Система наружного освещения: Диагностика Hyundai ix55 I

Расшифровка кодов ошибок

Таблица расшифровки кода ошибки интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле

Таблица расшифровки кода ошибки модуля управления фарами (HCM)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ

Таблица расшифровки кода ошибки модуля 2 управления фарами (HCM-2)

Таблица расшифровка кода ошибки модуля 2 управления фарами

Таблица расшифровки кода ошибки модуля ABS

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ABS

Схема расшифровки кода ошибки модуля привода с дистанционным управлением (RFA)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений световое реле дальнего света Sh2 Модуль ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель фары Многофункциональный переключатель в сборе с фарой Батарейная соединительная коробка (Bjb) предохранитель (и): 15 (15A) (реле автоматического управления лучом дальнего света) 16 (хтагх1) (Lh балласт) 25 (20A) (Rh пускорегулирующий баллаф) Интеллектуальная соединительная муфта (Sjb 5) предохранители (X 3 (х): 20A 10A 10A 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM: Проверьте подключение модуля к транспортному средству. Проверьте соединение сканирующего устройства с модулем. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-376006)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверьте работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-376006)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-376006)
8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для Sjb и HCM-2.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кода ошибки в разделе " многофункциональные электронные модули ". (ref-376009-S09673701172010103100000)(ref-376007)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-376009-S13068386972010103100000)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Оба высоких луча не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание A: оба высоких луча не работают

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИГАНИЕ ИНДИКАТОРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Установите переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горит ли индикатор дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К А5. Нет: ПЕРЕЙТИ К А2.
2. A2 РАБОТА В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание выключено. Отключите: Многофункциональный переключатель C202 рулевого управления. Подключите провод-перемычку с предохранителем между многофункциональным переключателем хтагх1-6. Цепь xtагх2 (Wh / Og), сторона жгута и многофункциональный переключатель хтак3-8, цепь хтах4 (Bk / Vt). C202 CLF17 C202 GD116 (ref-376010)
3. А3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Измерьте напряжение между многофункциональным переключателем C202-6, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: цепь РЕМОНТ хтагх2 (Bk / Vt) для разомкнутого. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу Нет: перейдите к A4. GD116
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202-6, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и Sjb C2280b-27, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута является сопротивление менее 5 Ом? CLF17
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫВОДА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280e. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться помощник для прослушивания шторок дальнего света, активирующихся на этом этапе? Подключите провод с плавким предохранителем между Sj B2-1, схема CDC34 (Wh / Og) (без интеллектуального доступа (Ia)) или xtax1 (bu CBB36 CLF08 15A CLF08 (ref-360993)
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите все разъёмы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый SIJB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает должным образом. (ref-376007)

Диагностический тест B: автоматическая функция дальнего света не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. B1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от HCM-2 SELF-проверка зажигание ON. Проверьте записанные результаты из самотестирования HSM-2.есть ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки B11C7:97, GO to " диагностический тест H ". Для DTS B11C7:15, go to B4. B11C8:11 U1000:11 U3000:11 (ref-376009-S15446465652010103100000)(ref-376009-S09673701172010103100000)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗМОЖНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ НА АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Отключите: Автоматическое реле управления лучом дальнего света. Измерьте напряжение между контактом 3 автоматического реле управления лучами дальнего света, схемой SBB15 (Wh / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К B3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ систему предохранитель 15 (Xtag1) для ремонта. 15A (ref-360993)
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Установите выключатель фары в положение " Фары включены ". Поместите многофункциональный переключатель в положение высокий BEAM. Измерьте напряжение между контактом 5 реле автоматического управления лучом дальнего света, цепью CLF08 (Ye / Vt), лицевой стороной Bjb и землей. Является напряжение больше 10 вольт? нормальная система ремонта Да: установите новую систему реле автоматического контроля луча дальнего света для системы 1. CLF08
4. B4 В ОБХОД ФАРЫ HCM-2 (расшифровка кода ошибки B11C7:15) Отключить: Inline yes C913. Снять плавкую перемычку между inline C913f-A, цепь xtegx2 (Bu / Og), стороной жгута и inline С913f-B, цепью хтагх3 (Бн / ГН), сторона жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что многофункциональный выключатель находится в нижнем положении. CBP31 CLF54 (ref-376009-S35795593832010103100000)
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Реле автоматического контроля дальнего света. Измерьте напряжение между контактом 1 реле автоматического контроля ближнего света, цепью CLF54 (Bn / Gh), лицевой стороной Bjb и землей. Есть напряжение больше 10 вольт? Да: оставьте перемычку подключенной проводом перейти к перемычки 6. CLF54
6. В6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ДАЛЬНИМ СВЕТОМ Замените заведомо исправное реле. Выключатель фары поставьте в положение ФАРЫ ВКЛ. Светятся ли лучи дальнего света? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новое реле автоматического управления дальним лучом. ОЧИСТИТЕ дткс. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УБЕРИТЕ провод перемычки. восстановите цепь GD120 (Bk / Gn). ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ САМОСТОЯТЕЛЬНО.
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отключите: Автоматическое реле управления лучом дальнего света. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: HCM-2 Self-проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки B11C7:15 может присутствовать и должно игнорироваться. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование (требуется, чтобы включить автоматический драйвер повторения реле управления лучами дальнего света, если присутствует Agtgtax1). U1000:11 B11C8:11
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ ДЛЯ XTCM ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Повторите: встроенная система C913, измерьте сопротивление между контактом 1 реле автоматического контроля дальнего света, цепью xtigx1 (Bn / Gn), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: установите новую систему Hcm-2 см. CLF54 CLF54 B11C8:11 U1000:11 U3000:11 (ref-376009-S35795593832010103100000)(ref-376009-S35795593832010103100000)

Диагностический тест C: одна фара ближнего света не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание C: одна фара ближнего света не работает

