Рабочее испытание усилителя тормозов
Для простой проверки работы усилителя тормозов проведите следующие испытания.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Запустите двигатель на одну-две минуты, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель не работает.
- При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, то бустер не работает.
- При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, бустер в хорошем состоянии, если педаль падает, бустер не работает. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность бустера можно определить как хорошую. Даже если один из трех вышеупомянутых тестов не в порядке, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на предмет неисправности.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Извлеките батарею (A) и блок управления двигателем (B). (См. раздел " БАТАРЕЯ ") (ref-587063-S27753153292013112200000)
- Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-587109-S26186632822013112200000)
- Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов.
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Отверните монтажные гайки (А). Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
- Снимите усилитель тормозов.
Как проверить дисковый тормоз и систему барабанного тормоза: диагностики
- Осмотрите обратный клапан в вакуумном шланге. ВНИМАНИЕ: Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.
- Проверьте пыльников на наличие повреждений.
- Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
- Проверьте тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек жидкости.
- Проверьте гайки раструба тормозной трубки на предмет повреждений и утечки жидкости.
- Проверьте монтажный кронштейн тормозного шланга на наличие трещин или деформации.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Установка является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: Используйте новую шайбу (А), фиксирующую тормозную трубку 1.3. ВНИМАНИЕ: При установке заднего тормозного шланга Rh не следует прикасаться тормозной трубкой к шине. Без фиксирующей тормозной трубки. При затяжке факельной гайки тормозной трубки (А) затяните ее указанным крутящим моментом, толкая ее к корпусу автомобиля, чтобы не повредить тормозную трубку (В). Момент затяжки: 12.7 ~ 16.7 Н.м (1,3 ~ 1,7 кг.м, 9.4 ~ 12.3).
- После установки прокачать тормозную систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-587109-S24222426302013112200000)
- Проверьте пролитое тормозное масло.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Снимите нижнюю панель аварийной площадки (см. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-587077-S41475246752013112200000)
- Снимите душевой канал (А).
- Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А), а затем снимите выключатель стоп-сигнала.
- Снимите крепежный болт (А) элемента тормозной педали.
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Отвинтите гайки крепления педали тормоза в сборе, а затем снимите педаль тормоза в сборе.
Схема №43
- Проверьте втулку на износ.
- Проверьте педаль тормоза на изгиб или скручивание.
- Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
- Проверьте выключатель стоп-сигнала. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) нет непрерывности.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Предварительно затяните болт крепления кронштейна (А) в приборной панели.
- Надежно установите гайки (А) крепления усилителя тормозов и педали тормоза. Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
- Надежно затяните болт (А) в приборной панели. Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
- Установите стопорный штифт (A) и штифт с отверстием под шплинт (B). ВНИМАНИЕ: Перед установкой штифта нанесите смазку на штифт с отверстием под шплинт. При установке используйте новый стопорный штифт.
- Надежно установите выключатель стоп-сигнала.
- Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).
- Отрегулируйте высоту педали тормоза и свободный ход.
- Проверьте работу педали тормоза после установки педали тормоза.
- Установите душевой канал (А).
- Установите нижнюю панель аварийной площадки.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
| Внимание | Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. |
|---|
ПримечаниеЗагрязненные тормозные накладки или барабаны снижают способность остановки. Заблокируйте передние колеса перед подъемом задней части автомобиля.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Поднимите заднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
- Отпустите стояночный тормоз, и снимите задний тормозной барабан.
- Проверьте колесный цилиндр (А) на утечку.
- Проверьте тормозные накладки (В) на наличие трещин, стекол, износа и загрязнений.
- Измерить толщину тормозной накладки (C). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина тормозной накладки Стандарт: 4,5 мм (0 177 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
- Если толщина тормозной накладки меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки в комплекте.
- Проверьте плавность работы подшипников в узле ступицы, если она требует обслуживания, замените ее.
- Внутренний диаметр барабана Стандартный: 203,2 мм (8,0 дюйма) Эксплуатационный предел: 205,2 мм (8 079 дюйма) Круглость барабана Эксплуатационный предел: 0,06 мм (0,00236 дюйма)
- Если внутренний диаметр тормозного барабана больше эксплуатационного предела, замените тормозной барабан.
- Проверьте тормозной барабан на наличие задиров, канавок и трещин.
- Осмотрите тормозную накладку и барабан на предмет правильного контакта.
- Осмотрите цилиндр колеса снаружи на предмет чрезмерного износа и повреждений.
- Осмотрите опорную плиту на предмет износа или повреждения.