Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix55/Hyundai ix55 I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3.7L: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3.7L: Снятие и установка Hyundai ix55 I

Механическая часть двигателя 313 иллюстраций ~42 мин чтения

Как снять двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

  1. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
  2. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
  3. Отсоедините трубку EVAP от впускного коллектора.
  4. Отсоедините фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
  5. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
  6. Отсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.
  7. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
  8. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
  9. Отверните болт кронштейна топливной трубки.
  10. Отверните 6 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.
Схема №1
  1. Используя новые прокладки, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установите болт кронштейна топливной трубки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  3. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
  4. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
  5. Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.
  6. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
  7. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
  8. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
  9. Подсоедините электрический соединитель TB.
  10. Установите выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
Схема №2
ПунктНомер деталиОписание
1W503279Болт крепления корпуса термостата к нижнему впускному коллектору (требуется 3)
28A571Прокладка корпуса термостата
3W503279Нижний болт впускного коллектора (требуется 10)
49K461Нижний впускной коллектор
59439Нижняя прокладка впускного коллектора (требуется 8)

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

  1. Снимите топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ / 3,7л ". (ref-376043)
  2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
  3. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
  4. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
Схема №3
  1. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установите 3 болта корпуса термостата на нижний впускной коллектор. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ / 3,7л ". (ref-376043)
  4. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

Все транспортные средства

Схема №4
  1. Снимите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ГТДИ / 3,7 л ". (ref-376041)
  2. Снимите указатель уровня масла.
  3. Отсоедините электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
  4. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки клапана.
  5. Выньте шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки клапана.
  6. Отсоедините 3 электрических разъема левого топливного инжектора. Ранние автомобили
  7. Ослабьте 11 шпилек и снимите крышку левого клапана. Утилизируйте прокладку. Автомобили поздней сборки
  8. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
  9. Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снимите уплотнение (я).
  10. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Как установить двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №5
Схема №6
  1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
  2. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой блока цилиндров Lh.
  3. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили ранней сборки
  4. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и 11 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
  5. Состыкуйте 3 электросоединителя левого топливного инжектора.
  6. Установите шпильку крышки двигателя на болт шпильки крышки клапана и затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
  7. Закрепите все фиксаторы жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
  8. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
  9. Установите указатель уровня масла.
  10. Установите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ГТДИ / 3,7 л ". (ref-376041)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

Все транспортные средства

Схема №7
  1. Снимите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ГТДИ / 3,7 л ". (ref-376041)
  2. Отсоедините и отсоедините электрический соединитель правого нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик).
  3. Отсоедините и отсоедините электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS).
  4. Отсоедините электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
  5. Отсоедините 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
  6. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки клапана.
  7. Снимите гайку и кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) со шпильки крышки клапана.
  8. Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите крышку правого клапана. Выбросьте прокладку. Автомобили поздней постройки
  9. Ослабьте болты 9 шпилек и снимите крышку правого клапана, утилизируйте прокладку. Все транспортные средства
  10. Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снимите уплотнение (я).
  11. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Все транспортные средства

Схема №8
Схема №9
  1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
  2. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
  3. Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана и затяните 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили ранней сборки
  4. Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана, болт и 10 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
  5. Установите кронштейн трубки ПСП на болт шпильки крышки клапана и наверните гайку. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  6. Закрепите все фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки клапана.
  7. Подсоедините 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
  8. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
  9. Состыкуйте электросоединитель СКУ прав.
  10. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
  11. Установите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ГТДИ / 3,7л ". (ref-376041)
Схема №10
ПунктНомер деталиОписание
1W701512Болт шкива коленвала
2N806165Моечный аппарат
36316Шкив коленвала
46700Переднее уплотнение коленчатого вала

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

  1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.
  1. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  2. Установите шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-375983-S35111463032010103100000)
Схема №11
ПунктНомер деталиОписание
1W701559Болт упругой пластины (требуется 8)
26375Гибкая пластина
312A227Кольцо датчика коленчатого вала
46701Заднее уплотнение коленчатого вала

