Электронный: Диагностика Hyundai ix25 I рестайлинг

Как продиагностировать и тестирование

Перед выполнением испытаний отдельного компонента или системы проверьте следующее на предмет возможной причины неисправности системы

1. Давление в шинах
2. Механическое состояние рулевого управления
3. Уровень жидкости в гидроусилителе руля
4. Давление насоса
5. Неисправен предохранитель № 425 (40-ампер) или 422 (20-амперный) в соединительной коробке батареи (Bjb)
6. Неисправен предохранитель No207 (5 ампер) или 230 (5 амперов) в центральном блоке предохранителей и реле (Cjb)
7. Свободные или корродированные соединители
8. Поврежденная проводка

Если проблема остается после проверки, подключите и эксплуатируйте тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) в соответствии с инструкциями производителя. Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. Соответствующее изделие модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе аксессуары и оборудование. Если сканирующее устройство отображает Ckt 914, CKT915 или CKT70 - NO отклик / NOT ОБОРУДДЛЯ фронтального электронного модуля, см. " ТЕСТ A: НЕТ ИСПЫТАНИЯ СВЯЗИ с FEM ". (ref-96949-S31797634152001041900000)

Если передний электронный модуль проходит диагностический тест канала передачи данных, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и выполните самотестирование по требованию переднего электронного модуля для извлечения текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если никакие коды неисправностей не отображаются, см. ТЕСТЫ СИМПТОМОВ (ref-96949-S20755853362001041900000)

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТА

ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ.

Опрессовка гидросистемы

1. Резервуар должен быть заполнен и иметь нормальную рабочую температуру во время тестирования. Подключите анализатор системы рулевого управления (014-00207) между напорной линией и насосом, с манометром между насосом и клапаном тестера. Запустите и остановите двигатель на 2 минуты.
2. При работе двигателя на холостом ходу и горячей жидкости регистрируйте давление и расход с открытым клапаном тестера. Если скорость потока составляет менее 1,6 галлонов (6,1 л) в минуту, насос может потребовать обслуживания; однако, продолжите тестирование в этот момент.
3. Если давление на холостом ходу превышает 150 фунт / кв. дюйм (10,5 кг / см2), проверить шланги на наличие ограничений. Частично закрыть клапан тестера. Дать давлению увеличиться до 740 фунт / кв.дюйм (52 кг / м2). Записать расход. Если расход меньше 1,7 галл. / мин. @ 740 фунтов / кв. дюйм. (6,6 л / мин. @ 52 кг \ см2) заменить насос ГУР.
4. Закройте и частично откройте клапан тестера 3 раза. Клапан тестера не должен оставаться закрытым более 5 секунд. Наблюдайте и регистрируйте давление каждый раз, когда клапан закрыт. Если показания отличаются более чем на 50 фунтов / кв.дюйм (3,5 кг / см 2), возможно заедание клапана управления расходом.
5. Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 1500 об / мин. Наблюдайте и регистрируйте расход. Если поток превышает 1 галлон / мин (3.78L / мин), замените насос усилителя рулевого управления.
6. Вернуть двигатель на холостой ход. Повернуть колесо от упора до упора. Наблюдать и регистрировать скорость потока на обоих остановках. Давление должно быть 1200-1380 фунт / кв. дюйм (84-97 кг / см 2). Расход должен снизиться до менее чем 0,5 галл. / мин (1,9 л / мин). Если давление не достигает максимума или если скорость потока не падает до менее 5 галлон. / мин. (1,9l / min), существует внутренняя утечка рулевого механизма. Заменить рулевой механизм. (ref-96949-S06129085022001041900000)

Тест а: нет связи с FEM

1. Переключение переключателя зажигания из положения OFF в положение ON для включения питания коммутируемой системы. Переведите переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъемы FEM C201c и C21f. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута FEMA С201с клеммой № 6 (оранжевый / зеленый провод) и соединителем жгута S201f № 1 (оранжево / желтый провод).
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C201a FEM. Измерьте сопротивление между землей и разъемом кабеля С201с (черный / красный провод). См. " электросхемы ". Измерить сопротивление между землёй и разъёмом кабеля C200а (черные / красные провода). Если сопротивление меньше 5 Ом, см. соответствующий модуль COMMUNICATIONS сеть article in Ohs resistance. (ref-96949-S20012811152001041900000)

Испытание в: рулевое управление очень сложно / очень легко

Запустите двигатель. Проверьте насос гидроусилителя рулевого управления на наличие утечек, вращая рулевое колесо при наблюдении за насосом. Проверить расход и давление в насосе. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ под давлением " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ. Если насос дает течь или не проходит проверку системы, замените насос ГУР. Повторно проверьте работу системы. При исправности насоса проверьте шланги на отсутствие повреждений и заменяйте их по мере необходимости; проверьте рулевой привод; проверьте шаровые соединения на предмет износа поверхностей. См. соответствующую ПЕРЕДНЮЮ СТАТЬЮ в подвеске. Отремонтируйте компонент (компоненты) рулевого привода при необходимости. (ref-96949-S36385867692001041900000)

Диагностические тесты