Главная/Hyundai/ix55/Hyundai ix55 I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3,5 л GTDI: Снятие и установка

Содержание

Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель механический - 3,5 л GTDI: Снятие и установка Hyundai ix55 I

Механическая часть двигателя 339 иллюстраций ~52 мин чтения

Как снять двигатель механического - 3,5 л GTDI: снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.

Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
Отсоедините электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
Отсоедините шланг перепускного клапана левого турбокомпрессора от трубки правого охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
Отсоедините шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от правой трубки САС.
Отсоедините электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Отсоедините шланг перепускного клапана правого турбонагнетателя от впускной трубки правого турбонагнетателя.
Отверните гайку трубки правого САС с впускного коллектора.
Ослабьте хомут и снимите правую трубку САС.
Ослабьте хомут и снимите трубку правого САС с правого турбонагнетателя.
Ослабьте зажим и отведите выходную трубу интеркулер в сторону от корпуса дроссельной заслонки (Tb).
Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электронные электрические разъемы Tb.
Отсоедините трубку испарительной эмиссии (EVAP) быстроразъемной муфты от впускного коллектора. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
Отсоедините клапан продувки EVAP от впускного коллектора.
Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
Выверните болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя и отведите топливную трубку в сторону.
Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки ПКВ от впускного коллектора, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Отсоедините электрический разъем клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом от впускного коллектора, если таковой имеется.
Отсоедините и отсоедините 2 электрических соединителя жгута проводов топливного инжектора.
Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
Отсоедините 2 шланга от перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя.
Отсоедините электрический соединитель регулирующего клапана перепускного клапана турбонагнетателя.
Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
Отсоедините фиксатор 2-х проводного жгута от шпильки левой крышки крана.
Отсоедините фиксатор 2-х проводного жгута от левой крышки крана.
Отсоедините 2 шланга подогревателя охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя от впускного коллектора.
Отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса термостата.
Снимите болт и провод массы с передней крышки двигателя.
Отсоедините верхний шланг радиатора у впускного коллектора и расположите шланг в сторону.
Отверните 12 болтов и снимите впускной коллектор, извлеките и утилизируйте прокладки впускного коллектора, кроссовера охлаждающей жидкости и корпуса термостата, очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности.

Схема №886

С помощью нового впускного коллектора, кроссовера хладагента и прокладок корпуса термостата установите впускной коллектор и 12 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подсоедините верхний шланг радиатора к впускному коллектору.
Установите провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затяните до 10 Н · м.
Подсоедините нижний шланг радиатора к корпусу термостата.
Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя от впускного коллектора.
Подсоедините 2 шланга подогревателя охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
Закрепите 2 фиксатора электрожгута на крышке левого крана.
Закрепите 2 фиксатора электрожгута к шпильке левой крышки крана.
Закрепите 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
Подсоедините электрический соединитель клапана регулирования перепуска турбонагнетателя.
Подсоедините 2 шланга к перепускному регулирующему клапану турбонагнетателя.
Подсоедините электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2.
Подсоедините и закрепите электрические соединители жгута проводов 2 топливного инжектора.
Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ с подогревом, если таковой имеется.
Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки ПКВ к впускному коллектору, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Расположите топливную трубку и установите болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя. Затяните до 10 Н · м.
Подсоедините тормозную вакуумную трубку к впускному коллектору.
Присоедините клапан продувки EVAP к впускному коллектору.
Подсоедините к впускному коллектору быстроразъемную муфту EVAP, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Подключите датчик положения дроссельной заслонки и электронные электрические разъемы Tb.
Установите выходную трубу интеркулер на Tb и затяните зажим. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Установите правую трубку САС на правый турбонагнетатель и затяните хомут, для установки затяните до 5 Н · м.
Установите правую трубку интеркулер и затяните зажим. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Установите правую трубку интеркулер и гайку правой трубки интеркулер во впускной коллектор и затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Подсоедините шланг перепускного клапана правого турбокомпрессора к заборной трубке правого турбокомпрессора.
Подсоедините электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Подсоедините к правой трубке САС шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя.
Состыкуйте электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя и шланг перепускного клапана турбонагнетателя.
Установите выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)

Все транспортные средства

Схема №887

Схема №888

Схема №889

Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Отсоедините электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT).
Ослабьте 2 зажима и снимите выходную трубу охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
Отсоедините 2 муфты быстрого соединения и снимите вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
Снимите экран шумоизолятора топливного насоса впрыска.
Снимите индикатор уровня масла. Ранние сборки автомобилей
Снимите впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-375984-S18694411902010103100000)
Отвинтите гайку топливной трубки высокого давления от шпильки крышки левого клапана.
Снимите гайку факела топливного патрубка высокого давления с насоса впрыска топлива. Удалите 2 гайки факела топливных патрубков высокого давления из топливопроводов и извлеките сборку топливного трубопровода высокого давления. Автомобили поздней сборки
Снимите корпус дроссельной заслонки (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-376043)
Отсоедините электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
Отсоедините шланг перепускного клапана левого турбонагнетателя от правой трубки САС.
Отсоедините шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от правой трубки САС.
Отсоедините электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Отсоедините шланг перепускного клапана правого турбонагнетателя от впускной трубки правого турбонагнетателя.
Отверните гайку трубки правого САС с впускного коллектора.
Ослабьте хомут и снимите правую трубку САС.
Ослабьте зажим и снимите правую трубку интеркулер с правого турбокомпрессора.
Демонтируйте топливный насос впрыска, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-376043)
Отсоедините электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
Выньте установочную шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки клапана.
Отверните гайку и снимите кронштейн трубки подвода масла со шпильки крышки левого клапана.
Отсоедините 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
Отверните 3 болта и снимите 3 левые катушки зажигания.
Ослабьте 10 шпилек и снимите крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снимите уплотнение (я).
Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Как установить двигатель механического - 3,5 л GTDI: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №890

