Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix20/Hyundai ix20 I рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески: Прочее
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески: Прочее Hyundai ix20 I рестайлинг

Передняя подвеска 36 иллюстраций ~10 мин чтения

Блуждать

Блуждание - тенденция автомобиля требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса (3600) для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.

Рубашка

Шимми, по наблюдениям водителя, - это большие, последовательные, вращательные колебания рулевого колеса, возникающие в результате больших, направленных из стороны в сторону (боковых) движений шины/колеса.

Шимми обычно наблюдается около 64 км/ч (40 миль в час) и может начинаться или усиливаться, когда шина соприкасается с отверстиями в горшке или неровностями дорожного покрытия.

Откусывание

Иногда путают с шимми, накусывание - это состояние, возникающее в результате взаимодействия шины с различными дорожными поверхностями и наблюдаемое водителем в виде небольших вращательных колебаний рулевого колеса.

Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление

Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после поворота или завершения коррекции рулевого управления.

Дрейф/вытягивание

Тяга - это ощущение дерганья, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы сохранить прямолинейность движения автомобиля.

Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.

  1. Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге вызовет постоянное отклонение от прямолинейного пути и потребует постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
  2. Дрейф/тяга могут быть вызваны условиями, внешними по отношению к транспортному средству (например, ветер, развал дороги).

Плохое ощущение канавки

Плохое ощущение канавки характеризуется небольшим нарастанием или отсутствием нарастания поворотного усилия, ощущаемого в рулевом колесе, когда колесо медленно качается влево и вправо в пределах очень небольших поворотов вокруг центра или прямо (под 20 градусов поворота рулевого колеса). Можно сказать, что усилия «плоские по центру».

  1. При повороте на 20 градусов большая часть нарастающего поворотного усилия приходится на сетку зубьев шестерни в рулевом механизме (3504). В этом диапазоне рулевое колесо еще не повернуто достаточно, чтобы почувствовать усилие от самоустанавливающихся сил на дорожном колесе или накладке шины.

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Дополнительная система мониторинга давления в шинах (TPMS) имеет возможность мониторинга давления воздуха всех пяти шин. Датчики давления, установленные на шинах, передают сигналы в модуль TPMS, используя шток клапана в качестве антенны. Эти передачи отправляются примерно каждые 30 секунд, когда скорость автомобиля превышает 32 км / ч (20 миль / ч). Модуль предупреждения TPMS сравнивает каждую передачу датчика давления в шинах с двумя пределами давления - низким и высоким. Если модуль TPMS определяет, что давление в шине превышено.

Система контроля давления в шинах.

Обратитесь к разделу " СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-154449-S29713507182003080900000)

Схема №42
Схема №43
  1. Проверьте озабоченность клиентов, осмотрев транспортное средство и наблюдая за центром сообщений.
  2. Осмотр для определения того, имеет ли место один из следующих механических или электрических недостатков:
  3. Если при осмотре выявляется очевидная проблема (проблемы), которая может быть легко выявлена, отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Если проблема остается после осмотра, подключите сканирующее устройство к разъему передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для испытания из меню сканирующего устройства. Если сканирующий прибор не связывается с транспортным средством: проверьте подключения к транспортному средству; проверьте положение выключателя зажигания; убедитесь в том, что напряжение батареи составляет от 10 до 17 вольт.
  5. Если сканирующее устройство по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству по сканирующему устройству.
  6. Выполните ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Если сканирующее устройство отвечает: CKT914, xtigx1 или xtegx2 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к статье модуль COMMUNICATIONS. система PASSED, найдите и запишите коды непрерывной диагностики неисправностей (коды неисправностей), сотрите непрерывные коды неисправностей и проведите самотестовую диагностику модуля TPMS. CKT915 CKT70
  7. Если извлеченные датчики связаны с проблемой, обратитесь к указателю расшифровка кода ошибки модуля контроля давления в шинах (расшифровка кода ошибки) для продолжения диагностики.
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-192997-S14898390702005092300000)

