Автоматические системы кондиционера-отопителя: Обзор Hyundai ix25 I рестайлинг

Описание автоматических систем кондиционера-отопителя: обзоров

Система Dual Automatic температура управление (DATC) автоматически поддерживает выбранную температуру в автомобиле с опциональными ручными настройками. Двойная температурная зона обеспечивает независимые уставки температуры. Настройки водителя имеют приоритет над настройками пассажира, если различия слишком велики. Температура двойной зоны достигается при помощи двойного соленоидного клапана управления охлаждающей жидкостью. Этот клапан индивидуально регулирует поток охлаждающей жидкости двигателя к двум секциям ядра нагревателя. Микрокомпьютер модуля DATC анализирует входные данные от температуры / диагностической скорости мотора воздуходувки, датчика температуры салона и датчика окружающей среды датчика температуры.

Микрокомпьютер определяет сцепление компрессора кондиционирования воздуха, скорость воздуходувки, положение двери для смешивания температуры, положение дверцы пола / панели, положение дверей панели / размораживания и положение двери свежего / рециркулируемого воздуха. Небольшие электрические приводы используются для направления распределения воздушного потока. Цепь обратной связи используется с приводами, позволяя микрокомпьютеру идентифицировать положение двери.

Схема №23

Войти

Тест F: неправильная работа датчика температуры окружающей среды A / C

1. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута датчика температуры окружающей среды C132, расположенный под верхней опорой радиатора. Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры окружающего воздуха. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". Если сопротивление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления техническим требованиям замените датчик температуры наружного воздуха. Перепроверьте работу системы. (ref-96435-S24266204942001041300000)
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема жгута датчика температуры окружающей среды C132. При наличии напряжения 4,7-5,1 В перейдите к шагу 6. Если напряжение 4,7-5.1 В отсутствует, а напряжение расшифровка кода ошибки B1255 имеется, переходите к следующему шагу. B1257
3. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем жгута модуля DATC C228a. Измерьте сопротивление белого / фиолетового провода между клеммой № 17 разъема жгута модулей DATС и разъемом жгута датчика температуры окружающей среды C132. (Рис. 2) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 МО м восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в белом / фиолетовом проводе См. " Проверка электрических схем работы СИСТЕМЫ ". (ref-96435-S06818458582001041300000)
4. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута модуля DATC C228a клемма № 17 (белый / фиолетовый провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-96435-S06818458582001041300000)
5. Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между клеммой № 8 жгута модуля DATC C228a и разъемом C132 жгута датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов восстановите разомкнутое или высокое сопротивление коричневым / белым проводом (см. раздел " электросхемы ").проверьте работу системы. (ref-96435-S06818458582001041300000)
6. Отсоедините 22-контактный разъем жгута модуля DATC C228a. Осмотрите контакты разъема датчика температуры окружающей среды, а также клеммы № 8 (коричневый / белый провод) и № 17 (белый / фиолетовый провод) на предмет повреждения, неплотного прилегания или неправильной установки. Если вся проводка не повреждена и подключена должным образом, замените модуль DATС. Проверьте работу системы. При наличии признаков повреждения или неправильных соединений отремонтируйте проводку по мере необходимости см. раздел " ПРОВЕРКА МОНТАЖНЫХ СХЕМ ". (ref-96435-S06818458582001041300000)

