Как проверить процедуру ремонта
Последовательность инициализации и диагностики с использованием диагностического оборудования
Ниже приводится краткое описание процедуры A/S с использованием диагностического оборудования.
Параметр загрузки
- Выбрать меню " AFLS " после выбора " GENESIS " из списков транспортных средств.
- Выбрать меню " Parameter download " для определения характеристик транспортного средства.
- Выбрать " Пневматическая подвеска не применяется, если транспортное средство имеет стандартную подвеску
- Выбрать " Применение пневматической подвески, если транспортное средство имеет пневматическую подвеску
- Когда " Parameter download " будет сделано, отобразите ниже.
Калибровка системы
ВниманиеЭто меню применяется только в том случае, если транспортное средство имеет стальную подвеску
- Выбрать меню " AFLS " после выбора " GENESIS " из списков автомобилей.
- Выбрать " датчик initializing-Non ECS, если транспортное средство имеет стальную подвеску
- Когда " система calibration " (калибровка системы) выполнена, отобразите ниже.
- Если " система calibration " (калибровка системы) не выполнена, отобразите ниже.
Испытание привода
Когда он заменяет H/лампа блок, он обязательно проверяет путем тестирования рабочего привода.
- Выбрать меню " AFLS " после выбора " GENESIS " из списков автомобилей.
- Выбрать " привод проверка
- Выбрать тест DBL или HLL с помощью кнопки
- В случае выбора BOTH DBL ACTUATOR привод TO MAX POS (поворотный) При выборе клавиши F1: привод в максимальное положение направление CCW (15 °) при выборе клавиши F2: назад к исходному положению
- При выборе BOTH DBL ACTUATOR привод TO MAX POS (корректор фар) При выборе клавиши F1: привод TO MAX положение верхний сторона При выборе клавиши F2: задний TO initial положение
AFLS Отказоустойчивая функция
Если состояние ошибки AFLS возникло во время работы системы, система должна безотказно реагировать для предотвращения ослепления драйвера противоположной стороны.
Отказоустойчивый индекс AFLS
| Часть | Содержание | Безотказная реакция | Контрольный сигнал; результат | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ЭБУ | Аппаратное обеспечение ЭБУ; (отказ аналого-цифрового преобразователя) | 1) Нивелирование: пребывание в текущем POS; 2) Поворот: нахождение в текущем ЭС | - | |||
| Программное обеспечение ЭБУ; (EEPROM/ПЗУ отказ) | 1) Нивелирование: пребывание в текущем POS; 2) Поворот: нахождение в текущем ЭС | |||||
| Блок управления не инициализирован | 1) Приведение к горизонту: переход в состояние ошибки POS (H-15); 2) Поворот: переход из состояния ошибки в состояние (0 °) | |||||
| Параметр отсутствует | 1) Приведение к горизонту: переход в состояние ошибки POS (H-15); 2) Поворот: переход из состояния ошибки в состояние (0 °) | |||||
| Модуль нивелирования; неисправность | Правильно | Короткое замыкание | 1) Правое выравнивание: сохранение текущего ЭС; 2) Левое нивелирование: приведение к ошибке ЭС (H-15); 3) Поворот: нормальная работа | - | ||
| Перегрев | ||||||
| Ошибка связи по шине LIN | 1) Нивелирование: приведение к ошибке POS (H-15) (After); Выравнивание: пребывание в текущем ЭС (Before); 2) Поворот: нормальная работа | |||||
| Левый | Короткое замыкание | 1) Левое выравнивание: пребывание в текущем ЭС; 2) Правое нивелирование: привод на ошибку ЭС (H-15); 3) Поворот: Нормальная работа | - | |||
| Перегрев | ||||||
| Ошибка связи по шине LIN | И, и и и, а и, с и,, и, что и и -, и " и, в и, был и и с, и с и и его, и @unk@ и и H-15 | |||||
| Вертлюг; модуль; неисправность | Правильно | Короткое замыкание | 1) Правое вращение: останов; текущий POS; 2) Левое вращательное движение: привод в положение ошибки; (0 °); 3) Выравнивание вправо: привод к положению ошибки, (H-28); 4) Нивелирование влево: нормальная работа | Контрольный сигнал | ||
