Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra IV (2006-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление, вентиляции и кондиционирование: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование: Обзор Hyundai Elantra IV

Автоматическая система кондиционирования 35 иллюстраций ~14 мин чтения

Операция возврата масла

Существует близкое сродство между маслом и хладагентом. Во время нормальной работы часть масла рециркулирует с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене любого компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем

  1. Откройте все двери и капот двигателя.
  2. Включите двигатель и выключатель кондиционера и установите ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение.
  3. Запустите компрессор на более чем 20 минут между 800 и 1000 об/мин для того, чтобы эксплуатировать систему.
  4. Выключите двигатель.

Описание отопления, вентиляции и кондиционирование: обзора

Преобразователь давления переменного тока преобразует значение давления линии высокого давления в значение напряжения после измерения. По преобразованному значению напряжения ЭБУ управляет охлаждающим вентилятором, управляя им на высокой или низкой скорости. ЭБУ останавливает работу компрессора, когда температура линии хладагента слишком высока или слишком низка.

Схема №16
  1. Измерьте давление в линии высокого давления путем измерения выходного напряжения между клеммами NO.1 и NO.2. (Таблица 30): Идентификация клеммы разъема датчика давления переменного тока
  2. Проверьте значение напряжения, является ли оно достаточным для нормального значения или нет. Напряжение = 0,00878835 * Давление + 0,37081095 [PSIA]
  3. Если измеренное значение напряжения не указано, замените преобразователь давления переменного тока.
Схема №17
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
  3. Отсоедините разъем датчика давления (3Р) (А).
  4. Снимите измерительный преобразователь давления переменного тока (B). (Рисунок 31): Идентификация измерительного преобразователя давления переменного тока и соединителя ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы жидкость и всасывающий трубопровод не были изогнуты.
  5. Установка производится в обратном порядке. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,4 ~ 8,8lbf.ft)

Датчик температуры испарителя определит температуру ядра испарителя и отключит питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении.

Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре.

Схема №18
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик температуры испарителя.
  3. Используя мульти-тестер, измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры испарителя. (Таблица 32): Измерение сопротивления между клеммами датчика температуры испарителя СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ Температура ядра испарителя [° C (° F)] Сопротивление [kohms] -10 (14) 43.35 0 (32) 27.62 10 (50) 18.07 15 (59) 14.75 30 (86) 8.30 40 (104) 122 5.71 (59)
  4. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный датчик температуры испарителя и проверьте правильность его работы.
  5. Если неполадка устранена, замените датчик температуры испарителя.
Схема №19
Схема №20
  1. Отсоедините разъем датчика испарителя (А).
  2. Снимите датчик температуры испарителя (B), потянув его после поворота на 90 ° в направлении против часовой стрелки. (Рисунок 34): Идентификация разъема датчика испарителя и датчика температуры
  3. Установка - обратный порядок удаления
  1. Датчик температуры воздуха в автомобиле расположен на аварийной площадке.
  2. Датчик содержит терморезистор, который измеряет температуру внутри, сигнал, определяемый значением сопротивления, которое изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается в блок управления нагревателем, и по этому сигналу блок управления регулирует температуру внутри до заданного значения.
  3. Он воспринимает внутреннюю температуру, изменяет значение сопротивления и вводит соответствующее напряжение в модуль автоматического регулирования температуры.
  4. Он используется для контроля температуры нагнетания, отказоустойчивости датчиков, контроля температуры двери, контроля уровня двигателя воздуходувки и автоматического управления А / С.
Схема №21
  1. Фотодатчик (А) расположен в центре сопла размораживания.
  2. Фотодатчик содержит фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод. Солнечное излучение, принимаемое его светоприемной частью, генерирует электродвижущую силу пропорционально количеству принимаемого излучения, которое передается на модуль автоматического регулирования температуры, так что будет выполняться компенсация солнечного излучения.
  1. Датчик температуры воды расположен у блока нагревателя.
  2. Он определяет температуру охлаждающей жидкости. Его сигнал используется для управления блокировкой холодного двигателя. Когда водитель управляет нагревателем до того, как двигатель прогреется, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателем снижать скорость двигателя вентилятора до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения.
Схема №22
Схема №23
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Используя мульти-тестер, Измерьте сопротивление между клеммой " 1 " и " 2 " датчика температуры воды в диапазоне от 0.63 ± 0.73 ± 0.63 ± 0.63 ± 0.73 ± ( 40): Измерение сопротивления между клеммами ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ В ДИАПАЗОНЕ От 0.63 ± 0.73 ± 0.63 ± 0.63 ± 0.63 ± ( (° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° (° ° ° F (° F ° F (V (V (V F) -f) -f) -10) -10 (V) -10) -10 (V) -10-10-10-10-10-10-10-10-10-10-10-10 -
  3. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените на заведомо исправный датчик температуры воды и проверьте правильность его работы.
  4. Если проблема устранена, замените датчик температуры воды.

