Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix25/Hyundai ix25 II (2019-2021)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Диагностика
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Диагностика Hyundai ix25 II

Топливная система двигателя 25 иллюстраций ~15 мин чтения

EVAP Испытание на утечку в системе с эксплуатационными потерями

Чтобы начать испытания, должны быть выполнены условия стабильной продувки и скорости транспортного средства. На первом этапе соленоид вентиляции канистры закрывается, в то время как клапан продувки канистр EVAP остается открытым, создавая вакуум в системе, как указано датчиком FTP. Этот этап проверяет наличие крупных утечек в системе EVАР.

На втором этапе клапан продувки канистры EVAP закрывается, и система ищет минимальную скорость затухания в вакууме EVAP, указывая на отсутствие каких-либо небольших утечек в системе EVAP.

Последний этап вводится только в том случае, если второй этап испытания на герметичность завершился неуспешно и проверяет, было ли неудачное испытание вызвано образованием избыточного пара. Он контролирует скорость образования паров топлива. Первоначально соленоид вентиляции канистры открывается для выравнивания давления системы EVAP с атмосферой. Затем электромагнит вентиляционной коробки закрывается, позволяя создать давление, если парообразование присутствует в достаточном количестве. Если скорость образования оказывается слишком высокой, то тестирование утечки из рабочей системы EVAP прекращается.

Бортовая система рекуперации паров при перегрузке топлива (ORVR) и испарительных выбросов (EVAP)

Основными элементами, формирующими систему ORVR, являются:

  1. Топливозаправочная трубка образует уплотнение, предотвращающее утечку паров из топливного бака во время поступления жидкости в топливный бак. Жидкость в трубке диаметром один дюйм блокирует выброс паров обратно вверх по топливной трубке.
  2. Клапан управления парами топлива управляет потоком паров из топливного бака. Этот клапан закрывается, когда уровень жидкости достигает высоты, связанной с полезной емкостью топливного резервуара. Клапан выполняет следующее: Ограничивает общее количество топлива, которое может быть дозировано в топливный бак. Предотвращает выход жидкого бензина из топливной емкости при погружении или опрокидывании за пределы горизонтальной плоскости как часть защиты автомобиля от опрокидывания при дорожно-транспортных происшествиях. Минимизирует сопротивление потоку пара во время ожидаемых условий заправки.
  3. Трубка топливных паров соединяет клапан управления топливными парами с контейнером EVAP. Это направляет пары топливного бака, вытесненные входящей жидкостью, в контейнер EVAP.
  4. Обратный клапан в системе заправки топливом предотвращает выброс жидкости обратно вверх по топливной наливной трубе во время изменений потока жидкости, связанных с перекрытием наливной форсунки.

Между событиями дозаправки контейнер EVAP продувается свежим воздухом, чтобы его можно было снова использовать для хранения паров, накопленных во время замачивания двигателя или последующих событий дозаправки. Пары, удаляемые из углерода в контейнере EVAP, потребляются двигателем.

