Раздаточная коробка - системы с полным приводом (4WD): Обзор Hyundai Kona I рестайлинг

Принципы работы

Автомобиль оснащен системой полного привода (AWD), также называемой активной муфтой крутящего момента (ATC), которая всегда активна и не требует участия водителя. В системе отсутствует переключатель выбора режима (MSS).

Система непрерывно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. При нормальной работе большая часть крутящего момента направляется на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание между передними и задними колесами или если автомобиль находится под сильным ускорением (высокое положение дроссельной заслонки), система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса, чтобы предотвратить или контролировать проскальзывание колес.

Если запасное колесо установлено, система AWD может автоматически отключиться и войти в режим только переднего привода (Fwd) для защиты компонентов трансмиссии. Это состояние может быть указано сообщением AWD OFF в центре сообщений.

Если в центре сообщений есть сообщение AWD OFF от использования запасного колеса, этот индикатор должен выключиться после переустановки отремонтированной или замененной обычной дорожной шины и езды на короткое расстояние. Рекомендуется переустановить отремонтированную или замененную дорожную шину как можно скорее. Если размеры шин, используемых на передней и задней осях, достаточно сильно отличаются, система AWD может перестать функционировать и по умолчанию Fwd или может произойти повреждение системы AWD.

Индикация неисправностей AWD может осуществляться с помощью предупреждающего индикатора центра сообщений о неисправности силового агрегата (гаечного ключа) в приборной панели (Ic), а также с помощью предупреждающего индикатора проверить AWD message center (Проверка центра сообщений AWD) в центре сообщений.

Система состоит из блока передачи мощности (Бзт), модуля управления 4x4, заднего моста и устройства УВД с электромагнитным приводом. В зависимости от величины тока, подаваемого на сцепление, модуль изменяет крутящий момент, передаваемый на задние колеса, посылая рабочий цикл устройству АТС, расположенному внутри заднего моста. (ref-356612)

Модуль управления 4X4 также предоставляет тормозной системе ее текущий рабочий цикл сцепления и определяет, может ли тормозная система принимать команду рабочего цикла сцепления.

Активная система AWD по требованию использует данные от других систем в качестве входных сигналов для модуля управления 4x4. Модуль управления 4x4 использует входные сигналы для определения соответствующей величины тока для отправки на соленоид ATC, который передает желаемый крутящий момент на задние колеса. Конкретные входные сигналы для модуля управления 4x4:

1. Положение педали акселератора через высокоскоростную сеть контроллера (HS-CAN)
2. Диапазон трансмиссия от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через Hs-CAN
3. Состояние тормозной системы от модуля ABS через HS-CAN
4. Скорость вращения всех 4 колес от модуля ABS через HS-CAN

Выходы модуля управления 4x4

1. Твердотельная муфта (сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ)) к соленоиду УВД
2. Процент передачи командного сигнала на модуль ABS через HS-CAN
3. Сигнал запроса крутящего момента доступен для модуля ABS через HS-CAN

Нормальная эксплуатация

Система полного привода (AWD) непрерывно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. При нормальной работе большая часть крутящего момента доставляется на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание между передними и задними колесами или если автомобиль находится под сильным ускорением, система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса, чтобы предотвратить или контролировать проскальзывание колес.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы AWD без запросов или непрерывных расшифровка кода ошибки

Если модуль управления 4x4 обнаруживает состояние перенапряжения или пониженного напряжения, коды неисправностей устанавливаются, и модуль управления 4x4 может не разрешить работу с полным приводом (AWD).

