Регулирование скорости: Прочее Hyundai ix25 II

Ссылка на цепь соединителя

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b РАЗЪЕМ КОНТАКТ Номер (номера) контакта Цепь Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 56 31S-PG24 (Bk / Og) масса PCМ на пружину 0 вольт, менее 5 Ом между пружиной и блок управления силовым агрегатом.Б лее 10 000 Ом с отключенной пружиной. PG24

Схема №2

Войти

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ C208 КОНТАКТ РАЗЪЕМА ССЫЛКА Номер (а) контакта Обозначение цепи / описание Нормальное состояние / измерение 2-0 вольт, менее 5 ом между переключателем скорости и контактное кольцо руля. Более 10000 Ом между переключателями скорости и землей. 4-0 В, менее 5ом между выключателем частоты вращения и пружинами часов.

Схема №3

Войти

Звуковой сигнал выключатель C217 разъём контакт REFERENCE Номер (а) контакта Обозначение цепи / описание Нормальное состояние / измерение 3-0 В, менее 5 Ом между часовой пружиной и переключателем управления скоростью. Более 10000 Ом - между часовой рессорой и землей. 4-0 вольт - между часовыми рессорами и выключателем управления частотой вращения.

Схема №4

Войти

ПРУЖИНА C218b ШТЫРЬ РАЗЪЕМА ССЫЛКА Номер (а) цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 3 хтагс0-PG1 (Bk / Bu) цепь переключателя скорости пружины 0 вольт, менее 5 ом между часовой пружиной и переключателем скорости вращения. Более 10 000 Ом между часовой рессорой и землей при отключенном блоке управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) меньше 4 7-хтгс2 (4,5 Бу / Ве) частота вращения регулятора OОБЭ больше 31S PG24

Схема №5

Войти

Возможные причины

1. Цепь 7-PG24 (Ye / Bu) разомкнута, замкнута на питание или закорочена на массу
2. Цепь 31S-PG1 (Bk / Bu) разомкнута, замкнута на питание или закорочена на массу
3. Часовая пружина
4. PCM
5. Переключатель скорости

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 7-PG24 (Ye / Bu) И xtag X7 жгут ДА ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ Ключ в выключенном положении Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Отключите: контактное кольцо руля C218b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между PCMC 175 B-56, цепь xtag3 -cag4 31S PG24 31S PG24 PG24
2. A2 проверить CIRCUITS 7-PG24 (Ye / Bu) и xtigx1-PG24 (Bk / Og) FOR короткое замыкание TO масса ключ in OFF Measure the resistance between the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-56, цепь хтагх3-ХТАГХ4 (БК / Ог), сторона жгута и масса токопроводов должны быть исправны да: нет, А? 7 не нужны, а в цепи находятся на массу - нет? 7 31S 31S PG24 PG24
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 7-PG24 (Ye / Bu) И хтаг7 восстановите цепь жгута бу + 1-xтагх2 (Bk / Og) ДЛЯ РАЗОМКН. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b / 56, цепью хтгх + 3-PG24 (b-), стороной жгута и часовой пружиной С218б-3, цепочкой xтгг 5-xт + 6 31S PG24 31S 31S PG1 PG24 PG24
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ. Установите подушку безопасности водителя. См. раздел " ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ КАМЕРА И СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините: Верхнюю пружину. Измерьте сопротивление между пружиной C218b-3, цепь 31S-PG1 (Bk / Bu), (сторона компонента) и верхним контактом пружины 3, (со стороны компонента); и измерьте сопротивления между пружинами C218b-4, схема x2-agye PG24 (ref-170294)(ref-170294)(ref-170294)
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ Отсоедините: Разъем жгута проводов рубильника. Осмотрите жгут проводов рубильник на наличие коротких замыканий, обрывов или каких-либо повреждений. Исправен ли жгут кабелей рубильник? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к А6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут электропроводки рубильник. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ МЕШВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ ". СНИМИТЕ систему УПРАВЛЕНИЯ и ПОВТОРИТЕ самодиагром. (ref-170294)
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ЗНАЧЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ. Подсоедините: розетка для подключения пневматического выключателя. Обратитесь к переключателю " Да " между контактом 3 сигнального переключателя, стороной жгута и контактом 4 сигнального выключателя, стороной кабеля при нажатии на переключатели. ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Значение сопротивления переключателя управления скоростью Отмена между 114 и 126 Ом SET-от 285 до 315 Ом установить + между 1 055 70 до 630 Ом Возобновить работу между 1, 5 и 2 Ом (ref-170294)(ref-207560-S22294710112005113000000)(ref-170294)
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы ИКМ правильно. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все соединители ИКМ.И убедитесь, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК и ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (4V) " или " ТОПЛИВО на впуске. (ref-207555)(ref-207556)

Схема №11

Войти

1. Снимите подушку безопасности, дополнительную информацию см. в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294)
2. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №12

Войти

1. Демонтируйте детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и таблице. (Рисунок 8)
2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 2: Снятие выключателя деактиватора управления скоростью Примечание

Схема №13

Войти

1. Поверните против часовой стрелки на 45 градусов, чтобы снять выключатель дезактиватора.

Пункт 2: Примечание по установке выключателя деактиватора контроля скорости

Схема №14

Войти

1. Нажмите на педаль тормоза и установите выключатель дезактиватора в кронштейн. Поверните по часовой стрелке на 45 градусов для установки выключателя контроля скорости.