Как проверить проверку электронного активного подголовника
- Как собрать подголовник, который был выпущен задним (или передним) ударом.
- Как разблокировать спусковой крючок в случае блокировки курка.
- Обычно положение спускового крючка разблокировано.
- Если положение триггера изменяется при внешнем ударе или вручную, триггер не может вернуться в разблокированное положение.
- Для изменения положения триггера (блокировка и разблокировка), введите 12V. на разъеме (A) и нажать кнопку триггера.
- Как проверить, завершен ли монтаж между подголовником и разъемом проводки.
- Проверить целостность цепи и измерить сопротивление между клеммами No17 и NO.20. Стандартное значение: 2.25ω ~ 2.75ω
- Если измеренное сопротивление между клеммами No17 и NO.20 находится в стандартном значении, проверить следующие пункты.
- Метод отделения подголовника
- Переместить подголовник на верх.
- Надавите на чехол для того, чтобы в нижней части левой направляющей подголовника было разделение, препятствующее видимости пружинного штифта.
- Инструментом, который (шарик-краска пером или шнеком) конец остроконечный, Нажать на канавку направляющей и вынуть пружинный штифт.
- Переместить Н/упор более чем на 10 мм вверх и снова собрать пружинный штифт и отделите подголовник.
- При раздельной переборке подголовника, вставленном состоянии пружинного штифта собрать подголовник без дополнительной работы.
- При отделении пружинного штифта существует возможность захвата крышки направляющей окружности, соответственно ей придается свойство быть плоской с правой и левой частью, которая захвачена.
ВниманиеПри повторной сборке активного подголовника, если пружинный штифт не удален, невозможно вставить в отверстие часть для удержания подголовников. Поэтому пружинный палец должен быть установлен после того, как вставлена активная часть для пребывания в подголовнике.