Инспекция и проверка

  1. Убедитесь, что проблема клиента связана с системой испарительных выбросов (EVAP).
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Крышка топливного наливного стакана EVAP испытательный порт Блок канистр или вентиляционный соленоид канистры Линии или шланги ЭВАР Вакуумные линии или шланги
  3. Если проблема остается после проверки, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство, которое будет проверяться, из меню сканирующего устройства. Если сканирующее устройство не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
  4. Если сканирующее устройство по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству изготовителя сканирующего устройства.
  5. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS (диагностика канала передачи данных). Если сканирующее устройство отвечает: CKT914, xtigx1 или xtegx2 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " (СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ). CKT915 CKT70 (ref-207567)
  6. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-207559-S02631176782005113000000)
  7. Если проблема остается после проверки, определите симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-207559-S28187526792005113000000)
DTCОписаниеИсточникДействие
P0442Небольшая утечка обнаружена в системе EVAP (всего 1,02 мм [0 040 дюйма])PCMПерейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: расшифровка кода ошибки P0442 SMALL LEAK IN EVAP система (МАЛАЯ ТЕЧЬ В СИСТЕМЕ ЭВАП), DCC xтагх1 VERY LITTLE TEACH AT AVERLY EFFECT ACQUENT масло CAP ". P0456 P0457 (ref-207559-S36994032852005113000000)
P0455Крупная утечка или поток не обнаруженPCMПерейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: расшифровка кода ошибки P0455 КРУПНАЯ УТЕЧКА ИЛИ ПОТОК НЕ ОБНАРУЖЕН, ИЛИ DCS P1443 ОЧЕНЬ МАЛ, ЛИБО ПРОДУВОЧНЫЙ Поток В СИСТЕМЕ ОТСУТСТВУЕТ ". (ref-207559-S13448388462005113000000)
P0456Очень маленькая утечка обнаружена в системе EVAP (всего 0 051 мм [0 020 дюйма])PCMПерейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: расшифровка кода ошибки P0442 SMALL LEAK IN EVAP система (МАЛАЯ ТЕЧЬ В СИСТЕМЕ ЭВАП), DCC xтагх1 VERY LITTLE TEACH AT AVERLY EFFECT ACQUENT масло CAP ". P0456 P0457 (ref-207559-S36994032852005113000000)
P0457Проверка на отсутствие или утечку крышки заливной горловиныPCMПерейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: расшифровка кода ошибки P0442 SMALL LEAK IN EVAP система (МАЛАЯ ТЕЧЬ В СИСТЕМЕ ЭВАП), DCC xтагх1 VERY LITTLE TEACH AT AVERLY EFFECT ACQUENT масло CAP ". P0456 P0457 (ref-207559-S36994032852005113000000)
P1443Очень маленький или продувочный поток не обнаруженPCMПерейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: расшифровка кода ошибки P0455 КРУПНАЯ УТЕЧКА ИЛИ ПОТОК НЕ ОБНАРУЖЕН, ИЛИ DCS P1443 ОЧЕНЬ МАЛ, ЛИБО ПРОДУВОЧНЫЙ Поток В СИСТЕМЕ ОТСУТСТВУЕТ ". (ref-207559-S13448388462005113000000)
P1450Обнаружено чрезмерное разрежение в топливном бакеPCMПерейдите к разделу " диагностический тест C: расшифровка кода ошибки P1450 ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВАКУУМ, ОБНАРУЖЕННЫЙ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ ". (ref-207559-S24869971472005113000000)
Любой другой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибкиPCMСм. статью ВВЕДЕНИЕ.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (расшифровка кода ошибки)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Шипящий звук при снятии топливного колпачкаСоленоид газоотвода канистры. Канистра испарительных выбросов. Узел трубки клапана контроля паров топлива. Трубка канистра EVAP. Выходная трубка продувки канистр EVAP.УЗЕЛ топливозаправочной трубы.Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: HISS ПРИ ОТКРЫТИИ ТОПЛИВНОГО КОЛПАЧКА ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ЗАПРАВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-207559-S26667760752005113000000)
Чрезмерный запах топливаСоленоид вентиляционного отверстия канистры. Канистра для выбросов в результате испарения. Клапан управления топливными парами в сборе. Порт для испытания на выбросы в результате испарения. Выпускная трубка для продувки канистры EVAP.Перейдите к разделу " диагностический тест E: ЧРЕЗМЕРНЫЙ ЗАПАХ ТОПЛИВА ". (ref-207559-S42842493062005113000000)
Не удается заправить транспортное средствоСоленоид газоотвода канистры. Узел трубки клапана-регулятора паров топлива. Клапан-регулятор паров топлива.узел наливной топливной трубы.Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: HISS ПРИ ОТКРЫТИИ ТОПЛИВНОГО КОЛПАЧКА ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ЗАПРАВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-207559-S26667760752005113000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки P0455 крупная утечка или поток не обнаружен или расшифровка кода ошибки P1443 очень мал или продувочный поток не обнаружен в системе

ПримечаниеУсловие расшифровка кода ошибки P0455 set: -1,74 kpa (-7,0 дюймов H2o) в течение 30 секунд.

