Электронный: Прочее Hyundai ix20 I

Стравливание гидросистемы

1. Заполнить резервуар насоса. Работайте с двигателем до тех пор, пока жидкость гидроусилителя руля не достигнет рабочей температуры. Остановите двигатель. Повторно проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Повторять процедуру до стабилизации уровня жидкости.
2. Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы передние колеса находились вне земли. Запустите двигатель. Поверните рулевое колесо из стороны в сторону несколько раз. Избегайте удержания колеса в полном левом или правом положении. Уровень жидкости должен оставаться видимым.
3. Верните колеса в центральное положение. Работайте с двигателем в течение 2-3 минут. Испытайте автомобиль на дороге. Перепроверьте уровень жидкости. Жидкость, содержащая воздух, имеет молочный вид. Весь воздух должен быть удален для получения нормального рулевого управления.
4. Осторожно снимите крышку резервуара для жидкости. Проверьте и заполните резервуар до отметки ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Отсоедините и заземлите вывод катушки зажигания. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
5. Проверните двигатель, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. НЕ держите колесо на упорах. При необходимости добавьте жидкость. Закрепите вывод катушки. Установите вакуумный тестер на резервуар.
6. Запустите двигатель. Установите вакуумный адаптер и приложите вакуум 20-25 дюймов рт.ст. к резервуару в течение приблизительно 3 минут на холостом ходу двигателя. По мере удаления воздуха из системы, скул насоса будет иметь тенденцию к снижению. Поддерживайте указанный вакуум.
7. Стравите вакуум. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель. Поверните рулевое колесо из стороны в сторону, проверяя на наличие утечек. Если нытье насоса сильное, повторите процедуру до тех пор, пока весь воздух не будет удален.

Ремень насоса ГУР

Натяжение ремня регулируется автоматически. При установленном ремне натяжное устройство должно находиться в центре хода между упорами. Если натяжного устройства нет по центру хода, ремень изношен или установлен неправильно. Замените ремень при необходимости.

Нет связи с VDM

Возможный источник проблемы может быть: перегоревшие предохранители, неисправная проводка, неисправный VDM или переключатель пневматической подвески. См. " ТЕСТ А ". (ref-63570-S00446073502001021400000)

Рулевое управление очень легко / очень сложно

Возможными источниками проблем могут быть: насос усилителя рулевого управления, рулевой привод с гидроусилителем руля, ось поворота или рулевой механизм См. " ИСПЫТАНИЕ C ". (ref-63570-S12514409132001021400000)

Рулевое управление не меняется при увеличении поворота колес

Возможными источниками проблем могут быть: насос усилителя рулевого управления или шланги усилителя руля. См. " ИСПЫТАНИЕ D ". (ref-63570-S10425138882001021400000)

Рулевое управление не зависит от скорости транспортного средства

Возможный источник проблемы может быть: неисправная проводка или VDM. См. " ТЕСТ E ". (ref-63570-S27514278272001021400000)

Стойла двигателя с поворотом рулевого колеса во время стоянки

Возможным источником проблемы может быть: неисправная проводка или реле давления на переменном усилителе.

Шум насоса усилителя рулевого управления

Возможный источник проблемы может быть: низкий уровень жидкости и / или утечки жидкости, закупоренный фильтр резервуара или неисправный насос. Проверьте на наличие утечек и проверьте уровень жидкости. Замените резервуар или замените насос.

Противодавление в системе

Возможный источник проблемы может быть: неисправный насос, неисправный рулевой механизм, неисправные шланги или фитинги. Выполните " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-63570-S10941362482001021400000)

Рулевой механизм

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку нижней отделки приборной панели. Удалите панель нижней отделки рулевой колонки. Извлеките панель усиления рулевой колонны. Выньте зажимной болт универсального соединения рулевого вала. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте рулевое колесо, когда вал нижней колонки отключен. Это приведет к повреждению скользящего контакта воздушного мешка.
2. Отверните болт крепления промежуточного вала к рулевому механизму, сдвиньте вал вверх для снятия с рулевого механизма и промежуточный вал вниз для извлечения из рулевой колонки. Снимите погодное уплотнение колонки. Ослабьте стопорный винт и отсоедините жгут электропроводки моторного отсека.
3. Снять верхний болт крепления двигателя и позиционное крепление в сторону. Отвернуть стопорный винт заземляющего ремня. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние шины. Удалить шплинты конца тяги и контргайки. Отделить концы тяг от поворотных кулаков. Ослабить стопорные гайки конца тяги. Отметить положение стопорных гаек конца тяги для справки по установке.
4. Отсоедините датчики высоты передней подвески. Отключите кислородный датчик. Отверните гайки входного патрубка переднего и заднего каталитических нейтрализаторов. Снимите крепежные болты и гайки выходного фланца нейтрализатора. Выверните крепежный болт опорного кронштейна нейтрализатора и снимите каталитический нейтрализатор. Выньте болты, гайки и подкосы изолятора подрамника. Отвинтите 2 установочные гайки рулевого механизма.
5. Поддержите подрамник с помощью Rotunda Powertrain Lift (014-00765) и универсального кронштейна для снятия силового агрегата (014- 00766). Снимите крепежные болты заднего подрамника. Ослабьте фиксирующие болты переднего подрамера. Поднимите нижнюю опору, снимите кронштейн теплозащитного экрана и отсоедините разъемы рулевого механизма.
6. Поверните рулевой механизм, чтобы очистить болты в подрамнике. Потяните рулевой механизм влево, чтобы снять гидравлическую линию. Установите сливной поддон под транспортное средство.
7. Снимите гидролинии с рулевого механизма, осторожно выньте рулевой механизм через отверстие левого колеса.

Насос гидроусилителя руля