Инспекция и проверка
- Визуально проверьте наличие видимых признаков электрического повреждения. См. следующую таблицу: Карта визуального осмотра ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Разъемы электропроводки
Расшифровка кодов ошибок
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1201 | Отказ цепи датчика топлива | REM | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1202 | Цепь датчика топлива разомкнута | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1204 | Замыкание цепи датчика топлива на массу | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1205 | Сбой схемы сборки eicswitch-1 | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1205 | Сбой схемы сборки eicswitch-1 | Центр сообщений | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1209 | Отказ схемы сборки выключатель-2 EIC | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1213 | Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимального | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ ". (ref-207568) |
| B1231 | Превышен порог продольного ускорения | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B1242 | Отказ цепи привода двери рециркуляции воздушного потока | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1246 | Неисправность цепи переключателя потенциометра на тусклой панели | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1251 | Внутренняя цепь датчика температуры воздуха разомкнута | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1253 | Короткое замыкание внутренней цепи датчика температуры воздуха на массу | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1255 | Внешняя цепь датчика температуры воздуха разомкнута | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1257 | Замыкание цепи внешнего датчика температуры воздуха на массу | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1262 | Отказ цепи размораживания сервопривода | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1263 | Отказ схемы вентиляции серводвигателя | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1264 | Отказ цепи пола сервопривода | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1265 | Отказ контура перепуска холодного воздуха серводвигателя | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1299 | Короткое замыкание цепи датчика источника питания на массу | Модуль помощи при парковке | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1300 | Отказ цепи блокировки дверцы питания | REM | См. раздел " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-207573) |
| B1309 | Цепь блокировки двери питания замыкается на массу | DDM | См. раздел " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-207573) |
| B1310 | Отказ цепи выключателя разблокировки дверцы питания | REM | См. раздел " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-207573) |
| B1317 | Высокое напряжение батареи | Комбинация приборов | СМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-164721) |
| B1317 | Высокое напряжение батареи | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B1317 | Высокое напряжение батареи | Электронный модуль стояночного тормоза | СМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-164721) |
| B1318 | Низкое напряжение батареи | Комбинация приборов | СМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-164721) |
| B1318 | Низкое напряжение батареи | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B1318 | Низкое напряжение батареи | Электронный модуль стояночного тормоза | СМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-164721) |
| B1319 | Отказ цепи двери водителя Приоткрыто | FEM | СМ. Раздел " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LS ". (ref-207566) |
| B1327 | Отказ цепи Приоткрыто пассажирской двери | FEM | СМ. Раздел " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LS ". (ref-207566) |
| B1331 | Отказ цепи задней двери Decklid Приоткрыто | REM | СМ. Раздел " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LS ". (ref-207566) |
| B1341 | Цепь разблокировки двери питания замыкается на массу | DDM | См. раздел " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-207573) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Модуль помощи при парковке | ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование модуля помощи при парковке. Если снова будет извлечен DTP B1342, УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковки. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторите самотест. (ref-207563) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | FEM | ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование FEM. Если снова будет извлечено значение B1342, УСТАНОВИТЕ НОВОЕ УСТРОЙСТВО. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (FIM) ". ОЧИСТЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторите самотест. (ref-207567-S09203141492005113000000) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | DATC | ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование модуля DATC. Если снова будет загружен модуль DCC B1342, УСТАНОВИТЕ новый модуль DATC. СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". ОЧИСТЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторите самотест. (ref-207561) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Модуль сиденья климат-контроля | ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование модуля сиденья климат-контроля. Если DCC B1342 будет извлечен снова, УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья климатического контроля. СМ. " СИДЯЧИЕ МЕСТА ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самодиагностику. (ref-207572) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Комбинация приборов | ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование комбинации приборов. Если снова будет извлечена команда DCTC B1342, УСТАНОВИТЕ новую комбинацию приборов. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". УДАЛИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторите самотест. (ref-207563) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | DSM | ПОВТОРИТЕ самотестирование DSM. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новый DSМ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM- водитель Сиденье модуль) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самопроверку. (ref-207567-S25576335262005113000000) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | DDM | ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование DDM. Если снова будет извлечено значение B1342, УСТАНОВИТЕ НОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDN) ". УДАЛИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРЬТЕ самодиагностику. (ref-207567-S36459878162005113000000) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | REM | ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование REM. Если снова извлекается DTP B1342, УСТАНОВИТЕ новый REM. ОБРАТИТЕСЬ к " ЗАДНЕМУ ЭЛЕКТРОННОМУ МОДУЛЮ (РЭМ) ". ОЧИСТЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторите самотест. (ref-207567-S36553694272005113000000) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | RCM. | ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование RCM. Если снова будет извлечен DCC B1342, УСТАНОВИТЕ новый RMM СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". СНИМИТЕ ДАТЧИКИ И ПОВТОРИТЕ самоиспытание. (ref-170294) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование модуля ABS / Tc. Если снова будет извлечен модуль B1342, УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS.В разделе " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". ОЧИСТИТЕ. ПОВТОРИТЕ самопроверку. (ref-207549) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Центр сообщений | ПРИМЕЧАНИЕ: Центр сообщений является частью комбинации приборов. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новую комбинацию приборов. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". Очистите датчикы. ПОВТОРИТЕ самопроверку. (ref-207563) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Модуль навигационной системы | Сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RETRIEVE the datcs. Если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова, установите новый модуль навигационной системы. СМ. " ЭЛЕКТРОННАЯ ФУНКЦИЯ ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-207569) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | ACM | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВЫПОЛНИТЬ самотестирование ACM по требованию. УДАЛИТЕ ACM-, СМ. " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS " и ОТПРАВЬТЕ его в авторизованное предприятие по ремонту аудиосистемы Ford, если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечена снова. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-207564) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Электронный модуль стояночного тормоза | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ИЗВЛЕКИТЕ коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова, УСТАНОВИТЕ новый электронный модуль стояночного тормоза. СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Очистите коды неисправностей ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-207548) |
| B1352 | Отказ цепи ключа зажигания | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1358 | Короткое замыкание на массу переключателя зажигания или электронного контура воздуходувки | Модуль сиденья климат-контроля | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1416 | Окно питания Lr Цепь двигателя короткое замыкание на батарею | DDM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B1424 | Окно питания Rr Цепь переключения короткое замыкание на батарею | DDM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B1470 | Неисправность входной цепи фары лампы | Комбинация приборов | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1479 | Неисправность цепи реле уровня жидкости в промывной колонне | FEM | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1483 | Отказ входной цепи педали тормоза | REM | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| B1483 | Отказ входной цепи педали тормоза | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| B1485 | Короткое замыкание батареи входной цепи педали тормоза | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| B1499 | Лампа Turn сигнал левый цепь отказ (Отказ левой цепи сигнала поворота лампы) | FEM | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1499 | Лампа Turn сигнал левый цепь отказ (Отказ левой цепи сигнала поворота лампы) | REM | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1501 | Сигнал поворота лампы Левый контур Короткое замыкание на батарею | FEM | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1501 | Сигнал поворота лампы Левый контур Короткое замыкание на батарею | REM | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1503 | Неисправность правой цепи сигнала поворота лампы | FEM | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1503 | Неисправность правой цепи сигнала поворота лампы | REM | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1505 | Сигнал поворота лампы Правая цепь Короткое замыкание на батарею | FEM | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1505 | Сигнал поворота лампы Правая цепь Короткое замыкание на батарею | REM | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1519 | Неисправность цепи выключателя капота | FEM | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ ". (ref-207568) |
| B1526 | Замыкание цепи бесключевого ввода на массу | DDM | См. раздел " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-207573) |
| B1530 | Установка памяти Цепь переключателя Короткое замыкание на массу | DDM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1534 | Цепь переключателя памяти 1: короткое замыкание на массу | DDM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1538 | Цепь переключателя памяти 2: короткое замыкание на массу | DDM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1551 | Отказ цепи разъединения Decklid | FEM | См. раздел " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-207573) |
| B1567 | Неисправность цепи дальнего света фары | FEM | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1567 | Неисправность цепи дальнего света фары | Комбинация приборов | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1600 | Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не получен | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ ". (ref-207568) |
| B1601 | PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ ". (ref-207568) |
| B1602 | PATS получил недопустимый формат ключевого кода от транспондера ключа зажигания | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ ". (ref-207568) |
| B1627 | PRNDL Отказ обратной входной цепи | Модуль помощи при парковке | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1676 | Напряжение батареи вне диапазона | FEM | СМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-164721) |
| B1676 | Напряжение батареи вне диапазона | REM | СМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " / (ref-164721) |
| B1676 | Напряжение батареи вне диапазона | Центр сообщений | СМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-164721) |
| B1676 | Напряжение батареи вне диапазона | DATC | СМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-164721) |
| B1676 | Напряжение батареи вне диапазона | DSM | СМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-164721) |
| B1676 | Напряжение батареи вне диапазона | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| B1676 | Напряжение батареи вне диапазона | DDM | См. раздел " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-207573) |
| B1681 | Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принят | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ ". (ref-207568) |
| B1689 | Отказ цепи задержки автоматического усилителя | Комбинация приборов | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1703 | Водитель сиденья Откинуть вперед цепь переключателя Короткое замыкание на батарею | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1707 | Замыкание цепи переключателя откидывания назад водителя сиденья на батарею | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1711 | Замыкание цепи переднего переключателя водителя сиденья на батарею | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1715 | Замыкание цепи переднего переключателя водителя сиденья на батарею | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1719 | Замыкание цепи переднего переключателя водителя сиденья на батарею | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1723 | Замыкание цепи переключателя водителя сиденья назад на батарею | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1727 | Сиденье водитель задний Up выключатель цепь короткое замыкание to аккумулятор | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1731 | Замыкание цепи заднего переключателя вниз водителя кресла на батарею | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1757 | Неисправность цепи подъема / опускания задней части сиденья водителя | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1761 | Неисправность цепи подъема / опускания сиденья водителя | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1765 | Отказ цепи переднего / заднего хода водителя сиденья | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1769 | Отказ цепи F / R реклайнера водителя кресла | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B1794 | Неисправность цепи ближнего света лампы-фары | FEM | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1869 | Лампа подушка безопасности предупреждение Indicator обрыв цепи | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B1870 | Лампа подушка безопасности предупреждение Indicator цепь короткое замыкание to аккумулятор | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B1875 | Неисправность цепи сигнала поворота/аварийного переключателя | Комбинация приборов | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B1891 | Цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности замкнута на батарею | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B1892 | Отказ цепи индикатора тонального сигнала подушки безопасности | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B1921 | Цепь массы диагностического монитора подушки безопасности разомкнута | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B1946 | Отказ цепи датчика кондиционера / испарителя системы климат-контроля | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1947 | Климат-контроль A / C Пост испаритель Сенсорная цепь Короткое замыкание на массу | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1966 | Отказ цепи датчика постнагревателя кондиционера | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1967 | Замыкание цепи датчика постнагревателя А / С на массу | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B1984 | Крышка багажного отделения Противоугонная цепь отключения от короткого замыкание на массу | REM | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ ". (ref-207568) |
| B1990 | Неисправность цепи обратной связи потенциометра педали вперед / назад | FEM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2078 | Индикатор отключения подушки безопасности водителя не работает | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2103 | Антенна не подключена | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B2103 | Антенна не подключена | Модуль навигационной системы | См. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ ФУНКЦИЯ ". (ref-207569) |
| B2112 | Заклинивание переключателя дверного привода | DDM | См. раздел " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-207573) |
| B2116 | Отказ переключателя сброса дверного драйвера | DDM | См. раздел " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-207573) |
| B2139 | Не сконфигурированный идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) SCP не соответствует | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ ". (ref-207568) |
| B2139 | Несоответствие данных | Модуль навигационной системы | См. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ ФУНКЦИЯ ". (ref-207569) |
| B2141 | Сбой конфигурации NVM | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B2143 | Сбой памяти NVM | DSM | ВЫПОЛНИТЕ калибровку посадочного места модуля DSM. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ЕСЛИ расшифровка кода ошибки перезагружается, УСТАНОВИТЕ новый модуль DSМ. ОБРАТИТЕСЬ к " МОДУЛЮ ПОСАДОЧНОГО МЕСТА ВОДИТЕЛЯ (DSM- водитель Сиденье модуль) ". ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ КАЛИБРОВКИ посадочных мест нового модуля. (ref-207567-S25576335262005113000000) |
| B2143 | Сбой памяти NVM | Комбинация приборов | ВЫПОЛНИТЕ калибровку сиденья приборной панели. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ЕСЛИ расшифровка кода ошибки перезагружается, УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". ВЫПОЛНИТЕ калибровки сиденья нового DSM. (ref-207563) |
| B2146 | Положение двигателя откидного сиденья вне диапазона | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2149 | Положение двигателя переднего вертикального сиденья вне допустимого диапазона | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2152 | Положение двигателя заднего вертикального сиденья вне диапазона | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2155 | Горизонтальное положение двигателя сиденья вне диапазона | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2158 | Положение памяти двигателя откидного сиденья вне диапазона | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2161 | Положение памяти переднего вертикального двигателя сиденья вне диапазона | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2162 | Несоответствие данных № 2 (полученные данные не соответствуют ожидаемым) | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B2164 | Положение памяти заднего вертикального двигателя сиденья вне диапазона | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2167 | Положение памяти горизонтального двигателя сиденья вне диапазона | DSM | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2172 | Inertia выключатель вход обрыв цепи (Входная цепь инерционного переключателя разомкнута) | REM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| B2174 | Окно Водитель Задний дистанционный выключатель вверх Короткое замыкание на батарею | REM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B2178 | Окно Водитель Задний дистанционный переключатель вниз Короткое замыкание на батарею | REM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B2190 | Окно пассажира заднее дистанционное переключение вверх короткое замыкание на батарею | REM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B2194 | Окно пассажир задний удаленный вниз переключатель короткое замыкание на батарею | REM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B2204 | Подключение антенны GPS открыто или коротко | Модуль навигационной системы | См. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ ФУНКЦИЯ ". (ref-207569) |
| B2208 | Ошибка связи при переходе к головному устройству | Модуль навигационной системы | См. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ ФУНКЦИЯ ". (ref-207569) |
| B2243 | Водитель задняя дверь Приоткрыто цепь открыта | REM | СМ. Раздел " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LS ". (ref-207566) |
| B2245 | Пассажирская задняя дверь Приоткрыто цепь открыта | REM | СМ. Раздел " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LS ". (ref-207566) |
| B2290 | Неисправность системы классификации пассажиров со стороны переднего пассажира | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2292 | Неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности удерживающей системы | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2293 | Неисправность подушки безопасности удерживающей системы | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2294 | Неисправность занавеса удерживающей системы | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2295 | Неисправность боковой подушки безопасности удерживающей системы | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2296 | Неисправность датчика удара удерживающей системы | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2312 | Отказ цепи горизонтального датчика зеркального пассажира | FEM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B2316 | Неисправность цепи датчика вертикального положения зеркального пассажира | FEM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B2320 | Отказ цепи потенциометра горизонтальной обратной связи драйвера зеркала | DDM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B2324 | Отказ цепи потенциометра вертикальной обратной связи драйвера зеркала | DDM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B2336 | Отказ цепи сборки зеркального переключателя | DDM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B2328 | Отказ цепи потенциометра обратной связи по вылету колонны | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B2332 | Отказ цепи потенциометра обратной связи по наклону колонны | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B2351 | Неисправность сигнальной цепи переключателя рулевой колонки | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B2358 | Отказ регулируемого педального переключателя | FEM | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| B2359 | Сбой схемы вывода задержки аксессуара | DDM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B2360 | Окно Отказ выходной цепи управления двигателем | DDM | См. раздел " НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207571) |
| B2380 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости нагревателя замыкается на массу | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B2381 | Цепь датчика температуры теплоносителя нагревателя разомкнута | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B2401 | Неисправность механизма аудиокассеты | ACM | УБЕДИТЕСЬ, что лента не вставлена в ACM. ОЧИСТИТЕ и ЗАДОКУМЕНТИРУЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВЫПОЛНИТЕ самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B2401 будет извлечен снова, УДАЛИТЕ АСМ, ОБРАТИТЕСЬ к " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ - LS " и ОТПРАВЬТЕ его на авторизованное средство ремонта аудиосистемы Ford. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-207564) |
| B2402 | Сбой термального отключения аудио CD / Dj | ACM | См. раздел " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ". (ref-207564) |
| B2403 | Внутренняя ошибка аудио CD/DJ | ACM | См. раздел " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ". (ref-207564) |
| B2403 | Внутренняя ошибка аудио CD/DJ | Модуль навигационной системы | См. раздел " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ". (ref-207564) |
| B2404 | Неисправность цепи переключателя рулевого колеса | ACM | См. раздел " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ". (ref-207564) |
| B2404 | Неисправность цепи переключателя рулевого колеса | Модуль навигационной системы | См. раздел " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ". (ref-207564) |
| B2405 | Сбой термального отключения однодискового CD-плеера аудио | ACM | СМ. " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА " / (ref-207564) |
| B2406 | Внутренняя ошибка звукового однодискового проигрывателя компакт-дисков | ACM | См. раздел " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ". (ref-207564) |
| B2425 | Удаленный ввод без ключа скользящий код не синхронизирован | DDM | См. раздел " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-207573) |
| B2426 | Пропустить цепь датчика солнечного излучения разомкнутой | DATC | См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207554) |
| B2427 | Передача цепи датчика солнечного излучения на массу | DATC | См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207554) |
| B2428 | Отказ цепи датчика No2 постнагревателя A / C | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B2429 | Замыкание на массу датчика No2 постнагревателя А / С | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B2431 | Сбой программирования транспондера | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ ". (ref-207568) |
| B2434 | Водитель Ремень безопасности Пряжка Переключатель цепи Короткое замыкание на массу | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2435 | Сопротивление переключателя пряжки ремня безопасности водителя вне диапазона | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2438 | Замыкание на массу цепи переключателя пряжки ремня безопасности для пассажиров | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2439 | Сопротивление переключателя пряжки ремня безопасности пассажиров вне диапазона | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2472 | Неисправность переключателя противотуманной фары | Комбинация приборов | СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207565) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | Электронный модуль стояночного тормоза СМ. | На " модуль CONFIGURATION ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | DDM | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | ACM | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | RCM | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | Модуль навигационной системы | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | Центр сообщений | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | Комбинация приборов | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | DATC | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | DDM | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | REM | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | Модуль ABS / Tc | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | Модуль сиденья климат-контроля | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | Комбинация приборов | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-207567-S00271326582005113000000) |
