Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra IV (2006-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление, вентиляции и кондиционирование: Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование: Снятие и установка Hyundai Elantra IV

Автоматическая система кондиционирования 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить комплектующие изделий

При замене составных частей системы подавайте в устанавливаемые составные части следующее количество масла.

Устанавливаемые компонентыКоличество масла
Испаритель50 см3 (1,70 фл.унций)
Конденсатор30 см3 (1,02 фл.оз)
Ресивер/осушитель30 см3 (1,02 фл.оз)
Линия хладагента (одна часть)10 см3 (0,34 фл.оз)

ВЕДОМОСТЬ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

Для замены компрессора вычесть из указанного объема объем масла, слитого из снятого компрессора, и слить расчетный объем масла из нового компрессора

Указанный объем - объем снятого компрессора = объем на слив из нового компрессора.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора, не сливайте более 50 см3 из нового компрессора.

Идентификация трубопровода хладагента. Схема №147

Как заменить отопление, вентиляции и кондиционирование: снятия и установки

  1. Выпуск хладагента из холодильной системы.
  2. Замените неисправную трубку или шланг. ОСТОРОЖНО: Немедленно закройте открытые фитинги, чтобы влага или грязь не попадали в систему.
  3. Затянуть соединение болта или гайки до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Соединения не должны быть более крутящим моментом, чем указанный крутящий момент. СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Деталь затянута Кг.м (Н.м, фунт-сила-фут) Конденсатор - Нагнетательный шланг 0,4 ~ 0,6 (4 ~ 6, 2,9 ~ 4,3) Конденсатор - Жидкостный трубчатый компрессор - Нагнетательный шланг 2,0 ~ 3,0 (20 ~ 30, 14,4 ~ 21,7) Компрессор - Всасывающий шланг Расширительный клапан - Испаритель 0,8 ~ 1,2 (8 ~ 12, 5.8 ~ 5.8 ~ 7.6 ~ 1.2)
  4. Откачайте воздух в холодильной системе и зарядите систему хладагентом. Указанное количество: 500 ± 25 г (17,6 ± 0,88)
  5. Осмотрите на предмет утечки хладагента. С помощью газоанализатора проверьте наличие утечки хладагента.
  6. Осмотрите работу A/C.
Идентификация компонентов компрессора. Схема №148
Схема №149
  1. Если компрессор работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключите двигатель.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
  4. Ослабьте приводной ремень.
  5. Снимите болты, затем отсоедините всасывающую линию (A) и нагнетательную линию (B) от компрессора. Заглушите или закройте линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью. (Рисунок 14): Идентификация всасывающей линии и нагнетательной линии
  6. Отсоедините разъем сцепления компрессора (А), а затем отверните 4 монтажных болта и снимите компрессор.
Схема №150
Схема №151
  1. Убедитесь в длине крепежных болтов компрессора, а затем затяните его A-- > B-- > C-- > D order (Код 16): Identifying Compressor Mounting Bolts болт характеристика болт 2.0 A 125mm B 109mm C 125mm D 109mm
  2. Установите в обратном порядке удаления, и обратите внимание на эти пункты. Если вы устанавливаете новый компрессор, слейте все масло хладагента из снятого компрессора и измерьте его объем. Вычтите объем слитого масла из 120 см3 (4,20 унций). Результат - количество масла, которое вы должны слить из нового компрессора (через всасывающий патрубок). Замените уплотнительные кольца новыми на каждом патрубке и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правые уплотнительные кольца.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Проверьте металлизированные части диска и ступицы в сборе (А) на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений замените комплект сцепления.
  2. Проверить люфт и затяжку подшипника шкива (B), вращая шкив вручную. Заменить комплект сцепления на новый, если он шумит или имеет чрезмерный люфт / затяжку. (Таблица 17): Проверка люфта подшипника шкива
  3. Измерьте зазор между шкивом (B) и узлом диска и ступицы (A) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите узел диска и ступицы и добавьте или удалите прокладку (шайба зазора) по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,45 ± 0,1 мм (0 018 ± 0 004 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки (шайбы зазора) доступны в семи толщинах: 0,7 мм, 0,8 мм, 0,9 мм, 1,0мм, 1,1мм, 1,2мм,