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ДЛЯ Sjb-SUPPLIED. Если Xt7, то испытайте Xt x C на низковольтную систему. Нажмите кнопку " Да ", чтобы проверить Xs t С. Установите выключатель фары в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между Lh фарой C1021-8, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между Rh фара C1041 CLF05 10A 10A B106E B106E B106F (ref-360993)(ref-376007)
2. C2 ПОВТОРИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ БОКОВОЙ ФАРЫ Sjb И ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В ФАРЕ x4. Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Самотестирование SДЖБ. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестировку по требованию (требуется для включения выхода низковольтного света водителя, если присутствует расшифровка кода ошибки xtag0). B106E C1021 CLF04 C1041 CLF05
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО СИСТЕМА ВЫВОДА БЛИЖНЕГО СВЕТА ДЛЯ A короткое замыкание TO масса присутствует. Включите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание выключено. Отключите: Sjb C2280e? Измерьте сопротивление между шиной Lh C1021-8, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между шинной фарой xag2-8 C1041 CLF05 CLF04 B106E B106E B106F (ref-376007)
4. C4 проверить низкий Выход цепь FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между Bu C1021-8 фары xt7 Lh, цепь CLF04 (Bn / Bb), сторона жгута и Sjb-C2280e-13, цепь хтагс2 (Бн / Бу); стороны жгута; или между Рх фарой xtxx3-agxbu CLF04 C1041 CLF05 CLF05 C10 CLF04 CLF05
5. XTCS. Для получения информации о том, что система XTC находится в рабочем состоянии, выполните следующие действия: проверьте исправность системы SCTC. При наличии новой фары установите систему DTS (короткое замыкание TO масса) снимите пускорегулирующее устройство. Если имеется новая фара, удалите ее. " BALLAST. B106E B106E B106F B106E B106E B106F (ref-376009-S19014548212010103100000)(ref-376009-S19014548212010103100000)(ref-376007)(ref-376009-S24128318952010103100000)(ref-376007)
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между левой фарой C1021-9, цепью xtigx1 (Bjt / Rd), стороной жгута и землей. Или между правой фарой C1041-9. Цепь x TOG 3 (Rdr). Сторона жгута со стороны массы. Является напряжением выше 10 вольт? Да: Перейдите к C7. SBB16 SBB25 20A 20A (ref-360993)
7. C7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗЕМЛЯ Измерьте напряжение между Лх фарой C1021-9, цепью хтагx1 (Vt / Rd), стороной жгута и шиной фары Lh C1021-11, схемой xtangx3 (Bk / Gn); сторона жгута; или между Рч фарой C1041-9 SBB16 GD120 SBB25 C1041 GD123
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ ОБРЫВОВ И КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ Осмотрите жгут фар на предмет наличия разрывов и коротких замыканий. Исправен ли жгут? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к С9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый узел фары. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УЗЕЛ ФАРЫ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-376009-S24128318952010103100000)
9. C9 ПРОВЕРЬТЕ БАЛЛАСТ Замените заведомо исправный балласт и перепроверьте работу фары. Правильно ли работает фара? Да: УДАЛИТЕ заведомо исправное балластное сопротивление. УСТАНОВИТЕ новый балласта. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАЛЛАСТНАЯ СИСТЕМА ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УБЕРИТЕ ЗАВЕДОМО ИСПРАВНОЕ БАЛЛОННОЕ УСТРОЙСТВО. УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ЛАМПОЧКУ HID. СМ. РАЗДЕЛ " ЛАМПА ФАРЫ " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ на нормальное функционирование. (ref-376009-S19014548212010103100000)(ref-376009-S42209809412010103100000)
10. C10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sj. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу контактов Подключите все разъёмы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Повторите проверку системы на нормальное функционирование Нет. (ref-376007)

Диагностический тест D: одна фара дальнего света не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание D: одна фара дальнего света не работает

Схема №22

Войти

1. D1 проверить THE низкий BEAM OPERATION Проверьте работу низких лучей. Правильно ли работают низкие лучи? Да: перейти к D2. Нет: переход к " диагностический тест C ". (ref-376009-S39853383622010103100000)
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ФАРЫ Sjb В СБОРЕ. Отключите: да не работает фара. Установите выключатель фары в положение ВКЛ ФАРУ? Поместите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Измерьте напряжение между лампой Lh C1021-10, цепью хтагс1 (Ye / Vt), стороной жгута и землей; или между фарами Rhx ag2 CLF08 C1041 CLF08 CLF08 (ref-376009-S24128318952010103100000)

Диагностический тест E: Низкий луч (лучи) всегда включены

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание E: луч (и) ближнего света всегда включены

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. E1 проверить FOR AUTOLAMP коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите данные коды неисправностей, полученные в ходе самотестирования Sjb. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки B1696, B1791, B1793 или xtagen x 3? Да: перейти к " диагностический тест J ". Нет: переход к E2. B2008 (ref-376009-S20221035202010103100000)
2. E2 ПРОВЕРКА ФАРЫ Sjb ПО ЗАПРОСУ ПИД Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных Sj B. Во время установки переключателя фар в положение AUTOLAMPS ON, а затем OFF контролировать переключатель фар SДЖБ PID (HDLMР<UNK> AUT<UNK> AUTCKT). (ref-376009-S20221035202010103100000)
3. E3 СОГЛАСУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Sjb: убедитесь, что переключатель фар установлен в правильное положение при контроле pids. ПРИМЕЧАНИЕ: только один PID должен указывать ON на каждом положении переключателя фары. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Sgbd регистратор данных. Перемещая переключатель фары через все положения, контролируйте вход переключателя фар PIDS (Hdlkmt).
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ. Отключите: Выключатель фары да CLF29. Измерьте напряжение между переключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: СХЕМА СРАВНЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЙ Разъем-контакт переключателя фары хтагкс1-9 хтаgx2 (Wh / Vt) Хтагс3-5 Напряжения Тaг4 (Gy) xtx5-10 Вag. C205 C205 CLF23 C205 CLS34 C205
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗЕМЛЯ Измерьте напряжение между переключателем фары C205-9, цепь хтагс1 (Wh / Vt), сторона жгута и выключателем фар xtag 2-7, цепь GD116 (Bk / Tv). Сторона жгута. Является ли напряжение больше 10 вольт? Повторить: установите новый выключатель фары без ремонта Dc ". CLF23 C205 GD116 (ref-376009-S40248932922010103100000)
6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключите: да Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и заземлением следующим образом: RESISTANCE REFERENCE CHART Соединитель-контакт переключателя фары C205-9 хтагх1 (Wh / Vt) хт аг2-5 хт г3 (Gy) Втаг4-х? CLF23 C205 CLS34 C205 CLF29
7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ФАР НА ОБРЫВ. Измерьте сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и Sjb, стороной кабеля следующим образом: RESISTANCE REFERENCE CHART Выключатель фары разъем-контакт Sj B Соединитель-контакт Цепь C205-9 C2280b-47 CLF23 (Wh / Vt) xx2-5 G22803-ag 31 C205 CLS34 C205 CLF29 E10
8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ Sjb. Отключите: Sj C2280e. Зажигание включено. Продолжает ли гореть левая или правая фара? Да: GO к E9. Нет: ВПЕРЕД к E10.
9. E9 ПРОВЕРЬТЕ Sjb низкий BEAM Выход цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: подсвеченная фара. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между левой фарой C1021-8, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между правой фарой хтагс3, см. вопрос о наличии короткого замыкание на массу C1041 CLF05 (ref-376009-S19014548212010103100000)
10. E10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sj. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу контактов Подключите все разъёмы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Повторите проверку системы на нормальное функционирование Нет. (ref-376007)

Диагностический тест F: Пучок (пучки) дальнего света всегда включен

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание F: пучки дальнего света всегда включены