Схема №891

С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 10 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите 3 левые катушки зажигания и 3 болта, затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
Состыкуйте 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
Установите кронштейн трубки подвода масла на шпильку крышки левого клапана и наверните гайку и затяните до 8 Н · м.
Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
Установите шпильку крепления крышки двигателя на шпильку левой крышки клапана и затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
Установите топливный насос. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". Автомобили поздней сборки (ref-376043)
Установите правую трубку САС на правый турбонагнетатель и затяните хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Установите правую трубку интеркулер и затяните хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Установите правую трубку интеркулер и гайку правой трубки интеркулер во впускной коллектор и затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Подсоедините шланг перепускного клапана правого турбокомпрессора к заборной трубке правого турбокомпрессора.
Подсоедините электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Подсоедините к правой трубке САС шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя.
Состыкуйте электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя и шланг перепускного клапана турбонагнетателя.
Установите Tb. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". Ранние автомобили (ref-376043)
Подсоедините гайку факела топливной трубки высокого давления к топливному насосу высокого давления и 2 гайки факела топливной трубки высокого давления к топливным направляющим. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
Наверните гайку топливной трубки высокого давления на шпильку крышки левого клапана и затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Установить впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Все транспортные средства (ref-375984-S18694411902010103100000)
Установите указатель уровня масла.
Установите экран шумоизолятора топливного насоса.
Установите вентиляционную трубку картера и подсоедините 2 быстроразъемных соединения. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
Установите выходную трубу интеркулер и затяните 2 зажима. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Подсоедините электрический соединитель датчика Tcbp / CACT.

Схема №892

Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
Отсоедините электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
Отсоедините шланг перепускного клапана турбонагнетателя от трубки правого охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
Снимите шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя с правой трубки САС.
Отсоедините электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Отсоедините шланг перепускного клапана правого турбонагнетателя от впускной трубки правого турбонагнетателя.
Отверните гайку трубки правого САС с впускного коллектора.
Ослабьте хомут и снимите правую трубку САС.
Ослабьте хомут и снимите правую трубку САС.
Отсоедините 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов от распорки стойки и расположите в сторону.
Отсоедините трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Выверните болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя и отведите топливную трубку в сторону.
Отсоедините электрический соединитель жгута проводов правого топливного инжектора.
Отсоедините быстроразъемную соединительную муфту трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
Отсоедините электрический соединитель клапана ЭВАП и отсоедините от впускного коллектора.
Отсоедините муфту быстроразъемного соединения от впускного коллектора и снимите узел трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Отсоедините 2 быстросоединяемые муфты и снимите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Отсоедините 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом, если они имеются.
Отсоедините электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT) и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
Отсоедините 3 электроразъема накрутки правой катушки зажигания.
Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и отведите шпильки в сторону.
Отверните 3 болта и снимите 3 правые катушки зажигания.
Ослабьте хомут и снимите впускную трубку правого турбонагнетателя с впускной трубки правого турбонагнетателя.
Отверните гайку с болта шпильки крышки правого клапана и установите приемную трубку правого турбокомпрессора в положение, при котором она снимается со штифта правой крышки клапана.
Ослабьте 11 шпилек и снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снимите уплотнение (я).
Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Схема №893

С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана и затяните 11 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите приемную трубку правого турбокомпрессора и наверните гайку на шпильку правой крышки клапана, затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
Установите приемную трубку правого турбонагнетателя на приемную трубу правого турбокомпрессора и затяните хомут до 5 Н · м (44 фунта-дюйм).
Установите 3 правые катушки зажигания и 3 болта, затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
Состыкуйте 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
Если имеются, подключите 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом.
Установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините 2 быстроразъемные муфты, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Установите узел трубки EVAP и подсоедините быстроразъемную муфту к впускному коллектору. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Подсоедините электрический соединитель клапана ЭВАП и присоедините к впускному коллектору.
Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Подсоедините электрический соединитель жгута проводов правого топливного инжектора.
Расположите топливную трубку и установите болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя. Затяните до 10 Н · м.
Подсоедините трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Прикрепите 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов к подкосу стойки.
Установите правую трубку САС на правый турбонагнетатель и затяните хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Установите правую трубку интеркулер и затяните хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Установите трубку правого САС и впускную трубку турбонагнетателя в сборе, наверните гайку трубки правого интеркулер на впускной коллектор и затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
Подсоедините шланг перепускного клапана правого турбокомпрессора к заборной трубке правого турбокомпрессора.
Подсоедините электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Установите шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя на правую трубку САС.
Подсоедините шланг перепускного клапана турбокомпрессора к правой трубке САС.
Подсоедините электроразъем перепускного клапана левого турбонагнетателя.
Установите выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)

Схема №894

Рис. 894: Компоненты нижнего конца - разнесенный вид, шкив коленчатого вала и переднее уплотнение коленвала. Hyundai ix55 I

Пункт	Номер детали	Описание
1	W701512	Болт шкива коленвала
2	N806165	Моечный аппарат
3	6316	Шкив коленвала
4	6700	Переднее уплотнение коленчатого вала

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
Установите шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-375984-S42905836292010103100000)

Схема №895

Рис. 895: Компоненты нижнего конца - разнесенный вид, упругая пластина и заднее уплотнение коленчатого вала. Hyundai ix55 I