Возможные причины

  1. Цепь питания 1002 (БК / ПК) (запитка)
  2. Цепь питания 3049 (Bk / LG) (постоянное напряжение B +)
  3. Цепь массы 57 (БК)
  4. Модуль TPMS
  5. Сканирующее устройство
  6. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) и проводка
ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
Схема №44
  1. Цепь 1002 (БК / ПК) мощность зажигания
  2. Переключатель BPP
  3. Состояние зажигания (от приборной панели)
  4. Сеть SCP
  5. Модуль TPMS
ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
Схема №45
  1. Низкое давление в шинах
  2. Датчик (ы) давления в шинах
  3. Расшифровка кода ошибки модуля TPMS
Схема №46
  1. Схема сирены
  2. Цепь 490 (DB)
  3. Модуль TPMS
ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
Схема №47
  1. Датчик давления в шинах
  2. Модуль TPMS
  3. Аккумулятор датчика давления в шинах
Схема №48
Схема №49

Обучение работе с датчиками

ПримечаниеПроцедура тренировки датчика давления в шинах должна проводиться в зоне без радиочастотного (Рч) шума.

Радиочастотный шум генерируется электродвигателем и прибором, сотовыми телефонами и удаленными передатчиками.

Схема №50
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN три раза, заканчивая в положении RUN. Не ждите более двух минут между каждым циклом ключа.
  3. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение RUN три раза, заканчивая в положении RUN. Не ждите более двух минут между каждым циклом ключа.
  6. Когда в центре сообщений появится сообщение " TRAIN левый передний TIRE ", поместите магнит на шток клапана датчика давления в шине Lf. Звуковой сигнал будет звучать кратко, указывая на то, что датчик давления в шине был распознан модулем TPMS.
  7. В течение двух минут после того, как прозвучит звуковой сигнал, поместите магнит на шток клапана радиочастотного датчика давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль TPMS не распознает ни один из пяти датчиков давления в шинах во время процедуры тренировки шин, звуковой сигнал прозвучит дважды, и центр сообщений отобразит " TIRE TRAINING MODE INCOMPLETE ", и процедуру необходимо повторить.
  8. Повторите шаг 7 для Rr, Lr и запасных шин. Когда процедура тренировки шины будет завершена, гудок будет звучать дважды, и в центре сообщений будет отображаться " TIRE TRAINING MODE COMPLETE ".
Схема №51
  1. Дорожный тест. Проверьте озабоченность клиента, проведя дорожное испытание на ровной дороге. Если какие-либо вибрации очевидны, см. ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ.
  2. Осмотрите шины. Проверьте давление в шинах при всех нормальных нагрузках в автомобиле и холодных шинах. Обратитесь к этикетке сертификации автомобиля (Vc). Убедитесь, что все шины соответствуют техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Осмотреть шины на предмет неправильного износа и повреждений. Установите новые шины по мере необходимости. (ref-192997-S12249431912005092300000)
  3. Осмотрите шасси и днище. Удалите любое чрезмерное скопление грязи, грязи или дорожных отложений с шасси и днища кузова.
  4. Осмотрите оборудование для послепродажного обслуживания. Проверьте наличие изменений в компонентах рулевого управления, подвески, колес и шин (например, конкуренция, сверхмощность и т. Д.). Технические характеристики не применяются к транспортным средствам, оснащенным оборудованием для послепродажной эксплуатации.
  5. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемого или сообщаемого состояния, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  6. Если неисправность визуально не видна, определите симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-192997-S07693781862005092300000)

Планка и звено стабилизатора - спереди

ПримечаниеИспользуйте функцию шестигранного удержания, чтобы предотвратить поворот шпилек во время снятия или установки гаек звеньев стабилизатора.

