ПримечаниеПри использовании имеющегося в продаже компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания передних колес всегда располагайте транспортное средство на ровной поверхности с передними колесами, обращенными прямо вперед. Перед проверкой убедиться, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления.
Палец ног
B - A 0: Toe in; B
Регулировка носки
- Ослабить контргайку конца тяги.
- Снять зажим сильфона, чтобы предотвратить перекручивание сильфона.
- Отрегулировать носок, завинчивая или отвинчивая поперечную тягу. Регулировку носка следует производить поворотом правой и левой поперечных тяг на одинаковую величину. Носок; Всего: 0,16 ° ± 0,2 °; Индивидуальный: 0.08 ° ± 0,1 °
- По завершении регулировки носка установить сильфонный зажим и затянуть стопорную гайку конца соединительной тяги на указанный момент. Момент затяжки: 49,0 ~ 53,9 нм (5,0 ~ 5,5 кгс.м, 36,2 ~ 39,8 фунт-футов)
Развал
Развал: -0,61 ° ± 0,5 °
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал положительный (+).
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал отрицательный (-).
Развал и Продольный наклон оси (кастор) предварительно настроены на заводе, поэтому их не нужно настраивать. Если развал и заклиниватель не соответствуют стандартному значению, заменить или отремонтируйте поврежденные детали, а затем снова проверить.
| ПУНКТ | Описание |
|---|---|
| A | Положительный угол развала |
| B | Истинная вертикаль |
| C | Осевая линия стойки |
Продольный наклон оси (кастор)
Литник - это наклон оси стойки либо вперед, либо назад от вертикали. Наклон назад является положительным (+), а наклон вперед является отрицательным (-).
Литник предварительно настроен на заводе и не нуждается в регулировке. Если литник не укладывается в нормативное значение, заменить погнутые или поврежденные детали.
Развал: 4,26 ° ± 0,5 °
Угол поворотного шкворня
Угол поворота шкворня: 13,8 ° ± 0,5 °
Примечание
- Изношенные незакрепленные или поврежденные детали передней подвески в сборе должны быть заменены перед измерением центровки передних колес.
- На заводе-изготовителе предварительно устанавливают литейную машину на заданную величину и не требуется ее регулировка.
- Если литейная машина не соответствует спецификациям, заменить изогнутые или повреждённые части.
- Разница между левыми и правыми колесами вокруг литейной машины должна находиться в пределах 0 ° ± 0,5 °.
ПримечаниеПри использовании коммерчески доступного компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания задних колес всегда располагайте автомобиль на ровной поверхности. Перед осмотром убедиться, что система задней подвески находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления.
B - A 0: Toe in (+); B
Носок предварительно установлен на заводе, поэтому его не нужно регулировать. Если носок не находится в пределах стандартного значения, заменить или отремонтируйте поврежденные детали, а затем снова проверить.
Носок; Всего: 0,3 ° ± 0,3 °; Индивидуум: 0,15 ° ± 0.15 °
Развал предварительно настроен на заводе, поэтому не нуждается в регулировке. Если прогиб не соответствует стандартному значению, заменить или отремонтируйте поврежденные детали, а затем снова проверить.
Угол развала: -1,5 ° ± 0,5 °