| B2486 | Напряжение модуля сиденья с климат-контролем вне диапазона | Модуль сиденья климат-контроля | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2521 | Отказ цепи тахометра | Модуль сиденья климат-контроля | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2627 | Цепь датчика топлива разомкнута № 2 | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B2628 | Короткое замыкание цепи датчика топлива на массу № 2 | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B2633 | Неисправность цепи переднего микрофона драйвера | Модуль навигационной системы | См. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ ФУНКЦИЯ ". (ref-207569) |
| B2691 | Неисправность цепи переключателя пряжки ремня безопасности передних водителей | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2692 | Ошибка цепи сопротивления переключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| B2729 | Обнаружена повышенная температура подушки | Модуль сиденья климат-контроля | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2730 | Обнаружена обратная температура | Модуль сиденья климат-контроля | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2731 | Разностный температурный сбой | Модуль сиденья климат-контроля | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| B2734 | Ошибка питания датчика хода педали | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| B2736 | Неисправность цепи датчика хода педали | ABS/TC | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| B2737 | Ошибка заклинивания датчика хода педали | Модуль помощи стабильности ABS / Tc или модуль помощи устойчивости | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| B2738 | Ошибка скорости датчика хода педали | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| B2740 | Ошибка шипа датчика хода педали | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| B2741 | Конец шлейфа кластера датчиков | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| B2795 | Цепь датчика солнечного излучения драйвера замыкается на массу | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B2796 | Цепь датчика солнечного излучения драйвера разомкнута | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B2797 | Цепь водоклапана привода открыта | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B2798 | Короткое замыкание цепи водяного клапана привода | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B2799 | Контур проходного водяного клапана открыт | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B2800 | Короткое замыкание контура проходного водяного клапана | DATC | СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-207561) |
| B2844 | Напряжение зажигания вне диапазона | Модуль помощи при парковке | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B2858 | Неисправность H / U | Модуль навигационной системы | См. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ ФУНКЦИЯ ". (ref-207569) |
| B2879 | Неисправность струйного насоса топливного бака | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B2900 | Несоответствие VIN | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| B2913 | Аудиоподвуфер не подключен | Модуль навигационной системы | См. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ ФУНКЦИЯ ". (ref-207569) |
| C1094 | Неисправность цепи включения стояночного тормоза | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1095 | Отказ цепи двигателя гидравлического насоса | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1132 | Замыкание цепи положения сцепления на массу | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1133 | Цепь положения сцепления замыкается на батарею | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1134 | Замыкание цепи переключения передач на массу | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1135 | Цепь переключения передач замыкается на батарею | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1145 | Отказ входной ВЧ-цепи датчика частоты вращения колеса | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1155 | Отказ входной цепи LF датчика скорости колеса | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1165 | Отказ входной цепи RR датчика скорости колеса | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1175 | Отказ входной цепи датчика частоты вращения колеса LR | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1192 | Неисправность цепи скорости транспортного средства | Модуль навигационной системы | См. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ ФУНКЦИЯ ". (ref-207569) |
| C1233 | Отсутствует входной сигнал LF ускоряющего колеса | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1234 | Отсутствует входной сигнал RF колеса скорости | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1235 | Отсутствует входной сигнал RR ускоряющего колеса | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1236 | Отсутствует входной сигнал LR ускоряющего колеса | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1277 | Отказ цепи угла поворота рулевого колеса 1 и 2 | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1278 | Сбой сигнала угла рулевого колеса 1 и 2 | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1279 | Отказ цепи датчика угловой скорости рыскания | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1280 | Ошибка сигнала датчика угловой скорости рыскания | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1281 | Боковой отказ цепи акселерометра | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1282 | Боковой сбой сигнала акселерометра | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1284 | Отказ реле давления масла | FEM | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| C1285 | Отказ цепи соленоида усилителя | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1287 | Отказ цепи переключателя силы педали усилителя | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1288 | Отказ основного/первичного входного контура датчика давления | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1408 | Цепь выключателя растормаживания стояночного тормоза вне диапазона | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1409 | Цепь включения стояночного тормоза вне диапазона | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1414 | Неправильный уровень проектирования модуля | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| C1440 | Отказ основного/основного сигнала датчика давления | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1700 | Отказ или блокировка цепи датчика Lr | Модуль помощи при парковке | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| C1703 | Отказ или блокировка цепи датчика Rr | Модуль помощи при парковке | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| C1730 | Опорное напряжение вне диапазона (+ 5 В) | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1769 | Стояночный тормоз Применить цепь переключателя Короткое замыкание на массу | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1782 | Неисправность цепи выключателя отпуска стояночного тормоза | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1783 | Цепь выключателя отпуска стояночного тормоза замыкается на массу | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1784 | Выход электродвигателя EBP замыкается на массу | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1785 | Обрыв цепи на выходе электродвигателя EBP | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1786 | Аккумуляторная батарея выхода электродвигателя EBP замыкается на массу | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1799 | Неисправность цепи Холла | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1801 | Ток включения двигателя достигнут до полного применения расстояния перемещения | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1802 | Двигатель включить ток не достигнуто или путешествовал слишком далеко при применении | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1803 | Расцепление двигателя Полная дистанция хода не достигнута при приводе | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1805 | Несоответствующий модуль поддержки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или стабильности | Модуль помощи стабильности Проверьте правильность компонентов и конфигурации для модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуля помощи устойчивости, при необходимости установите новый модуль помощи стабильности. | ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ", ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-207549) |
| C1924 | Выходная цепь соленоидного привода VAPS замыкается на массу | FEM | См. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-207550) |
| C1925 | Отказ цепи возврата соленоидного привода VAPS | FEM | См. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-207550) |
| C1947 | Замыкание цепи переключателя положения сиденья на массу | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| C1948 | Сопротивление цепи переключателя положения сиденья вне диапазона | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| C1963 | Предупреждение об ингибировании контроля стабильности | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1969 | Неисправность цепи переключающей лампы Tc / Yc | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1981 | Неисправность цепи переключателя положения переднего сиденья водителя | RCM | См. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294) |
| C1983 | Отказ радарного датчика | Модуль помощи при парковке | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| C1984 | Отказ цепи радарного датчика | Модуль помощи при парковке | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| C1985 | Кнопка отключения помощи резервного копирования застряла на низком уровне | Модуль помощи при парковке | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| C1987 | Желтый индикатор предупреждающей лампы о неисправности замыкается на батарею | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1988 | Желтый отказ цепи индикатора предупреждающей лампы | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1989 | Контакты включения и выключения стояночного тормоза включены одновременно | Электронный модуль стояночного тормоза | См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207548) |
| C1991 | Сбой калибровки модуля | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1992 | Неисправность цепи скорости транспортного средства | Модуль помощи при парковке | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| C1996 | Активное управление рысканием отключено | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C1998 | Калибровка модуля не завершена | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C2777 | Отказ шины кластера датчиков | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| C2778 | Отказ источника питания датчика | Модуль обеспечения стабильности | См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207549) |
| P0117 | Низкий вход схемы температура охлаждающей жидкости | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0707 | Низкий вход цепи датчика диапазона передачи | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0112 | Вход низкого уровня цепи температура впускного воздуха | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0113 | Температура впускного воздуха указывает на обрыв цепи при температуре -40 ° C (- 4°C) | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0114 | Температура впускного воздуха вне диапазона бортовой диагностики | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1116 | Температура охлаждающей жидкости вне диапазона бортовой диагностики | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0118 | Температура охлаждающей жидкости указывает -40 ° C (-40% F) | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0122 | Низкий входной сигнал цепи датчика A Tp | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0123 | Высокий входной сигнал цепи датчика A Tp | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0442 | Небольшая утечка обнаружена в системе EVAP (всего 1,02 мм [0 040 дюйма]) | PCM | См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207559) |
| P0455 | Крупная утечка или поток не обнаружен | PCM | См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207559) |
| P0457 | Проверка на отсутствие или утечку крышки заливной горловины | PCM | См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207559) |
| P0500 | Неисправность датчика скорости транспортного средства | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0501 | Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0502 | Низкий входной сигнал датчика скорости транспортного средства | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0503 | Датчик скорости транспортного средства | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0703 | Неисправность на входе тормозного переключателя | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0705 | Отказ цифровой цепи Tr | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0708 | Цифровой датчик Tr | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0712 | Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0713 | 40°C Показано, что цепь датчика TFT разомкнута | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0715 | TSS | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0717 | TSS | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0718 | TSS | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0720 | OSS | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0721 | Сигнал датчика частоты вращения выходного вала с шумом | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0722 | OSS | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0731 | Ошибка 1-й передачи | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0732 | Ошибка 2-й передачи | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0733 | Ошибка 3-й передачи | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0734 | Ошибка 4-й передачи | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0735 | Ошибка 5-й передачи | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0741 | TCC | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0743 | Схема соленоида муфта блокировки гидротрансформатора не в состоянии обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время бортовой диагностики. | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0745, P1747 | PCA | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0750 | Отказ цепи соленоида SSA | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0753 | SSA | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0755 | SSB | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0758 | Отказ цепи соленоида SSB | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0760 | Отказ цепи соленоида SSC | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0763 | Ssc | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0765 | Отказ цепи соленоида твердотельного накопителя | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0768 | Отказ цепи соленоида твердотельного накопителя | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0775, P1789 | Отказ цепи соленоида печатной платы, короткое замыкание | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0779 | Прерывистое замыкание соленоида печатной платы на массу | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0791 | Сбой сигнала датчика частоты вращения промежуточного вала. | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0794 | Прерывистый сигнал датчика частоты вращения промежуточного вала | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0795, P0797 | PCC | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0796 | Цепь соленоида PCC разомкнута | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0799 | Соленоид PCC периодически замыкается на массу | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P0814 | Сбой входного сигнала схемы J-GATE. | PCM | СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5r55s ". (ref-207557) |
| P0815 | SST + / - отказ входного сигнала цепи. | PCM | СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5r55s ". (ref-207557) |
| P0840 | Ошибка входного сигнала цепи реле обратного давления. | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1120 | Датчик положения дроссельной заслонки Out of диапазон низкий (датчик температуры вне диапазона) | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1124 | Высокое / низкое напряжение Tp для бортовой диагностики. | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1183 | Неисправность цепи температуры моторного масла | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1184 | Температура моторного масла выходит за пределы диапазона самотестирования | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1430 | SCP (J1850) Недопустимые данные для функции считывания топливной системы | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1443 | Очень маленький или продувочный поток не обнаружен | PCM | См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207559) |
| P1450 | В топливном баке обнаружен чрезмерный вакуум | PCM | См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207559) |
| P1460 | Внутренняя неисправность драйвера отключения полностью открытая дроссельная заслонка A / C | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1461 | Высокий входной сигнал цепи датчика давления переменного тока | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1462 | Низкий вход цепи датчика давления A / C | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1463 | Недостаточное изменение давления датчика A / C | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1464 | Спрос на кондиционеры вне диапазона самотестирования | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1469 | Низкий период циклирования кондиционер | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1474 | Отказ внутреннего драйвера низкоскоростного вентилятора | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1479 | Отказ внутреннего драйвера высокоскоростного вентилятора | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1565 | Переключатели команд управления скоростью высокий / Out of диапазон | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1566 | Командные переключатели управления скоростью Низкий / Вне диапазона | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1567 | Отказ привода NGSC | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1572 | Отказ включения/выключения тормоза | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1636 | Ошибка связи ssx ISIG | PCM | УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВОМ, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (4V) - LS " или " Воздух на впуске, зарядка топливом, запуск и электроника двигателя - 3.9L - Ls ". (ref-207555)(ref-207556) |
| P1641 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для счетчика перемещений одометра | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование модуля управления ABS / Tc или модуля обеспечения стабильности. |
| P1641 | Отказ первого контура топливного насоса | REM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1700 | Отказ внутреннего компонента. Прямой односторонний отказ сцепления. | PCM | Если присутствуют другие электромагнитные датчики, сначала выполните их диагностику и ремонт. ОЧИСТИТЕ датчики и приведите в движение транспортное средство. Если P1700 возвращается, разберите трансмиссию и осмотрите прямое одностороннее сцепление. Отремонтируйте по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Приведите в движение транспортное средство и проверьте ремонт. |
| P1702 | Цифровой сигнал Tr прерывистый, код P0705, xtigx1 установлены. P0708 | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1703 | BPP | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1704 | Цифровой Tr не в позициях P или N во время KOEO / KOER. | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1705 | Цифровой Tr Не в PARK или NEUTRAL во время KOEO / KOER. | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1711 | TFT вне диапазона бортовой диагностики | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1713 | Без изменений в TFT - Нижний диапазон | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1714 | SSA не работает | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1715 | SSB не работает | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1716 | SSC не работает | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1717 | SSD не работает | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1718 | Без изменений в TFT - высокий диапазон | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1740 | ШТК не работает | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1746 | Размыкание цепи соленоида PCA | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1760 | PCA соленоид прерывистый короткое замыкание на массу | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1780 | Неверный ввод TCS для выбранной позиции | PCM | RERUN бортовой диагностический и циклический выключатель. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5r55s ". (ref-207557) |
| P1783 | Индикация состояния перегрева передачи | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| P1788 | Цепь соленоида печатной платы разомкнута | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| U1009 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для крутящего момента двигателя | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | ПРОВЕДИТЕ самотестирование СПМ. |
| U1016 | SCP Invalid DATA (ИКМ) | Модуль навигационной системы | См. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ ФУНКЦИЯ ". (ref-207569) |
| U1027 | SCP (J1850) недопустимые или отсутствующие данные для ядра | RPM | Электронный модуль стояночного тормоза ПРОВЕДИТЕ самотестирование электронного модуля парковочного тормоза. |
| U1027 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для оборотов двигателя | PCM | ПРОВЕДИТЕ самотестирование СПМ. |
| U1027 | Недопустимые или отсутствующие данные шины SCP (J1850) для оборотов двигателя | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование модуля управления ABS / Tc / модуля обеспечения стабильности. |
| U1027 | Недопустимые или отсутствующие данные шины SCP (J1850) для оборотов двигателя | FEM | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование FEM. |
| U1040 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные о скорости транспортного средства | Электронный модуль стояночного тормоза | ПРОВЕДИТЕ самотестирование электронного модуля стояночного тормоза. |
| U1041 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные о скорости транспортного средства | FEM | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование FEM. |
| U1041 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные о скорости транспортного средства | REM | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование REM. |
| U1041 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные о скорости транспортного средства | DDM | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование DDM. |
| U1041 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные о скорости транспортного средства | Комбинация приборов | ПРОВЕДИТЕ самотестирование комбинации приборов. |
| U1051 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для тормозов | Электронный модуль стояночного тормоза | ПРОВЕДИТЕ самотестирование электронного модуля стояночного тормоза. |
| U1053 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для рулевого управления / штурвала | PCM | ПРОВЕДИТЕ самотестирование СПМ. |
| U1058 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для передачи / трансмиссия / PRNDL | Электронный модуль стояночного тормоза | ПРОВЕДИТЕ самотестирование электронного модуля стояночного тормоза. |
| U1059 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для передачи / трансмиссия / PRNDL | PCM | ПРОВЕДИТЕ самотестирование СПМ. |
| U1059 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для передачи / трансмиссия / PRNDL | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование модуля ABS / Tc или модуля обеспечения стабильности. |
| U1059 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для передачи / трансмиссия / PRNDL | FEM | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование FEM. |
| U1059 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для передачи / трансмиссия / PRNDL | REM | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование REM. |
| U1059 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для передачи / трансмиссия / PRNDL | DDM | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование DDM. |
| U1073 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для охлаждающей жидкости двигателя | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование модуля ABS / Tc или модуля обеспечения стабильности. |
| U1073 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для охлаждающей жидкости двигателя | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| U1073 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для охлаждающей жидкости двигателя | Комбинация приборов | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| U1083 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для систем двигателя Другое | PCM | ПРОВЕДИТЕ самотестирование СПМ. |
| U1098 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для контроля скорости транспортного средства | PCM | ПРОВЕДИТЕ самотестирование СПМ. |
| U1123 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для одометра | Комбинация приборов | ПРОВЕДИТЕ самотестирование комбинации приборов. |
| U1123 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для одометра | Центр сообщений | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование центра сообщений. |
| U1134 | SCP (J1850) Недействительный или отсутствующий ключ зажигания / стартер | Электронный модуль стояночного тормоза | ПРОВЕДИТЕ самотестирование электронного модуля стояночного тормоза. |
| U1136 | SCP (J1850) недопустимые или отсутствующие данные для контрольных сигналов | PCM | ПРОВЕДИТЕ самотестирование СПМ. |
| U1147 | SCP (J1850) Недействительные или отсутствующие данные для системы безопасности транспортного средства | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование модуля ABS / Tc или модуля обеспечения стабильности. |
| U1147 | SCP (J1850) Недействительные или отсутствующие данные для системы безопасности транспортного средства | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), приборная панель | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или приборной панели. |
| U1218 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для внешних ламп | FEM, REM | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование FEM и REM. |
| U1222 | SCP (J1850) Недействительные или отсутствующие данные для внутренних ламп | FEM | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование FEM. |
| U1243 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для внешней среды | PCM | ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| U1262 | Отказ шины связи SCP (J1850) | Электронный модуль стояночного тормоза | ПРОВЕДИТЕ самотестирование электронного модуля стояночного тормоза. |
| U1262 | Отказ шины связи SCP (J1850) | Сбой сети | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ ". (ref-207567-S32794706242005113000000) |
| U1262 | Отказ шины связи SCP (J1850) | Комбинация приборов | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ ". (ref-207567-S32794706242005113000000) |
| U1262 | Отказ шины связи SCP (J1850) | Модуль ABS / Tc или модуль помощи стабильности | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ ". (ref-207567-S32794706242005113000000) |
| U1262 | Отказ шины связи SCP (J1850) | Центр сообщений | Перейдите к разделу " диагностический тест O: NO STANDARD CORPORATE PROTOCOL (SCP) сеть COMMUNICATION ". (ref-207567-S33034959422005113000000) |
