Двигатель механический - 3.7L: Прочее Hyundai ix55 I

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №472

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №473

Войти

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и требуемое техническое обслуживание устройств контроля выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, рассматривается в разделе " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-355661)

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 6 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены между топливной рейкой и впускным коллектором.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.

Система клапанов

В системе клапанов используются механические ковши прямого действия (DAMB). Лепестки распределительного вала расположены непосредственно над механическими ковшами, которые расположены сверху клапанов.

Система регулирования фаз газораспределения (VCT)

Система VCT изменяет синхронизацию распределительного вала впуска в зависимости от частоты вращения двигателя, нагрузки и температуры масла. Давление масла продвигает и замедляет синхронизацию распределительного вала для улучшения низкоскоростных и высокоскоростных характеристик двигателя, качества холостого хода двигателя и выбросов выхлопных газов.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне.

Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним редуктором.

В общем, эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом:

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Подача масляного насоса выбрана таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя включает в себя:

1. Радиатор
2. Насос охлаждающей жидкости с приводом от цепи газораспределения
3. Электровентилятор в сборе
4. Дегазационный баллон (помогает поддерживать правильный объем охлаждающей жидкости двигателя)
5. Термостат охлаждающей жидкости
6. Шланги охлаждающей жидкости

Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", а ходовые качества - во ВВОДНОЙ ЧАСТИ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. (ref-375993)(ref-355661)

Схема №474

Войти

1. Снимите крышки клапанов, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ. (клапан крышка - Lh) " и " КРЫШКУ КРАНА - ПРАВ ". (ref-375983-S17384705352010103100000)(ref-375983-S17064822752010103100000)
2. Используйте щуп, чтобы измерить зазор каждого клапана и записать его местоположение. Зазор среднего диапазона является наиболее желательным: Впуск: 0,15-0,25 мм (0 006-0,01 дюйма) Выпуск: 0 360-0 460 мм (0,0142-0,0181 дюйма)
3. Если какой-либо из зазоров клапана не соответствует спецификации, выберите новые толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + толщина основного толкателя - наиболее желательная толщина. Выберите толкатели и отметьте место установки.
4. При необходимости установите новые выбранные толкатели клапанов в отмеченные места. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-375983-S36933607902010103100000)

Схема №475

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №476

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №477

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Крышка клапана лев. (Вид 2 из 2)

Схема №478

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №479

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Крышка клапана - правая (Вид 2 из 2)

Схема №480

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ". (ref-375999)
3. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
4. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.

Схема №483

Войти

1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью устройства для установки масляного уплотнения передней крышки и устройства для замены демпфера колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
3. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
4. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-375999)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №484

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
2. Снимите шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-375983-S35111463032010103100000)
3. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №485

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
2. Снимите гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " FLEXPLATE ". (ref-375983-S11962785882010103100000)
3. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

Схема №486

Войти

1. Установите заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установите новое заднее уплотнение на инструмент.
2. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
4. Установите гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА ". (ref-375983-S11962785882010103100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №487

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №488

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №489

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №490

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №491

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Толкатели клапанов

1. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов снимите левый и / или правый распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-375983-S26138060862010103100000)
2. Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №492

Войти

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

1. Снимите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-375983-S26138060862010103100000)
2. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
4. Снимите болт и правый датчик КМП.
5. Снимите болт и кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) с правой головки цилиндров.
6. Снимите болт и провод массы.
7. Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
8. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
9. Отсоедините левый электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
10. Отверните 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
11. Отверните 4 гайки (3 показаны на иллюстрации) и левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
12. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
13. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
14. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Снимите жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
15. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
16. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
17. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
18. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
19. Снимите и утилизируйте 6 шпилек правого выпускного коллектора. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ ранней сборки
20. Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
21. Отверните 2 болта и снимите направляющую цепи правого ГРМ.
22. Отверните болты и снимите натяжное устройство правой вспомогательной цепи ГРМ.
23. Отверните 2 болта и снимите подъемную проушину двигателя.
24. Отверните болт и снимите опорный кронштейн верхнего впускного коллектора.
25. Снимите шланг перепуска охлаждающей жидкости с корпуса термостата.
26. Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
27. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снимите корпус термостата и утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо.
28. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
29. Отсоедините и снимите жгут перемычек датчика CHT.
30. Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.
31. Осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
32. Снимите и утилизируйте болт М6.
33. Снимите и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
34. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
35. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформации блока цилиндров. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-375993)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

1. Снимите левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-375983-S26138060862010103100000)
2. Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
3. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
5. Снимите болт и левый датчик КМП.
6. Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
7. Отсоедините левый электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
8. Отсоедините фиксатор жгута проводов от задней части левой головки цилиндров.
9. Отверните гайку и отсоедините кабель генератор В +.
10. Отсоедините электрический соединитель генератора.
11. Снимите гайку, болт и генератор. Выньте шпильку генератора.
12. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов, снимите жгут проводов с двигателя.
13. Отверните 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
14. Отверните 4 гайки (3 показаны на иллюстрации) и левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
15. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
16. Отверните 6 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку выпускного коллектора утилизировать.
17. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
18. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
19. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
20. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
21. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Снимите жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
22. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
23. Снимите шланг перепуска охлаждающей жидкости с корпуса термостата.
24. Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
25. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снимите корпус термостата и утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо.
26. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
27. Снимите 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
28. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
29. Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.
30. Осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
31. Снимите и утилизируйте болт М6.
32. Снимите и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
33. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
34. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформации блока цилиндров. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-375993)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

