Система управления сцеплением
Система управления сцеплением состоит из следующих компонентов:
- Резервуар главного цилиндра сцепления и трубки
- Главный цилиндр сцепления
- Гидравлическая трубка сцепления
Система управления сцеплением расцепляет муфту при нажатии на педаль сцепления и включает сцепление, когда она отпущена. Нажатие педали сцепления толкает плунжер главного цилиндра сцепления. Это создает гидравлическое давление и приводит в действие ведомый цилиндр сцепления, который входит в зацепление со ступицей выключения сцепления и подшипником. Втулка выключения сцепления, а также пружины нажимного диска сцепления снимают давление с диска сцепления. В свою очередь, это отключает трансмиссию от двигателя. Гидравлическая система сцепления автоматически настраивается для компенсации износа дисков сцепления.
Гидросистема стравливания
| Предупреждение | Тормозная жидкость содержит полигликолевые эфиры и полигликоли. Избегайте контакта с глазами. Тщательно мойте руки после обращения. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, промойте глаза проточной водой в течение 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение сохраняется. Если принимать внутрь, пейте воду и вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу. |
|---|
| Внимание | Тормозная жидкость вредна для окрашенных или пластиковых поверхностей. Если тормозная жидкость пролилась на окрашенную или пластиковую поверхность, немедленно промойте ее водой. |
|---|
ПримечаниеУбедитесь в абсолютной чистоте при заполнении резервуара с тормозной жидкостью. Не используйте тормозную жидкость повторно.
Схема №15
Схема №16
- Заполните резервуар для тормозной жидкости высокоэффективной автомобильной тормозной жидкостью DOT3 (C6az-19542-AB) или эквивалентной ей, соответствующей техническим условиям Ford ESA-M6c25-A, хтагх1. DOT3
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите пылезащитную крышку.
- Снимите крышку стравливающего ниппеля.
- Присоедините пробирку к выпускному штуцеру и откройте его на один оборот. Нажимайте педаль сцепления до тех пор, пока не освободятся пузырьки жидкости; всегда следите за тем, чтобы в резервуаре было достаточно жидкости (5 мм [0,2 дюйма] выше MAX).
- После стравливания натяните ниппель и установите крышку на него.
- Установите пылезащитную крышку. После стравливания воздуха опустите автомобиль и нажмите на сцепление 10 раз, чтобы убедиться в его правильном функционировании.
- Проверьте уровень тормозной жидкости, который должен находиться между отметками MIN и MAX. При падении уровня ниже отметки МИН загорится индикатор предупреждения о торможении. По мере необходимости заполните бачок с тормозной жидкостью высокий Performance DOT3 Motor Vehicle тормозная жидкость (C6az-19542-AB) или эквивалентным продуктом, отвечающим спецификации Ford ESA-M6c25-A, DOT3.
Схема №17
Как проверить ступицу и подшипник расцепления
- Поверните ступицу выключения сцепления и подшипник в обоих направлениях и проверьте, нет ли привязки или ненормального шума.
- Проверьте изношенные или поврежденные контактные поверхности ступицы выключения сцепления и вилки подшипника.
- Установите ступицу выключения сцепления и подшипник на входной вал и проверьте состояние плавного скольжения.
- Проверьте шлицы приводного вала на наличие ржавчины, задиров или повреждений.
Главный цилиндр сцепления
| Предупреждение | Тормозная жидкость содержит полигликолевые эфиры и полигликоли. Избегайте контакта с глазами. Тщательно мойте руки после обращения. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, промойте глаза проточной водой в течение 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение сохраняется. При приеме внутрь пейте воду и вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу. |
|---|
| Предупреждение | Тормозная жидкость вредна для окрашенных или пластиковых поверхностей. Если тормозная жидкость пролилась на окрашенную или пластиковую поверхность, немедленно промойте ее водой. |
|---|
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Снимите шланг с резервуара главного цилиндра сцепления.
- Снять дегазационный баллон. (Рисунок 6) Частично осушить систему охлаждения.
- Частично слейте жидкость из главного тормозного цилиндра и чуть ниже ниппеля бачка сцепления.
- Снимите гидролинии сцепления, отсоедините магистраль бачка от главного тормозного цилиндра, заглушите ее, утилизируйте хомут шланга и отсоедините гидролинию главного цилиндра сцепления. (Рисунок 7)
- Снимите два фиксатора и опустите изолятор приборной панели. (Рисунок 8) Отсоедините электрический разъем лампы подножки, затем извлеките ее из транспортного средства.
- Снимите отделочную панель приборной панели.
- Отверните два болта.
- Снимите хомут и шайбу с рычага педали сцепления. (Рисунок 10)
- Выведите главный цилиндр сцепления из зацепления с рычагом сцепления, а затем снимите главный цилиндр (Таблица 11).
- Снимите магистраль резервуара с главного цилиндра сцепления. (Выпуск 12)
- Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите на магистраль резервуара новые хомуты шлангов, произведите дозаправку главного тормозного цилиндра указанной жидкостью, заправьте систему охлаждающей жидкости и прокачайте гидросистему сцепления (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ "). (ref-151399-S19414748322002121900000)
Схема №23
Схема №24
Механическая коробка передач
| Внимание | Когда батарея отключена, компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Для 200 LS см. ПРОЦЕДУРЫ RELEARN или за 2001 год см. Статью " ПРОЦЕДУРЫ КОМПЬЮТЕРНОГО ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в общей информации перед отключением батареи. (ref-75142) |
|---|
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль.
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи на двигателе, снимите крышку стартера, отвинтите гайки и отведите кабели стартера в сторону, отверните болты, 2 шпильки и снимите электродвигатель стартера.
- Демонтировать установочную шпильку штока селектора. (Рисунок 21)
- Демонтировать установочный штифт штанги стабилизатора. (Рисунок 22)
- Снять промежуточный глушитель, демонтировать центральный тепловой экран (поз.23)
- Используя маркеры разного цвета, нанесите метки соответствия индексов на фланец коробки передач, гибкую муфту приводного вала и балансировочные болты трансмиссии, гайки, шайбу и систему, а также на гайки таким образом, чтобы вал трансмиссии и фланец трансмиссии могли быть правильно выровнены во время установки. (Рисунок 24)
- С помощью специальных инструментов ослабьте контргайку вилки карданного вала и передвиньте переднюю секцию карданного вала к центральному подшипнику. (Рисунок 25)
- Отстыкуйте электросоединитель датчика кислорода монитора катализатора правого крена (поз.26).
- Снимите жгут электропроводки с коробки передач, отсоедините электрический соединитель датчика скорости автомобиля. (Рисунок 27)
- Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода левого крена монитора катализатора. (Выпуск 28)
- Отсоедините электроразъем выключателя заднего хода со стороны трансмиссии и жгут проводов от трансмиссии.
- Расположите гнездо коробки передач и установите удерживающую планку вокруг коробки передач. (Рисунок 29)
- Снять опорный изолятор. (Рисунок 30)
- Отверните болты и снимите опору трансмиссии. (Таблица 31)
- Частично опустите трансмиссию. Снимите стопорный зажим трубки питания рабочего цилиндра и заглушите шланг, чтобы предотвратить потерю жидкости. (Рисунок 32)
- Снять электрожгут с коробки передач. (Рисунок 33)
- Снять верхние болты корпуса сильфона. (Штамп 34)
- Снять нижние болты сильфонного корпуса. (Рисунок 35) Демонтировать трансмиссию.