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает, что напряжение батареи превышает 16 вольт в течение не менее 10 секунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - когда модуль управления 4x4 обнаруживает, что напряжение батареи ниже 9 вольт в течение не менее 10 секунд при работающем двигателе со скоростью 1 500 об / мин или выше, этот параметр устанавливается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранители
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль управления 4X4

Модуль управления полным приводом (AWD) использует данные от других систем в качестве входов для модуля управления 4x4. Модуль управления 4x4 использует входы для определения соответствующего рабочего цикла для отправки на соленоид активно момент затяжки Coupling (ATC) (часть задней оси), который передает желаемый крутящий момент на задние колеса. Конкретными входами для модуля управления 4x4 являются: выход положения педали акселератора от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), диапазон управления коробкой передач от блок управления силовым агрегатом, состояние тормозной системы и все скорости. 4WD

1. Расшифровка кода ошибки U0415 (Invalid Data Received from антиблокировочная система (ABS) [ABS] управление модуль - недопустимые данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой [АБС]). Когда модуль управления 4х4 принимает недопустимую информацию по шине Hs-CAN или недопустимые значения скорости вращения колес из модуля ABC в течение более 5 секунд, это значение устанавливается для определения следующих параметров:
2. Модуль АБС

Система полного привода (AWD) использует данные из других систем в качестве входных данных для модуля управления 4X4. Модуль управления 4X4 использует входные сигналы для определения соответствующего рабочего цикла для передачи на соленоид активной моментной муфты (ATC) (часть задней оси), который передает желаемый крутящий момент на задние колеса. Если модуль управления 4X4 теряет связь или получает недопустимые данные от любого из необходимых модулей, устанавливаются расшифровка кода ошибки, и модуль управления 4X4 может не разрешить работу с полным приводом (4WD).

1. Расшифровка кода ошибки P1824 (4-Wheel привод Clutch реле цепь отказ) - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает короткое замыкание на массу или напряжение на цепи обратной связи или командной цепи соленоида ATC, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
2. Расшифровка кода ошибки P1825 (4-Wheel привод Clutch реле обрыв цепи) - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение по команде соленоида ATC или цепи обратной связи в течение более 2 секунд, или модуль управления 4x4 обнаруживает внутреннюю неисправность цепи реле, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Шина/ось вне диапазона
2. Соленоид АТС (часть заднего моста)
3. Модуль управления 4X4
4. Блок передачи мощности (БЗТ)
5. Проводка, клеммы или разъемы

Система полного привода (AWD) непрерывно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. При нормальной работе большая часть крутящего момента направляется на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передними и задними колесами или автомобиль находится под сильным ускорением, система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Задний мост
2. Колеса/шины
3. PCM
4. Модуль АБС
5. Модуль управления 4X4
6. Схема

Система полного привода (AWD) непрерывно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. При нормальной работе большая часть крутящего момента направляется на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передними и задними колесами или автомобиль находится под сильным ускорением, система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса.

Если запасное колесо установлено, система AWD может автоматически отключаться и переходить в режим только переднего привода для защиты компонентов трансмиссии. На это состояние может указывать сообщение AWD OFF в центре сообщений.

Если в центре сообщений есть сообщение AWD OFF от использования запасного колеса, этот индикатор должен отключиться после переустановки отремонтированной или замененной обычной дорожной шины и езды на короткое расстояние. Рекомендуется переустановить отремонтированную или замененную дорожную шину как можно скорее. Если размеры шин, используемых на передней или задней осях, достаточно сильно отличаются, система AWD может перестать функционировать и по умолчанию привести к приводу передних колес или может произойти повреждение системы AWD.

Если установлены дорожные шины, которые больше, чем шины, первоначально доступные с транспортным средством (увеличенного размера), система AWD может быть повреждена при установке мини-запчасти. Поэтому, чтобы предотвратить повреждение системы AWD, не следует использовать шины большего размера, чем были первоначально доступны с транспортным средством. Кроме того, запасная шина меньше, чем первоначально поставляемая запасная шина, не должна использоваться.

1. Расшифровка кода ошибки P1635 (шина / ось вне допустимого диапазона) - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает несоответствующий размер мини-запасных или дорожных колес / шин (разница в размере более 7% между передней и задней осями или разница в размере более 14% для одного колеса на передней или задней оси) установлен, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Колеса/шины
2. Датчики частоты вращения колес
3. Модуль АБС
4. Модуль управления 4X4