Пункт	Номер детали	Описание
1	W701559	Болт упругой пластины (требуется 8)
2	6375	Гибкая пластина
3	12A227	Кольцо датчика коленчатого вала
4	6701	Заднее уплотнение коленчатого вала

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

Как снять и установить двигатель механического - 3,5 л GTDI: снятия и установки

Извлеките трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АКПП / трансмиссия - 6F50 / 6F55 ". (ref-375986)
Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н· м.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Используя инструмент сканирования, выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Все транспортные средства

Схема №896

Схема №897

Схема №898

Схема №899

Схема №900

Схема №901

Схема №902

Схема №903

Схема №904

Схема №905

Схема №906

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
Отсоедините левый электрический разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Отсоедините фиксатор разъема подогреваемый кислородный датчик от кронштейна. Ранние автомобили
Демонтируйте впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Все транспортные средства (ref-375984-S18694411902010103100000)
Снимите левую и правую клапанные крышки, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КЛАПАН - ПРАВАЯ ". (ref-375984-S34003459182010103100000)(ref-375984-S04395979532010103100000)
Снимите 4 фиксатора и щиток днища кузова.
Снимите брызговик правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-375999)
Ослабьте болт ограничителя заднего валка.
Отверните 2 болта и снимите кронштейн заднего ограничителя крена.
Снимите болт ограничителя переднего крена.
Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните до 27 Нм.
С помощью ленточного ключа снимите болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизируйте.
С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
Снимите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-375984-S19792199752010103100000)
Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
Отсоедините от кронштейна электрический соединитель датчика нагретого кислорода правого (подогреваемый кислородный датчик) и выньте шпильку и кронштейн.
С помощью напольного домкрата немного приподнимите двигатель.
Отверните 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя.
С помощью напольного домкрата немного опустите двигатель.
Ослабьте нижний болт кронштейна крепления двигателя и снимите кронштейн крепления двигателя и болт в сборе.
Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
Установите 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до освобождения уплотнения передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.

Все транспортные средства

Схема №907

Схема №908

Схема №909

Схема №910

Схема №911

Схема №912

Схема №913

Очистите переднюю крышку двигателя с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2 белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
Очистите уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Снимите силиконовый извлекатель прокладки с помощью пластикового скребка. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки. Примените металлическую поверхность подготовки, следуя направления упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности к склеиванию.
Установите центрирующие штифты.
Нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) силиконовый герметик RTV (TA-357) на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) шарик силиконового герметика Rtv (TA-357) на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и места соединения головки блока цилиндров с передней крышкой двигателя в 5 местах, как указано выше.
Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
Удалите выравнивающие штифты.
Установите кронштейн крепления двигателя и нижний болт. Не затягивайте в это время.
С помощью напольного домкрата немного приподнимите двигатель.
Установите 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя. Не затягивайте в это время.
Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передних крышек двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н · м, а также болты 23, 24 и 25-15 Н € м.
Установите кронштейн соединителя подогреваемый кислородный датчик и шпильку, затяните до 10 Н · м и закрепите электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Прочистите отверстия для шпилек крепления двигателя на передней крышке сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние вещества. Очистите все уплотнители резьбы от шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанесите новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установите 2 шпилька крепления двигателя, затяните до 20 Н · м.
Установите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-375984-S19792199752010103100000)
С помощью устройства замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройства установки переднего уплотнения коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
Используя устройство для замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройство для установки масляного уплотнения передней крышки, установите шкив коленчатого вала.
Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
Расположите кронштейн заднего ограничителя крена шпоночными лапками соосно заднему ограничителю и установите болты, затянув до 90 Н · м.
Затяните задний болт ограничителя крена на 90 Н · м.
Установите болт ограничителя переднего крена и затяните его до 90 Н · м.
Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и ремень, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-375999)
Установите брызгозащитный экран правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
Установите нижний щиток и 4 фиксатора.
Установите правую и левую крышки клапанов, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " и " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ЛЕВАЯ ". (ref-375984-S04395979532010103100000)(ref-375984-S34003459182010103100000)
Установить впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Все транспортные средства (ref-375984-S18694411902010103100000)
Состыкуйте левый электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик и закрепите фиксатор соединителя подогреваемый кислородный датчик на кронштейне.
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все транспортные средства

Схема №914

Схема №915

Схема №916

Схема №917

Схема №918

Схема №919

Схема №920

Схема №921

Схема №922

Схема №923

Схема №924

Схема №925

Схема №926

Схема №927

Схема №928

Схема №929

Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-375984-S27295838402010103100000)
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
Удалите основную цепь синхронизации.
Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
Снимите 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
Извлеките и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ Rh. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ Rh ранней сборки
Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.

Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ Rh на поздних этапах сборки / замены

Схема №930

Схема №931

Схема №932

Схема №933

Схема №934

Схема №935

Схема №936

Схема №937

Схема №938

Схема №939

Схема №940

Схема №941

Схема №942

Схема №943

Схема №944

Схема №945

Схема №946

Схема №947

Схема №948

Схема №949

Схема №950

Схема №951

Схема №952

Установите основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ правого направления ранней сборки
Установите основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Н · м. Все транспортные средства
Установите вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
Снимите стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
Установите натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Соберите левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
Снимите стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
Установите верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-375984-S27295838402010103100000)

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
Отверните 3 болта и снимите переходник масляного фильтра, утилизируйте прокладку, очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности.

Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
Снимите выключатель EOP. Для установки затяните до 18 Н · м.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.