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

  1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

Как снять и установить двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Извлеките трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АКПП / трансмиссия - 6F50 / 6F55 ". (ref-375986)
  3. Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н· м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)
  3. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
  4. Снимите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
  5. Снимите ремень привода вспомогательных устройств, натяжное устройство и ремень рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ". (ref-375999)
  6. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
  7. Удалите клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-376045)
  8. Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  9. Отверните гайку и снимите трубку кондиционера с приемником / осушителем. Удалите уплотнительное кольцо и прокладку.
  10. Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.
  11. Снимите брызговик правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
  12. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
  13. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
  14. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  15. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  16. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
  17. Снимите правую и левую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " Крышка крана - правая ". (ref-375983-S17384705352010103100000)(ref-375983-S17064822752010103100000)
  18. Снимите болт и кабель массы.
  19. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  20. Снимите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
  21. Выверните 3 болта и расположите в сторону насос ГУР.
  22. Расположите домкрат для пола с деревянным блоком под передней частью масляного поддона.
  23. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  24. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
  25. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
  26. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
  27. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
  28. Отверните 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя.
  29. Ослабьте нижний болт кронштейна крепления двигателя и снимите кронштейн крепления двигателя и болт в сборе.
  30. Отсоедините трубку кондиционера и жгут проводов от фиксаторов.
  31. Снимите болт кронштейна трубки кондиционера.
  32. Снимите болт фиксирующего зажима трубки кондиционера.
  33. Снять болт, соединяющий трубу с испарителем кондиционера воздуха, и 2 трубы кондиционера воздуха. Утилизируйте уплотнительные кольца.
  34. С помощью напольного домкрата немного приподнимите двигатель.
  35. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
  36. Установите 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до освобождения уплотнения передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Очистите переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
  2. Очистите уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
  3. Установите центрирующие штифты.
  4. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейнов крепления двигателя, нанести валик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV толщиной 3,0 мм (0,11 дюйма). На соединение масляного поддона с блоком цилиндров и места соединения головки блока цилиндров с передней крышкой двигателя в 5 местах, как указано, нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона Cortraft ® Hvv.
  5. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  6. Удалите выравнивающие штифты.
  7. Установите кронштейн крепления двигателя и нижний болт. Не затягивайте в это время.
  8. Установите 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя. Не затягивайте в это время.
  9. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передних крышек двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н · м, а также болты 23, 24 и 25-15 Н € м.
  10. С помощью напольного домкрата опустите двигатель в установленное положение.
  11. Установите новые уплотнительные кольца и трубки кондиционирования воздуха на испаритель и болт. Затяните до 8 Нм.
  12. Установите болт фиксирующего зажима трубки кондиционера и затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  13. Установите болт кронштейна трубки A / C и затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  14. Прикрепите трубку кондиционера и жгут проводов к фиксаторам.
  15. Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Прочистите отверстия для шпилек крепления двигателя на передней крышке сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние вещества. Очистите все уплотнители резьбы от шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанесите новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установите 2 шпилька крепления двигателя, затяните до 20 Н · м.
  16. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
  17. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
  18. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  19. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
  20. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  21. Установите трубный кронштейн усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) на болт насоса усилителя руля и затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
  22. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
  23. Установите болт массы кабеля и затяните до 12 Н · м.
  24. Установите правую и левую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " Крышка крана - правая ". (ref-375983-S17384705352010103100000)(ref-375983-S17064822752010103100000)
  25. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
  26. С помощью устройства замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройства установки переднего уплотнения коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  27. Используя устройство для замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройство для установки масляного уплотнения передней крышки, установите шкив коленчатого вала.
  28. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
  29. Установите брызгозащитный экран правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
  30. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
  31. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку переменного тока и гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  32. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоедините трубку переменного тока и установите гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  33. Установить клапан продувки канистры EVAP. Для получения дополнительной информации, обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-376045)
  34. Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
  35. Установите ремень привода вспомогательных устройств, натяжное устройство и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-375999)
  36. Установите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
  37. Установите выпускной трубопровод воздушный фильтр двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-376025)
  38. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  39. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-375997)
  40. Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все транспортные средства

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-375983-S15503032362010103100000)
  2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
  3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
  4. Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  5. Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  6. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
  7. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
  8. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  9. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  10. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  11. Удалите основную цепь синхронизации.
  12. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  13. Снимите 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  14. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
  15. Извлеките и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
  16. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
  17. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
  18. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
  19. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ Rh. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ Rh ранней сборки
  20. Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
  21. Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.

Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ Rh на поздних этапах сборки / замены

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Установите основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ правого направления ранней сборки
  2. Установите основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Н · м. Все транспортные средства
  3. Установите вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  5. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
  6. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
  7. Снимите стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
  8. Установите натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  9. Соберите левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  10. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
  11. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
  12. Снимите стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
  13. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  14. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  15. Установите верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  16. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  17. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  18. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
  19. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
  20. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  21. Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
  22. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  23. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  24. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-375983-S15503032362010103100000)
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-в), а затем поверните еще на 180 градусов.
  3. Отверните 3 болта и снимите переходник масляного фильтра. Утилизируйте прокладку. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности. Для установки затяните до 10 Нм.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  3. Снимите выключатель EOP. Для установки затяните до 18 Н · м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.
  1. Снимите левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
  2. Снимите левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-376038)
  3. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
  4. Отверните 6 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
  5. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
  6. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
  7. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Схема №100
  1. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  2. Используя новую прокладку, установите выпускной коллектор ЛЕВ и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Подтянуть до 25 Н · м.
  3. Установить тепловой экран левого выпускного коллектора и 3 болта, затянуть до 10 Н · м.
  4. Установите левый подогреваемый кислородный датчик, для получения дополнительной информации см. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-376038)
  5. Установите левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
  1. Снимите правый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
  2. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  3. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
  4. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
  5. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
  6. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Схема №101
  1. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  2. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 25 Нм.
  3. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
  4. Установите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
  1. Расположите домкрат для пола с деревянным блоком под передней частью масляного поддона.
  2. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
  3. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  4. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
  5. Снимите 4 шпильки крепления двигателя.
  6. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
  1. Очистите отверстия под шпильки в передней крышке двигателя сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние материалы.
  2. Установите крепление двигателя и 3 болта. Не затягивайте болты в это время.
  3. Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Очистите все резьбовые уплотнения от шпилек крепления двигателя (старых и новых). Нанесите новый Threadlock и Sealer на резьбу крепления двигателя. Установите 4 крепежных шпилька. Затяните до 20 Н · м.
  4. Затяните 3 болта крепления двигателя на 90 Н · м.
  5. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  6. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
  7. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все транспортные средства

Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-375983-S15503032362010103100000)
  2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
  3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
  4. Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  5. Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  6. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
  7. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
  8. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  9. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  10. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  11. Удалите основную цепь синхронизации.
  12. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  13. Отверните 2 болта, снимите экран масляного насоса и трубку забора. Удалите уплотнительное кольцо.
  14. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Установите масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  4. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  5. Установите левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  7. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
  8. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
  9. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  10. Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
  11. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  13. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-375983-S15503032362010103100000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все распределительные валы