Схема №27

Войти

1. F1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ОСВЕЩЕНЫ ЛИ ОБА ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите переключатель фар в положение включения фар. Зажигание включено. Горит только одна фара дальнего света? Да: УСТАНОВИТЬ новую фару в сборе для той, о которой идет речь. СМ. раздел " ФАРА В СБОРЕ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к F2. (ref-376009-S24128318952010103100000)
2. F2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки B1510 или ДТС B2A23 Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), извлеченные из самотестирования Sjb. Были ли извлечены DCTC xtag? Да: GO к F3. Нет: Если оснащен автоматической функцией дальнего света, то перейдите в F5. B1510 B2A23
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключите: Многофункциональный переключатель C202. Установите выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР. Зажигание включено. Продолжают ли световые пучки? Да: GO to F4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". СНИМИТЕ дткс. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-376010)
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ДАЛЬНИЙ СВЕТ И ЗАПРОС НА ПРОХОЖДЕНИЕ СИГНАЛА. ВОССТАНОВИТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ, ДА, НА ЗЕМЛЮ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202-6, цепью хтагх1 (Wh / Og), стороной жгута проводов и землей нет; а также между многофункциональный переключатель xtgag3-4-цепи CLF17 C202 CLF27
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫХОД РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключение зажигания. Отключите: Автоматическое реле контроля дальнего света. Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛ. Зажигание включено. Продолжают ли загораться лучи дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К F8. Нет: ВПЕРЕД к F6.
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Подключите: Автоматическое реле управления лучом дальнего света. Отключите: Inline C913. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться лучи дальнего света? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый HCM-2. СМ. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ФАР 2 (HSM-1) ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-376009-S35795593832010103100000)
7. F7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Установите выключатель фары в положение " ВЫКЛ ". Зажигание выключено. Отключите: Автоматическое реле управления лучом дальнего света. Включение зажигания. Измерьте напряжение между контактом 1 автоматического реле дальнего света, цепью CLF54 (Bn / Gh), стороной Bjb нет нормального короткого замыкания и землей. Присутствует Любое напряжение? Да: ремонтная система CLF54
8. F8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Да отключите: ЛЕВУЮ или ПРАВУЮ фару. Отключите: Sjb C2280e. Зажигание включено? Измерьте напряжение между ЛЕВОЙ лампой C1021-10, цепью хтагс1 (Ye / Vt), жгутом стороны и землей; или между Rh фарой xтг2 CLF08 C1041 CLF08 CLF08
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключите все соединители и удостоверьтесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SGB.СМ. " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Повторите тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации. Нет: система работает нормально или исправно. (ref-376007)

Точный тест G: Функция Flash-To-Pass не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест G: функция FLASH-TO-PASS не работает

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Выключите зажигание. Установите переключатель фар в положение включения фар. При наблюдении за фарами переведите многофункциональный выключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горят ли фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К G2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ A ". (ref-376009-S10981396032010103100000)
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Многофункциональный переключатель да C202. Поместите выключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Подключите плавкую перемычку между многофункциональным переключателем хтагх1-4, цепью хтангх2 (Gn / BN), стороной жгута и многофункциональным выключателем хт Аг3-8, цепочкой хт. C202 CLF27 C202 GD116 (ref-376010)
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ СХЕМУ ЗАПРОСА FLASH-TO-PASS НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202-4, цепь CLF27 (Gn / Bh), сторона жгута и Sj B С2280-43, схема xtag2 (gn / bn ремонтная система), стороны жгута не превышает сопротивления? CLF27 CLF27
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sj. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте наличие проблемы. Проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверка системы на предмет отсутствия проблем с нормальной работой. Нет: система работает должным образом. (ref-376007)

Контрольная точка H: B11C7:97

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВНЕШНИХ ПРЕПЯТСТВИЙ Осмотрите внешнюю поверхность лобового стекла на предмет наличия препятствий (грязь, грязь, мусор, аппликация) перед HCM-2. Есть ли какие-либо препятствия в зоне вокруг Hcm-2? Да: УДАЛИТЕ препятствие и ОЧИСТИТЕ лобовое стекло. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: перейдите к H2.
2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Осмотрите внешнюю сторону лобового стекла на предмет наличия повреждений. Есть ли какие-либо повреждения в зоне вокруг HCM-2? Да: УСТАНОВИТЕ новое лобовое стекло. СМ. " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: GO to H3. (ref-376060)
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ HCM-2 НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ Удалите HSM-1. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ 2 (HСМ-3) ". Осмотрите HMM-4 и монтажную площадку ветрового стекла на предмет наличия препятствий. Есть ли какие-либо препятствия? Снимите препятствие. Очистите датчики. Повторите самодиагностику. Нет: установите новый модуль управления фарами 2, СМ. (ref-376009-S35795593832010103100000)(ref-376009-S35795593832010103100000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест I: Autolamps не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест I: автолампы не работают

Схема №30

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ РУЧНУЮ РАБОТУ ФАР Установите выключатель фары в положение " Фары включены ". Правильно ли работают фары и стояночные фонари? Да: ПЕРЕЙТИ к I2. Нет: СМ. раздел " Лампы фар " или " ЛАМПЫ ПАРКОВОЧНЫХ, ЗАДНИХ И НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ ". (ref-376009-S12552038292010103100000)(ref-376009-S29208365392010103100000)
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Датчик света C286. Зажигание вкл. Установите выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между датчиком света C286-2, цепью xtegx2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Это напряжение примерно 5 вольт? Да: Установите новый датчик света СМ. VLF14 (ref-376009-S11232603192010103100000)
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SGB.СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторите тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации. Нет: система корректно работает. (ref-376007)

Диагностический тест J: Autolamps включены непрерывно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест J: автолампы включены постоянно