Схема №24

Войти

1. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем жгута датчика солнечной нагрузки C286, расположенный в правой верхней части приборной панели. Подсоедините заземляющий вывод DVOM к клемме датчика солнечной загрузки № 2 (центральная клемма). Измерьте сопротивление между на других клеммах датчика солнечных нагрузок. Если сопротивление составляет 38-41 к Ом, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута датчика загара C286 клеммами № 1 (серый / фиолетовый провод) и № 2 (коричневый / синий провод).измерите напряжение между контактами разъема жгута сенсора загара C286 клеммами No.2 (коричневым / синим проводом) и No3 (белым / голубым проводами).при наличии 4,7-5,1 вольт на обеих клеммах перейдите к шагу 8. Если 4.7-5.1 В оба напряжения не идут следующим шагом.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем жгута модуля DATC C228a. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 20 (серый / фиолетовый провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 k / ohm устраните короткое замыкание на массу в сером / фиолетовом проводе. См. раздел " электросхемы ". Проверьте работу системы. (ref-96435-S06818458582001041300000)
4. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута модуля DATC C228a клемма № 20 (белый / синий провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 8. При сопротивлении 10 к / Ом или менее устраните короткое замыкание на массу в белом / синем проводе. См. раздел " электросхемы ". Проверьте работу системы. (ref-96435-S06818458582001041300000)
5. Измерьте сопротивление серого / фиолетового провода между клеммой 20 разъема жгута модуля DATC C228a и клеммой 1 разъема шлейфа датчика нагрузки C286. (Рисунок 2) и (Лист 5). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Омм или более произведите ремонт разомкнутого или высокого сопротивления в сером / фиолетовом проводе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Проверьте работу системы. (ref-96435-S06818458582001041300000)
6. Измерьте сопротивление бело-голубого провода между клеммой № 7 жгута модуля DATC C228a и клеммой № 3 жгута датчика солнечной нагрузки C286. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 МО м восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в бело-синем проводе. См. раздел " электросхемы ".проверьте работу системы. (ref-96435-S06818458582001041300000)
7. Измерьте сопротивление коричневого / синего провода между клеммой № 19 жгута модуля DATC C228a и клеммой No2 жгута датчика солнечной нагрузки C286. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Ом. восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в коричневом / синем проводе. См. раздел " электросхемы ".проверьте работу системы. (ref-96435-S06818458582001041300000)
8. Отсоедините 22-контактный разъем кабеля модуля DATC C228a. Осмотрите клеммы разъема датчика солнечной нагрузки, а также клеммы № 7 (белый / синий провод), № 19 (коричневый / голубой провод) и № 20 (серый / фиолетовый провод) на предмет повреждения, неплотного прилегания или неправильной установки. Если вся проводка не повреждена и правильно подсоединена, замените модуль DATС. Повторно проверьте работу системы, если электропроводка показывает признаки повреждения или необходимые соединения, см. схемы разводки ". (ref-96435-S06818458582001041300000)

Испытание Q: нет работы на некоторых скоростях воздуходувки

1. Включите зажигание. Нажмите кнопку Панель (панель). Установите скорость воздуходувки на полпути между низким и высоким уровнем. Если двигатель воздуход работает, перейдите к шагу 3.
2. Включите зажигание. Если выбран режим Панель (панель), установите скорость воздуходувки на высокое значение. При работающем двигателе вентилятора перейдите к шагу 6. В случае неработоспособности двигателя вентилятора переходите к разделу " проверка O: Электродвигатель вентилятора отопителя INOPERATIVE ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ". (ref-96435-S02264436132001041300000)
3. При выбранном режиме Панель установите скорость воздуходувки на высокое значение. Если частота вращения электродвигателя вентилятора увеличивается, а дисплей показывает 7 бар, система в это время работает нормально.
4. Включите зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение путем обратной поддержки разъема жгута модуля DATC C228b клемма № 8 (серый / фиолетовый провод). Если более 9 вольт, перепроверьте все клеммы на предмет правильного контактного контакта. Снова подсоедините все разъемы. Проверьте работу системы. При неправильной работе системы замените регулятор частоты вращения воздуходувки. В случае наличия напряжения 9 вольтов или меньше перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль DATC, 26-контактный разъем кабеля C228b. Отключите регулятор скорости двигателя вентилятора 5-контактным разъемом кабеля C297. Измерьте сопротивление серого / фиолетового провода между разъемом жгута модуля DATA № 8 и клеммой № 3 регулятора скорости двигателя воздуходувки (см. раздел ниже). C297 (ref-96435-S06818458582001041300000)
6. Установите низкую скорость двигателя воздуходувки. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение путем обратной поддержки разъема кабеля модуля DATC C228a клемма № 15 (коричневый / синий провод). Если существует менее одного вольта, перейдите к следующему шагу. При наличии одного или нескольких вольт перейдите к этапу 8.
7. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный модуль токопроводящей проводки C228a. Отключите 5-контактный разъем жгута C297 управления скоростью двигателя вентилятора, измерьте сопротивление коричневого / синего провода между разъемом жгута модуля DATC № 15 и клеммой хтагкс1 массы двигателя вентилятора № 2. Измерьте сопротивление между " землей " и разъемом токопроводящего кабеля модуля DATA № 10 (коричневый / синий провод). C297 (ref-96435-S06818458582001041300000)
8. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный модуль токопроводящей проводки C228a. Отключите 5-контактный разъем C297 управления скоростью двигателя вентилятора. Измерьте сопротивление белого / синего провода между разъемом токопроводящего жгута модуля DATC № 5 и контактом хтагкс1 массы электродвигателя вентилятора. Измерение сопротивления между " землей " и разъёмом токоведущей разводки модуля ДАТС № 10 (белый / синий провод). C297 (ref-96435-S06818458582001041300000)