Раздаточная коробка - системы с полным приводом (4WD): Обзор Hyundai ix55 I

Система полного привода (AWD) состоит из следующих компонентов:

1. Блок передачи мощности (БЗТ)
2. Задний карданный вал
3. Релейный модуль AWD
4. Задний мост со сцепным устройством

Крутящий момент от двигателя передается через трансаксель на БЗТ. Этот крутящий момент передается с карданного вала на заднюю ось, которая приводит в движение задние полувалы. Система AWD, также называемая системой активной моментной муфты (ATC), всегда активна и не требует ввода данных водителем.

Система AWD непрерывно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. При нормальной работе большая часть крутящего момента доставляется на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание между передними и задними колесами или если автомобиль находится под сильным ускорением, система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса, чтобы предотвратить или контролировать проскальзывание колес. Когда система AWD функционирует должным образом, не должно быть ощутимой разницы в скорости между передней и задней осями при запуске или движении транспортного средства по любой однородной поверхности. Тяга должна быть аналогична системе с частичным полным приводом (4WD) в 4H (4X4 высокий), но не иметь привязки в поворотах.

Исправные составные части БЗТ ограничиваются уплотнением и фланцем выходного вала, уплотнением и дефлектором промежуточного вала, уплотнением сжатия трансоси БЗТ. Внутренние компоненты не обслуживаются. Не должно быть необходимости снимать крышку БЗТ. Если какой-либо из внутренних компонентов редуктора, подшипников, крышки картера или валов изношен или поврежден, необходимо установить новый БЗТ.

Принципы работы

Автомобиль оснащен системой полного привода (AWD), также называемой активной муфтой крутящего момента (ATC). Эта система всегда активна и не требует участия водителя. В системе AUD нет переключателя выбора режима (MSS).

Система AWD непрерывно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. При нормальной работе большая часть крутящего момента доставляется на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание между передними и задними колесами или если автомобиль находится под сильным ускорением, система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса, чтобы предотвратить или контролировать проскальзывание колес. Когда система AWD функционирует должным образом, не должно быть ощутимой разницы в скорости между передней и задней осями при запуске или движении транспортного средства по любой однородной поверхности. Тяга должна быть аналогична системе с частичным полным приводом (4WD) в 4H (4X4 высокий), но не иметь привязки в поворотах.

Если запасное колесо установлено, система AWD может автоматически отключиться и войти в режим только переднего привода (Fwd) для защиты компонентов трансмиссии. Это состояние может быть указано сообщением AWD OFF в центре сообщений.

Если в центре сообщений есть сообщение AWD OFF от использования запасного колеса, этот индикатор должен выключиться после переустановки отремонтированной или замененной обычной дорожной шины и езды на короткое расстояние. Рекомендуется переустановить отремонтированную или замененную дорожную шину как можно скорее. Если размеры шин, используемых на передней и задней осях, достаточно сильно отличаются, система AWD может перестать функционировать и по умолчанию Fwd или может произойти повреждение системы AWD.

Индикация неисправностей AWD может осуществляться с помощью предупредительного индикатора центра сообщений о неисправности силового агрегата (гаечного ключа) в группе приборных панелей (IPC), а также предупреждающего индикатора " проверить AWD- message center предупреждение indicator " в центре сообщений.

Система AWD состоит из блока передачи мощности (PTU), модуля управления 4x4, заднего моста и устройства ATC с соленоидным приводом. В зависимости от величины тока, подаваемого на сцепление, модуль изменяет крутящий момент, передаваемый на задние колеса, посылая рабочий цикл устройству ATP, расположенному внутри заднего моста. (ref-376013)

Модуль управления 4X4 также предоставляет тормозной системе ее текущий рабочий цикл сцепления и определяет, может ли тормозная система принимать команду рабочего цикла сцепления.

Активная система AWD по требованию использует данные от других систем в качестве входных сигналов для модуля управления 4x4. Модуль управления 4x4 использует входные сигналы для определения соответствующей величины тока для отправки на соленоид ATC, который передает желаемый крутящий момент на задние колеса. Конкретные входные сигналы для модуля управления 4x4:

1. Положение педали акселератора через высокоскоростную сеть контроллера (HS-CAN)
2. Диапазон трансмиссия от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через Hs-CAN
3. Состояние тормозной системы от модуля ABS через HS-CAN
4. Скорость вращения всех 4 колес от модуля ABS через HS-CAN

Выходы модуля управления 4x4

1. Твердотельная муфта (сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ)) к соленоиду УВД
2. Процент передачи командного сигнала на модуль ABS через HS-CAN
3. Сигнал запроса крутящего момента доступен для модуля ABS через HS-CAN

Нормальная эксплуатация

Система полного привода (AWD) постоянно отслеживает состояние транспортного средства и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Во время нормальной работы большая часть крутящего времени передается на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передним и задним колесами, или если транспортное средство находится под сильным ускорением, система Awd увеличивает крутящий момент на задние колеса для предотвращения или управления скольжением колес 0. Когда система AWД функционирует должным образом, не должно быть подобной разницы в скорости между передней и задней осями при запуске или движении автомобиля. 4WD

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы AWD без запросов или непрерывных расшифровка кода ошибки

Если в модуле управления 4x4 наблюдается состояние перенапряжения или пониженного напряжения, устанавливаются датчики и модуль управления 4х4 может не разрешить работу.