| U1430 | SCP (J1850) Недопустимые данные для функции считывания топливной системы | Центр сообщений | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование центра сообщений. |
| U1751 | SCP (J1850) Состояние системы SCLM отсутствует в REM | Комбинация приборов | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование REM. |
| U1752 | Состояние системы SCP (J1850) SCLM отсутствует в FEM | Комбинация приборов | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование FEM. |
| U1901 | Ошибка приема отказа шины передачи данных сети CAN No2 | Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование модуля управления ABS / Tc или система поддержания устойчивости. |
| U1950 | Отказ шины связи UBP | Модуль помощи при парковке | Перейдите к разделу " диагностический тест S: ПАРКОВОЧНЫЙ МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S24707705822005113000000) |
| U2003 | Жокей аудиодисков / дисков не отвечает | ACM | U2003 извлекается, если CD / Dj отсутствует, отключен или не работает. СМ. " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ". (ref-207564) |
| U2003 | Аудио CD / Dj не отвечает | Модуль навигационной системы | U2003 извлекается, если CD / Dj отсутствует, отключен или не работает. СМ. " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ". (ref-207564) |
| U2005 | Блок задней интегрированной панели управления аудио не отвечает | Модуль навигационной системы | ПРИМЕЧАНИЕ: U2005 извлекается, если RICP отсутствует, отключен или не работает. СМ. " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ". (ref-207564) |
| U2306 | Недопустимое состояние выбранного диапазона PRNDL передачи | Модуль помощи при парковке | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| U2008 | Аудиофон не отвечает | ACM | См. раздел " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ". (ref-207564) |
| U2150 | SCP (J1850) Недопустимые данные из REM | Комбинация приборов | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование REM. |
| U2152 | SCP (J1850) Недопустимые данные из FEM | Комбинация приборов | ВЫПОЛНИТЕ самотестирование FEM. |
| U2195 | SCP (J1850) Недопустимые данные из SCLM | Комбинация приборов | ПРОВЕДИТЕ самотестирование комбинации приборов. |
| U2362 | Недопустимые данные UBP из идентификатора узла $ 98 | Модуль сиденья климат-контроля | См. раздел " ПОСАДКА ". (ref-207572) |
| NOTE |
|---|
| Центр сообщений является частью приборной панели. |
| NOTE |
|---|
| U2005 извлекается, если RICP отсутствует, отключен или не работает. СМ. " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ". (ref-207564) |
Код неисправности (DTC)
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Схема №1
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков электрического повреждения. Карта визуального осмотра Электрическая центральный блок предохранителей и реле (Cjb) предохранитель 6 (10A) Жгут проводов Ослабленные или поврежденные коррозией соединения
- Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструментарий не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки программной карты; проверьте подключения к транспортному средству; проверьте положение выключателя зажигания. (ref-207567-S05390913692005113000000)
- Перейдите к " диагностический тест PC: data link diagnostics сеть проверка ". (ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест PC: тест сети диагностики канала передачи данных
Этап испытания
- PC1 ЗАПУСТИТЬ корпоративный протокол Нет данных LINK ДИАГНОСТИКА СЕТЬ ТЕСТ Выполнить диагностический тест канала передачи данных. Получен ли результат / действие принять Да: Тест пройден. Вернуться к таблице симптомов изделия для рассматриваемого модуля Нет: нет ответа от средства диагностики, перейти к " диагностический тест: NO модуль / сеть COMMUNICATION - нет питания на средство диагностики ". (ref-207567-S05390913692005113000000)(ref-207567-S16551942102005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)(ref-207567-S33034959422005113000000)(ref-207567-S33034959422005113000000)(ref-207567-S16551942102005113000000)(ref-207567-S16551942102005113000000)(ref-207567-S16551942102005113000000)
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Модуль антиблокировочной блокировки тормозов / контроля тяги (ABS / Tc) или модуль помощи в обеспечении устойчивости не реагирует на диагностический инструмент | Схема или подключение в сети связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP). Модуль ABS / Tc. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ / КОНТРОЛЯ ТЯГИ (ABS / Tc) ИЛИ МОДУЛЬ ПОМОЩИ В ОБЕСПЕЧЕНИИ УСТОЙЧИВОСТИ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S30215577172005113000000) |
| Передний электронный модуль (FEM) не реагирует на диагностический инструмент | Схема или соединение в сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP). FEM. | Перейдите к разделу " диагностический тест B: ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (FEM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S42048239812005113000000) |
| Модуль управления удерживанием (RCM) не реагирует на диагностический инструмент | Схема или подключение в сети Международной организации по стандартизации (ISO) 9141. RCM. | Перейти к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ С: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ (МКС) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S42531483712005113000000) |
| Приборная панель не реагирует на средство диагностики | Схема или подключение в сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP). Приборная панель. | Перейдите к разделу " диагностический тест D: КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S09251851302005113000000) |
| Нет модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) стандарт корпоративного протокола (SCP) сетевой связи | Схема или соединение в сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). | Перейдите к разделу " диагностический тест E: NO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) STANDARD CORPORATE PROTOCOL (SCP) сеть COMMUNICATION ". (ref-207567-S13782154832005113000000) |
| Модуль двойного автоматического регулирования температуры (DATC) не реагирует на диагностический инструмент | Схема или соединение в сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP). Модуль DATC. | Перейти к разделу " диагностический тест F: МОДУЛЬ ДВОЙНОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (DATC) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S36600003092005113000000) |
| Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на диагностическое инструментальное средство | Схема или соединение в сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP). ACM. | Перейдите к разделу " диагностический тест G: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S26748010282005113000000) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на диагностический инструмент | Цепь или соединение в сети связи КАН. МУП. | Перейдите к разделу " диагностический тест H: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СРЕДСТВО ". (ref-207567-S01421239572005113000000) |
| Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на диагностическое средство | Схема или соединение в сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP). DSM. | Перейдите к разделу " КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕСТ I: МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СРЕДСТВО ". (ref-207567-S31252810102005113000000) |
| Модуль двери водителя (DDM) не реагирует на диагностический инструмент | Канал или соединение в сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP). DDM. | Перейдите к разделу " диагностический тест J: МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S11693730992005113000000) |
| Задний электронный модуль (REM) не реагирует на диагностический инструмент | Цепь или соединение в сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP). REM. | Перейдите к разделу " диагностический тест K: ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S31235866622005113000000) |
| Модуль навигационной системы не реагирует на диагностический инструмент | Схема или соединение в сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP).модуль навигационной системы. | Переходим к " диагностический тест L: THE навигационная система модуль IS NOT отклик TO THE DIAGNOSTIC TOOL ". (ref-207567-S33642169182005113000000) |
| Модуль сиденья водителя с регулируемой температурой не реагирует на диагностический инструмент | Схема или подключение в сети универсального асинхронного приемника-передатчика (UART) на основе протокола (UBP). | Перейти к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ M: МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S37884981422005113000000) |
| Модуль сиденья пассажира с регулируемой температурой не реагирует на диагностический инструмент | Схема или соединение в сети универсального асинхронного приемопередатчика (UART) на основе протокола (UBP). | Перейти к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ N: МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ПАССАЖИРА НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S06660176032005113000000) |
| Отсутствие сетевого взаимодействия по стандартному корпоративному протоколу (SCP) | Цепь или соединение в коммуникационной сети (SCP). Сетевые модули SCP.М одули. | Перейдите к разделу " диагностический тест O: NO STANDARD CORPORATE PROTOCOL (SCP) сеть COMMUNICATION ". (ref-207567-S33034959422005113000000) |
| Отсутствует международная организация по стандартизации (ISO) 9141 сетевая связь | Цепь или соединение в сети ISO 9141. Сетевые модули ISO 9141. | Перейдите к " диагностический тест PC: data link diagnostics сеть проверка ". (ref-207567-S02970830582005113000000) |
| Отсутствует сетевая связь на основе универсального асинхронного приемопередатчика (UART) (UBP) | Схема или соединение в сети UBP. Сетевые модули UBР. | Перейти к разделу " диагностический тест Q: NO UNIVERSAL ASYNCHRONOUS RECEIVE-TRANSMIT (UART) BASED PROTOCOL (UBP) сеть COMMUNICATION ". (ref-207567-S35806744352005113000000) |
| Электронный модуль стояночного тормоза не реагирует на диагностический инструмент | Схема или подключение в сети УБП. Электронный модуль стояночного тормоза. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ R: ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S22771034832005113000000) |
| Модуль помощи при парковке не реагирует на диагностический инструмент | Схема или подключение в сети универсального асинхронного приёмопередатчика (UART) на основе протокола (UBP).модуль помощи при парковке. | Перейдите к разделу " диагностический тест S: ПАРКОВОЧНЫЙ МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-207567-S24707705822005113000000) |
| Отсутствие связи между модулем и сетью - отсутствует питание диагностического средства | Предохранитель Cjb: 6 (10A). Выводы диагностический разъём. Диагностический инструмент. Схемы. | Перейти к точечному остатку Т. |
ПРИЗНАК
Схема №2
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 | Канал связи SCP 4-EG7 (Gy / Rd). | Менее 5 Ом между диагностический разъём и соответствующим модулем отключено. Более 10 000 Ом - между LDC и землей при отсоединенных всех сетевых модулях. |
| 3 | Канал связи 4-ED6 (Gy) UBP. | Менее 5 Ом между диагностический разъём и соответствующим модулем отключено. Более 10 000 Ом - между LDC и заземлением. |
| 4 | 31-ED6 (БК) земля. | Менее 5 Ом на массу. |
| 5 | 91-ED6 (Bn) земля. | Менее 5 Ом на массу. |
| 6 | 4-EC7 (Gy / Rd) Схема связи CAN. | Менее 5 Ом между диагностический разъём и рассматриваемым модулем отключено. Более 10000 Ом на массу при отсоединенных всех сетевых модулях. |
| 7 | Схема связи 4-EE10 (Gy / Bk) ISO 9141. | Менее 5 Ом между диагностический разъём и рассматриваемым модулем отключено. Более 10000 Ом на массу при отсоединенных всех сетевых модулях. |
| 10 | 5-EG7 (Bu / Rd) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между диагностический разъём и рассматриваемым модулем отключено. Более 10000 Ом на массу при отсоединенных всех сетевых модулях. |
| 14 | 5-EC7 (Bu / Rd) Схема связи CAN. | Менее 5 Ом между диагностический разъём и рассматриваемым модулем отключено. Более 10000 Ом на массу при отсоединенных всех сетевых модулях. |
| 16 | 29-ED6 (Og / Ye) B + подача питания в положении RUN. | 10 вольт или больше с ключом ВКЛ. Более 10000 Ом на массу. |
ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251
Схема №3
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 (C3031a) | Схема связи 4-HC21 (Gy / Og) UBP. | Менее 5 Ом между диагностический разъём и модулем сиденья для климат-контроля водителя. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 1 (C3036a) | 4-HC22 (Gy) схема связи UBP. | Менее 5 Ом между диагностический разъём и пассажирским модулем сиденья для климат-контроля. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ C3031A ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИРА C3036A
Схема №4
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | Схема связи SCP 4-AH80 (Gy / Wh). | Менее 5 Ом между диагностический разъём и DSM. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 9 | Схема связи SCP 5-AH80 (Bu / Og). | Менее 5 Ом между диагностический разъём и DSM. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) C341C
Схема №5
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 4-GN10 (Gy) схема связи UBP. | Менее 5 Ом между диагностический разъём и модулем помощи при парковке. Более 10000 Ом на массу со всеми отключенными сетевыми модулями. |
ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ C4014B
Схема №6
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 11 | Схема связи 4-EE1 (Gy / Rd) ISO 9141. | Менее 5 Ом между диагностический разъём и RCM. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ C310A МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ (RCM)
Схема №7
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 15 | Схема связи SCP 4-EG8 (Gy / Vt) | Менее 5 Ом между приборной панелью и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 16 | Схема связи SCP 5-EG8 (Bu / Wh) | Менее 5 Ом между приборной панелью и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ C220B В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
Схема №8
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 5-FA10 (Bu / Ye) Схема связи SCP | Менее 5 Ом между DATC и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 12 | 4-FA10 (Gy / Bk) Схема связи SCP | Менее 5 Ом между DATC и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ C228A ДВОЙНОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (DATC)
Схема №9
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 4 | 4-EG17 (Gy / Bk) Схема связи SCP | Менее 5 Ом между модулем навигационной системы и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 16 | 5-EG17 (Bu / Ye) Схема связи SCP | Менее 5 Ом между модулем навигационной системы и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
Схема №10
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 3 | Схема связи SCP 4-RE8 (Gy) | Менее 5 Ом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 4 | Схема связи SCP 5-RE8 (Bu) | Менее 5 Ом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 53 | Схема связи SCP 4-EC7 (Gy / Rd) | Менее 5 Ом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 54 | 5-EC-7 (Bu / Rd) Схема связи SCP | Менее 5 Ом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175A
Схема №11
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 12 | Схема связи SCP 4-CF6 (Gy) | Менее 5 Ом между модулем ABS / Tc или модулем помощи стабильности и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 14 | Схема связи SCP 5-CF6 (Bu) | Менее 5 Ом между модулем ABS / Tc или модулем помощи стабильности и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ / МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТЯГИ (ABS / Tc) C135 ИЛИ МОДУЛЬ ПОМОЩИ В ОБЕСПЕЧЕНИИ УСТОЙЧИВОСТИ xtigx1 ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ C155
Схема №12
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | Схема связи SCP 4-CG16 (Gy / Rd). | Менее 5 Ом между электронным модулем стояночного тормоза и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 7 | 5-CG16 (Bu / Rd) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между электронным модулем стояночного тормоза и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА C4205B
Схема №13
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | Схема связи SCP 4-EG12 (Gy / Wh). | Менее 5 Ом между REM и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 2 | Схема связи SCP 5-EG12 (Bu / Og). | Менее 5 Ом между REM и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ C420B ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM)
Схема №14
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 5-EG11 (Bu) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между FEM и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 7 | Схема связи SCP 4-EG11 (Gy). | Менее 5 Ом между FEM и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ C201C ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (FEM)
Схема №15
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 8 | Схема связи 4-EE10 (Gy / Bk) ISO 9141. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
IN-LINE C212M, C212F ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ
Схема №16
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 11 | Схема связи UBP 4-HC1 (Gy / Rd). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
IN-LINE C213M, C213F ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ
Схема №17
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 10 | 4-HC22 (Gy) схема связи UBP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
IN-LINE C313M, C313F ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ
Схема №18
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 6 | Схема связи SCP 4-AH80 (Gy / Wh). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 10 | Схема связи 4-HC21 (Gy / Og) UBP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 13 | Схема связи SCP 5-AH80 (Bu / Og). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
IN-LINE C315M, C315F ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ
Схема №19
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 10 | 4-ED6 (Gy) схема связи UBP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 11 | Схема связи UBP 4-HC1 (Gy / Rd). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА № 1 C261
Схема №20
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 7 | 5-EG10 (Bu / Ye) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 8 | 5-FA10 (Bu / Ye) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 9 | 5-EG7 (Bu / Rd) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 10 | Схема связи SCP 5-EG8 (Bu / Wh). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 11 | 5-EG1 (Bu / Rd) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 12 | Схема связи SCP 4-EG1 (Gy / Rd). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 13 | Схема связи SCP 4-EG8 (Gy / Vt). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 14 | Схема связи SCP 4-EG7 (Gy / Rd). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 15 | 4-FA10 (Gy / Bk) Схема связи SCP | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 16 | Схема связи SCP 4-EG10 (Gy / Bk). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ № 4 C223 ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ
Схема №21
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 3 | Схема связи SCP 4-EG10 (Gy / Bk). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 4 | 5-EG10 (Bu / Ye) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) C240C
Схема №22
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 4 (C283a) | Схема связи SCP 5-EG13 (Bu / Bk). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или линейным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 4 (C283b) | 5-CG16 (Bu / Rd) Схема связи SCP без навигационной системы. EG1 | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или линейным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 8 (C283a) | Схема связи SCP 4-EG13 (Gy / Og). | Менее 5 Ом между разъемами модуля, диагностический разъём или линейным разъёмом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях и отсоединённых всех сетевых модулей. |
| 8 (C283b) | 4-EG16 (Gy / Rd) SCP communication цепь without навигационная система. EG1 | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или линейным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 12 (C283a) | Схема связи SCP 5-AH80 (Bu / Og). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или линейным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 12 (C283b) | Схема связи SCP 5-EG12 (Bu / Og). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или линейным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 16 (C283a) | Схема связи SCP 4-AH80 (Gy / Wh). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или линейным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 16 (C283b) | Схема связи SCP 4-EG12 (Gy / Wh). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или линейным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ ВНУТРЕННЕЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (Ajb) C283A, C283B
Схема №23
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 5-RE8 (Bu) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 4 | Схема связи SCP 4-RE8 (Gy). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или линейным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 5 | Схема связи SCP 4-CF6 (Gy). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или линейным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 6 | 5-CF6 (Bu) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 8 | 5-EG11 (Bu) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 10 | Схема связи SCP 4-EG11 (Gy). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ВНУТРЕННЯЯ вспомогательный блок предохранителей и реле (Ajb) C283C ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ
Схема №24
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 12 | 5-EG1 (Bu / Rd) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между разъемами модуля, диагностический разъём или in-line. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 16 | Схема связи SCP 4-EG1 (Gy / Rd). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или линейным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ВНУТРЕННЯЯ вспомогательный блок предохранителей и реле (Ajb) C283D ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ
Схема №25
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | Схема связи SCP 4-EG1 (Gy / Rd). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 2 | Схема связи SCP 4-CG16 (Gy / Rd). | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 4 | 4-EG17 (Gy / Bk) Схема связи SCP | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 12 | 5-EG1 (Bu / Rd) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 13 | 5-CG16 (Bu / Rd) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
| 15 | 5-EG17 (Bu / Ye) Схема связи SCP. | Менее 5 Ом между разъемом модуля, диагностический разъём или встроенным разъемом. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ № 5 C427
Схема №26
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 4-EG10 (Gy / Bk) стандартный корпоративный протокол (SCP) | Менее 5 Ом между аудиоблоком и разъемом канала передачи данных, более 10000 Ом - между аудиомодулем и землей. |
| 4 | 5-EG10 (Bu / Ye) стандартный корпоративный протокол (SCP) | Менее 5 Ом между аудиоблоком и разъемом канала передачи данных, более 10000 Ом - между аудиомодулем и землей. |
ОПИСАНИЕ ВЫВОДОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) C29C
Схема №27
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 3 | Схема связи SCP 4-EG13 (Gy / Og). | Менее 5 Ом между модулем двери водителя и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях |
| 4 | Схема связи SCP 5-EG13 (Bu / Bk). | Менее 5 Ом между модулем двери водителя и диагностический разъём. Более 10000 Ом на массу при отключенных всех сетевых модулях. |
ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM) C501A
Диагностический тест A: модуль антиблокировочного тормоза / контроля тяги (ABS / Tc) или модуль помощи в стабилизации не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Контрольное испытание а: модуль антиблокировочного тормоза / противобуксовочной системы (АБС / тс) или модуля помощи в обеспечении устойчивости не реагирует на диагностический инструмент
Этап испытания
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- A1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ABS / Tc ИЛИ СТАБИЛЬНОСТИ 7 Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль управления АБС / ТС C135, или модуль поддержки устойчивости C155. Осмотрите модуль управления ABС C135 C155 C135 C155 C135 C155
- A14 ПРОВЕРКА НА СТОРОНЕ Bu xx5 цепь МЕЖДУ Dtx7 и кабелем 10 ABS / Tc Устойчивость МОДУЛЯ C135 ИЛИ система поддержания устойчивости Модуль C155 Если оснащен модулем АБС / ТС, то измерьте сопротивление между блоком ABS- и Tcx 3-12, схемой 4-хтагхх 4 (Gy). C251 C135 CF6 C251 EG7 C155 CF6 C251 EG7 C135 CF6 C251 EG7 C155 CF6 C251 EG7
- A3 ПРОВЕРЬТЕ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Bu-стороны. Цепь питания 4, клеммная колодка 3, клемма 5, клеммы 2, клемм 3, шлейф 4, трансформаторный блок 6, клемменный блок 7, клемматурный блок 5 (клеммные колодки 3 и клеммной колодки 4), Клеммный блок 3 - клеммный отсек 5 с клеммным блоком 1, клеммой 4, разъемы 4 - клемма 3 C135 C155 C135 CF6 CF6 C155 CF6 CF6 C135 CF6 CF6 C155 CF6 CF6 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- A4 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТЬЮ Ajb C283c И ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ Ja b2-83d Отключение: Внутренняя часть Aj b C283d. Измерьте сопротивление между внутренней частью AJA C23d-16, стороной компонента и внутренней частью JAA B С288с-5, сторона компонента. измерите сопротивление между внутренними частями AGB c283d-12
- A5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ ЖГУТОМ Ajb C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 C223 Выполните проверку: Соединительный разъем № 4 C223. Измерьте сопротивление между внутренним жгутом Aj Bc-C283d-16, контуром 4-x AGX2 (Gy / Rd), стороной кабельного кабеля и соединителем № 8 x ex3-12, цепь 4-Xtg EG1 C223 EG1 EG1 C223 EG1 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- A6 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ СОЕДИНЕНИЯ № C223 Измерение сопротивления между соединительным разъемом № 4 хтагх1-12, сторона компонента и соединительным разъёмом № 4 xtагх2-14, сторона компонента. измерение сопротивления между объединяющим коннектором № 4 х тагс3-9, стороной компонента и объединяющим соединителем № 4 x тагкс4-11, сторона компоненты. Являются ли сопротивления менее 5 ом? да Ремонт схемы в вопросе диагностики между диагностический разъём осуществляется через диагностический разъем № 5. C223 C223 C223 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- A7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ВРЕМЕНИ СРАБАТЫВАНИЯ МОДУЛЯ АБС / ТЕРМОПАРЫ ИЛИ РАБОТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО БЛОКА СТАБИЛИЗАЦИИ Отсоедините все разъемы модуля ABS / Tc или модуля помощи устойчивости. Убедитесь, что: коррозионные выталкивающие контакты подключены ко всем разъемам модуля управления АБC / ТП и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ ДИАГНОСТИКИ / ТК или вспомогательный модуль стабильности см. (ref-207549)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест B: передний электронный модуль (FEM) не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Этап испытания
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- B1 ПРОВЕРЬТЕ FEM C201c НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: C200c FEMA. Осмотрите C201 c на предмет повреждения; отремонтируйте по мере необходимости. Результат / действие, которое нужно предпринять Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К B7.