Отверните 2 болта теплозащитного экрана левого выхлопного коллектора сверху.
Снимите левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
Выверните нижний болт и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора левого.
Отверните 2 болта и снимите левый верхний кронштейн турбонагнетателя.
Ослабьте 2 болта кронштейна левого нижнего турбокомпрессора.
Отверните 3 болта крепления левого турбокомпрессора к выхлопному коллектору и утилизируйте прокладку.
Отверните 5 верхних гаек левого выпускного коллектора, гайки утилизируйте.
Отверните 3 нижние гайки и снимите левый выпускной коллектор, гайки и прокладку утилизируйте.
Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

Схема №953

Схема №954

Схема №955

Схема №956

Схема №957

Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затяните до 12 Н · м.
Установите новую прокладку, левый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 2: Подтянуть до 20 Н · м (177 фунтов-дюйма).
Установите новую прокладку и 3 болта от турбокомпрессора до выпускного коллектора. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
Установите верхний кронштейн турбокомпрессора и 2 болта. Не затягивайте болты в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 4 шага должны быть выполнены для того, чтобы в противном случае может произойти повреждение турбокомпрессора.
Затяните верхний кронштейн турбонагнетателя до болта турбонагнетателя. Затяните до 19 Нм (168 фунтов-в).
Затяните болт крепления кронштейна верхнего турбокомпрессора к блоку цилиндров. Затяните до 25 Н · м.
Затянуть нижний кронштейн турбонагнетателя до болта турбонагнетателя. Затянуть до 19 Нм (168 фунтов-дюйм).
Затяните нижний болт крепления кронштейна турбокомпрессора к блоку цилиндров. Затяните до 11 Н · м.
Установите тепловой экран левого выпускного коллектора и нижний болт, болт в это время не затягивайте.
Установите левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
Установить 2 верхних болта теплозащитного экрана левого выпускного коллектора. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
Затяните нижний болт теплозащитного экрана левого выпускного коллектора. Затяните до 14 Нм (124 фунта-дюйм).

Схема №958

Снимите правый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-376042)
Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор, утилизируйте гайки и прокладку выпускного коллектора.
Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

Схема №959

Установите 8 новых шпилек правого выпускного коллектора и затяните до 12 Н · м.
Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 2: Подтянуть до 20 Н · м (177 фунтов-дюйма).
Установите правый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-376042)

Схема №960

Рис. 960: Крепление двигателя. Hyundai ix55 I

Пункт	Номер детали	Описание
1	8B274	Шланг верхнего радиатора
2	W708877	Болт кронштейна трубки кондиционер
3	W705622	Болт фиксирующего зажима трубки кондиционирования воздуха
4	W712334	Гайка крепления двигателя к двигателю (требуется 4)
5	W712507	Болты крепления двигателя к раме (требуется 3)
6	6F012	Подвеска двигателя

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
Расположите домкрат для пола с деревянным блоком под передней частью масляного поддона.
Снимите генератор шума. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-376025)
Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
Отсоедините верхний шланг радиатора от впускного коллектора.
Выверните болт трубного кронштейна ФК из верхней правой амортизационной вышки и затяните до 15 Н · м (133 фунта-дюйм).
Выньте болт фиксирующего зажима трубки ФК из нижней правой амортизационной вышки. Для установки затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
Отверните 4 гайки крепления двигателя. Для установки затяните до 63 Нм.
Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя. Для установки затяните до 90 Н· м.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)

Все транспортные средства

Схема №961

Схема №962

Схема №963

Схема №964

Схема №965

Схема №966

Схема №967

Схема №968

Схема №969

Схема №970

Схема №971

Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-375984-S27295838402010103100000)
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
Удалите основную цепь синхронизации.
Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
Отверните 2 болта, снимите экран масляного насоса и трубку забора. Удалите уплотнительное кольцо.
Отверните 3 болта и снимите масляный насос.

Схема №972

Схема №973

Схема №974

Схема №975

Схема №976

Схема №977

Схема №978

Схема №979

Схема №980

Схема №981

Схема №982

Схема №983

Установите масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
Установите левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-375984-S27295838402010103100000)

Предупреждение

Запрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ движется по внутренней стороне направляющей цепи ГРД Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены направляющей цепью ГРП другой конструкции, которая требует езды цепи Рч по внешней стороне направляющей цепочки ГРЗ.

