Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix25/Hyundai ix25 II (2019-2021)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информационные, измерительные и предупреждающие устройства:…
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информационные, измерительные и предупреждающие устройства: Прочее Hyundai ix25 II

Приборы и панель приборов 134 иллюстрации ~70 мин чтения

Подсветка приборной панели и панели

Подсветка панели приборов и панели используется для обеспечения подсветки панели приборов, переключателей и компонентов управления, когда выключатель фары находится в положении включения стояночной лампы или фары. Уровень интенсивности регулируется вращением переключателя диммера панели приборов либо вверх, чтобы увеличить интенсивность, либо вниз, чтобы уменьшить интенсивность.

Панель приборов и освещение панелей - Dimmable

Переключатель диммера панели приборов позволяет регулировать уровень яркости подсветки и дисплеев в зависимости от положения переключателя фары и положения переключателя диммера приборной панели. Переключатель светорегулятора панели приборов посылает сигнал на приборную панель, которая затем отправляет команду регулировки яркости освещения и кривой затемнения по сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP) к переднему электронному модулю (FEM). После этого FIM отправляет сигнал регулировки яркости с широтно-импульсной модуляцией (PANDWM) на диммерный блок управления панелью.

Когда переключатель фар находится во включенном положении стояночной лампы, включенной фары или в положении включения автоматической лампы и функция автоматической лампы активна, синхронизированным затемнением диммерных компонентов можно управлять с помощью переключателя светорегулятора приборной панели.

Вся подсветка будет отключена, когда будет активирована функция экономии заряда аккумулятора.

Управление обработкой отказов

Подсветка с регулируемой яркостью по умолчанию будет 100% -ной интенсивностью, если произойдет сбой переключателя диммера приборной панели.

Комбинация приборов

Базовые и дополнительные группы приборов содержат измерительные приборы, индикаторные лампы и предупреждающие лампочки, которые предназначены для обеспечения водителя состоянием системы и предупреждения водителя о том, что в транспортном средстве существуют определенные условия. Дополнительная группа приборов содержит центр сообщений и расположена в нижнем правом углу кластера. Датчики предоставляют информацию водителю с указанием состояния систем. Системы, в которых используются измерители, включают скорость транспортного средства, уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости двигателя и обороты двигателя. Индикаторы управления транспортным средством обеспечивают информацию водителю об условиях, существующих в автомобиле.

Дисплей на интегральных схемах

Дисплей на интегральной схеме поддерживает три отдельные функции, размещенные в одной области дисплея, центральный индикатор предупреждения, выключатель A / B и дисплей одометра.

Отображение центра предупреждений

Дисплей центра предупреждения представляет собой флуоресцентный вакуумный ламповый дисплей, который уведомляет водителя об отключении лампы или состоянии электрического стояночного тормоза. FEM и REM контролируют внешнее освещение. Когда внешняя лампа (ы) не работает, FEK или REМ уведомляют приборную панель по сети связи SCP, а приборная панель освещает предупреждающий центр сообщением лампа OUT. Предупреждающее сообщение центра будет оставаться включенным до тех пор, пока состояние не исправится электрический стояночный тормоз.

Отключение A / B и одометра дисплеев

Сигнал скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) со всех четырех колес передается напрямую на ABS / Tc / IVD. Состояние скорости затем отправляется в приборную панель с помощью АБС / ТС / IVID по сети связи SCP, чтобы установить скользящий счет.

Отображение PRNDL

Датчик цифрового диапазона передачи (Tr) подключен напрямую к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Состояние выбора передач передается в приборную панель из PCМ по сети связи SCP.

Топливомер

Система топливомера будет иметь топливный бак седлового типа с двумя встроенными отправителями топлива: модуль подачи топлива 155 и модуль струйного насоса. Модуль подачи топлива расположен в правой части топливного бака, а модуль реактивного насоса расположен в левой стороне топливного бака. Состояние уровня топлива передается непосредственно на REM, который жестко подключен к отправителям топлива. REM отправляет данные о топливе на панель приборов через линию SCP. Нормальный рабочий диапазон модуля подачи топлива - от 16 + 2. B1201

ПримечаниеОчень важно следовать точным методам диагностики тестов, чтобы убедиться, что во время диагностики используется правильный режим.

Приборная панель использует 4 различных режима работы для расчета уровня топлива

  1. Анти-slosh (режим по умолчанию)
  2. Ключ ВЫКЛ ЗАПРАВКА
  3. Ключ НА ЗАПРАВКЕ ТОПЛИВОМ
  4. Рекуперация

После заправки топлива время перемещения топливомера от пустого (Е) до полного (F) составляет от 2 секунд до 55 минут в зависимости от того, в каком рабочем режиме находится топливомер.

Режим топливомера по умолчанию называется режимом анти-slosh. Чтобы предотвратить изменения топливомера от топливного slosh (нестабильность датчика из-за изменений показаний датчика топлива, вызванных перемещением топлива в баке), топливомеру требуется примерно 55 минут, чтобы перейти от полного (F) к пустому (E).

Для режима заправки OFF (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требуется выполнение 3 условий

  1. При заправке автомобиля ключ должен находиться в выключенном положении.
  2. По крайней мере, 15 процентов емкости топлива автомобиля должно быть добавлено к топливному баку.
  3. На приборную панель в течение 1 секунды после перевода ключа в положение RUN (РАБОТА) должен поступить достоверный ключ ON (ВКЛ) показания датчика топлива. Показания образца ключа ON (ВКЛ) считаются достоверными, если показания датчика топлива находятся в пределах от 15 Ом + / - 2 Ом до 160 Ом + / - 4 Ом. Если эти условия не соблюдаются, датчик топлива остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к замедленному считыванию (F).

Ключевой режим заправки ON (приблизительно 90 секунд для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения 3 условий

  1. Коробка передач находится в режиме парковки (P) (автоматические коробки передач) или применяется стояночный тормоз (ручные коробки переключения передач).
  2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
  3. По крайней мере, 15 процентов емкости топлива автомобиля должно быть добавлено к топливному баку.

В режиме заправки с ключом ВКЛ таймер на 30 секунд активируется после того, как коробка передач переводится в положение парковки (P) (автоматические коробки передач) или при включении стояночного тормоза (ручные передачи). Когда время 30 секунд истекло и добавлено не менее 15 процентов топливной емкости автомобиля, время срабатывания датчика топлива составляет 90 секунд для считывания от пустого (E) до полного (F). При переключении коробки передач из положения парковки (P-) (автоматическая коробка передач), или при выключенном стояночном тормозе отключается режим ручного управления.

Режим восстановления включен в стратегию группы приборов для восстановления после отсутствующего сообщения об уровне топлива во время заправки. Отсутствующие сообщения об уровне топлива являются результатом прерывистых открытий в передатчике топлива или его цепях. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] примерно 20 минут) запускается при выполнении следующих 2 условий

  1. Комбинация приборов находится в режиме антислеживания (по умолчанию).
  2. Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.

Датчик скорости

Приборная панель использует сигнал скорости автомобиля от системы ABS / Tc / IVD для управления движением указателя спидометра. Информация о скорости транспортного средства посылается в модуль АБС / ТК / ИВД от всех четырехколесных датчиков скорости, которая затем передается на приборную панель модулем ABS- / ТС / IВД по сети связи SCP.

Тахометр

Приборная панель использует информацию о частоте вращения коленчатого вала, поступающую в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика положения коленвала, для управления перемещением указателя тахометра. Датчик положения кривошипного вала жестко соединен непосредственно с ИКМ, который обеспечивает состояние датчика положения кривого вала к приборной панели по коммуникационной сети SCP.

Датчик температуры

Датчик температуры головки цилиндров жестко подключен непосредственно к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Состояние температуры крышки цилиндра передается от PCМ по коммуникационной сети SCP в приборную панель. Нормальная рабочая температура составляет от 60°C до 120 ° C. Красная линия начинается с 121 ° С (121°C).

Предупредительная индикация подушек безопасности

Дополнительная удерживающая система контролируется и управляется МКС. Состояние дополнительной системы передается из МКС в приборную панель через аппаратные схемы. Предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG загорается, если модуль управления сдерживанием (RCM) посылает сигнал земли на приборную панели.

Предупреждающая индикация ABS

Мониторинг АБС осуществляется модулем, ABS / Tc или ABS-, который посылает сигнал состояния на приборную панель по коммуникационной сети SCP. Приборная панель использует этот вход для определения того, есть ли неисправность в работе системы ABC- или АБС- / ТС / IVD и включает предупреждающий индикатор АБC согласно входу.

Предупредительная индикация тормозов

Индикатор предупреждения о торможении поддерживает три отдельные функции: отказ системы базового тормоза, низкий уровень тормозной жидкости и включение стояночного тормоза. Эти функции управляются переключателем управления стояночным тормозом, переключателем уровня тормозной текучей среды и самой системой торможения. Переключатель уровня тормозная жидкость жестко подключен непосредственно к FEM. Состояние переключателя уровня тормозных жидкостей передается из FIM в приборную панель по сети связи SCP. Выключатель контроля стояночных тормозов подключается напрямую к модулю EPB.

Индикатор предупреждения системы зарядки

Управление системой зарядки осуществляется через МУП, который контролирует выход генератора по проводной схеме. Состояние системы зарядки затем передается от МУПР на приборную панель через коммуникационную сеть SCP.

Предупреждающая индикация двери Приоткрыто (только для базового кластера)

Переключатели задней двери и переключатель decklid Приоткрыто напрямую подключены к REM. Дверные выключатели для передней части автомобиля непосредственно подключены к FEM. Как FIM, так и REМ используют несколько входов от дверных выключателей и переключателя deckl Id ajer, чтобы определить, находятся ли двери и выключатель deckled Приоткрыто. в открытом или закрытом положении. Состояние двери ajr передается на приборную панель из сети Fem и Rep по SCK.

Предупреждающий индикатор перегрева двигателя

Состояние перегрева двигателя определяется датчиком температуры головки цилиндров, который подключен напрямую к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Статус температуры головки цилиндра передается из PCМ по коммуникационной сети SCP в приборную панель. Затем приборная панель определяет, превышает ли температура головки цилиндров порог перегрева или нет.

Индикатор предупреждения о низком уровне топлива (только для базового кластера)

Есть два передатчика топливного бака, которые подключены напрямую к REM. Состояние уровня топлива от обоих передатчиков передается из REM по коммуникационной сети SCP в приборную панель. Приборная панель использует эти входы для определения общего уровня топлива в баке и высвечивает индикатор предупреждения о низком уровне топлива, если уровень топлива низкий.

Предупреждающий индикатор ремня безопасности

Приборная панель получает предупредительный статус ремня безопасности от МКС через аппаратные схемы. Переключатель ремней безопасности жестко подключен к МКС. Когда ремень безопасности пристегнут, выключатель ремня защиты размыкает и снимает землю с МКС, а при отстегнутом ремне безопасности замыкается и заземляет цепь на МКС

Индикация упреждающей тяги

Состояние системы предварительного контроля тяги передается в приборную панель из модуля ABS / Tc / IVD через коммуникационную сеть SCP.П ри возникновении события, связанного с управлением тягой, модуль АБС / ТС / Ivd посылает команду на приборную группу для включения индикатора предварительной тяги.

Проверить топливо CAP (Проверка топливной шапки) (только для базового кластера)

Индикатор проверить топливо CAP используется для индикации значительных утечек в испарительной системе топливного бака из-за неплотной топливной крышки. Давление в топливном баке контролируется с помощью МУП, и если обнаружена утечка, это сигнализирует о неисправности приборной панели по сети ГКП. Как только МУПР обнаружит неплотную топливную крышку и загорится индикатор проверить ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК, индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет закреплена топливная крышка и не произойдет однократное включение выключателя зажигания.

Электронное управление дроссельной заслонкой (только для базового кластера)

Приборная панель получает от МУП по коммуникационной сети SCP информацию о состоянии электронного управления дроссельной заслонкой. При обнаружении неполадки в системе, МУПР посылает на приборную панель сигнал команды на включение электронного индикатора управления дросселем.

Индикация дальнего света

Многофункциональный переключатель подключен непосредственно к комбинации приборов. Состояние фары затем передается из комбинации приборов в FEM через коммуникационную сеть SCP.

Индикация низкого давления масла

Реле низкого давления масла жестко соединено с FEM. Состояние давления масла передается из FIM в приборную панель через коммуникационную сеть SCP.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

После запуска двигателя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) проходит проверку в течение трех секунд. Если приборная панель не получает сообщение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение пяти секунд, она отправляет два сообщения на ИКМ и пытается восстановить связь.

Индикация управления скоростью

Состояние управления скоростью контролируется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а затем передается на приборную панель через коммуникационную сеть SCP. Индикатор контроля скорости загорается при установке управления скоростью.

Индикация блокировки рулевой колонки

Приборная панель контролирует состояние ключа в замке зажигания, положение выключателя зажигания и состояние блокировки рулевой колонки. Когда ключ находится в зажигании, ключ - в положении RUN (работа), а рулевая колонка заблокирована, приборная панель включает индикатор предупреждения о блокировке рулевой колонны. Состояние блокировки руловой колонки передается на приборную панель из модуля блокировки рулевых колонок (SCL) по коммуникационной сети SCP.

Индикация контроля тяги

Состояние противобуксовочной системы сообщается в приборную панель из модуля ABS / Tc / IVD через коммуникационную сеть SCP.П ри активной системе противобоксовочного управления модуль ABS-, Tс / Ivd передает на приборную группу команду на включение индикатора противобуксировочной системы.

Индикация поворота / опасности

Многофункциональный переключатель подключен напрямую к комбинации приборов. Комбинация приборов посылает сигнал от многофункционального переключателя в FEM и REM через коммуникационную сеть SCP, одновременно освещая индикаторы поворота / опасности. FIM и РЭМ используют эти входы из комбинации приборов для освещения внешнего освещения по мере необходимости.