ПримечаниеТермистор отрицательного типа, что сопротивление будет расти с более низкой температурой, и уменьшаться с более высокой температурой.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю крышку аварийной площадки (A). (См. " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ") (Таблица 41): Идентификация нижней крышки аварийной площадки (ref-287418-S12947596922008061200000)
  3. Отсоедините разъем (А) датчика температуры воды, а затем извлеките датчик температуры воды (В), вытащив его. (Рисунок 42): Идентификация разъема датчика температуры воды (Рисунок 43): Идентификация датчика температуры воды
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.

ПримечаниеСледите за тем, чтобы провод датчика температуры воды не был поврежден, смажьте датчик температуры воды герметиком и убедитесь в отсутствии утечки воздуха

  1. Датчик температуры окружающей среды расположен в передней части конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа; сопротивление будет увеличиваться при более низкой температуре и уменьшаться при более высоких температурах.
  2. Выходной сигнал датчика будет использоваться для контроля температуры нагнетания, регулирования температуры двери, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле.

ПримечаниеЕсли температура окружающей среды ниже 2,0°C, компрессор кондиционера будет остановлен. Компрессор будет работать вручную.

Схема №27
Схема №28
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик температуры окружающей среды.
  3. Проверьте сопротивление датчика температуры окружающей среды между клеммами 1 и 2, изменяется ли оно при изменении температуры окружающей среды. (Таблица 44): Идентификация датчика температуры окружающей среды (Таблица 45): Идентификация клемм разъема датчика температуры окружающей среды [ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ (° C) Сопротивление (kohms ± 3%) -20 290.17 -10 165.79 0 97.83 10 59.67 20 37.430 24.17.140.1510.82
  4. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный датчик температуры окружающей среды и проверьте правильность его работы.
  5. Если проблема устранена, замените датчик температуры окружающей среды.
  1. A.Q.S расположен в центральной опоре перед радиатором двигателя и обнаруживает опасные элементы в окружающем воздухе, обеспечивая выходной сигнал для управления.
  2. Он обнаружит сернистый кислый газ, углекислый газ, угарный газ, углеводород и аллерген.
  1. Блок нагревателя содержит исполнительный механизм управления режимом и исполнительный механизм управления температурой.
  2. Исполнительный механизм регулирования температуры расположен на блоке нагревателя и регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью переключателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.
Схема №29
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем привода терморегулятора.
  3. Убедитесь, что привод терморегулятора работает в горячем положении при подключении 12V к клемме 3 и клемме 4 массы. Убедитесь, что привод терморегулятора работает в холодном положении при подключении в обратном направлении. (Рисунок 60) Идентификация клеммы разъема привода терморегулятора
  4. Проверьте напряжение между клеммами 6 и 7. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Положение двери Напряжение (6-7) Обнаружение ошибки Макс. охлаждение 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,1в или менее Макс. нагрев 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение: 4,9 В или более Он будет обеспечивать обратную связь текущего положения привода с органами управления.
  5. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените его заведомо исправным приводом регулировки температуры и проверьте правильность работы.
  6. Если проблема устранена, замените привод регулировки температуры.
Схема №30
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю панель аварийной площадки водителя (см. " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-287418-S12947596922008061200000)
  3. Отсоедините разъем привода терморегулятора после снятия воздуховода.
  4. Ослабьте крепежный винт, а затем снимите привод регулировки температуры (B). (Рисунок 61): Идентификация привода регулировки температуры и крепежных винтов
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №31

Исполнительный механизм управления режимами расположен на блоке нагревателя и регулирует положение створки режима исполнительным механизмом управления режимами работы по сигналу блока управления кондиционер. Нажатие переключателя режимов заставляет исполнительный механизм управления режимами смещаться в порядке vent-- > B / L -- > floor -- > mix.