| Перегрев | ||||||
| Обнаружено замедление | ||||||
| Комбинирование LIN | Неисправность LIN | Прежде | 1) Поворот: пребывание в текущем POS; 2) Левосторонний режим: привод к ошибке POT (H-28) | |||
| После | 1) Поворот: привод к POS ошибки (0 °); 2) Левостороннее движение: привод в POS- ошибку (H-28) | |||||
| Отказ питания DBL | Прежде | 1) Поворот: пребывание в текущем POS; 2) Левосторонний режим: привод к ошибке POT (H-28) | ||||
| После | 1) Поворот вправо: останов; текущий POS; 2) поворот влево: привод в положение ошибки; (0 °); 3) Левосторонний режим: привод к положению ошибки (H-28) | |||||
| Левый | Короткое замыкание | 1) Левое вращение: сохранение текущего POS; 2) Правое вращательное движение: переход в состояние ошибки (0 °); 3) Выравнивание влево: переход к состоянию ошибки; (H-28); 4) Нивелирование вправо: нормальная работа | Контрольный сигнал | |||
| Перегрев | ||||||
| Обнаружено замедление | ||||||
| Комбинирование LIN | Неисправность LIN | Прежде | 1) Поворот: пребывание в текущем POS; 2) Левосторонний режим: привод к ошибке POT (H-28) | |||
| После | 1) Поворот: привод к POS ошибки (0 °); 2) Левостороннее движение: привод в POS- ошибку (H-28) | |||||
| Отказ питания DBL | Прежде | 1) Поворот: пребывание в текущем POS; 2) Левосторонний режим: привод к ошибке POT (H-28) | ||||
| После | 1) Левое вращение: сохранение текущего POS; 2) Правое вращательное движение: переход к точке с ошибкой (0 °); 3) Поворот влево: переход в точку с ошибки (H-28) | |||||
| ОСЬ; датчик | Спереди и сзади | Внешний (5V) Сбой источника питания датчика; (короткое замыкание на массу или на летучую мышь) | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15); 2) Поворот: Нормальная работа | - | ||
| Фронт | Частота | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15); 2) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Обрыв цепи сигнальной линии | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15); 2) Поворот: Нормальная работа | |||||
| Короткое замыкание сигнальной линии | ||||||
| Передний датчик вне диапазона | ||||||
| Передний датчик вне диапазона | Частота | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15); 2) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Обрыв цепи сигнальной линии | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15); 2) Поворот: Нормальная работа | |||||
| Короткое замыкание сигнальной линии | ||||||
| Передний датчик вне диапазона | ||||||
| Аккумулятор | Слишком высокое напряжение батареи | 1) Нивелирование: приведение к ошибке POS (H-15); 2) Поворот: пребывание в текущем ЭС (Before); Поворотный: Приведение к ошибке ЭС | - | |||
| Напряжение батареи слишком низкое | 1) Нивелирование: приведение к ошибке POS (H-15); 2) Поворот: пребывание в текущем ЭС (Before); Поворотный: Приведение к ошибке ЭС | |||||
| Физический сбой LIN | Короткое замыкание на батарею или масса (физическая неисправность) | Прежде | 1) Нивелирование: пребывание в текущем POS; 2) Поворот: нахождение в текущем ЭС | Контрольный сигнал | ||
| После | 1) Приведение к горизонту: переход в состояние ошибки POS (H-28); 2) Поворот: переход из состояния ошибки в состояние (0 °) | |||||