Звуковой сигнал

Существует три отдельных состояния, которые могут привести к звучанию звукового сигнала. Звуковой сигнал звучит, если водитель нажимает на переключатель (переключатели) звукового сигнала при включенном дистанционном бесключевом вводе или во время противоугонного события. Система звукового сигнала использует реле звукового сигнала для подачи напряжения на звуковые сигналы, в то время как выключатели звукового сигнала и передний электронный модуль (FEM) обеспечивают контрольные площадки для включения сигнального реле. Выключатель рупорного сигнала расположен за боковой подушкой безопасности водителя. Для демонтажа и установки переключателя звукового сигнала (переключателей) обратитесь к " переключателю звукового сигнала ". (ref-207563-S21623967212005113000000)(ref-207567)

Центр информации и сообщений

Дисплей центра сообщений представляет собой зеленый вакуумный люминесцентный дисплей фиксированного формата. Экран центра сообщения является неотъемлемой частью приборной панели. Центр сообщений управляется четырьмя переключателями центра сообщений (топливо, RESET, STATUS и SETUP).

Отображение информации

Режимы отображения:

  1. Топливо (средняя экономия топлива, расстояние до порожнего места)
  2. Настройка
  3. Состояние системы
  4. Предупреждение
  5. Временное оповещение

Информация центра сообщений может быть выбрана нажатием любой из следующих четырех кнопок

  1. FUEL
  2. СБРОС
  3. УСТАНОВКА
  4. СТАТУС

Настройка дисплея и дисплей состояния будет тайм-аут, а по умолчанию - функция отображения пустого топлива. Временный дисплей аларма прервет текущий дисплей, чтобы показать состояние события, которое только что произошло. Предупреждающий дисплей прерывает текущий дисплей до тех пор, пока не будет очищен или сброшен водителем.

Отображение состояния

Дисплеи состояния являются таймированными режимами и по умолчанию возвращаются к функции отображения пустого топлива. Режимы отображения состояния:

  1. Срок службы масла%
  2. Срок службы воздушного фильтра переменного тока%
  3. Система зарядки
  4. Низкое содержание масла
  5. Температура двигателя
  6. Уровень тормозной жидкости
  7. Уровень жидкости в омывателе
  8. Дверь водителя
  9. Пассажирская дверь
  10. Задняя дверь водителя
  11. Пассажирская задняя дверь
  12. Крышка багажника
  13. Фары
  14. Передние поворотники
  15. Боковые повторители сигналов поворота
  16. Задние поворотники
  17. Стопорные колодки
  18. Задние габаритные фонари
  19. Управление тягой
  20. Аванс трак

Как настроить дисплеи

Настроечные дисплеи являются таймированными режимами и по умолчанию возвращаются к функции отображения пустого топлива. Режимы настроечного дисплея

  1. Английский/метрические единицы
  2. Autolocks on, autolocks off
  3. Легкое выходное сидение включено, простое выходное сиденье выключено
  4. Задержка автоматического усилителя
  5. Блокировать чирп, блокировать чирик
  6. Язык

Предупреждающие сообщения

Предупреждающие сообщения могут прерывать отображение до тех пор, пока водитель не очистит или не сбросит их. Предупреждающими сообщениями являются однотактные, несбрасываемые и повторяющиеся предупреждающие сообщения.

  1. Заменить масло сейчас (0%)
  2. Заменить масло в ближайшее время (1% -5%)
  3. Низкий уровень масла
  4. Низкий уровень промывочной жидкости
  5. Низкий уровень тормозной жидкости
  6. Проверить фары
  7. Проверьте тормозные лампы
  8. Проверить задние фонари
  9. Проверить передние поворотные огни
  10. Проверить задние указатели поворота
  11. Заменить воздушный фильтр кондиционера в ближайшее время
  12. Крышка багажника
  13. Проверить топливный колпачок
  14. Рабочий стояночный тормоз
  15. Применить стояночный тормоз

Предупреждающие сообщения об одном цикле будут отображаться один раз при каждом включении клавиши или возникновении неисправности в системе и могут быть сброшены нажатием кнопки RESET.

Повторяющиеся предупреждающие сообщения:

  1. Проверить систему зарядки
  2. Низкий уровень топлива
  3. Проверить передачу
  4. Перегрев коробки передач

Повторяющиеся предупреждающие сообщения отображаются с фиксированным интервалом каждый раз, когда клавишный переключатель включается или находится в положении ACC. Чтобы удалить повторяющееся предупреждающее сообщение, нажмите кнопку RESET (сброс). Сообщение будет повторяться только через 10 минут или до тех пор, пока не будет исправлено условие предупреждения.

Невосстанавливаемые предупреждающие сообщения отображаются всякий раз, когда клавишный переключатель включается и в системе возникает сбой. Ошибка должна быть исправлена для очистки невосстанавливаемых предупреждающих сообщений.

Невосстанавливаемые предупреждающие сообщения

  1. Безопасно выключите двигатель
  2. Дверь водителя приоткрыта
  3. Пассажирская дверь приоткрыта
  4. Задняя дверь водителя приоткрыта
  5. Пассажирская задняя дверь приоткрыта
  6. Decklid Приоткрыто выключатель
  7. Стояночный тормоз включен
  8. ETC-отказоустойчивый режим двигателя

Временные предупреждающие сообщения

Временное отображение алармов прервет текущее отображение, чтобы показать состояние события, которое только что произошло. Временные сообщения о предупреждениях

  1. Задержка автоматического усилителя
  2. Восстановление / сохранение памяти
  3. Управление тягой
  4. Аванс трак
  5. Состояние включения / выключения управления скоростью

Панель приборов управляет функцией предупредительного сигнала. Предупреждающий сигнал звучит, чтобы предупредить водителя в качестве напоминания об отключении фар при выходе из транспортного средства, удалении ключа зажигания при выезде из автомобиля, закрытии дверей после запуска транспортного средства или креплении ремня безопасности после старта транспортного средства. Приборная панель использует различные входы для определения того, когда подавать звуковой сигнал. Предупредительный сигнал будет звучать, если фары остались с выключенным ключом и дверь водителя находится в положении Приоткрыто.

Приборная панель будет кратковременно подавать звуковой сигнал, чтобы предупредить водителя, когда предупреждающее сообщение впервые отображается на транспортных средствах, оборудованных центром сообщений. Приборный блок также мгновенно подает звуковой сигнал для предупреждения водителя при включении электронного стояночного тормоза и снова, когда электронный стояночный тормоз отпущен, для подтверждения состояния парковочного тормоза.

Помощь при парковке

Система помощи при парковке предупреждает водителя о неподвижных объектах возле заднего бампера, когда включена передача РЕВЕРС. Система помогает водителю обнаружить определенные объекты, в то время как автомобиль медленно движется задним ходом следующим образом: на скорости менее 3 миль / ч максимальная дальность обнаружения составляет 3,5 метра (11,5 футов), на скорости более 3 мили / ч максимальный радиус действия для обнаружения составляет 5 метров (16,5 фута). Парковочная система может не обнаруживать угловые или движущиеся объекты.

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Схема №75

Ссылка на схему

ФРОНТАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (FEM) Фар. Напряжение 0 Ом, зависимое от напряжения питания C201f ОПОРНЫЙ КОНТАКТ Номер (ы) цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 1 29S-DK22 (Og / Ye) B + цепь питания 0 напряжение с ключом в выключенном положении, более 10 вольт с ключом во включенном положении. Менее 5 ом, с клавишей в отключенном состоянии, между FEM и внутренним вспомогательным блоком 64S LH5

Схема №76

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ C205 КОНТАКТЫ ЦЕПЬ ССЫЛКА Номер (а) цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 1 31-хтагх1 (БК) освещение масса 0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между выключателем фары и землей. 2 х Тагх2-х Тагх3 (Бу / ВК) диммируемое напряжение питания подсветки 0 при нахождении переключателя фары в отключенном положении Переменное напряжение между 0 и 10 ОМ. LH26 64S LH26

Схема №77

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДИММЕР Выключатель фары C206 контакты ССЫЛКА На 10-ти значный переключатель измерительного прибора 5-ти кратное изменение напряжения между панелью управления и панелью массы 4-х кратное Увеличение значения сопротивления при заземлении 3-х значный переход от панели управления к пульту управления, в зависимости от положения переключателя подсветки менее чем на 5 ом. 64S LE10 LE10 LE10

Схема №78

ПРУЖИНА C218b КОНТАКТЫ ЦЕПЬ ССЫЛКА Номер (а) контакта Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 1 64-LK18 (Bu / Rd) затемняемый источник питания задней подсветки 0 напряжение при выключенном положении переключателя фары. Переменное напряжение от 0 вольт до 10 вольт при переключателе фары в положениях PARK / ON, в зависимости от положения переключателя диммера панели менее 5 Ом сопротивление между шиной и соединителем " пружина - 3 ". 31S PG1

Схема №79

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КОНТАКТЫ КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ Номер (а) контакта Обозначение цепи / описание Нормальное состояние / измерение 7 64S-xtigx1 (Bu / Rd) Источник питания с регулируемой подсветкой для приборной панели 0 напряжение при выключенном положении переключателя фары. Переменное напряжение от 0 вольт до 10 вольт при включенном переключателе фар в положениях PARK / ON, в зависимости от положения диммера панели Меньше чем 5 Ом сопротивление массы между соединителем щетки и шунтирования 3. LK29

Схема №80

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ C220c КОНТАКТЫ ЦЕПЬ КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Номер (а) контакта Обозначение цепи / описание Нормальное состояние / измерение 4 9-LE10 (Bn / Ye) сигнал датчика возврат 0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между панелью приборов и модулем переключателя светорегулятора. Больше чем 10 000 Ом сопротивления между группой приборов и землей. 16 8-LE10 (Wh / Bk) вольт + 5t опорное напряжение 0 на фарах парка при отключенном напряжении опорного сигнала 6 в положении

Схема №81

Разъем для подключения к шине питания. 10-позиционный переключатель с подсветкой, 3-позиционным переключателем и разъемом для подключения фар, 10-контактным выключателем, 4-позиционнымвыключатель с подсветки, 5-позиционн.переключателем для подключения цоколя, 8-позиционно.положительным разъемом., разъемом со световым индикаторомсоединителем. C224 64S LE10 64S LK1 64S AL19 64S LK29 LK18 64S LH26 64S GG25

Схема №82

MESSAGE CENTER выключатель C253 контакты цепь REFERENCE контакт Number (s) цепь Designation / описание Normal Condition / Measurement 1 хтагх1-хтадж2 (Bu / Og) затемняемый источник питания задней подсветки 0 напряжение при выключателе фары в положении OFF Переменное напряжение от 0 вольт до 10 вольт с переключателем фар в положениях PARK / ON, в зависимости от положения диммера панели менее 5 ом. 64S GG25 GG25

Схема №83

ЦЕНТРАЛЬНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА 0 (Cjb), выключатель задней панели управления с подсветкой, 10-позиционный переключатель на передней панели, 5-позиционное положение для подключения к шине питания, 4-позиционные переключатели с подсветки и 10-кратным регулировочным переключателем. 64S AD2 64S LH2 64S LH33

Схема №84

ПОДСВЕТКА ФАР арочная СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА C283a ЦЕПЬ ПИТАНИЯ, 10-позиционный переключатель с регулируемым напряжением питания, 3-позиционное реле с регулируемой силой тока, 5-позиционер с переключающим переключателем с заземляющим контактом и 4-позиционным переключателем со стояночным выключателем. 64S LK9 64S LH5 64S LH4

Схема №85

ВНУТРЕННЯЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА ФАР. Напряжение питания на задней панели 0, питание от передней панели 10, подключение к шине, разъем для подключения к шинопроводу 10, выключатели питания для внутренней панели 10 и дополнительная панель управления для задней панели 5, переключатель напряжения питания для нижней панели 3, выключатель питания для передней панели 4, вход для средней панели 2 с переключателем напряжения для задней подсветки 10, (со стороны памяти) Номер (-ы) цепи Обозначение / Описание нормальное состояние / Измерение 1 64S-x1 (Bu R-) диммируемый разъем питания для задней коробки: следующие переключатели следующих выключателей: зеркало: зеркало. LH1 64S LH4 64S LH16 64S AD2

Схема №86

ВНУТРЕННЯЯ вспомогательный блок предохранителей и реле C283d КОНТАКТЫ ЦЕПЬ ССЫЛКА Номер (а) контакта (ов) Схема Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 13 64S-хтагx1 (Bu / Rd) диммируемый источник питания задней подсветки 0 напряжение при выключенном положении переключателя фары Переменное напряжение между 0 вольт и 10 вольт с переключателем фары в положениях PARK / ON, зависит от положения переключателя диммера панели Менее 5 ом. LK1

Схема №87

СЕЛЕКТОР ТРАНСМИССИИ РЫЧАГ C307 КОНТАКТЫ ЦЕПЬ ССЫЛКА Номер (а) цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 1 хтагх1-хтадж2 (Bu / Bk) масса Сопротивление массы Источник питания подсветки 0 напряжение с переключателем фары в положении OFF. Переменное напряжение от 0 вольт до 10 вольт с выключателем фар в положениях PARK / ON, в зависимости от положения димера панели меньше 5 ом. 64S LK21 LK21

Схема №88

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УСТАНОВКИ ПАМЯТИ C503 КОНТАКТЫ СХЕМА ССЫЛКА Номер (а) контакта Обозначение цепи / описание Нормальное состояние / измерение 5 31-хтагх1 (Bk) масса 0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между переключателем установки памяти и землей. 6 64S-AH27 (Бу) диммируемый подсветки напряжение питания 0 с ФАР выключатель в выключенном положении. Переменное напряжение между 0 вольт и 10 вольт положение переключателя на панели управления головкой AH27

