Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива - 3,8 л: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива - 3,8 л: Снятие и установка Hyundai Genesis I рестайлинг

Топливная система двигателя 35 иллюстраций ~4 мин чтения

Как установить систему подачи топлива - 3,8 л: снятия и установки

  1. Монтажная гайка бандажа топливного бака: 39,2 ~ 54,0 Н.м (4,0 ~ 5,5 кгс.м, 28,9 ~ 39,8 фунт-сила-фут)
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Подготовка Снимите подушку заднего сиденья (см. " СИДЕНЬЕ И СИЛОВОЕ СИДЕНЬЕ "). Снимите эксплуатационную крышку топливного насоса (А). Отсоедините штуцер топливного насоса (А). Произведите холостой ход двигателя и дождитесь исчерпания топлива в магистрали питания. После остановки двигателя выключите выключатель зажигания. (ref-590398)
  2. Отсоедините быстроразъемный соединитель (А) трубки подвода топлива и всасывающий шланг (Б).
  3. Извлеките топливный насос из топливного бака после снятия установочных болтов (С).
  1. Установка обратная снятию. Болт установки топливного насоса: 2,0 ~ 2,9 Н.м (0,2 ~ 0,3 кгс.м, 1,4 ~ 2,2 фунт-сила-фут) ВНИМАНИЕ: При установке модуля топливного насоса будьте осторожны, чтобы не перепутать уплотнительное кольцо.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Подготовка Снимите подушку заднего сиденья (см. " СИДЕНЬЕ И СИЛОВОЕ СИДЕНЬЕ "). Снимите эксплуатационную крышку топливного насоса (А). Отсоедините штуцер топливного насоса (А). Произведите холостой ход двигателя и дождитесь исчерпания топлива в магистрали питания. После остановки двигателя выключите выключатель зажигания. (ref-590398)
  2. Снимите сервисную крышку вспомогательного датчика топлива (A).
  3. Отсоедините разъем (A) датчика вспомогательного топлива.
  4. Извлеките датчик вспомогательного топлива из топливного бака после удаления установочных болтов (B).
  1. Установка осуществляется в обратном порядке. Болт установки вспомогательного датчика топлива: 2,0 ~ 2,9 Н.м (0,2 ~ 0,3 кгс.м, 1,4 ~ 2,2 фунт-сила-фут) ВНИМАНИЕ: При установке вспомогательного датчика топлива будьте осторожны, чтобы не перепутать уплотнительное кольцо.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снимите топливный насос (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС "). (ref-590370-S30116142182013121700000)
  2. Отсоедините разъем электропроводки электронасоса (А) и разъем датчика топлива (Б).
  3. Снимите датчик топлива (А).
  4. Снимите вспомогательный насос (B).
  5. Отсоедините трубку подачи топлива (С).
  6. Снимите электронасос и предварительный фильтр в сборе (D) и регулятор давления топлива (E).
  7. Снимите пластину в сборе (G) после снятия фиксирующего зажима подушечной трубы (F).
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Отсоедините шланг заправки топливом (А) и уравнительный шланг (Б).
  2. Отсоедините быстроразъемный соединитель парового шланга (А) после снятия отделки багажника багажника.
  3. Снимите заднее левое колесо, шину и внутреннюю колесную нишу.
  4. Снимите узел заливной горловины с транспортного средства после снятия крепежных болтов парового шланга (А) и крепежных гаек кронштейна (В).
  1. Установочный болт для сборки заливной горловины: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Установочная гайка для сборки заливной горловины: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
  1. Установочный болт модуля педали акселератора: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)