Все распределительные валы

Схема №984

Схема №985

Схема №986

Схема №987

Схема №988

Схема №989

Схема №990

Схема №991

Схема №992

Схема №993

Схема №994

Схема №995

Схема №996

Схема №997

Схема №998

Схема №999

Схема №1000

Схема №1001

Схема №1002

Схема №1003

Схема №1004

Схема №1005

Схема №1006

Схема №1007

Схема №1008

Схема №1009

Схема №1010

Схема №1011

Схема №1012

Схема №1013

Схема №1014

Схема №1015

Схема №1016

Схема №1017

Схема №1018

Схема №1019

Схема №1020

Схема №1021

Схема №1022

Схема №1023

Схема №1024

Схема №1025

Схема №1026

Схема №1027

Схема №1028

Схема №1029

Схема №1030

Схема №1031

Схема №1032

Схема №1033

Схема №1034

Схема №1035

Схема №1036

Схема №1037

Схема №1038

Схема №1039

Схема №1040

Схема №1041

Схема №1042

Схема №1043

Схема №1044

Схема №1045

Схема №1046

Схема №1047

Схема №1048

Схема №1049

Схема №1050

Схема №1051

Схема №1052

Схема №1053

Схема №1054

Схема №1055

Схема №1056

Схема №1057

Схема №1058

Схема №1059

Схема №1060

Схема №1061

Схема №1062

Схема №1063

Схема №1064

Схема №1065

Схема №1066

Схема №1067

Схема №1068

Схема №1069

Схема №1070

Схема №1071

Схема №1072

Схема №1073

Схема №1074

Схема №1075

Схема №1076

Схема №1077

Схема №1078

Схема №1079

Схема №1080

Схема №1081

Схема №1082

Схема №1083

Схема №1084

Схема №1085

Схема №1086

Схема №1087

Схема №1088

Схема №1089

Схема №1090

Схема №1091

Схема №1092

Схема №1093

Схема №1094

Схема №1095

Схема №1096

Схема №1097

Схема №1098

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
С помощью устройства удержания рулевого колеса удерживайте руль в положении прямо.
Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)
Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик) и отсоедините фиксатор соединителя подогреваемый кислородный датчик от кронштейна.
Снимите 4 фиксатора и щиток днища кузова.
Снимите 5 болтов, 7 фиксаторов штыревого типа и передний брызгозащитный экран.
Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
Снимите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
Снимите 2 нижние склепки с резинового щита и расположите щит в сторону.
Снимите гайки правого и левого полуосей, при этом утилизацию не производите.
С помощью съемника ступицы переднего колеса отделите полуось правого и левого валов от ступиц колес.
Выверните болт из кронштейна правого тормозного шланга.
Снимите левый и правый каталитические нейтрализаторы, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
Отверните 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям.
Отверните 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям.
Снимите и утилизируйте гайки верхнего звена стабилизатора.
Снимите и утилизируйте концевые гайки стяжек. Отделите концы тяги от кулаков колеса.
Снимите и утилизируйте гайки крепления нижнего шарового шарнира к кулаку колеса, отделите нижние шаровые шарниры от кулаков колеса.
Отверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма. Болт утилизировать.
Снимите болт и отсоедините 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) (1 показан на иллюстрации) и фиксатор проводки (не показан на иллюстрации).
Расположите механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
Отверните болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
Снимите болты заднего подрамника и кронштейны подрамника.
Отверните болты переднего подрамника.
Опустите подрамник в сборе с автомобиля.
Потяните кулак правого колеса наружу и поверните его к задней части автомобиля. Закрепите узел кулака правого колеса.
Отверните 2 болта кронштейна полуоси.
Снимите промежуточный и полуосевой валы в сборе, осмотрите промежуточный вал на отсутствие точечной коррозии или повреждений в зоне контакта с уплотнением, при необходимости замените.
С помощью ползункового молотка и съемника полувала снимите полувал с трансмиссии.
Снимите и выбросьте стопорное кольцо с укороченного вала.
Снимите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
Отсоедините 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов (1 показан на иллюстрации) от распорки стойки.
Отверните 4 гайки (2 показаны на иллюстрации) и снимите подкос стойки.
Отсоедините электрические соединители СПМ и жгута двигателя, отсоедините фиксатор жгута проводов.
Отсоедините 2 электрических соединителя СПМ.
Снимите фиксатор жгута электропроводки двигателя с переборки, отожмите язычок фиксатора жгута электропроводки внутрь и сдвиньте жгут электропроводки вверх и наружу из переборки.
Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
Снимите гайку и трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
Отсоедините электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT).
Ослабьте 2 зажима и снимите выходную трубу интеркулер.
Извлеките лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-376024)
Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
Отверните гайку и отсоедините кабель массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
Отверните гайку и отсоедините провода подачи питания от положительной клеммы аккумулятора.
Отсоедините муфту вакуумного быстроразъемного соединения усилителя тормозов. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Отсоедините трос управления коробкой передач от рычага управления.
Отсоедините трос управления трансакселем от кронштейна троса переключения передач, а также штыревой фиксатор жгута проводов.
Ослабьте 2 зажима и снимите правую трубку интеркулер.
Отсоедините 2 шланга отопителя от впускного коллектора.
Снимите болт и провод массы с передней крышки двигателя.
Отсоедините верхний шланг радиатора от трубки охлаждающей жидкости впускного коллектора.
Отсоедините жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от жгута проводов опоры радиатора, если он оборудован.
Отсоедините быстроразъемную соединительную муфту трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
Отсоедините электрический соединитель клапана ЭВАП и отсоедините от впускного коллектора.
Отсоедините муфту быстроразъемного соединения от впускного коллектора и снимите узел трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Отсоедините трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Снять и выбросить 4 болта и отвести в сторону карданный вал.
Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
Снимите болт кронштейна трубки кондиционера с задней стороны компрессора.
Отверните гайку и отсоедините верхнюю трубку кондиционера от компрессора. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