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ФАРУ Sjb ПО ЗАПРОСУ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПИД да. Перейдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: даталогер Sj B? Во время установки выключателя фары в положение AUTOLAMPS ON, а затем OFF следите за выключателем фары СДЖБ PID (HDLM<UNK> AUT<UNK> Ckt).
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ Выключение зажигания. Отключите: Выключатель фары C205. Измерьте напряжение между переключателем фары хтагх1-4, цепью хтакх2 (Vt / Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". C205 CLF19 (ref-376009-S40248932922010103100000)
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АВТОЛАМПЫ НА ЗЕМЛЮ Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-4, цепью хтагх1 (Vt / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейти к J4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь Xttag2 (Vt) для проверки массы CLF19 CLF19
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА АВТОЛАМП НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-4, цепью CLF19 (Vt / Gn), сторона жгута и Sjb C2280b-50, цепочкой xtagen x2 (bt / gn), стороной жгута. - это сопротивление меньше 5 Ом повторить Dtg? Да: перейти к цепи xt xa x3. CLF19 J16 CLF19
5. J5 СОГЛАСУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Sjb: Убедитесь, что переключатель фары находится в правильном положении при контроле pids. Перейдите к следующему диагностическому режиму на сканирующем приборе: SDLCB.ПРИМЕЧАНИЕ: только один PID должен индицировать ВКЛ с каждым положением переключателя фары. Во время перемещения переключателя фар через все положения контролируйте вход PIDS (HDLKM<UNK> OFFKP) (ref-376009-S05363262142010103100000)
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные результаты из самотестирования SДЖB. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2008, B1791 или B1793? Да: Для DTP B2008, перейти к J8. Для расшифровка кода ошибки B1791, перейти на xtg x7 для DTS go Xtag6. J10 B1793 J14
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (NO коды неисправностей) Выключение зажигания. Отключите: Датчик освещенности C286. Зажигание включено. Установите переключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между датчиком освещенности хтагх1-2, цепью хтегх2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение для повторения света приблизительно 5 вольт? Да: Установить новый датчик освещения. C286 VLF14 J16 (ref-376009-S11232603192010103100000)
8. J8 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Отключите: Двигатель стеклоочистителя C125. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Sjb Self-проверка. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самотестирование Sgb1. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B2008? Да: ПЕРЕЙТИ к J9. Нет: УСТАНОВИТЕ новый двигатель стеклоомывателя и проверить работу стеклоагрегатов. (ref-376036)
9. J9 ПРОВЕРЬТЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ НА ВХОДНОЙ ЦЕПИ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ С ЗЕМЛЕЙ. Выключите: Sjb C2280f. Измерьте сопротивление между электродвигателем стеклоочистителя C125-2, цепью CRW01 (Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К XTAG2. Нет: РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ Xtxtax3 (очистить от земли). J16 CRW01
10. J10 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ (расшифровка кода ошибки B1791) Зажигание выключено. Отключите: Световой Датчик хтагх2. Розжиг включен. Установите выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между световым датчиком хтаgx3-2, цепью хтгх4 (Bu / Bn), жгутом сбоку и землей. Напряжение составляет приблизительно 5 вольт? да Хт6 Перейти х: нет. C286 C286 VLF14 J13 J11
11. J11 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280b. Зажигание включено. Измерьте напряжение между датчиком освещенности хтагх1-2, цепью хтегх2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтах3 (bu / bn) для проверки короткого замыкания на обрыв. C286 VLF14 VLF14 J12
12. J12 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между датчиком освещенности C286-2, цепью хтагх2 (Bu / Bn), стороной жгута и Sjb C2280b-46, схемой хтаgx3 (Бу / Бн) со стороны жгута. Является сопротивление менее 5 ом? Повторить: перейти к схеме Вх Txx4 / нет ремонта. VLF14 VLF14 J16 VLF14
13. J13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ОБРЫВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что система электронного автоматического контроля температуры (EATC) работает правильно перед продолжением диагностики системы с автоматическим усилителем. Измерьте напряжение между датчиком освещенности хтагх1-2, цепью хтегх2 (Bu / Bn), стороной кабельного жгута и датчиком освещённости хтягх3-4, схемой хтажения обратитесь к новому напряжению? C286 VLF14 C286 RH107 RH107 (ref-376009-S11232603192010103100000)
14. J14 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ (расшифровка кода ошибки B1793) Зажигание выключено. Отключите: Световой датчик C286. Включение зажигания. Установите выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между датчиком света xtagen x3-2, цепью xtga x4 (Bu / Bn), жгутом сбоку и землей нет Свет относится к напряжению примерно 5 вольт? Да: Установить C286 VLF14 J15 (ref-376009-S11232603192010103100000)
15. J15 ПРОВЕРЬТЕ входную цепь светового датчика на короткое замыкание на массу. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между световым датчиком хтагх1-2, цепью хтгх2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: перейдите к xtax3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ на массу с целью проверки наличия короткого замыкания 4. C286 VLF14 J16 VLF14
16. J16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sj. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу контактов Подключите все разъёмы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Повторите проверку системы на нормальное функционирование Нет. (ref-376007)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест K: Все стопорные лампы не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание K: все стопорные лампы не работают

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. K1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА ВЫКЛ. Отключите: Выключатель лампы стоп-сигнала C278. Измерьте напряжение между переключателем лампы останова хтагх1-1, цепью xtагх2 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к K2. Нет: УБЕДИТЕСЬ В исправности системы предохранителя 14 (xxtag3). C278 SBB14 10A SBB14
2. K2 В ОБХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМП Подсоедините плавкий провод адаптивной перемычки между переключателем стоп-лампы C278-1, цепью SBB14 (Bn / Rd), стороной жгута и переключателем УПОР хтагс2-4, цепочкой CCB08 (Vt / Wh) сторона жгута. Горят ли упоры? Да: УБЕРИТЕ ПРОВОД ПЕРЕМБЫ.УСТАНОВИТЬ ОК НОВЫЙ см. СТОПОР. C278 CCB08 (ref-376009-S34350602792010103100000)
3. К3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА НА ОБРЫВ (В РЕЛЕ УПОРА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) Отключите: Реле упора адаптивного круиз-контроля. Измерьте напряжение между контактом 4 реле упора adaptive круиз-контроль, схемой CCB08 (Vt / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к схеме ремонта № 1. CCB08
4. К4 РАБОТА В ОБХОД РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Подключите провод с плавким предохранителем между контактом 4 реле стоп-сигнала адаптивного круиз-контроля, цепь CCB08 (Vt / Wh), лицевая сторона Bjb и контактом 3 реле останова адаптивного круизный контроль, цепь хтагс1 (Ye / Gn) лицевая часть реле Bbj Снимите зажим нормального управления без подсветки? Да: Снять защитную перемычку провода отключения выключателя. CLS43 CLS43 CCB08

Точный тест L: Одна или несколько стопорных ламп не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание L: одна или несколько стопорных ламп не работают

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. L1 ОПРЕДЕЛИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СТОП-ЛАМПЫ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ. Нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за стоп-лампами. Горит ли высоко установленная стоп-лампа? Да: ПЕРЕЙТИ К L5. Нет: ПЕРЕХОД к L2.
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКИЙ УСТАНОВЛЕННЫЙ СТОП-ЛАМПА Снимите высокую установленную стопорную лампу. См. " ВЫСОКАЯ УСТАНОВЛЕННАЯ СТОПОРНАЯ ЛАММА ". Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между высокими установленными штырями стопорной лампы на заднем стекле. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новую высокую смонтированную стопорную метку. СМ. " высокий MOUNTED STOPLAMP ".ИСПЫТАТЬ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к L3. (ref-376009-S15344186422010103100000)(ref-376009-S15344186422010103100000)
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ выходную цепь выключателя стоп-лампы на обрыв (в заднее окно) Отключите: высоко установленный стоп-лампа C475a. Во время применения тормозной педали измерьте напряжение между высоко установленным стоп-лампой C485a-1, схемой CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: перейти к схеме L4. Нет ремонта: CCB08
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА ВЫСОКОГО УРОВНЯ НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединитесь: Высокая установленная лампа C475b. Измерьте сопротивление между высокой установленной лампой C455b-1, цепью GD173 (Bk), стороной жгута и землей. - это сопротивление менее 5 ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое заднее оконное стекло см. в разделе " Проверка стекол. GD173 (ref-376060)
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЖГУТЕ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ Отключите: Не работает задняя лампа да. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между левой задней лампой C414-3, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей; или между правой задней фарой хтагс2-3 Цепь Хтг3 (Вт / Шв) выходит из строя. C417 CCB08 CCB08
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ ПЕРЕМЫЧКА ЖГУТА 7 С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗАЗЕМЛЕНИЕ Да, нажимая педаль тормоза, измерьте напряжение между задней лампой Lh C414-3, цепью хтагх1 (Vt / WH), стороной жгута и задней фарой Лх xтагx2-1, цепочкой xtigx3 (Bk / Ye), боркой жгута; CCB08 C414 GD148 C417 CCB08 C417 GD149
7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ Осмотрите жгут перемычек задних фонарей на наличие обрывов. Исправен ли жгут перемычки заднего фонаря? Да: УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. СМ. " УЗЕЛ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую перемычку заднего огня в жгуте. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-376009-S31763501632010103100000)

Диагностический тест M: Стопорные лампы включены постоянно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест N: Лампы сигнала поворота не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание N: сигнальные лампы поворота не работают