Схема №32
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем привода управления режимами.
  3. Убедитесь, что привод управления режимом работает в режиме размораживания при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 4 массы.
  4. Убедитесь, что исполнительный механизм управления режимом работает в режиме вентиляции при подключении в обратном направлении. (Рисунок 63): Идентификация клеммы разъема исполнительного механизма управления режимом
  5. Проверьте напряжение между клеммами 5 и 6. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (5-6) Обнаружение ошибки Вентиляционное отверстие 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение; 0,1в или менее Размораживание 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение: 4,9 в или более Он будет обеспечивать обратную связь текущего положения привода с органами управления.
  6. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный привод управления режимом и проверьте правильность работы.
  7. Если проблема устранена, замените исполнительный механизм управления режимом.
Схема №33
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю панель аварийной площадки водителя. (См. " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ") (ref-287418-S12947596922008061200000)
  3. После демонтажа воздуховода отсоедините разъем привода управления режимами.
  4. Ослабьте крепежные винты, а затем снимите привод управления режимом (B). (Рисунок 64): Идентификация привода управления режимом и крепежных винтов
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Идентификация компонентов воздуходувки. Схема №34

Это имеет фильтр частиц, который устраняет инородные материалы и запах. Фильтр частиц включает в себя фильтр запаха, а также обычный пылевой фильтр для обеспечения комфортной внутренней среды.

Схема №35
Схема №36
  1. Откройте перчаточный ящик (A). Полностью опустите перчаточный ящик вниз, сняв стопор перчаточного ящика (B) с перчаточного ящика. (Выпуск 78): Идентификация перчаточного ящика и стопора перчаточного ящика
  2. Снимите крышку фильтра (А), нажав на ручку.
  3. Замените воздушный фильтр (B), установите его, убедившись в направлении воздушного фильтра. (Рисунок 79): Идентификация крышки фильтра и воздушного фильтра ПРИМЕЧАНИЕ: В случае езды в загрязненной воздухом местности или пересеченной местности, проверяйте и заменяйте воздушный фильтр как можно чаще. Срок замены: 15 000 км
Схема №37
  1. Привод впуска расположен на воздуходувке.
  2. Он регулирует впускную дверь по сигналу от блока управления.
  3. Нажатие переключателя выбора впуска переключится между режимами рециркуляции и подачи свежего воздуха.
Схема №38
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем привода впуска.
  3. Убедитесь, что привод работает в положении рециркуляции при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 4 массы.
  4. Убедитесь, что привод впуска работает в свежее положение при подключении в обратном направлении. (Рисунок 81): Идентификация разъема привода впуска СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (5-6) Обнаружение ошибки Рециркуляция 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,1 В или менее Свежее 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение: 4,9 В или более
  5. Если привод впуска работает неправильно, замените его заведомо исправным приводом впуска и проверьте правильность его работы.
  6. Если проблема устранена, замените привод впуска.
Схема №39
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите перчаточный ящик (см. " Передняя панель (панель приборов) "). (ref-287418-S12947596922008061200000)
  3. Отсоедините разъем привода впуска.
  4. Ослабьте крепежный винт, а затем снимите привод впуска (A) с воздуходувного агрегата. (Рисунок 82): Идентификация привода впуска
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №40

НАЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЬКА СОЕДИНИТЕЛЯ

РазъёмPINФункцияРазъёмPINФункция
Соединитель (А)1HIGHСоединитель (B)11ПРИВОД ВПУСКА (REC)
2M / низкий12Задний DEFOG S / W (ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ СЗАДИ)
3GND13РЕОСТАТ (ILL-)
4M / ВЫСОКИЙ14Аккумулятор
515
6LOW16
Соединитель (B)1IGN21] 7ДАТЧИК масса
2ХВОСТОВОЙ ФОНАРЬ (III +)18TEMP ACTUATOR F / B (ТЕМП. ПРИВОД Ф / Б)
3ВЫХОД кондиционер19MODE ACTUATOR F / B (МОД.
4СИГНАЛ ВЫБОРА кондиционер20ПРИВОД ВПУСКА Ф / Б
5HTD21ДАТЧИК EVAP (+)
6МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ (ВЕНТИЛЯЦИЯ)22ДАТЧИК масса
7ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ РЕЖИМА (DEF)23
8TEMP ACTUATOR (TEMP) (ОХЛАЖДЕНИЕ)24СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ
9TEMP ACTUATOR (WARM) (ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ (ТЕПЛЫЙ))25ВОЗДУХОДУВКА ВКЛЮЧЕНА, СИГНАЛ НА УСТАНОВКУ ПИРОЛИЗА (ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА)
10ПРИВОД ВПУСКА (FRE)26GND

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. После отсоединения монтажного зажима снимите центральную панель приборной панели (A). (Рисунок 84): Идентификация центральной панели приборной панели
  3. Ослабив монтажный винт, снимите нижнюю панель центральной панели (A). (Рисунок 85): Идентификация нижней панели центральной панели монтажным винтом
  4. Снимите нагреватель и контроллер A / C (A) после ослабления 4 винтов. (Рисунок 86): Идентификация нагревателя и контроллера A / C с помощью винтов
  5. Отсоедините разъемы (A) от центральной панели. (Рисунок 87): Идентификация разъемов центральной панели
  6. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №45

НАЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЬКА СОЕДИНИТЕЛЯ

РазъёмPINФункцияРазъёмPINФункция
Соединитель (А)1Задний фонарьСоединитель (B)1ССЫЛКА НА ДАТЧИК (+ 5 В)
2Аккумулятор2СИГНАЛ ДАТЧИКА Aqs
3ВЫХОД кондиционер3СИГНАЛ ДАТЧИКА AMB
4СИГНАЛ ВЫБОРА кондиционер4СИГНАЛ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ
55СИГНАЛ INCAR (+)
6К-Лайн6ДАТЧИК EVAP (+)
77ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ (+)
88СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
9HTD9Полевой транзистор (B)
10Задний DEFOG S / W (ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ СЗАДИ)10ПОЛЕВОЙ ТРАНЗИСТОР (D)
1111ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ (+)
12IGN212ДАТЧИК масса
13IGN213
14РЕОСТАТ14
1515ФОТОДАТЧИК (-)
16TEMP ACTUATOR (TEMP) (ОХЛАЖДЕНИЕ)16
17TEMP ACTUATOR (WARM) (ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ (ТЕПЛЫЙ))17ДВИГАТЕЛЬ INCAR (-)
18ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ (F / B)18
19МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ (ВЕНТИЛЯЦИЯ)19Воздуходувка на SOGNAL
20ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ РЕЖИМА (DEF)20
21ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ РЕЖИМА (F / B)21
22ПРИВОД ВПУСКА (FRE)22
23ПРИВОД ВПУСКА (REC)
24ПРИВОД ВПУСКА (F / B)
25GND
26GND

