Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
- Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы. Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,0 ~ 79,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (А).
- Снять болты крепления тормозного суппорта, а затем поместить тормозной суппорт в сборе (A) с проволокой. Момент затяжки: 78,4 ~ 98,0 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,8 ~ 72,3 фунт-фут)
- Ослабить болт и снять датчик частоты вращения колеса (А).
- Ослабить винт, а затем снять передний диск (А).
- Ослабить гайку карданного вала (А). Момент затяжки: 196,1 ~ 274,5 Н.м (20,0 ~ 28,0 кгс.м, 144,6 ~ 202,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Стопорную гайку карданного вала следует заменить новой. После установки стопорной гайки карданного вала застопорите стопорную гайку зубилом и молотком, как показано на рисунке ниже. После разворачивания стопорной гайки замкового паза ослабить стопорную гайку.
- Снять шаровой шарнир (A) на конце соединительной тяги с шарнира. Снять шплинт (B). Снять контргайку (C). Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н.м (2,4 ~ 3,4 кгс.м, 17,4 ~ 24,5 фунт-фут)
- Снять нижний рычаг (А) с кулака. Момент затяжки: 78,4 ~ 88,2 Н.м (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,8 ~ 65,0 фунт-фут)
- Отсоединить карданный вал (А) от передней ступицы в сборе.
- Вставить поводок между картером коробки передач и картером сочленения и отделите карданный вал (A) от картера коробки передач.
- Установка в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Использовать прижимную планку (A), соблюдая осторожность, чтобы не повредить трансаксель и сочленение. Не вставляйте прижимную планку (A) слишком глубоко, так как это может привести к повреждению масляного уплотнения. Не тяните приводной вал чрезмерным усилием, это может привести к смещению компонентов внутри комплекта сочленения, что приведет к разрыву чехла или повреждению подшипника. Заглушите отверстие корпуса трансакселя крышкой масляного уплотнения, чтобы предотвратить загрязнение.
- Проверить юстировку (см. " ЮСТИРОВКА ")