Схема №89

Lf стекло управление выключатель C504a контакты цепь REFERENCE Номер (ы) контакта Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 4 64S-xxx1 (Bu) затемняемое масса Источник питания с подсветкой 0 напряжение при выключенном положении переключателя фары. Переменное напряжение между 0 вольт и 10 вольт при нахождении переключателя фар в положениях PARK / ON, зависит от положения диммера панели менее 5 ом. LH14 AJ7

Схема №90

Масса замок Выключатель управления фарой C505 (Lf) Или xtigx1 (Rh) 10-ти позиционный переключатель управления заземлением, 4-х позиционный выключатель управления блокировкой массы, 5-ти контактный переключатель управления БЛОКИРОВКОЙ.ШТ а, 3-хтагх4 (Bu) 2-х резистивный переключатель управления подсветкой, 10-й переключатель между выключателем фары в положении OFF. C605 C505 64S LH28 C505 LH28 C605 64S LH42 C605 LH42

Схема №91

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ЗЕРКАЛОМ C527 контакты цепь REFERENCE Номер (а) вывода 10 Зависимое от цепи зеркало Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 3 31-хтагх1 (Bk / Ye) освещение масса 0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между выключателем управления наружным зеркалом и заземлением 6 хтягх2-х Тхгх3 (Бу / Йе) диммируемый источник питания задней подсветки меньше 0 напряжение при отключенном положении переключателя фары переменное напряжение. AD12 64S LH50

Схема №92

Rf стекло управление выключатель C604 контакты цепь REFERENCE Номер (а) контакта Переключатель цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / Измерение 2 хтагх1-хтегх2 (Bu / Rd) затемняемое сопротивление массы Источник питания задней подсветки 0 напряжение с переключателем фары в положении OFF. Переменное напряжение между 0 вольт и 10 вольт при переключателе фар в положениях PARK / ON, в зависимости от положения диммера панели менее 5 ом. 64S LH31 LH31

Схема №93

ОКНО УПРАВЛЕНИЯ ФАР Выключатель питания 0 (Lr) и C801 (Rp) переключатель с 10-позиционным переключателем для подключения к шинопроводу. Напряжение питания меньше, чем на 10-ти позиционном переключателе с заземляющим контактом (Bu). Номинальное значение / измерение (xtax2) 1 31-LH16 (Вk / Og) Напряжение массы ниже, чем 5 Ом между выключателем окна Lv и землей. C701 C701 C701 64S LH16 64S LH16A C801 LH33 C801 64S LH33A

Схема №94

HATED Сиденье выключатель C722 (Lr) ИЛИ C822 (Rp) меньше, чем у переключателя с заземлением 10. Напряжение питания 5 между переключателем с подсветкой и заземляющим контактом 10. Номинальное значение / Описание Нормальное состояние / Измерение (xtax2) 1 31-xtag 3 (Bk / Ye) напряжение массы 0. C722 HC15 C722 64S LH15 C822 HC18 C822 64S LH32

Схема №95

Педаль выключатель C2089 контакты цепь REFERENCE Номер (ы) контакта 5 Обозначение цепи / описание Нормальное состояние / измерение 1 31-хтагх1 (Bk / Gn) масса 0 напряжение, менее чем на 5 Ом сопротивление между регулируемым педальным выключателем и землей. 2 Хтагс2-х тагкс3 (Бу / БК) диммируемый разъем питания задней подсветки меньше напряжения 0 при нахождении переключателя фары в отключенном положении. AL19 64S AL19

Схема №96

BTAGX4-LK34 (Bu / Bk) заземляющее аудио устройство 0 (если оборудовано) C2253a навигационное звуковое напряжение контакты REFERENCE Номер (ы) цепи Обозначение / Описание Нормальное состояние / измерение 3 Bt g x M + 5 - заземляющий аудиоустройство с поддержкой подсветки Напряжение 0 при выключенном положении переключателя фары. Переменное напряжение между 0 вольт и 10 вольт при включенном состоянии переключателя фар, зависимом от положения переключателя панели 3. 64S LK34 MD15B MD15A

Схема №97

УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ (Tc) выключатель C3208 контакты цепь REFERENCE Contin Number (s) цепь Designation / описание Normal Condition / Measurement 5 31-хтагс1 (Bk / Wh) масса 0 напряжение меньше, чем сопротивление 5 Ом между переключателем тягового управления (ТС) и землей. 6 Xttagx2-xtag 3 (Bu / Oog 10) dimmimmable выключатель питания задней подсветки 0 напряжение между выключателя в положении LH45 64S LH45

Схема №98

ЭЛЕКТРОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА C3218 контакты цепь REFERENCE Номер (ы) контакта электронного тормозного устройства Обозначение / описание Нормальное состояние / Измерение 1 хтагс1-хстагс2 (Bu / Wh) затемняемый источник питания задней подсветки массы 0 напряжение с переключателем фары в выключенном положении. Переменное напряжение между 0 вольт и 10 вольт с помощью переключателя фар в положении " ПАРК / ВКЛ ", в зависимости от положения переключателя диммера сопротивление меньше 5 ом. 64S CG15 CG15

Схема №99

СТОЯНОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ AID C9011 контакты цепь REFERENCE Номер (а) цепи 5 зависимый выключатель фары Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 5 31-хтагх1 (Bk / Gn) масса 0 напряжение, меньшее сопротивления 5 Ом между выключателем помощи при парковке и землей. 6 64S-xtigx3 (Бу / БК) светорегулируемое напряжение источника питания задней подсветки меньше напряжения на 10 вольтах с выключателем фар в отключенном положении. LH49 LH49

