh измерить сопротивление между многофункциональным переключателем C202-2, цепью CLS39 (Vt / Wн), стороной жгута и Sj C2080b-42, цепочкой XTAGX-2 CLS39 C202 CLS41 CLS41
5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Убедитесь, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sj. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на предмет нормальной эксплуатации. Нет: система работает должным образом. (ref-356607)

Точный тест О: Лампы сигнала поворота всегда включены

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", сигнальные лампы поворота / стоп-сигналы / индикаторы опасности. (ref-360994)

Диагностический тест O: лампы сигнала поворота всегда горят

Схема №55

Войти

1. О1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключите: Многофункциональный переключатель C202. Зажигание включено. Продолжают ли мигать и гаснуть лампы поворота? Да: ПЕРЕХОД на O2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-356610)
2. O2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА СИГНАЛА ПОВОРОТА ДЛЯ замыкание на массу ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Да: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202-2 (Lh turn lights), цепью xtegx1 (Vt / WH), стороной жгута и землей; или между многофункциональными переключателями xtog3-3 (Rh turne lamps), цепи x3 CLS39 C202 CLS41 CLS39 CLS41
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый Sj. Обратитесь к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверить систему на нормальное функционирование. Нет: система работает должным образом. (ref-356607)

Диагностический тест P: Один поворотный сигнал / лампа опасности не работает / всегда включена

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", сигнальные лампы поворота / стоп-сигналы / индикаторы опасности. (ref-360994)

Точечное испытание P: один поворотный сигнал / индикатор опасности не работает / всегда включен

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. P1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЕ. Следить за лампами поворота. Всегда ли горит какая-либо лампа поворота? Да: ПЕРЕЙТИ К P2. Нет: ПЕРЕЙТИ К P3.
2. P2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ЛАМПЫ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280f (Передняя лампа поворота).отключите: S jb c2280c (Зеркальная лампа поворотного сигнала).ВКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Продолжает ли гореть рассматриваемая лампочка поворота? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь питания лампы поворота, о которой идет вопрос для короткого замыкания в работу по напряжению P.
3. P3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВНЕШНЕЙ СТОРОНЕ ЖГУТА ПИТАНИЯ 6, выключите зажигание 7. Отключите: подозрительное зеркало или зеркало фары. Включите лампы опасности. Для неработающей передней лампы поворота измерьте напряжение между левой фарой C1021-1, цепью xtigx1 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; или между Rh фарой хтаг2-1 CLS21 C1041 CLS25 C516 CLS20 C625 CLS24
4. P4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВНЕШНЕЙ ФАРЕ В СБОРЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПОЙ 5, ВКЛЮЧИТЬ ФОНАРЬ ПОДСВЕТКИ 10. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ Шп одвесной ТОКОПРИЕМНИК 3. ПЕРЕКЛЮЧИТЬ БОКОВОЙ ТОКОПОДВОДЯЩИЙ ЩИТОК И ПОДВЕСНУЮ АРМАТУРУ 3 (Bh / Gy). C1021 CLS21 C1021 GD123 C1041 CLS25 C1041 GD123 C516 CLS20 C516 GD133 C625 CLS24 C625 GD145 (ref-356609-S34848466602010022500000)
5. Р5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЗЕРКАЛА НА ОБРЫВ Проверьте жгут зеркала между разъемом лампы бокового поворота и разъемом зеркала на обрыв. Исправен ли жгут зеркал? Да: УСТАНОВИТЕ новую лампу поворота зеркала. СМ. " ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА - НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЬ новое внешнее зеркало. Обратитесь к разделу " Зеркала ЗАДНЕГО ОБЗОРА ".ИСПЫТАТЬ систему при нормальной работе. (ref-356609-S27448546832010022500000)(ref-356624)
6. P6 Проверка системы самодиагностики / ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА БОКОВОЙ ФАРЫ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ШИНОПРОВОДУ (3 шт.), масса на ПУЛЬТЕ ПИТАНИЯ - 4 шт., трансформатор тока - 3 шт "., выключение ламп опасности на сканирующем приборе: Sxb Self-проверка. Очистка прибора и повторная проверка (требуется для включения выходного сигнала лампы при наличии расшифровка кода ошибки B106E). Включение ламп опасности - 1 C1021 CLS21 C1041 CLS25 C516 CLS20 C625 CLS24 (ref-356609-S34848466602010022500000)(ref-356624)
7. T7 ПРОВЕРЬТЕ Xh сторона лампа SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Проверьте Xt: Xb-сторона, Xx-Bc и Xs. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масса " (см. раздел 3). C1021 CLS21 C1041 CLS25 C516 CLS20 C625 CLS24 B106E B106E B106F (ref-356607)
8. P8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ ПОВОРОТА 9 ДЛЯ ЦЕПИ РАЗМЫКАНИЯ ЖГУТА 7 Для нерабочей передней лампы разворота, измерьте сопротивление между Lh-фарой C1021-1, цепью xtigx1 (Bu / Gn), стороной жгута и Sjb C2280f-21, схемой xtag2 (bu / gn), стороны жгута; или между Rh-фаерой xtax3-1 CLS21 CLS21 C1041 CLS25 CLS25 C516 CLS20 CLS20 C625 CLS24 CLS24
9. P9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы Sgb.п роверьте: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SДЖБ. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторите тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации. Нет: система работает корректно или не работает. (ref-356607)

Диагностический тест Q: Лампы опасности не работают / всегда включены

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", сигнальные лампы поворота / стоп-сигналы / индикаторы опасности. (ref-360994)