Схема №539

Войти

1. Снимите двигатель с автомобиля, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-375983-S36486420762010103100000)
2. Снимите 8 болтов и маховик.
3. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
5. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снимите жгут.
6. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
7. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
8. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
9. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
10. Выверните болт кронштейна топливной трубки из верхнего впускного коллектора.
11. Отверните 6 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
12. Отсоедините электрический разъем переключателя давления в рулевом управлении (давление в гидроусилителе руля).
13. Отсоедините электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS). Все транспортные средства
14. Отсоедините электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
15. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
16. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
17. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
18. Отсоедините электрический соединитель СКУ лев.
19. Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
20. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
21. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
22. Отверните 6 болтов и снимите 6 заглушек.
23. Отвернуть гайку компрессора ФК и шпильку.
24. Снимите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
25. Снимите гайку и кронштейн трубки ППС со шпильки правой крышки клапана.
26. Выверните 3 болта и расположите в сторону насос ГУР.
27. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
28. Снимите 4 гайки (3 показаны на иллюстрации) и левый каталитический нейтрализатор. Выбросьте гайки и прокладку.
29. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте гайки и прокладку.
30. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
31. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
32. Выньте шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
33. Ослабьте 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
34. Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите крышку правого клапана. Выбросьте прокладку. Автомобили поздней постройки
35. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
36. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
37. Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снимите уплотнение (я).
38. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
39. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
40. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
41. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
42. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
43. Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
44. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
45. Установите 6 болтов передней крышки двигателя (плотно пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
46. Отверните 16 болтов масляного поддона.
47. Установите 2 болта масляного поддона (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в масляном поддоне. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между масляным поддоном и блоком цилиндров. Снимите масляный поддон.
48. Очистите переднюю крышку двигателя и масляный поддон с помощью диска 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателей и маслосборник для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
49. Очистите уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.

Экран масляного насоса и приемная трубка

Схема №540

Войти

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-375983-S33856609152010103100000)
2. Отверните 2 болта, снимите экран масляного насоса и трубку забора. Удалите уплотнительное кольцо.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-375983-S33856609152010103100000)
2. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы снимите двигатель со стенда.
3. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
4. Снимите болт и датчик ЦКП.
5. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
6. Отверните 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
7. Установите 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снимите задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
8. Очистите заднюю пластину держателя уплотнения коленчатого вала с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об / мин. Тщательно промойте заднюю пластину фиксатора уплотнения коленвала для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
9. Очистите уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

Схема №563

Войти

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

Схема №566

Войти

Схема №567

Войти

Схема №568

Войти

1. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
3. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
5. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снимите жгут.
6. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
7. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
8. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
9. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
10. Снимите фиксатор электрожгута штыревого типа и болт кронштейна топливной трубки с верхнего впускного коллектора.
11. Отверните 6 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
12. Отсоедините электрический разъем переключателя давления в рулевом управлении (давление в гидроусилителе руля).
13. Отсоедините электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS). Все транспортные средства
14. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
15. Отсоедините электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
16. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
17. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
18. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
19. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
20. Выньте болт и кабель массы из правого цилиндра.
21. Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
22. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
23. Отсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
24. Отсоедините электрический соединитель СКУ лев.
25. Отсоедините электрический соединитель левого подогреваемый кислородный датчик.
26. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
27. Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
28. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
29. Отверните гайку, болт и снимите теплозащитный экран.
30. Снимите шпильку фиксатора жгута проводов.
31. Снимите втулку жгута проводов.
32. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
33. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК. Отсоедините фиксатор жгута проводов компрессора кондиционирования воздуха.
34. Отверните гайку и отсоедините кабель генератор В +.
35. Отсоедините электрический соединитель генератора.
36. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов, снимите жгут проводов с двигателя.
37. Отверните гайку, 2 болта и снимите компрессор переменного тока.
38. Выньте монтажную шпильку компрессора кондиционера из масляного поддона.
39. Снимите гайку, болт и генератор. Выньте шпильку генератора.
40. Снимите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
41. Снимите гайку и кронштейн трубки ППС со шпильки правой крышки клапана.
42. Снимите болт и кронштейн трубки ПСП с правой головки цилиндров.