Схема №100

Возможные причины

  1. Цепь 64-LK18 (Bu / Rd) разомкнута
  2. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) разомкнута AD2
  3. Цепь 64S-xtigx1 (Bu) разомкнута AH27
  4. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Bk) разомкнута AL19
  5. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Wh) разомкнута CG15
  6. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Og) разомкнута GG25
  7. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) разомкнута LH1
  8. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) разомкнута LH2
  9. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Wh) разомкнута LH3
  10. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) разомкнута LH4
  11. Цепь 64S-LE10 (Bu / Ye) разомкнута
  12. Цепь 64S-xtigx1 (Bu) разомкнута LH14
  13. Цепь 64S-xtigx1 (Bu) разомкнута LH15
  14. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Wh) разомкнута LH16
  15. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Wh) разомкнута LH16A
  16. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Bk) разомкнута LH26
  17. Цепь 64S-xtigx1 (Bu) разомкнута LH28
  18. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) разомкнута LH31
  19. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) разомкнута LH32
  20. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Bk) разомкнута LH33A
  21. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Bk) разомкнута LH33
  22. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) разомкнута LH42
  23. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Og) разомкнута LH45
  24. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Bk) разомкнута LH49
  25. Цепь 64S-LH50 (Bu / Ye) разомкнута
  26. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) разомкнута LK1
  27. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) разомкнута LK9
  28. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Bk) разомкнута LK21
  29. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) разомкнута LK29
  30. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Bk) разомкнута LK34
  31. Цепь 31-AH27 (Bk) разомкнута
  32. Цепь 31-AJ7 (Bk / Bu) разомкнута
  33. Цепь 31-AL19 (Bk / Gn) разомкнута
  34. Цепь 31-HC15 (Bk / Ye) разомкнута
  35. Цепь 31-HC18 (Bk / Gn) разомкнута
  36. Цепь 31-LH16 (Bk / Og) разомкнута
  37. Цепь 31-LH26 (Bk) разомкнута
  38. Цепь 31-LH28 (Bk) разомкнута
  39. Цепь 31-LH31 (Bk) разомкнута
  40. Цепь 31-LH33 (Bk / Gn) разомкнута
  41. Цепь 31-хтагх0 (БК / РД) разомкнута LH34
  42. Цепь 31-LH42 (Bk) разомкнута
  43. Цепь 31-LH45 (Bk / Wh) разомкнута
  44. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Og) разомкнута PG24
  45. Цепь 31-LH49 (Bk / Gn) разомкнута
  46. Цепь 31-LK21 (Bk / Gn) разомкнута
  47. Цепь 31-MD15A (Bk / Gn) разомкнута
  48. Цепь 31-MD15B (Bk / Gn) разомкнута
  49. Цепь 31S-xtegx1 (Bk / Bu) разомкнута PG1
  50. Цепь 31-AD12 (Bk / Ye) разомкнута
  51. Цепь 31-CG15 (Bk / Og) разомкнута
  52. Цепь 31-LK34 (Bk / Gn) разомкнута
  53. Цепь 31-GG25 (Bk) разомкнута
  54. Цепь 31-LK11 (Bk) разомкнута
  55. Цепь 10-LE10 (Gy / Bk) разомкнута
  56. CJB
  57. Внутренняя вспомогательный блок предохранителей и реле
  58. Соединительный разъем 3
  59. Компонент источника освещения
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Выключателем ПОДСВЕТКИ тормозного щитка А1 ПРОВЕРИТЬ ОДНО ИЛИ БОЛЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ Рч ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ Вп, выключателя управления ПОДСВЕТКОЙ М4 Включить фары в положение максимальной яркости. Не работает ли только один компонент подсвета? Да: Если dm100i или аудиоблок CDX6 находится в нерабочем состоянии, УСТАНОВИТЬ новый звуковой блок, см. " СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ НЕТ " Все остальные индивидуальные источники света не работают, перейти к окну A2. A10 A14 (ref-207564)
  2. Bu xxx Txc lux TMS3- (Ba + xxxt) -переключатель для управления вращением вала, 4-ПОЗИЦИОННЫЙ- (Tx Xx) -позиционный переключатель, 3-позиционно- (2-Позиционные-) Поворотный переключатели- (2шт. C205 64S LH26 C206 64S LE10 LK18 C253 64S GG25 C307 64S LK21 C503 64S AH27 64S LH14 C505 64S LH28 C527 64S LH50 C604 64S LH31 C605 64S LH42 C701 64S LH16A C722 64S LH15 C801 64S LH33A C822 64S LH32 C2089 64S AL19 64S LK34 C3208 64S LH45 C3218 64S CG15 C9011 64S LH49 64S LK29 (ref-207563-S05011066182005113000000)
  3. Блок управления 3xxt31 Xx-Xt x Vc (2хх31шп ри ВК) Выключатель Выключателе- X3 + Xc31 + Xxs1 + (3хх + 3гш а + 3шт + 4шк ОРЦ аж ие + 4 + 3хс Зу-3шт Лпс с лек ич иц ика) + 2 + Контакт И + Ф/ + + Разъем Езн РАЗЪОКН. C205 LH26 C206 LE10 31S PG1 31S PG24 CDX6 C253 GG25 C307 LK21 C503 AH27 AJ7 C505 LH28 C527 AD12 C604 LH31 C605 LH42 C701 LH16 C722 HC15 C801 LH33 C822 HC18 C2089 AL19 MD15B MD15A LK34 C3208 LH45 CG15 C9011 LH49
  4. А4 проверить цепь 64S-LH16A (Bu / Wh) FOR Питание Отключить: Lr стекло управление выключатель хтагх2. Включить фары. Установить переключатель диммера в положение максимальной яркости. Измерить напряжение между переключателем управления окном Лр xтагx3-4, схемой LH16A (Бу / Вн), стороной жгута и землей нет. C701 C701 64S LH16
  5. A5 проверить цепь 64S-LH16 (Bu / Wh) FOR AN обрыв Выключите фары. Отключите: внутреннюю вспомогательную распределительную коробку C283b. Измерьте сопротивление между переключателем управления окном Lr xtegx2-4, схемой xtigx3-xtugx4 (Bu \ Wн), стороной жгута и внутренней вспомогательной соединительной коробкой для ремонта нет C283b-10, схема xax6-ag5 C701 64S LH16A 64S LH16
  6. A6 проверить цепь 64S-LH14 (Bu) FOR Питание Отключить: Выключатель управления окном Lf C504a. Включить фары. Установить переключатель светорегулятора в положение максимальной яркости. Измерить напряжение между выключателем управления окном Лф С204а-4, цепью хтагх2-xтагкс3 (Бу), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? да-отремонтировать схему 31: 64S LH14 LH1 AJ7
  7. A7 проверить цепь 64S-LH1 (Bu / Rd) FOR AN обрыв Выключите фары. Отсоедините: внутреннюю вспомогательную распределительную коробку C283b. Измерьте сопротивление между переключателем управления окном Lf C504a-4, цепью xtaгх2-xтагх3 (Bu), стороной жгута и внутренней вспомогательной распределительной коробкой нет Ohless-1, цепь bu tag4-xxtx5 64S LH14 64S LH1
  8. A8 проверить цепь 64S-LH31 (Bu / Rd) FOR Питание Отключение: Рч Выключатель управления окном xtaгx7. Включить фары. Установить переключатель диммера в положение максимальной яркости. Измерить напряжение между выключателем управления Рф окошком хтагх3-2, схемой хтангх4-хтакс5 (Бу / РД), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт аг тк? C604 C604 64S LH31 LH2 LH31
  9. A9 проверить цепь 64S-LH2 (Bu / Rd) FOR шина обрыв Выключите фары. Отключите: центральная соединительная коробка (Xjb) C270d. Измерьте сопротивление между радиочастотным переключателем управления окном C604-2, цепью 64S-xta x4 (Бу / РД), стороной жгута и меньшим сопротивлением C270d-AG5-25, цепей LH31 64S LH2 A12
  10. A10 проверить цепь хтагх1-хтегх2 (Bu / Bk) FOR Питание Отключение: Rr стекло управление выключатель хтадж3. Включите фары. Установите переключатель диммера в положение максимальной яркости. Измерьте напряжение между переключателем управления окном Рр xтагx4-4, схемой xtагх5-xtigx6 (Бу / БК), сторона жгута нет и масса. Напряжение больше, чем на 10? 64S LH33A C801 C801 64S LH33A LH33 A11
  11. A11 проверить цепь 64S-xtigx2 (Bu / Bk) FOR A обрыв Выключите фары. Отключите: центральный блок предохранителей и реле (Cjb) C270d. Измерьте сопротивление между переключателем управления окном Rr хтагх3-4, цепью хтегх4-хтаг 5 (Бу / БК) меньше, сторона жгута и схемой Cxj-AGT2C6 LH33 C801 64S LH33A 64S LH33 A12
  12. A12 проверить цепь 64S-xtigx2 (Bu / Rd) ДЛЯ ПИТАНИЯ Подключение: Cjb 270d. Отключение: Внутренняя вспомогательный блок предохранителей и реле C283b. Включите фары. Установите переключатель диммера в положение максимальной яркости. Измерьте напряжение между внутренней вспомогательной соединительной коробкой C283b-11, схемой xtax3-xtag 4 (bu juncuttion box ys / rd), сторона массы не должна превышать 10. AD2 64S AD2 A13
  13. A13 проверить цепь 64S-xtegx2 (Bu / Rd) FOR AN обрыв Выключите фары. Отключите: Cjb C270d? Измерьте сопротивление между внутренней вспомогательной соединительной коробкой C283b-11, цепью xtangx3-xthagx4 (Bu \ Rд), стороной жгута и центральной распределительной коробкой (Cj less) C2170d-agx5-24, цепь AD2 64S AD2 64S AD2
  14. A14 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЮЮ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ ОСВЕЩЕНИЕ Отсоедините: Внутренняя вспомогательный блок предохранителей и реле C283b. Включите фары. Установите переключатель диммера в положение максимальной яркости. Измерьте напряжение между внутренней вспомогательной соединительной коробкой C283b-9, цепью хтагх1-хтегх2 (Bu / Rd), стороной компонента и землей. Напряжение внутри больше 10 вольт? да: Перейдите к монтажной блока предохранителей и реле № 3. 64S LH4 A15
  15. A15 проверить цепь 64S-xtigx2 (Bu / Rd) FOR AN обрыв Выключите фары. Отключите: внутреннюю вспомогательную распределительную коробку C283a. Измерьте сопротивление между внутренней вспомогательной соединительной коробкой C283b-9, цепью 64S-LH4 (Бу / Рд), стороной жгута и внутренней вспомогательной распределительной коробкой не требуется C2283a-13, цепь xtax5-xhr. LH4 64S LH4 A16
  16. BTAGX0 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЮЮ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ И УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ. Переключатели включения и выключения подсветки, если: автоматический переключатель с автоматическим выключателем, выключатель системы освещения 3-й ступени, выключатель системы освещения 4-ой ступени. A16 64S LH4 64S LK1 64S LH4 64S LK9 A17 64S LK9 HA6 LK21 DA1
  17. A17 проверить цепь 64S-хтагх2 (Bu / Rd) ДЛЯ РЕМОНТА Разъединить: Соединительный разъем 3 C224. Измерить сопротивление между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283d-13, цепью xtegx4-xtагх5 (b, rd), стороной кабельного жгута и соединительным разъемом 3 xtag6-13; цепь xtax7-xtag 8 (bu / Rd сопротивлением 5), сторона кабельного шлейфа меньше? LK1 64S LK1 C224 64S LK1
  1. Цепь 29S-DK22 (Og / Ye) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Rd) короткое замыкание на массу AD2
  3. Замыкание на массу цепи 64S-AH27 (Bu)
  4. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на массу AL19
  5. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Wh) замыкается на массу CG15
  6. Замыкание цепи 64S-GG25 (Bu / Og) на массу
  7. Цепь 64S-LE10 (Bu / Ye) замыкается на массу
  8. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Rd) короткое замыкание на массу LH1
  9. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Rd) короткое замыкание на массу LH2
  10. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Wh) замыкается на массу LH3
  11. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Rd) короткое замыкание на массу LH4
  12. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) разомкнута или закорочена на массу LH5
  13. Замыкание на массу цепи 64S-LH14 (Bu)
  14. Замыкание на массу цепи 64S-LH15 (Bu)
  15. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Wh) замыкается на массу LH16
  16. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Wh) замыкается на массу LH16A
  17. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на массу LH26
  18. Замыкание на массу цепи 64S-LH28 (Bu)
  19. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Rd) короткое замыкание на массу LH31
  20. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Rd) короткое замыкание на массу LH32
  21. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на массу LH33A
  22. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на массу LH33
  23. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Rd) короткое замыкание на массу LH42
  24. Замыкание цепи 64S-LH45 (Bu / Og) на массу
  25. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на массу LH49
  26. Цепь 64S-LH50 (Bu / Ye) замыкается на массу
  27. Цепь 64-LK18 (Bu / Rd) короткое замыкание на массу
  28. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Rd) короткое замыкание на массу LK1
  29. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Rd) короткое замыкание на массу LK9
  30. Замыкание на массу цепи 64S-LK11 (Bu)
  31. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на массу LK21
  32. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Rd) короткое замыкание на массу LK29
  33. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на массу LK34
  34. CJB
  35. Внутренняя вспомогательный блок предохранителей и реле
  36. Комбинация приборов
  37. FEM
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. B1 проверить цепь 64S-LH5 (Bu / Rd) FOR Питание Отключение: Внутренняя вспомогательный блок предохранителей и реле C283a. Включите фары. Установите переключатель диммера в положение максимальной яркости. Измерьте напряжение между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283a-9, схемой хтагх2-хтаджх3 (Бу / Рд), стороной жгута и землей. Нет напряжения больше 10 Перейти на 2 вольт? 64S LH5 B12
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЮЮ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ ДЛЯ обрыв ИЛИ замыкание на массу X5 Отключите фары. Отсоедините: Внутренняя вспомогательный блок предохранителей и реле C283b; Отключение: внутренняя вспомогательная соединительная коробка С283d. Измерьте сопротивление между внутренней вспомогательной соединительной коробкой C23a-9, цепью 64S-xtag1 (Bu / Rd), стороной компонента и внутренней распределительной коробкой c82b LH5 64S LH4 64S LH5
  3. B3 проверить цепь 64S-LH4 (Bu / Rd) FOR короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283b-9, цепью 64S-хтагx3 (Бу / РД), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 ом? Да: GO до B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. LH4
  4. B4 ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283a-13, цепью 64S-LH4 (Bu / Rd), стороной компонента и землей Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К B5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новую внутреннюю вспомогательную распределительную коробку. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
  5. B5 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 64S-LK9 (Bu + xxx7) Выключатель тормозной системы Bx Xt с заземлением на 15, переключатель управления коробкой передач с защитой от размыкания / Xxc, переключатель регулировки коробки передач с выключением заднего вида (xx10), переключатель переключения рычага с предохранителем (xtx2) между внутренней вспомогательной соединительной коробкой C283a-9, цепь xtax3-xtax 4 (bu / Rd), сторона жгута. 5A 64S LH4 64S LK9 64S LK11 64S LK21 64S LH3 64S LH45 64S CG15 64S LH49 64S LK9
  6. B6 ПРОВЕРКА ФАРЫ XTMER- Xx17 (Bu Xxx) -напорный пульт управления, 4-х позиционный блок управления, 16-ти позиционный переключатель подсветки панели управления, 3-х поворотный переключатель регулировки положения между внутренней и вспомогательной распределительными панелями C283a-9, цепь 64S-xtag2 / Rd), сторона кабельного жгута и внутренняя вспомогательная соединительная коробка c283d-13, цепь. 5A LH4 64S LK1 64S LK1 64S AL19 64S LK34 64S LK29 64S GG25 64S LH26 64S LE10 LK18
  7. B7 проверить цепь 64S-AD2 (Bu / Rd) FOR короткое замыкание TO масса Выключите фары. Отключите: центральную распределительную коробку (Cjb) C270d. Измерьте сопротивление между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283b-11, цепью 64S-AD2 (Бу / РД), стороной жгута и землей. Сопротивление не превышает 10 000 ОМ 8. Проверьте цепь: Нет: да?
  8. B8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ Lr Xth 9 И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПОДСВЕТКИ Xt ДА Подключите: Cjb 270d. Подключить окно с предохранителем (5A) перемычка между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283a-9, схемой xtangx1-xtагx2 (Bu / Rd), кабельным жгутом со стороны и внутренней вспомогательной соединительной панелью C283b-10, схема xtax3-ag4 64S LH5 64S LH16 64S LH16 64S LH16A 64S LH15
  9. B9 ПРОВЕРКА РАБОТЫ Lf ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДСВЕТКИ Xt7 Выключите фары. Включите переключатель зеркала с предохранителем (5A) между внутренней вспомогательной соединительной коробкой C283a-9, схемой хтагх1-хтах2 (Bu / Rd), стороной кабельного жгута и внутренней вспомогательной распределительной коробкой С288b-1, схемой 64S-xtax4 (bu / rd), сторона кабельной проводки 64S LH5 LH1 B10 64S LH1 64S LH14 64S AH27 64S LH28 LH50
  10. B10 ПРОВЕРЬТЕ Rf-замок ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ И РАДИОЧАСТОТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ 12 Выключите фары. Повторно подключите: Cjb C270d. Отключите: Рч Дверь C611. Подключите провод с предохранителем (хтагх 2) между внутренней вспомогательной соединительной коробкой C283a-9, цепь хтег3-хг4 (Bu / Rd), кабельная коробка 5A 64S LH5 64S AD2 64S LH2 64S LH31 64S LH42 B11
  11. B11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (CSJK) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу 7 Выключите фары. Отключите: Cjb C270d. Измерьте сопротивление между системой Cgbc / 24, цепью xtangx1-AD2 (Bu / Rd), стороной компонента и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: отремонтируйте следующую цепь (AG3) 64S 64S LH33 64S LH33A 64S LH32
  12. B12 проверить цепь 29S-DK22 (Og / Ye) FOR Питание Выключите фары. Отключите: Передний электронный модуль (FEM) C201f. Измерьте напряжение между FEMA С201ф-1, цепью хтагх3-DK22 (Ог / Йе), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Тест 5 нет. 29S B13
  13. B13 проверить цепь 64S-хтагx2 (Bu / Rd) больше, чем у внутренней цепи ремонтного кабеля для разомкнутого или короткозамкнутого массы Измерьте сопротивление между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283a-9, цепью 64S-xtegx4 (BUB), стороной кабельного жгута и FEM С201f-11, схемой XTAG 5-8шиной кабельного хомута является внутренняя соединительная коробка; LH5 LH5 64S LH5 64S LH5 B14
  14. B14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МКЭ Отсоедините все разъемы МКЭЭ. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы КЭМ и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый МКЭМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Если контрольная подсветка по-прежнему не работает, перейдите к Xag1. B15 (ref-207567)
  15. B15 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все соединители приборной группы и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ГРУППА ". ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время. Возможно было вызвано неплотным или прозрачным испытанием разъема D. повторите проблему. (ref-207563-S20559532462005113000000)
  1. Цепь 64-LK18 (Bu / Rd) замыкается на питание
  2. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) замыкается на питание AD2
  3. Цепь 64S-xtigx1 (Bu) замыкается на питание AH27
  4. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на питание AL19
  5. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Wh) замыкается на питание CG15
  6. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Og) замыкается на питание GG25
  7. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Ye) замыкается на питание LE10
  8. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) замыкается на питание LH1
  9. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) замыкается на питание LH2
  10. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Wh) замыкается на питание LH3
  11. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) замыкается на питание LH4
  12. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) замыкается на питание LH5
  13. Цепь 64S-xtigx1 (Bu) замыкается на питание LH14
  14. Цепь 64S-xtigx1 (Bu) замыкается на питание LH15
  15. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Wh) замыкается на питание LH16
  16. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Wh) замыкается на питание LH16A
  17. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на питание LH26
  18. Цепь 64S-xtigx1 (Bu) замыкается на питание LH28
  19. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) замыкается на питание LH31
  20. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) замыкается на питание LH32
  21. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на питание LH33A
  22. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на питание LH33
  23. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) замыкается на питание LH42
  24. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Og) замыкается на питание LH45
  25. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на питание LH49
  26. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Ye) замыкается на питание LH50
  27. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) замыкается на питание LK1
  28. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) замыкается на питание LK9
  29. Цепь 64S-xtigx1 (Bu) замыкается на питание LK11
  30. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на питание LK21
  31. Цепь 64S-xtegx1 (Bu / Rd) замыкается на питание LK29
  32. Цепь 64S-xtigx1 (Bu / Bk) замыкается на питание LK34
  33. CJB
  34. Внутренняя вспомогательный блок предохранителей и реле
  35. Соединительный разъем 3
  36. FEM
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ FEM Disconnect: передний Electronic модуль (FEMA) C201f. Подсветка гаснет? Да: GO to C12. Нет: перейти к C2.
  2. C2 проверить цепь 64S -LH5 (Bu / Rd) FOR короткое замыкание TO Питание Отключение: Внутренняя вспомогательный блок предохранителей и реле C283a. Измерьте напряжение между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283a-9, цепью хтагх2-LH5 (Бу / Рд), стороной жгута и землей. Указано любое напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы No GO 3. 64S
  3. С3 ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В СЕТЬ Отключить: Внутренняя вспомогательный блок предохранителей и реле C283b. Отсоединить: Внутреннюю вспомогательную распределительную коробку C273d. Измерить напряжение между внутренней вспомогательной соединительной коробкой C283a-9, схемой 64S-LH5 (Bu / Rd), стороной компонента и землей. Если указано любое напряжение? Да РЕМОНТ или УСТАНОВКА перейти к новой приборной коробке управления.
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 64S-LH4 (Bu / Rd) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Измерьте напряжение между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283b-9, цепью хтагх2-LH4 (BU-), стороной жгута и землей. Указано ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: перейдите к C5. 64S
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПОДСВЕТКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В СЕТЬ Измерьте напряжение между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283a-13, цепью 64S-хтагx1 (Bu / Rd), стороной компонента и землей. Указано ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую внутреннюю вспомогательную распределительную коробку. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO к C6. LH4
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ПИТАНИЯ Выключите: соединительный разъем 3 C224. Измерьте напряжение между соединительным разъемом 3 C224, стороной жгута и землей следующим образом: СОЕДИНИТЕЛЬ ЦЕПЬ ЭТАЛОННЫЙ Соединительный разъем 3 Компонент xtax2-16 64-LK18 (Bu / Rd) Переключатель рулевого колеса xtang4-12 xtax8 C224 C224 64S LE10 C224 64S LH26 C224 64S GG25 C224 64SLK29 C224 64S LK34 C224 64S AL19 C224 64S LK1
  7. C7 проверить цепь 64S-LH16 (Bu / Wh) FOR короткое замыкание TO Питание Измерьте напряжение между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283b-10, цепью хтагх2-хтангх3 (Бу / Шх), стороной жгута и землей. Указано ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ следующую цепь (и цепи): xtxxx4-xtag 5 (Bu-W- h6) 64S LH16 64S LH16 64S LH16A 64S LH15
  8. C8 проверить цепь 64S -xLH1 (Bu / Rd) FOR короткое замыкание xxx12 TO Питание Измерьте напряжение между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283b-1, цепью хтагх2-хтаgx3 (Бу / Рд), стороной жгута и землей. Указано любое напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ следующую цепь (цепи): xttagx4-xxx 10 (bu / rd), xx7-ag6-ag 64S LH1 64S LH1 64S LH14 64S AH27 64S LH28 64S LH50
  9. C9 проверить цепь 64S-AD2 (Bu / Rd) FOR короткое замыкание TO Питание Disconnect: Central Junction Box (Cjb) C270d. Измерьте напряжение между внутренней вспомогательной распределительной коробкой C283b-11, цепью хтагх2-хтегх3 (bu- / rд), стороной жгута и землей. Указано любое напряжение? да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИРУЙ ЦЕПЬ ИСПЫТ4 для нормальной работы. 64S AD2 C10
  10. C10 проверить цепь 64S-xtigx2 (Bu / Rd) FOR короткое замыкание TO Питание Измерьте напряжение между Cjb C270d-25, цепью хтагх3-хтгх4 (b LH2 64S LH2 64S LH2 64S LH31 64S LH42 C11
  11. C11 проверить цепь 64S-xtigx2 (Bu / Bk) FOR короткое замыкание TO Питание проверка Измерьте напряжение между системой Cjb C270d-26, цепью хтагх3-хтгх4 (b LH33 64S LH33 64S LH33 64S LH33A 64S LH32
  12. C12 проверить FOR CORRECT FEM OPERATION Отсоедините все разъемы МКЭ. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы МКЭП и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый МКЭ. СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время может привести к коррозии или вызвать самопроверка. (ref-207567)
  1. Комбинация приборов
  2. Цепь 31-A11 (Bk) разомкнута
  3. Цепь 64S-LK29 (Bu / Rd) разомкнута или закорочена
  1. Цепь 8-LE10 (Wh / Bk) разомкнута, короткое замыкание на питание или землю
  2. Цепь 9-LE10 (Bn / Ye) разомкнута, короткое замыкание на питание или землю
  3. Переключатель диммера приборной панели
  4. Модуль диммера
  5. Комбинация приборов
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. E1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE комбинация приборов Использовать записанные результаты самотестирования комбинации приборов. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки B1246, перейти к Е3. Если ДТС хтагх1, перейти в Е6. Нет: перейти в E2. B1342
  2. Е2 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - КОНТРОЛИРУЙТЕ ПИД-РЕГУЛЯТОР ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИР панели приборов Включите фары. Выберите и наблюдайте за переключателем диммера пульта приборов PID DSWSTAT при вращении переключателя из самого нижнего положения в самое высокое положение. Значение ПАД согласуется с положением регулятора E3 да прибора Перейти в положение?
  3. E3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 8-LE10 (Wh / Bk) меньше, чем цепь массы приборной панели Tx5 ДЛЯ AN обрыв ИЛИ A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключите фары. Отсоедините: панель приборов диммер Переключатель хтагх1. отсоедините: приборная панель C220c. Измерьте сопротивление между панелью КИП C2 20c-16, цепью 8-x g2 (W / Vk) C206 LE10 C206 LE10 LE10
  4. E4 проверить цепь 9-LE10 (Bn / Ye) больше ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ЗАКОРОЧЕННОГО НА ЗЕМЛЮ выключателя приборного щитка да Измерьте сопротивление между переключателем диммера панели приборов хтагх1-4, цепью 9-хтах2, стороной жгута и группой приборов C220c-4. Цепь 9-htagx3 (bn / ye) меньше стороны жгута; C206 LE10 LE10 C206 LE10
  5. E5 проверить CIRCUITS 8-LE10 (Wh / Bk) и 9-LE10 (Bn / Ye) FOR A короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measure the напряжение between the instrumpel Панель dimmer выключатель XTTAGX2-6, цепь 8-хтагх3 (wh / bk), сторона жгута и земля; и между панелью диммер отсутствуют: напряжение короткого замыкания на питание в положении вкл. во включенном состоянии 4-4? цепь? изд. C206 LE10 C206 LE10
  6. E6 проверить THE приборная панель DIMMER выключатель ключ in OFF положение. Measure the resistance between the приборная панель yes shimmer выключатель C206-4, цепь 9-LE10 (Bn / Ye), component сторона и the приборной панели диммер переключатель Хт2-6, цепь 8-Хт3, сторона компонента поворачивает регулятор максимальной яркости от минимального уровня яркости на минимальный уровень яркости до максимального уровня 1. C206 LE10 (ref-207563-S36627975042005113000000)
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КЭМ Отсоедините все разъемы FEM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все коннекторы FIM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ФЕМ. СМ. " МОДУЛЬ СЕТИ СВЯЗИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает корректно в это время проблемы может быть вызвана самим TCS. (ref-207567)
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все соединители приборной группы и убедитесь, что они правильно установлены. Проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродировавшим разъемом. ОЧИСТИТЬ КУ расшифровка кода ошибки. (ref-207563-S20559532462005113000000)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Схема №141