ПримечаниеУсловие расшифровка кода ошибки P1443 set: -1,74 к Па (-7,0 дюймов H2o) в течение 30 секунд с расходом пара более 0,02 фунта / мин.

  1. B1 проверить FOR код неисправности (расшифровка кода ошибки) P0455 OR P1443 Используйте записанные результаты из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли расшифровка кода ошибки хтагх2 или хтегх3? Да: перейти к В2. Нет: переход на В3. P0455 P1443
  2. B2 ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ПАРА В СИСТЕМЕ EVAP Проверьте наличие наливного шланга топлива. Да, не затягивайте и не проверяйте правильность установки в это время. Проверьте входное отверстие вакуум или сливной патрубок EVAD топливная трубка подключена к клапану продувки канистры EVAP. Убедитесь, что соленоидный шланг вентиляции канистра правильно присоединен к соленоиду вентиляции канифоли Проверьте отсутствие отсоединенных или треснувших топливных шлангов или трубок между впускным коллектором и следующими компонентами:
  3. B3 ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините возвратную трубку EVAP от впускного коллектора и заглушите возвратной трубкой EVAP.П одключите устройство для проверки утечек в системе испарительных выбросов к испытательному порту EVPA. Проведите испытание на утечку из системы испарительных выделений. См. " ИСПЫТАНИЯ На УТЕЧКУ В ИСПАРИТЕЛЬНУЮ СИСТЕМУ ". Давление в системе остается выше 1,99 КПА (8 дюймов H2o). См.: Да: Перейти - нет ремонта (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ БЛОКИРОВКИ МЕЖДУ ПРОДУВОЧНЫМ КЛАПАНОМ EVAP КАНИСТРЫ И СОЛЕНОИДОМ ОТКРЫТИЯ ТОПЛИВНОЙ ЕМКОСТИ Ключ в положении ON. Закройте соленоид вентиляции канистры. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ЗАКРЫТИЯ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯЦИИ КОНТЕЙНЕРА ". Наддуйте систему EVAP5 до 3,48 КП а (14 дюймов H2o). Откройте электромагнит вентиляции баллона, чтобы немедленно перейти к точке измерения давления? (ref-207559-S28221593772005113000000)(ref-207559-S26667760752005113000000)
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ НАЛИВНЫМ ПАТРУБКОМ И ТРУБКОЙ КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ Подсоедините тестер утечки системы испарительных выбросов к топливному наливному патрубку. При невозможности открытия топливного насоса подайте давление в системе EVAP до 3,48 КП а (14 дюймов H2o). Падение давления происходит немедленно? Да: ПЕРЕХОДИТЕ НА В6. Нет: Перейдите на " диагностический тест D: H. (ref-207559-S26667760752005113000000)
  6. B6 ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОГО БАКА НА УТЕЧКУ. Выполните проверку ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ЕМКОСТИ ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА ИЛИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО РЕЗЕРВУАРА. Используйте записанные результаты из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеются ли коды расшифровка кода ошибки P0455 и P1443? Да: УСТАНОВИТЕ новый испарительный клапан EVAP. ОБРАТИТЕСЬ к " ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ЕМКОСТЬ ДЛЯ ВЫБРОСОВ И ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН ". (ref-207559-S32033082192005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)(ref-207559-S01170255922005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)

Контрольное испытание C: в топливном баке обнаружен чрезмерный вакуум расшифровки кода ошибки P1450

ПримечаниеУсловие P1450 набор расшифровка кода ошибки: более -1,79 кпа (-7,2 дюйма H2o) в течение 30 секунд.

