- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи, а затем подождать не менее 30 секунд.
- Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса могли быть обращены прямо вперед.
- Ослабить болты, а затем снять модуль подушки безопасности (A).
- Ослабить контргайку (А), отсоединить соединитель (В) и снять рулевое колесо. Момент затяжки: 39,2 ~ 49,0 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
ВниманиеНе ударяйте молотком по рулевому колесу, чтобы снять его; это может повредить рулевую колонку.
- Ослабить винт, а затем снять верхний (А) и нижний бандаж (В) рулевой колонки.
- Отсоединить разъем, а затем снять часовую пружину (А).
Внимание
- При сборке установить центральное положение, установив метки между контактное кольцо руля и крышкой в линию. Сделайте массив метку ( ), повернув контактное кольцо руля по часовой стрелке до упора, а затем на 2,0 оборота против часовой стрелки.
- Отсоединить разъем (В) и ослабить винт, после чего снять многофункциональные выключатели (А).
- Снять боковую крышку аварийной площадки, крышку блока предохранителей и нижнюю аварийную площадку. (См. группу BD - " внутренняя/аварийная площадка ")
- Ослабить болт (A) и отсоединить универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н.м (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунт-фут)
Внимание
- Зафиксировать рулевое колесо в положении прямо вперед, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
- Заменить новый болт при сборке.
- Отсоединить все соединители, подсоединенные к рулевой колонке агрегату ЭПС в сборе.
- Снять блок BCM (A).
- Снять рулевую колонку блок EPS в сборе, ослабив монтажный болт (B) и гайки (A). Момент затяжки: Гайка: 12,7 ~ 17,7 Н.м (1,3 ~ 1,8 кгс.м, 9,4 ~ 13,0 фунт-фут); Болт: 44,1 ~ 49,0 Н.м. (4,5 ~ 5,0 кг · м, 32,5 ~ 36,2 фунт-футов)
- Монтаж является обратным снятию.