| CAN; связь; неисправность | Скорость; сигнал; неисправность | Сигнал скорости недействителен | 1) Выравнивание: медленный динамический режим; 2) Поворот: привод к ошибке POS (0 °) | - | ||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Угол поворота рулевого колеса; сигнал; неисправность | Датчик рулевого колеса не O.K (неверный сигнал) | 1) Выравнивание: нормальная работа; 2) Поворот: привод к ошибке POS (0 °) | - | |||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Сигнал коробки передач; неисправность | Неверный сигнал заднего хода | 1) Выравнивание: нормальная работа; 2) Поворот: привод к ошибке POS (0 °) | - | |||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала педали акселератора | Недостоверный сигнал педали акселератора | 1) Выравнивание: снижение производительности; 2) Поворот: нормальная работа | - | |||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала состояния двигателя | Недопустимый сигнал состояния двигателя | 1) Выравнивание: Нормальная работа; 2) Поворот: Обычная работа | - | |||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Сигнал скорости рыскания; неисправность | Неверный сигнал скорости рыскания | 1) Выравнивание: Нормальная работа; 2) Поворот: Снижение производительности | - | |||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала педали тормоза | Неверный сигнал торможения | 1) Выравнивание: Нормальная работа; 2) Поворот: Снижение производительности | - | |||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Пневматическая подвеска, неверный сигнал датчика ЭБУ | Недостоверное значение датчика от КРД пневмоподвески | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15); 2) Поворот: Нормальная работа | - | |||
| Тайм-аут сигнала CAN пневмоподвески | Нет сигнала CAN от пневмоподвески | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15); 2) Поворот: Нормальная работа | - | |||
| CAN ' шина off '; неисправность | ЭБУ изолирован от сети CAN | Пневматическая подвеска | 1) Swiveling: привод to ошибка POS (0 °); 2) корректор фар: сторона водителя to erry POSS (H-15) | - | ||
| Сталь; подвеска | 1) Поворот: привод к ошибке POS (0 °); 2) Выравнивание: медленный динамический режим | |||||
| H/провод | Неисправность переключателя AFLS | Разомкнутый провод | 1) Поворот: Нормальная работа; 2) Выравнивание: Обычная работа | - | ||
| Переключатель H/лампа; неисправность | Разомкнутый провод | AFLS OFF; S/W ON | 1) Поворот: DBL активирован; 2) Выравнивание: HLL активирован | - | ||
| AFLS OFF; S/W ON | 1) Поворот: DBL активирован; 2) Выравнивание: HLL активирован | |||||
Процедура настройки AFLS
Когда он заменяет AFLS ECU, H/лампа блок, датчик высоты, он работает в процедуре настройки с помощью диагностического оборудования, приведенного ниже.
Параметр состоит из трех состояний (пневмоподвеска, сталь-подвеска, состояние поставки)
При работе процедуры настройки AFLS обязательно подтвердите тип подвески, а затем загрузите параметр.
расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки
DBL: Динамический изгибающий свет
HLL: Выравнивание фар
Состояние транспортного средства при настройке AFLS
- Транспортное средство на ровной поверхности
- Отсутствие движения транспортного средства
- Положение передачи в P и N
- Зажигание включено и обороты двигателя > 500RPM
- Диагностическое оборудование подключено
- ВСЕ ECUs на CAN смонтированы и активированы
- Напряжение аккумуляторной батареи > 10,5 В (необходимо обеспечить питание ЭБУ)
- Переключаемый свет
- AFLS вкл. (Не нажимайте на выключатель AFLES OFF)
Действие в случае загрузки неверного параметра
- В случае, если стальная подвеска транспортного средства загружена воздух - параметр подвески → B1638 (время ожидания сигнала CAN воздух-Sus.)
- В случае, если воздух- подвеска автомобиля загружена Стальной параметр подвески → B1907 (FRT датчик сигнал неисправность), то произошла ошибка B1909 (задний Sessor сигнал отказ)
- Решение В случае загрузки параметра стальной подвески, калибровка должна работать до процедуры настройки
- Загрузить параметр доставки
- проверить up B1661 (параметр отсутствует)
- Зажигание выключено
- Включение зажигания и обороты двигателя > 500RPM
- Скачать соответствующий Paratmer (Steel и воздух подвеска)