Схема №1
  1. C1 ПРОВЕРКА НА ВИЗУАЛЬНЫЕ ПРИЧИНЫ ЧРЕЗМЕРНОГО РАЗРЕЖЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Проверьте наличие перегибов или изгибов в шлангах и трубках топливных паров. Визуально проверьте входное отверстие соленоида вентиляционного отверстия канистры на предмет загрязнения или инородного материала. Проверьте соленоид вентиляционного канала канистра на предмет закупорки или загрязнения. Есть ли проблема со шлангом, трубкой, соединением или компонентом, визуально видимым? Да: УДАЛИТЕ любое загрязнение или посторонний материал вокруг шлангов топливных паров и трубок. Отремонтируйте шланги, трубки или компоненты по мере необходимости после того, чтобы устранить все неисправности 2.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ БЛОКИРОВКИ МЕЖДУ ИСПЫТАТЕЛЬНЫМ ОТВЕРСТИЕМ EVAP И СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ Отсоедините или заглушите возвратную трубку EVAP на впускном коллекторе. Подсоедините тестер утечки системы испарительных выбросов к испытательному отверстию EVAP.ПОДАВЬТЕ давление в системе EВАР до 3,48 кпа (14 дюймов H2o). Происходит ли немедленный сброс давления? Да: Перейти к точке C3. Нет: Ref GO (ref-207559-S26667760752005113000000)
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЗАСОРЕНИЯ МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ НАЛИВНЫМ ПАТРУБКОМ И ТРУБКОЙ КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ В СБОРЕ Подсоедините к топливному наливному патрубку тестер утечки системы испарительных выбросов. Наддуйте систему EVAP до 3,48 кпа (14 дюймов H2o). Падение давления происходит немедленно? Да: ПЕРЕХОДИТЕ НА C4. Нет: Перейдите на " диагностический тест D D Re: H (ref-207559-S26667760752005113000000)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ PID БЕЗ ПРИЛОЖЕННОГО ДАВЛЕНИЕ Отсоедините выходную трубку канистры EVAP от узла трубки регулирующего клапана топливных паров. Ключ во включенном положении. Получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПИД FTP V. Запишите показания. Является ли показание Pd FTP Vмежду 2.40 и 2.80 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к C5. Нет: СМ. ВВЕДЕНИЕ для продолжения диагностики.
  5. C5 ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ УТЕЧКИ ПРОВЕРЬТЕ УТЕЧКУ В ИСПАРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН СОСТОЯНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ Обратитесь к циклу EVAP. Снимите заглушку с возвратной системы EVP и подключите трубку к впускному коллектору. Убедитесь, что крышка топливного бака установлена правильно. Ключ во включенном положении. Доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PIDS V и EVPS. Запустите двигатель и дайте возможность работать вхолоду. (ref-207559-S32033082192005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. D1 проверка FOR топливо TANK датчик давления OPERATION Подключите тестер утечки системы испарительной эмиссии да, 4дюймов к топливной наливной трубе. Ключ в положении ON. Закройте соленоид вентиляции канистры. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ЗАКРЫТИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ ". Создайте давление в системе EVAP до 3,48 к па (14 дюймов H2o).2TP (Ft V K) -15.50 к П3.11 (ref-207559-S28221593772005113000000)
  2. D2 ПРОВЕРКА НА ЗАКУПОРКУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ЧАСТИ СИСТЕМЫ EVAP Открыть соленоид вентиляции контейнера. Давление падает немедленно? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание на герметичность испарительной эмиссионной системы. ОБРАТИТЕСЬ к " ИСПЫТАНИЮ УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМИ ВЫБРОСАМИ ". Если система проходит испытание на утечку, ВЫПОЛНИТЕ цикл привода для проверки восстановления после испарительных выбросов. СМ. " ЦИКЛ 5 ПРОВЕРКИ ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ ПОСЛЕ ИСПАРВЫБРОСОВ " Нет перехода: (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  3. D3 ТЕСТ НА БЛОКИРОВКУ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Подсоедините устройство для проверки выхлопных газов к топливному наливному трубопроводу. Отсоедините шланг топливного наливного патрубка от топливного бака, наддуйте систему EVAP до (3,48 кпа) (14 дюймов H2o). Падение давления происходит немедленно? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый топливный наливной патрубок В соответствии с документом " ТОПЛИВНАЯ ЕМКОСТЬ И СИСТЕМА УТЕЧЕК ". (ref-207559-S01170255922005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  4. D4 ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО БАКА. Проверьте топливный бак на герметичность. Установите топливную трубку ".9TAPEL " для контроля парообразования. См. Топливный клапан ".2KPS ", чтобы убедиться в том, что система управления выбросом паров не сработала. Выполните проверку топливной трубки ".4kpb ". (см. раздел " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА С СОЛЕНОИДОМ ЗАКРЫТИЯ "). (ref-207559-S28221593772005113000000)(ref-207559-S01170255922005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  5. D5 ИЗОЛИРУЙТЕ МЕСТО УТЕЧКИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ Отсоедините узел трубки клапана контроля паров топлива от выходного цикла продувки канистры EVAP. Проверьте систему EVAD на давление 3,48 к Па (14 дюймов H2o). Немедленно снизьте давление? Да: GO до D6. Нет: Трубка клапана управления парами топлива или клапан управления топливным баком заблокированы. Снимите сборку топливного бака. СМ. " Топливный бак и трубку заправки ". (ref-207559-S01170255922005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  6. D6 ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В ИСПАРИТЕЛЬНОМ ПРИВОДЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД. Проверьте цикл клапана управления топливными парами, чтобы проверить систему продувки фильтра EVAP. Уменьшите перепад для доступа к электромагниту выпускного отверстия фильтра при необходимости. См. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". Отсоедините соленоид выпускного канала фильтра от шланга электромагнита выпускного клапана фильтра. Наддувьте систему EVAR до 3,48 к Па (14 дюймов H2o). (ref-207547)(ref-207559-S23918352432005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  7. D7 ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ВЫТЯЖНОЙ КОРОБКИ Переустановите дифференциал. См. цикл " СИСТЕМА ПРИВОДОВ ". Снимите заднюю подрамник для доступа к канистре EVAP с кронштейном в сборе. Опустить канистру EVAR с помощью кронштейна. Отсоединить соленоид вытяжной коробки от канистры 1.l EVAP.Д авление давления производится немедленно. (ref-207547)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  8. ПРОВЕРКА D8 НА ЗАСОРЕНИЕ В КАНИСТРЕ EVAP 1.0л Отсоедините входную трубку канистры для хранения паров топлива от канистр EVAR 1.л. Подайте давление в систему EVAT до 3,48 к Па (14 дюймов H2o). Падение давления происходит немедленно? Да: УСТАНОВИТЕ новую канистру EVАР 1.0 л. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ КОМПОНЕНТЫ ЦИКЛА ВЫПОЛНИТЕ ЦИКЛ, обратитесь к тестовой системе контроля выбросов выхлопных газов. (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  9. D9 ПРОВЕРКА НА ЗАСОРЕНИЕ ВХОДНОГО ПАТРУБКА ЕМКОСТИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА Отсоедините впускной патрубок емкости для хранения паров топлива от 2.0л емкости EVAP. Выполните проверку герметичности системы EVAR до 3,48 к ПА (14 дюймов H2o). Падение давления происходит немедленно? Да: УСТАНОВИТЕ входной патрубок камеры хранения паров нового топлива. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ КОМПОНЕНТЫ цикла ВЫПОЛНИТЕ ЦИКЛ, обратитесь к тестовой утечке ". D10 (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  10. D10 ТЕСТ НА ИСПАРИТЕЛЬНУЮ УТЕЧКУ В 2.0L адсорбер EVAP Проверка ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА. Отсоедините цикл продувки EVAP1 от 2.0л EQUAL. Увеличьте давление в системе EVPA до 3,48 к Па (14 дюймов H2o). Немедленно ли падение давления? Да: установите новый 2,0-литровый EVAP канистр. Подключите все компоненты. (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. E1 ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОТЕРЬ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) Выполните цикл проверки привода для ремонта, связанного с выбросами в результате испарения. Обратитесь к разделу " Цикл проверки привода при ремонте, связанном с выбросом в связи с испарением ". Извлечены ли датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да: Для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0442, P0455, P1443 и P1450 См. " расшифровка кода ошибки, относящийся к системе управления технологическим процессом (расшифровка кода ошибки). (ref-207559-S30426956752005113000000)(ref-207559-S02631176782005113000000)