Ослабьте хомут и отсоедините нижнюю трубку САС лев от турбонагнетателя лев.
Отсоедините фиксатор нижнего шланга радиатора от вентилятора охлаждения и кожуха.
Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости на тепловом перепускном клапане охладителя трансмиссионной жидкости.
С помощью инструмента отключения линии охладителя трансмиссии отсоедините трубки охладителя трансмиссионной жидкости от теплового перепускного клапана охладителя трансмиссионной жидкости.
Отверните 3 болта и снимите нижний кронштейн правого турбокомпрессора.
Отверните 2 болта и снимите опорный кронштейн правого полувала.
Отверните 3 болта и снимите опорный кронштейн блока передачи мощности (Бзт).
Снимите 5 болтов и Бзт.
Установите подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны.
Отверните 3 гайки и снимите болт с кронштейна изолятора опоры трансмиссия на трансмиссия.
Отверните 4 гайки крепления двигателя.
Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
Опустите двигатель и коробку передач с автомобиля.
Отсоедините 2 муфты быстрого соединения и снимите вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
Снимите гайку и трубку кондиционера с компрессора и выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
Отсоедините тормозную вакуумную трубку от впускного коллектора.
Отсоедините 2 быстросоединяемые муфты и снимите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Отсоедините 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом, если они имеются.
Отсоедините электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
Отсоединить шланги перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от трубки правого САС и перепускной регулирующий клапан турбокомпрессора.
Ослабьте хомут и снимите заборную трубку левого турбокомпрессора с левого турбокомпрессора.
Отсоедините электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Ослабьте хомут и снимите трубку правого САС с правого турбонагнетателя.
Ослабьте хомут и снимите впускную трубу правого турбонагнетателя с правого турбонагнетателя.
Отверните гайку с болта шпильки крышки правого клапана для заборной трубки правого турбонагнетателя.
Отверните гайку трубки правого САС с впускного коллектора и снимите трубку правого интеркулер и входную трубку турбонагнетателя в сборе.
Снимите шумоизолирующий экран топливного насоса и отсоедините электрический разъем.
Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электронные электрические разъемы Tb.
Отсоедините электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
Отсоедините электрический соединитель Давление масла в двигателе (EOP), отсоедините фиксатор жгута проводов от колодки.
Отсоедините 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
Снимите нижний шланг радиатора с корпуса термостата.
Выньте установочную шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от крышки левого клапана и шпильки.
Отверните гайку и снимите кронштейн трубки подвода масла со шпильки крышки левого клапана.
Снимите указатель уровня масла.
Отсоедините и отсоедините 2 электрических соединителя жгута проводов топливного инжектора.
Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
Отсоедините электрический соединитель регулирующего клапана перепускного клапана турбонагнетателя.
Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
Выверните болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя и отведите топливную трубку в сторону.
Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя от впускного коллектора.
Отверните 12 болтов и снимите впускной коллектор, извлеките и утилизируйте прокладки впускного коллектора, кроссовера охлаждающей жидкости и корпуса термостата, очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности.
Отсоедините электроразъем правого электромагнита VCT и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
Отсоедините 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпилек.
Отверните гайку трубки топливного насоса высокого давления со шпильки крышки левого клапана.
Выверните болт топливной трубки высокого давления из левой головки цилиндров.
Снимите гайку факела топливной трубки высокого давления с топливного насоса впрыска, отверните гайки 2-х факелов топливных трубок высокого давления от топливопроводов и извлеките узел топливной трубы высокого давления.
Отверните 2 болта и снимите топливный насос.
Снимите монтажную пластину топливного насоса.
Снимите толкатель валика ТНВД, осмотрите его и обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-376043)
Отверните 3 болта и снимите 3 левые катушки зажигания.
Отверните 3 болта и снимите 3 правые катушки зажигания.
Ослабьте 10 шпилек и снимите крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
Ослабьте 11 шпилек и снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Установите новые уплотнения, если они повреждены. С помощью съемника и ручки для удаления уплотнений трубок свечи зажигания снимите уплотнение (я).
Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
Выньте болт шпильки кронштейна разъема подогреваемый кислородный датчик из передней крышки двигателя.
Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
Установите 6 болтов передней крышки двигателя (плотно пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
Очистите переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
Очистите уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовые съемники прокладки и дайте возможность установить на несколько минут. Снимите силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или прокладочных материалов. Примените подготовку металлической поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности к сварке. Не пытайтесь сделать металл блестящим.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
Снять основную цепь ГРМ. Распределительные валы лев.
Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
Извлеките и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
Снимите держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
Отверните болты и снимите крышки подшипников распределительного вала левого, распределительные валы левого - правого
Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
Снимите держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
Поверните правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
Отверните болты и снимите крышки подшипников правого распределительного вала. Снимите правые распределительные валы.