Точечное испытание Q: индикаторы опасности не работают / всегда включены

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2071? Да: ПЕРЕЙТИ К Q2. Нет: ПЕРЕЙТИ К Q4.
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ FCIM Disconnect: FCIM C2403. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Sjb Self-проверка. Повторите самотестирование Sj B. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2071? Да: GO до Q3. Нет: перейти к Q7.
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА ЗАПРОСА ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА ОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключение зажигания. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между FCIM C2403-6, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и заземлением. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO к Q6. Нет исправной цепи для проверки массы A (Xttg 2). CLS32
4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОПОРНОГО СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ЛАМПЫ ФОТОВСПЫШКИ ОПАСНОСТИ. Отключите: FCIM C2403. Измерьте напряжение между FCIM хтагх1-6, цепью xtагх2 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO до Q7. Нет: перейти к Q5. C2403 CLS32
5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА ОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между работой Sj Bc 2280-48, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и FCIM хтагх1-6, схемой xtag Х2 (Бн / йе), сторона жгута - это сопротивление меньше чем 5 перейти в состояние 3? да? C2403 CLS32 CLS32
6. Q6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sj. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SJA. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Протестируйте систему на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система работает должным образом. (ref-356607)
7. Q7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоедините все разъемы FCIM. проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в данный момент из-за неисправностью или неполадки могут быть вызваны. (ref-356629)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест R: один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", стояночные, задние и фонари подсветки номера. (ref-360994)

Контрольное испытание R: один или несколько стояночных, задних огней или огней номерного знака не работает

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Р1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕ ЛИ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ОГНЯ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Установите переключатель фар 3 в положение PARKING LIGHTS ON. Не работают ли все лампы стояночного огня? Да: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя Sjb 22 (15A). Если " ОК ", то переходите на R6. При неисправности обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для определения возможных причин возникновения короткого замыкания. (ref-360994)
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ЛАМП ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ОБРЫВ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отсоедините: Sjb да C2280e. Подключите провод с предохранителем между лампами Sgbc22 80e-1, цепью CDC21 (Gy / Bn), стороной жгута и шнуром Sj не вынимайте шнур C2208e-6, цепь JUMTT? подсоедините перемычку перемычки со стороны зажигания: CLS30 CLS30
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280d. Подключите провод перемычки с предохранителем между положительной клеммой аккумулятора и Sjb C2280d-20, цепь CLS30 (Vt / Wh), сторона жгута. Включите задние стояночные фонари? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейдите к R6. Нет ПЕРЕМЫЧКИ. CLS30
4. R4 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В НЕРАБОЧЕМ КОНТРОЛЬНОМ ФОНАРЕ x14 Выключение: Нерабочее Ламповое. Установите выключатель фары в положение PARKING LAMPS ON. Измерьте напряжение между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ КОНТАКТ ЭТАЛОННАЯ ЛАМПА Разъем контакта Цепь Lh спереди C1021-5 xtax1 (Vt / Wh) R2 CLS30 C1041 CLS30 C498 CLS30 C499 CLS30 C4352 CLS30 C452 CLS30 C462 CLS30 CLS30
5. ФАР. Xtxc лампа).xt xx Tx-Fl (Хх).шт Хс истема управления.................................. 4 ".ХСНАД ".шт-Фа (xxxx + 2шт).ххsх2 (Vt / Wh) xtag2-10 bk C1021 CLS30 C1021 GD123 C1041 CLS30 C1041 GD123 C498 CLS30 C498 GD149 C499 CLS30 C499 GD148 C4352 CLS30 C4352 GD149 C452 CLS30 C452 GD148 C462 CLS30 C462 GD148 (ref-356609-S34848466602010022500000)(ref-356609-S21531206222010022500000)(ref-356609-S11001177582010022500000)
6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу контактов Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sжб? Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации может быть проведена без ошибок. (ref-356607)

Диагностический тест S: стояночные, задние или номерные огни горят непрерывно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", стояночные, задние и фонари подсветки номера. (ref-360994)

Точечное испытание S: стояночные, задние огни или огни номерного знака горят постоянно

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. S1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ Sjb САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные результаты из самотестирования Sjb. Был ли записан расшифровка кода ошибки B1578? Да: GO в S2. Нет: GO в S4.
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключение зажигания. Отключите: Переключатель фары C205. Измерьте напряжение между переключателем фары хтагх1-2, цепью хтакх2 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " Выключатель фар ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к S3. C205 CLS34 (ref-356609-S41539775672010022500000)
3. S3 ПРОВЕРЬТЕ входную цепь запроса стояночной лампы на короткое замыкание на массу. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-2, цепью CLS34 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: ИДИТЕ К S6. Нет: отремонтируйте схему хтаг2 (Гя) для проверки короткого замыкания системы. CLS34
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключите: Sjb C2280d. Зажигание включено. Задние стояночные фонари продолжают гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS30 (Vt / Wh) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO до S5.
5. S5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280e. Зажигание ВКЛ. Передние стояночные фонари продолжают гореть? Да: РЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS30 (Vt / Wh) на короткое замыкание на напряжение. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ на S6.
6. S6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу контактов Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый SIJB. Обратитесь к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации не допускается. (ref-356607)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест Т: обе противотуманные фары не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Информация о предохранителях и реле для получения информации по схемам и разъемам. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Противотуманные фары для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание T: обе противотуманные фары не работают

