Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Equus/Hyundai Equus II (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковая тормозная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковая тормозная система: Диагностика Hyundai Equus II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 36 иллюстраций ~6 мин чтения

Рабочее испытание усилителя тормозов

Для простой проверки работы усилителя тормозов проведите следующие испытания.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Запустите двигатель на одну-две минуты, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель не работает.
  2. При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, то бустер не работает.
  3. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, то бустер не работает. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность усилителя можно определить как хорошую. Даже если одно из трех вышеупомянутых испытаний не в порядке, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на предмет неисправности.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку.
  3. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A) и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (B).
  4. Снимите установочные болты кронштейна блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (C) и гайку (D).
  5. Снимите топливный шланг (Д).
  6. Затем снять жгут управления и протектор.
  7. Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов.
  8. Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-417762-S35816883512011083000000)
  9. Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
  10. Отверните монтажные гайки.
  11. Снимите скобу (А).
  12. Снимите усилитель тормозов.

Как проверить дисковой тормозной система: диагностику

  1. Осмотрите обратный клапан в вакуумном шланге. ВНИМАНИЕ: Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.
  2. Проверьте пыльников на наличие повреждений.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Установите усилитель тормозов в отверстие.
  2. Установить бустер с учетом длины (А). Между концом входного штока и отверстием под скобу. Стандартная длина (А): 23,2 мм Момент затяжки (В): 1,6 ~ 2,2 кгс.м
  3. Установите гайки затяжки усилителя Момент затяжки (В): 1,5 ~ 2,2 кгс.м
  4. Установите защелку (B) на шплинт (A).
  5. Установите зазор (C) для выключателя стоп-сигнала 1,0 ~ 1,5 мм. ВНИМАНИЕ: Перед установкой штифта нанесите смазку на штифт скобы. Используйте новый защелкивающийся штифт при установке.
  6. Установите главный цилиндр, затем установите тормозные трубки на главный цилиндр. (См. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ") (ref-417762-S35816883512011083000000)
  7. Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  8. Подсоедините топливный шланг и жгут управления.
  9. Подключите соединитель после установки блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  10. После заполнения тормозного резервуара тормозной жидкостью прокачайте систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-417762-S14135642502011083000000)
  11. Проверьте утечку жидкости.
  12. Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза на правильность работы.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку.
  3. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A) и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (B), а затем снимите протектор жгута управления.
  4. Снимите установочные болты кронштейна блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (C) и гайку (D).
  5. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (А) от резервуара.
  6. Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра с помощью шприца. ВНИМАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
  7. Отсоедините тормозную трубку (B) от главного цилиндра, ослабив гайку развальцовки трубки. Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,7 фунт-фут)
  8. Снимите главный цилиндр (B) с усилителя тормозов после ослабления монтажных гаек (C). Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н.м (1,3 ~ 1,7 кгс.м, 9,4 ~ 12,3 фунт-фут)
Схема №22
Схема №23
  1. Снимите крышку резервуара и слейте тормозную жидкость в подходящий контейнер.
  2. Снимите резервуар (С) с главного цилиндра (В), предварительно сняв установочный винт (А).
  3. Снимите стопорное кольцо (А) с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
  4. Снимите первичный поршень в сборе (В).
  5. Извлеките штифт (D) при полностью вытолкнутом вторичном поршне (C) с помощью отвертки. Извлеките вторичный поршень в сборе (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте первичный и вторичный поршень в сборе.
  1. Проверьте отверстие главного цилиндра на наличие ржавчины или царапин.
  2. Проверьте главный цилиндр на предмет износа или повреждений. При необходимости очистите или замените баллон. ВНИМАНИЕ: Если отверстие цилиндра повреждено, замените главный цилиндр в сборе. Загрязненные детали промыть в спирте.
Схема №24
Схема №25
  1. Нанесите оригинальную тормозную жидкость на резиновые детали комплекта цилиндров и втулок.
  2. Осторожно вставьте пружины и поршни в нужном направлении.
  3. Надавите отверткой на вторичный поршень (С) и установите палец цилиндра (Г).
  4. Установите стопорное кольцо (А) после установки первичного поршневого узла (В).
  5. Установите две втулки (D).
  6. Установите резервуар (С) на цилиндр (В), а затем установите установочный винт (А).
  1. Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
  2. Проверьте тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек жидкости.
  3. Проверьте гайки раструба тормозной трубки на предмет повреждений и утечки жидкости.
  4. Проверьте кронштейн крепления тормозного шланга на наличие трещин или деформации.
Схема №26
  1. Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: При установке используйте новую шайбу (А).
  2. После установки прокачать тормозную систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-417762-S14135642502011083000000)
  3. Проверьте пролитое тормозное масло.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Снимите нижнюю аварийную прокладку (см. " АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА "). (ref-417751-S11778651202011083000000)
  2. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).
  3. Снимите гайку монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,9 ~ 15,9 фунт-фут)
  4. Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
  5. Снимите гайки крепления педали тормоза в сборе (C), а затем снимите педаль тормоза в сборе. Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,9 ~ 15,9 фунт-фут)
Схема №31
  1. Проверьте втулку на износ.
  2. Проверьте педаль тормоза на изгиб или скручивание.
  3. Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
  4. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) нет непрерывности.
Схема №32
  1. Установка является обратной снятию. ВНИМАНИЕ: Перед установкой штифта нанесите смазку на штифт скобы. Используйте новый защелкивающийся штифт при установке.
  2. Установите зазор (C) для выключателя стоп-сигнала 1,0 ~ 1,5 мм.
  3. Отрегулируйте высоту педали тормоза и свободный ход.
  4. Проверьте работу педали тормоза.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  2. Снимите монтажный кронштейн тормозного шланга. (Монтажная часть шарнира: D)
  3. Ослабьте рым-болт шланга (B) и крепежные болты суппорта (C), затем снимите передний суппорт в сборе (A). Момент затяжки Тормозной шланг к суппорту: 24,5 ~ 29,4 Н.м (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут) Суппорт в сборе к цапфе: 78,5 ~ 98,1 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
  4. Снимите передний тормозной диск, ослабив винты.
Схема №36
Схема №37
  1. Снимите один боковой стопорный штифт (А). Нажмите на возвратную пружину (С) и извлеките направляющий штифт (В).
  2. Снимите другой боковой стопорный штифт (D), направляющий штифт (E) и возвратную пружину (C).
  3. ОСТОРОЖНО: Не нажимайте на педаль тормоза.
Схема №38
  1. Проверьте тормозные колодки на износ и выцветание.
  2. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  3. Удалите всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерьте толщину диска в 8 точках, по крайней мере, на том же расстоянии (5 мм) от внешнего круга тормозного диска. Толщина тормозного диска Стандарт: 30 мм (1 181in) Эксплуатационный предел: 28,4 мм (1 118 in) Отклонение: Менее 0 005 мм (0,0002 in)
  4. Если износ превышает предельный, замените диски и колодку в сборе слева и справа от автомобиля.

Другие статьи — Дисковая тормозная система