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)
  3. Снимите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
  4. Отсоедините фиксатор вакуумного шланга тормозного усилителя от подкоса стойки.
  5. Отверните 4 гайки (2 показаны на иллюстрации) и снимите подкос стойки.
  6. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
  7. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
  8. Извлеките лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-376024)
  9. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
  10. Отверните гайку и отсоедините 2 провода питания от положительной клеммы аккумулятора.
  11. Отверните гайку и отсоедините кабель массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
  12. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
  13. Снимите колесо и шину Нч, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
  14. Снимите ремень привода вспомогательных устройств и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ". (ref-375999)
  15. Снимите 7 толкателей, 5 винтов и передний валик.
  16. Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления, расположенную на левом переднем подрамнике, и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.
  17. Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  18. Снимите гайку и трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  19. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
  20. Отсоедините вакуумный шланг и трубку EVAP от верхнего впускного коллектора.
  21. Отсоедините фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
  22. Снимите клапан продувки канистры EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ". (ref-376045)
  23. Отсоедините электрические соединители СПМ и жгута двигателя, отсоедините фиксатор жгута проводов.
  24. Отсоедините 2 электрических соединителя СПМ.
  25. Снимите фиксатор жгута электропроводки двигателя с переборки, отожмите язычок фиксатора жгута электропроводки внутрь и сдвиньте жгут электропроводки вверх и наружу из переборки.
  26. Отсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
  27. Отсоедините трос управления коробкой передач от рычага управления.
  28. Отсоедините трос управления трансакселем от кронштейна троса переключения передач и отсоедините штыревой фиксатор жгута проводов.
  29. Если он оборудован, отсоедините жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора.
  30. Отсоедините реле давления кондиционера, отверните гайку и отсоедините верхнюю трубку кондиционера от конденсатора. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  31. Отсоедините трубку подвода топлива от топливной рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
  32. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя.
  33. Отсоедините фиксатор электрожгута от шпильки правой крышки клапана.
  34. Снимите болт и кабель массы с двигателя.
  35. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
  36. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
  37. Снимите гайки правого и левого полуосей, при этом утилизацию не производите.
  38. С помощью съемника ступицы переднего колеса отделите полуось правого и левого валов от ступиц колес.
  39. Снимите 2 нижние склепки с резинового щита и расположите щит в сторону.
  40. Выверните болт из кронштейна правого тормозного шланга.
  41. Отверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма. Болт утилизировать.
  42. Отверните 4 гайки Y-образной трубы для каталитического нейтрализатора. Гайки утилизировать.
  43. Отверните 2 гайки фланца Y-образной трубы. Отсоедините вытяжную подвеску и снимите Y-образную трубу. Выбросьте прокладки и гайки. Полноприводные (AWD) автомобили
  44. Снимите и выбросьте 4 болта и поддержите карданный вал проволокой механика. Все распределительные валы
  45. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  46. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  47. Снимите болт крепления трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к рулевому механизму.
  48. Выверните болт, поверните зажимную пластину по часовой стрелке и отсоедините трубку ПСП от рулевого механизма. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  49. Отверните 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям.
  50. Отверните 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям.
  51. Снимите и утилизируйте гайки верхнего звена стабилизатора.
  52. Снимите и утилизируйте концевые гайки стяжек. Отделите концы тяги от кулаков колеса.
  53. Снимите и утилизируйте гайки крепления нижнего шарового шарнира к кулаку колеса, отделите нижние шаровые шарниры от кулаков колеса.
  54. Расположите механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
  55. Отверните болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
  56. Снимите болты заднего подрамника и кронштейны подрамника.
  57. Отверните болты переднего подрамника.
  58. Опустите подрамник в сборе с автомобиля.
  59. Потяните кулак правого колеса наружу и поверните его к задней части автомобиля. Закрепите узел кулака правого колеса.
  60. Отвернуть 2 гайки кронштейна промежуточного вала.
  61. Снимите промежуточный и полуосевой узел.
  62. С помощью ползункового молотка и съемника полувала снимите полувал с трансмиссии.
  63. Снимите и выбросьте стопорное кольцо с укороченного вала.
  64. Снимите 2 шпильки кронштейна опоры правого полувала.
  65. Отверните 4 болта и снимите опорный кронштейн правого полувала.
  66. Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости на тепловом перепускном клапане охладителя трансмиссионной жидкости.
  67. С помощью инструмента отключения трубки охладителя трансмиссии отсоедините трубки охладителя трансмиссионной жидкости от теплового перепускного клапана охладителя трансмиссионной жидкости.
  68. Установите подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны.
  69. Снять крепление трансакселя через болт и гайку.
  70. Отверните болт, 3 гайки и снимите кронштейн для монтажа на трансосях.
  71. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  72. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
  73. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
  74. Опустите двигатель и коробку передач с автомобиля.
  75. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
  76. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
  77. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
  78. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
  79. Снимите фиксатор электрожгута штыревого типа и болт кронштейна топливной трубки с верхнего впускного коллектора.
  80. Отверните 6 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
  81. Отсоедините электрический соединитель правого монитора катализатора.
  82. Отсоедините электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
  83. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
  84. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
  85. Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
  86. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
  87. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
  88. Снимите 6 болтов и 6 узлов катушки на вилке.
  89. Отсоедините электрический соединитель выключателя ПСП.
  90. Снимите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
  91. Снимите гайку и кронштейн трубки ППС со шпильки правой крышки клапана.
  92. Выверните 3 болта и расположите в сторону насос ГУР.
  93. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  94. Выньте шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
  95. Ослабьте 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
  96. Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите крышку правого клапана. Выбросьте прокладку. Автомобили поздней постройки
  97. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
  98. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
  99. Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Установите новые уплотнения, если они повреждены. С помощью съемника и ручки для удаления уплотнений трубок свечи зажигания снимите уплотнение (я).
  100. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
  101. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
  102. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  103. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
  104. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
  105. Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
  106. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
  107. Установите 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до освобождения уплотнения передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
  108. Очистите переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
  109. Очистите уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовые съемники прокладки и дайте возможность установить на несколько минут. Снимите силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или прокладочных материалов. Примените подготовку металлической поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности к сварке. Не пытайтесь сделать металл блестящим.
  110. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
  111. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
  112. Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  113. Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  114. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
  115. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
  116. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  117. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  118. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  119. Снять основную цепь ГРМ. Распределительные валы лев.
  120. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
  121. Извлеките и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
  122. Снимите держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
  123. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
  124. Отверните болты и снимите крышки подшипников распределительного вала левого, распределительные валы левого - правого
  125. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
  126. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
  127. Снимите держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
  128. Поверните правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
  129. Отверните болты и снимите крышки подшипников правого распределительного вала. Снимите правые распределительные валы.
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все распределительные валы

Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не окажется в положении 9 o ' clock.
  2. Установите распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
  3. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРАВЫЙ распредвал
  4. Установите распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
  5. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все распределительные валы
  6. С помощью щупа убедитесь в том, что зазоры между клапанами и толкателями находятся в пределах технических требований. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя (ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". Распределительные валы ЛЕВ. (ref-375983-S29344586002010103100000)
  7. Поверните распредвалы левого направления в положение верхней мертвой точки (TDC) и установите держатель распределительного вала на плоскости распределительных валов.
  8. Соберите узел синхронизации распределительного вала Lh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Lh выпускная система и цепь вторичной синхронизации Lh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
  9. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
  10. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
  11. Извлеките стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ лев.
  12. Поверните правые распределительные валы в положение ВМТ и установите держатель распределительного вала на лыски распределительных валов.
  13. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  14. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
  15. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
  16. Извлеките стопорный штифт из вспомогательного механизма натяжения цепи ГРМ Rh.
  17. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
  18. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  19. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  20. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  21. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
  22. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
  23. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  24. Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
  25. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  26. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  27. Установите центрирующие штифты.
  28. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейнов крепления двигателя, нанести валик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV толщиной 3,0 мм (0,11 дюйма). На соединение масляного поддона с блоком цилиндров и места соединения головки блока цилиндров с передней крышкой двигателя в 5 местах, как указано, нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона Cortraft ® Hvv.
  29. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  30. Удалите выравнивающие штифты.
  31. Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
  32. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передних крышек двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н · м, а также болты 23, 24 и 25-15 Н € м.
  33. Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Прочистите отверстия для шпилек крепления двигателя на передней крышке сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние вещества. Очистите все уплотнители резьбы от шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанесите новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установите 2 шпилька крепления двигателя, затяните до 20 Н · м.
  34. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
  35. С помощью установщика виброгасителей коленчатого вала и переднего установщика уплотнения коленвала установите новое переднее уплотнение.
  36. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установите шкив коленвала.
  37. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
  38. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  39. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  40. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
  41. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
  42. Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана, болт и 10 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
  43. Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана и 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
  44. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой блока цилиндров Lh.
  45. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и 11 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
  46. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
  47. Установите шпильку крышки двигателя на болт шпильки крышки левого клапана и затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  48. Установите кронштейн трубки ППС и гайку на шпильку правой крышки клапана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  49. Установите болт кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  50. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
  51. Установите 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  52. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
  53. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
  54. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
  55. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
  56. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
  57. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
  58. Состыкуйте электросоединитель СКУ прав.
  59. Используя новую прокладку, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  60. Установите болт кронштейна топливной трубки в верхний впускной коллектор и установите штыревой фиксатор жгута электропроводки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  61. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
  62. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
  63. Подсоедините электрический разъем дроссельный узел (TB).
  64. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
  65. Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
  66. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
  67. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  68. Установите скобу крепления двигателя, гайку и болт, затяните до 20 Н · м.
  69. Установите кронштейн изолятора опоры трансмиссия, 3 гайки и болт. Затяните гайки кронштейна изолятора опоры трансмиссия до 63 Нм. Затяните болт изолятора опоры трансмиссия до 55 Нм.
  70. Установить изолятор опоры моста через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм. Полноприводные (AWD) автомобили