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Sjb. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных Sj. Следите за индикацией PID (FOG Sw) противотуманной фары SДЖB во время включения выключателя противотуманных фар. Указывает ли ПИД, что выключатель противотуманного фонаря включен? Да: GO to T4. Нет: Перейти к T2.
2. Т2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ Отключение зажигания. Отключите: Выключатель фары C205. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между переключателем фары хтагх1-5, цепью xtigx2 (Gy / Vt), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". C205 CLF21 (ref-356609-S41539775672010022500000)
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ входную цепь запроса противотуманных фар на обрыв Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-5, цепью CLF21 (Gy / Vt), стороной жгута и Sj B С2280 б-49, цепочкой xtag х2 (Гя / ВТ), сторона жгута не должна превышать 5 Ом? CLF21 CLF21
4. T4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАРАХ Выключено зажигание. Отключите: ЛЕВАЯ противотуманная фара C152. Зажигание включено. Установите выключатель фары в положение PARKING LIGHTS ON и включите туманоуловитель. Измерьте напряжение между левой противотуманной лампой хтагх1-А, цепью хтегх2 (Bn / Ye), жгутом сбоку и землей. Напряжение больше 10 вольт вкл. Исправ3 для системы ремонта? C152 CLF12 GD123
5. T5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Подключите: Lh Противотуманная лампа C152. Отключите: Реле отключения противотуманных фар, измерьте напряжение между контактом 3 реле выключения противотуманной фары, цепью CLF12 (Bn / Ye), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: перейдите к T7. См. Нет. 15A (ref-360994)
6. T6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР 2 НА ОБРЫВ К РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ Противотуманных фар да Подключите: Реле отключения противотуманных фонарей. JUMGOFF? Отключите: Sjb C2280e. Подсоедините провод с предохранителем между Sj B С2280е-1, цепью CDC21 (Gy / BYE), стороной жгута и цепью SJA Ce CLF12 CLF12
7. T7 РАБОТА В ОБХОД РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Выключено зажигание. Подключите провод предохранительной перемычки между контактом 3 реле выключения противотуманных фар, цепью CLF12 (Bn / Ye), лицевой стороной Bjb и цепью 4 реле отключения противотуманной фары, цепочкой CLF12 (bn.ye), лицевой стороной Jjb о включенном зажигании. Снимите нормально световые лампы? Да: Удалите контрольную перемычку нет установите новую систему управления противотумачкой. CLF12
8. T8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый SIJB. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на предмет нормальной работы. Нет: Система может быть исправной. (ref-356607)

Диагностический тест U: индивидуальная противотуманная фара не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Противотуманные фары для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Контрольное испытание U: отдельная противотуманная фара не работает

1. U1 ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ В НЕРАБОЧЕЙ ЦЕПИ Xx. Отключение: неработающая противотуманная фара. Зажигание вкл. Установите переключатель фары 4 в положение PARKING LIGHTS ON и включите выключатель противотуманной фары. Измерьте напряжение между лампой тумбы Lh C152-A, цепью хтагх1 (Bn / Ye), жгутом стороны и землей; или между цепью противотумбы Tx2 CLF12 C162 CLF12 CLF12 GD123

Диагностический тест V: противотуманные фары включены постоянно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Противотуманные фары для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание V: противотуманные фары включены постоянно

Схема №79

Войти

1. V1 проверить FOR RECORDED Sjb коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверить записанные результаты самотестирования Sj. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2254? Да: переход к V2. Нет: перейти к V4.
2. V2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ. Отключите: Выключатель фары C205. Зажигание вкл. Измерьте напряжение между переключателем фары хтагх1-5, цепью xtegx2 (Gy / Vt), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " Нет работы системы 3. C205 CLF21 (ref-356609-S41539775672010022500000)
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ входную цепь запроса противотуманных фар на короткое замыкание на массу. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-5, цепью CLF21 (Gy / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: перейти к V6. Нет: РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ С2280 для проверки массы системы Xta. CLF21
4. V4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ Sjb. Отключите: SДЖБ C2280e. Зажигание включено. Продолжают ли противотуманные фары гореть? Да: перейти к V5. Нет: переход к V6.
5. V5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Реле отключения противотуманных фар. Зажигание включено. Продолжают ли противотуманные фары гореть? Да: РЕМОНТНАЯ цепь CLF12 (Bn / Ye) между реле и противотуманными фарами на короткое замыкание до напряжения ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь хтаг1 (Вн / Ja) на напряжение реле до S. CLF12
6. V6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Выключение зажигания. Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: коррозионно-поврежденные штырьки вытолкнули штыри Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sj B. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ REPEAT ". Проверка системы на предмет нормальной работы не требуется. (ref-356607)

Диагностический тест W: противотуманные фары на индикаторе не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Противотуманные фары для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание W: противотуманные фары на индикаторе не работают

Схема №80

Войти

1. W1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: фара Переключатель C205. Зажигание ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Sjb регистратор данных. Выберите активную команду противотуманных фар (FOG<UNK> LMP). Включите противотуманные фары. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что противотумные фонари горят при снятии показаний измерьте напряжение между датчиками. C205 CLF12 CLF12 (ref-356609-S41539775672010022500000)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест X: реверсивные лампы не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Информация о предохранителях и реле для получения информации по схемам и разъемам. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Лампы заднего хода для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание X: реверсивные лампы не работают