- B2 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём xC251 И Bu C201c да Измерьте сопротивление между FEM C201 с-7, цепью 4-xtigx2 (Gy), стороной жгута и DLL xtag 3 -2, схемой 4-хтагс4 (Гы / РД), стороны жгута меньше, чем у цепи FЕМ XXAG5-agx5. сторона жгута Измерут Измерите сопротивление между цепью Fm Xta? EG11 C251 EG7 C201 EG11 DLCC251-10 EG7
- B3 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Ajb C283c И жгутом да FEM C201c Измерение сопротивления между МКЭ C201 c-7, цепью 4-EG11 (Gy), стороной жгута и внутренней цепью Aj B С283-с-10, схемой 4-хтаг2 (Гя) меньше стороны жгута Измерите сопротивление между КЭМ-Тт-АГ3 EG11 C201 EG11 EG11
- B4 ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ РАЗРЫВА МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ Ajb C283c И ВНУТРЕННИМ ADJ b с283d Отключите: Внутренний AJA b C283d. Измерьте сопротивление между внутренним Aj B-C83d-16, стороной компонента и внутренним ADZ C-10, сторона компонента. Измерение сопротивления между внутренним компонентом AGE C2283d-12
- B5 ПРОВЕРИТЬ НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Xrd Xb C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 C223 Произвести проверку цепи: Внутренняя цепь разъема № 4 xтагх1. Измерить сопротивление между внутренней цепью Ajв-C83d-16, цепью 4-xtагх2 (gy / rd), стороной кабельного жгута и соединителем № 4xtax3-12 C223 EG1 C223 EG1 EG1 C223 EG1 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- B6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РАЗЪЕМА СОЕДИНЕНИЯ № 4 НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 C223-12, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 хтагx1-14, стороной компонента. Измерите сопротивление между шарнирным коннектором № 4 C223-9, стороной компоненты и соединителем № 4 х Tagx3-11, стороной компонентов. Являются ли сопротивления менее 5 ом? Да: отремонтируйте схему в вопросе между диагностический разъём и точкой диагностики соединения № 4. C223 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- B7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МКЭ Отсоедините все разъёмы МКЭО, вызванные неисправностью. Проверьте наличие: коррозионных выталкивающих контактов Подключите все коннекторы МКАЭ и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый МКЭМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (FEM) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ соединения с данными " Проверка ПИНТОЧКИ: ПК. (ref-207567-S09203141492005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест C: Модуль управления ограничением (RCM) не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Точечное испытание C: модуль управления удерживающим устройством (МКС) не реагирует на диагностический инструмент
Этап испытания
Схема №48
Схема №49
- С1 ПРОВЕРИТЬ ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ RCM C310a И диагностический разъём C251 ключ в выключенном положении. Отключить систему подушек безопасности 3. См. раздел " СИСТЕМЫ ФИКСАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить: RMM C31 0b. Осмотреть RSM хтагх2 0b на наличие повреждений. Нет ли у RCC С301b необходимого ремонта? Результат / Действие: да Для Выполнить: C31 C31 (ref-170294)
- C2 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ RCM C310a И диагностический разъём C251 Измерить сопротивление между DLL C251 -7, цепь 4-хтагх2 (Gy / Bk), сторона жгута и RSM xтагx3 0b-11, цепью 4-EE1, стороной жгута является не менее чем Oh5. Перейти в сторону C4: да? EE10 C31
- C3 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И IN-LINE Тест xtigx7 Отключение: в линии xtegx2. Измерьте сопротивление между DLL C251 -7, цепью 4-xtag 4 (Gy / Bk), стороной жгута и в линии хтаг 5-8, цепь 4-хтагг 6 (Гы / Вк) сторона жгута? C212M C212 EE10 C212F EE10 C212M DLCC251 C212F
- C4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РЕГУЛЯТОРА ОБОРОТОВ Отсоедините все разъемы регулятора оборотов. Проверьте, не вызвали ли коррозию выталкивающие штырьки. Подключите все соединители регулятора оборотов и убедитесь в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый регулятор оборотов. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ " диагностический тест PC: система диагностики сети отсутствует. (ref-170294)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест D: приборная панель не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Этап испытания
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- D1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ C220b НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Приборную панель C220b. Осмотрите приборную панель С2200b на предмет наличия повреждений. Исправна ли приборная панель С1? Результат / действие, которое необходимо предпринять Да: ПЕРЕЙТИ К D2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости приборную группу С2. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
- D2 ПРОВЕРИТЬ НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ C220b Измерьте сопротивление между приборной группой C220b-15, цепь 4-хтагх1 (Gy / Vt), сторона жгута и DLL C251-2, схема 4-EG7 (gy / rd), стороны жгута. C251 EG8 EG8 EG7
- D3 ПРОВЕРЬТЕ НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ C220b И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 C223 Отключите: Соединительный разъем № 4 хтагх1. Измерьте сопротивление между панелью приборов C220b / 15, схемой 4-xtigx2 (Gy / Vt), стороной жгута и соединительным разъемом № 4 x TAG3-13, схема 4-х tag4 (g4) измерение сопротивления между кабелем кип. C223 EG8 C223 EG8 EG8 C223 EG8
- D4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РАЗЪЕМА СОЕДИНЕНИЯ № 4 НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 C223-9, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 хтагх1-10, стороной компонента. измерите сопротивление между сочлененным разъемом № 4 C223-13, стороной компоненты и стыковым разъемом N 4 хtагх3-14, стороной компонентов. Необходимо ли сопротивление менее 5 ом? Да: отремонтируйте цепь, о которой идет речь, между системой контроля работы диагностический разъём Xx5 и системой № 4 C223 C223 C251 C223
- D5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: разъёмов для выталкивания коррозии. Подключите все соединители приборной панели и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ПРИБОРЫ ИЗМЕРЕНИЯ и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. ПРОВЕДИТЕ ТЕСТ СИСТЕМЫ диагностический тест: нет диагностики сети. (ref-207563)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест E: отсутствие модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Стандартный корпоративный протокол (SCP) сетевая связь
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Диагностический тест E: NO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) STANDARD CORPORATE PROTOCOL (SCP) сеть COMMUNICATION
Этап испытания
Схема №56
Схема №57
- E1 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: блок управления силовым агрегатом C17-5a. Осмотреть ИКМ С175а на предмет наличия повреждений. Является ли иктагх0 ПКР исправным? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: ПЕРЕЙТИ К Е2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СКР175 по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. C175
- E2 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И Bu да блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a Измерьте сопротивление между схемой ИКМ С75а-3, цепью 4-хтагх1 (Gy), стороной жгута и Dlc C251, цепочкой 4-EG7 (Gy / Rd). Стороны кабеля Измерите сопротивление между цепью PCM5 Cxs и цепью C5-AG5 (g5-ag). RE8 RE8 DLCC251-10 EG7
- E3 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы ИКМ правильно. Проверьте: коррозия выталкивает контакты Повторите диагностику и убедитесь, что они правильно установлены. Запустите систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ВПУСКНОЙ ВОЗДУХ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (xtag0) - LS " или впуск воздуха. 4V (ref-207555)(ref-207556)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест F: Модуль двойного автоматического контроля температуры (DATC) не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Этап испытания
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
- F1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ DATC C228a НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль DATC.228А. Осмотреть на предмет повреждения модуль DATC. Модуль D.c.228 a. Исправен ли модуль DCC? Результат / Действие, которое следует предпринять Да: ПЕРЕЙТИ к F2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ Модуль LEC С228 a по мере необходимости. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
- F2 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ Fx5 МОДУЛЬ C228a Измерьте сопротивление между модулем DATC COH8A-12, цепью 4-хтагх1 (Gy / Bk), стороной жгута и DBC C251-2, схемой 4-xtag3 (gy-agye / Rd). FA10 EG7 FA10 C251 EG7
- F5 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ ДАННЫХ Bu 228a И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 C223 Отсоединить: Соединительный разъем No4 хтагx1. Измерить сопротивление между стороной модуля ДАННЫХ C228 а-12, схемой 4-xtigx2 (Gy / Bk), стороной жгута проводов и соединителем № 8xtax3-15, цепью 4-хтаксг4? C223 FA10 C223 FA10 FA10 C223 FA10
- F4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАЗЪЕМА СОЕДИНЕНИЯ № 4 НА ОБРЫВ. Измерить сопротивление между соединительным разъемом № 4 C223-14, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 хтагх1-15, стороной компонента. замерить сопротивление между объединяющим коннектором № 4 C223-8, стороной компонентов и соединяющим коннектом № 4 х Taгх3-9, стороной компоненты. Являются ли сопротивления менее 5 ом? да: отремонтировать цепь в вопросе между диагностический разъём Xx4 и AGXXT4 данных диагностики C223 C223 C251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- F5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ЦОД Отсоедините все разъемы модуля ЦУД. Проверьте: коррозия выталкивающие контакты Подключите все разъёмы модулей ЦАД и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ЦДД. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ на нормальную работу. ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ " ПРОВЕРКА ПИНТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ НЕ ДЛЯ ПК: диагностика СЕТИ: (ref-207561)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест G: модуль управления аудио (ACM) не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Диагностический тест G: модуль контроля звука (ACM) не реагирует на диагностический инструмент
Этап испытания
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- G1 ПРОВЕРИТЬ ACM C240c НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: АСМ С240с. Осмотреть ACMС240С на предмет наличия повреждений. Исправен ли ACМS240? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: ПЕРЕЙТИ К G2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему ACAMC240 по мере необходимости. ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы.
- G2 СТОРОНА ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём xxagx7 И ACM Измерьте сопротивление между ACMC240C-3, цепью 4-EG10 (Gy / Bk) или ACМС- C290с-1, цепочкой 4-хтагх 2 (Гя / Бк) xxx3 00i только, стороной жгута C251 EG10 DM1 C251 EG7 EG10 EG10 DM1 C251 EG7
- G3 сторона ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ Bu-4 МЕЖДУ ACM И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4C223 Разъединение: соединительный разъем № 4 между C240c-3, цепь 4-EG10 (Gy / Bk), или АСМ C290c-1, цепь 4хтагз. C223 EG10 DM1 C223 EG10 EG10 EG10 DM1 C223 EG10
- G4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РАЗЪЕМА СОЕДИНЕНИЯ № 4 НА ОТКРЫТИЕ. Измерьте сопротивление между разъемом соединения № 4 C223-14, стороной компонента и соединительным разъемом № 4 хтагх1-16, стороной компонента. Измерите сопротивление между соединительным разъёмом № 4 C223-7, стороной компоненты и соединителем № 4 х Tagx3-9, стороной компонентов. Являются ли сопротивления менее 5 ом? Да: выполните диагностику цепи в вопросе между соединением диагностический разъём x Xt4 C223 C223 C251 4C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- G5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Dm Отсоедините все разъемы ACM. Убедитесь в том, что коррозия вызвала выталкивание контактов. Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в наличии проблемы. Проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM.СМ. " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. ВЫПОЛНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ " диагностический тест PC: время не было проверено диагностикой сети. (ref-207564)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест H: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Контрольное испытание H: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на диагностический инструмент
Этап испытания
Схема №70
Схема №71
- H1 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: ИКМ С175 а. Осмотреть PCMC l175а на предмет наличия повреждений. Является ли ШИМ C175 исправным? Результат / действие, которое следует предпринять Да: ПЕРЕЙТИ К H2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПУМ C17 5a по мере необходимости. ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ для нормальной эксплуатации.
- H2 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И ЖГУТОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a Измерьте сопротивление между цепью ИКМ С75а-53, цепью 4-хтагх1 (Gy / Rd), стороной жгута и DBC C251 -6, схемой 4-EC7 (Гу / РД), сторона жгута. EC7 EC7 C251 EC7
- H3 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION. Disconnect all the PCМ разъёмы caused. проверить for: corrosion push-out контакты Можно повторить диагностику и убедиться, что они правильно установлены. Выполните самодиагностику системы и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует? Да: установите новый модуль управления питанием. СМ. " INTRAKE система впрыска вторичного воздуха, топливо CHARGGING INGS, ST& двигатель ELECTRONICS - 3.0L (xtag0) - LS " или на впуске топлива. 4V (ref-207555)(ref-207556)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест I: модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Контрольный тест I: модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на диагностический инструмент
Этап испытания
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- I1 ПРОВЕРЬТЕ DSM 341c на повреждение Ключ в выключенном положении. Отключите: DSMC341. Осмотрите DSMS C341 c на наличие повреждений. Есть ли у DSМС341С OK? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: ПЕРЕЙТИ К I2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ dsmc341cas необходимо ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему для нормальной работы.
- I2 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И Bu 341c Измерьте сопротивление между DSM C341 с-1, цепью 4-хтагс1 (Gy / Wh), стороной жгута и DLL C251 -2, цепочкой 4-EG7 (G / Rd) сторона жгута 5. Измерите сопротивление между схемой DSM C34- AGS? AH80 AH80 C251 EG7
- I3 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КОНТАКТОМ Ajb C283a И DSM 341c Отключение: Внутренний контакт AДЖБ С283а. Измерьте сопротивление между DSM C341c-1, схемой 4-AH80 (Gy / Wh), стороной жгута и внутренним контактом Aйв 283а-16, схема 4-хтагг1 AH80 AH80 AH80
- I4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КОРПУСОМ Ajb C283a И ВНУТРЕННИМ ШКАФОМ ADJ Bc 283d Отключите: Внутренний корпус AJA Bs С293d. Измерьте сопротивление между внутренним шкафом Aj B с283а-16, стороной компонента и внутренним шкафу AGE C273d, сторона компонента. Замерьте сопротивления между внутренним корпусом AGB С2283a-12, стороной?
- I5 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ Xb C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 C223 тест-цепь: Внутреннее соединение Разъем № 4 C223. Измерьте сопротивление между внутренним Ajb- C383d-16, контуром 4-EG1 (Gy / Rd), стороной кабеля и стыковым разъемом № 4хтаг3-12, контуры4-хгг. C223 EG1 EG1 C223 EG1 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- I6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СЕТЕВОГО РАЗЪЕМА № 4 НА РАЗРЫВ МЕЖДУ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 C223-12, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 хтагх1-14, стороной компонента. Измерите сопротивление между объединяющим разъемом № 4 C223-9, стороной компоненты и объединяющим коннектором N 4 хстагх3-11, стороной компонентов. Являются ли сопротивления менее 5 ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь в вопросе между диагностический разъём 4 стыком AGXXXX 4 точка диагностики C223 C223 C251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- I7 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ DSM Правильно отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте: коррозия выталкивает штыри Подключите все разъёмы DSМ и убедитесь в том, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DSM.СМ. " водитель Сиденье модуль (DSM) ". Протестируйте систему на предмет нормальной работы. Повторите тест сети PINPOINT. (ref-207567-S25576335262005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест J: модуль двери водителя (DDM) не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Этап испытания
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- J1 ПРОВЕРЬТЕ DDM C501a НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: DDM C501 а. Осмотрите DTMC501 а на предмет повреждения. Является ли DDN xtgx2 результатом OK? / Действие, которое нужно предпринять ДА: ПЕРЕЙТИ К J2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ DSMA 501а по мере необходимости. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. C501
- J2 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И Bu DDM C501a Измерьте сопротивление между DDN 501 а-3, цепь 4-хтагх1 (Gy / Og), сторона жгута и xtangx2, схема 4-EG7 (g EG13 DLCC251-2 EG13 C251 EG7
- J3 ПРОВЕРЬТЕ НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ ЖГУТОМ Ajb C283a И DDM C501a Отключите: Внутренний жгут Azb- 501 а-3, цепь 4-EG13 (Gy / Og), сторона жгута и внутренний жгут ACB -83a-8, цепь 4xtax1? измерьте сопротивление между цепью DDC 5a 501 a-3-3 EG13 EG13 EG13
- J4 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТЬЮ Ajb C283a И ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ ADJ Bc 283d Отключение: Внутренняя часть AJA Bs c283d. Измерить сопротивление между внутренней частью Aj B с.283d-16, сторона компонента и внутренней частью - AGE C2 83a-8, сторона Компонента. замерить сопротивление между внутренним элементом AGB С283d-12 компонент? Тест
- J5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗМЫКАНИЯ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Ajb C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 C223 Отключите: Соединительный разъем No4 C223. Измерьте сопротивление между внутренней цепью Jb2-C283d-16, схемой 4 х Tagx2 (Gy / Rd), стороной кабельного жгута и соединителем № 8хтаг3-12, схема 4 х? Гт EG1 C223 EG1 EG1 C223 EG1
- J6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РАЗЪЕМА № 4 НА ОТКРЫТИЕ. Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 C223-12, стороной компонента и соединительным коннектором № 4 хтагх1-14, стороной компонента. Измерите сопротивление между шарнирным разъёмом № 4 C223-9, стороной компоненты и стыковым коннекторам3-11, стороной компонентов. Являются ли сопротивления менее 5 ом? Да: отремонтируйте цепь в вопросе между соединением диагностический разъём xx4 C223 C223 C251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- J7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM Правильно отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: коррозионных выталкивающих контактов Подключите все разъёмы DDN и убедитесь в том, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый МОДУЛЬ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ. (ref-207567-S36459878162005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест K: задний электронный модуль (REM) не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Этап испытания
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
- K1 ПРОВЕРИТЬ REM C420b НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: РЕМ С420 б. Осмотреть REM- С4-20б на предмет повреждения. Исправен ли REМ- С-420б? Результат / Действие принять Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ RЭМ С400 в соответствии с необходимостью. ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЯ системы для нормальной эксплуатации.
