Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Equus/Hyundai Equus II (2009-2013)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Диагностика системы электронного контроля устойчивости (ESC…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Диагностика системы электронного контроля устойчивости (ESC): Технические характеристики Hyundai Equus II

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 12 иллюстраций ~1 мин чтения

Технические характеристики диагностики системы электронного контроля устойчивости (ESC): технического характеристики

Нормальный диапазон напряженияIGN " ON " или Двигатель " ON "
10V ~ 16В

Технические характеристики

Схема №66
Схема №67
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. IG ON или двигатель ON
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на GDS. Технические характеристики: Ниже 17.0v
  4. Напряжение батареи в норме? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим подключением в жгуте питания (IGN +) и / или разъеме HECU, или не была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-417819-S31426522532011083000000)(ref-417819-S20464456112011083000000)
Нормальный диапазон напряженияIGN " ON " или Двигатель " ON "
10V ~ 16В

Технические характеристики

Схема №68
Схема №69
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. IG ON или двигатель ON
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на GDS. Технические характеристики: Выше 10V
  4. Напряжение батареи в норме? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим подключением в жгуте питания (IGN +) и / или разъеме HECU, или не была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-417819-S14466346392011083000000)(ref-417819-S01696751622011083000000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет460,4 ~ 1,5 мм

Технические характеристики

Схема №70
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет460,4 ~ 1,5 мм

Технические характеристики

Схема №71
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет460,4 ~ 1,5 мм

Технические характеристики

Схема №72
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет460,4 ~ 1,5 мм

Технические характеристики

Схема №73
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет47 Ea0,4 ~ 1,5 мм

Технические характеристики

Схема №74
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет47 Ea0,4 ~ 1,5 мм

Технические характеристики

Схема №75
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет47 Ea0,4 ~ 1,5 мм

Технические характеристики

Схема №76
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет47 Ea0,4 ~ 1,5 мм

Технические характеристики

Схема №77

Другие статьи — Диагностика системы электронного контроля устойчивости (ESC)