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. X1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ дверь багажника. Выключите зажигание. Установите выключатель фары в положение PARKING LIGHTS ON. Горит ли стояночная лампа дверь багажника? Да: ПЕРЕЙТИ К X2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест R ". (ref-356609-S14243194152010022500000)
2. X2 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr датчик коды неисправностей FROM THE SELF-проверка Переведите выключатель фары в положение OFF. Просмотрите данные коды неисправностей, полученные при самотестировании выключенного двигателя (KOEO) с помощью ключа ИКМ. Присутствуют ли какие-либо датчики диапазона передачи? Да: обратитесь к разделу " АКПП / трансмиссия - xagx0 / Xtag3 no ". 6F50 6F55 (ref-356585)
3. Х3 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Выключение зажигания. Отключите: Реле ламп заднего хода. Зажигание вкл. Замените заведомо исправное реле и перепроверьте работу ламп заднего вида. Правильно ли работают лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ заведомо исправные реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ламп заднего направления. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: УБЕРИТЕ заведомо работоспособное реле. ПЕРЕЙДИТЕ к Х4.
4. X4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП Измерьте напряжение между контактом 1 реле реверсивных ламп, цепью CBB46 (Wh / Bu), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к X5. Нет: цепь REPAIR CBB46 (WHH) для разомкнутого ИСПЫТАНИЯ системы на нормальную работу.
5. Х5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА ВЫКЛ. Измерьте напряжение между контактом 3 реле ламп заднего хода, цепью SBB26 (Ye / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ИДИТЕ К Х6. Нет: УБЕДИТЕСЬ В исправности предохранителя 26 Бжб (15A) Если ОК, то выполните проверку системы на обрыв. SBB26 (ref-360994)
6. X6 ШУНТИРОВАНИЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Подключите провод-перемычку с предохранителем между контактом 3 реле ламп заднего хода, цепью SBB26 (Ye / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 5 реле ламп реверсивного хода, схемой хтагх1 (Gn / Bn.б лицевая сторона. Зажигают ли лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ провод-перемычки. ПЕРЕЙДИТЕ на X8. Нет: ОСТАВЬТЕ подключенный К соединению провода-ПЕРЕМЫЧ7. CLS10
7. X7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛАМПЕ дверь багажника Измерьте напряжение между лампой дверь багажника C4352-2, цепью хтагх1 (ГН / Бн), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УДАЛИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новую лампу подъемного шибера в сборе. СМ. " ЗАДНЯЯ ЛАМПА В СБОРЕ - штатный затвор ". Испытайте систему для нормальной работы перемычкой нет. CLS10 CLS10 (ref-356609-S11001177582010022500000)
8. X8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t (3.7L) или C1381t (3,5l GTDI). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 2 реле реверсивных ламп, цепью CLS28 (Bu / Wh), стороной Bjb нет короткого замыкания со стороны и землей. Присутствует Любое? Да: отремонтируйте Цепь 1 CLS28
9. X9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП 2 ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Подключите: Реле реверсивных ламп. Зажигание ВКЛ. Для автомобилей, оснащенных двигателем 3.7L, измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t-3, цепью CLS28 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. CLS28 X10 CLS28
10. X10 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы ИКМ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый ПК. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: Система работает корректно в данный момент из-за проблемой может возникнуть коррозия. (ref-356637)

Диагностический тест Y: реверсивные лампы горят постоянно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Информация о предохранителях и реле для получения информации по схемам и разъемам. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Лампы заднего хода для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание Y: реверсивные лампы включены постоянно

1. Y1 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr датчик коды неисправностей FROM THE SELF-проверка Ознакомьтесь с датчиками, полученными в ходе самотестирования включения двигателя (KOEO). Присутствуют ли датчики диапазона передачи? Да: обратитесь к разделу " АКПП / трансмиссия - 6F50 / хтаг1 ". Нет: перейти на Y2. 6F55 (ref-356585)
2. Y2 ПРОВЕРЬТЕ РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД РОЗЖИГ. Отключите: Реверсивные лампы Реле. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли фонари заднего хода гореть? Да: ПЕРЕЙТИ К Y3. Нет: ПЕРЕХОД к Y5.
3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключите: Bjb Предохранитель 38 (10A). Продолжают ли светиться реверсивные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к Y4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtangx1 (Gy / Bn) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. CAT09
4. Y4 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАТЕМНЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Автоматическое затемнение внутреннего зеркала C911. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ xtigx1 (Gn / Bn.-) для короткого замыкания. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ ВНУТРЕННЕ затемняющее ЗЕРКАЛО С задней стороны. CLS10 (ref-356624)
5. Y5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА. Замените заведомо исправное реле. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ заведомо исправные реле. ПЕРЕХОДИТЕ на Y6. Нет: УБЕРИТЕ заведомо ГОДНОЕ реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ламп заднего хода. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
6. Y6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключение зажигания. Подключите: Реле реверсивных ламп. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t (3.7L) или C1381t (3,5 л GTDI). Зажигание включено. Продолжают ли реверсивные лампы светиться? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь не xtag0 (Bu / Wh) для проверки массы. CLS28
7. Y7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы ИКМ. Проверьте наличие: коррозионно-поврежденных штырьков вытолкнутые штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом.П риложите " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает нормально в это время может быть вызвано неисправностью или причиной коррозии разъема. (ref-356637)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест Z: все лампы прицепа не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Информация о предохранителях и реле для получения информации по схемам и разъемам. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание Z: все огни прицепа не работают

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЛЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА 2 ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ОТКРЫТОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ да. Отключите: Реле стояночной лампы буксировки прицепа. Измерьте напряжение между контактом 3 реле стояночного огня буксировки трейлера, цепью SBP38 (Bn / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле стоянок прицепа прицепа, цепьюхтагх1 (Бк / Гн) больше напряжения В 10 кор. GD120 GD120
2. Z2 ПРОВЕРКА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ С ЗЕМЛЕЙ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА Отсоединить: Отрицательный кабель аккумулятора. Для 4-контактного разъема измерьте сопротивление между буксировочным контактом прицепа C4098-4, цепью хтагс1 (Wh), стороной жгута и заземлением. 7-контактный соединитель измерите сопротивление между штекерным разъемом сцепки прицепа 2, цепочкой RAT08 (wh), компонентным контактом не является меньше чем 5. RAT08 RAT08
3. Z3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БУКСИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Отсоедините: Буксировочное устройство прицепа C4099. Измерьте сопротивление между буксировочным устройством прицепа хтагх1-2, цепью xtагх2 (Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый соединитель буксировочного устройства прицепа. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: РЕМОНТНАЯ СХЕМА xttag3 (wh) для проверки системы на обрыва. C4099 RAT08 RAT08

Диагностический тест Aa: лампа остановки / поворота прицепа не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Информация о предохранителях и реле для получения информации по схемам и разъемам. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Контрольное испытание Аа: лампа остановки / поворота прицепа не работает