- K2 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И ЖГУТОМ Bu Xk5 Измерьте сопротивление между REM C420b-1, цепь 4-хтагх1 (Gy / Wh), сторона жгута и DLL C251 -2, схема 4-xtag 3 (Гю / Аг). EG12 EG7 EG12 C251 EG7
- K3 ПРОВЕРЬТЕ НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Ajb C283b и жгутом REM С420b Отсоедините внутреннюю цепь Ohb-C283b. Измерьте сопротивление между REM C420 b-1, цепью 4-EG12 (Gy / Wh), стороной жгута и внутренней цепью Aj-83b-16, схемой 4-хтагх 1 EG12 EG12 EG12
- К4 ПРОВЕРКА НА ОТКРЫТИЕ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ Ajb C283b И ВНУТРЕННИМ K253d Отключить: Внутреннее AДЖB с283д. Измерить сопротивление между внутренним Aжб с283д-16, компонентная сторона и внутренним АЖДБ С-26, компонентной стороной. Замерить сопротивления между внутренним компонентом Aйв С283d -5 Отсоединить: внутреннее Aчение Aщб C282д-12, компонент С? меньше внутреннего Oшт С 5, чем у?
- K5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КАБЕЛЕМ Xb C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 C223 Выполните проверку: Внутреннее соединение Разъем No4 x TAG1. Измерьте сопротивление между внутренним Ajb- C383d-16, схемой 4 х Tagx2 (Gy / Rd), стороной кабеля и соединителем № 4x Так3-12, схема 4 х? C223 EG1 C223 EG1 EG1 C223 EG1 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- К6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РАЗЪЕМА СОЕДИНЕНИЯ № 4 НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 C223-12, стороной компонента и разъемом для ремонта № 4 хтагх1-14, стороной компонента. Измерите сопротивление между сочлененным разъемом № 4 C223-9, стороной компоненты и соединительным разъёмом № 4xtigx3-11, стороной компонентов. Являются ли сопротивления менее 5 ом? Да: отремонтируйте цепь в вопросе между диагностический разъём xx5 данными Agtx 4 C223 C223 C251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- К7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Рзм Отсоедините все разъёмы РЭМ, вызванные неисправностью. Проверьте наличие: коррозионных выталкивающих штырьков Подключите все соединители РЭД и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый REM. ОБРАТИТЕСЬ к " ЗАДНЕМУ ЭЛЕКТРОННОМУ МОДУЛЮ (REM) ". ПРОВЕДИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ ДЛЯ СИСТЕМЫ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКЕ. (ref-207567-S36410120272005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Этап испытания
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Диагностический тест M: модуль сиденья с контролируемой температурой водителя не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Диагностический тест M: модуль сиденья с регулируемой температурой водителя не реагирует на диагностический инструмент
Этап испытания
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
- M1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ВОДИТЕЛЯ C3031a НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль сиденья с регулируемой температурой водителя C30-31a ".осмотрите модуль сиденья с контролируемой температурной температурой водителя С303-1а на предмет наличия повреждений. Исправен ли модуль сиденья c регулируемой температурнойa? Результат / действие, которое необходимо предпринять Да: ПЕРЕЙТИ К М2 Нет диагностики: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ блок сиденья с регулированной температурой водителя точка сети C303-A Провести тест данных (ref-207567-S02970830582005113000000)
- M2 проверить цепь 4-HC21 (Gy / Og) BETWEEN THE диагностический разъём C251 YES A THE водитель температура CONTROLLED Сиденье модуль С3031а FOR обрыв Измерьте сопротивление между модулем сиденья с регулировкой температуры водителя хтагх2 a-1, схемой 4-хтаг 3 (гг), стороной жгута не менее и кабельной разводки Dless нет 4-4-3? цепи C3031 HC21 C251 ED6
- M3 проверить IN-LINE C315 FOR DAMAGE Disconnect: In-Line C315. Осмотрите in-lines C315M и xtegx3 на предмет повреждений. Есть ли в строках хтагх4 и ОК? Да: GO to М4. Нет: REPAIR in-lines xttagx 5 и CARRY the " диагностический тест PC: data link diagnostics сеть проверка проверка проверка ". C315F C315M C315M (ref-207567-S02970830582005113000000)
- M4 проверить цепь 4-HC21 (Gy / Og) BETWEEN IN-LINE yes C315F и THE водитель температура CONTROLLED Сиденье модуль С3031а FOR обрыв Измерить сопротивление между модулем сиденья с регулировкой температуры водителя C3031 a-1, схемой 4-хтагх3 (gg), стороной жгута и кабельной разводки не является 4-10, 4-агг? HC21 C315M HC21 C315M (ref-207567-S02970830582005113000000)
- M5 проверить IN-LINE C213 FOR DAMAGE Disconnect: In-Line хтагх1. Осмотрите in-lines хтадж2 и хтегх3 на наличие повреждений. Есть ли в строках хтэгх4 и ОК? Да: GO to M6. Нет: REPAIR in-lines xttagx5 и хтейх6. ПРОВЕДИТЕ " диагностический тест PC: data link diagostics сеть проверка проверка ". C213 C213M C213F C213M C213M C213F (ref-207567-S02970830582005113000000)
- M6 проверить цепь 4-HC21 (Gy / Og) BETWEEN IN-LINE PCS7 проверка yes C315F и REPAIR-LINE2 XTTAGX2 FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между линейным хтагх3-11, цепью 4-хтгххх4 (gy / Rd), стороной жгута со стороны кабельной проводки и рядной линией 5-10, цепь меньше данных 6 (гг. C213F C213F HC1 C315M HC21 C315F C213F (ref-207567-S02970830582005113000000)
- M7 проверить цепь 4-HC1 (Gy / Rd) BETWEEN IN-LINE разъём No хтагх1 да И РЕМОНТ РАЗЪЕМА ДАННЫХ № 1 хтгх2 FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между рядным xтагx3-11, цепью 4-хтегххх4 (гг / рд), стороной жгута и соединительным разъемом № 1 xtаг5 -8, цепочкой 4-х 6 (сопротивление жгута? меньше, чем на кабеле). C213M C261 C213M HC1 C261 HC1 C213M C261 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- M8 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ № 1 НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между соединительным разъемом № 1 C261 -10, компонентной стороной и соединительным диагностическим разъемом № 1 C261 -11, компонентной стороной. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь между сочлененным разъемом No1 хтагх2 и диагностический разъём xtax3. ПРОВЕСТИ " Тест данных PINPOINT PC: data link diagnostics сеть проверка no: repair 4. C261 C251 C261 (ref-207567-S02970830582005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- M9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ВОДИТЕЛЯ Отсоедините все разъемы модуля сиденья с регулируемой температурой водителя. Проверьте наличие: разъёмов для выталкивания из-под коррозии Подключите все разъёмы модуля сидения с регулируемым температурой водителя и убедитесь, что они правильно сидят на месте. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Да: установите новый модуль сиденья с контролируемой температурой драйвера. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПОСАДКА ".проверка системы при нормальной работе. ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ (ref-207572)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест N: модуль сиденья с контролируемой температурой пассажира не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Контрольное испытание N: модуль сиденья пассажира с регулируемой температурой не реагирует на диагностический инструмент
Этап испытания
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
- N1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ C3036a НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль сиденья с регулируемой температурой для пассажиров C30-36a ".осмотрите модуль сиденья с контролируемой температурой С303-6а на предмет наличия повреждений. Исправен ли модуль сидения с регулируемым температурой для пассажира С30? Результат / Действие Принять Да: ПЕРЕЙТИ К N2. Нет диагностики: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ испытательный модуль сиденья PPSIN Точка 306a Провести (ref-207567-S02970830582005113000000)
- N2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 4-хтагх0 (Gy) МЕЖДУ диагностический разъём C251 И МОДУЛЕМ СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ПАССАЖИРА C3036a ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем сиденья с регулируемой температурой пассажира C306a-1, цепью 4-xтагкс2 (Гг), стороной жгута и кабелем без нагрузки DLL C № 3 -3, цепочкой 4-х таг4? перейти к сопротивлению Oh5. HC22 HC22 C251 ED6
- N3 проверить IN-LINE C313 FOR DAMAGE Disconnect: In-Line C313. Осмотрите in-lines C313M и xtegx3 на предмет повреждений. Являются ли in-line C313M и xta G5? Да: GO to N4. Нет: REPAIR in-lines xtax 6 и C313F. ПРОВЕДИТЕ тест " диагностический тест PC: data link диагностическая сеть ". C313F C313FOK C313M (ref-207567-S02970830582005113000000)
- N4 проверить цепь 4-HC22 (Gy) BETWEEN IN-LINE 30MATCH DATA хтагх1 и THE пассажир температура CONTROLLED Сиденье модуль С3036а FOR обрыв Измерить сопротивление между пассажирским модулем с регулируемой температурой C306a-1, схемой 4-хтаг 2 (Гя), стороной жгута со стороны жгута не менее 4-10. C313F HC22 C313M HC22 C313M (ref-207567-S02970830582005113000000)
- N5 проверить IN-LINE C213 FOR DAMAGE Disconnect: In-Line хтагх1. Осмотрите in-lines хтаgx2 и xtаgх3 на предмет повреждений. Являются ли in-line хтэгх4 и хтаэгх5? Да: GO to N6. Нет: REPAIR in-lines хтэтак х7. ПРОВЕДИТЕ " диагностический тест PC: data link диагностическая сеть тестирования ". C213 C213M C213F C213M C213FOK C213M C213F (ref-207567-S02970830582005113000000)
- N6 проверить цепь 4-HC22 (Gy) BETWEEN IN-LINE DATA LINK C313F и IN- LINE DIAGNOSTICS C213F FOR AN обрыв Измерение сопротивления между линией xtagen x3-11, цепью 4-хтагх4 (gy / rd), стороной жгута и линией xt AG5-10, схемой цепи 4-xx8 (ga) тестирования жгута: нет? менее чем на 5. C213F HC1 C313F HC22 C313F C213F (ref-207567-S02970830582005113000000)
- N7 проверить цепь 4-HC1 (Gy / Rd) BETWEEN IN-LINE разъём no. хтагх1 да И РЕМОНТ РАЗЪЕМА ДАННЫХ No.1 хтгх2 FOR AN обрыв Измерить сопротивление между поточным xтагx3-11, цепью 4-хтегххх4 (gy / rd), стороной жгута и соединительным разъемом № 1xtаг5 -11, цепь 4-агхтах6 (сопротивление жгута? меньше, чем у). C213M C261 C213M HC1 C261 HC1 C213M C261 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- N8 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ № 1 НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО СОЕДИНЕНИЯ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 1 C261 -10, стороной компонента и соединительным диагностическим разъёмом № 1 хтагx1 -11, стороной компонентов. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между соединительными разъемами № 1 и диагностический разъём xtigx3. ПРОВЕДИТЕ " Тест PINPOINT PC: data link diagnostics сеть проверка no: ремонтная точка необходима 4: C261 C261 C251 C261 (ref-207567-S02970830582005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- N9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Отсоедините все разъемы модуля сиденья с регулируемой температурой для пассажиров. Убедитесь, что: коррозионные выталкивающие штыри Подключите все разъёмы модуля кресла с контролируемой температурой и убедитесь в том, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с управляемой температурой пассажира. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИДЕНИЕ ". ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ системы на нормальное функционирование. (ref-207572)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест O: Отсутствие связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP)
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Диагностический тест о: нет стандартного корпоративного протокола (SCP) сетевая связь
Этап испытания
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
- O1 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в положении OFF. Осмотрите расшифровка кода ошибки C251 на предмет наличия повреждений. Исправен ли DLL xтагх2? Результат / действие для принятия Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элемент DLINK проверка PC: data link diagnostics сеть проверка. C251 C251 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O2 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: ИКМ С175 а. Осмотреть PCMC l175а на отсутствие повреждений. Исправен ли PCMS C175а? Да: ПЕРЕЙТИ К O3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПО МЕРЕ НЕОБХОДИМОСТИ ИКМЦ ля C17 5а. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
- O3 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И ЖГУТОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a Измерьте сопротивление между ИКМ С75а-3, цепью 4-хтагх1 (Gy), стороной жгута и DLL C251-2, схемой 4-х Tagx3 (Гы / Rd). Сторона жгута Измерите сопротивление между цепью PCM5 Cx175-ag a-3 (ga). RE8 EG7 RE8 C251 EG7
- O4 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Ajxb C283c и жгутом да блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С175а Отсоединить: Внутренняя цепь ACHB- C283с. Измерить сопротивление между PCM1 C75a-3, схемой 4-RE8 (Gy), стороной жгута и внутренней цепью ACH-C258c-4 (Gy-сторона). RE8 RE8 RE8
- O5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КОРПУСОМ Ajb C283c И ВНУТРЕННИМ ШКАФОМ С РАЗЪЕМАМИ yes: Interior JAB C283d. Измерьте сопротивление между внутренним шкафом с клеммами JABS С283-16, со стороны компонента и внутренним шкафу с клеммными колодками Aj B с.283c-4, со стороной компонента. Замерьте сопротивления между внутренним блоком с клеммой Abc283d для внутреннего шкафа без клемм?
- O6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ ЖГУТОМ Xb C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 C223 Выполните проверку: Внутреннее соединение Разъем № 4 C223. Измерьте сопротивление между внутренним жгутом Ajb- C283d-16, цепью 4-EG1 (Gy / Rd), стороной жгута и соединителем № 4хтаг3-12. C223 EG1 EG1 C223 EG1 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАЗЪЕМА СОЕДИНЕНИЯ № 4 НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 C223-12, стороной компонента и разъемом для ремонта стыка № 4 хтагх1-14, стороной компонентов. Измерите сопротивление между сочлененным разъемом № 4 C223-9, стороной компонент и соединительным штуцером No4 Хтагx3-11, стороной компоненты. Сопротивления меньше 5 ом? да: отремонтируйте цепь в вопросе между xtag 4 и точкой разъема для диагностики клеммы. C223 C223 DLCC251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O8 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ SCP С ОТКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Инструмент диагностики указал, что система прошла? Да: GO to O77. Нет: перейдите к O9.