43. Выверните 3 болта и расположите в сторону насос ГУР.
44. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
45. Отверните 4 гайки (3 показаны на иллюстрации) и левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
46. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
47. Отверните 6 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
48. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
49. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
50. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте гайки и прокладку.
51. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
52. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
53. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
54. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
55. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
56. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
57. Снимите фиксатор штыревого типа и крышку.
58. Отверните 2 болта и снимите подъемную проушину двигателя.
59. Отверните болт и снимите опорный кронштейн верхнего впускного коллектора.
60. Снимите болт и правый датчик КМП.
61. Снимите шланг перепуска охлаждающей жидкости с корпуса термостата.
62. Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
63. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снимите корпус термостата и утилизируйте прокладку.
64. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
65. Отсоедините и снимите жгут перемычек датчика CHT.
66. Снимите болт и левый датчик КМП.
67. Снимите болт и датчик ЦКП.
68. Отверните 3 болта и снимите переходник масляного фильтра, прокладку утилизируйте.
69. Снимите переключатель EOP.
70. Отверните 6 болтов и снимите 6 заглушек.
71. Выньте шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
72. Ослабьте 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
73. Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите крышку правого клапана. Выбросьте прокладку. Автомобили поздней постройки
74. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
75. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
76. Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снимите уплотнение (я).
77. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
78. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
79. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
80. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
81. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
82. Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
83. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
84. Установите 6 болтов передней крышки двигателя (плотно пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение между передней крышкой двигателя и блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки
85. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
86. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
87. Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
88. Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
89. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
90. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
91. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
92. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
93. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
94. Удалите основную цепь синхронизации.
95. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
96. Снимите 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
97. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
98. Извлеките и утилизируйте сборочный болт левого распределительного вала и болт звездочки левого выпускного вала. Снимите узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого впускного вала в сборе.
99. Снимите держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
100. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
101. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
102. Отверните болты и снимите крышки подшипников левого распределительного вала. Снимите левые распределительные валы.
103. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
104. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
105. Снимите держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
106. Поверните правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
107. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ Rh. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ Rh ранней сборки
108. Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
109. Ослабьте верхний болт направляющей правой первичной цепи газораспределения. Установите направляющую и нижний болт. Затяните 2 болта на 10 Н · м (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
110. Отверните болты и снимите крышки подшипников правого распределительного вала. Снимите правые распределительные валы.
111. Снимите толкатели клапанов с головок цилиндров.
112. Снимите и выбросьте болт М6 с каждой головки цилиндров.
113. Снимите и выбросьте 8 болтов с каждой головки цилиндров. Снимите головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать.
114. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
115. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформации блока цилиндров. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-375993)
116. Снимите впускную трубку охлаждающей жидкости, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
117. Снимите 2 болта и Ks.
118. Отверните 8 болтов и снимите насос охлаждающей жидкости.
119. Отверните 16 болтов масляного поддона.
120. Установите 2 болта масляного поддона (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в масляном поддоне. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между масляным поддоном и блоком цилиндров. Снимите масляный поддон.
121. Отверните 2 болта, снимите экран масляного насоса и трубку забора, удалите уплотнительное кольцо.
122. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
123. Отверните 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
124. Установите 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снимите задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
125. Очистите переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала с помощью 3m Roloc ® Bristle Disk (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала, чтобы удалить любой посторонний материал, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
126. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
127. Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите опорную скобу крышки главного подшипника. Болты утилизируйте.
128. Снимите болты крышки шатуна и колпачок.
129. Снимите узел поршень / шток с блока двигателя.
130. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
131. Снимите 8 боковых болтов крышки главного подшипника и 8 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Болты утилизируйте.
132. Снимите 4 крышки главного подшипника.
133. Снимите коленчатый вал.
134. Снимите 2 упорных подшипника коленчатого вала с задней переборки коренных подшипников.
135. Снимите 4 коренных подшипника коленчатого вала с блока цилиндров.
136. Снимите 4 коренных подшипника коленчатого вала с крышек коренных подшипников.
137. Осмотрите блок цилиндров, опорную скобу крышки подшипника, поршни и шатуны. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
138. Очистите уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта передней крышки двигателя правильно установлены в блоке цилиндров.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №569