Предупреждение

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ движется по внутренней стороне направляющей цепи ГРД Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи Рх, которая требует, чтобы цепочка ГРП ехала по внешней стороне направляющей цепочки ГРЗ. Для обслуживания все сменные цепи Грм П будут иметь конструкцию поздней сборки.

Все распределительные валы

Схема №1099

Схема №1100

Схема №1101

Схема №1102

Схема №1103

Схема №1104

Схема №1105

Схема №1106

Схема №1107

Схема №1108

Схема №1109

Схема №1110

Схема №1111

Схема №1112

Схема №1113

Схема №1114

Схема №1115

Схема №1116

Схема №1117

Схема №1118

Схема №1119

Схема №1120

Схема №1121

Схема №1122

Схема №1123

Схема №1124

Схема №1125

Схема №1126

Схема №1127

Схема №1128

Схема №1129

Схема №1130

Схема №1131

Схема №1132

Схема №1133

Схема №1134

Схема №1135

Схема №1136

Схема №1137

Схема №1138

Схема №1139

Схема №1140

Схема №1141

Схема №1142

Схема №1143

Схема №1144

Схема №1145

Схема №1146

Схема №1147

Схема №1148

Схема №1149

Схема №1150

Схема №1151

Схема №1152

Схема №1153

Схема №1154

Схема №1155

Схема №1156

Схема №1157

Схема №1158

Схема №1159

Схема №1160

Схема №1161

Схема №1162

Схема №1163

Схема №1164

Схема №1165

Схема №1166

Схема №1167

Схема №1168

Схема №1169

Схема №1170

Схема №1171

Схема №1172

Схема №1173

Схема №1174

Схема №1175

Схема №1176

Схема №1177

Схема №1178

Схема №1179

Схема №1180

Схема №1181

Схема №1182

Схема №1183

Схема №1184

Схема №1185

Схема №1186

Схема №1187

Схема №1188

Схема №1189

Схема №1190

Схема №1191

Схема №1192

Схема №1193

Схема №1194

Схема №1195

Схема №1196

Схема №1197

Схема №1198

Схема №1199

Схема №1200

Схема №1201

Схема №1202

Схема №1203

Схема №1204

Схема №1205

Схема №1206

Схема №1207

Схема №1208

Схема №1209

Схема №1210

Схема №1211

Схема №1212

Схема №1213

Схема №1214

Схема №1215

Схема №1216

Схема №1217

Схема №1218

Схема №1219

Схема №1220

Схема №1221

Схема №1222

Схема №1223

Схема №1224

Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не окажется в положении 9 o ' clock.
Установите распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРАВЫЙ распредвал
Установите распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все распределительные валы
С помощью щупа убедитесь в том, что зазоры между клапанами и толкателями находятся в пределах технических требований. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя (ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". Распределительные валы ЛЕВ. (ref-375984-S02174229932010103100000)
Поверните распредвалы левого направления в положение верхней мертвой точки (TDC) и установите держатель распределительного вала на плоскости распределительных валов.
Соберите узел синхронизации распределительного вала Lh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Lh выпускная система и цепь вторичной синхронизации Lh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
Установите 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
Извлеките стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ лев.
Поверните правые распределительные валы в положение ВМТ и установите держатель распределительного вала на лыски распределительных валов.
Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
Установите 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
Извлеките стопорный штифт из вспомогательного механизма натяжения цепи ГРМ Rh.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите центрирующие штифты.
На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейнов крепления двигателя, нанести валик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV толщиной 3,0 мм (0,11 дюйма). На соединение масляного поддона с блоком цилиндров и места соединения головки блока цилиндров с передней крышкой двигателя в 5 местах, как указано, нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона Cortraft ® Hvv.
Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
Удалите выравнивающие штифты.
Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передних крышек двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н · м, а также болты 23, 24 и 25-15 Н € м.
Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Прочистите отверстия для шпилек крепления двигателя на передней крышке сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние вещества. Очистите все уплотнители резьбы от шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанесите новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установите 2 шпилька крепления двигателя, затяните до 20 Н · м.
Установите соединительный кронштейн датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и шпильку на переднюю крышку двигателя. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
С помощью установщика виброгасителей коленчатого вала и переднего установщика уплотнения коленвала установите новое переднее уплотнение.
С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установите шкив коленвала.
Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
Поверните натяжитель приводного ремня приспособления по часовой стрелке и установите приводной ремень приспособления.
С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана и затяните 11 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 10 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите 3 правые катушки зажигания и 3 болта, затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
Установите 3 левые катушки зажигания и 3 болта, затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
Используя болт шкива коленчатого вала, проверните коленчатый вал до тех пор, пока кулачок топливного насоса не окажется на НМТ.
Установить толкатель валика топливного насоса впрыска.
Осмотрите прокладку крепления топливного насоса к крышке клапана и при необходимости замените.
Осмотрите 2 монтажных уплотнительных кольца топливного насоса и при необходимости замените.
Установите топливный насос на монтажную плиту топливного насоса.
Установите топливный насос и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Заверните дополнительные 45 градусов.
Подсоедините гайку факела топливной трубки высокого давления к топливному насосу высокого давления. Подсоедините 2 гайки факела топливной трубки высокого давления к топливным рейкам. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута). Автомобили поздней сборки
Установите болт топливной трубки высокого давления на левую головку цилиндра. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Ранние автомобили
Наверните гайку топливной трубки высокого давления на шпильку крышки левого клапана и затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Все транспортные средства
Закрепите фиксаторы жгута проводов к правой крышке крана и шпильке.
Состыкуйте 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
С помощью нового впускного коллектора, кроссовера хладагента и прокладок корпуса термостата установите впускной коллектор и 12 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя к впускному коллектору.
Расположите топливную трубку и установите болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя. Затяните до 10 Н · м.
Закрепите 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
Подсоедините электрический соединитель клапана регулирования перепуска турбонагнетателя.
Подсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
Подсоедините и закрепите электрические соединители жгута проводов 2 топливного инжектора.
Установите указатель уровня масла.
Установите кронштейн трубки подвода масла на шпильку крышки левого клапана и наверните гайку и затяните до 8 Н · м.
Закрепите все фиксаторы жгута проводов на крышке левого клапана и шпильках.
Установите шпильку крепления крышки двигателя на шпильку левой крышки клапана и затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
Установите нижний шланг радиатора на корпус термостата.
Состыкуйте 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
Подсоедините электрический соединитель Давление масла в двигателе (EOP) и закрепите фиксатор жгута проводов на колодке.
Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
Подключите электрические разъемы положение дроссельной заслонки (Tp) и electronic дроссельный узел (Tb).
Подсоедините электрический разъем топливного насоса и установите изолированную крышку.
