Как отрегулировать углы установки передних колес
| Внимание | При использовании коммерчески доступного компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания передних колес всегда располагайте транспортное средство на ровной поверхности, при этом передние колеса должны быть обращены прямо вперед. |
|---|
Перед осмотром убедиться, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до заданного давления.
Схема №2
B - A> 0: Toe в (+)
B - A <0: расхождение колёс (-)
Схема №3
- Ослабить контргайку конца тяги.
- Снять зажим сильфона, чтобы предотвратить перекручивание сильфона.
- Отрегулировать носок, завинчивая или отвинчивая поперечную тягу. Регулировку носка следует производить, поворачивая правую и левую поперечные тяги на одинаковую величину. Носок: Всего: 0,12 ° ± 0,2 ° Индивидуально: 0,06 ° ± 0,1 °
- По завершении регулировки носка установить сильфонный зажим и затянуть стопорную гайку конца соединительной тяги с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 49,0 ~ 53,9 нм (5,0 ~ 5,5 кгс.м, 36,2 ~ 39,8 фунт-фут)
Углы установки задних колес
| Внимание | При использовании коммерчески доступного компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания задних колес всегда располагайте автомобиль на ровной поверхности. |
|---|
Перед осмотром убедиться, что система задней подвески находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до заданного давления.
Схема №4
B - A> 0: Toe в (+)
B - A <0: расхождение колёс (-)
Носок предварительно установлен на заводе, поэтому его не нужно регулировать. Если носок не находится в пределах стандартного значения, заменить или отремонтируйте поврежденные детали, а затем снова проверить.
Схождение (колес)
Всего: ll-Rl > или = 0,23 °
Индивидуальный: 0.25 ° (+ 0.2 ° / -0.15 °)