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает, что напряжение батареи превышает 16 вольт в течение не менее 10 секунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает напряжение батареи ниже 9 вольт в течение по крайней мере 10 секунд, когда двигатель работает со скоростью 1 500 об / мин или выше, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранители
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль управления 4X4

Модуль полного привода (AWD) использует данные от других систем в качестве входов для модуля управления 4x4. Модуль управления 4х4 получает входные сигналы, чтобы определить соответствующий рабочий цикл для отправки на соленоид активной муфты крутящего момента (ATC) (часть задней оси), который доставляет желаемый крутящий момент к задним колесам. Конкретные входы для модуля контроля 4x4: педаль акселератора выводится из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), диапазон передачи данных из ИКМ, состояние тормозной системы и все скорости связи

1. Расшифровка кода ошибки U0415 (Invalid Data Received from антиблокировочная система (ABS) [ABS] управление модуль - недопустимые данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой [ABS]) - Когда модуль управления 4x4 получает недопустимые данные шины Hs-CAN или недопустимые значения скорости (скоростей) колес от модуля ABS в течение более 5 секунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль АБС

Система полного привода (AWD) использует данные из других систем в качестве входных сигналов для модуля управления 4x4. Модуль управления 4х4 использует входные сигналы, чтобы определить соответствующий рабочий цикл для отправки на соленоид активной моментной муфты (ATC) (часть задней оси), который обеспечивает желаемый крутящий момент к задним колесам. Если модуль управления 4x 4 теряет связь с или получает недопустимые данные от любого из необходимых модулей, коды неисправностей устанавливаются и модуль управления 4 может не разрешить работу.

1. Расшифровка кода ошибки P1824 (4-Wheel привод Clutch реле цепь отказ) - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает короткое замыкание на массу или напряжение на цепи обратной связи или командной цепи соленоида ATC, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
2. Расшифровка кода ошибки P1825 (4-Wheel привод Clutch реле обрыв цепи) - когда модуль управления 4x4 обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение по команде соленоида ATC или цепи обратной связи в течение более чем 2 секунд, либо управляющий модуль 4х4 обнаруживает внутреннюю неисправность цепи реле, этот DCC устанавливается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Шина/ось вне диапазона
3. Блок передачи мощности (БЗТ)
4. Соленоид АТС (часть заднего моста)
5. Модуль управления 4X4

Система полного привода (AWD) постоянно отслеживает состояние транспортного средства и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Во время нормальной работы большая часть крутящего времени передается на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передним и задним колесами, или если транспортное средство находится под сильным ускорением, система Awd увеличивает крутящий момент на задние колеса для предотвращения или управления скольжением колес 0. Когда система AWД функционирует должным образом, не должно быть подобной разницы в скорости между передней и задней осями при запуске или движении автомобиля. 4WD

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Задний мост
3. Колеса/шины
4. PCM
5. Модуль АБС
6. Модуль управления 4X4

Система полного привода (AWD) постоянно отслеживает состояние транспортного средства и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Во время нормальной работы большая часть крутящего времени передается на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передним и задним колесами, или если транспортное средство находится под сильным ускорением, система Awd увеличивает крутящий момент на задние колеса для предотвращения или управления скольжением колес 0. Когда система AWД функционирует должным образом, не должно быть подобной разницы в скорости между передней и задней осями при запуске или движении автомобиля. 4WD

Если запасное колесо установлено, система AWD может автоматически отключаться и переходить в режим только переднего привода для защиты компонентов трансмиссии. На это состояние может указывать сообщение AWD OFF в центре сообщений.

Если в центре сообщений есть сообщение AWD OFF от использования запасного колеса, этот индикатор должен отключиться после переустановки отремонтированной или замененной обычной дорожной шины и езды на короткое расстояние. Рекомендуется переустановить отремонтированную или замененную дорожную шину как можно скорее. Если размеры шин, используемых на передней или задней осях, достаточно сильно отличаются, система AWD- может перестать функционировать и по умолчанию использовать передний привод (Fwd) или может произойти повреждение системы AWД.

Если установлены дорожные шины, которые больше, чем шины, первоначально доступные с транспортным средством (увеличенного размера), система AWD может быть повреждена при установке мини-запчасти. Поэтому, чтобы предотвратить повреждение системы AWD, не следует использовать шины большего размера, чем были первоначально доступны с транспортным средством. Кроме того, запасная шина меньше, чем первоначально поставляемая запасная шина, не должна использоваться.

1. Расшифровка кода ошибки P1635 (шина / ось вне допустимого диапазона) - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает несоответствующий размер мини-запасных или дорожных колес / шин (разница в размере более 7% между передней и задней осями или разница в размере более 14% для одного колеса на передней или задней оси) установлен, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Колеса/шины
2. Датчики частоты вращения колес
3. Модуль АБС
4. Модуль управления 4X4