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №570

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №571

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №572

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №573

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Передняя часть двигателя

Схема №574

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №575

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №576

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Все транспортные средства

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

Схема №580

Войти

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

Схема №583

Войти

Схема №584

Войти

Схема №585

Войти

Схема №586

Войти

Схема №587

Войти

Схема №588

Войти

Схема №589

Войти

Схема №590

Войти

Схема №591

Войти

Схема №592

Войти

Схема №593

Войти

Схема №594

Войти

Схема №595

Войти

Схема №596

Войти

Схема №597

Войти

Схема №598

Войти

Схема №599

Войти

Схема №600

Войти

Схема №601

Войти

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

Схема №604

Войти

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

Схема №611

Войти

Схема №612

Войти

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

Схема №619

Войти

Схема №620

Войти

Схема №621

Войти

Схема №622

Войти

Схема №623

Войти

Схема №624

Войти

Схема №625

Войти

Схема №626

Войти

Схема №627

Войти

Схема №628

Войти

Схема №629

Войти

Схема №630

Войти

Схема №631

Войти

Схема №632

Войти

Схема №633

Войти

Схема №634

Войти

Схема №635

Войти

Схема №636

Войти

Схема №637

Войти

Схема №638

Войти

Схема №639

Войти

Схема №640

Войти

Схема №641

Войти

Схема №642

Войти

Схема №643

Войти

Схема №644

Войти

Схема №645

Войти

Схема №646

Войти

Схема №647

Войти

Схема №648

Войти

Схема №649

Войти

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

Схема №652

Войти

Схема №653

Войти

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

Схема №661

Войти

Схема №662

Войти

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

Схема №670

Войти

Схема №671

Войти

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

Схема №674

Войти

Схема №675

Войти

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

Схема №679

Войти

Схема №680

Войти

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

Схема №689

Войти

Схема №690

Войти

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

Схема №693

Войти

Схема №694

Войти

Схема №695

Войти

Схема №696

Войти

Схема №697

Войти

Схема №698

Войти

Схема №699

Войти

Схема №700

Войти

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

1. Выберите коренные подшипники коленчатого вала для каждой шейки коленчатого вала. Прочитайте код на фланце коленчатого вала. Прочитайте код на торце блока цилиндров. Первая буква после первой звездочки составляет код для главного № 1 и следующая буква для главного № 2. Первая буква после второй звездочки составляет код для главного № 3 и последняя буква для главного № 4.
2. Используя диаграмму, выберите подшипник для каждой магистрали. Сопоставьте код блока и коленчатого вала с соответствующей ему колонкой или строкой, прочитав поперек строки " коленчатый вал " и вниз по колонке " блок ". Если код блока * Bm * Qs *, а код коленчатого вала * Ol * PO *, то магистраль № 1 должна быть построена с подшипниками 1-го сорта, как это определено пересечением колонки Б блока и № коленчатого вала O № 2 на карте M4.
3. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установите крышки шатуна и болты. Затяните болты в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 43 Нм (32 фунта-футов). Этап 3: Затяните дополнительные 90 градусов.
4. Замерьте отверстие большого конца шатуна в 2-х направлениях, снимите болты и колпачок шатуна, болты колпачка шатуна утилизируйте.
5. Измерить каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях.
6. С помощью диаграммы выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
7. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 4 коренных подшипника коленчатого вала в блок цилиндров.
8. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники.
9. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади задней переборки № 4.
10. Продвинуть коленчатый вал вперед и установить переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди задней переборки № 4.
11. Смажьте нижние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите их в крышки коренных подшипников, визуально проверьте посадку и прямоугольность подшипников, чтобы убедиться в правильности посадки в крышках.
12. Расположите крышки коренных подшипников № 1, № 2 и № 3 на блоке цилиндров и, держа крышки как можно более квадратными, поочередно равномерно, используя новые болты, притяните крышки вниз до посадки крышек коренных подшипников.
13. Установить нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки заднего коренного подшипника № 4, при этом язычок совместить с вырезом в крышке коренного подшипника.
14. Расположите крышку главного подшипника № 4 на блоке цилиндров и, удерживая крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно потяните крышку вниз, используя новые болты, пока не сядет крышка главного подшипника.
15. Ослабьте болты крышки главного подшипника No4.
16. Затяните болты главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните крепежные детали от 1 до 8 до 60 Нм (44 фунта-фута). Этап 2: Затяните крепежные детали от 1 до 8 еще на 90 градусов.
17. Установите новые 8 боковых болтов крышки главного подшипника. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните крепежные детали от 1 до 8 до 45 Нм (33 фунта-фута). Этап 2: Затяните крепежные детали от 1 до 8 еще на 90 градусов.
18. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор. Переместите коленчатый вал спереди блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала.
19. Подготовьте шатун и колпачок. Вставьте новые болты в колпачок штока. Вставьте подшипники верхнего и нижнего штока в шток и колпачок.
20. Перед установкой поршней в блок цилиндров проверьте правильность расположения кольцевого зазора. Осевая линия поршня параллельна отверстию запястного пальца. Верхнее расположение зазора компрессионного кольца. Верхнее расположение кольцевого зазора сегмента контроля масла. Нижнее расположение кольцевого зазора сегмента контроля масла. Кольцо расширителя и нижнее расположение зазора компрессионного кольца.
21. С помощью компрессора поршневого кольца установите поршневой и шатунный узлы.
22. Посадите шатун на шейку коленчатого вала.
23. Установите крышку шатуна и болты. Затяните болты в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 43 Нм (32 фунта-футов). Этап 3: Затяните еще 90 градусов.
24. Повторите предыдущие 3 шага, пока не будут установлены все 6 поршневых, шатунных и шатунных колпачков в сборе.
25. Установите опорную скобу крышки главного подшипника и новые болты. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните крепежные детали на 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните крепежные детали еще на 180 градусов.
26. Нанесите на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
27. Установите фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала и 8 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
28. Установите масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
29. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
30. Установите компрессор кондиционера и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
31. Нанесите 3 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на уплотнительную поверхность масляного поддона. Нанесите 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на 2 зоны соединения пластины держателя уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
32. Установите масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабьте болты на 180 градусов.
33. Совместите масляный поддон с блоком цилиндров и компрессором кондиционера. Расположите масляный поддон так, чтобы монтажная бобышка находилась против компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте масляный поддон заподлицо с задней частью блока цилиндров в двух зонах, показанных на рисунке.
34. Затяните болты 10, 11, 13 и 14 в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
35. Установите остальные болты масляного поддона. Затяните все болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните большие болты (1-14) до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Затяните маленькие болты (15 и 16) до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
36. Установите монтажную шпильку компрессора ФК и гайку. Затяните шпильку на 9 Н· м и гайку на 25 Н· м.
37. Установите насос охлаждающей жидкости и 8 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затяните дополнительные 45 градусов.
38. Установите датчик детонации (Ks) и 2 болта. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
39. Используя новые уплотнительные кольца, установите трубку для впуска охлаждающей жидкости.
40. Установите новую прокладку, головку правого цилиндра и 8 новых болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 35 Нм. Этап 3: Затяните на 90 градусов. Этап 4: Затяните на 90 градусов. Этап 5: Затяните на 90 градусов.
41. Установите болт М6 и затяните до 10 Н · м.
42. Установите новую прокладку, левую головку цилиндра и 8 новых болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 35 Нм. Этап 3: Затяните на 90 градусов. Этап 4: Затяните на 90 градусов. Этап 5: Затяните на 90 градусов.
43. Установите болт М6 и затяните до 10 Н · м.
44. Установите штифт коленчатого вала в положение 9 часов.
45. Установите толкатели клапана.
46. Установите распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
47. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
48. Установите распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
49. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
50. С помощью щупа убедитесь в том, что зазоры толкателей клапанов соответствуют техническим требованиям. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ".двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-375983-S29344586002010103100000)