Схема №52
  1. Снимите колесо и шину в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСО И ШИНА - СПЕРЕДИ ". (ref-192997-S39602062862005092300000)
  2. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 1: Примечание по снятию гайки связи штанги стабилизатора с нижним рычагом

  1. Нажмите на конец шпильки, чтобы отделить ее от нижнего рычага.
  2. При необходимости потяните вниз на штангу стабилизатора, чтобы отсоединить поводок от нижнего рычага.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Чтобы удалить отдельные компоненты, выполните только перечисленные шаги.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 2: Примечание по снятию колесных гаек

  1. При весе автомобиля на колесах ослабьте гайки колес.
  2. С транспортным средством в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, положение на подъемнике.

Пункт 5: Примечание по снятию суппорта, колодок и анкерной плиты

  1. Снимите болты и отведите суппорт, подкладки и анкерную плиту в сторону.

Пункт 9: Примечание по удалению отверстия для доступа

  1. С помощью подходящего пуансона снимите крышку отверстия для доступа с тормозного щита.

Пункт 10: Замечание по удалению шпильки колеса

Схема №56
Схема №57
  1. С помощью специального инструмента отделите шпильку колеса от фланца ступицы колеса.
  2. Пропустите шпильку колеса через отверстие для доступа и выбросьте шпильку колеса.

Пункт 10: Примечание по установке шпильки колеса

Схема №58
  1. Установите шайбы и новую колесную гайку на шпильку колеса и затяните гайку до упора шпильки во фланец. Гайку колеса и шайбы утилизировать.

Пункт 9: Примечание по установке заглушки отверстия доступа

  1. Для предотвращения загрязнения колодок стояночного тормоза в сборе вместо выталкивателя должна быть вставлена заглушка.

Пункт 3: Примечание по установке колес и шин

  1. Очистите посадочные поверхности колес.

Пункт 2: Установка колесных гаек Примечание

  1. Затяните гайки колеса.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Снимите колодки стояночного тормоза, дополнительную информацию см. в разделе " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-192999-S33863231892005092300000)
  2. Для удаления отдельных компонентов необходимо выполнить только перечисленные шаги.
  3. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  4. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  5. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующих иллюстрациях.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Проверьте и, при необходимости, выровняйте задний торец. Дополнительная информация приведена в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-192997-S37369821202005092300000)

Пункт 1: Снятие гайки оси Примечание

  1. С помощью специального инструмента надавите на внешнее соединение Cv до тех пор, пока оно не освободится от ступицы.

Пункт 3: Примечание по снятию болта соединения носка с колесом

  1. Выверните болт и отделите носовое звено от кулака колеса.

Пункт 5: Примечание по снятию болта верхнего рычага с колесом

  1. Выверните болт и отделите верхний рычаг от кулака колеса.

Пункт 10: Примечание об удалении ступицы колеса

Схема №65
  1. С помощью подходящего пресса снимите ступицу колеса.

Пункт 13: Примечание по снятию подшипника колеса

  1. С помощью подходящего пресса снимите подшипник колеса.

Позиция 17: Демонтаж гайки и втулки стержня стабилизатора

  1. Отверните гайку и снимите звено штанги стабилизатора.

Позиция 26: Болт крепления верхнего рычага к раме (установка в заднем направлении) Примечание по демонтажу

  1. Снимите запасное колесо, чтобы получить доступ к болтам.

Позиция 30: Болт крепления верхнего рычага к раме (монтаж вперед) Примечание по установке

  1. Не затягивайте до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не ляжет на колеса и шины в сборе.

Примечание по установке болта крепления кронштейна к раме (монтаж в заднем направлении)

  1. Не затягивайте до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не ляжет на колеса и шины в сборе.

Позиция 23: Примечание по установке нижней гайки между кронштейнами и рамой (монтаж вперед)

  1. Не затягивайте до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не ляжет на колеса и шины в сборе.

Позиция 20: Примечание по установке нижней гайки от рычага к раме (монтаж в заднем направлении)

  1. Не затягивайте до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не ляжет на колеса и шины в сборе.