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностики убедитесь, что предохранитель Sjb 6 (20A) в порядке. Если нет исправности, обратитесь к " СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для выявления причины короткого замыкания. Установите выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Поместите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ при наблюдении за тем, что фары дальнего света не работают правильно? Отключите фару. (ref-360993)(ref-376009-S10981396032010103100000)
2. N2 BYPASS THE MULTIFUNCTION сторона IGN OFF. Disconnect: Multifunction выключатель C202. for a inoperative Lh turn сигнал, go a fused jumper провод between the многофункциональный выключатель C202-2. цепь xtgx2 (Vt / Wh), converter жгут сторона a. CLS39 C202 GD116 C202 CLS41 C202 GD116 (ref-376010)
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ СТОРОНУ СИГНАЛА ПОВОРОТА ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Xjb C2280b, при нерабочем сигнале ЛЕВОГО поворота измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202-2, схемой CLS39 (Vt / Wh), стороной жгута и Sj B С2280b-42, схема CLS41 - сторона кабеля CLS39 C202 CLS41
4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключите все коннекторы и убедитесь, что они установлены правильно. Работайте с системой и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sgb. см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной эксплуатации. Нет: система работает должным образом. (ref-376007)

Точный тест О: Лампы сигнала поворота всегда включены

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест O: лампы сигнала поворота всегда горят

Схема №51

Войти

1. О1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключите: Многофункциональный переключатель C202. Зажигание включено. Продолжают ли мигать лампы поворота? Да: ПЕРЕХОД на O2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". СНИМИТЕ дткс. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-376010)
2. O2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА СИГНАЛА ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключение зажигания. Да, отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202-2 (лампы левого поворота), цепью xtigx1 (Vt / Wh), стороной жгута и заземлением; или между МФК ох3-3 (лампы правого поворота). CLS39 C202 CLS41
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы SДЖБ. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно сидят на месте. Эксплуатируйте систему и убедитесь в наличии проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый Sj. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторите тестирование системы для нормальной эксплуатации. Нет: Система исправно. (ref-376007)

Диагностический тест P: Один поворотный сигнал / лампа опасности не работает / всегда включена

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание P: один поворотный сигнал / индикатор опасности не работает / всегда включен

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. P1 проверить THE STOPLAMPS Применить и отпустить педаль тормоза при соблюдении стоп-сигналов. Правильно ли работают стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ К P2. Нет: СМ. раздел " СТОП-СИГНАЛЫ ". (ref-376009-S07132000412010103100000)
2. P2 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЕ. Следите за лампами поворота. Есть ли какая-либо лампа поворота всегда включена? Да: ПЕРЕЙТИ К P3. Нет: ПЕРЕХОД к P4.
3. P3 ПРОВЕРЬТЕ Xtc СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА 22xt. Отключите XTC от самотестирования по требованию. Обратитесь к следующей таблице. Схема DTS, связанная с лампой B2A27 Rh фронтальное устройство 1 (Be / VT) B2A29 Ln Фронтальное устройство 4 CLS25 CLS21 B2045 CLS20 B2047 CLS24 B2049 CLS23 B2051 CLS27 B2A27 B2A29 B2049 B2051 B2045 B2047 P11
4. P4 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные результаты из самотестирования по запросу Sj B. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2045, B2047, B2049, xta x 3, xt x 4 или B2A29? Да: GO в P5. Нет: перейти к P8. B2051 B2A27
5. P5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ Tx6 (ОТКРЫТЬ расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ) ВЫКЛ. Да: Не работает лампа поворота. Включить аварийные лампы. Измерьте напряжение между неработающей лампой поворота, стороной жгута и землей следующим образом: ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки Неоперативная лампа Разъем-контакт Цепь B2A29 Lh спереди xtag1-3 Bu C1023 CLS21 B2A27 C1043 CLS25 B2045 C414 CLS20 B2047 C417 CLS24 B2049 C414 CLS23 B2051 C417 CLS27
6. P6 ПРОВЕРЬТЕ Xt 22xh лампа ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 22 Xx 20 AGC Выключите аварийные лампы. Отключите: Sjb C2280f (расшифровка кода ошибки B2A27).отключите: s Jbc 2280с-Упакуумметр Rx2xtg-ТОКОПЕРЕХОД 15 (Dxxxx2 / Dxxttgx5) -txx x2xx3 B2A29 B2049 B2051 B2045 B2047 B2A29 C1023 CLS21 B2A27 C1043 CLS25 B2045 C414 CLS20 B2047 C417 CLS24 B2049 C414 CLS23 B2051 C417 CLS27 P11
7. Xx Xt Tc) Xh xx Xs, Xxc- (Xk + Xy +) xxxx Xxt-, Xs-. B2A29 C1023 C1023 CLS21 GD120 B2A27 C1043 C1043 CLS25 GD123 B2045 C414 C414 CLS20 GD148 B2047 C417 C417 CLS24 GD149 B2049 C414 C414 CLS23 GD148 B2051 C417 C417 CLS27 GD149
8. P8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ Tx5 (ОТКЛ. расшифровка кода ошибки НЕ ПРИСУТСТВУЕТ).отключите: Неработающая лампа включения. Включите лампы опасности. Измерьте напряжение между неработающей лампой поворота, стороной жгута и " землей " следующим образом: КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА НАПРЯЖЕНИЙ Выключателя питания Lh передний xtag0-3 AGBU C1023 CLS21 C1043 CLS25 C414 CLS20 C417 CLS24 C414 CLS23 C417 CLS27
9. P9 ПОВТОРИ Тх-ТЕСТ / ПЕРЕПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ 4 ДЛЯ Bu Xx AGT ЗАДНЯЯ ЛАМПА 2. Включите сигнальные лампы. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Sjb Self-проверка. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование (требуется, чтобы включить драйвер выхода сигнальной лампы при наличии расшифровка кода ошибки B106E).включите сигнальные лампочки. измерьте напряжение между индикаторной лампой и землей следующим образом: C1023 CLS21 C1043 CLS25 C414 CLS20 C417 CLS24 C414 CLS23 C417 CLS27 P10
10. XTAGX-4 для системы управления вращением (Xt), Rxh-5 для системы питания от внешнего источника питания (Xxx). Если в системе управления выключен индикатор опасности (см. раздел " Отключение: Sjb C2280f (передняя поворотная лампа). Отключите: Nbc (задняя поворотная лампочка). P10 C1023 CLS21 C1043 CLS25 C414 CLS20 C417 CLS24 C414 CLS23 C417 CLS27 P11 B106E B106E B106F (ref-376007)
11. P11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sj. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу контактов Подключите все разъёмы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Повторите проверку системы на нормальное функционирование Нет. (ref-376007)

Диагностический тест Q: Лампы опасности не работают / всегда включены

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание Q: индикаторы опасности не работают / всегда включены