51. Установите основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм). Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ правого направления, установленными на поздних этапах сборки / замены
52. Установите основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Н · м. Все транспортные средства
53. Установите вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
54. Поверните правый распредвал в положение верхней мертвой точки (TDC) и установите держатель распределительного вала на лыски распределительных валов.
55. Соберите узел синхронизации распределительного вала Rh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Rh и вторичную цепь синхронизации Rh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
56. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
57. Установите новый болт VCT, болт распределительного вала выпуска и оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
58. Снимите стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
59. Установите натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
60. Поверните распределительные валы левого борта в положение TDC и установите держатель распределительного вала на лыски распределительных валов.
61. Соберите левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
62. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
63. Установите новый болт VCT, болт распределительного вала выпуска и оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
64. Снимите стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
65. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
66. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
67. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
68. Установите верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
69. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
70. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
71. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
72. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
73. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
74. Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
75. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
76. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
77. Установите центрирующие штифты.
78. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейнов крепления двигателя, нанести валик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV толщиной 3,0 мм (0,11 дюйма). На соединение масляного поддона с блоком цилиндров и места соединения головки блока цилиндров с передней крышкой двигателя в 5 местах, как указано, нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона Cortraft ® Hvv.
79. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
80. Удалите выравнивающие штифты.
81. Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
82. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передних крышек двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н · м, а также болты 23, 24 и 25-15 Н € м.
83. Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Прочистите отверстия для шпилек крепления двигателя на передней крышке сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние вещества. Очистите все уплотнители резьбы от шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанесите новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установите 2 шпилька крепления двигателя, затяните до 20 Н · м.
84. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
85. С помощью установщика виброгасителей коленчатого вала и переднего установщика уплотнения коленвала установите новое переднее уплотнение.
86. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установите шкив коленвала.
87. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
88. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
89. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
90. Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана, болт и 10 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
91. Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана и затяните 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
92. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой блока цилиндров Lh.
93. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и 11 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
94. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
95. Установите шпильку крышки двигателя на болт шпильки крышки левого клапана и затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
96. Установите 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
97. Установите переключатель EOP и затяните до 18 Н · м.
98. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 3 болта. Затяните до 10 Нм.
99. Установите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
100. Установить датчик положения распределительного вала левого (положение распредвала) и болт, затянуть до 10 Н · м.
101. Установите и подсоедините жгут перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
102. Используя новые прокладки, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
103. Используя новую прокладку, установите корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
104. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снимите удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
105. Установите топливную рейку и форсунки в сборе и установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
106. Установите шланг перепуска охлаждающей жидкости на корпус термостата.
107. Установите правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
108. Установите верхний опорный кронштейн впускного коллектора и болт, затяните до 10 Н · м.
109. Установите подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
110. Установите крышку и фиксатор штыревого типа.
111. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-в) плюс дополнительные 180 градусов.
112. Установите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
113. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
114. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 25 Нм.
115. Установить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили с передним приводом (Fwd)
116. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Rh и 4 новые гайки. Затяните до 40 Нм. Все автомобили
117. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
118. Используя новую прокладку, установите выпускной коллектор ЛЕВ и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Подтянуть до 25 Н · м.
119. Установить тепловой экран левого выпускного коллектора и 3 болта, затянуть до 10 Н · м.
120. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Lh и 4 новые гайки (3 показаны на иллюстрации). Затяните до 40 Нм.
121. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
122. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
123. Установите кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и болт на правую головку цилиндра. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
124. Установите кронштейн трубки ППС и гайку на шпильку правой крышки клапана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
125. Установите болт кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
126. Установите шпильку, генератор, гайку и болт, затяните шпильку генератора до 12 Нм, гайку и болт до 48 Нм.
127. Поместите жгут проводов на двигатель.
128. Подсоедините электрический соединитель выключателя EOP и штыревой фиксатор жгута проводов.
129. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
130. Подсоедините кабель генератора B + и наверните гайку. Затяните до 17 Н · м.
131. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК. Закрепите фиксатор жгута проводов компрессора ФК.
132. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
133. Установите втулку жгута проводов.
134. Установите болт шпильки фиксатора жгута проводов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
135. Установите тепловой экран, гайку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
136. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
137. Подсоедините электроразъем электромагнита VCT левого распределительного вала.
138. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
139. Подсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
140. Состыкуйте левый электроразъем СКУ.
141. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
142. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
143. Подсоедините 6 электрических соединителей топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
144. Установите кабель массы правой головки цилиндров и болт, затяните до 10 Н · м.
145. Подсоедините электрический соединитель КС.
146. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
147. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
148. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
149. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
150. Состыкуйте правый электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
151. Состыкуйте электросоединитель СКУ прав.
152. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
153. Используя новую прокладку, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
154. Установите болт кронштейна топливной трубки в верхний впускной коллектор и установите штыревой фиксатор жгута электропроводки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
155. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
156. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
157. Подсоедините электрический разъем дроссельный узел (TB).
158. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
159. Расположите жгут проводов нагревателя блока на двигателе, если он оборудован, и прикрепите все фиксаторы жгута.
160. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока и установите тепловой экран.
161. Установите проушину подъема двигателя на левую головку цилиндров.
162. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы снимите двигатель со стенда.
163. Установите заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установите новое заднее уплотнение на инструмент.
164. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
165. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
166. Установите гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

