Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Стравите остаточное давление в топливопроводе (См. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " "). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " ".
- Установите специальный сервисный инструмент (SST). Отсоедините трубку подачи топлива от топливного насоса высокого давления. ВНИМАНИЕ: Может быть некоторое остаточное давление даже после работы " " СТРАВИТЕ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ " ", поэтому закройте шланговое соединение магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разлив остаточного топлива перед отсоединением любого топливного соединения. Установите специальный сервисный инструмент для измерения давления топлива между топливной трубкой и топливным насосом высокого давления (см. рисунок ниже).
- Проверьте утечку топлива на соединениях между трубкой подачи топлива, топливным насосом высокого давления и компонентами SST при включенном IG.
- Измерение давления топлива. Медленно запустить насос зажигания и измерить давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: 480,5 ~ 519,8 к Па (4,9 ~ 5,3 кгс / см 2, 69,7 ~ 75,4 фунт / кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление топлива отличается от стандартного значения, отремонтируйте или замените соответствующую часть (см. таблицу ниже). Давление топлива.
- Стравите остаточное давление в топливопроводе (См. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " "). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " ".
- Конец испытания Извлеките специальный сервисный инструмент (SST) из трубки подачи топлива и топливного насоса высокого давления. Подсоедините трубку подачи топлива и топливный насос высокого давления.
Примечание