- O9 ПРОВЕРЬТЕ работу модуля управления ABS / Tc или модуля поддержки устойчивости на наличие повреждений Ключ в отключенном положении стабильности. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a? Подключение: внутреннее Ajb c283c и C283d. Подключитесь: соединительный разъем № 4 C223. Отсоедините: модуль ABC / T на наличие неисправностей 1, либо модуль поддержки устойчивости xtax2. C135 C155 C135 C155 C135 C155 O10 C135 C155
- C2514 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ Bu xxx5 цепь жгута между Dxlc1 И ABS / Tc Устойчивость МОДУЛЯ C135 ИЛИ система поддержания устойчивости Модуль xtx3 Если оснащен модулем ABS- / Тс, то измерьте сопротивление между модулем BAXX 4-12, схемой 4-xtgx5 (Gy) O10 C155 C135 CF6 C251 EG7 C155 CF6 C251 EG7 C135 CF6 C251 EG7 C155 CF6 C251 EG7 O15 O11
- CF6 Проверить на предмет цепи жгута Bu-OPEN5, цепь жгута Ajx3c-ABS-стабилизация-модуль-XTAGX-сторона (если имеется). O11 C135 C155 C135 CF6 C155 CF6 CF6 C135 CF6 CF6 C155 CF6 CF6 O12 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O12 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КОРПУСОМ Ajb C283c И ВНУТРЕННИМ ШКАФОМ Jabс283d Отключите: Внутренний шкаф AYAB C23d. Измерьте сопротивление между внутренним шкафом Aj B, C2283d-16, и внутренним шкафу AJA, стороне 5. Замерьте сопротивления между внутренним блоком Aijb меньше нормального шкафа C2833d-12, а внутреннее шкафное устройство A? 6 O13
- O13 ПРОВЕРЬТЕ цепь 9 РАЗОМКНУТА МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ РАЗЪЕМОМ Ajb C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ № 4 C223 Отключите: Внутреннее соединение Разъем № 4 хтагх2. Измерьте сопротивление между внутренним разъемом Aj Bc-83d-16, цепью 4-EG1 (Gy / Rd), стороной жгута и соединителем № 4 + xtax4-12 C223 C223 EG1 EG1 C223 EG1 O14 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O14 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА № 4 НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 xxxagx1-12, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 хтагх2-14, стороной компонента. Измерите сопротивление между объединяющим коннектором № 4 C223-9, стороной компоненты и соединяющим коннектом № 4 х Tagx4-11, стороной компонентов. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? да диагностики: отремонтируйте рассматриваемую цепь между XAG4 точкой соединения C223 C223 C223 DLCC251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O15 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ SCP С ПОМОЩЬЮ ABS / Tc C135 ИЛИ МОДУЛЯ ПОМОЩИ СТАБИЛЬНОСТИ C155 ОТКЛЮЧЕННЫЙ Ключ в положении ON. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Средство диагностики указывало, что система прошла проверку? Да: GO to O78. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к xta x4. O16
- O16 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ МОДУЛЯ DATC C228a НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Да Подключение: модуль ABS / Tc хтагх1, или модуль помощи стабильности хтаgх2. Подключить: Внутренние Ajb С283с и С283д. ПОДКЛЮЧИТЬ: соединительный разъем № 4 хтангх3. Отсоединить: Модуль ДАТС К228 а Необходимо осмотреть Повреждение C135 C155 C223 O17
- O17 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём xO20 И МОДУЛЕМ DATC C228a Измерьте сопротивление между модулем DATA C22 8a-12, цепь 4-хтагх2 (Gy / Bk), сторона жгута и DRC xtag 3-2, схема 4-xtagen x4 (модуль GYE / Rd) Измерите сопротивление между блоком Datc? C251 FA10 C251 EG7 FA10 C251 EG7 O18
- O18 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ DATC Bu 228a И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 C223 Отсоединить: Соединительный разъем No4 C223. Измерить сопротивление между модулем DATA C228 а-12, схемой 4 х TAGX3 (Gy / Bk), стороной жгута и соединительным разъемом № 4хтаг4-15, цепью 4-хтах5 FA10 C223 FA10 FA10 C223 FA10 O19
- O19 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА № 4 НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 хтагх1-14, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 xtагх2-15, стороной компонента. Измерите сопротивление между шарнирным коннектором № 4 х ТАГХ3-8, стороной компоненты и соединителем № 4 x Тагх4-9, стороной компонентов. Сопротивления менее 5 Ом? да диагностики: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь между точкой соединения C223 C223 C223 C223 DLCC251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O20 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ SCP ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ КЛЮЧЕ МОДУЛЯ DATC C228b. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Средство диагностики указало, что система прошла проверку? Да: GO to O79. Нет: GOO to хтагх2. O21
- O21 ПРОВЕРИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ C220b НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Подключить: Модуль DATC C228a. Подсоединить: соединительный разъем № 4 хтагx1. Отключить: Приборная панель C210b. Осмотреть приборную группу C230b на предмет повреждения. Исправна ли приборной панели C280b? Да: ПЕРЕЙТИ К штатному состоянию Xtag2. Нет РЕМОНТА Необходима система приборной группы C C223 O22
- O22 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём xxagx8 И ЖГУТОМ ПРИБОРОВ C220b Измерьте сопротивление между кластером приборов C220b-15, цепью 4-хтагх2 (Gy / Vt), стороной жгута проводов и DCC xtigx3-2, схемой 4-EG7 (gy / rd), сторона жгута кабелей. Измерите сопротивление между блоком приборов W220-b- 15 C251 EG8 C251 EG8 C251 EG7 O25 O23
- O23 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ C220b И СОЕДИНИТЕЛЕМ ЖГУТА № 4 C223 Разъединение: Соединительный разъем № 4xtigx2. Измерьте сопротивление между панелью приборов C220b / 15, цепью 4-EG8 (Gy / Vt), стороной жгута и соединителем No4 хтаг5 (сторона Гп) C223 C223 EG8 EG8 C223 EG8 O24
- O24 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАЗЪЕМА СОЕДИНЕНИЯ № 4 НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 хтагх1-13, со стороны компонента и соединительным разъёмом № 4 xtag Х2-14, сторона компонента. Измерите сопротивление между стыковым разъемом № 4 C223-10, стороной компонента и стыковым коннектором № 4C223-9, с стороны компонента. Является ли сопротивление менее 5 ом? да: отремонтируйте цепь, о которой идет речь между тестовым Xt4 и соединительной системой № 5. C223 C223 DLCC251 C223
- O25 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ SCP С ОТКЛЮЧЕННОЙ ГРУППОЙ ПРИБОРОВ C220b Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS Тест. Инструмент диагностики показал, что система прошла проверку? Да: GO to O80. Нет: GOE to хтагх2. O26
- O26 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. 1 Ключ в выключенном положении. Подключить: Приборная панель C220b. Подсоединить: Соединительный разъем № 4. 2. Отключить: модуль навигационной системы. 3. Осмотреть модуль навигационную систему на предмет повреждений. Есть ли у модуля навигационная система. 5 OK? Да: ПЕРЕЙТИ к модулю xtag6. Необходимо произвести ремонт системы навигации. C4209 C223 C4209 C4209 C4209 O27 C4209
- O27 ПРОВЕРЬ НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём xC251 И МОДУЛЕМ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫХТАКС10 Измерь сопротивление между модулем навигационной системы xtaгх3-4, схемой 4-хтагх4 (Gy / Bk), стороной жгута и DLL xtag + 5 -2, цепью 4-xtаg6 (gy-rd), стороны жгута Измерай. C4209 C4209 EG17 C251 EG7 C4209 EG17 C251 EG7 O34 O28
- O28 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 5 C427 И ЖГУТОМ No12 МОДУЛЬ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Отсоединить: Соединительный разъем № 5 C427. Измерить сопротивление между модулем навигационной системы xtax4-4, контуром 4-хтагх5 (Gy / Bk), бортом жгута проводов и соединительным разъемом No5 x G6-4-xtak7 C4209 C4209 EG17 C427 EG17 C4209 EG17 C427 EG17 O29
- O29 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ № 5 НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между соединительным разъемом № 5 хтагх1-1, сторона компонента и соединительным разъёмом № 5 C427-4, сторона компонент. Замерить сопротивление между объединяющим коннектором № 5 C427-12, сторона компоненты и соединяющим коннектом № 5 х TAGX4-15, сторона компонентов. Являются ли сопротивления менее 5 ом? Да: перейти к тестовому разъему № 5. C427 C427 O30 C427
- O30 ПРОВЕРЬТЕ НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ РАЗЪЕМОМ цепи Xxb C283b И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ КОННЕКТОРОМ № 5 C427 Отключите: Внутренний разъем цепи Ajb2 C283b-8. Измерьте сопротивление между внутренним контактом цепи 4-xtag 2 (Gy / Rd), стороной проводки и соединителем № 5 xtag3-1, цепь 4-ax4 EG1 C427 EG1 EG1 C427 EG1 O31 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O31 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КОРПУСОМ Ajb C283b И ВНУТРЕННИМ ШКАФОМ Xbc 283d Отключение: Внутренний корпус Aj B с283d. Измерение сопротивления между внутренним шкафом AJA C23d-16, со стороны компонента и внутренним шкафу AIJB С 283-8, со стороной компонента. Измерить сопротивление между внутренним отсеком ajb C282d-12 O32
- O32 ПРОВЕРЬТЕ НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Xxb C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 цепь данных C223 Отключите: Внутреннее соединение Разъем № 4C223. Измерьте сопротивление между внутренней стороной Ajb- C283d-16, схемой 4-EG1 (Gy / Rd), стороной жгута проводов и соединительной частью № 4 измерьте сопротивление Cxx 4-12, C223 EG1 EG1 C223 EG1 O33 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O33 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА № 4 НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 xxxagx1-12, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 хтагх2-14, стороной компонента. Измерите сопротивление между объединяющим коннектором № 4 C223-9, стороной компоненты и соединяющим коннектом № 4 х Tagx4-11, стороной компонентов. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? да диагностики: отремонтируйте рассматриваемую цепь между XAG4 точкой соединения C223 C223 C223 DLCC251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O34 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ SCP С МОДУЛЕМ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ хтагх1 ОТКЛЮЧЕННЫМ Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS Тест. Инструмент диагностики показал, что система прошла? Да: GO to xtigx2. Нет: RUN to хтегх3. C4209 O81 O35
- O35 ПРОВЕРКА ACM C240c НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении для ремонта. Да Подключение: навигационная система Модуль хтагх1. Подключить: Внутренняя Ajb С283б и С283г. Подсоединить: Соединительный разъем № 5 хтаgх2. Соединить: соединительный разъем № 4 хтгх3. Отключить М К990с повреждениями осмотреть АСМ C4209 C427 C223 O36
- O36 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ Bu xx Lc1 И ACM Измерьте сопротивление между АСМ С290с-3, цепь 4-хтагс2 (Gy / Bk), или ACM- C290-c-1, цепью 4-EG10 (gy / b6) Только сторона жгута C251 EG10 DM1 C251 EG7 EG10 EG10 DM1 C251 EG7 O39 O37
- O37 ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ ЖГУТА № 11 МЕЖДУ ACM И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ No4 C223, разъединить: Соединительный разъем № 4 хтагх2. Измерить сопротивление между ACMC290C-3, цепью 4-xtагх3 (Gy / Bk), или ACМС290-1 цепи только C223 EG10 EG10 DM1 C223 EG10 EG10 EG10 DM1 C223 EG10 O38
- O38 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА № 4 НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между соединительным разъемом № 4 хтагх1-16, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 C223-14, стороной компонента. замерить сопротивление между шарнирным разъемом № 4 C223-7, стороной компоненты и соединяющим разъемом N 4 хта Гх4-9, стороной компонентов. Являются ли сопротивления менее 5 ом? Да: отремонтировать рассматриваемую цепь между точкой соединения с помощью диагностического соединителя № 6 C223 C223 DLCC251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O39 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ SCP С ОТКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ ACM C240c в положении ON. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Инструмент диагностики показал, что система прошла проверку? Да: GO to O82. Нет: RUN to хтагх2. O40
- O40 ПРОВЕРИТЬ REM C420b НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Подключить: ACM C223 O41
- O41 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём-хтагкс8 и жгутом REM C420b Измерьте сопротивление между REMС420 b-1, цепь 4-хтсгх2 (Gy / Wh), сторона жгута и Dlc xтагх3-2, схема 4-xtаgх4 (g10-agb / rd), стороной жгута. Измерите сопротивление между рем C251 EG12 C251 EG7 EG12 C251 EG7 O46 O42
- O42 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Ajb C283b и жгутом REM С420b Отключите: Внутренняя цепь AДЖБ с C283b. Измерьте сопротивление между REM- С-1, схемой 4-хтагх1 (Gy / Wh), стороной жгута и внутренней цепью ACHB-С283в-16, схема 4 -аг2 EG12 EG11 EG12 EG11 O43
- O43 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КОРПУСОМ Ajb C283b И ВНУТРЕННИМ ШКАФОМ Xbc 283d Отключение: Внутренний корпус Aj B с283d. Измерить сопротивление между внутренним шкафом AJA C23d-16, со стороны компонента и внутренним шкафу AIJB сторона. Замерить внутреннее сопротивление между внутренними шкафами Az283b Cc2-сторона? O44
- O44 ПРОВЕРЬТЕ цепь 9 РАЗОМКНИТЕ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ РАЗЪЕМОМ Ajb C283d И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАБЕЛЯ № 4 C223. Отключите: внутреннее соединение Разъем № 4 C223. Измерьте сопротивление между внутренним разъемом Aj B-C383d-16, схемой 4-хтагх3 (Gy / Rd), стороной жгута и соединителем № 4xtax4-12. EG1 C223 EG1 EG1 C223 EG1 O45 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O45 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА № 4 НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 xxxagx1-12, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 хтагх2-14, стороной компонента. Измерите сопротивление между объединяющим коннектором № 4 C223-9, стороной компоненты и соединяющим коннектом № 4 х Tagx4-11, стороной компонентов. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? да диагностики: отремонтируйте рассматриваемую цепь между XAG4 точкой соединения C223 C223 C223 DLCC251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O46 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ SCP С ВЫКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ REM C420b во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Инструмент диагностики показал, что система прошла проверку? Да: GO to O83. Нет: RUN to хтагх2. O47
- O47 ПРОВЕРИТЬ FEM C201c НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Подключение: REM C420b. Подключить: Interior Ajb С283b и С283d. Подсоединить: соединительный соединитель № 4 C223. Отключить: FEMA c01c. Осмотреть FIM xtax2 с на предмет наличия повреждений; выполнить ремонт по мере необходимости. C201 O48
- O48 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём Bu C251 И FEM C201c Измерение сопротивления между FEMA C201 c-7, цепью 4-xtagen X 3 (Gy), стороной жгута и DLL C251-2, схемой 4-x Agxxx5 (Gy / Rd) сторона жгута меньше. Измерите сопротивление между МКЭ - цепью Fm-T? EG11 EG7 C201 EG11 C251 EG7 O53 O49
- O49 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Ajb C283c И ДА FEM C201c Отключение: Внутренняя цепь ABJ С283с. Измерьте сопротивление между МКЭ C201 с-7, схемой 4-хтагх2 (Gy), стороной жгута и внутренней цепью Aj B833c-10, схема 4-xtag 3 EG11 EG11 C201 EG11 EG11 O50
- O50 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КОРПУСОМ Ajb C283c И ВНУТРЕННИМ ШКАФОМ Xa Bc 283d Отключение: Внутренний корпус Aj B с283d. Измерить сопротивление между внутренним шкафом AJA C23d-16, сторона компонента и внутренним шкафу AIJB С 10- сторона компонента. Замерить внутреннее сопротивление между внутренними шкафами Aza C282d-12 не входит в систему A? меньше внутреннего шкафа A O51
- O51 ПРОВЕРЬТЕ НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Xxb C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 C223 Выполните проверку цепи Xxrd: клеммы Xhd5. Нажмите кнопку " проверка ", чтобы проверить цепь Xbu со стороны клеммной колодки 3 (Gy / Rд), клеммную колодку № 4 измерьте с помощью клеммного разъема № 4? 2. C223 EG1 C223 EG1 EG1 C223 EG1 O52 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O52 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАЗЪЕМА СОЕДИНЕНИЯ № 4 НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между соединительным разъемом № 4 хтагх1-12, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 C223-14, стороной компонента. замерить сопротивление между сочлененным разъемом № 4 xтагx3-11, стороной компоненты и стыковым разъемом No.4 хтаг х4-9, стороной компонентов. Являются ли сопротивления менее 5 ом? Да: отремонтировать рассматриваемую цепь между точкой разъема Хтагг6 и точкой соединения провести диагностику C223 C223 C223 DLCC251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O53 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ SCP С ОТКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ FEM C201c во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Средство диагностики указало, что система прошла? Да: GO to O84. Нет: Перейти к хтагх2. O54
- O54 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА C4205b НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ Ключ в выключенном положении да. Подключить: FEM С201с. Подсоединить: Интерьер Ajb C283c и C273d. Соединить: Сочлененный соединитель № 4 хтагх1. Отключить: Электронный модуль стояночного тормоза C4805b. Осмотреть электронный блок стояночных тормозов C405b на наличие повреждений C223 O55
- O55 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ Bu xxrd- жгут проводов 8 И ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА C4205b Измерение сопротивления между электронным модулем стояночного тормоза C405b-1, цепь 4-хтагх2 (Gy / Rd), сторона жгута проводов и диагностический разъём xtагх3-2, схема 4-xтаг5 измерьте сопротивление между электронным блоком стояночных тормозов. C251 CG16 C251 EG7 CG16 C251 EG7 O62 O56
- O56 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ xrd № 5 C427 И ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА C4205b Разъедините: Соединительный разъем No5 C427. Измерьте сопротивление между электронным модулем стояночного тормоза- c4-1, цепью 4 х TAGX3 (Gy / Rd), стороной жгута и соединителем № 5 х tag4-2, схемой 4-xtag5 C427 CG16 C427 CG16 CG16 CG16 O57
- O57 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ СОЕДИНЕНИЯ № 5 НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 5 хтагх1-1, сторона компонента и соединительным коннектором № 5 C427-2, сторона компонентов. Измерите сопротивление между шарнирным разъёмом № 5 C427-12, сторона компоненты и соединительный коннектор № 5 х TAG 4-13, сторона компонент. Являются ли сопротивления менее 5 ом? Да: перейдите к тестовой системе Xtax x5 нет. C427 C427 O58 C427
- O58 Проверить на разрыв цепи между внутренним кабелем xxb c283b и соединительным разъемом № 5. Отключить: внутренний разъем разъема № 4 c253b. Измерить сопротивление между внутренним контактом ajb c283b-8, цепь 4-EG1 (Gy / Rd), сторона жгута 8a и соединительный разъем No5 измерьте сопротивление кабеля C427 C427 EG1 EG1 C427 EG1 O59 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O59 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КОРПУСОМ Ajb C283b И ВНУТРЕННИМ ШКАФОМ Xbc 283d Отключение: Внутренний корпус Aj B с283d. Измерение сопротивления между внутренним шкафом AJA C23d-16, со стороны компонента и внутренним шкафу AIJB С 283-8, со стороной компонента. Измерить сопротивление между внутренним отсеком ajb C282d-12 O60
- O60 ПРОВЕРЬТЕ НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Xxb C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 цепь данных C223 Отключите: Внутреннее соединение Разъем № 4C223. Измерьте сопротивление между внутренней стороной Ajb- C283d-16, схемой 4-EG1 (Gy / Rd), стороной жгута проводов и соединительной частью № 4 измерьте сопротивление Cxx 4-12, C223 EG1 EG1 C223 EG1 O61 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O61 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА № 4 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО СОЕДИНЕНИЯ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 хтагх1-12, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 C223-14, стороной компонента. измерите сопротивление между объединяющим разъемом № 4 C223-9, стороной компоненты и соединяющим коннектором № 4xtaгх4-11, стороной компонентов. Сопротивления менее 5 ом? да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь между D5 соединением с помощью диагностической точки данных C223 C223 C251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O62 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ SCP ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЭЛЕКТРОННОМ СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ C4205b Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Средство диагностики указывало, что система прошла проверку? Да: GO to хтагх1. Нет: GO- хтах2. O85 O63
- O63 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ DSM C341c НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Подключить: Электронный модуль стояночного тормоза C4205b. Подключить: Внутренний Ajb С283b, С283с. Подключиться: Соединительный разъем № 4. C223 C427 C341 O64
- O64 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ Bu xtxrd7 И DSM 341c Измерьте сопротивление между DSM C341 с-1, цепь 4-хтагс2 (Gy / Wh), сторона жгута и диагностический разъём C251-2, схема 4-х Tagx8 (g9-ag5), стороне жгута. C251 AH80 EG7 AH80 C251 EG7 O69 O65
- O65 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Ajb C283a и кабелем DSM 341c Отключите: Внутренняя цепь Azb- C283a. Измерьте сопротивление между DSMС- / 1, схемой 4-хтагс1 (Gy / Wh), стороной кабельных жгутов и внутренней цепью Aqs2-83а-16, схема 4-xtag2 AH80 AH80 AH80 AH80 O66
- O66 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КОРПУСОМ Ajb C283a И ВНУТРЕННИМ ШКАФОМ Xbc 283d Отключение: Внутренний корпус Aj B с283d. Измерить сопротивление между внутренним шкафом AJA C23а-16, со стороны компонента и внутренним ШКАФУ Azb O67
- O67 ПРОВЕРЬТЕ НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Xxb C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 цепь данных C223 Отключите: Внутреннее соединение Разъем № 4C223. Измерьте сопротивление между внутренней стороной Ajb- C283d-16, схемой 4-EG1 (Gy / Rd), стороной жгута проводов и соединительной частью № 4 измерьте сопротивление Cxx 4-12, C223 EG1 EG1 C223 EG1 O68 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O68 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА № 4 НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 xxxagx1-12, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 хтагх2-14, стороной компонента. Измерите сопротивление между объединяющим коннектором № 4 C223-9, стороной компоненты и соединяющим коннектом № 4 х Tagx4-11, стороной компонентов. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? да диагностики: отремонтируйте рассматриваемую цепь между XAG4 точкой соединения C223 C223 C223 DLCC251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O69 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ SCP С ОТКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ DSM C341c во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Инструмент диагностики показал, что система прошла проверку? Да: GO to O86. Нет: RUN to хтагх2. O70
- O70 ПРОВЕРИТЬ DDM C501a НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Подключить да DSM C341c. Подключение: In-line C315. Подключать: Interior Ajb С283а, С283с. подключить: Соединительный разъём № 4 хтагх2. Отсоединить: DDN С501 а. Проверить работу DSM на предмет наличия повреждений системы DAG? Dg03 C223 C501 O71