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. AA1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА Выключение зажигания. Определить, не работают ли обе лампы остановки / поворота прицепа. Оба огня остановки / разворота прицепа в нерабочем состоянии? Да: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя Bjb 45 (20A). Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтагх2 (Ye) для разомкнутого положения. ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. При неисправности ОБРАТИТЕСЬ к " СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ L" CBB45 AA2 AA8 (ref-360994)
2. AA2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА правильно (Lh TRAILER STOP / TURN лампа) Для 4-контактного разъема, при нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между буксировкой прицепа хтагх1-2, цепью хтаgx2 (Ye), стороной жгута. Для 7-штыревого разъема при наложении тормозной педали измеряйте напряжение между рабочим разъемом сцепки прицепа прицепа 1, цепочкой 10 - это масса. C4098 CAT06 CAT06 AA4 AA3
3. AA3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА (левый СТОП / ПОВОРОТ 7-ПИН) Отсоединить: Прицеп Буксировка хтагх1. Во время применения тормозной педали измерить напряжение между буксировкой прицепа хтадж2-1, цепью хтаж3 (Ye), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: установить новый разъем буксировки прицепа ТЕСТ4 для работы в нормальном режиме. C4099 C4099 CAT06 AA4
4. AA4 ПРОВЕРЬТЕ работу реле TRAILER TAW Lh STOP / TURN реле Отсоедините: Trailer Tow Lh- реле остановки и поворота. Замените известное хорошее реле. Для 4-контактного разъема, при применении тормозной педали, измерьте напряжение между буксировочным устройством прицепа xtangx1-2 (Ye), стороной жгута и землей. Снимите 7-контактный разъем, применяя педаль тормоза, измеряйте напряжение между сцепкой C4098 CAT06 C4099 CAT06 AA5
5. AA5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЛАМПЫ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ЛЕВ. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между контактом 1 реле поворота левого прицепа, цепью хтагх1 (Gy / Bn), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В AA6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ XTAG3 (работа с разомкнутой системой). CLS18 CLS18
6. AA6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЛЕВОЙ ЛАМПЫ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА Измерьте напряжение между контактом 3 реле левого поворота буксира прицепа, цепью хтагх1 (Ye), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: GO в хтегх2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтаг-х3 (Y) для разомкнутой проверки системы. CBB45 AA7 CBB45
7. AA7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЛАМПЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ / ПОВОРОТА ЛЕВ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО КОНТАКТА реле Измерьте напряжение между контактом 3 тормозного реле прицепа Bh, контактом 1 разворота (Ye), лицевой стороной Bjb и контактом 2 поворотного реле сцепки Lg, контуром GD120 (Bk / Gn). CBB45 CAT06 GD120
8. AA8 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА правильно (ПРАВЫЙ ПРИЦЕП СТОП / ПОВОРОТНЫЙ ФОНАРЬ) Для 4-контактного разъема при нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между буксировкой прицепа xтагх1-1, цепью xtang2 (Gn), стороной жгута и землей. Для 7-штыревого разъема при наложении тормозной педали измерите напряжение между контактом компонента сцепки прицепа 4, цепочкой xtax3? C4098 CAT09 CAT09 AA10 AA9
9. AA9 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА (ПРАВЫЙ СТОП / ПОВОРОТ 7-ПИН) Отсоединить: Прицеп Буксирное устройство хтагх1. Во время применения тормозной педали измерить напряжение между буксировочным устройством прицепа хтах2-4, цепью хтягх3 (Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: установить новый буксировочный соединитель прицепа не тестировать систему с целью нормальной работы. C4099 C4099 CAT09 AA10
10. AA10 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРИЦЕПА XOW Rh STOP / TURN реле Отключите: Прицеп Буксировать новое Реле остановки / поворота Rн. Замените известное хорошее реле прицепа. Для 4-контактного разъема, при нажатии на педаль тормоза, измерьте напряжение между буксировочным устройством прицепа хтагх1-1, схемой хтегх2 (Gn), стороной жгута и землей. Снимите 7-контактный разъем, при наложении педали тормоза, замерьте напряжение сцепки C4098 CAT09 C4099 CAT09 AA11
11. AA11 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРАВОЙ КАТУШКЕ РЕЛЕ СТОП / ПОВОРОТНОЙ ЛАМПЫ Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между контактом 1 реле поворота правого прицепа, цепью хтагх1 (Vt / Og), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В ХТАГ2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ XTAG3 (Вт / О) для работы с разомкн. CLS19 AA12 CLS19
12. AA12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРАВОЕ РЕЛЕ СТОП / ПОВОРОТНОЙ ЛАМПЫ Измерьте напряжение между контактом 3 реле поворота правого прицепа, цепью хтагх1 (Ye), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO в AA13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CBB45 (Y) для разомкнутой тестовой системы. CBB45
13. AA13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЛАМПЫ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ПРАВ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО КОНТАКТА реле Измерьте напряжение между контактом 3 реле поворота правого прицепа Bh, цепью хтагс1 (Ye), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле поворота левого прицепа Gh2, цепочкой xtагс2 (Bk / Gn). CBB45 GD120 CAT09 GD120

Диагностический тест AB: стояночные лампы прицепа не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Информация о предохранителях и реле для получения информации по схемам и разъемам. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Контрольное испытание AB: стояночные огни прицепа не работают

