Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Диагностика Hyundai Genesis I рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Рабочее испытание усилителя тормозов

Для простой проверки работы усилителя тормозов проведите следующие испытания.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Запустите двигатель на одну-две минуты, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель не работает.
  2. При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, то бустер не работает.
  3. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, то бустер не работает. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность усилителя можно определить как хорошую. Даже если одно из трех вышеупомянутых испытаний не в порядке, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на предмет неисправности.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку.
  3. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A) и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (B), а затем снимите протектор жгута управления.
  4. Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов.
  5. Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-590400-S29010386172013121700000)
  6. Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
  7. Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,9 ~ 15,9 фунт-фут)
  8. Снимите крышку головки цилиндров (левая сторона). (См. группу двигателей - " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ") [Только 4,6 л] (ref-588769-S13413386632013120900000)
  9. Снимите усилитель тормозов.

Как проверить тормозной система: диагностику

  1. Осмотрите обратный клапан в вакуумном шланге. ВНИМАНИЕ: Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.
  2. Проверьте пыльников на наличие повреждений.
  1. Проверьте отверстие главного цилиндра на наличие ржавчины или царапин.
  2. Проверьте главный цилиндр на износ или повреждение. При необходимости очистите или замените цилиндр.
ВниманиеПри повреждении расточки цилиндра замените главный цилиндр в сборе, загрязненные детали промойте в спирте.
Схема №14
Схема №15
  1. Нанесите оригинальную тормозную жидкость на резиновые детали комплекта цилиндров и втулок.
  2. Осторожно вставьте пружины и поршни в нужном направлении.
  3. Надавите отверткой на вторичный поршень (С) и установите палец цилиндра (Г).
  4. Установите стопорное кольцо (А) после установки первичного поршневого узла (В).
  5. Установите две втулки.
  6. Установите резервуар (С) на цилиндр (В), а затем установите установочный винт (А).
  1. Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
  2. Проверьте тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек жидкости.
  3. Проверьте гайки раструба тормозной трубки на предмет повреждений и утечки жидкости.
  4. Проверьте кронштейн крепления тормозного шланга на наличие трещин или деформации.
Схема №16
  1. Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: При установке используйте новую шайбу (А).
  2. После установки прокачать тормозную систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-590400-S20176032612013121700000)
  3. Проверьте пролитое тормозное масло.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снимите нижнюю аварийную прокладку (см. " АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА "). (ref-590392-S04150349602013121700000)
  2. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).
  3. Снимите болты монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 19,6 ~ 25,5 нм (2,0 ~ 2,6 кгс.м, 14,5 ~ 18,8 фунт-фут)
  4. Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
  5. Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,9 ~ 15,9 фунт-фут)
Схема №21
  1. Проверьте втулку на износ.
  2. Проверьте педаль тормоза на изгиб или скручивание.
  3. Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
  4. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) нет непрерывности.

Другие статьи — Тормозная система