Реле давления моторного масла C103

Контакты цепь REFERENCE Номер (а) контакта Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 1 8-GC21 (Wh / Gn) сигнальный контур давления масла 0 напряжение, сопротивление между передним электронным модулем (FEM) и реле давления моторного масла менее 5 Ом. Сопротивление между приборной группой и землей более 10000 Ом

Схема №142

Передний электронный модуль (FEM) C201b

Контакты цепь REFERENCE Номер (номера) контакта Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 15 8-GC8 (Wh / Bu) низкое напряжение в цепи сигнала промывочной жидкости 0, сопротивление между FEM и переключателем с низким уровнем омывателя менее 5 Ом. Более 10000 Ом сопротивления между ФЭМ и землей

Схема №143

Передний электронный модуль (FEM) C201c

Контакты цепь REFERENCE контакт Number (s) цепь Designation / описание Normal Condition / Measurement 9 8-GC21 (Wh / Gn) цепь сигнала давления масла 0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между FEM и реле давления масла в двигателе. Более 10 000 ом сопротивление между ФЕМ и землей. 11 8-x tag 1 (wh / Rd) уровень сигнала тормозной жидкости 0 напряжение между переключателем Oменьше 5 ОМ, меньше 5 А GC7

Схема №144

Приборная панель C220a

Контакты цепь Номер (а) цепи ограничителя 10 Индикатор состояния ремня / описание нормальное состояние / измерение 6 31-AL11 (Bk) группа масса 0 напряжение, сопротивление 5 Ом или менее между группой приборов и землей. 11 15-хтагс1 (Gn / Bk-) B + подача питания, горячее в положении START / RUN Больше чем 10 вольт в положении СТАРТ / Rо. JA14 GE52 31S JA14

Схема №145

Приборная панель C220b

Контакты цепь Номер (ы) цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 3 29-GG11 (Og / Bu) B + напряжение памяти больше 10 В. Меньше 5 Ом сопротивление между приборной панелью и клеммной коробкой батареи (Bjb) и больше 10 000 Ом сопротивления между приборным блоком и землей. 6 15-x Tag1 (Gn / Rd) + питание GG14 GG11 GG15

Схема №146

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) C310a

Контакты цепь REFERENCE Номер (а) схемы Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 19 31S-xtigx1 (Bk / Gn) цепь управления индикатором состояния подушки безопасности 0 напряжение, сопротивление 5 Ом или менее между приборной панелью и RCM. Больше 10 000 Ом Сопротивление между приборным блоком и землей. 22 8-хтагс2 (Wh / Bk-) Цепь управления индикаторами состояния ремня безопасности больше (Ohm - меньше чем у цепи 0) JA14 GE52

Схема №147

Задний электронный модуль C420c

КОНТАКТЫ ЦЕПЬ Номер (а) контакта Обозначение цепи / описание Нормальное состояние / измерение 23 9-GA1 (Bn / Rd) сигнал уровня топлива возврат 0 напряжение, сопротивление 5 Ом или менее между REM и модулем подачи топлива и модулем струйного насоса. Более 10000 Ом сопротивление между РЭМ и землей

Схема №148

Задний электронный модуль (REM) C420d

Контакты цепь REFERENCE Номер (а) схемы Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 15 8-GA7 (Wh / Rd) Переменный входной сигнал уровня топлива от модуля подачи топлива 0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между REM и модулем подачи топлива. Больше 10 000 Ом электрическое сопротивление между Рзэ и землей. 16 8-GA25 (WO / Bu) Ток переменного входного сигнала уровня топлива между сопротивлением реактивного насоса 0

Схема №149

Модуль подачи топлива C433

Контакты цепь Номер (а) модуля доставки 9 Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 1 8-GA7 (Wh / Rd) уровень топлива переменный входной сигнал между модулем доставки топлива 0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между модулем подачи топлива и REM. Более 10 000 Ом сопротивления между модулями доставки топлива и землей. 2 хтагс1-xтагкс2 (Gn / Og) сопротивление насоса возврата топлива 0 15S RG2A GA7

Схема №150

Модуль струйного насоса C434

Контакты цепь REFERENCE Номер (а) цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 1 8-GA25 (Wh / Bu) уровень топлива переменный входной сигнал от модуля струйного насоса 0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между модулем реактивного насоса и REM. Более 10 000 Ом сопротивления между модулем струйного помпы и землей. 3 9-GA25 (Bn / BU-) уровень топливного сигнала больше 0 напряжение на насосе, 5 ом или меньше

Схема №151
  1. Предохранитель (и) Cjb: 4 (5A), 13 (5A), 17 (xтагx2) и 20 (xthagx3) 5A 10A
  2. Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb), предохранитель 25 (40A)
  3. Цепь 4-EG8 (Gy / Vt) разомкнута, замыкание на питание или землю
  4. Цепь 5-EG8 (Bu / Wh) разомкнута, короткое замыкание на питание или землю
  5. Цепь 15-GG14 (Gn / Rd) разомкнута или закорочена на массу
  6. Цепь 15-JA14 (Gn / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  7. Цепь 29-GG11 (Og / Bu) разомкнута или замыкается на массу
  8. Цепь 31-AL11 (Bk) разомкнута
  9. Цепь 75-GG15 (Ye / Gn) разомкнута или закорочена на массу
  10. Цепь 91-GG11 (Bn / Rd) разомкнута
  11. Комбинация приборов
  1. Цепь 8-GA7 (Wh / Rd) разомкнута, замыкание на массу или питание
  2. Цепь 8-GA25 (Wh / Bu) разомкнута, замыкание на массу или питание
  3. Цепь 9-GA1 (Bn / Rd) разомкнута, замыкание на массу или питание
  4. Цепь 9-GA7 (Bn / Rd) разомкнута
  5. Цепь 9-GA25 (Bn / Bu) разомкнута
  6. Модуль подачи топлива
  7. Модуль струйного насоса
  8. REM
  9. Комбинация приборов
  1. Цепь 8-RJ33 (Wh / Vt) разомкнута, короткое замыкание на питание или землю
  2. Цепь 9-RJ33 (Bn / Wh) разомкнута, короткое замыкание на питание или землю
  3. Блок датчиков CHT
  4. Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
  5. Комбинация приборов
  1. REM
  2. Комбинация приборов
  1. Модуль АБС / ТС / IVD или ABS / Tc
  2. Комбинация приборов
  1. Модуль ABS / Tc / IVD, или модуль АБС / ТС
  2. Комбинация приборов
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. FEM
  2. REM
  3. Комбинация приборов
  1. Цепь 8-GE52 (Wh / Bk) разомкнута замыкание на массу
  2. Цепь 8-JA54 (Wh) разомкнута, короткое замыкание на питание или землю
  3. Цепь 31-JA54 (Bk / Ye) разомкнута или замыкается на питание
  4. RCM
  5. Комбинация приборов
  6. Выключатель ремня безопасности
  1. Цепь 8-GC21 (Wh / Gn) разомкнута, замыкание на массу или питание
  2. Сигнализатор давления масла в двигателе
  3. FEM
  4. Комбинация приборов
  1. Генератор
  2. PCM
  3. Комбинация приборов
  1. Цепь 8-GC7 (Wh / Rd) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 31-GC7 (Bk / Bu) разомкнута
  3. Выключатель стояночного тормоза
  4. Сигнализатор уровня тормозной жидкости
  5. Модуль АБС / ТС / IVD или ABS / Tc
  6. FEM
  7. Электронный модуль стояночного тормоза
  8. Комбинация приборов
  1. Цепь 8-LE14 (Wh / Bu) разомкнута, замыкание на массу или короткое замыкание для питания
  2. Цепь 9-LG43 (Bn / Wh) разомкнута, замыкание на массу или на питание
  3. Многофункциональный выключатель
  4. Комбинация приборов
  1. Цепь 8-GC8 (Wh / Bu) разомкнута, замыкание на массу или питание
  2. Цепь 31-GC8 (Bk / Og) разомкнута
  3. Реле низкого уровня промывочной жидкости
  4. FEM
  5. Комбинация приборов
  1. Модуль АБС / ТС / IVD или ABS / Tc
  2. Комбинация приборов
  1. Модуль АБС / ТС / IVD или ABS / Tc
  2. Комбинация приборов
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. Цепь 8-LG43 (Wh / Vt) разомкнута, короткое замыкание на питание или землю
  2. Цепь 9-LG43 (Bn / Wh) разомкнута, короткое замыкание на питание
  3. FEM
  4. Комбинация приборов
  1. Модуль блокировки рулевой колонки
  2. Комбинация приборов
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. Цепь 8-RJ33 (Wh / Vt) разомкнута, замыкание на массу или короткое замыкание
  2. Датчик температуры головки блока цилиндров
  3. PCM
  4. Комбинация приборов
  1. Цепь 31S-JA14 (Bk / Gn) разомкнута, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи питания
  2. RCM
  3. Комбинация приборов
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)
  2. PCM
  3. FEM
  4. REM
  5. Комбинация приборов
  1. Предохранитель (и) центральной блока предохранителей и реле (Cjb): 4 (5A) 13 (5A) 17 (xтагх2) 20 (xthagx3) 5A 10A
  2. Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb), предохранитель 25 (40A)
  3. Цепь 15-GG14 (Gn / Rd) разомкнута или закорочена на массу
  4. Цепь 15-JA14 (Gn / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 75-GG15 (Ye / Gn) разомкнута или закорочена на массу
  6. Цепь 29-GG11 (Og / Bu) разомкнута или замыкается на массу
  7. Цепь 91-GG11 (Bn / Rd) разомкнута или замыкается на питание
  8. Комбинация приборов
  9. Цепь 31-AL11 (Bk) разомкнута

