Антиблокировочная тормозная система - динамические системы транспортного средства: Обзор Hyundai ix55 I

Нормальная эксплуатация

Рабочее напряжение, необходимое для работы модуля ABS, гидравлического насоса и изолирующего клапана, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с плавким предохранителем подается в модуль ABS с помощью предохранителя 9 (40A) по цепи SBB09 (Rd) и с помощью предохранителя 12 (20A) по цепи SBB12 (Gn / Rd). Напряжение зажигания с плавким предохранителем подается в модуль ABS с помощью интеллектуальной соединительной коробки (Sjb) с предохранителем 34 (5A) по цепи Bx5. CBP34 GD120

1. Расшифровка кода ошибки B1676 (напряжение аккумуляторной батареи вне диапазона) - с ключом зажигания в положении RUN и скоростью вращения колеса более 6 км / ч (3,7 миль / ч), если напряжение на модуле ABS поднимается выше 16,9 вольт или падает ниже 9,4 вольта, будет установлен DTS B1676. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
2. Предохранитель (и)
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Система зарядки
5. Модуль АБС

Активные датчики скорости колес генерируют сигнал тока прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. Схема датчика скорости колеса подключается к модулю ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости колеса и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.

Напряжение аккумулятора и земля подаются на датчики скорости активного колеса от модуля АБС.

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Кольцо датчика частоты вращения колеса (часть ступицы и подшипникового узла)
2. Датчики частоты вращения колес
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют сигнал тока прямоугольной формы в модуль АБС, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колеса от всех датчиков скорости колеса, чтобы определить предстоящую блокировку колеса. Неправильный размер шины также может установить эти расшифровка кода ошибки.

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль АБС
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса

Рабочее напряжение, необходимое для работы изолирующего клапана модуля ABS, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителями подается в модуль ABS для клапанов с помощью предохранителя 12 (20A) в соединительной коробке батареи (Bjb) по цепи SBB12 (Gn / Rd), а масса обеспечивается по цепи GD120 (Bk / Gn).

1. Расшифровка кода ошибки C1266 (ABS клапан Главное реле цепь отказ) - Если модуль ABS обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания клапана, будет установлен расшифровка кода ошибки C1266. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего
2. Предохранитель
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Модуль АБС

Рабочее напряжение, необходимое для работы гидравлического насоса, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителем подается на модуль ABS для работы двигателя насоса с помощью предохранителя 9 (40A) в соединительной коробке батареи (Bjb) по цепи SBB09 (Rd), а масса обеспечивается по цепи GD120 (Bk / Gn).

1. Расшифровка кода ошибки C1300 (pinning насос Motor цепь отказ) - модуль ABS быстро выполняет электрическую проверку двигателя гидравлического насоса при запуске и каждые 20 мс. Напряжение на двигателе DTS C1300 будет установлено, если произойдет любое из следующих условий: Сбой питания двигателя гидронасоса, например, обрыв цепи или размыкание предохранителя. Двигатель закорочен на массу. Электродвигатель насоса отключен, но обнаружено напряжение на возврате двигателя насоса. C1300
2. Предохранитель
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Модуль АБС