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. AB1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА 7 Правильно выключить зажигание. Установить выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛ. Для 4-контактного разъема измерить напряжение между буксировкой прицепа xтагх1-3, цепью хтагс2 (Бн), стороной жгута и землей. для C4098 CAT11 CAT11 AB3 AB2
2. AB2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА (7-КОНТАКТНЫЙ) Отсоединить: Прицеп Буксирный захват хтагх1. Измерить напряжение между буксировочным захватом прицепа хтах2-6, цепью хтадж3 (Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый буксировочный соединитель прицепа. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙТИ к хтач4. C4099 C4099 CAT11 AB3
3. AB3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЛЕ ПРИЦЕПА. Сигнальное реле прицепа не известно. Уберите нормальный выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Реле стояночной лампы прицепа. Замените исправное реле? Установите переключатель фары во включенное положение СТОЯНОЧНЫХ ЛАМП. Для 4-контактного разъема измерьте напряжение между буксировочным разъемом прицепа хтаг1-3, цепью хтег2 (Bn), боковым кабелем и заземлением для 7-штыревого разъема C4098 CAT11 C4099 CAT11 AB4
4. AB4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА При включенных стояночных лампах измерьте напряжение между контактом 1 реле стояночной лампы прицепа, цепью хтагх1 (Vt / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В xtag2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ Xttag3 (ВТ / W) для работы разомкнутой системы. CLS30 AB5 CLS30
5. AB5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Измерьте напряжение между контактом 3 реле стояночной лампы прицепа, цепью хтагх1 (Bn / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К х тяге 2. Нет: СМ. S.ШЗАК. Со Кз " ВК- РИС. 38 SBP38 AB6 20A AB7 (ref-360994)
6. AB6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ВЫВОДА реле Измерьте напряжение между контактом 3 стояночного реле буксировки прицепа, цепью хтагх1 (Bn / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 стояночной лампы буксировки трейлера, цепочкой хтакх2 (bk / gn), лицевой стороной bjb является напряжение больше 10? ремонт. SBP38 GD120 CAT11 GD120
7. AB7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИЦЕПА БУКСИР СТОЯНОЧНАЯ ЛАМПА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ ДЛЯ ДА ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280d. Измерьте сопротивление между контактом 3 стояночной лампы прицепа, цепью хтагх1 (Bn / Rd), лицевой стороной Biв и цепью Sj С2280d-4 без ремонта цепи tag2 (Вн. SBP38 SBP38 AB8 SBP38
8. AB8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sgb. см. раздел " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации может быть выполнена правильно. (ref-356607)

Диагностический тест AC: реверсивные лампы прицепа не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Информация о предохранителях и реле для получения информации по схемам и разъемам. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Контрольное испытание AC: огни заднего хода прицепа не работают

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. AC1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА. Выключение зажигания. Включить стояночный тормоз. Зажигание. Выбрать REVERSE. Измерить напряжение между контактом 7 разъема буксировки прицепа, цепью ХТАГС1 (Gy / Bn), стороной компонента и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: транспортное средство работает правильно. Отправить прицеп в авторизованное предприятие по ремонту кемпера / трейлера. Нет проверки: CAT03 10A AC2 (ref-360994)
2. AC2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА Отсоедините: Прицеп Буксирный захват хтагх1. Измерьте напряжение между буксировочным захватом прицепа xtigx2-7, цепью xtangx3 (Gy / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый буксировочный разъем прицепа. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к xtag 4. C4099 C4099 CAT03 AC3
3. AC3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Bjb 38 (xtагх1) Измерить напряжение между плавким предохранителем Bhв 38. Цепь CLS10 (Gn / Bn.н), входной стороной и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: РЕМОНТНАЯ цепь CAT03 (Гы / Бн.п) для нормальной работы ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА для нормальной эксплуатации не работает. Нет ремонта. 10A 10A CLS10

Диагностический тест AD: лампы прицепа включены постоянно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Контрольное испытание AD: огни прицепа включены постоянно

Схема №113

Войти

1. AD1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРИЦЕПЕ БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ прицепа правильно включен. Да, измерьте напряжение между 4-контактным ремонтным разъемом прицепа, стороной жгута и землей следующим образом: разъём-контакт REFERENCE CHART разъём-контакт цепь хтагс1-1 (Rh stop / turn лампа) хтэг 2 (Gn) хт Аг3-2 (Лч стоп / поворот ТС транспортного средства) нет тхг4 (Tх 5). C4098 CAT09 C4098 CAT06 C4098 CAT11 AD2
2. AD2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Suspect Trailer Tow реле. Yes ON. Измерьте напряжение между 4-контактным разъемом прицепа, стороной жгута и землей следующим образом: разъём-контакт REFERENCE CHART Разъем-штыревая цепь 1-1 (Rh stop / turn лампа) CAT09 (Gn) xxx3-2 (Lh стоп / agye) Ag4 C4098 C4098 CAT06 C4098 CAT11 CAT06 CAT09 CAT11

Точное тестирование Ae: зарядка аккумулятора прицепа не работает / всегда заряжается

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Информация о предохранителях и реле для получения информации по схемам и разъемам. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание Ae: зарядка аккумулятора прицепа не работает / всегда заряжается