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Процесс самодиагностики Функция самотестирования модуля F.a.t.c. обнаружит неисправность электрооборудования и предоставит коды ошибок для компонентов системы с предполагаемыми неисправностями. (Текст 89): Схема процедуры самодиагностики ПРИМЕЧАНИЕ: Данные расшифровка кода ошибки можно получить с панели управления напрямую или с диагностический разъём с помощью Hi-Scan Pro.
  2. Короткое замыкание to read-DIAGNOSTIC DIXOMETER высокий TXOMETER " TXXOMETER высокий температура " TXOMETER (TXXER высокий температура " TXOMETER " TXXETER высокий температура " TXXXACTOR (TXXXXACTOR) TO(Txtxxtm Tttxx Xxxttxtttm Ttttm Tm Tttttm Tm Ttttm Ttttttm Tm Tm - " (Tt- " ( B1202 B1203 B1208 B1209 B1233 B1234 B1237 B1238 B1241 B1242 B1245 B1246 B1249 B1250 B1257 B1258 B1259 B2406 B2408 B2409 (ref-287428-S10973689932008061200000)(ref-287428-S41633933172008061200000)(ref-287428-S13614540432008061200000)(ref-287428-S09793683792008061200000)(ref-287428-S22193199972008061200000)(ref-287428-S04587655832008061200000)(ref-287428-S35772143552008061200000)(ref-287428-S26708466462008061200000)(ref-287428-S18978924962008061200000)(ref-287428-S31793554482008061200000)(ref-287428-S41940837452008061200000)(ref-287428-S37991488032008061200000)(ref-287428-S42586104612008061200000)(ref-287428-S07109902062008061200000)(ref-287428-S23531724492008061200000)(ref-287428-S23945073852008061200000)(ref-287428-S25069064512008061200000)(ref-287428-S16654050192008061200000)(ref-287428-S35168031872008061200000)(ref-287428-S15078520172008061200000)
  3. Код неисправности Дисплей: Датчик температуры воздухозаборника 28f ° C Код: Датчик температуры воздухозаборника 2. ( 90): Код неисправности Дисплей - Режим непрерывной эксплуатации расшифровка кода ошибки Один: Код расшифровка кода ошибки больше двух. ( 91): Код неисправности Дисплей - Режим непрерывной эксплуатации расшифровка кода ошибки Больше Два режима эксплуатации Нормальный или один код неисправности Больше. C-24 C-32

Общее описание

Датчик температуры воды, расположенный в блоке нагревателя, определяет температуру охлаждающей жидкости. Его сигнал используется для управления блокировкой холодного двигателя. Когда водитель управляет нагревателем до того, как двигатель прогреется, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателем снижать скорость двигателя вентилятора до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения.

Описание кода неисправности

Контроллер переменного тока устанавливает B1202 расшифровка кода ошибки, если имеется обрыв в цепи температуры воды, сигнальном жгуте датчика или измеренное значение сопротивления датчика превышает пороговое значение (около 176,3 кОм)

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1202 ". (ref-287428-S10973689932008061200000)

Контроллер кондиционер устанавливает B1203 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание в температурном сигнале воды, сигнальном жгуте датчика или измеренное значение сопротивления датчика меньше порогового значения (около 1,2 кОм)

Впускная дверь, расположенная на блоке отопителя, управляет входом автомобиля. Когда водитель приводит в действие переключатель впуска, сигнал режима рециркуляции контроллера A / C от переключателя впуска и приводит в действие привод впускной двери для поворота впускной двери в заданное положение (при сигнале свежего режима впускная дверь закрывается, а при сигнале свежего режима впускная дверь открывается).

Контроллер кондиционер устанавливает B1208 расшифровка кода ошибки, если имеется разомкнутая цепь или плохое соединение во впускном потенциометре.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1208 ". (ref-287428-S13614540432008061200000)

Контроллер кондиционер устанавливает B1209 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание на питание потенциометра впуска.

Блок управления содержит терморезистор, измеряющий температуру внутри, при этом сигнал, определяемый величиной сопротивления, которая изменяется в соответствии с воспринимаемой температурой внутри, подается в блок управления нагревателем, и по этому сигналу блок управления регулирует температуру внутри до заданного значения.

Контроллер A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1233, если короткое замыкание в температурном жгуте incar, сигнальном жгуте датчика или измеренное значение сопротивления датчика меньше порогового значения (около 7,46 к Ом)

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1233 ". (ref-287428-S22193199972008061200000)

Контроллер A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1234, если имеется обрыв в цепи incar temp, сигнальном жгуте датчика или измеренное значение сопротивления датчика превышает пороговое значение (около 509,57 к Ом)

Датчик температуры окружающей среды, расположенный в центре конденсатора, определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Его выход используется для датчика температуры нагнетания, отказоустойчивого датчика, блокировки двери регулирования температуры, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле.

Контроллер кондиционер устанавливает B1237 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание в температурном диапазоне окружающей среды, сигнальном жгуте датчика или измеренное значение сопротивления датчика меньше порогового значения (около 7,48 кОм)

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1237 ". (ref-287428-S35772143552008061200000)

Контроллер кондиционер устанавливает B1238 расшифровка кода ошибки, если имеется разомкнутая цепь при температуре окружающей среды, сигнальный жгут датчика или измеренное значение сопротивления датчика превышает пороговое значение (около 527 кОм)

Датчик температуры испарителя, расположенный на блоке нагревателя, определяет температуру ядра и прерывает питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре.

