Удерживающие системы подушек безопасности: Обзор Hyundai ix25 II

Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасности: обзоров

Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и пассажира от несчастных случаев путем развертывания передних воздушных мешков и устройств предварительного натяжения переднего ремня безопасности при лобовом столкновении, а боковых - при боковом столкновении и опрокидывании транспортного средства. Воздушные мешки срабатывают примерно за 40 миллисекунд после закрытия датчиков удара. Система подушки безопасности предназначена для использования с 3-точечными ремнями безопасности.

На моделях, оснащенных подушками безопасности с боковым занавесом или подушкой безопасности при боковом ударе, которые участвуют в боковом или поперечном столкновении, RCM, используя входы от датчиков правого и / или левого бокового столкновения и датчиков опрокидывания, различает событие, которое требует развертывания боковой подушки безопасности, и событие, которого нет. При боковых столкновениях достаточной силы и опрокидывании транспортного средства RMM сигнализирует о необходимости развертывания модулей правой и / левой боковых подушек безопасности.

Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: RCM, датчики удара и безопасности (расположены внутри RMM), дублирующий источник питания (также расположен внутри RFM), датчик передней аварии, двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны водителя, двухуровневый модуль пассажирской подушки безопасности, датчик классификации пассажиров (OCS). Право- и левосторонние датчики столкновения, правый и левый передние ремни безопасности.

Как проверить работу системы

1. При проверке работы системы подушек безопасности (также известной как система проверки) и по завершении каждого диагностического теста проверьте наличие неисправностей в системе подушек безопасности. Для проверки системы поверните переключатель зажигания в положение ON. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит в течение 6 секунд, а затем гаснет, система подушек безопасности функционирует правильно, и никаких неисправностей не существует.
2. При обнаружении неисправности в системе подушек безопасности во время первоначальной проверки системы сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не загорится, будет гореть постоянно или начнет мигать с последовательностью кодов, указывающей на неисправность в системе. Мигание может произойти только примерно через 30 секунд после включения выключателя зажигания. Подсчитайте количество вспышек. Число вспышек представляет собой кодовый номер, используемый для диагностики системы подушки безопасности. См. " ДИАГНОСТИКА ". (ref-170294-S09216221162005011000000)
3. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит или горит постоянно, перейдите к " DIAGNOSTIC SYMPTOMS ". Если существует неисправность системы и сигнальная лампочка подушки безопасности не светится, будет слышен звуковой сигнал, указывающий на то, что сигнальная световой индикатор система впрыска вторичного воздуха SUB выключен и требуется обслуживание. (ref-170294-S42333134232005011000000)

Описание удерживающих систем подушек безопасности: обзоров

Во время нормальной работы сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно гореть в течение 6 секунд после установки выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) или START (ПУСК) и после 5 циклов кода фонарь Flash Code (LFC), если существует неисправность. Обязательно включите выключатель зажигания и ищите непрерывную сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG без LFC.

Модуль управления ограничениями (RCM) будет передавать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) на сканирующее устройство через разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Если при извлечении непрерывных коды неисправностей сканер отображает NO COMMUNICATION, перейдите к разделу " ТЕСТ W: НЕТ СВЯЗИ С RCOM ". (ref-170294-S02039524442005011000000)

Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 6 секунд, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Начальная 6-секундная подсветка является нормальной и называется prove-out. Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG затем используется для предупреждения о том, что есть неисправность в системе подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG для условий открытия и короткого замыкание на массу. Если RCM обнаруживает открытие или короткое замыкание на массу в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1869 в памяти. Если RCM обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, система предупреждения о вторичной подушке безопасности будет активирована.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 6 секунд, когда выключатель зажигания переведен в положение ON. Начальная 6-секундная подсветка нормальная и является проверкой вызова. Затем сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушек безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на короткое замыкание в условиях напряжения батареи. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1870 в памяти. Если RCM обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, будет активировано предупреждение о вторичной подушке безопасности.

Модуль управления ограничителями (МКС) контролирует его подключение к приборной панели на разъеме C310A МКС, клемма № 22 (белый / черный провод, цепь № 8-хтагх1). Это соединение используется для подачи сигнала при неисправности сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и наличии другого отказа системы подушек безопасности. Если МКС обнаружит короткое замыкание аккумуляторной батареи или напряжение зажигания на подключении к аппаратной панели, он запомнит лампочку расшифровка кода ошибки B1891 в памяти блока приборов и начнет мигать 53. GE52

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует свое соединение с приборной панелью на разъеме C310A модуля управления ограничителем, клемма № 22. Это подключение используется для подачи сигнала утора, если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушек безопасности. Если менеджер по управлению ограничениями обнаруживает короткое замыкание или размыкание при подключении к GEM, он сохраняет расшифровка кода ошибки B1892 в памяти и флэш-код 53 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление между соединениями массы на своем монтажном кронштейне и опорным заземлением на разъеме C310A RCM, клемма № 16. Если RCM обнаруживает разницу в сопротивлении (разница в сопротивлении до 10 Ом может установить код вспышки света), он сохраняет расшифровка кода ошибки B1921 в памяти и мигает кодом 14 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Если RCM обнаруживает низкое сопротивление, разомкнутую цепь, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B2290 в памяти и флэш-код 16 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет все устройства предварительного натяжения ремней безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает низкое сопротивление, разомкнутую цепь, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2292 в памяти и включает код 33 или 34 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет все цепи переднего воздушного мешка на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает низкое сопротивление, разомкнутую цепь, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2293 в памяти и передает код 19 или 21 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет все цепи воздушного мешка боковой завесы на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает низкое сопротивление, разомкнутую цепь, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он сохранит расшифровка кода ошибки B2294 в памяти и высветит код 24 или 25 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет все цепи боковых подушек безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает низкое сопротивление, разомкнутую цепь, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2295 в памяти и передает код 22 или 23 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепи аварийного датчика на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает низкое сопротивление, разомкнутую цепь, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2296 в памяти и передает код 42, 43, 45 или 46 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи левого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2434 в памяти и передает код 51 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи левого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаружит неисправность сопротивления вне диапазона, он сохранит расшифровка кода ошибки B2435 в памяти и запомнит код 51 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи правого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2438 в памяти и передает код 52 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи правого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает неисправность сопротивления вне диапазона, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2439 в памяти и передает код 52 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи левого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает разомкнутую цепь или короткое замыкание на батарею, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2691 в памяти и передает код 51 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи правого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает разомкнутую цепь или короткое замыкание из-за неисправности батареи, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2692 в памяти и отображает код 52 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Испытание S: неправильная идентификация транспортного средства (расшифровка кода ошибки C1414)

RCM контролирует состояние связи и цепь датчика классификации пассажиров (OCS) для встроенного идентификационного кода транспортного средства. Если RSM обнаруживает неожиданное условие или код от OCS, он будет хранить расшифровка кода ошибки C1414 в памяти и флэш-код 15 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует цепи датчиков положения левого переднего сиденья на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки C1947 в памяти и передает код 49 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует цепи переключателя положения левого переднего сиденья на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает состояние тока, выходящее за пределы диапазона, он сохраняет расшифровка кода ошибки C1948 в памяти и передает код 49 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует цепи переключателя положения левого переднего сиденья на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает состояние тока, выходящее за пределы диапазона, он сохраняет расшифровка кода ошибки C1981 в памяти и передает код 49 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Сканирующее устройство взаимодействует с модулем управления ограничителями (RCM) через разъем канала передачи данных (диагностический разъём), клемма 7 (голубой / белый провод).