- Снять шину переднего колеса (А). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии шины переднего колеса .
- После ослабления гайки отсоединить звено стабилизатора (В) от передней стойки (А). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Ослабить гайку, а затем снять конец тяги (A) с передней осью. Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н.м (2,4 ~ 3,4 кгс.м, 19,4 ~ 24,6 фунт-фут)
- Ослабить гайку и снять нижний рычаг (A). Момент затяжки: 78,5 ~ 88,3 Н.м (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,9 ~ 65,1 фунт-фут)
- Ослабить болт (A) и отсоединить универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н.м (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунт-фут)
Внимание
- Зафиксировать рулевое колесо в положении прямо вперед, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
- Больше не использовать болт универсального шарнира.
- Снять резиновую подвеску (А).
- Снять поперечину с корпуса, ослабив монтажные болты и гайки роликового штока (A). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,8 ~ 47,0 фунт-фут)
- Ослабить болты и гайки, а затем снять переднюю вспомогательную раму (A). Момент затяжки: Монтажная гайка вспомогательной рамы: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут); крепежный болт опорной рамы: 44,1 ~ 53,9 Н.м. (4,5 ~ 5,5 кгс-м, 32,5 ~ 39,8 фунта-фута)
- Снять рулевой редуктор (A) с передней вспомогательной рамы, ослабив монтажные болты. Момент затяжки: 58,8 ~ 78,8 Н.м (6,0 ~ 8,0 кгс.м, 43,4 ~ 57,9 фунт-фут)
- Монтаж является обратным снятию.