  4. Проверьте работу магнитной муфты. Подключите боковые клеммы компрессора к клемме аккумулятора (+) и клемму аккумулятора массы (-) к корпусу компрессора. Проверьте шум при работе магнитной муфты, чтобы определить состояние. (Рис. 19): Подключение боковых клемм компрессора к аккумулятору (+) Клемма и клемма аккумулятора массы (-) к корпусу компрессора
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Снять центральный болт (A), удерживая диск и ступицу в сборе съемником болтов; Специальный инструмент номер 09977-29000. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 15 Н.м (1,02 ~ 1,53 кгс.м, 7,37 ~ 11 фунт-сила-фут) (Рис. 20): Идентификация центрального болта
  2. Снять диск и втулку в сборе (A) и регулировочную прокладку (В), соблюдая осторожность, чтобы не потерять регулировочные прокладки. Если муфта нуждается в регулировке, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем снова установите диск и втулку в сборе и повторно проверьте его зазор. (Таблица 21): Идентификация диска и втулки в сборе и регулировочной прокладки (шайба зазора)
  3. Если вы снимаете катушку возбуждения, снимите фиксирующее кольцо (А) с помощью плоскогубцев фиксирующего кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив (В) и компрессор во время снятия / установки. После того, как фиксирующее кольцо (А) будет снято, замените его новым. (Рисунок 22): Идентификация фиксирующего кольца и шкива
  4. Снимите винт (A) с клеммы массы катушки возбуждения. Снимите стопорное кольцо (B), а затем снимите катушку возбуждения (C) с вала с помощью съемника. Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку и компрессор. (Рисунок 23): Идентификация стопорного кольца, катушки возбуждения и винта
  5. Сборку муфты компрессора производите в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: Очистите шкив и поверхности скольжения компрессора не нефтяным растворителем. Установите новые стопорные кольца, и убедитесь, что они полностью посажены в канавку. Убедитесь в плавности поворота шкива после его повторной сборки.
Схема №159
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите аварийную прокладку (см. раздел " АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА "). (ref-287418-S12947596922008061200000)
  3. Отсоедините разъемы от привода впуска, двигателя воздуходувки и силового mosfet.
  4. Снимите траверсу капота в сборе. (См. " Передняя панель (панель приборов) ") (ref-287418-S12947596922008061200000)
  5. Снимите блок воздуходувки (A) с блока нагревателя после ослабления крепежного болта и 3 винтов. (Рисунок 67): Идентификация блока воздуходувки с помощью крепежного болта и винтов ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из соединений воздуходувки и воздуховода.
  6. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №160
  1. Подключите напряжение аккумуляторной батареи и проверьте вращение двигателя воздуходувки. (Источник 68): Напряжение аккумуляторной батареи
  2. Если напряжение двигателя воздуходувки не работает должным образом, замените известным хорошим двигателем воздуходувки и проверьте правильность работы.
  3. Если проблема устранена, замените электродвигатель воздуходувки.
Схема №161
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки.
  3. Демонтировать электродвигатель воздуходувки (A) после ослабления крепежных винтов. (Таблица 69): Идентификация электродвигателя воздуходувки и крепежных винтов
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. После отсоединения монтажного зажима снимите центральную панель приборной панели (A). (Рисунок 93): Идентификация центральной панели приборной панели
  3. Ослабив монтажный винт, снимите нижнюю панель центральной панели (A). (Рисунок 94): Идентификация нижней панели центральной панели монтажным винтом
  4. Снять контроллер нагревателя и кондиционера (A) после отвинчивания 4 винтов. (Рисунок 95): Идентификация контроллера нагревателя и кондиционера с помощью винтов
  5. Отсоедините соединители (A) от центральной панели. (Рисунок 96): Идентификация соединителей центральной панели
  6. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №162

Другие статьи — Отопление, вентиляции и кондиционирование