- O71 ПРОВЕРЬ НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём хxтагх1 И DDM C501a Измерь сопротивление между Ддм 501 а-3, цепь 4-хтагкс2 (Гя / Ог), сторона жгута и Длк хтгх3-2, схема 4-х Тагхх4 (Gy / Rd) стороны жгута. C251 EG13 C251 EG7 EG13 C251 EG7 O76 O72
- O72 ПРОВЕРЬТЕ НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПЬЮ Ajb C283a и DDM C501a Отключите: Внутренняя цепь AJA B2? Измерьте сопротивление между DMA 501 а-3, цепью 4-EG13 (Gy / Og), стороной жгута и внутренней цепью Aj-83a-8, схемой 4-хтагс2 EG13 EG13 EG13 O73
- O73 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КОРПУСОМ Ajb C283a И ВНУТРЕННИМ ШКАФОМ Xbc 283d Отключите: Внутренний шкаф Ayв c283d. Измерьте сопротивление между внутренним шкафом AJA C23d-16, со стороны компонента и внутренним шкафу AIJB С283а-8, сторона компонента. Замерьте внутреннее сопротивление между внутренними шкафами AZBA С2283d-сторона? O74
- O74 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ Xb разъемом xrd C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 C223 Отсоедините: соединительный разъем № 4xtangx2. Измерьте сопротивление между внутренним Ajbc283d-16, контуром 4-EG1 (Gy / Rd), стороной жгута и соединителем No4 хтаг4-12. C223 C223 EG1 EG1 C223 EG1 O75
- O75 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА № 4 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО СОЕДИНЕНИЯ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 хтагх1-12, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 C223-14, стороной компонента. измерите сопротивление между объединяющим разъемом № 4 C223-9, стороной компоненты и соединяющим коннектором № 4xtaгх4-11, стороной компонентов. Сопротивления менее 5 ом? да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь между D5 соединением с помощью диагностической точки данных C223 C223 C251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- O76 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ SCP С ВЫКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ DDM C501a во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Инструмент диагностики показал, что система прошла? Да: GO to O87. Нет: система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. Очистите коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- O77 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ШИМ. Отсоедините все разъемы ШУП правильно. Проверьте: коррозия выталкивающие штыри, подсоедините все соединители ШУМ и убедитесь в том, что они установлены правильно. Выполните работу системы и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ШУТ. СМ. " ВПУСК ВОЗДУХА, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК ДАННЫХ ЭЛЕКТРОНИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (xtag1) -LS или впуск ". 4V (ref-207555)(ref-207556)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- O78 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС / ТЕРМОПАРЫ ИЛИ СТАБИЛЬНОСТИ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы ABS / Tc или модуля поддержки устойчивости. Проверьте наличие: коррозионно-выталкивающих контактов Подключите все соединители модуля управления и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? Да: установите новый модуль управления ABC / ТК или модуль поддержки стабильности. Обратитесь к модулю защиты. (ref-207549)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- O79 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА ДАННЫХ. Отсоедините все разъемы DATC. Проверьте: коррозия выталкивающие контакты Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ДАТКА. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ СИСТЕМЫ PINPOINT на наличие диагностической связи. (ref-207561)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- O80 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Отсоедините все разъемы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: штырьков для выталкивания коррозии. Подключите все соединители приборной панели и убедитесь в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ. ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ " ПИНТОЧКА НЕ НА ПК: СЕТЬ ДИАГНОСТИКИ. (ref-207563)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- O81 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Отсоедините все разъемы модуля навигационной системы. Проверьте наличие: коррозионных выталкивающих контактов Подключите все разъёмы модуля навигационных систем и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль навигационной системе. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННАЯ ФУНКЦИЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. ПРОВЕДИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ " диагностический тест PC: data link diagnostics сеть: not is no ". (ref-207569)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- O82 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ АСМ Отсоединить все разъёмы ACM, вызванные коррозией. Проверить на наличие: коррозии вытолкнуть контакты Подключить все соединители ACM- и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатировать систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый АСМ.СМ. " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - LS ".ИСПЫТАТЬ систему при нормальной работе. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ " диагностический тест PC: диагностика системы не проводилась на компьютере сети данных. (ref-207564)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- O83 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ REM Правильно отсоедините все разъемы, вызванные неисправностью. Проверьте наличие: коррозия выталкивающие контакты Подключите все разъёмы REМ и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый REN. ОБРАТИТЕСЬ к " ЗАДНЕМУ ЭЛЕКТРОННОМУ МОДУЛЮ (REM) ". ПРОВЕДИТЕ диагностику системы на предмет нормальной работы. (ref-207567-S36553694272005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- O84 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МКЭ Правильно отсоедините все разъемы МКЭО, вызванные неисправностью. Проверьте наличие: разъёмов для выталкивания коррозии Подключите все разъёмы МКАЭ и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый МКЭМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (FEM) ". ПРОВЕДИТЕ диагностику системы на предмет нормальной эксплуатации. (ref-207567-S09203141492005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- O85 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отсоедините все разъемы электронного модуля стояночного тормоза. Проверьте: коррозия выталкивающие контакты Подключите все электрические разъемы модулей стояночных тормозов и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый электронный модуль стояночный тормоз. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ НА " диагностический тест PC: Data (ref-207548)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- O86 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM. Отсоедините все разъемы, вызвавшие коррозию. Убедитесь в том, что: разъёмы для выталкивания коррозии. Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в наличии проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DSМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ СОЕДИНЕНИЯ ДАННЫХ: диагностический тест (ref-207567-S25576335262005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- O87 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM Правильно отсоедините все разъемы DDN, вызванные неисправностью. Проверьте наличие: коррозионных выталкивающих контактов Подключите все разъёмы DDP и убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DDC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МОДУЛЬ ДВЕРЦЫ ВОДИТЕЛЯ (DDM) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. ПРОВЕДИТЕ ЛИНИЮ ДИАГНОСТИКИ (ref-207567-S36459878162005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест P: Отсутствие сетевой связи международной организации по стандартизации (ISO) 9141
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Диагностический тест P: NO INTERNATIONAL STANDARDS ORGANIZATION (ISO) 9141 Сетевая коммуникация
Этап испытания
Схема №232
Схема №233
- P1 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Осмотрите расшифровка кода ошибки C251. Исправен ли DBC xt? Результат / действие для принятия Yes: GO to P2. Нет: отремонтируйте DPC с помощью " диагностический тест PC: data link diagnostics сеть проверка ". C251 C251 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- P2 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ RCM C310a И диагностический разъём C251 Отключите систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу " СИСТЕМЫ ФИКСАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините: RSM C31 0b. Осмотрите RMM xтагх2 0b на предмет повреждений. Исправен ли xtag 3? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К P3. Нет необходимости в ремонте системы Tx 4. C31 RCMC31 C31 (ref-170294)
- P3 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ RCM c310aandthedlcc251 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251 -7, цепью 4-хтагх1 (Gy / Bk), стороной жгута и RMM C310b-11, цепочкой 4-х Тагх2 (Гы / РД), сторона жгута. Нет сопротивления 5 Ом? Перейти к P5: Перейти 5? EE10 EE1
- P4 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ диагностический разъём xC251 И IN-LINE Тест yes: 1 Отключите: в линии xtegx2. Измерьте сопротивление между DLL xtamgx3 -7, цепью 4-EE10 (Gy / Bk), стороной жгута и в линии хтагх5-8, схемой 4-хтах6 (gy / Bk resistance C) не является сторона жгута Coh. C212M C212 C251 C212F EE10 C212M DLCC251 C212F
- P5 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ ISO 9141 С ОТКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ RCM C310a во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Инструмент диагностики показал, что система прошла? Да: ПЕРЕЙТИ к P6. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана свободным или корродированным разъемом. Очистите коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестывание.
- P6 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ RCM Отсоедините все разъемы, вызвавшие коррозию. Убедитесь в том, что: разъёмы для выталкивания контактов коррозионной коррозии. Подключите все коннекторы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте наличие проблемы. Проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной эксплуатации. (ref-170294)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест Q: Нет универсальной сетевой связи на основе асинхронного протокола приема-передачи (UART)
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Диагностический тест Q: отсутствие сетевой связи на основе универсального асинхронного протокола Приема-Передачи (UART).
Этап испытания
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
- Q1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ВОДИТЕЛЯ C3031a НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: модуль сиденья с регулируемой температурой водителя C3031 а. Осмотрите модуль сиденья c регулируемой температурой1 а на отсутствие повреждений. ИСПРАВЕН ЛИ модуль сиденья С30331а, управляемый температурой водителя? Результат / Действие Принять Да: ПЕРЕЙТИ К Q2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностическую связь модуля сиденья с регулировкой температуры водителя C3.031a ТОЧКИ ВЫПОЛНИТЕ ДАННЫЕ. C3031 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q2 проверить цепь 4-HC21 (Gy / Og) BETWEEN THE диагностический разъём yes C251 и A THE водитель температура CONTROLLED Сиденье модуль С3031а FOR обрыв Измерьте сопротивление между модулем сиденья с регулируемой температурой водителя C3031 a-1, схемой 4-хтаг3 (гг / ог), стороной жгута меньше и кабелем нет 4-4-аг5, чем цепь: со стороны Q- это Q. HC21 C251 ED6
- Q3 проверить IN-LINE C315 FOR DAMAGE Disconnect: In-Line хтагх1. Осмотрите in-lines хтаgx2 и хтэгх3 на наличие повреждений. Исправны ли in-line xtаg4 и C315F? Да: перейти к Q4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ in-lines C315M и xtag 7. ПРОВЕДВЫПОЛНИТЕ " ТЕСТИРОВАНИЕ PINPOINT PC: data link диагностика сети ". C315 C315M C315F C315M C315F (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q4 проверить цепь 4-HC21 (Gy / Og) BETWEEN IN-LINE yes C315F и THE водитель температура CONTROLED Сиденье модуль С3031а FOR обрыв Измерьте сопротивление между модулем сиденья, управляемым температурой водителя xtax2 a-1, схемой 4-хтагх3 (g4-10), стороной жгута и кабелем x5? C3031 HC21 C315M HC21 C315M (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q5 проверить IN-LINE C213 FOR DAMAGE Disconnect: In-Line C213. Осмотрите in-lines хтагх2 и xtагх3 на предмет повреждений. Есть ли в строках C213M и C213FOK? Да: GO to Q6. Нет: REPAIR in-lines xtax6 и C213F. ПРОВЕДИТЕ тест " диагностический тест PC: data link диагностическая сеть тестирования сети ". C213M C213F C213M (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q6 проверить цепь 4-HC21 (Gy / Og) BETWEEN IN-LINE PCS7 проверка yes C315F и REPAIR-LINE2 XTAGX FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между линейным C213F-11, цепью 4-хтагх4 (gy / Rd), стороной жгута проводов и линией xtag 5-10, цепь меньше данных 6 (Gty / og G5). C213F HC1 C315M HC21 C315F C213 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q7 проверить цепь 4-HC1 (Gy / Rd) BETWEEN IN-LINE РАЗЪЕМ C213M да РЕМОНТ РАЗЪЕМА ДАННЫХ № 1 хтагх2 FOR AN РАЗОМКНУТ Измерьте сопротивление между in-line разъемом C213M-11, схемой 4-хtagx 4 (Гя / РД), стороной жгута и соединительным разъемом No № 1 C261 -8, цепь 4-ag 6 (гт. C261 HC1 HC1 C213M C261 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q8 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ № 1 НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО СОЕДИНЕНИЯ Измерить сопротивление между соединительным разъемом № 1 C261 -10, стороной компонента и соединительным диагностическим разъемом № 1 C261 -11, стороной компонентов. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь между соединительными разъемами № 1 хтагх2 и диагностический разъём xtax3. ПРОВЕСТИ " ТЕСТ ДАННЫХ PINPOINT PC: необходим тест сети диагностики канала передачи данных в качестве точки 1. C261 C251 C261 (ref-207567-S02970830582005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q9 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ UBP С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ СИДЕНЬЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ВОДИТЕЛЯ Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Инструмент диагностики показал, что система прошла проверку? Да: GO to Q26. Нет: ВПЕРЕД к хтагх1. Q10
- Q10 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МОДУЛЯ C3036a PINXOK С КОНТРОЛЕМ ТЕМПЕРАТУРЫ ПАССАЖИРОВ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Подключите: Модуль контроля микроклимата водителя для сиденья С30331а. Подключитесь: Встроенный C315. Проведите подключение: встроенный модуль управления температурой хтаг2. Подсоедините: соединительный разъем № 1 хтангх3. Отключите модуль управления температурным режимом пассажира для сиденья C30336а. Осмотрите C213 C261 Q11 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q11 проверить цепь 4-хтагх1 (Gy) МЕЖДУ диагностический разъём xtigx2 И МОДУЛЕМ СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ПАССАЖИРА С3036а ДЛЯ ОТКРЫТОГО Измерьте сопротивление между модулем сиденья с регулируемой температурой пассажира С3036a-1, схемой 4-HC22 (Гг У), стороной жгута и кабелем Dlc no xtag4 -3, схемой 4xtag 5? HC22 C251 C251 ED6 Q18 Q12
- Q12 ПРОВЕРКА IN-LINE НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоединить: In-Line C313. Проверить in-lines C313M и xtagen x4 на предмет наличия повреждений. Являются ли in-line C313M и C313F OK? Да: GO to xtagon x7. No: REPAIR in-lines xtax 8 и xta 9. ВЫПОЛНИТЬ тест сети " диагностический тест PC: data link diagnostics C313 C313F Q13 C313M C313F (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q13 проверить цепь 4-HC22 (Gy) BETWEEN IN-LINE 30tags2 yes и THE пассажир температура CONTROLLED Сиденье модуль С3036а FOR обрыв Измерьте сопротивление между модулем сиденья для пассажиров с регулируемой температурой C303 a-1, схемой 4-хтагх3 (Гя), стороной жгута со стороны кабельной проводки без нагрузки: 4-10, 4-5? C313F HC22 C313M HC22 Q14 C313M (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q14 ПРОВЕРКА IN-LINE НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоединить: In-Line C213. Проверить in-lines C213M и xtagen x4 на предмет наличия повреждений. Являются ли in-line C213M и C213F OK? Да: GO to xtagon x7. No: REPAIR in-lines xtax 8 и xta 9. ВЫПОЛНИТЬ тест сети " диагностический тест PC: data link diagnostics C213 C213F Q15 C213M C213F (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q15 проверить цепь 4-хтагх1 (Gy) BETWEEN IN-LINE DATA C313F и ON-LINE- диагностика хтаг Х3 FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между линейным C213F-11, цепью 4-xtaгх5 (gy / rd), стороной жгута и линейной xtg x6-10, цепь 4-xx7 (gh) тестирует отсутствие тока на стороне жгута. HC22 C213F HC1 C313F HC22 Q16 C313F C213F (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q16 проверить цепь 4-хтагх1 (Gy / Rd) BETWEEN IN-LINE yes C213M и Соединительный разъём № 1 C261 FOR обрыв Измерить сопротивление между поточной схемой xtagen x4-11, цепью 4-HC1 (Гя / РД), стороной жгута и соединительным разъемом No № 1 хтаг 6 -11, цепь 4-тхаг 7 ремонтная сторона HC1 C213M C261 HC1 Q17 C213M C261 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q17 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ № 1 НА ОБРЫВ ЛИНИИ СВЯЗИ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 1 хтагх1 -10, стороной компонента и соединительным разъёмом № 1 xtag-2 -11, стороной компонента. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между соединительными разъемами № 1 х ТАГ3 и диагностический разъём х тгх4. ПРОВЕДИТЕ ТЕСТ " диагностический тест PC: data link diagnostic сеть проверка point no no request point no: repair no: Ремонт: C261 C261 C261 C251 C261 (ref-207567-S02970830582005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q18 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ UBP С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРСКОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Инструмент диагностики показал, что система прошла проверку? Да: GO to Q27. Нет: RUN to хтагх2. Q19
- Q19 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ C4014b НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Подключение: Диагностика пассажирского климата Модуль сиденья C3036a ".подключение: Встроенный C313. Подключить: Встраиваемый хтагх2. Подсоединить: Соединительный разъем № 1 хтаджх3. Отключить: Модуль помощи при парковке С401-4б. Осмотреть неисправность модуля помощи Xag4. C213 C261 C4014 Q20 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q20 проверить цепь 4-хтагх1 (Gy) МЕЖДУ диагностический разъём хтахг2 И МОДУЛЕМ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ С4014б FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем помощи при парковке C401-4b-1, схемой 4-xtагх3 (Гю), стороной жгута и Длк Хтагх4 -3, схема 4-х аг5 (сопротивление Гы У Г): нет. GN10 C251 GN10 C251 ED6 Q25 Q21
- Q21 ПРОВЕРКА IN-LINE НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоединить: In-Line C213. Проверить in-lines C213M и xtagen x4 на предмет наличия повреждений. Являются ли in-line C213M и C213F OK? Да: GO to xtagon x7. No: REPAIR in-lines xtax 8 и xta 9. ВЫПОЛНИТЬ тест сети " диагностический тест PC: data link diagnostics C213 C213F Q22 C213M C213F (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q22 проверить цепь 4-хтагх1 (Gy) BETWEEN THE PARKING AID модуль 4014b и IN-LINE xtагх2 FOR обрыв Измерьте сопротивление между линейным xtag 3-11, цепью 4-HC1 (gy / rd), стороной жгута и модулем помощи при парковке C4014-b-1, цепочкой 4-x Xt5 (сопротивление жгута не превышает величину тока). GN10 C213F C213F GN10 Q23 C213F (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q23 проверить цепь 4-хтагх1 (Gy / Rd) BETWEEN IN-LINE yes C213M и Соединительный разъём № 1 C261 FOR обрыв Измерить сопротивление между поточной схемой xtagen x4-11, цепью 4-HC1 (Гя / РД), стороной жгута и соединительным разъемом No № 1 хтаг 6 -11, цепь 4-тхаг 7 ремонтная сторона HC1 C213M C261 HC1 Q24 C213M C261 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q24 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ № 1 НА ОБРЫВ Звено измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 1 хтагх1 -10, компонентная сторона и соединительным разъёмом № 1 C261-11, компонентной стороной. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между соединительными разъемами № 1 х ТАГХ3 и диагностический разъём х тгх4. ПРОВЕДИТЕ ТЕСТ " диагностический тест PC: data link diagnostic сеть проверка point no no no: main repair: do: C261 C261 C251 (ref-207567-S02970830582005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q25 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ UBP С ОТКЛЮЧЕННЫМ ПАРКОВОЧНЫМ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ МОДУЛЕМ Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Инструмент диагностики показал, что система прошла проверку? Да: GO to Q28. Нет: в настоящее время система работает правильно. Проблема могла быть вызвана свободным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- Q26 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ВОДИТЕЛЯ Отсоедините все разъемы модуля сиденья с регулируемой температурой водителя. Проверьте наличие: коррозионных выталкивающих контактов Подключите все разъёмы модуля сиденья и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с контролируемой температурой драйвера. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИДЕНИЕ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ (ref-207572)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q27 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ПАССАЖИРА Отсоедините все разъемы модуля сиденья с регулируемой температурой пассажира. Проверьте наличие: коррозионных выталкивающих штырей Подключите все разъёмы модуля кресла с контролируемой температурой пассажиров и убедитесь в том, что они правильно сидят на сиденьях. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с регулировкой температуры пассажира. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПОСАДКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормального функционирования. ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ (ref-207572)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- Q28 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Отсоедините все разъемы модуля помощи при парковке. Проверьте наличие: разъёмов для выталкивания коррозии Подключите все разъёмы модулей помощи при парковки и убедитесь, что они правильно сидят на месте. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при стоянке. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ, ПРИБОРЫ ИЗМЕРЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ". ПРОВЕДИТЕ диагностику системы для нормальной работы. (ref-207563)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест R: электронный модуль стояночного тормоза не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Точечное испытание R: электронный модуль стояночного тормоза не реагирует на диагностический инструмент
Этап испытания
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
- R1 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА C4205b НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Электронный модуль стояночного тормоза C400-05b. Осмотрите электронный модуль стоянок С420-55b на предмет наличия повреждений. Есть ли у электронного модуля стояночный тормоз C4-205? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: ПЕРЕЙТИ к R2 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ электронный модуль парковочного тормоза С40-45b необходимо для нормальной работы тестовой системы.