Схема №707

Войти

Схема №708

Войти

Схема №709

Войти

Схема №710

Войти

Схема №711

Войти

Схема №712

Войти

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

Схема №734

Войти

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

Схема №740

Войти

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

Схема №744

Войти

Схема №745

Войти

Схема №746

Войти

Схема №747

Войти

Схема №748

Войти

Схема №749

Войти

Схема №750

Войти

Схема №751

Войти

Схема №752

Войти

Схема №753

Войти

Схема №754

Войти

Схема №755

Войти

Схема №756

Войти

Схема №757

Войти

Схема №758

Войти

Схема №759

Войти

Схема №760

Войти

Схема №761

Войти

Схема №762

Войти

Схема №763

Войти

Схема №764

Войти

Схема №765

Войти

Схема №766

Войти

Схема №767

Войти

Схема №768

Войти

Схема №769

Войти

Схема №770

Войти

Схема №771

Войти

Схема №772

Войти

Схема №773

Войти

1. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы выровняйте трансаксель по двигателю.
2. Установите 5 болтов «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
3. Установите 2 болта между двигателем и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
4. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы поместите двигатель и трансмиссию на подъемный стол трансмиссии.
5. Установите подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны.
6. Прикрепите фиксатор жгута проводов управления коробкой передач к болту шпильки коробки передач.
7. Подсоедините электрический соединитель управления коробкой передач.
8. Установите стартер, шпильку и болт. Затянуть до 27 Н· м.
9. Подсоедините фиксатор жгута проводов к болту шпильки стартерного двигателя.
10. Закрепите клеммы провода стартера и наверните 2 гайки. Затяните клеммную гайку B + на 12 Н · м. Затяните S-клеммную гайку на 5 Н · м.
11. Установите крышку электромагнита электродвигателя стартера.
12. Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
13. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
14. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
15. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
16. Установите кронштейн изолятора опоры трансмиссия, 3 гайки и болт. Затяните гайки кронштейна изолятора опоры трансмиссия до 63 Нм. Затяните болт изолятора опоры трансмиссия до 55 Нм.
17. Установить изолятор опоры моста через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм. Полноприводные (AWD) автомобили
18. С помощью небольшой отвертки снимите компрессионное уплотнение и утилизируйте.
19. С помощью мягкого лицевого молотка установите новое компрессионное уплотнение.
20. Установите силовой блок (PTU) на место и установите 5 болтов. Затяните до 90 Нм.
21. Установите опорный кронштейн БЗТ на место и установите 5 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
22. Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
23. Подключите электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS).
24. Установите новое уплотнение промежуточного вала и дефлектор. Для получения дополнительной информации см. раздел " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". Все транспортные средства (ref-376013)
25. Установите 4 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
26. Установить 3 новых болта гидротрансформатора. Затянуть до 55 Нм.
27. Установите смотровую крышку и 2 крепежных элемента.
28. Подсоедините трубки охладителя трансмиссия и установите 2 вспомогательные защелки.
29. Установите опорный кронштейн полуоси правого вала и 4 болта. Затяните болты крепления полуоси к блоку цилиндров до 40 Н · м. Затяните болты крепления каталитического нейтрализатора к полуоси до 20 Н · м.
30. Установите 2 шпильки опорного кронштейна полуоси. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
31. Установите правильное новое стопорное кольцо на встроенный укороченный вал.
32. Вставьте укороченный вал в коробку передач, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось в боковой шестерне дифференциала.
33. Поверните кулак левого колеса в нужное положение и вставьте полуось левого колеса в ступицу колеса.
34. Установите промежуточный и полуосевой узел и 2 болта. Затяните до 25 Нм.
35. Поверните поворотный кулак правого колеса в нужное положение и вставьте полуось правого колеса в ступицу колеса.
36. С помощью механизма подъема силового агрегата поднимите подрамник в установленное положение.
37. Установите 2 болта переднего подрамника и затяните до 200 Н · м.
38. Расположите кронштейны подрамника и установите 4 болта плотно для пальцев.
39. Установите 2 болта задней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
40. Затяните 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 55 Нм.
41. Вставьте шаровые шарниры в ступицы колес, наверните новые гайки и затяните до 200 Н · м.
42. Установить новые гайки на концах стяжных тяг и затянуть до 150 Н · м.
43. Установите новые гайки верхнего звена стабилизатора и затяните до 150 Н · м.
44. Установите 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям и затяните до 90 Н · м.
45. Установите 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям и затяните до 90 Н · м.
46. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) на рулевой механизм, поверните прижимную пластину и установите болт. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
47. Установите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт рулевого механизма. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
48. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-в), а затем поверните еще на 180 градусов.
49. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установите 4 новых болта. Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута). Все транспортные средства
50. Используя новую прокладку, установите Y-образную трубу и установите 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
51. Установите Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
52. Установите промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установите новый болт. Затянуть до 23 Н· м.
53. Установите кронштейн правого тормозного шланга и заверните болт до 30 Н · м (22 фунта-фута).
54. Расположите резиновый щиток и установите 2 нижние склепки.
55. С помощью ранее снятых гаек ступиц правого и левого колес установите полуось, затяните до 350 Н · м, отверните и утилизируйте гайки ступицы колеса.
56. Установите новую гайку ступицы правого и левого колеса, затяните до 350 Н · м.
57. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
58. Установите кабель массы и болт, затяните до 12 Н · м.
59. Закрепите проволоку на шпильке правой крышки клапана.
60. Закрепите фиксатор жгута электропроводки двигателя.
61. Подсоедините к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
62. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините верхнюю трубку кондиционера к конденсатору, наверните гайку и подсоедините электрический соединитель сигнализатора кондиционера. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
63. Если он оборудован, прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора.
64. Закрепите штыревой фиксатор жгута проводов и подсоедините трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач.
65. Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу управления.
66. Подсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
67. Установите фиксатор жгута электропроводки двигателя на переборку, сдвиньте жгут электропроводки в переборку и убедитесь, что лапка фиксатора жгута электропроводки находится ниже кромки переборки.
68. Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ.
69. Состыкуйте электросоединители СПМ и жгута двигателя, закрепите фиксатор жгута.
70. Установите клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-376045)
71. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
72. Подсоедините вакуумный шланг и трубку EVAP от верхнего впускного коллектора.
73. Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
74. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку переменного тока и гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
75. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоедините трубку переменного тока и установите гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
76. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
77. Установите передний валик, 7 толкателей и 5 винтов.
78. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-375999)
79. Установите колесо и шину Нч, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
80. Подключите кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
81. Подсоедините 2 провода питания к положительной клемме аккумулятора и установите гайку. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
82. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
83. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-376024)
84. Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
85. Установите подкос стойки и 4 гайки. Затяните до 35 Н · м.
86. Закрепите фиксаторы вакуумного шланга тормозного усилителя на подкосе стойки.
87. Установите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
88. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
89. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
90. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-375997)
91. Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Установите толкатели клапана.
2. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов установить распределительные валы левый и / или правый, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-375983-S29082050962010103100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №774