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Схема №152

Звуковой сигнал C131

КОНТАКТЫ ЦЕПЬ ССЫЛКА Номер (а) контакта Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 1 30S-хтагx1 (Rd / Ye) подача питания на звуковой сигнал Больше 10 вольт при нажатии переключателя звукового сигнала и напряжение 0 при отпускании выключателя звукового сигнала. Меньше 5 Ом сопротивление между звуковым сигналом и реле сирены. Больше 10000 Ом сопротивления между рогом и землей. 2 31-xtag2 (Bk / Y) сопротивление массы меньше 0 GJ6 GJ6

Схема №153

КОНТАКТЫ ЦЕПЬ ССЫЛКА Номер (а) контакта Обозначение / описание цепи Нормальное состояние / измерение 8 91S-GJ7 (Bn / Rd) коммутируемая цепь массы напряжение 0, сопротивление между передним электронным модулем (FEM) и реле сирены менее 5 Ом. Сопротивление между FIM и землей более 10000 Ом

Схема №154

Пружина часовая C218b

КОНТАКТЫ ЦЕПЬ ССЫЛКА Номер (а) цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 5 31-GJ1 (Bk / Bu) коммутируемая цепь массы 0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между пружиной часового механизма и землей. 6 10-GJ9 (Gy / Og) вход звукового сигнала в приборную панель 0 Напряжение, меньше 5 ом сопротивление между часовой пружиной и приборной панелью Больше чем на 10 000 Ом сопротивления между переключателем " земля - руль ".

Схема №155

Модуль приборной панели C220b

Контакты цепь REFERENCE Номер (а) контакта Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 10 10-GJ9 (Gy / Og) сигнал массы звукового сигнала 0 напряжение, сопротивление между приборной панелью и переключателем рулевого колеса менее 5 Ом. Сопротивление между приборным блоком и землей более 10000 Ом

Схема №156

Реле сирены C1006

КОНТАКТЫ ЦЕПЬ Номер (а) цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 30 30 30-GJ7A (Rd / Bu) Напряжение рупорного реле больше, чем на 10 вольт. Сопротивление питания между роговым реле и вспомогательной соединительной коробкой меньше 5 Ом Сопротивление между роговой реле и землей больше 10 000 Ом. 85 хтагх1-хтаг Х2 (Bn / Rд) коммутируемое напряжение массы 0, меньше 5 омов 91S GJ7 GJ7B 30S GJ6

Схема №157
  1. Предохранитель 4 вспомогательной блока предохранителей и реле (20A)
  2. Цепь 10-GJ9 (Gy / Og) разомкнута
  3. Цепь 30-GJ7A (Rd / Bu) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 30-GJ7B (Rd / Bu) разомкнута или замкнута на массу
  5. Цепь 30S-GJ6 (Rd / Ye) разомкнута или замкнута на массу
  6. Цепь 31-GJ1 (Bk / Ye) разомкнута
  7. Цепь 31-GJ6 (Bk / Ye) разомкнута
  8. Цепь 91S-xtegx1 (Bn / Rd) разомкнута GJ7
  9. Часовая пружина
  10. Роговое реле
  11. Звуковой сигнал
  12. Рупорные переключатели
  13. FEM
  14. Комбинация приборов
  1. Предохранитель 4 вспомогательной блока предохранителей и реле (20A)
  2. Цепь 10-GJ9 (Gy / Og) замкнута на массу
  3. Цепь 30S-xtegx1 (Rd / Ye) замкнута накоротко на питание GJ6
  4. Цепь 91S-xtegx1 (Bn / Rd) замкнута накоротко на массу GJ7
  5. Часовая пружина
  6. Роговое реле
  7. Звуковой сигнал
  8. Рупорные переключатели
  9. FEM
  10. Комбинация приборов
Схема №158
Схема №159
  1. AG1 проверить звуковой сигнал вход PID FROM THE комбинация приборов Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Приборная панель ПИД. Следить за переключателем сирены приборной панели ПИН. Всегда ли на ПИР индицируется ВКЛ? Да: GO к хтагх1. Нет: ПЕРЕЙТИ к xtax2. AG2 AG5
  2. AG2 проверить THE звуковой сигнал выключатель OPERATION ключ in OFF положение. Deactivate the подушка безопасности система; refer " система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS ". Disconnect gun выключатель. Is: установить a new звуковой сигнал выключатель. REFORE (Проверить работу выключателя сирены).испытайте систему на нормальное функционирование. No: GO to xtigx1. AG3 (ref-170294)(ref-207563-S21623967212005113000000)
  3. AG3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ Отключите: Часовая пружина C218b. Останавливается ли звуковой сигнал? Да: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Протестируйте систему на нормальную эксплуатацию. Нет: GO to хтагх1. AG4 (ref-170294)
  4. AG4 проверить цепь 10GJ-9 (Gy / Og) FOR короткое замыкание TO масса Отключение: Приборная панель C220b. Измерьте сопротивление между приборной панелью C220b-10, цепью 10-хтагх2 (Гя / Ог), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO в XTAG3. Нет ремонта системы тестирования нормальной работы. GJ9 AG9
  5. AG5 проверить цепь 30S-xtigx2 (Rd / Ye) FOR A короткое замыкание TO Питание Отключите: Реле сирены хтагх3. Не останавливается ли сирена? Да: GO to хтаджх4. Нет: REPAIR цепь хтах5-хтегх6 (rd / ye) for короткое замыкание to Питание Испытайте систему на нормальную работу. GJ6 C1006 AG6 30S GJ6
  6. AG6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЛЕ СИРЕНЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Реле сирены хтагх1. Проведите испытание компонентов реле. См. раздел " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Реле исправно? Да: GO to хтегх2. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле сирены. Протестируйте систему на нормальное функционирование. C1006 AG7
  7. AG7 проверить цепь 91S-xtegx2 (Bn / Rd) и THE FEM FOR A короткое замыкание TO масса Отключение: передний электронный модуль (FIM) C201c. Измерьте сопротивление между реле сирены C1006-85, схемой 91S-xt Gx5 (Dn R), стороной жгута и заземлением не должно быть больше 10, перейти в состояние " да? GJ7 GJ7 AG8
  8. AG8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (МКЭ) Отсоедините все разъемы МКЭО. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы КЭМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый FEM. СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет: система работает корректно в это время из-за счёт коррозии. (ref-207567)
  9. AG9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все соединители приборной группы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Нет: система работает корректно в это время. Беспокойство могло быть вызвано неплотным или корродственным разъемом. (ref-207563-S20559532462005113000000)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Схема №160

FEM C201b

КОНТАКТЫ ЦЕПЬ Номер (а) контакта Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 15 8-GC8 (Wh / Bu) сигнал от FEM к реле уровня промывочной жидкости. Менее 5 Ом сопротивления между FIM и реле уровня омывающей жидкости. Более 10000 Ом сопротивление между реле уровня моющей жидкости и землей

Схема №161

FEM C201c

Контакты цепь REFERENCE контакт Number (s) Обозначение / описание цепи Нормальное состояние / измерение 11 8-GC7 (Wh / Rd) сигнальная цепь к переключателю уровня тормозной жидкости от FEM. 5 Ом или менее между переключателем уровня и FIM

Схема №162

ВЫВОДЫ ЦЕПЬ ССЫЛКА Номер (а) цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 12 9-GG25 (Bn / Wh) сигнальная цепь от приборной панели к переключателю центра сообщений. 0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между выключателем центра сообщений и группой приборов. Более 10 000 Ом сопротивления между переключателем центра сообщения и землей. 13 7-хтагс1 (меньше Ye / Vt) сигнал возврата цепи между коммутатором сопротивлений кластера сообщений и Oho на центр приборов. GG25

Схема №163

Коммутатор центра сообщений C253

ВЫВОДЫ ЦЕПЬ ССЫЛКА Номер (а) вывода Обозначение / описание нормальное состояние / измерение 3 7-GG25 (Ye / Vt) сигнальный переключатель и схема возврата сигнала от переключателя центра сообщений к приборной группе. 0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между переключателем центра сообщений и приборной группой. Более 10 000 Ом сопротивления между выключателем центра сообщения и землей. 6 9-хтагх1 (Bn / Wh) сигнал цепи от переключателя сопротивлений измерительного блока больше 0. GG25