Пункт 18: Указание по установке болта амортизатора на нижний рычаг

  1. Не затягивайте до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не ляжет на колеса и шины в сборе.
Схема №66
  1. Снимите колесо и шину в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСО И ШИНА - ЗАДНЕЕ ". (ref-192997-S20960238252005092300000)
  2. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 8: Снятие амортизатора и пружины в сборе Примечание

  1. Для получения дополнительной информации о разборке и сборке амортизатора и пружины в сборе обратитесь к разделу " АМОРТИЗАТОР И ПРУЖИНА В СБОРЕ ". (ref-192997-S04926544362005092300000)

Примечание по установке болта между амортизатором и нижним рычагом

  1. Не затягивайте до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не ляжет на колеса и шины в сборе.
Схема №67
  1. Снимите колесо и шину в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСО И ШИНА - ЗАДНЕЕ ". (ref-192997-S20960238252005092300000)
  2. Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-192998-S38636407562005092300000)
  3. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 5: Примечание по демонтажу стабилизатора, втулки и кронштейна в сборе

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Отверните гайку и отсоедините левый верхний шаровой шарнир.
  2. Используя подходящий домкрат, поддерживайте топливный бак.
  3. Отсоедините зажим и отсоедините линию паров топлива.
  4. Отверните болт крепления лямки заднего топливного бака.
  5. Отверните переднюю гайку ремня топливного бака и опустите топливный бак примерно на два дюйма.
  6. С левого борта автомобиля снимите штангу стабилизатора.

Датчик давления в шинах

ВниманиеОбязательно установите новую втулку датчика, иначе может произойти утечка воздуха.

ПримечаниеНе снимайте сердечник штока клапана для снятия давления в шине.

Схема №72
  1. Снимите колесо и шину в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОЛЕСО И ШИНА - Передние " или " Колесо и шина - Задние ". (ref-192997-S39602062862005092300000)(ref-192997-S20960238252005092300000)
  2. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  4. Проведите обучение датчиков давления в шинах, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ ". (ref-192997-S05780020872005092300000)
  5. Накачать шину до давления, указанного на наклейке сертификации безопасности, расположенной на косяке двери водителя.

Пункт 2: Примечание по снятию гайки фиксатора датчика

  1. Когда шток клапана находится в положении часов 6 °, отверните стопорную гайку датчика и дайте датчику упасть в шину.

Пункт 3: Примечание об удалении шины

Схема №73
  1. Используя подходящую шинную машину, отделите оба борта шины от колеса.
  2. Поместите колесо и шину на поворотную платформу машины для изготовления шин таким образом, чтобы отверстие в штоке клапана находилось на расстоянии 270 градусов от монтажного / демонтажного приспособления. Нанесите метки на положение штока клапана и веса колеса. Смажьте борт шины. Снимите наружный борт шины с обода.

Пункт 3: Примечание по установке шины

  1. Смажьте и смонтируйте внешний бортик шины к ободу.
Схема №74
  1. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  3. Проведите обучение датчиков давления в шинах, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ ". (ref-192997-S05780020872005092300000)
  4. Переконфигурируйте модуль, дополнительную информацию см. в разделе " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-193023)
Схема №75
Схема №76
  1. Снимите амортизатор и пружину в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АМОРТИЗАТОР И РЕССОРА В СБОРЕ - СПЕРЕДИ " или " Амортизатор и рессора в сборе - СЗАДИ ". (ref-192997-S29192169612005092300000)(ref-192997-S35522417122005092300000)
  2. С помощью подходящего пружинного компрессора сжать пружину до снятия натяжения с амортизатора.
  3. Разберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  4. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Пункт 1: Демонтаж амортизатора с верхней монтажной гайкой Примечание

Схема №77
  1. Придерживая лыски шайбы, отверните гайку.

Другие статьи — Система подвески