- R2 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём xC251 И ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА да жгут C4205b Измерить сопротивление между электронным модулем стояночного тормоза C405b-1, цепь 4-хтагкс1 (Gy / Rd), сторона жгута и DCC C251-2, схема 4-C251 (Gy A / R) измерение сопротивления между электронной схемой парковки. CG16 EG7 CG16 EG7
- R3 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 5 CG16 И ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № C4205b Разъединить: Соединительный разъем № 5 C427. Измерить сопротивление между электронным модулем стояночного тормоза № 4 / CG16 (Gy / Rd), стороной кабельного жгута и соединительным разъемом № 5 х ТАКС3-2, схемой 4-XТАГ4 C427 C427 CG16 CG16 C427
- R4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ СОЕДИНЕНИЯ № 5 НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 5 C427-1, стороной компонента и соединительным коннектором № 5 хтагx1-2, стороной компонента. Измерите сопротивление между стыковым разъёмом № 5 C427-12, стороной компоненты и соединителем № 5 х TAGX3-13, стороной компонентов. - сопротивления менее 5 ом? да: перейдите к R5. Нет необходимости в качестве ремонтной системы тестирования разъема X4. C427 C427 C427
- R5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ ЖГУТОМ Ajb C283b И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 5 C427 Отключите: Внутренний жгут Aj B- C283b-8. Измерьте сопротивление между внутренним жгутом AJA C2 / 1 (Gy / Rd), стороной жгута и соединителем № 5хтаг2-1, цепь 4-хтакс3 EG1 C427 EG1 EG1 C427 EG1 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- R6 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТЬЮ Ajb C283b И ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ ADJ Bc 283d Отключение: Внутренняя часть AJA Bs c283d. Измерьте сопротивление между внутренней частью Aj B с.283d-16, стороной компонента и внутренней частью - AGE С.283b-8, стороной компонентов. Замерьте сопротивления между внутренними частями AGB C2283d-12, сторона aj? меньше, чем внутренняя часть 8a
- R7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ КАБЕЛЕМ Xb C283d И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ № 4 C223 Выполните проверку: Внутреннее соединение Разъем № 4C223. Измерьте сопротивление между внутренним Ajb- C383d-16, контуром 4-EG1 (Gy / Rd), стороной кабеля и соединителем No.4 xtax3-12, контуры4-x G4 C223 EG1 EG1 C223 EG1 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- R8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РАЗЪЕМА СОЕДИНЕНИЯ № 4 НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 4 C223-12, стороной компонента и соединительным разъёмом № 4 хтагx1-14, стороной компонентов. Измерите сопротивление между шарнирным коннектором № 4 C223-9, стороной компоненты и соединителем № 4 х Tagx3-11, стороной компонент. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? Да: отремонтируйте цепь в вопросе между диагностический разъём x4 данных о соединении AGXT4 C223 C223 C251 C223 C223 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- R9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отсоедините все разъемы электронного модуля стояночного тормоза. Проверьте наличие: разъёмов для выталкивания коррозии Подключите все разъёмы электронных модулей стояночных тормозов и убедитесь в том, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый электронный модуль стояночный тормоз. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ " диагностический тест PC: нет диагностики сети. (ref-207548)(ref-207567-S02970830582005113000000)
Диагностический тест S: модуль помощи при парковке не реагирует на диагностический инструмент
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Контрольный тест S: модуль помощи при парковке не реагирует на диагностический инструмент
Этап испытания
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
- S1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ C4014b НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль помощи при парковке C400-14b. Осмотрите модуль помощи при парковки C41-04b на предмет наличия повреждений. Исправен ли модуль помощи во время стоянки? Результат / действие, которое нужно предпринять ДА: ПЕРЕЙТИ К S2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ модуль ПОМОЩИ ДЛЯ ПАРКОВКИ С401-44b. ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ ДАННЫХ " диагностический тест PC (ref-207567-S02970830582005113000000)
- S2 проверить цепь 4-GN10 (Gy) BETWEEN диагностический разъём C251 yes и THE PARKING AID модуль С4014b FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем помощи при парковке C401-4b-1, схемой 4-хтагх2 (Гг), стороной жгута и КЛК Xtx 3 -3, схема 4-х таг4 не более чем на 5. GN10 C251 ED6
- S3 проверить IN-LINE C213 FOR DAMAGE Disconnect: In-Line хтагх1. Осмотрите in-lines хтаgх2 и xtагх3 на предмет повреждений. Есть ли в строках xtаgx4 и C213F OK? Да: GO to S4. Нет: REPAIR in-lines хтгх6 и хтах7. ПРОВЕДИТЕ диагностику сети " диагностический тест PC: data link ". C213 C213M C213F C213M C213M C213F (ref-207567-S02970830582005113000000)
- S4 проверить цепь 4-GN10 (Gy) BETWEEN THE PARKING AID модуль K4014b и IN-LINE C213F FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между рядной сетью хтагх2-11, цепью 4-хтегх3 (гг / рд), стороной жгута и модулем помощи при парковке С401-4б-1, цепь меньше чем 4-х Тах4 (gy). C213F HC1 GN10 C213F (ref-207567-S02970830582005113000000)
- S5 проверить цепь 4-HC1 (Gy / Rd) BETWEEN IN-LINE разъём yes C213M и Шарнир DIAGNOSTICS № 1 C261 FOR обрыв? Disconnect: Соединительный разъём No.1 хтагххх4-11. Измерьте сопротивление между in-line хтах5 (gy / rd), стороной жгута и соединительным разъемом No № 1 xтаг6 -11 C261 C213M HC1 C261 HC1 C213M C261 (ref-207567-S02970830582005113000000)
- S6 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ № 1 НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО СОЕДИНЕНИЯ Измерьте сопротивление между соединительным разъемом № 1 C261-10, стороной компонента и соединительным диагностическим разъёмом № 1 хтагx1-11, стороной компонентов. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между соединителем № 1 и диагностический разъём C251. ПРОВЕДИТЕ " Тест PINPOINT PC: data link diagnostics тестирование сети не требуется ". C261 C261 C261 (ref-207567-S02970830582005113000000)(ref-207567-S02970830582005113000000)
- S7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Отсоедините все разъемы модуля помощи при парковке. Проверьте наличие: коррозионных выталкивающих штырей Подключите все разъёмы модуля помощи во время парковки и убедитесь, что они правильно сидят. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи для парковки. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Выполните тест данных диагностического инструмента: нет. (ref-207563)
Диагностический тест T: Нет связи модуля / сети - нет питания для диагностического инструмента
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Диагностический тест T: нет связи между модулем и сетью - отсутствует питание диагностического средства
Этап испытания
Схема №266
Схема №267
- T1 проверить THE DIAGNOSTIC TOOL разъём Осмотрите контакты диагностического инструмента на наличие повреждений. Исправны ли контакты? Результат / действие, которое следует предпринять Да: перейти к T2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем диагностического средства. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
- T2 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём C251 на повреждение Ключ в положении ВЫКЛ. Осмотрите контакты расшифровка кода ошибки C251 на наличие повреждений. Исправны ли контакты? Да: перейти к T3. Нет: отремонтируйте разъем DPC xтагх2. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. C251
- T3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА 29-ED6 (Og / Ye) Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-16, цепью 29-хтагx2 (O / Y), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: GO до T4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь питания. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. ED6
- T4 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём масса - цепь 31-ED6 (Bk), и CIRKOH 91-ED6 (Бн) Измерьте сопротивление между схемой DLL C251-4, цепью 31 -ED6 (БК), стороной жгута и землей, а также между системой DLINK 4-5, цепочкой 91-хтаг5 (Bn) выполните тест-систему не менее чем на омные сопротивления. C251 ED6
Схема №268
Диагностический тест T
T2
Карта визуального контроля
- Карта визуального контроля
- ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Центральная электрическая блок предохранителей и реле (Cjb), предохранители 20 (10A) и 30 (5A). Жгут проводов. Схема соединителей
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с передним электронным модулем (FEM) | Диагностический разъём. 2центральная блок предохранителей и реле (Cjb) предохранители 20 (10A) и 30 (5A) Цепь 29-Fetagx2 (Og / Gn) Схема 29S-DK21 (Ог / Wh) цепь 31-Хtaгх5 (Bk) Цепочка 31-XXAG6 (Вк) Контур 31-Xxa7 DK20 DK20 DK20A DK20B DK20C DK20D | Перейдите к " диагностический тест U: NO COMMUNICATION с THE передний ELECTRONIC модуль (FEM) ". (ref-207567-S03717896192005113000000) |
ПРИЗНАК
Схема №269
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | Источник питания FEM 29S-DK22 (Og / Wh). | 10 вольт или более на разъеме FEM. |
| 11 | 31-DK20A (Bk / Rd) МКЭ земля. | Менее 5 Ом между разъемом FEM и землей. |
| 13 | 31-DK20B (Bk / Rd) МКЭ земля. | Менее 5 Ом между разъемом FEM и землей. |
| 14 | 31-DK20C (Bk / Rd) МКЭ земля. | Менее 5 Ом между разъемом FEM и землей. |
| 15 | 31-DK20D (Bk / Rd) МКЭ земля. | Менее 5 Ом между разъемом FEM и землей. |
ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА C201A ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (FEM)
Схема №270
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 6 | 29-DK20 (Og / Gn) Источник питания FEM. | 10 вольт или более на разъеме FEM. |
| 12 | 31-DK20 (Bk) FEM земля. | Менее 5 Ом между разъемом FEM и землей. |
ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА C201C ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (FEM)
Диагностический тест U: нет связи с передним электронным модулем (FEM)
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Этап испытания
Схема №271
Схема №272
- U1 проверить цепь 29-DK20 (Og / Gn) И xtegx1-DK21 (Ог / Wh) жгут ДА ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отсоедините FEM С201а. Отключите Mе M C201с. Ключ во включенном состоянии. Измерьте напряжение между FEMC С200а-1, цепь XTXAG3-xag4 29S 29S DK22 DK20
- U2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ FEM масса CIRCUITS FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Да, с помощью следующей таблицы измерьте сопротивление между разъемом FECM, стороной жгута и землей: FEK разъём, СТОРОНОЙ ЖГУТА И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Contin цепь C201a-11 31-DK20A (Bk / Rd) C.201a-13 31 DK20B DK20C DK20D DK20 (ref-207567-S42048239812005113000000)
Схема №273
Диагностический тест U
U2
Карта визуального контроля
- Карта визуального контроля
- ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Электрическая блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb), предохранитель 21 (20A) Центральная соединительная коробка (Cj b), предохранитель 7 (5A) Кабельный жгут, разъемы и схемы
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с модулем сиденья водителя (DSM) | Диагностический разъём. Соединительная коробка для аккумуляторной батареи (Bjb) предохранитель 21 (20A) центральный блок предохранителей и реле (CJB) (Cj b) предохранитель 7 (5A) Цепь 29-AH80 (Og / Wh) Цепочка 30-хтагх3 (Rd) цепь 31-хт агх4 (БК) Схема 91-хта гх5 (Бк) инструмент DSM DSC 341CDSM. AH80 AH80 AH80 | Перейти к разделу " диагностический тест V: НЕТ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) ". (ref-207567-S30378079252005113000000) |
ПРИЗНАК
Схема №274
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 3 | 31-AH80 (Bk) DSM земля | Менее 5 Ом между разъемом DSM и землей. |
| 4 | Источник питания 30-AH80 (Rd) DSM | 10 вольт или более на разъеме DSM. |
ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) C341B
Схема №275
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 | 91-AH80 (Bn / Wh) DSM земля. | Менее 5 Ом между разъемом DSM и землей. |
| 10 | 29-AH80 (Og / Wh) блок питания DSM. | 10 вольт или более на разъеме DSM. |
ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) C341C
Диагностический тест V: нет связи с модулем сиденья водителя (DSM)
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Контрольное испытание V: нет связи с модулем сиденья водителя (МВБО)
Этап испытания
Схема №276
Схема №277
- V1 проверить цепь 29-AH80 (Og / Wh) И 30-AH80 (Rd) ДЛЯ РЕМОНТА НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отсоедините DSM C341b. Отключите DSM С341с. Ключ во включенном состоянии. Измерьте напряжение между DSМ С341-4, цепью 30-хтаг2 (rd), стороной жгута и заземлением 1 AH80 AH80
- V2 проверить CIRCUITS 31-AH80 (Bk) и 91-AH80 (BN / Wh) to AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the DSM C341 b-3, цепь 31-хтагх3 (ВК), жгут сторона и масса и betwing DSM C341C-2, cirks 91-tag4 перейти на массу AH80 AH80 (ref-207567-S31252810102005113000000)
Схема №278
Диагностический тест V
V2
Карта визуального контроля
- Карта визуального контроля
- ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Предохранители центральной электрической блока предохранителей и реле (Cjb): 7 (5A) 22 (10A) Кабельный жгут Разъемы Электрическая схема
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с дверным модулем водителя (DDM) | Диагностический разъём. Предохранители центральных распределительных коробок (Cjb): 7 (5A) 22 (10A) Цепь 29-хтагх2 (Og).цепь 29S-xтагx4 (Ог / Бу) Схема 91-хта Гх5 (Bn / Bu) цепь 31-xtagen x6 (Бк / ОГУ) Диагностический инструмент DDM. AJ80 AJ86 AJ80 AJ80B | Перейдите к разделу " диагностический тест W: НЕТ СВЯЗИ С ДВЕРНЫМ МОДУЛЕМ ВОДИТЕЛЯ (DDM) ". (ref-207567-S37880568972005113000000) |
ПРИЗНАК
Схема №279
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 7 | 91-AJ80 (Bn / Bu) масса DDM | Менее 5 Ом между разъемом DDM и заземлением. |
| 8 | 31-AJ80B (Bk / Og) масса DDM | Менее 5 Ом между разъемом DDM и заземлением. |
| 11 | 29-AJ80 (Og) Источник питания DDM | 10 вольт или более на разъеме DDM. |
| 12 | Источник питания DDM 29S-AJ86 (Og / Bu) | 10 вольт или более на разъеме DDM. |
ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM) C501A
Диагностический тест W: нет связи с дверным модулем водителя (DDM)
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Точечное испытание W: нет связи с модулем двери водителя (DDM)
Этап испытания
Схема №280
Схема №281
- W1 проверить CIRCUITS 29-AJ80 (Og) И хтагх1-хтэгх2 (Ог / Бу) да ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить DDM С501а. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между D.dmc 501a-11, цепью 29-хтсагх3 (ог), стороной жгута и землей и между схемой Dxd C+ 5014 29S AJ86 AJ80 29S AJ86
- W2 проверить CIRCUITS 91-AJ80 (Bn / Bu) и 31-AJ80B (БК / Ог) тест-система не реагирует на РАЗОМКНУТЫЙ ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между Ддм хтагх2 а-7, цепью 91-хтаджх3 (Бн / Бу), стороной жгута и землей и между DDM Ohc10-8, цепьюз. C501 AJ80 AJ80B (ref-207567-S11693730992005113000000)
Схема №282
Диагностический тест W
W2
Карта визуального контроля
- Карта визуального контроля
- ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Центральная электрическая блок предохранителей и реле (Cjb), предохранитель 20 (10A), жгут проводов, соединители и схемы
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с задним электронным модулем (REM) | Диагностический разъём. центральный блок предохранителей и реле (Cjb) предохранитель 20 (10A) Цепь 29-хтагх1 (Og / Bk) Диагностическая цепь 31-хт Агх2 (Bk- / Og-) Цепочка 31-х TAГХ3 (Бк / Ог) Схема 31-DK30F (БК / ОВ) Инструмент A (В) 31-Xt + 5 (Бк / М) цепь C DK31 DK30D DK30E DK30G DK30H | Перейдите к разделу " диагностический тест X: НЕТ СВЯЗИ С ЗАДНИМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (REM) ". (ref-207567-S39604512202005113000000) |
ПРИЗНАК
Схема №283
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 12 | 31-DK30H (Bk / Og) REM земля | Менее 5 Ом между разъемом REM и землей. |
ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА C420B ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM)
Схема №284
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 11 | 31-DK30D (Bk / Og) REM земля. | Менее 5 Ом между разъемом DSM и землей. |
| 12 | 31-DK30E (Bk / Og) REM земля. | Менее 5 Ом между разъемом REM и землей. |
| 25 | 31-DK30F (Bk / Og) REM земля. | Менее 5 Ом между разъемом REM и землей. |
| 26 | 31-DK30G (Bk / Og) REM земля. | Менее 5 Ом между разъемом REM и землей. |
ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА C420C ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM)
Схема №285
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 3 | 29-DK31 (Og / Bk) источник питания REM. | 10 вольт или более на разъеме REM. |
ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА C420D ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM)
Диагностический тест X: нет связи с задним электронным модулем (REM)
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Контрольная точка X: нет связи с задним электронным модулем (REM)
Этап испытания
Схема №286
Схема №287
- X1 проверить цепь 29-DK31 (Og / Bk) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect the REM C420d. ключ into ON положение. measure the напряжение between the Rеm С420 d-3, цепь 29-хтагх1 (Ог / БК), жгут сторона и масса. Is voltolder ther 10 volts? result / Action to take to Tatake take for take: make 2. DK31
- X2 ПРОВЕРКА REM ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Отключите: REK C420b. Да, отремонтируйте систему REMС420 с. Ключ в выключенном положении. Используя следующую таблицу, измерьте сопротивление между разъемом Rеm, стороной жгута и землей: СОЕДИНИТЕЛЬ РЕМ, СТОРОНА ЖГУТА И ЦЕПЬ КОНТАКТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗЕМЛИ C4-20b-12 31-xtag0 (Bk / O20c) DK30H DK30D DK30E DK30F DK30G (ref-207567-S31235866622005113000000)