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные коды неисправностей, полученные в ходе самотестирования. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2071? Да: перейти к Q2. Нет: переход на Q4.
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ Кондиционирование (БЕЗ НАВИГАЦИИ) ИЛИ FCIM (С НАВИГАЦИЕЙ) Отключить: Модуль HVIC C228c (Без навигации). Отключите: FCIM C2403 (с навигацией). Зажигание включено. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Sjb Self-проверка. Повторить не оборудованный Sj B самотестирование - это Dgo X3. B2071
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ входную цепь DTASHER запроса опасности на короткое замыкание на массу. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ С228с-6 (без навигации) или FCIM C2403-5 (с навигацией), цепью xtigx1 (Bn / Ye), стороной жгута и землей не является больше чем 10 000 да? CLS32 CLS32
4. Q4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НАВИГАЦИОННЫЙ СИГНАЛ НА ОПАСНОСТЬ МИГАЮЩАЯ ЛАМПА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ да. Отключить: модуль Кондиционирование C228c (без навигации). Выключить: FCIM C2403 (с навигацией). Измерить напряжение между модулем HVIC C22 8c-6 (без навигационного сигнала) или FCIMX Tag1-6, оборудованный кабелем питания (с навигация, схема xtag 2). C2403 CLS32
5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТРИГГЕРА ОПАСНОСТИ ЗАПРОСИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Разъедините: Sjb да Xtx6 C2280b. Измерьте сопротивление между Sj Bt b C22-80b-48, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и модулем Кондиционирование C228-c-6 (без навигации) или FCIM xtax1-6-6 со стороны жгута (с навигацией, схема Хтаггт?). C2403 CLS32 CLS32
6. Q6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы Sgb.п роверьте: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SДЖБ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторите тестирование системы на предмет нормальной работы. Нет: Система может быть исправной. (ref-376007)
7. Q7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ Отсоедините все разъемы модуля ОВК. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы модуля и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКА. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬ КЛИМАТА ". ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Нет: система корректно работает в данный момент из-за проблемой или она может быть исправной. (ref-376028)
8. Q8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоедините все разъемы FCIM. проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите все разъёмы и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в данный момент из-за неисправностью или причиной неисправности может быть наличие разъёма. (ref-376027)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест R: один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Контрольное испытание R: один или несколько стояночных, задних огней или огней номерного знака не работает

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. R1 ОПРЕДЕЛИТЬ, НЕ РАБОТАЮТ ЛИ ВСЕ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ 2 Зажигание выключено. Установить переключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (ВКЛЮЧЕНИЕ ЛАМП ПАРКОВКИ). Все ли лампы подсветки отключены? Да: УСТАНОВИТЬ выключатель фары в положение OFF. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя Sjb 22 (15A). Если OK, то ПЕРЕЙТИ к R6. При отсутствии короткого замыкания обратитесь к разделу СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Разъедините: провод Sxb C2280e. Подключите нормальную перемычку между JUMBB.C2280-1, цепь CDC34 (Wh / Og) (без интеллектуального доступа (Ia)) или CBB36 (Bu / Bn). CLS30 CLS30
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ЛАМП НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280d. Подключите провод перемычки с предохранителем между положительной клеммой аккумуляторной батареи и цепью CLS30 (Vt / Wh), сторона жгута. Включите задние стояночные лампы? Да: СНИМИТЕ перемычку провода. Перейдите к R7 нет. CLS30
4. R4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В НЕРАБОЧЕМ СТОЯНОЧНОМ ФОНАРЕ 2 Отключите: неработающую лампу. Установите выключатель фары в положение PARKING LAMPS ON. Измерьте напряжение между неработоспособной лампой, стороной жгута и землей следующим образом: напряжение CHART Недействующая лампа Разъем-контакт Цепь Lh передний C1023-2 CLS30 (Vt / Wh) C1043 CLS30 C414 CLS30 C417 CLS30 C452 CLS30 C462 CLS30 CLS30
5. R5 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ Xth-Xt 2 (Хтх-Хт) Рис. 1 шт. 4 вып. Xтк. 15 (ХХТСЧ-КС6) изд. xтк-хт. 3 (Вц / Сх Хш) изб. C1023 C1023 CLS30 GD120 C1043 C1043 CLS30 GD123 C414 C414 CLS30 GD148 C417 C417 CLS30 GD149 C452 C452 CLS30 GD149 C462 C462 CLS30 GD149
6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВОВ Осмотрите жгут перемычки задних фонарей на наличие обрывов. Исправен ли жгут перемычек заднего фонаря? Да: УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. СМ. " УЗЕЛ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ ". ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ на нормальную работу. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового жгута перемычки заднего огня. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-376009-S31763501632010103100000)
7. R7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый SIJB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной эксплуатации. Нет: Система может быть исправной. (ref-376007)

Диагностический тест S: стояночные, задние или номерные огни горят непрерывно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание S: стояночные, задние огни или огни номерного знака горят постоянно

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. S1 USE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Sjb SELF-проверка Проверьте записанные результаты самотестирования. Был ли записан расшифровка кода ошибки B1578? Да: перейти к S2. Нет: переход на S4.
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключение зажигания. Отключите: Переключатель фары C205. Измерьте напряжение между переключателем фары хтагх1-5, цепью хтегх2 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФААРЫ ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование No: GO to S3. C205 CLS34 (ref-376009-S40248932922010103100000)
3. S3 ПРОВЕРЬТЕ входную цепь запроса стояночной лампы на короткое замыкание на массу. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-5, цепью хтагх1 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO к S6. Нет: восстановите цепь xtag2 (gy CS) для проверки замыкание на массу самостоятельно. CLS34 CLS34
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключите: Sjb C2280d. Розжиг включен. Задние стояночные фонари продолжают гореть? Да: РЕМОНТНАЯ цепь CLS30 (Vt / Wh) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO до S5.
5. S5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключите: Sjb C2280e. Розжиг включен. Продолжают ли загораться передние стояночные фонари? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS30 (Vt / Wh) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к S6.
6. S6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый Sj. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторите тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации. Нет: система корректно работает. (ref-376007)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест Т: обе противотуманные фары не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание T: обе противотуманные фары не работают

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Sjb. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных Sj. Следите за индикацией PID (FOG Sw) противотуманной фары SДЖB во время включения выключателя противотуманных фар. Указывает ли ПИД, что выключатель противотуманного фонаря включен? Да: GO to T4. Нет: Перейти к T2.
2. T2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ Отключение зажигания. Отключите: Выключатель фары C205. Зажигание вкл. Измерьте напряжение между переключателем фары хтагх1-6, цепью xtigx2 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " Переключатель фара ". ТЕСТ системы 3 для нормальной работы. C205 CLF18 (ref-376009-S40248932922010103100000)
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ входную цепь запроса противотуманных фар на обрыв Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-6, цепью CLF18 (Bu / Wh), стороной жгута и Sj b C2380b-49, схемой CLF18 (Бу / ВТ), сторона жгута - не менее 5 Ом. CLF18
4. T4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАРАХ. Выключите: Lh Противотуманная фара C152. Зажигание ВКЛ. Установите выключатель фары в положение PARKING LIGHTS ON и включите переключатель противотуманной фары. Измерьте напряжение между противотуманными фонарями Lg x1-A, цепь xtigx2 (Bn / Ye), сторона жгута и земля. C152 CLF12 GD123 15A (ref-360993)
5. T5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Подключите: Lh Противотуманная лампа C152. Отключите: Схемы отключения противотуманных фар Реле. Измерьте напряжение между контактом 4 реле выключения противотуманной фары, цепью CLF28 (Bn / Wн), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: Перейдите к T7 нет: Используйте 15A (ref-360993)
6. T6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР 9 НА ОБРЫВ К РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ2 Подключите: реле отключения противотуманных фар. JUMSOFF? Отключите: Sjb C2280e. Подсоедините провод с предохранителем между Sgbс2280-1, схема CDC34 (Wh / Og) (без интеллектуального доступа (Txa) или CBB36 CLF28 CLF28
7. T7 РАБОТА В ОБХОД РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Выключено зажигание. Подключите провод предохранительной перемычки между контактом 4 реле выключения противотуманных фар, цепью CLF28 (Bn / Wh), лицевой стороной Bjb и контактом 3 реле отключения противотуманной фары, цепочкой CLF12 (bn / ye), лицевой стороны Bj. Зажигание ВКЛ. Снимите систему нормального освещения противотуманными фарами? Да: Снимите контрольную перемычку без провода. CLF12
8. T8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НА ОБРЫВ Подключите: Lh Противотуманная лампа 22tagx0. Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините: Sjb C2280e? Подсоедините провод с плавким предохранителем перемычки между Sibc c2280е-1, схема CDC34 (WH / Og) (снимите интеллектуальный доступ (Ia)) или xat2 C152 CBB36 CLF12 CLF12
9. T9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в наличии проблемы. Проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sj. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает должным образом. (ref-376007)