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. AE1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД БАТАРЕИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН) Зажигание выключено. Измерьте напряжение между контактом 5 буксировочного соединителя прицепа, цепью хтагх1 (Og), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ2. Нет: ПЕРЕХОД к Хт агх3. CAT14 AE9 AE2
2. AE2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД БАТАРЕИ НЕ РАБОТАЕТ). Зажигание вкл. Измерьте напряжение между контактом 5 разъема буксировки прицепа, цепью хтагх1 (Og), стороной компонента и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: транспортное средство работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп на авторизованное предприятие по ремонту кемпера / прицепа. Нет: ИДИТЕ в xtax2. CAT14 AE3
3. AE3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД БАТАРЕИ НЕ РАБОТАЕТ). Зажигание выключено. Отключите: Прицеп Буксирное устройство C4099. Включение зажигания. Измерьте напряжение между буксировочным устройством прицепа хтагх2-5, цепью хтакс3 (Og), стороной жгута и землей. - это напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый буксировочный соединитель Прицепа 4 для нормальной работы системы. C4099 CAT14 AE4
4. AE4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА ПРИЦЕПА (НЕ РАБОТАЕТ). Отключите: Реле заряда аккумулятора прицепа. Замените заведомо исправное реле. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между буксировкой прицепа хтагх1-5, цепью хтакх2 (Ог), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ штатное реле; УСТАНОВИТЕ НОВОЕ исправное аккумуляторное реле 3. C4099 CAT14 AE5
5. AE5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЦЕПЕ БУКСИРОВКА РЕЛЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ Выключение зажигания. Измерьте напряжение между контактом 5 реле заряда батареи прицепа, цепью хтагх1 (Bn / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к хтгх2. Нет: УБЕДИТЕСЬ В исправности системы предохранителей 22 Бжг (xtx3). SBB22 AE6 40A SBB22 (ref-360994)
6. AE6 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА БУКСИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ШТЫРЬКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ реле Измерьте напряжение между контактом 5 реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа, цепью хтагх1 (Bn / Rd), стороной Bjb и контактом 2 реле зарядки аккумулятора трейлера, схемой хтаджхх2 (bk / gn), лицевой стороной Бъв является нормальная схема ремонта более 10 вольт? да: Тсх 3. SBB22 GD120 AE7 GD120
7. AE7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА ПРИЦЕПА (НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ) Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 1 реле зарядки аккумулятора прицепа, цепью хтагх1 (Vt / Bn), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтах2 (Og) Для ПРОВЕРКИ системы при нормальной работе нет. CBP34 CAT14 5A AE8 (ref-360994)
8. AE8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между контактом 1 реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа, цепью хтагс1 (Vt / Bn), лицевой стороной Бжб и цепью СДЖБ С2280b-10, цепочкой CBP34 (vt / bn) нет ремонта. CBP34 AE12 CBP34
9. AE9 проверить TRAILER TOW аккумулятор Зарядка реле Выход цепь FOR A короткое замыкание TO VOLTER Отключение: реле заряда аккумулятора прицепа. Измерьте напряжение между контактом 5 буксировочного разъема прицепа, цепью CAT14 (Og), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: РЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтагх2 (Ог) для короткого замыкания на напряжение. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO: ПЕРЕЙДИТЕ к ТАК3. CAT14 AE10
10. AE10 ПРОВЕРКА ПРИЦЕПА БУКСИРОВКА РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между контактом 1 реле заряда аккумуляторной батареи прицепа, цепью хтагх1 (Vt / Bn), лицевой стороной Bjb и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К xtag 2. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле ЗАРЯДА аккумулятора прицепа систему для нормальной работы. CBP34 AE11
11. AE11 ИЗОЛИРОВАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Sjb C2280b. Измерьте напряжение между контактом 1 реле заряда аккумулятора прицепа, цепью хтагх1 (Vt / Bn), лицевой стороной Бжб и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтангх2 (Вт / Бн) для короткого замыкания на напряжение. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: Перейти к хтах3. CBP34 CBP34 AE12
12. AE12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sgb. см. раздел " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации может быть выполнена правильно. (ref-356607)

Диагностический тест Af: электрические тормоза прицепа не работают / всегда применяются

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание Af: электрические тормоза прицепа не работают / применяются всегда

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. AF1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ TBC НА ВКЛЮЧЕНИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОГО ВЫХОДНОГО ЗАЖИГАНИЯ. При отпущенной педали тормоза измерьте напряжение между контактом 3 буксировочного разъема прицепа, цепью хтагх1 (Bu), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: GO to xtigx2. Нет: GOE to AF3. CAT19 AF2
2. AF2 проверить TBC модуль Выход цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: TBO модуль C2142. Измерьте напряжение между контактом 3 буксировочного соединителя прицепа, цепью xtegx2 (Bu), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: восстановите цепь xttagx 3 (Be) для короткого замыкания на напряжение. Испытайте систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ НОВУЮ модуль TBS для ТЕСТИРОВАНИЯ системы. CAT19 CAT19
3. AF3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ МОДУЛЯ TBC. Установите максимальный коэффициент усиления в модуле TBS. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между питающим контактом электрического управления тормозами разъема прицепа, цепью CAT19 (Bu), стороной компонента и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: транспортное средство работает правильно. Отправьте прицеп на авторизованное предприятие по ремонту кемперов / прицепов. Нет: идите к буксировщику 2. AF4
4. AF4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА Отсоедините: Прицеп Буксировочный разъем C4099. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что коэффициент усиления установлен на максимальную уставку. Во время применения тормозной педали измерьте напряжение между буксировочным разъемом прицепа C4099-3, цепью CAT19 (Bu), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: установите новый буксировочный соединитель прицепа испытайте систему x4 для нормальной работы. AF5
5. AF5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЕ TBC Отключите: Bu Модуль хтагх1. Измерьте напряжение между схемой короткого замыкания модуля TBO xтагx2-1, цепью xtагх3 (Бу / РД), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: GO к xtag 4. Нет: УБЕДИТЕСЬ В исправности системы Bjb предохранитель 3 (30A) OK. C2142 C2142 SBB03 AF6 SBB03 (ref-360994)
6. AF6 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЕ TBC С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА Измерьте напряжение между модулем TBO C2142-1, цепью SBB03 (Bu / Rd), стороной жгута и Tbc модулем хтагх3-6, схемой хтаг х4 (bk / vt), стороны жгута. - это напряжение больше 10 вольт? да: идите в цепь Xtttag x 5 для ремонта (нет). C2142 GD116 AF7 GD116
7. AF7 проверить STOPLAMP выключатель вход цепь FOR AN обрыв Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между модулем TBC C2142-2, цепью хтагх2 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: GO в xtag 3. Нет: REPAIR цепь хtag4 (ye / gn) для системы тестирования открытия. CLS43 AF8 CLS43
8. AF8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МОДУЛЯ Тбп НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между модулем Tbc хтагх1-3, цепью хтегх2 (Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ хтах4 (Bu) на короткое замыкание на массу. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. C2142 CAT19 AF9 CAT19
9. AF9. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МОДУЛЯ TBC ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Подключите провод перемычки с предохранителями между модулем TBO C2142-1, перемычкой SBB03 (Bu / Rd), стороной жгута и блоком TBS xtagen x3-3, схемой хтаг x4 (bu), сторона жгута измерьте напряжение между тягой прицепа xtax5-3 C2142 CAT19 C4099 CAT19 CAT19

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание AG: дрель не работает

1. AG1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ DRL Включение зажигания. Установите рычаг переключения передач на любую передачу, отличную от PARK (P). Освещены ли ДХО? Да: система работает правильно. СООБЩИТЕ клиенту условия, необходимые для правильной работы ДРО. Нет: GO to AG2.
2. AG2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Установите выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ и включите выключатель противотуманной фары. Правильно ли работают противотуманные фары? Да: ПЕРЕЙТИ К AG3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Противотуманные фонари ". (ref-356609-S22508781412010022500000)
3. AG3 проверить THE Выключатель зажигания вход (ПРОВЕРЬ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ) Установите выключатель фары в положение OFF. Введите на сканирующем приборе следующий диагностический режим yes: регистратор данных Sjb рулевого управления. Следите за переключателем зажигания ACC (ИГН ВКЛ ЭСТ), выключателем зажигания OFF (Иг) и переключателем розжига RUN (IGНХ NO ECU) pids во время цикличности режимов прокручивайте все состояния зажигания? AG4 (ref-356610)
4. AG4 проверить THE трансмиссия передача вход Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте состояние передаточного механизма ИКМ PID (Tr) при установке рычага переключения передач через все положения. Соответствует ли Pd выбору передачи? Да: GO to xtangx1. Нет: обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВВОД ТРАНСАКСА / ТРАНСМИССИЯ - диагностирует диапазон 2 / xtag3 AG5 6F50 6F55 (ref-356585)
5. AG5 проверить THE Sjb FOR DRL CONFIGURATION Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Программирование модуля Sgb.п роверьте конфигурацию Sj и убедитесь, что включена функция DRL.У ключена ли конфигурация Drl? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJA. Обратитесь к разделу " Многофункциональные электронные модули ". Протестируйте систему для нормальной работы. (ref-356607)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест Ah: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. U0100:00 (Потеря связи с ЕСМ / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ": Нет информации о подтипе) - устанавливается модулем управления фарами (HCM), если сообщения данных (скорость транспортного средства, состояние передачи), полученные от PCМ по высокоскоростной сети контроллеров (высокий скорость Controller Area сеть, Hs-CAN) отсутствуют более 5 сек. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-356606)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. HCM
2. PCM

Точечное испытание Ah: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. AH1 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО МОЖЕТ ОБМЕНИВАТЬСЯ ДАННЫМИ С блоком управления силовым агрегатом Проверьте возможность установления сеанса связи транспортного средства с помощью сканирующего устройства. Можно ли установить сеанс связи? Да: перейти к xtigx1. Нет: Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия связи с ИКМ. AH2 (ref-356606)
2. AH2 проверить THE HCM CONTINUOUS MEMORY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование ХКМ. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирования ХСМ. Извлечен ли снова расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: GO to AH3. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, что ДТТС был установлен из-за высокой посещаемостью сети или непостоянной неисправностью.
3. AH3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100:00 OR xtigx2 SET IN OTHER MODULES Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлен ли DCTCU0100:00 или DACT4 в приборной панели Комбинация приборов (IPC), дистанционное управление исполнительным механизмом (RFA) см. модуль или ограничители см. U0100 U0100 (ref-356637)(ref-356609-S09903787432010022500000)

Контрольный тест AI: расшифровка кода ошибки U0121:00

1. AI1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН зажиганием. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AI2
2. AI2 ПРОВЕРЬТЕ КОММУНИКАЦИОННУЮ СЕТЬ Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Проверка сети. Проведите проверку сети. Модуль ABS проходит проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: Обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". AI3 (ref-356606)
3. AI3 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) HCM ПРИМЕЧАНИЕ: Если новый модуль ABS был установлен до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или Pm1 не была выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование HSM. Присутствует ли еще DTS? Да: перейдите к разделу " Сеть передачи данных ".нет: См. U0121:00 AI4 (ref-356606)
4. AI4 проверить FOR расшифровка кода ошибки FEDTAGX1 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождите 10 секунд. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлеките непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли модуль DTP U0121:00 в блоке панелей приборов (IPC)? Да: установить новый модуль ABS см. U0121:00 (ref-356620)(ref-356609-S09903787432010022500000)

Точный тест Aj: расшифровка кода ошибки U0155:00

1. U0155:00 (Потерянная связь с модулем управления кластера приборной панели (IPC): нет информации о подтипе) - устанавливается модулем управления фарами (HCM), если сообщения данных (состояние выключателя зажигания, включенное состояние фар), полученные от кластера приборных панелей по Hs-CAN, отсутствуют более 5 секунд. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " МОДУЛЬ СЕТИ СВЯЗИ ". (ref-356606)

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) передает информацию о состоянии фар в IPC по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). IPC- действует как шлюзовой модуль и ретранслирует информацию через сеть высокоскоростных контроллеров (Hs-CAN-) на HCM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. HCM
2. IPC

Контрольное испытание Aj: U0155:00

1. AJ1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН зажиганием. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AJ2
2. AJ2 проверить THE COMMUNICATION сеть Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли IPC тест сети? Да: GO to AJ3. Нет: Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ СЕТЬ СВЯЗИ ". (ref-356606)
3. AJ3 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) HCM ПРИМЕЧАНИЕ: Если новый IPC был установлен до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не была выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование HSM. Присутствует ли еще Dtc1? Да: перейдите к разделу " Связь с Xtag2 ". Нет U0155 AJ4 (ref-356606)
4. AJ4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155 SET IN OTHER MODULES сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. Repeat ON. Wait 10 seconds. Enter the following diagnostic mode on the scan tool: Self-проверка. Retrieve the continuous memory коды неисправностей from all modules. Is Tcted in Sjb или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) a? Yet new IPC, request. U0155 (ref-356611)(ref-356609-S09903787432010022500000)