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ABS. Двигатель насоса ABS работает все время? Да: ПЕРЕЙТИ К E5. Нет: ПЕРЕЙТИ К E2.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА (PMP<UNK> MOTOR). Индикатор активен, не должен загораться. Если сработал сигнализатор реле давления 3. ПРИМЕЧАНИЕ: не позволяйте двигателю насоса работать более 30 секунд или может произойти повреждение насоса. Зажигание выключено. Подключите сканирующий прибор. Включение зажигания. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных ABS. Включите насос PMР<UNK> MTOR активной командой включен? C1300
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЕ ABS. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Модуль АБС C135. Включение зажигания. Измерьте напряжение между модулем ABS1-1, цепью хтагх2 (Rd), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: от GO до E4. Нет: УБЕДИТЕСЬ в том, что предохранитель 9 Bjb (xtag3) исправен, если не работает. C135 SBB09 40A SBB09 (ref-360993)
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ модуля ABS НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора Измерьте сопротивление между модулем ABS0-13, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO к E5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтагс2 (bk / gn). Проведите самотестирование DCS. C135 GD120
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС DTAGX0 Проверьте исправность разъема ABS: коррозия. Вытолкнутые штыри. Распределите клеммы. Подключите разъем модуля ABC и убедитесь, что он правильно сидит на месте. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль AB и Hcu. ОБРАТИТЕСЬ к " антиблокировочная система (ABS) (AB) MODUM REAND HYГИДРАВЛИCONTROL UN(HBIT - замкнутый контур- нет проверки). C135 (ref-376021-S29013099032010103100000)(ref-376021-S41348013912010103100000)

Когда зажигание переводится в положение RUN (РАБОТА), модуль ABS и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки B2900 (Несоответствие VIN) - Если информация VIN, хранящаяся в модуле ABS, не соответствует информации, передаваемой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), будет установлен расшифровка кода ошибки B2900. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего
2. Конфигурация модуля (ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
3. Модуль АБС

Система advancetrac ® управляется модулем ABS. Модуль АБС непрерывно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса, а когда обнаруживает чрезмерное вращение колеса, модулирует тормозное давление на соответствующий суппорт тормоза. Кроме того, модуль АБC будет отправлять сообщение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN) для модуляции крутящего момента двигателя путем регулировки синхронизации двигателя и уменьшения импульсов инжектора топлива.

Система может быть отключена нажатием на иконку стабильности / контроля тяги, расположенную в модуле интерфейса управления передней подсветкой (FCIM) или модуле Кондиционирование (в зависимости от опций транспортного средства). Переключатель жестко подключен к приборной панели (Ic). Когда нажат выключатель устойчивости / контроля тягового усилия, цепь CCA15 (Ye / Gy) мгновенно подключается к цепи массы. GD114

Поскольку переключатель управления устойчивостью / тяговым усилием заземлен через FCIM или Кондиционирование, любые проблемы с этими системами должны быть решены до диагностики переключателя управления стабильностью / тягой.

Определенные коды неисправностей, присутствующие в модуле ABS или связные коды неисправностей присутствуют в Ic или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключат систему. Когда система отключена из-за наличия dtcc, будет подсвечиваться индикатор предупреждения ABS- и значок раздвижного автомобиля.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. PCM
3. Модуль АБС
4. IC
5. Переключатель устойчивости / контроля тяги (часть модуля FCIM или Кондиционирование)

Датчик поворота рулевого колеса на транспортных средствах, оборудованных гидравлическим усилителем руля (HPAS), измеряет скорость вращения руля путем мониторинга щелевого колеса при его прохождении через зазор между датчиками. Эта информация отправляется непосредственно в модуль ABS. Модуль АБС использует эту информацию для работы системы advancetrac ®. ABS- модуль также сравнивает эту информацию с информацией, которую он получает от других датчиков (вход педали тормоза, модуль контроля удерживающих устройств (RCM) и т.д.), чтобы определить, является ли событие действительным.

Напряжение зажигания с предохранителем подается на датчик вращения от предохранителя Smart Junction Box (Sxb) 35 (10A) по цепи CBP35 (Ye / Gy). Масса для датчика обеспечивается модулем ABS по цепи RCS06 (Bn / Vt). Датчик вращения рулевого колеса передает информацию на модуль ABS по цепям VCS06 (Gy / Bn) и VCS07. C1278

На автомобилях, оснащенных электронным усилителем рулевого управления (EPAS), функциональный модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) передает информацию о положении рулевого колеса по шине высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN). Автомобили с EPAS имеют модуль датчика угла поворота (SASM), установленный за контактное кольцо руля. Если автомобиль оснащен активной парковкой, информация о положении рулевого колеса (идентифицируемая по наличию активной парковочной кнопки) может передаваться через центр.