Схема №164
  1. Комбинация приборов
  2. Схема
  3. Коммутатор центра сообщений
  1. Комбинация приборов
  1. Цепь 9-GG25 (Bn / Wh) разомкнута или замкнута
  2. Цепь 7-GG25 (Ye / Vt) разомкнута или закорочена
  3. Узел коммутатора центра сообщений
  4. Комбинация приборов
Схема №165
Схема №166
  1. AJ1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННУЮ коды неисправностей КАК ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ - клавиша комбинация приборов в выключенном положении. Подключите диагностический инструмент. Клавиша во включенном состоянии. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: комбинация приборов Self-проверка. Регистрируются ли какие-либо данные о комбинации приборов? Да: Если приборная группа xtag 1, GO к Xttag2 не относится для всех остальных сетей связи с прибором ". DTCB1205 AJ3 AJ2 (ref-207567)
  2. AJ2 ПРОВЕРЬТЕ PID ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Приборная панель PID.ВЫБЕРИТЕ и контролируйте переключатель центра сообщений pids FUELSW, RESETSW1, SETUPS и STATUSS, нажимая при этом каждую кнопку центра сообщений (ТОПЛИВО, СБРОС, НАСТРОЙКА и СТАТУС. AJ5 AJ3
  3. AJ3 ПРОВЕРЬТЕ СООБЩЕНИЕ ЦЕНТР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ЦЕПИ 9-хтагх1 (Bn / Wh) да ДЛЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ И КОРОТКОГО замыкание на массу ключ в выключенном положении. Отключить: Панель приборов C220a. Отключите: Сообщение Центр переключателей xтагx2. Измерьте сопротивление между панелью приборов С220 а-12, цепью 9-х Г3 (Бн / Вч) цепь проводов 4 GG25 C253 GG25 C253 GG25 GG25 AJ4
  4. AJ4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ ЦЕПИ 7-хтагх1 (Ye / Vt) да сообщение об отключении и коротком замыкание на массу. Измерьте сопротивление между панелью приборов C220a-13, цепью 7-GG25 (Eu / Tb), стороной жгута проводов и переключателем центра сообщений C253-3, схемой 7-Vh; сторона жгута и между цепью приборов GG25 GG25 GG25 (ref-207563-S26419723742005113000000)
  5. AJ5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все соединители приборной группы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Нет: система работает корректно в это время. Беспокойство могло быть вызвано неплотным или корродственным разъемом. (ref-207563-S20559532462005113000000)
  1. Модуль топливного насоса
  2. Комбинация приборов
  3. REM
  1. Одометр
  2. Комбинация приборов
  1. Цепь 8-GC8 (Wh / Bu) разомкнута или закорочена
  2. Цепь 31-GC8 (Bk / Og) разомкнута
  3. Комбинация приборов
  4. Сигнализатор уровня омывающей жидкости
  5. FEM
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. AM1 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАЦИЮ СООБЩЕНИЯ О НИЗКОМ УРОВНЕ ЖИДКОСТИ В ОМЫВАТЕЛЕ Отсоедините: Реле уровня жидкости в омывателе хтагх1. Подсоедините провод перемычки с предохранителем (xtigx2) между сигнализатором уровня воды в омыкателе xtагх3-2, цепь 8-GC8 (Wh / Bu), сторону кабельного жгута и землю. Введите в положение ПУСК. Центр сообщений отображает сообщение низкий WASHER FLUID? yes: Go x5 C138 5A C138 AM2 AM3
  2. AM2 проверить цепь 31-GC8 (Bk / Og) FOR обрыв Ключ в положении OFF. Измерить сопротивление между сигнализатором уровня омывающей жидкости xtag 2-1, цепью 31-хтагx3 (Вк / Ог), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый сигнализатор уровня омывающей жидкости. ОЧИСТИТЬ систему ДКСУ для нормального функционирования не проводить испытания системы на отсутствие ремонта. C138 GC8
  3. AM3 проверить THE FEM FLUID Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД МКЭ Wlui.п оследить за ПИД.К лючок в выключенном положении. Подсоедините провод-перемычку с предохранителем (хтагх1) между переключателем уровня промывочной жидкости хтаг 2-2, схемой 8-хтага 3 (Вх бу / НУВ) со стороны провода массы. 5A C138 GC8 AM5 AM4
  4. AM4 проверить цепь 8 -хтагх1 (Wh / Bu) ДЛЯ ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу меньше, чем у системы OHCS. Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между переключателем уровня жидкости в омывателе C138-2, схемой 8-xtaг3, стороной жгута и FEM С201b-15, схема 8-хтаг 4 (wh / bu), сторона жгута; измерение сопротивления между цепью GC8 GC8 GC8 C138 GC8 AM6
  5. AM5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все соединители приборной группы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Нет: система работает корректно в это время. Беспокойство могло быть вызвано неплотным или корродственным разъемом. (ref-207563-S20559532462005113000000)
  6. AM6 проверить FOR CORRECT FEM OPERATION Disconnect the all the corrosion potents. проверить for: corrost pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый МКЭ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИК. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. (ref-207567)
  1. Цепь 8-GC7 (Wh / Rd) разомкнута
  2. Цепь 31-GC7 (Bk / Bu) разомкнута
  3. Переключатель тормозной жидкости
  4. Комбинация приборов
  5. FEM
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. AN1 проверить THE комбинация приборов тормоз предупреждение INDICATION ILLUSION Подключите диагностический инструмент. Нажмите в положение ON (ВКЛ).введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: активная команда приборной панели. Выберите предупреждающие лампы и утор для включения активной команды ВСЕ ЛАМПЫ. Выбирайте сигнальные лампы и выключайте команду активации ВСЕ СВЕТИЛЬНИКИ. Загорается ли индикатор предупреждения тормозной системы при включении, а также при выключении сигнала " ДА "? AG". AN2 AN7
  2. AN2 проверить тормоз предупреждение INDICATOR Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном состоянии. Следите за индикатором предупреждения ТОРМОЗОВ. Продолжает ли светиться индикатор предупреждения о торможении после проверки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ " продолжить диагностику. Нет: GO to AN3. (ref-207548)
  3. AN3 проверить низкий тормозная жидкость LEVEL дисплей Клавиша в положении START. Следите за центром сообщений для сообщения о низком уровне тормозной жидкости. Всегда ли отображается сообщение " НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ "? Да: ПЕРЕЙТИ к AN7. Нет: ПЕРЕХОД к хтагх2. AN4
  4. AN4 проверить FEM тормозная жидкость ключ in OFF положение. Disconnect: тормозная жидкость Level выключатель C1395. Ключ в положении ON. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: FEMA Braking Status PID.М оследите за переключателем уровня тормозной жидкости ПИД. Подключите провод с предохранителем (хтагс2) между выключателем сигнала тормозной жидкостью xtag 3-1, цепью 8 5A C1395 GC7 C1395 GC7 AN5 (ref-207548)
  5. AN5 проверить цепь 8-GC7 (Wh / Rd) FOR обрыв Ключ в выключенном положении. Отключить: FEM С201с. Измерить сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости хтагх2-1, цепью 8-х Тяга 3 (w OH / R) и системой ФЭМ Хт Аг4 c-11, цепь 8-ха г5 не должна быть исправна стороне токопровода? Нет ов. C1395 GC7 C201 GC7 AN6
  6. AN6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 31-хтагх1 (БК / Бу) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C1395-2, цепью 31-х тагх3 (БАК / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к хтаг Х4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ИСПЫТАТЬ систему на нормальную работу. GC7 GC7 AN8
  7. AN7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все соединители приборной группы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Нет: система работает корректно в это время. Беспокойство могло быть вызвано неплотным или корродственным разъемом. (ref-207563-S20559532462005113000000)
  8. AN8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МКЭ Отключите: Отсоедините все разъемы МКЭО. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы КЭМ и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый МКЭМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Нет: система работает корректно в данный момент из-за неисправностью или возможно появление проблемы. (ref-207567)
  1. Комбинация приборов
  2. Дверной приоткрыватель
  1. ABS / модуль системы помощи в обеспечении стабильности
  2. Комбинация приборов
  1. Неправильно установлен топливный колпачок
  2. Комбинация приборов
  1. Электронная система управления дросселем
  2. Комбинация приборов
  1. Электронная система стояночного тормоза
  2. Комбинация приборов

Контакты цепь REFERENCE контакт Number (s) цепь Designation / описание Normal Condition / Measurement 18 8-GE52 (Wh / Bk) safety belt выключатель вход circuity от модуля управления удерживанием (RCM). Менее 5 ом между приборной панелью и МКС. Более 10 000 ом между прибором и землей. 21 xttagx 1-xtag2 (rd / Ww) ключ-in-igning 10 volts с the inch. 30S GM7

Схема №174

Выключатель зажигания C250

Контакты цепь REFERENCE Номер (а) контакта Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 8 30S-xtigx1 (Rd / Wh) ключ-в-зажигание входная цепь выключателя зажигания Больше 10 вольт с ключом в замке зажигания. 0 вольт без ключа в выключателе зажигания. Более 10000 Ом между входной цепью выключателя предупреждения о срабатывании ключа и землей GM7

Схема №175
  1. Цепь 30S-xtegx1 (Rd / Wh) разомкнута или замкнута на массу GM7
  2. Ключ-в-выключатель предупреждения о возгорании (часть выключателя зажигания)
  3. Комбинация приборов
  4. Дверной приоткрыватель
Схема №176
Схема №177
  1. AT1 проверить INTERIOR DOME лампа Открыть дверь водителя. Загорается ли внутренняя купольная лампа, когда открыта дверь водителя? Да: ПЕРЕЙТИ к AT2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ внутреннюю купольную лампу. СМ. ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
  2. AT2 проверить ключ-IN-зажигание CHIME OPERATION Откройте дверь водителя. Вставьте ключ зажигания в выключатель зажигания в выключенном положении при открытой двери водителя. Звучит ли утор? Да: Система работает правильно в это время. Нет: GO to AT3.
  3. AT3 контроль THE комбинация приборов ключ-IN-зажигание PID Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: комбинация приборов ПИД. Контролировать ПИН ключа приборной панели в зажигании С помощью ключа в замке зажигания ПАД должен указывать да. Указывает ли ключ приборной группы in-in-ignation ПИДА да? Да: Перейти в положение " нет ".1 ", чтобы " AT6 AT4
  4. AT4 проверить цепь хтагх1-хтегх2 (Rd / Wh) НА НАПРЯЖЕНИЕ Выньте ключ зажигания из выключателя зажигания. Отключите: Приборную панель C220a. Вставьте ключ зажигания в выключатель зажигания. Измерьте напряжение между приборной панелью C220a-21, схемой хтангхх 3-хстагх4 (R / Hw), жгутом сбоку и землей. Нет напряжения больше 10 вольт Перейти? к AG5? да? 30S GM7 30S GM7 AT6 AT5
  5. AT5 проверить цепь 30S-xtigx2 (Rd / Wh) Для ремонта да Извлеките ключ зажигания из выключателя зажигания. Отключите: Выключатель зажигания xtangx3. Измерьте сопротивление между приборной панелью C220a-21, цепью хтагх4 -хтегх5 (ru / wh), стороной жгута и переключателем розжига Хт 6-8, см. цепь xтаг7-хз.шп. GM7 C250 30S GM7 C250 30S GM7
  6. AT6 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все соединители приборной группы и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ГРУППА ". ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время. Возможно было вызвано неплотным или прозрачным испытанием разъема D. повторите проблему. (ref-207563-S20559532462005113000000)
  1. Комбинация приборов
  2. Дверной приоткрыватель
  1. Цепь 8-GE52 (Wh / Bk) разомкнута или замкнута на массу
  2. Комбинация приборов
  3. Выключатель ремня безопасности
  4. Модуль управления удержанием (RCM)
Схема №178
Схема №179
  1. AV1 RETRIEVE THE коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Подключите диагностический инструмент. Нажмите кнопку в положении ON. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самотестирование модуля управления ограничением (RCM). Регистрируются ли какие-либо датчики? Да: обратитесь к разделу " система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS " для продолжения диагностики. Нет: перейдите к разделу AV2. (ref-170294)
  2. AV2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 8-GE52 (Wh / Bk) больше, чем у передней цепи. Для ремня безопасности откройте или закоротите на массу. Ключ в выключенном положении. Отключите: приборная панель C220a. Нажмите во включенное положение. Измерьте сопротивление между комплектом приборов C220a-18, цепью 8-хтагс2 (w H), стороной жгута и землей. GE52 GE52 AV3 (ref-170294)
  3. AV3 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все соединители приборной группы и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ГРУППА ". ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время. Возможно было вызвано неплотным или прозрачным испытанием разъема D. повторите проблему. (ref-207563-S20559532462005113000000)
  1. Комбинация приборов
  2. Модуль управления удержанием (RCM)
  1. Комбинация приборов
  2. PCM
  1. Комбинация приборов
  1. Комбинация приборов
  2. Электронная система стояночного тормоза.
  1. Цепь 30S-xtigx1 (Rd / Wh) замкнута накоротко на питание GM7
  2. Ключ в замке зажигания
  3. Комбинация приборов
Схема №180
Схема №181
  1. BA1 проверить цепь 30S-xtegx2 (Rd / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: комбинация приборов C220a. Measure the напряжение between the приборная панель C220a-21, цепь хтагх3-xtaг4 (rd / wh), сторона жгута и земля. Присутствует напряжение? да: GO НА на XTTTAG5. Нет GO: Перейти на XНА 6. GM7 30S GM7 BA2 BA3
  2. BA2 проверить ключ-IN-Выключатель зажигания Disconnect: Выключатель зажигания хтагх1. Измерьте напряжение между приборной группой С220а-21, цепью хтегх2-хтаджх3 (РД / Вх), стороной жгута и землей. Указано ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. СИСТЕМА РУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМЫ для ОБЫЧНОЙ для НОРМАЛЬНОГО эксплуатации. C250 30S GM7
  3. BA3 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все соединители приборной группы и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ГРУППА ". ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время. Возможно было вызвано неплотным или прозрачным испытанием разъема D. повторите проблему. (ref-207563-S20559532462005113000000)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Схема №182

Антиблокировочная тормозная система (ABS) C155

Контакты цепь REFERENCE Номер (а) цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 6 8-GN14 (Wh / Bk) входная цепь от АБС к модулю помощи при парковке (без помощи в обеспечении устойчивости). 5 Ом или менее между модулем помощи при парковки и ABS. 10 000 Ом и более между модулем поддержки при стоянке и землей. 39 8-хтагх1 (wh / bk10 B) выходная цепь между ABC и модулем помощи для парковки или 5 (помощь в обеспечении стабильности). GN14

Схема №183

Аудио блока C240c (CDX6), C290b (DM1 00i) или C2253a навигационный аудиоблок

Контакты цепь REFERENCE Номер (а) контакта Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 20 8-GN17 (Wh / Rd) сигнал приглушения цепи к звуковому блоку от модуля помощи при парковке. 5 Ом или менее между модулем помощи при парковки и аудиомодулем. 10 000 Ом и более между модулем поддержки парковки и землей

Схема №184

Задний электронный модуль (REM) C420b

КОНТАКТЫ ЦЕПЬ Номер (а) контакта Обозначение цепи / описание Нормальное состояние / измерение 4 8-AD15 (Wh / Bu) выход реверса на модуль помощи при парковке. 10 вольт или больше во время нажатия в положение ON с включенной передачей заднего хода

Схема №185

Модуль помощи при парковке C4014a

Контакты цепь Номер (ы) цепи 5 датчик помощи при парковке 7 сенсор состояния / измерения 3 9-GN1 (Bn / Rd) масса для поддержки парковки. 5 Ом или менее между модулем помощи при стоянке и датчиком. 5 ом или менее на массу. 0 вольт постоянно. 4 хтагх1-хтгх2 (Бк / Og) земля для поддержки стоянки. 31S GN21 GN20 GN19 GN1 GN21 GN21

Схема №186

Модуль помощи при парковке C4014b

Модуль помощи при парковке контакты цепь Номер (ы) цепи Обозначение / Описание Нормальное состояние / Измерение 3 8-GN17 (Wh / Rd) выключите питание модуля помощи при стоянке. 5 Ом или менее между модулем помощи при парковки и радиомодулем. 7 91-xtag1 (Bn) модуль помощи при остановке заземлен. 5 омс или менее чем на массу. GN10 GN14 GN12 GN23 GN11 GN10

Схема №187

Датчик помощи при парковке C4191

КОНТАКТЫ ЦЕПЬ Номер (а) цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 2 8-GN21 (Wh / Bu) сигнальная цепь к модулю помощи при парковке от датчика помощи при стоянке. 5 Ом или менее между датчиком помощи при парковки и модулем помощи в парковке. 3 хтагс1-GN21 (Bk / Og) больше датчик помощи при остановке через модуль помощи в парковки. 5 омс или меньше на массу. 0 вольт всегда включено питание от модуля помощи парковочного устройства 4 7-х 31S GN21

Схема №188

Датчик помощи при парковке C4192 и C4193

Контакты цепь Номер (ы) цепи 9 датчик Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 1 (xtx0) 8-GN20 (Wh / Rd) цепь сигнала стояночной помощи от парковочного датчика. 5 Ом или менее между датчиком стояночного вспомогательного средства и модулем стояночных вспомогательных средств. C4192 C4193 GN19 C4192 GN20 C4193 GN19 C4192 GN20 C4193 GN19