Диагностический тест U: индивидуальная противотуманная фара не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Контрольное испытание U: отдельная противотуманная фара не работает

1. U1 ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ В НЕРАБОЧЕЙ ЦЕПИ Xx. Отключение: неработающая противотуманная фара. Зажигание вкл. Установите переключатель фары 4 в положение PARKING LIGHTS ON и включите выключатель противотуманной фары. Измерьте напряжение между лампой тумбы Lh C152-A, цепью хтагх1 (Bn / Ye), жгутом стороны и землей; или между цепью противотумбы Tx2 CLF12 C162 CLF12 CLF12 GD123

Диагностический тест V: противотуманные фары включены постоянно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание V: противотуманные фары включены постоянно

Схема №71

Войти

1. V1 проверить FOR RECORDED Sjb коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверить записанные результаты самотестирования Sj. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2254? Да: переход к V2. Нет: перейти к V4.
2. V2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ Отключение зажигания. Отключите: Выключатель фары C205. Зажигание вкл. Измерьте напряжение между переключателем фары хтагх1-6, цепью CLF18 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фары. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРА ". C205 (ref-376009-S40248932922010103100000)
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-6, цепью CLF18 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К V6. Нет: отремонтируйте цепь Xtc 2 для проверки замыкание на массу. CLF18
4. V4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ Sjb. Отключите: SДЖБ C2280e. Зажигание включено. Продолжают ли противотуманные фары гореть? Да: На транспортных средствах, не оборудованных функцией автоматического дальнего света, отремонтируйте цепь CLF12 (Bn / Ye) для короткого замыкания до напряжения. Очистите коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. На автомобилях, оснащенных функцией автоматического ближнего света, перейдите к V5 нет.
5. V5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Реле отключения противотуманных фар. Зажигание включено. Продолжают ли загораться противотуманные фары? Да: РЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLF12 (Bn / Ye) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтаг1 (Вн / Wh) для нормального функционирования до короткого замыкания системы. CLF28
6. V6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы SДЖБ. Проверьте наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъёмы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sj B. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ПОВТОРЯЮТ ". Проверка системы на нормальное время может отсутствовать. (ref-376007)

Диагностический тест W: противотуманные фары на индикаторе не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание W: противотуманные фары на индикаторе не работают

Схема №72

Войти

1. W1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: фара Переключатель C205. Зажигание ВКЛ. 10 Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Sjb регистратор данных. Выберите активную команду противотуманных фар (FOG<UNK> LMP). Включите противотуманные фары. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что противотумные фонари горят при снятии показаний измерьте напряжение между выключателем. C205 CLF12 CLF12 (ref-376009-S40248932922010103100000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест X: реверсивные лампы не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание X: реверсивные лампы не работают

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. X1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДАТЧИКОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr ОТ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Ознакомьтесь с датчиками из самотестирования ИКМ ключ ON двигатель OFF (KOEO). Присутствует ли датчик диапазона передачи? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА LE / трансмиссия - 6F50 / хтаг1 ". Нет: ПЕРЕЙТИ НА X2. 6F55 (ref-375986)
2. Х2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Выключение зажигания. Отключите: Реле ламп заднего хода. Зажигание вкл. Замените заведомо исправное реле и перепроверьте работу ламп заднего вида. Правильно ли работают лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ заведомо исправные реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ламп заднего направления. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: УБЕРИТЕ заведомо работоспособное реле. ПЕРЕЙДИТЕ К Х3.
3. X3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП Измерьте напряжение между контактом 1 реле реверсивных ламп, цепью CBB46 (Wh / Bu), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: GO в X4. Нет: цепь REPAIR CBB46 (WHH) для разомкнутой. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
4. X4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА ВЫКЛ. Измерьте напряжение между контактом 3 реле ламп заднего хода, цепью SBB26 (Ye / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К X5. Нет: УБЕДИТЕСЬ В исправности предохранителя 26 Bzhв случае неисправности, выполните проверку системы на обрыв Xtx D2. 10A SBB26 (ref-360993)
5. X5 ПЕРЕПУСК РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Подключите провод перемычки с предохранителем между контактом 3 реле ламп заднего хода, цепью SBB26 (Ye / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 5 реле ламп обратного хода, схемой хтагх1 (Gn / Bn, лицевой стороны Bzв. Зажигаются ли лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ систему перемычек. Перейдите к Xнормальному выводу X6. Нет Снять цепь проверки провода ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. CLS10 CLS10
6. X6 ПРОВЕРЬТЕ РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ РЕЛЕ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t или PCMS C1381t. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 2 реле реверсивных ламп, цепью CLS28 (Bu / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: не восстановите цепь Xtag1 Бу CS для проверки на короткое замыкание. CLS28
7. X7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП 2 ДЛЯ ПОВТОРНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Да: Реле реверсивных ламп. Зажигание ВКЛ. Для автомобилей с 3.7L двигателем измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t-3, цепью CLS28 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. CLS28 CLS28
8. X8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом.П роверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъёмы ИКМ и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает нормально в это время может привести к коррозии. (ref-376038)

Диагностический тест Y: индивидуальная лампа заднего хода не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

При возбуждении реле реверсивных ламп напряжение направляется на реверсивные лампы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Жгут перемычек задних фонарей

Точечное испытание Y: индивидуальная лампа заднего хода не работает

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Y1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Да отключить: Не работающую реверсивную лампу. Включить стояночный тормоз. Выбрать РЕВЕРС. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Замерить напряжение между задней лампой Lh C414-4, цепью хтагх1 (gn / bn), стороной жгута и землей или между задней фарой Rh Tagx2-4 CLS10 C417 CLS10 CLS10
2. Y2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В НЕРАБОЧЕЙ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЕ С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗАЗЕМЛЕНИЕ. Измерьте напряжение между задней лампой Lh C414-4, цепью хтагх1 (Gn / Bn-), стороной жгута и задней фарой Lhx agx2-1, схемой хт Аг3 (Bk / Ye), стороны жгута, или между задней фаской лампой Rh CLS10 C414 GD148 C417 CLS10 C417 GD149

Диагностический тест Z: реверсивные лампы включены постоянно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание Z: реверсивные лампы включены постоянно

