Технические характеристики модулей управлений кузовов (млрд.м3): технических характеристик
| Пункты | Технические характеристики |
|---|---|
| Номинальное напряжение | 12 В ПОСТ. ТОКА |
| Рабочее напряжение | 9 постоянного тока ~ 16 В |
| Рабочая температура | 30 ° C ~ 75 ° C (-20°C ~ 70°C) |
| Сопротивление изоляции | IPM: 3mA |
| DDM: 2mA | |
| ADM: 2mA | |
| SCM: 2mA | |
| IMS: 2mA | |
| PDM: 1mA | |
| FAM: 1mA |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Схема №1
Схема №2
| Пункт | Описание |
|---|---|
| MOST | Перенос медиаориентированных систем |
| CAN | Сеть контроллеров |
| FAM | Модуль передней панели |
| IPM | Межпанельный модуль |
| PDM | Модуль распределения питания |
| DDM | Модуль двери водителя |
| ADM | Вспомогательный дверной модуль |
| CLU | Комбинация приборов |
| MFSW | Многофункциональный переключатель |
| DATC | Двойная автоматическая телематическая система связи с МТС |
| MTS | Мобильная телематическая система |
| PSM | Модуль сиденья с электроприводом |
| SCM | Модуль рулевого управления |
| FBWS | Передняя и задняя система предупреждения |
| SWRC | Ремокон рулевого колеса |
| PTL | Модуль крышки соединительной линии питания = PTM |
| ECW | Окно электронного управления |
| EMS | Система управления двигателем |
| SRX | Резервный приемник |
| DIAG | Диагностический |
| ESCL | Электрическая блокировка рулевой колонки |
| DIS | Информационная система дисплея |
| DRL | Управление дневным ходовым огнем |
СХЕМА ОПИСАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА