Рулевая колонка: Диагностика Hyundai Kona I рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
3. Визуальный осмотр на предмет наличия препятствий, препятствующих перемещению рулевой колонки. Карта визуального осмотра СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель управления рулевой колонкой Двигатель наклона силовой колонки Телескопический электродвигатель телескопической рулевой колонны Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель 13 (5A) Переключатель управления рулевыми колонками Двигатель поворота силовой колонки Выдвижной электродвигатель Силовой атели Электропроводка, клеммы или разъемы Модуль сиденья водителя (DSM)
4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
5. Убедитесь, что используется последняя версия программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VСМ: проверьте соединение VMM с транспортным средством; проверьте подключение сканирующего устройства к VDM. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканера. (ref-356606)
7. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что зажигание включено. Проверьте работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-356606)
8. Проведите сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs). (ref-356606)
9. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для DSM.
10. Если извлеченные данные связаны с проблемой, перейдите к диаграмме расшифровка кода ошибки модуля места водителя (DSM). Для получения информации обо всех других датчиках см. таблицу Master DTS в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-356607)
11. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-356625-S39514242202010022500000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Таблица модуля сиденья водителя (DSM)

СХЕМА МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (МВБО)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Информацию о схеме и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Регулируемая рулевая колонка.

Точный тест C: коды неисправностей B2340 и B2341

Обратитесь к разделу Замки и безопасность, регулируемая рулевая колонка для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест C: коды неисправностей B2340 и B2341

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ НАКЛОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ АКТИВНЫЕ КОМАНДЫ Подключите функцию сканирования правильно. Зажигание ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на рулевом инструменте: регистратор данных - DSM. Переместите рулевую колонку вверх и вниз, используя активную команду наклона вверх / вниз (TILT<UNK> UPDWN). Перемещайте рулевую колонку внутрь и наружу с помощью телескопа в / из.
2. С2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ С НАКЛОНОМ МОЩНОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: DSM C341C. Отключить: Двигатель с наклоном мощности C267. Зажигание включено. Измерьте напряжение между землей и: DSM xtangx2-22, цепь xtag 3 (Gy / Bn), сторона жгута. DSM- см. схему хтаг4-10, цепь? хт C341C CPP22 C341C CPP03
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СИЛОВОГО НАКЛОННОГО ДВИГАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между землей и: DSM C341C-22, цепью хтагх1 (Gy / Bn), стороной жгута. DSMC341C-10, схемой xtax3 (Gn / Vt). Сторона жгута: повторная цепь больше чем 10 000 ом 4? Очистить для ремонта. CPP22 CPP03
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СИЛОВОГО НАКЛОННОГО ДВИГАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между DSM C341C-22, цепью хтагx1 (Gy / Bn), стороной жгута и DSMC341C-10. Цепь Xt, сторона жгута. Это сопротивление больше 10 000 Ом? Да: перейдите к C5 нет информации о ремонте схемы. CPP22 CPP03
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СИЛОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С НАКЛОНОМ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между разъемом DSM да, стороной жгута и разъемом электродвигателя с наклоном питания, стороной хомута как указано в следующей таблице: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Цепь DSMS Силовой двигатель C341C-22 хтагх1 (Gy / Bn) хтанг2-1 хтакс3-10 хстаг4 (гн / хст 5?). CPP22 C267 C341C CPP03 C267
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ TILT ДВИГАТЕЛЯОТКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Подключите плавкий соединительный провод между двигателем наклона C267-1, цепьюхтагс1 (Gy / Bn), стороной компонента и положительной клеммой аккумулятора. На мгновение подсоедините перемычку между силовым наклонным электродвигателем xtag 2-2, цепью CPP03 (gn / Vt). CPP22 C267 C267 CPP03 C267 CPP22 C12 (ref-356625-S27334018852010022500000)
7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ДВИГАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Да отключите: DSM C341C. Отключите: Питание телескопического двигателя хтагх1. Зажигание ВКЛ. измерьте напряжение между землей и: DSM xtag 2-11, цепь xtax3 (Vt / Gy), сторона жгута. См. DSMX tag 4-23, цепь? присутствует в нормальном состоянии. C227 C341C CPP23 C341C CPP04
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СИЛОВОГО ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между землей и: DSM C341C-11, цепь хтагх1 (Vt / Gy), сторона кабельного жгута. DSMC341C-23, цепь xtegx3 (Gy.), стороной кабельного хомута. является изменение сопротивления больше 10 повторов, 000 ом? да: перейти к C9 CPP23 CPP04
9. C9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СИЛОВОГО ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между C341C-11, цепью хтагх1 (Vt / Gy), стороной жгута и xtigx2-23, схемой CPP04 (Gy. сторона жгута. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейдите к xtax4. Нет: восстановите затронутую цепь (s), обратитесь к таблице. CPP23 C341C C10
10. C10 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИЛОВОГО ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между разъемом DSM, стороной жгута и разъемом силового телескопического двигателя, стороной кабеля, как указано в следующей таблице: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Силовой телескопический двигатель DSM1-11. C341C CPP23 C227 C341C CPP04 C227 C11
11. C11 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ДВИГАТЕЛЬНОЙ КОЛОНКИ. ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Подключите плавкий соединительный провод между электрическим телескопическим двигателем1-3, цепь CPP04 (Gy), сторона компонента и положительный контакт аккумулятора. Кратковременно подсоедините соединительный провод к электрическому телескопическому двигателю. C227 C227 CPP23 C227 CPP23 C227 CPP04 C12 (ref-356625-S39261529312010022500000)
12. C12 ПРОВЕРКА РАЗЪЁМА DSM НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ Проверьте разъём DSM1 на предмет: коррозии. Вытолкнутые штырьки. Распределённые клеммы. Подключите: DSМC341C. Подключить: Питание Двигатель наклона xtangx3. Подсоедините: питание Телескопический двигатель xtigx4. Убедитесь, что разъёмы правильно установили систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Повторить проблему? Да: установите новый мультифункциональный привод. C341C C267 C227 (ref-356607)

Схема №23

Войти

ССЫЛКА НА НОМЕР ДЕТАЛИ