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик поворота рулевого колеса
3. Рулевое управление EPAS (при наличии)
4. SASM (если оборудован)

Модуль управления ограничителями (RCM) измеряет скорость рыскания и ускорение транспортного средства, а затем отправляет сигнал через вспомогательную выделенную шину Controller Area сеть (CAN) в модуль ABS. Модуль АБС использует эту информацию для работы системы advancetrac ®.модуль ABC также сравнивает эту информацию с информацией, которую он получает от других датчиков (вход педали тормоза, рулевое колесо и т.д.), чтобы определить, насколько достоверна информация действительна, и может ли произойти событие нестабильности.

RCM и модуль ABS взаимодействуют по цепям VCA23 (Bu / Wh) и VCA24 (Gn / Og). Разомкнутая цепь или короткое замыкание на питание или землю в любой из этих цепей приведет к тому, что модуль ABS установит расшифровка кода ошибки. Также, если RCM установлен не в правильном положении, с электрическим разъемом, обращенным к задней части автомобиля, модуль ABS также установит DCS.

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Блок датчиков контроля устойчивости
3. Модуль АБС

Датчик тормозного давления является неотъемлемой частью гидравлического блока управления (Hcu). При нажатии на педаль тормоза датчик посылает сигнал в модуль ABS, который изменяется в зависимости от величины давления, прилагаемого к тормозной педали. Чем больше приложено давление, тем больший сигнал посылается в модуль АБС. Если необходимо установить новый преобразователь, то должен быть установлен новый.

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. HCU
3. Модуль АБС

Диапазон напряжений, необходимых для работы модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) составляет 8-16 вольт. Напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль SASHT от плавкого предохранителя 35 (10A) Smart Junction Boxes (SSJB) по цепи CBP35 (Ye / Gy), масса осуществляется по цепи хтагс2 (Bk / Bu).модмодуль осуществляет связь с другими модулями по цепи сети высокий скорость Controller-AG3 (Зона s). GD114 VDB05 VDB04

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор Pack напряжение Out of диапазон) - если напряжение батареи выше 16 вольт в течение более 100 мс, будет установлено значение DAC B1317.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор Pack напряжение Out of диапазон) - если напряжение батареи ниже 8 вольт в течение более 100 мс, будет установлен DAC B1318. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
3. Предохранитель (и)
4. Проводка, клеммы или разъемы
5. SASM
6. Система зарядки

Модуль ABS обменивается данными с модулем круиз-контроля (C-CM) по шине высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN) во время работы адаптивного круиз контроль. В некоторых случаях, C - CM будет давать команду модулю АБС на автоматическое включение тормозов и замедление автомобиля при необходимости для поддержания безопасного расстояния до впереди идущего транспортного средства. Когда это происходит, схема управления стоп-лампой xtag0 (Vt / Bn) замыкает модуль абс помощью стопора. CLS44

1. Расшифровка кода ошибки C1105 (тормоз лампа короткое замыкание to масса or короткое замыкание to Питание) - Если модуль ABS обнаруживает обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи управления реле стоп-сигнала, устанавливается расшифровка кода ошибки C1105. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. C-CM
4. Модуль АБС