  71. Установите новую пломбу Бзт. Дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - СИЛОВОЙ БЛОК ПЕРЕДАЧИ (БЗУ) ". Все распределительные валы (ref-376013)
  72. Подсоедините трубки охладителя трансмиссия и установите 2 вспомогательные защелки.
  73. Установите опорный кронштейн полуоси правого вала и 4 болта. Затяните болты крепления полуоси к блоку цилиндров до 40 Н · м. Затяните болты крепления каталитического нейтрализатора к полуоси до 20 Н · м.
  74. Установите 2 шпильки опорного кронштейна полуоси. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  75. Установите правильное новое стопорное кольцо на встроенный укороченный вал.
  76. Вставьте укороченный вал в коробку передач, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось в боковой шестерне дифференциала.
  77. Поверните кулак левого колеса в нужное положение и вставьте полуось левого колеса в ступицу колеса.
  78. Установите промежуточный и полуосевой узел и 2 болта. Затяните до 25 Нм.
  79. Поверните поворотный кулак правого колеса в нужное положение и вставьте полуось правого колеса в ступицу колеса.
  80. С помощью механизма подъема силового агрегата поднимите подрамник в установленное положение.
  81. Установите 2 болта переднего подрамника и затяните до 200 Н · м.
  82. Расположите кронштейны подрамника и установите 4 болта плотно для пальцев.
  83. Установите 2 болта задней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
  84. Затяните 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 55 Нм.
  85. Вставьте шаровые шарниры в ступицы колес, наверните новые гайки и затяните до 200 Н · м.
  86. Установить новые гайки на концах стяжных тяг и затянуть до 150 Н · м.
  87. Установите новые гайки верхнего звена стабилизатора и затяните до 150 Н · м.
  88. Установите 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям и затяните до 90 Н · м.
  89. Установите 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям и затяните до 90 Н · м.
  90. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку давление в гидроусилителе руля на рулевой механизм, поверните зажимную пластину и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
  91. Установите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт рулевого механизма. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  92. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-в), а затем поверните еще на 180 градусов.
  93. Совместите указательные метки на заднем приводном валу с указательными метками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установите 4 болта (3 показаны на иллюстрации). Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута). Все распределительные валы
  94. Используя новую прокладку, установите Y-образную трубу и установите 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
  95. Установите Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
  96. Установите промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установите новый болт. Затянуть до 23 Н· м.
  97. Установите кронштейн правого тормозного шланга и заверните болт до 30 Н · м (22 фунта-фута).
  98. Расположите резиновый щиток и установите 2 нижние склепки.
  99. С помощью ранее снятых гаек ступиц правого и левого колес установите полуось, затяните до 350 Н · м, отверните и утилизируйте гайки ступицы колеса.
  100. Установите новую гайку ступицы правого и левого колеса, затяните до 350 Н · м.
  101. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
  102. Установите указатель уровня масла.
  103. Установите кабель массы и болт, затяните до 12 Н · м.
  104. Закрепите фиксатор электрожгута на шпильке правой крышки крана.
  105. Закрепите фиксатор жгута электропроводки двигателя.
  106. Подсоедините к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
  107. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините верхнюю трубку кондиционера к конденсатору, наверните гайку и подсоедините электрический соединитель сигнализатора кондиционера. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  108. Если он оборудован, прикрепите фиксатор жгута проводов обогревателя блока к радиатору и трубке гидроусилителя руля.
  109. Подсоедините трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач.
  110. Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу управления.
  111. Подсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и шланг отопителя к корпусу термостата.
  112. Установите фиксатор жгута электропроводки двигателя на переборку, сдвиньте жгут электропроводки в переборку и убедитесь, что лапка фиксатора жгута электропроводки находится ниже кромки переборки.
  113. Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ.
  114. Состыкуйте электросоединители СПМ и жгута двигателя, закрепите фиксатор жгута.
  115. Установите клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-376045)
  116. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
  117. Подсоедините вакуумный шланг и трубку EVAP к верхнему впускному коллектору.
  118. Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
  119. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку переменного тока и гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  120. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоедините трубку переменного тока и установите гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  121. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
  122. Установите передний валик, 7 толкателей и 5 винтов.
  123. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-375999)
  124. Установите колесо и шину Нч, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
  125. Подключите кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  126. Подсоедините провод подачи питания к положительной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  127. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
  128. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-376024)
  129. Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
  130. Установите подкос стойки и 4 гайки. Затяните до 35 Н · м.
  131. Закрепите фиксаторы вакуумного шланга тормозного усилителя на подкосе стойки.
  132. Установите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
  133. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  134. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
  135. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-375997)
  136. Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)

Другие статьи — Двигатель механический - 3.7L