Войти

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите новое уплотнение штока клапана.
2. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установите клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
3. Установить толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-375983-S12606183572010103100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №775

Войти

Схема №776

Войти

Схема №777

Войти

Схема №778

Войти

Схема №779

Войти

Схема №780

Войти

Схема №781

Войти

Схема №782

Войти

Схема №783

Войти

Схема №784

Войти

Схема №785

Войти

Схема №786

Войти

Схема №787

Войти

Схема №788

Войти

Схема №789

Войти

Схема №790

Войти

Схема №791

Войти

Схема №792

Войти

Схема №793

Войти

Схема №794

Войти

Схема №795

Войти

Схема №796

Войти

Схема №797

Войти

Схема №798

Войти

Схема №799

Войти

Схема №800

Войти

Схема №801

Войти

Схема №802

Войти

Схема №803

Войти

Схема №804

Войти

1. Установите новую прокладку, головку правого цилиндра и 8 новых болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 35 Нм. Этап 3: Затяните на 90 градусов. Этап 4: Затяните на 90 градусов. Этап 5: Затяните на 90 градусов.
2. Установите болт М6 и затяните до 10 Н · м.
3. Установите толкатели клапана.
4. Установите и подсоедините жгут перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
5. Используя новые прокладки, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установите корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снимите удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
8. Установите топливную рейку и форсунки в сборе и установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Установите шланг перепуска охлаждающей жидкости на корпус термостата.
10. Установите верхний опорный кронштейн впускного коллектора и болт, затяните до 10 Н · м.
11. Установите подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
12. Установить вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ Rh и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ Rh поздней сборки / замены
13. Установите основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ правого направления ранней сборки
14. Установите основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Н · м. Все транспортные средства
15. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
16. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 25 Нм.
17. Установить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
18. Установите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
19. Установите жгут проводов нагревателя блока на двигатель, если он оборудован. Подсоедините электрический разъем блочного нагревателя и установите тепловой экран.
20. Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
21. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-в) плюс дополнительные 180 градусов.
22. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Lh и 4 новые гайки (3 показаны на иллюстрации). Затяните до 40 Нм.
23. Установите 2 болта кронштейна каталитического нейтрализатора Lh и затяните до 20 Н · м.
24. Подсоедините электрический соединитель левого датчика контроля катализатора (CMS).
25. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
26. Подсоедините 6 электрических соединителей топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
27. Установите провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
28. Установите кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и болт на правую головку цилиндра. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
29. Установите правый датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
30. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
31. Подсоедините электрический разъем правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
32. Установите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-375983-S29082050962010103100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №805

Войти

Схема №806

Войти

Схема №807

Войти

Схема №808

Войти

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

Схема №811

Войти

Схема №812

Войти

Схема №813

Войти

Схема №814

Войти

Схема №815

Войти

Схема №816

Войти

Схема №817

Войти

Схема №818

Войти

Схема №819

Войти

Схема №820

Войти

Схема №821

Войти

Схема №822

Войти

Схема №823

Войти

Схема №824

Войти

Схема №825

Войти

Схема №826

Войти

Схема №827

Войти

Схема №828

Войти

Схема №829

Войти

Схема №830

Войти

Схема №831

Войти

Схема №832

Войти

Схема №833

Войти

1. Установите новую прокладку, левую головку цилиндра и 8 новых болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 35 Нм. Этап 3: Затяните на 90 градусов. Этап 4: Затяните на 90 градусов. Этап 5: Затяните на 90 градусов.
2. Установите болт М6 и затяните до 10 Н · м.
3. Установите толкатели клапана.
4. Установите натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Используя новые прокладки, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установите корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снимите удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
9. Установите топливную рейку и форсунки в сборе и установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Установите шланг перепуска охлаждающей жидкости на корпус термостата.
11. Установите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
12. Установите жгут проводов нагревателя блока на двигатель, если он оборудован. Подсоедините электрический разъем блочного нагревателя и установите тепловой экран.
13. Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
14. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-в) плюс дополнительные 180 градусов.
15. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
16. Используя новую прокладку, установите выпускной коллектор ЛЕВ и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Подтянуть до 25 Н · м.
17. Установить тепловой экран левого выпускного коллектора и 3 болта, затянуть до 10 Н · м.
18. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Lh и 4 новые гайки (3 показаны на иллюстрации). Затяните до 40 Нм.
19. Установите болты кронштейна левого каталитического нейтрализатора и затяните до 20 Н · м.
20. Прикрепите штыревой фиксатор электрического жгута переключателя давления масла в двигателе (EOP).
21. Установите шпильку, генератор, гайку и болт, затяните шпильку до 12 Н · м, гайку и болт до 48 Н · м.
22. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
23. Подсоедините кабель генератора B + и наверните гайку. Затяните до 17 Н · м.
24. Закрепите фиксатор электрожгута штыревого типа сзади левой головки цилиндров.
25. Подсоедините электрический соединитель левого датчика контроля катализатора (CMS).
26. Подсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
27. Установите датчик положения распределительного вала ЛЕВ (положение распредвала) и болт, затяните до 10 Н · м.
28. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
29. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
30. Подсоедините 6 электрических соединителей топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
31. Установите левые распределительные валы, см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-375983-S29082050962010103100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №834