Схема №189

Кнопка помощи при парковке C9011

Контакты цепь REFERENCE Номер (а) цепи Обозначение / описание Нормальное состояние / измерение 1 7-GN23 (Ye / Bk) сигнальная цепь к индикатору помощи при парковке от модуля парковочной помощи. 5 Ом или менее между модулем помощи при парковки и переключателем помощи при стоянке. 3 31-GN12 (Bkog) заземляющая цепь. 5 Омм или менее, между выключателем помощи на парковке и землей. 4 8-Xtag2 (Wh + B+ + / + + + 5) отключают входной переключатель помощи на стоянке с помощью при парковки GN12

Схема №190
  1. Модуль помощи при парковке
  2. Цепь 20-GN10 (Pk / Ye) обрыв или короткое замыкание
  3. Цепь 91-GN10 (Bn) разомкнута
  4. Цепь 4-GN10 (Gy) обрыв или короткое замыкание
  1. Модуль антиблокировочной системы (ABS)
  2. Аудио блок
  3. Бампер
  4. Выключатель помощи при парковке
  5. Датчик помощи при парковке
  6. Модуль помощи при парковке
  7. Задний электронный модуль (REM)
  8. Цепь 20-GN10 (Pk / Ye) обрыв или короткое замыкание
  9. Цепь 91-GN10 (Bn) разомкнута
  10. Замыкание на массу цепи 8-GN12 (Wh / Bu)
  11. Цепь 8-GN11 (Wh / Rd) разомкнута
  12. Цепь 7-GN23 (Ye / Bk) разомкнута, замкнута на массу или закорочена для питания
  13. Цепь 7-GN1 (Ye) разомкнута или замкнута на массу
  14. Цепь 7-GN21 (Ye / Bu) разомкнута или замкнута на массу
  15. Цепь 9-GN1 (Bn / Rd) разомкнута
  16. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Og) разомкнута GN21
  17. Цепь 8-GN19 (Wh) разомкнута, замкнута на массу или закорочена для питания
  18. Цепь 8-GN20 (Wh / Rd) разомкнута, замкнута на массу или закорочена для питания
  19. Цепь 8-GN21 (Wh / Bu) разомкнута, замкнута на массу или закорочена для питания
  20. Цепь 8-GN17 (Wh / Rd) разомкнута
  21. Цепь 8-GN14 (Wh / Bk) разомкнута
  1. Модуль помощи при парковке
  2. Выключатель помощи при парковке
  3. Цепь 7-GN23 (Ye / Bk) разомкнута или закорочена
  4. Цепь 31-GN12 (Bk / Og) разомкнута
  5. Цепь 8-GN12 (Wh / Bu) разомкнута
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. BD1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЙ коды неисправностей С ПОМОЩЬЮ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ПАРКОВОЧНОГО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО МОДУЛЯ Ключ в выключенном положении. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении.введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самопроверка парковочного вспомогательного модуля. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Перейдите к " диагностический тест Bc: THE PARKING AID IS INOPERATIVE ", чтобы продолжить диагностику. BD2 (ref-207563-S33274755142005113000000)
  2. BD2 проверить PARKING AID INDICATOR OPERATION ключ in ON положение. Place the трансмиссия in REVERSE. контроль the parking aid indicator while pressing the parking aid выключатель to disable the parkting assistance система. Нажмите кнопку стояночной помощи, чтобы включить систему парковочной помощи. Индикатор горит после нажатия выключателя для отключения системы и выключается после нажатия переключателя? Да: система работает правильно в это время. Нет: перейти к xtag1. BD3
  3. BD3 проверить цепь 7-GN23 (Ye / Bk) FOR короткое замыкание TO напряжение Ключ в выключенном положении. Отключить: стояночный переключатель помощи C9011. Ключ во включенном положении.измерить напряжение между стояночным переключателем помощи хтагх3-1, цепью 7-хtaгх4 (yk), стороной жгута и землей. Есть напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти на Тах6. C9011 GN23 BD4 BD5
  4. BD4 проверить цепь 7-хтагх1 (Ye / Bk) FOR короткое замыкание TO напряжение IN модуль Ключ в положении OFF. Disconnect: Parking Aid модуль C4014b. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the parking assistance C9011-1, цепь 7-xttag 3 (ye / bk), сторона жгута и земля. напряжение более 10 вольт не превышает 4? GN23 GN23 BD10
  5. BD5 проверить цепь 7-хтагх1 (Ye / Bk) FOR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between the parking aid выключатель C9011-1, цепь 7-xtigx3 (Y / Вк), жгут сторона и масса. Is the residence more than 10000 om? yes: GO to XTTAG4. No O GO: перейти На 5. GN23 GN23 BD7 BD6
  6. BD6 проверить цепь 7-хтагх1 (Ye / Bk) FOR короткое замыкание TO масса IN модуль Отключение: модуль помощи при парковке C4014b. Измерьте сопротивление между выключателем помощи при стоянке C9011-1, цепью 7-GN23 (йе / bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейти к Xttag4 нет эксплуатации системы. GN23 BD10
  7. BD7 проверить цепь 31-хтагх1 (Bk / Og) FOR обрыв Измерьте сопротивление между выключателем помощи при парковке C9011-3, цепью 31-GN12, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: GO до xtigx4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. GN12 BD8
  8. BD8 проверить цепь 8-GN12 (Wh / Bu) FOR обрыв Disconnect: Parking Aid модуль C4014b. Измерьте сопротивление между выключателем помощи при парковке C9011-4, цепью 8-хтагх3 (W / B), стороной жгута и модулем помощи помощи стояночной системы C404b-9, цепь 8-xxagx4 (wh / bu), сторона жгута не превышает сопротивления oh5? GN12 GN12 BD9
  9. BD9 проверить цепь 7-GN23 (Ye / Bk) FOR обрыв Отключение: модуль помощи при парковке C4014b. Измерьте сопротивление между переключателем помощи при стоянке хтагх2-1, цепью 7-хтакх3, стороной жгута и модулем помощи при стояночной посадке C4-10, схемой 7-GN23 (Y / БК), сторона жгута нет сопротивления? 5 меньше, чем у. C9011 GN23 BD10
  10. BD10 проверить PARKING AID выключатель Измерьте сопротивление между выключателем помощи при парковке хтагх1-1, сторона компонента и хтегх2-3, сторона компонентов. Является ли сопротивление менее 10 000 Ом? Да: перейти к хтадж3. Нет: установите новый выключатель помощи при парковки. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. C9011 C9011 BD11 (ref-207563-S20774271742005113000000)
  11. BD11 проверить FOR CORRECT PARKING AID модуль OPERATION Отсоедините все разъемы модуля помощи при парковке. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите разъемы всех модулей помощи при стоянке и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковки. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время может привести к коррозии. (ref-207563-S36862412732005113000000)
Схема №199
  1. Ключ во включенном положении, двигатель выключен.
  2. Включите стояночный тормоз.
  3. Установите передачу в положение РЕВЕРС.
  4. Убедитесь, что система помощи при парковке обнаруживает указанный объект, когда он находится в пяти указанных местоположениях (P1, P2, Р3, R4, P5). Эти зоны показаны идеально и не являются абсолютными. Труба должна быть внутри местоположений.
Схема №200
  1. Проверьте проверку отражения от земли и схему покрытия датчика.
  2. Система помощи при парковке должна быть проверена, чтобы убедиться в том, что система не видит сигналы от отражений земли.
  3. Следующая проверка системы должна проводиться с транспортным средством на гладкой бетонной поверхности шириной 3,0 метра и глубиной 4,5 метра (шириной 15 футов и глубиной 10 футов), свободной от всех препятствий и шума от вентилятора и пневматических инструментов.
  4. Поверните зажигание в положение ON, двигатель выключен.
  5. Включите стояночный тормоз.
  6. Переведите рычаг селектора коробки передач в положение РЕВЕРС.
  7. Убедитесь, что звуковые сигналы не слышны.

Подготовка

  1. Перед выключением/включением ленточного моториста следует установить стояночный тормоз.
  2. Установите автоматическую коробку передач в положение PARK.
  3. Ключ в выключенном положении.
  4. Закройте все двери автомобиля.
  5. Расстегните ремень безопасности водителя.
  6. Установите переключатель стояночных огней/фар в положение ВЫКЛ.

Деактивация/Активация

  1. Начните с выключенного зажигания и расстегнутых ремней безопасности водителя и пассажира.
  2. Поверните зажигание в положение RUN (запуск транспортного средства не требуется).
  3. Подождите, пока не погаснет сигнальная лампа ремня безопасности (приблизительно одна минута.)
  4. Пряжка затем расстегивает ремень безопасности водителя или пассажира три раза, заканчиваясь в отстегнутом состоянии.
  5. Включите, затем выключите фары.
  6. Затем пристегните пряжкой ремень безопасности водителя или пассажира три раза, заканчивая в расстегнутом состоянии. Шаги с 4 по 6 должны быть выполнены в течение 60 секунд.
  7. После завершения шага 6 на три секунды включается сигнальная лампа ремня безопасности.
  8. После того, как сигнальная лампа ремня безопасности выключается, пряжка, затем расстегнуть ремень безопасности снова. Этот шаг должен быть завершен в течение 10 секунд. Это позволит beltminder, если он в настоящее время отключен, или отключит belltminder, если она включена.
  9. Подтверждение включения ленточного комбайна предоставляется клиенту с помощью сигнальной лампы ремня безопасности, мигающей четыре раза в секунду в течение трех секунд, после чего снова мигает четыре раз в секунду по три секунды.
  10. Подтверждение отключения ленточного мотора предоставляется клиенту с помощью сигнальной лампы ремня безопасности, мигающей четыре раза в секунду в течение трех секунд.
  11. Клиентское программирование ленточного мастера автоматически завершается после завершения подтверждения клиента.
  12. Если этап 8 не произойдет в течение 10 секунд после окончания этапа 6, ленточный анализатор автоматически выйдет из режима программирования без изменения своего состояния включения.
  13. Выполнение шагов 1-12 с использованием только ремня безопасности водителя обеспечит постоянное включение / выключение функции beltminder.
  14. Выполнение шагов 1-12 с использованием только ремня безопасности для пассажиров позволит постоянно включать / отключать функцию подголовника для пассажиров.
  15. Только одна сторона (водитель или пассажир) может быть включена / отключена за ключевой цикл. При программировании на стороне водителя любая деятельность на ремне безопасности пассажира прервет последовательность программирования. При программировании на стороне пассажира любая деятельность на ремне безопасности водителя прервет последовательность программирования.
  16. Последовательность программирования будет прервана, если произойдет сбой системы, который требует освещения сигнальной лампы ремня безопасности в любое время во время программирования или подтверждения.
Схема №201
  1. Снимите крышку рулевой колонки приборной панели. За дополнительной информацией обратитесь к разделу ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.
  2. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 1: Примечание по демонтажу внешней приборной панели

  1. Внешняя отделочная панель приборной панели удерживается на месте пружинными зажимами, расположенными на корпусе.

Элемент 3: Примечание по снятию переключателя диммера

  1. Отпустите фиксирующие язычки, чтобы снять переключатель диммера.
ВниманиеЭлектронные модули чувствительны к электрическим зарядам. Если подвергнуться воздействию этих зарядов, это может привести к повреждению.

ПримечаниеПеред демонтажем модуля необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля в диагностическое средство. Эту информацию нужно загрузить в новый модуль после установки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-207567)

ПримечаниеЕсли установлена, обновлена или сконфигурирована либо приборная панель, либо модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), для обоих модулей потребуется сброс параметров, позволяющий обоим модулям распознавать клавиши пассивной противоугонной системы (PATS).

Если не выполнить сброс параметра как для комбинации приборов, так и для модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), это может привести к отсутствию запуска.

Схема №202
  1. Наклоните рулевую колонку в самое нижнее положение и раздвиньте (выдвиньте) рулевую колонку в самое дальнее положение.
  2. Снять питание с дополнительной удерживающей системы (SRS). Дополнительную информацию см. в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294)
  3. Снимите панель отделки панели приборов, дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.
  4. Снимите нижний приборный щиток усиления рулевой колонки. За дополнительной информацией обратитесь к ОТДЕЛКЕ САЛОНА.
  5. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание по снятию гаек рулевой колонки

  1. Ослабьте, но не снимайте гайки рулевой колонки.

Пункт 6: Примечание по демонтажу электрических соединителей приборной панели

  1. Вытащите комбинацию приборов из приборной панели и отсоедините электрические соединители.

Пункт 7: Примечание по монтажу приборной панели

  1. После установки комбинации приборов выполните процедуру " Сброс параметров и программирование ключа ", а также проведите сброс параметров для СПМ. Дополнительную информацию по СПM см. в статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №203
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. За дополнительной информацией обратитесь к ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.
  2. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №204
  1. Снимите модуль подушек безопасности водителя, дополнительную информацию см. в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170294)
  2. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 3: Примечание по снятию пружин переключателя звукового сигнала

  1. Четыре пружины переключателя звукового сигнала не прикреплены. Во избежание потери пружин соблюдайте осторожность при снятии выключателя звукового сигнала.
Схема №205
  1. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 1: Примечание по снятию центральной отделочной панели приборной панели

  1. Центральная отделочная панель приборной панели удерживается на месте пружинными зажимами, расположенными на панели.
Схема №206
  1. Снимите полку для посылок. За дополнительной информацией обратитесь к разделу ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.
  2. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №207
  1. Снимите крышку заднего бампера. За дополнительной информацией обратитесь к разделу ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА.
  2. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 2: Снятие датчика помощи при парковке Примечание

  1. Нажмите на удерживающие язычки, чтобы снять датчик помощи при парковке.
Схема №208
  1. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 1: Примечание по удалению потолочная консоль

  1. Подвесная консоль удерживается на месте пружинными зажимами, расположенными на панели.

Пункт 3: Примечание о снятии переключателя помощи при парковке

  1. Нажмите на удерживающие язычки, чтобы снять стояночный переключатель

Другие статьи — Информационные, измерительные и предупреждающие устройства