Принципы работы
Система управления скоростью управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Система управления скоростью предназначена для поддержания выбранной скорости автомобиля между 48 и 200 км / ч (30 и 124 миль в час).
Система управления скоростью управляется установленными на рулевом колесе переключателями (ON, OFF, SET +, SET-, RESUME и отмена) и педалью тормоза. Установленные на рулевом колесе переключатели имеют подсветку.
Функции управления скоростью включают в себя:
- Включите систему регулирования скорости
- Установка и поддержание желаемой скорости движения транспортного средства
- Ускорение скорости транспортного средства
- Увеличение / уменьшение скорости транспортного средства
- Возобновление предыдущей скорости транспортного средства
- Отключить систему контроля скорости транспортного средства
- Отмена регулирования скорости
Нажатие и отпускание переключателя ВКЛ включает систему. Нажатие и отпускание переключателя SET + или SET- во время движения автомобиля на нужной скорости активирует систему. Автомобиль поддерживает нужную скорость.
Нажатие кнопок SET + или SET- соответственно в установленном режиме увеличивает или уменьшает поддерживаемую скорость транспортного средства на 2 км / ч (1 миль в час) за одно нажатие. Если соответствующая кнопка нажата и удерживается, то скорость автомобиля продолжает ускоряться или замедляться до тех пор, пока не будет отпущена кнопка.
Нажатие и отпускание выключателя ВЫКЛ, или установка выключателя зажигания в положение ОТКЛ. отключает управление скоростью. Нажатий на педаль тормоза или кнопку ОТМЕНА переводит систему в режим STANDBY (ожидание).нажатие кнопки RESUME (возобновление) при нахождении системы в режиме ожидания вызывает ускорение автомобиля до тех пор, пока не будет возобновлена последняя установленная скорость.
Всякий раз, когда система управления скоростью включена и активна, устанавливается осветитель управления скоростью.
Входами в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для системы управления скоростью являются
- Датчик выходного вала (OSS)
- Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)
- Выключатель управления скоростью
- Выключатель стоп-лампа
- Переключатели управления скоростью
Выходные сигналы от модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для системы регулирования скорости:
- Комбинация приборов
- Команда РУД
Система управления скоростью не требует электронного привода для транспортных средств с электронным управлением дросселем (ETC). Положение дросселя полностью контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через корпус электронного дросселя. Электроника контроля скорости содержится полностью в подсистеме ETC.
Когда регулятор скорости активен, электронный привод корректирует отклонения в фактической скорости автомобиля, пропорционально перемещаясь через дроссельную пластину. Управляющая электроника модулирует дроссель, чтобы минимизировать ошибку между фактической скоростью автомобиля и желаемой скоростью.
Стратегия блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует управление двигателем для плавного ускорения. В тех случаях, когда транспортное средство имеет тенденцию превышать установленную скорость, блок управления силовым агрегатом активирует стратегию торможения двигателем, чтобы помочь поддерживать желаемую скорость транспортного средства.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отправляет запрашиваемое сообщение о скорости набора управления скоростью транспортного средства CAN (enable / disable) всякий раз, когда индикатор набора управления должен быть включен или выключен.
Водитель управляет системой управления скоростью, нажимая на установленные на рулевом колесе переключатели. Переключатели рулевого колеса жестко связаны с блоком управления силовым агрегатом.
Система регулирования частоты вращения работает в следующих режимах
- РЕЗЕРВ
- OFF
- УПРАВЛЕНИЕ Vs
- TAP UP (вверх)
- TAP DOWN (отвод вниз)
- ACCEL
- DECEL
- РЕЗЮМЕ
Когда управление скоростью находится в режиме ВКЛ, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает входной сигнал переключателя SET + или SET-, система управления скоростью входит в режим SET и поддерживает текущую скорость транспортного средства (при условии, что скорость возобновляется в пределах рабочего диапазона системы). Когда PCH получает входной сигнал выключателя SET /, система контроля скорости ускоряет транспортное средство примерно на 1,5 миль в час / сек (на ровных дорогах). Система контроля скорости продолжает разгонять транспортное средство до тех пор, пока переключатель не перестанет нажиматься, а затем поддерживает данную скорость.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает входной сигнал переключателя SET-, система управления скоростью будет уменьшать скорость транспортного средства примерно на 1,5 миль в час / сек (на ровных дорогах). Как только переключатель больше не нажимается, система контроля скорости прекращает замедление транспортного средства и поддерживает текущую скорость автомобиля. Если продолжительность входного сигнала переключателя составляет менее 640 мс, система регулирования скорости снизит скорость автомобиля на 2 км / ч (1 миля в час).
В случае команды OFF или запроса на деактивацию от любого источника, кроме выключателя отмены, система осуществит жесткую деактивацию и немедленно вернет дроссель в положение холостого хода.
В случае ввода переключателя отмена (отмена) система отключит и возвратит дроссельную заслонку в положение холостого хода с плавной и контролируемой скоростью.
ПримечаниеСпидометр не использует тот же сигнал, что и система контроля скорости.
Система управления скоростью обеспечивает самодиагностику. Управление скоростью отключается каждый раз, когда в системе обнаруживается ошибка. При возникновении неисправностей не отображается контрольный сигнал кластера или сообщения центра обработки сообщений. Коды неисправностей будут регистрироваться блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Схема №1
Нормальная эксплуатация
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает сигнал по цепи 7-PG24 (Ye / Bu) на переключатели контроля скорости, который проходит через часовую пружину. Обратный сигнал посылается по цепи хтагх1-PG1 (БК / Бу) и часовой пружине. 31S