  2. Е2 ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ Провести испытание системы испарительных выбросов на герметичность. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМИ ВЫБРОСАМИ На ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". Выдержит ли система EVAP тест на герметизацию? Да: ПЕРЕЙТИ К Е3. Нет: ПЕРЕХОД к Е9. (ref-207559-S17557627472005113000000)
  3. E3 проверка FOR топливо TANK датчик давления OPERATION Connect the Evaporative Emission система opening yes to the топливо filling pipe. Close the boster vent solenoid. go to " CANISTER VENT MAGNITEM CLOSING PROCESS ".подайте давление в системе EVAP до 3,48 к па (14 дюймов H2o): соответствует показанию на индикаторной панели FTP (3.11 K5.2v 3.11) (ref-207559-S28221593772005113000000)(ref-207559-S26667760752005113000000)
  4. E4 ИСПЫТАНИЕ НА ЗАСОРЕНИЕ ВЫПУСКНОЙ ЧАСТИ СИСТЕМЫ EVAP Открыть соленоид газоотвода. Давление падает немедленно? Да: ПЕРЕЙТИ К Е5. Нет: Перейдите к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ D: HISS ПРИ ОТКРЫТИИ ТОПЛИВНОГО КОЛПАЧКА ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ЗАПРАВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-207559-S26667760752005113000000)
  5. E5 ТЕСТ НА БЛОКИРОВКУ ЧЕРЕЗ ПОРТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ Правильно подключить тестер на утечку системы испарительных выбросов да к порту для проверки испарительных выделений. Закрыть соленоид вентиляции канистры. См. " СХЕМА ЗАКРЫТИЯ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ ". Повысить давление в системе EVAP до 3,48 КП а (14 дюймов H2o).2 Работает ФТП (FTP V K), показывая показания 15.11 к Ф. (ref-207559-S28221593772005113000000)(ref-207559-S28187526792005113000000)
  6. E6 ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ПАРОВ В ИСПАРИТЕЛЬНОМ ПРИВОДЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ АГРЕГАТОМ Отсоедините узел трубки клапана управления топливными парами от находящегося под транспортным средством блока подачи топлива и паропроводов. Поднимите давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H2o). Немедленно ли падает давление? Да: Трубка клапана регулирования топливных паров или клапан регулирования паров топливного бака заблокированы. СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ АГРЕГАТ. (ref-207559-S01170255922005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  7. E7 ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ПОДАЧИ ИСПАРЯЮЩЕГОСЯ ТОПЛИВА И ПАРОПРОВОДЕ В СБОРЕ Удалите переднее левое колесо и вкладыш колесной ниши. Отсоедините топливную систему под транспортным средством от системы подачи топлива и паропровода моторного отсека. Создайте давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H2o). Падение давления происходит немедленно? Да: УСТАНОВИТЕ новую систему подачи топлива под автомобилем и топливный коллектор см. (ref-207559-S38619411542005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  8. E8 ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЫБРОСОМ. ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ УТЕЧКИ В ИСПАРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ПАРООТВОДА В СБОРЕ цикл " ОТСОЕДИНИТЬ систему подачи топлива отсека ДВИГАТЕЛЯ и ПАРОИЗДЕЛИЯ " от системы продувки испарительного привода. Наддуйте систему EVAP до 3,48 к па (14 дюймов H2o). Немедленно ли падение давления? Да: УСТАНОВИТЕ новую систему питания отсека двигателя и пароизводоподготовки. (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)(ref-207559-S32033082192005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  9. E9 ТЕСТ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЩЕГО МЕСТА УТЕЧКИ Подсоедините тестер на утечку из системы испарительных выбросов к топливной наливной трубе. Отсоедините трубку клапана контроля топливных паров от подвоза топлива под транспортным средством и паропровода в сборе и заглушите обе трубки. Выполните процедуру проверки утечки из системы выпарных выбросов. См. " Проверка герметичности системы испарительной эмиссии ". Проходит ли система испытание на герметичность? Да: Утечка отсутствует в передней части системы EVX0. E10 E14 (ref-207559-S17557627472005113000000)