Контроллер кондиционер устанавливает B1241 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание в температурном жгуте испарителя, сигнала датчика или измеренное значение сопротивления датчика меньше порогового значения (около 0,9 кОм)

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1241 ". (ref-287428-S18978924962008061200000)

Контроллер кондиционер устанавливает B1242 расшифровка кода ошибки, если имеется разомкнутая цепь в температурном жгуте испарителя, сигнала датчика или измеренное значение сопротивления датчика превышает пороговое значение (около 13,6 кОм)

Регулятор температуры, расположенный в блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.

Контроллер переменного тока устанавливает B1245 расшифровка кода ошибки, если в потенциометре воздушной смеси имеется разомкнутая цепь или плохое соединение.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1245 ". (ref-287428-S41940837452008061200000)

Контроллер переменного тока устанавливает B1246 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание на питание потенциометра воздушной смеси.

Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке вентиляции --> B/L --> пол --> смесь.

Контроллер переменного тока устанавливает B1249 расшифровка кода ошибки, если в потенциометре направления имеется разомкнутая цепь или плохое соединение.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1249 ". (ref-287428-S42586104612008061200000)

Контроллер кондиционер устанавливает B1250 расшифровка кода ошибки при коротком замыкании на питание потенциометра направления.

AQS (воздух Quality система) поддерживает воздух внутри в наиболее подходящем для водителя состоянии. В загрязненной области AQS обнаруживает опасный газ и перехватывает приток автоматически, наоборот, в свежей области он позволяет притоку воздуха предотвратить нехватку воздуха и накопление углекислого газа. Датчик AQS расположен на передней стороне конденсатора и после обнаружения опасного газа подает сигнал напряжения на контроллер кондиционер для закрытия впускной двери.

Контроллер кондиционер устанавливает B1257 расшифровка кода ошибки, если имеется обрыв в сигнальном жгуте датчика AQS или измеренное значение напряжения датчика превышает пороговое значение.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1257 ". (ref-287428-S23531724492008061200000)

Контроллер кондиционер устанавливает B1258 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание в сигнальном жгуте датчика AQS или измеренное значение напряжения датчика меньше порогового значения.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1257 ". (ref-287428-S23531724492008061200000)

Контроллер кондиционер устанавливает B1259 расшифровка кода ошибки, если время предварительного нагрева датчика AQS превышает 40 секунд или сигнал от датчика AQS не соответствует спецификациям.

Регулятор температуры, расположенный в блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.

Контроллер кондиционер устанавливает B2406 расшифровка кода ошибки, если привод воздушной смеси не перемещается в заданное положение в течение 40 с (в этом случае контроллер кондиционер пытается переместить температуру, дверцу в течение 2 с. 3 раза, каждые 20 сек. перед установкой расшифровка кода ошибки).

Впускная дверь, расположенная на блоке отопителя, управляет входом в автомобиль. Когда водитель приводит в действие переключатель впуска, сигнал режима рециркуляции регулятора переменного тока от переключателя впуска и приводит в действие исполнительный механизм впускной двери для поворота впускной двери в заданное положение (при сигнале свежего режима впускная дверь закрывается, а при сигнале свежего режима впускная дверь открывается.

Кондиционер-контроллер устанавливает B2408 расшифровка кода ошибки, если впускной двигатель не перемещается в заданное положение в течение 40 секунд (кондиционер-контроллер пытается переместить впускную дверцу в течение 2 секунд с частотой 3 раза каждые 20 секунд перед сохранением расшифровка кода ошибки).

Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке вентиляции --> B/L --> пол --> смесь.

Контроллер кондиционер устанавливает B2409 расшифровка кода ошибки, если двигатель направления не перемещается в заданное положение в течение 40 с (в этом случае контроллер кондиционер пытается переместить дверцу режима в течение 2 с. 3 раза, каждые 20 сек. перед установкой расшифровка кода ошибки).

Другие статьи — Отопление, вентиляции и кондиционирование