1. Z1 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr датчик коды неисправностей FROM THE SELF-проверка Ознакомьтесь с данными, полученными в ходе самотестирования ИКМ ключ ON двигатель OFF (KOEO). Присутствуют ли какие-либо данные датчика диапазона передачи? Да: СМ. " АКПП / трансмиссия - 6F50 / xtag1 ". Нет: перейти к Z2. 6F55 (ref-375986)
2. Z2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА. Отключите: Реле ламп заднего хода. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: ПЕРЕЙТИ К Z3. Нет: ПЕРЕХОД к Z5.
3. Z3 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО С АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАТЕМНЕНИЕМ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключите: Автоматическое затемнение внутреннего зеркала C911. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: Если не оснащен модулем солнцезащитного козырька, ВОССТАНОВИТЕ цепь хтагх1 (Gn / Bn) для короткого замыкания до напряжения. Протестируйте систему на нормальное функционирование. CLS10 (ref-376061)
4. Z4 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ СОЛНЦЕЗАЩИТНОГО КОЗЫРЬКА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль солнцезащитного козырька C3340. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтагх1 (Gn / Bn.-) на короткое замыкание. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль СОЛНЦЕЗАЩИТИТЕЛЯ, ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛИ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". CLS10 (ref-376022)
5. Z5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА. Замените заведомо исправное реле. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ заведомо исправные реле. ИДИТЕ к Z6. Нет: УБЕРИТЕ заведомо ГОДНОЕ реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ламп заднего хода. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
6. Z6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКАМИ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключение зажигания. Подключите: Реле ламп заднего хода. Отсоедините: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t или C1381t. Зажигание включено. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS28 (Bu / Wh) для короткого замыкание на массу ОЧИСТИТЬ РСУ. Повторите самодиагностику № 7.
7. Z7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом.П роверьте наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых из разъема. Подключите разъем и убедитесь в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает нормально в это время может привести к коррозии. (ref-376038)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест Aa: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. U0100:00 (Потеря связи с ЕСМ / ИКМ " А ": Нет информации о подтипе) - задается модулем управления фарами (HCM), если сообщения данных (скорость транспортного средства, состояние передачи), полученные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по высокоскоростной сети контроллеров (высокий скорость Controller Area сеть, Hs-CAN) отсутствуют более 5 сек. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-376006)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. HCM
2. PCM

Контрольное испытание Aa: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. AA1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО МОЖЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ С блоком управления силовым агрегатом Подключите сканирующее устройство. Проверьте, можно ли установить сеанс транспортного средства при помощи сканирующего устройства. Возможно ли установление сеанса транспортного средства? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия связи с ИКМ. AA2 (ref-376006)
2. AA2 проверить THE HCM CONTINUOUS MEMORY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование ХКМ. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирования ХСМ. Извлечен ли снова расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: GO to AA3. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, что ДТТС был установлен из-за высокой посещаемостью сети или непостоянной неисправностью.
3. AA3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100:00 OR xtigx2 SET IN OTHER MODULES Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Self-проверка. Извлечь непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлен ли DTS U0100:00 или DTP U0100 в панели приборов (IPC), дистанционное управление исполнительным механизмом (RFA) см. модуль " самодиагностики "? U0100 (ref-376038)(ref-376009-S37557909882010103100000)

Контрольное испытание AB: расшифровка кода ошибки U0121:00

1. AB1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН зажиганием. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AB2
2. AB2 проверить THE COMMUNICATION сеть Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Проверка сети. Проведите проверку сети. Проходит ли модуль ABS проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". AB3 (ref-376006)
3. AB3 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ HCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: если новый модуль ABS был установлен до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не была выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование HSM. Присутствует ли еще DTS? Да: перейдите к разделу " Связь с XTAG2 ". Нет U0121:00 AB4 (ref-376006)
4. AB4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0121:00 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли набор DTP U0121:00 в панели приборов Комбинация приборов (IPC)? Да: установить новый модуль ABS см. для очистки динамических систем ТС. (ref-376021)(ref-376009-S37557909882010103100000)

Точный тест AC: расшифровка кода ошибки U0155:00

1. U0155:00 (Потеря связи с модулем управления кластера приборных панелей (IPC): нет информации о подтипе) - задается модулем управления фарами (HCM), если сообщения данных (состояние выключателя зажигания, включенное состояние фар), полученные от кластера приборной панели (МПК) по Hs-CAN, отсутствуют более 5 секунд. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " Модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-376006)

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) передает информацию о состоянии фар в IPC по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). IPC- действует как шлюзовой модуль и ретранслирует информацию через сеть высокоскоростных контроллеров (Hs-CAN-) на HCM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. HCM
2. IPC

Контрольная точка AC: U0155:00

1. AC1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН зажиганием. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AC2
2. AC2 ПРОВЕРЬТЕ КОММУНИКАЦИОННУЮ СЕТЬ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Проведите проверку сети. Проходит ли IPC проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: REFER к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". AC3 (ref-376006)
3. AC3 RECHECK THE HCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новый IPC был установлен до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не была выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование HSM. Присутствует ли еще DCTC1? Да: перейдите к разделу " Сеть передачи данных ".no U0155 AC4 (ref-376006)
4. AC4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155 SET IN OTHER MODULES сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. Repeat ON. Wait 10 seconds. Enter the following diagnostic mode on the scan tool: Self-проверка. Retrieve the continuous memory коды неисправностей from all modules. Is Tcted in Sjb or блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) e: instrite a new IPC rate. U0155 (ref-376011)(ref-376009-S37557909882010103100000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест Af: DRL не работает

1. AF1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ DRL Включение зажигания. Установите рычаг переключения передач на любую передачу, отличную от PARK (P). Освещены ли ДХО? Да: система работает правильно. СООБЩИТЕ клиенту условия, необходимые для правильной работы ДРО. Нет: GO to AF2.
2. AF2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Установите выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ и включите выключатель противотуманной фары. Правильно ли работают противотуманные фары? Да: ПЕРЕЙТИ К AF3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Противотуманные фонари ". (ref-376009-S00679163172010103100000)
3. AF3 проверить THE Выключатель зажигания вход (ПРОВЕРЬ ВВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ) Установите выключатель фары в положение OFF. Введите на сканирующем приборе следующий диагностический режим: регистратор данных Sjb. Следите за переключателем зажигания ACC (ИГНАС1 ЭБУ), выключателем зажигания OFF (IGНХО<UNK> ЭДУ) и выключателем розжигания RUN (Игн) pids во время цикличения состояний (игл. AF4 (ref-376010)
4. AF4 ПРОВЕРЬТЕ трансмиссия передача вход Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте состояние передаточного механизма ИКМ PID (Tr), устанавливая рычаг переключения передач через все положения. Соответствует ли Pd выбору передачи? Да: GO to AF5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия - диагностика диапазона трансмиссии 2 / xtag 3 6F50 6F55 (ref-375986)
5. AF5 проверить THE Sjb FOR DRL CONFIGURATION Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Программирование модуля Sj B. Проверьте конфигурацию SJA и убедитесь, что включена функция DRL.У ключена ли конфигурация Drl? Да: УСТАНОВИТЕ новую SGE. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-376007)