Узел крышки сцепления
- Проверить конец пружины диафрагмы на предмет износа и неравномерной высоты.
- Проверить поверхность прижимной пластины на предмет износа, трещин и изменения цвета.
- Проверить заклепки на слабину и при необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
Схема №8
- Проверить поверхность сцепления на наличие ослабленных заклепок, неравномерного контакта, ухудшения качества из-за заедания, прилипания масла или смазки и заменить диск сцепления, если он неисправен.
- Измерить толщину углубления для дисковой заклепки. Предел: Углубление для дисковой заклепки сцепления (B): 0,3 мм [0 012 дюйма]
- Проверить люфт и повреждение пружины кручения и, в случае неисправности, заменить диск сцепления.
- Очистить шлицы на входном валу и установить диск сцепления.
Если диск не скользит плавно или если люфт чрезмерен, заменить диск сцепления и / или входной вал.
Как разобрать систему сцепления: капитального ремонта
- Снять стопорное кольцо поршня.
- Вытащить узел толкателя и поршня.
- Снять бандаж запасного резервуара, крышку запасного резервуара и запасный резервуар.
ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус главного цилиндра и поршень в сборе. Не разбирайте поршень в сборе.
Повторная сборка
- Нанести указанную жидкость на внутреннюю поверхность корпуса главного цилиндра (A) и на всю периферию поршневого узла (B). Указанная жидкость: Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4
- Установить поршень в сборе.
- Установить стопорное кольцо поршня.
- Установить штангу в сборе.
- Снять шланг сцепления, тарелку клапана, пружину, толкатель и колпачок.
- Удалить любую грязь из отверстия отверстия поршня цилиндра привода.
- Снять поршень с цилиндра стравливания с помощью сжатого воздуха.
| Внимание | Использовать ветошь, чтобы предотвратить выскакивание поршня и нанесение травм. Медленно применять сжатый воздух. Держите жидкость от брызг в глазах или на коже. |
|---|
Схема №9
Схема №10
- Проверить расточку цилиндра привода на наличие ржавчины и повреждений.
- Измерить отверстие цилиндра привода в трех местах (снизу, посередине и сверху) с помощью манометра цилиндра и заменить цилиндр привода в сборе, если зазор между отверстием и поршнем превышает предел. Предельный зазор для поршня: 0,25 мм (0,0098 дюйма)
- Проверить цилиндр выключения сцепления на утечку жидкости.
- Проверить сапоги цилиндров выключения сцепления на наличие повреждений.
- Нанести указанную тормозную жидкость на отверстие цилиндра привода и наружную поверхность поршня и поршневого стакана, и протолкните узел поршневого стакана в цилиндр. Указанная жидкость: Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4
- Установить тарелку клапана (A), пружину (B), толкатель (C) и колпачок (D).
Схема №11
Схема №12
- Нанести указанную смазку на шток толкателя вилки сцепления. Указанная смазка: CASMOLY L9508
- Установить установочные гайки цилиндра сброса (B-2ea). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 15 ~ 22Nm (150 ~ 220 кгс.см, 11 ~ 16 фунт-фут)
- Установить трубку сцепления (А).
- Долить тормозную жидкость.
- Стравите воздух из системы сцепления (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ " в Процедуре сервисной регулировки).