Установите трубку правого охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и впускную трубку турбонагнетателя в сборе и наверните гайку правой трубки на впускной коллектор. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Установите приемную трубку правого турбокомпрессора на болт шпильки крышки клапана и наверните гайку, затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
Установите впускную трубу правого турбонагнетателя на правый и затяните хомут до 5 Н · м.
Установите правую трубку САС на правый турбонагнетатель и затяните хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Подсоедините электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Установите приемную трубку левого турбонагнетателя на левый и затяните хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Установите шланги перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя на перепускной регулирующий клапан турбонагнетателя и на правую трубку САС.
Подсоедините электроразъем перепускного клапана левого турбонагнетателя.
Если имеются, подключите 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом.
Установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините 2 быстроразъемные муфты, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Подсоедините тормозную вакуумную трубку к впускному коллектору.
Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоедините трубку кондиционера к компрессору и установите гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
Установите вентиляционную трубку картера и подсоедините 2 быстроразъемных соединения. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
Установите болт и 3 гайки на кронштейн изолятора опоры трансосел к трансосям. Затяните болт на 80 Н · м. Затяните гайки на 63 Н · м.
Используя небольшую отвертку, снимите уплотнение сжатия и выбросьте.
Используя молоток с мягкой поверхностью, установите новое компрессионное уплотнение.
Установите Бзт на место и установите 5 болтов. Затяните до 90 Н · м.
Установите опорный кронштейн Бзт на место и установите 3 болта. Затяните 2 болта на 70 Нм (52 фунта-фута). Затяните болт на 48 Нм (35 фунтов-фута).
Установите опорный кронштейн правого полувала и 2 болта. Затяните до 40 Н · м.
Установите нижний кронштейн правого турбокомпрессора и 3 болта и затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните болт на 19 Н · м. Затяните 2 болта на 48 Н · м.
Подсоедините трубки охладителя трансмиссия и установите 2 вспомогательные защелки.
Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору.
Прикрепите фиксатор нижнего шланга радиатора к вентилятору охлаждения и бандажу.
Подсоедините нижнюю трубку САС лев к турбонагнетателю лев и затяните хомут до 5 Н · м.
Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите верхнюю трубку кондиционера в компрессор кондиционера и наверните гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
Установите кронштейн трубки кондиционера и закрепите болтами на задней части компрессора кондиционера. Затяните до 25 Н · м.
Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установите 4 новых болта. Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
Подсоедините трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Установите трубку испарительного выброса (EVAP) в сборе и подсоедините быстроразъемную муфту к впускному коллектору. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
Подсоедините электрический соединитель клапана ЭВАП и присоедините к впускному коллектору.
Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Если он оборудован, прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя к жгуту проводов опоры радиатора.
Подсоедините верхний шланг радиатора к трубке охлаждающей жидкости впускного коллектора.
Установите провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затяните до 10 Н · м.
Подсоедините 2 шланга отопителя к впускному коллектору.
Установите правую трубку САС и затяните хомуты до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Закрепите штыревой фиксатор жгута проводов и подсоедините трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач.
Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу управления.
Подсоедините муфту быстрого соединения к усилителю тормозов. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Подсоедините провода питания к положительной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затяните до 6 Нм (53 фунта-в).
Подключите кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-376024)
Установите выходной трубопровод интеркулер и затяните зажимы. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Подключите электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT).
Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку переменного тока и гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоедините трубку переменного тока и установите гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
Установите фиксатор жгута электропроводки двигателя на переборку, сдвиньте жгут электропроводки в переборку и убедитесь, что лапка фиксатора жгута электропроводки находится ниже кромки переборки.
Закрепите фиксатор жгута проводов и подсоедините электрический соединитель.
Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ.
Установите скобу стойки и 4 гайки (2 показаны на иллюстрации). Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
Прикрепите 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов (1 показан на иллюстрации) к распорке стойки.
Установите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
Установите правильное новое стопорное кольцо на встроенный укороченный вал.
Вставьте укороченный вал в коробку передач, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось в боковой шестерне дифференциала.
Поверните кулак левого колеса в нужное положение и вставьте полуось левого колеса в ступицу колеса.
Установите новое уплотнение промежуточного вала и дефлектор, дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". (ref-376013)
Установите промежуточный и полуосевой узел и 2 болта. Затяните до 25 Нм.
Поверните поворотный кулак правого колеса в нужное положение и вставьте полуось правого колеса в ступицу колеса.
С помощью механизма подъема силового агрегата поднимите подрамник в установленное положение.
Установите 2 болта переднего подрамника и затяните до 200 Н · м.
Расположите кронштейны подрамника и установите 4 болта плотно для пальцев.
Установите 2 болта задней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
Затяните 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 55 Нм.
Подсоедините 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) (1 показан на иллюстрации), закрепите фиксатор проводки (не показан на иллюстрации) и установите болт. Затяните до 9 Нм.
Установите промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установите новый болт. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
Вставьте шаровые шарниры в ступицы колес, наверните новые гайки и затяните до 200 Н · м.
Установить новые гайки на концах стяжных тяг и затянуть до 150 Н · м.
Установите новые гайки верхнего звена стабилизатора и затяните до 150 Н · м.
Установите 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям и затяните до 90 Н · м.
Установите 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям и затяните до 90 Н · м.
Установите правый и левый каталитические нейтрализаторы, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
Установите кронштейн правого тормозного шланга и заверните болт до 30 Н · м (22 фунта-фута).
С помощью ранее снятых гаек ступиц правого и левого колес установите полуось, затяните до 350 Н · м, отверните и утилизируйте гайки ступицы колеса.
Установите новую гайку ступицы правого и левого колеса, затяните до 350 Н · м.
Установите 2 склепки в резиновый экран.
Установите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
Установите передний брызговик, 7 фиксаторов штыревого типа и 5 болтов.
Установите нижний щиток и 4 фиксатора.
Подсоедините электрический соединитель Датчик нагретого кислорода левый (подогреваемый кислородный датчик) и закрепите фиксатор соединителя подогреваемый кислородный датчик на кронштейне.
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Заправьте трансмиссионную жидкость. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". (ref-375986)
Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)