  10. E10 проверка TO CONFIRM LEAK IS IN THE FORWARATIVE EMISSION ASSET REQUISITION (ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ГАЗОВ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ СИСТЕМЫ EVAP).ПРОИЗВЕДИТЕ ЕНИЕ ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. Подсоедините прибор для проверки герметичности топливной системы и испытательный порт. заглушьте систему подачи топлива под транспортным средством. Выполните еньте устройство. Проведите проверку герметичности. E11 (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  11. E11 ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ПОДАЧИ ИСПАРЯЮЩЕГОСЯ ТОПЛИВА И ПАРОПРОВОДЕ В СБОРЕ. Выполните проверку НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ. Извлеките переднее левое колесо и вкладыш колесной ниши. Отсоедините систему подачи топлива под транспортным средством от системы подачи топлива в моторном отсеке и пароотвода. Заглушите узел топливоподачи моторного отсека и паропроводов. Проведите процедуру проверки на наличие утечки в системе испаряющейся эмиссии. Обратитесь к " испытание на наличие течи установку новой утечки ". E12 (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  12. E12 ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ПАРОПРОВОДНОЙ ТРУБКИ Отсоедините топливную систему моторного отсека и паропроводную трубку в сборе от продувочного клапана испарительного отсека. Заглушите продувочный клапан испарительного отделения. Проведите испытание на утечку системы испарительных выбросов. Обратитесь к разделу " Испытания на герметичность системы испарительной эмиссии ". Выполните ли цикл EVAP проверку на утечки? да: Установите новую трубку E13 (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  13. E13 ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ГАЗА. Выполните цикл " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ В ИСПАРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ ПРОДУВКИ КОНДЕНСАТОРА ", обратитесь к циклу " РЕМОНТ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСА ПАРОВ " для получения информации о выбросе ПАРОВ. ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ выбросов ИСПАРЕНИЙ. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УТЕЧЕК. (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)(ref-207559-S32033082192005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  14. E14 ТЕСТ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАЛИЧИЯ ТЕЧИ В КАНИСТРЕ EVAP ИЛИ ЧАСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА СИСТЕМЫ Отсоедините трубку клапана контроля паров топлива от трубки выхода продувки канистры EVAP1. Подключите тестер утечки испарительной системы к топливному наливному патрубку. Заглушите открытый конец трубки клапана управления парами топлива. Проведите тест на утечку системы испарительного выброса. См. раздел " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ИСПАРЕННОГО да Испытание на герметичность ". E15 E20 (ref-207559-S17557627472005113000000)
  15. E15 ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ИСПАРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН. ПОДСОЕДИНИТЕ трубку клапана контроля паров топлива к циклу продувки фильтрующей коробки EVAP. Понизьте дифференциал, чтобы получить доступ к соленоиду выпускного отверстия емкости. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА ". Отсоедините соленоид вентиляционного отверстия канистры от электромагнита и заглушите шланг. Выполните проверку утечки системы испарительной эмиссии См. E16 (ref-207547)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S23918352432005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  16. E16 ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫПУСКНОГО ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА НА УТЕЧКУ С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ПРОТЕЧКИ1. Проверьте ГЕРМЕТИЧНОСТЬ, ПРОВЕРИВ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК В КЛАПАНЕ1ДЛЯ ЦИКЛА ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ Переустановите перепад давления. См. " СИСТЕМА РЕМОНТА ПРИВОДА? Опустить заднюю подрамку в сторону. Снимите блок EVAP и кронштейн в сборе. подсоедините узел. подключите тестер к выходному устройству Eсоединению. присоединитера для подключения. подключить к штуцера. E17 (ref-207547)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  17. E17 проверка FOR LEAK IN 1.0L адсорбер EVAP Отсоедините входную трубку емкости для хранения паров топлива от входной трубки 1.0L EVAP и заглушите впускную трубку. Поднимите давление в системе до 3.41 к Па (14 дюймов H2o). Выдерживает ли давление? Да: УСТАНОВИТЕ новую канистру 1.0л EVAP. Повторно соедините все компоненты. ВЫПОЛНИТЕ цикл, обратитесь к тестовой системе контроля выбросов с целью проверки утечки. E18 (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  18. E18 проверка FOR LEAK IN топливо VAPOR STORAGE FILTER INLET TUBE Отсоедините входную трубку емкости для хранения паров топлива от 2.0L EVAP-контейнера и заглушите его. Увеличьте давление в системе до 3,48 к Па (14 дюймов H2o). Выдерживает ли давление? Да: УСТАНОВИТЕ новую входную трубу емкости для паров топлива. Повторно подключите все компоненты цикла. E19 (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  19. E19 ТЕСТ НА УТЕЧКУ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА В 2.0L EVAP КАНИСТРА. ОТСОЕДИНИТЬ цикл продувки канистры EVAD от цикла очистки канистр EVAR и заглушить выпускную трубу. Повысить давление в системе до 3,48 к Па (14 дюймов H2o). Поддерживает ли давление? Да: УСТАНОВИТЬ новый цикл ПРОВЕРКИ EVAT. ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ компоненты. (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  20. E20 ТЕСТ НА УТЕЧКУ В ИСПАРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ПАРОВ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНОМ БАКЕ В СБОРЕ Отсоедините шланг топливного наливного патрубка у топливного бака и заглушите его. Проведите испытание на герметичность системы испарительных выбросов. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА УТЕЧЕК ". Проходит ли система EVAP проверку на утечку? Да: УСТАНОВИТЕ новый топливный бак В комплекте. См. E21 (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S01170255922005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
  21. E21 ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ЗАПРАВКИ ШЛАНГ. Отсоедините топливный трубопровод от топливного трубопровода и заглушите топливопровод. Проведите проверку на утечку испарительной системы. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ПРИ ИСПАРЕНИИ ". Проходит ли система EVAP испытание на герметичность? Да: УСТАНОВИТЕ новый топливный трубопровод, подсоедините все компоненты. (ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)(ref-207559-S01170255922005113000000)(ref-207559-S17557627472005113000000)(ref-207559-S30426956752005113000000)
Схема №22
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару.
Схема №23
  1. Снимите колпачок клапана Шрадера и установите специальный инструмент.
  2. Медленно откройте ручной клапан на специальном инструменте и сбросьте давление топлива, что приведет к сливу некоторого количества топлива из системы.
Схема №24

Процедура испытаний на герметичность системы испарительных выбросов

ВниманиеСистема выбросов в результате испарения не должна находиться под давлением более 3,48 к Па (14 дюймов H2o), иначе может произойти повреждение системы выбросов.
  1. Подсоедините тестер утечки системы испарительных выбросов к порту для испытания на испарительные выбросы.
  2. Закройте соленоид вентиляции канистры. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ЗАКРЫТИЯ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ ". (ref-207559-S28221593772005113000000)
  3. Повысить давление в системе испарительных выбросов до 3,48 к Па (14 дюймов H2o).
  4. Система не проходит испытание на герметичность, если давление падает ниже 2,0 к Па (8 дюймов H2o).
  5. Устраните любые утечки по мере необходимости.
  6. Повторите испытание на герметичность до тех пор, пока система не останется выше 2,0 к Па (8 дюймов H2o) после двухминутного периода испытания.
Схема №25

Другие статьи — Топливная система