Войти

Схема №835

Войти

Схема №836

Войти

Схема №837

Войти

Схема №838

Войти

Схема №839

Войти

Схема №840

Войти

Схема №841

Войти

Схема №842

Войти

Схема №843

Войти

Схема №844

Войти

Схема №845

Войти

Схема №846

Войти

Схема №847

Войти

Схема №848

Войти

Схема №849

Войти

Схема №850

Войти

Схема №851

Войти

Схема №852

Войти

Схема №853

Войти

Схема №854

Войти

Схема №855

Войти

Схема №856

Войти

Схема №857

Войти

Схема №858

Войти

Схема №859

Войти

Схема №860

Войти

Схема №861

Войти

Схема №862

Войти

Схема №863

Войти

Схема №864

Войти

Схема №865

Войти

Схема №866

Войти

Схема №867

Войти

Схема №868

Войти

Схема №869

Войти

Схема №870

Войти

Схема №871

Войти

Схема №872

Войти

Схема №873

Войти

Схема №874

Войти

Схема №875

Войти

Схема №876

Войти

Схема №877

Войти

Схема №878

Войти

Схема №879

Войти

1. Нанесите 3 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на уплотнительную поверхность масляного поддона. Нанесите 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на 2 зоны соединения пластины держателя уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
2. Установите масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабьте болты на 180 градусов.
3. Совместите масляный поддон с блоком цилиндров и компрессором кондиционера. Расположите масляный поддон так, чтобы монтажная бобышка находилась против компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте масляный поддон заподлицо с задней частью блока цилиндров в двух зонах, показанных на рисунке.
4. Затяните болты 10, 11, 13 и 14 в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Н · м.
5. Установите остальные болты масляного поддона. Затяните все болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните большие болты (1-14) до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Затяните маленькие болты (15 и 16) до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите монтажную шпильку компрессора ФК и гайку. Затяните шпильку на 9 Н· м и гайку на 25 Н· м.
7. Установите центрирующие штифты.
8. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейнов крепления двигателя, нанести валик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV толщиной 3,0 мм (0,11 дюйма). На соединение масляного поддона с блоком цилиндров и места соединения головки блока цилиндров с передней крышкой двигателя в 5 местах, как указано, нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона Cortraft ® Hvv.
9. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
10. Удалите выравнивающие штифты.
11. Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
12. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передних крышек двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н · м, а также болты 23, 24 и 25-15 Н € м.
13. Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Прочистите отверстия для шпилек крепления двигателя на передней крышке сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние вещества. Очистите все уплотнители резьбы от шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанесите новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установите 2 шпилька крепления двигателя, затяните до 20 Н · м.
14. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
15. С помощью установщика виброгасителей коленчатого вала и переднего установщика уплотнения коленвала установите новое переднее уплотнение.
16. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установите шкив коленвала.
17. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
18. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
19. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
20. Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана, болт и 10 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
21. Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана и затяните 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
22. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой блока цилиндров Lh.
23. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и 11 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
24. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
25. Установите шпильку крышки двигателя на болт шпильки крышки левого клапана и затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
26. Установите 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
27. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-в) плюс дополнительные 180 градусов.
28. Установить сливную пробку правого блока цилиндров или, если таковая имеется, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н · м.
29. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Rh и 4 новые гайки. Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Все автомобили
30. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Lh и 4 новые гайки (3 показаны на иллюстрации). Затяните до 40 Нм.
31. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
32. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
33. Установите болт кронштейна трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля). Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. Установите кронштейн и гайку ПСП на шпильку правой крышки крана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
35. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
36. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
37. Подсоедините электроразъем электромагнита VCT левого распределительного вала.
38. Подсоедините электрический соединитель левого датчика контроля катализатора (CMS).
39. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
40. Подсоедините электрический разъем правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
41. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
42. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
43. Состыкуйте электросоединитель СКУ прав.
44. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
45. Используя новые прокладки, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
46. Установите болт кронштейна топливной трубки в верхний впускной коллектор. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
47. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
48. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
49. Подсоедините электрический разъем дроссельный узел (TB).
50. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
51. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока и установите тепловой экран. Закрепите весь фиксатор жгута проводов отопителя блока двигателя.
52. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы снимите двигатель со стенда.
53. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
54. Установите гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.
55. Установите двигатель в автомобиль, для получения дополнительной информации см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-375983-S41746817652010103100000)

Схема №880

Войти

1. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-375983-S31231260922010103100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №881

Войти

Схема №882

Войти

Схема №883

Войти

Схема №884

Войти

Схема №885

Войти

1. Нанесите на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
2. Установите задний фиксатор уплотнения и 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установите новое заднее уплотнение на инструмент.
4. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Установите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
7. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы установите двигатель на подставку.
8. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-375983-S31231260922010103100000)