Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I (2008-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система ESC (электронный контроль устойчивости): Технически…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система ESC (электронный контроль устойчивости): Технические характеристики Hyundai Genesis I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 9 иллюстраций ~1 мин чтения

Технические характеристики системы ESC (электронного контроля устойчивости): технического характеристики

Нормальный диапазон напряженияIGN " ON " или Двигатель " ON "
10V ~ 16В
Схема №1
Схема №2
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. IG ON или двигатель ON
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) на скантоле. Технические характеристики: Ниже 17,0 В (Таблица 1)) Нормальные данные в режиме ожидания
  4. Напряжение батареи в норме? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим подключением в жгуте питания (IGN +) и / или разъеме HECU, или не была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА " ".
Нормальный диапазон напряженияIGN " ON " или Двигатель " ON "
10V ~ 16В
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7mA460,4 ~ 1,5 мм
Схема №3
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет460,4 ~ 1,5 мм
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет460,4 ~ 1,5 мм
Схема №4
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет460,4 ~ 1,5 мм
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет47 Ea0,4 ~ 1,5 мм
Схема №5
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет47 Ea0,4 ~ 1,5 мм
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7mA47 Ea0,4 ~ 1,5 мм
Схема №6
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7mA47 Ea0,4 ~ 1,5 мм
ОписаниеХарактеристикаЗамечания
Рабочее напряжение8 ~ 16В
Потребление токаМакс. 250mA
Рабочая температура40 ~ 85 ° C
Датчик угловой скорости рыскания75 ~ 75 ° / сек
Боковой датчик G Диапазон измерения1.7gn ~ + 1.7gn
Схема №7
Схема №8
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора
  2. Снимите напольную консоль. (См. раздел " КОНСОЛЬ ")
  3. Отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания и бокового G.
  4. Снимите крепежные болты (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 8,8 Нм (0,7 ~ 0,9 кгс.м, 5,1 ~ 6,5 фунт-фут)
  5. Монтаж является обратным снятию.

Характеристика

ОписаниеХарактеристика
Рабочее напряжение8 ~ 16В
Рабочая температура40 ~ 85 ° C
Потребляемый токМакс. 150mA
Диапазон измеренияУгол780 ~ 779,9 °
Угловая скорость0 ~ 1016 ° / сек
Схема №9

Примечание

Другие статьи — Система ESC (электронный контроль устойчивости)