Как снять систему подачи топлива - 3,8 л: снятия и установки

ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (См. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " "). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " ". (ref-590370-S18993748492013121700000)(ref-590370-S18993748492013121700000)
  3. Отсоедините разъем инжекторов (А, Б).
  4. Снимите впускной коллектор (См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-590357-S29578244502013121700000)
  5. Отсоедините разъем датчика давления на рейке (А).
  6. Снимите топливный трубопровод высокого давления, отверните установочный болт кронштейна (А), ослабьте фланцевую гайку в порядке Б, В с помощью SST (09314-3V100), снимите болт кронштейна трубопровода высокого давления (Г).
  7. Выверните установочный болт (А), а затем снимите нагнетательный патрубок и инжектор в сборе с двигателя.
ВниманиеНе используйте уже использованный фиксирующий зажим инжектора повторно.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора. Не используйте уже использованное уплотнительное кольцо инжектора повторно.
ВниманиеНе используйте уже использованный болт повторно.
ВниманиеПри установке инжектора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник инжектора.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки подающего трубопровода: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут) Гайка установки топливного трубопровода высокого давления: 26,5 ~ 32,4 Н.м (2,7 ~ 3,3 кгс.м, 19,5 ~ 23,9 фунт-фут)
ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (См. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " "). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " ". (ref-590370-S18993748492013121700000)(ref-590370-S18993748492013121700000)
  3. Отсоедините штуцер крана управления давлением топлива (А) и быстродействующий штуцер трубки подвода топлива (Б).
  4. Снимите воздухоочиститель и воздухозаборный шланг (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА - 3.8L "). (ref-590357)
  5. Снимите топливный трубопровод высокого давления, отверните установочный болт кронштейна (А), снимите гайку фланца трубопровода высокого давления (В, С) в порядке А, В с помощью специального сервисного инструмента [SST No: 09314-3V100], снимите болт кронштейна трубопровода высокого давления (D).
  6. Снимите установочные болты (А), а затем извлеките топливный насос высокого давления из головки цилиндров в сборе. ВНИМАНИЕ: Отвинтите поочередно два болта с небольшим шагом (0,5 оборота). В случае полного отвинчивания одного из двух болтов при установленном другом болте поверхность корпуса головки цилиндров может быть сломана из-за натяжения пружины насоса.
ВниманиеОбязательно проверьте, что топливный шланг низкого давления (А) полностью подключен к топливному насосу высокого давления, пока не раздастся подтверждающий звук «щелчка». Обязательно перепроверьте, полностью ли подсоединен топливный шланг низкого давления к топливному насосу высокого давления, потянув его после подключения. Обязательно установите топливопровод высокого давления (В) с указанными крутящими моментами. Поскольку утечка топлива может вызвать пожар, надежно Проверьте утечку всех деталей соединения топливопровода при условии запуска двигателя.
Схема №70
ВниманиеПеред установкой топливного насоса высокого давления расположите толкатель ролика в самом нижнем положении, вращая коленчатый вал. В противном случае может произойти поломка установочных болтов из-за натяжения пружины насоса.
ВниманиеНе используйте повторно использованный болт.
ВниманиеНе используйте повторно использованный топливный трубопровод высокого давления.
ВниманиеПри затяжке установочных болтов топливного насоса высокого давления поочередно затягивайте болты малым шагом (0,5 оборота) после затяжки их моментом ручной затяжки.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Сначала затяните крепежные детали вручную полностью до тех пор, пока они больше не будут закреплены, чтобы вставить их на место, а затем полностью затяните до указанного момента с помощью динамометрического ключа. Если не затянуть болты или гайки по прямой линии с ответными болтовыми отверстиями или фитингами, это может привести к утечке топлива из-за обрыва резьбы.
ВниманиеОбратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (А) топливного насоса высокого давления, толкатель ролика (В) и выступ (С). Также нанесите моторное масло в канавку на месте установки выступа (С).
Схема №71
Схема №72
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Для монтажа топливной трубы высокого давления используйте специальный сервисный инструмент [SST No: 09314-3V100]. Болт установки топливного насоса высокого давления: 12,8 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,9 фунт-фут) Гайка установки топливной трубы высокого давления: 26,5 ~ 32,4 Н.м (2,7 ~ 3,3 кгс.м ~ 9,5 ~ 23,9 фунт-фут) Болт-функция установки топливной трубы высокого давления: 1,2 м (болт, 19,5 ~ 9,5 ~ лб-фут).

Другие статьи — Система подачи топлива - 3,8 л