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. L1 проверить STOPLAMP OPERATION Нажмите на педаль тормоза и проверьте правильность работы стоп-сигналов. Горят ли стоп-сигналы только при нажатой тормозной педали? Да: ПЕРЕЙТИ к L2. Нет: СМ. раздел " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-376009)
2. L2 ПРОТЕСТИРУЙТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА Отключите: адаптивное реле стоп-сигнала круиз-контроля. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 реле со стороны компонента. Является ли сопротивление от 63 до 120 Ом? Да: GO к L3. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле останова. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТОП-ЛАМП ВКЛ. Измерьте напряжение между полостью 2 реле стоп-лампы, цепью CBP34 (Vt / Bn) и землей. Является ли напряжение более 10 вольт? Да: GO в L4. Нет: VERIFY соединительная коробка батареи (Bjb) предохранитель 13 (xtx1 repeat) исправен, если OK, то восстановите цепь Втт. 15A CBP34 (ref-360993)
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТОП-ЛАМП НА ОБРЫВ Отключите: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между полостью 1 реле стоп-лампы, цепью хтагх1 (Vt / Bn) и модулем АБС C135-36. Схема хтагх3 (Вт / Бн), сторона жгута. Является сопротивление менее 5 ом? Да: Перейти в Состояние 5. CLS44 CLS44 CLS44
5. L5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТОП-ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЗЕМЛЮ Замерить сопротивление между полостью 1 реле стоп-лампы, цепью CLS44 (Vt / Bn) и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К L6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь хтагкс1 (Вт / Бн). ОЧИСТИТЬ РСУ повторить самодиагностику. CLS44
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ВКЛ. Измерьте напряжение между полостью 1 реле стоп-сигнала, цепью CLS44 (Vt / Bn) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: REPAIR цепь хтагx1 (vt / bn). ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: перейти к L7. CLS44
7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС. Отсоедините: Модуль ABS C135. Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и распределительных клемм. Подключите: модуль ABC C135. Убедитесь в том, что разъем правильно установлен. Подсоедините сканирующее устройство. Используя инструмент сканирования, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Самотестирование - Модуль AB. Извлеките и запишите все XTCS модуля AB. C1105 (ref-376021-S29013099032010103100000)

Модуль ABS использует вход для нескольких различных датчиков (датчики скорости вращения колес, клапан сброса давления педали тормоза (Bpp). В зависимости от этого модуль управления ограничителями (RCM) и т. Д.), Чтобы определить, собираются ли 1 или более колес блокироваться. Если событие блокировки колеса собирается произойти, модуль АБС будет модулировать давление жидкости к пострадавшему тормозному суппорту. Модуль АБC модулирует давление жидкости путем открытия и закрытия 4 пар электромагнитных клапанов - слива (или выпускного клапана) и отключения.

Во время события ABS (и нормального торможения) передний и задний конец транспортного средства должны следовать в направлении движения вдоль осевой линии транспортного средства, если только ввод водителем не диктует иное, существует внутренняя проблема с Hcu или проблема с системой базового тормоза (суппорт, трубы и т. д.), которая позволяет одному или нескольким колесам блокироваться.

Рабочее напряжение, необходимое для питания модуля ABS, гидравлического насоса, изолирующих и сбросных клапанов, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт. Напряжение батареи с предохранителем подается на модуль ABC через соединительную коробку аккумулятора (Bjb) 9 (40A) по цепи SBB09 (Rd) и через предохранитель 12 (xt X2) по схеме xtax3 (Gn / Rd-). 20A SBB12 5A CBP34 GD120

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система базового тормоза
2. HCU

При нажатии на выключатель управления устойчивостью / тягой цепь CCA15 (Ye / Gy) кратковременно подключается к цепи массы хтагх1 (Bk / Bu) через пиктограмму передний Controls Interface модуль (FCIM) или модуль Кондиционирование (в зависимости от опций транспортного средства). Приборная панель (Ic) обнаруживает это масса и посылает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а модуль ABS по сети высокий Spe- скорость Controler Area также может управлять сетью (H- Hs). GD114

Если используется клавиша с ограничением mykey, которая имеет функцию advancetrac ® always-on, настроенную на " on ", система стабилизации / контроля тяги не может быть отключена.

Поскольку переключатель управления устойчивостью / тяговым усилием заземлен через FCIM или Кондиционирование, любые проблемы с этими системами должны быть решены до диагностики переключателя управления стабильностью / тягой.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. FCIM
3. Модуль ОВКВ
4. IC